KR20130133379A - Motor - Google Patents

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KR20130133379A
KR20130133379A KR1020120056569A KR20120056569A KR20130133379A KR 20130133379 A KR20130133379 A KR 20130133379A KR 1020120056569 A KR1020120056569 A KR 1020120056569A KR 20120056569 A KR20120056569 A KR 20120056569A KR 20130133379 A KR20130133379 A KR 20130133379A
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유병종
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엘지이노텍 주식회사
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Abstract

The motor according to the embodiment of the present invention comprises an insulator body combined to a stator core wound with multiple coils to which power source of different polarities are applied capable of preventing short circuit of the stator core and coil combined in the wound stator core, terminal housing for supplying the external power supply and which is protruding in the columnar direction and columnar direction of the combined terminal housing assembly, and the terminal housing assembly and a coil guide unit capable of preventing short circuit between coils connected to terminals of each polarity.

Description

모터{Motor}Motor {Motor}

본 적용례는 스테이터 코어와 권선되는 코일의 쇼트를 방지하는 인슐레이터를 구비한 모터에 관한 것이다.
This application relates to a motor having an insulator which prevents shorting of the stator core and the coil wound.

일반적으로 BLDC 모터는 DC 모터에서 브러시와 정류자가 필요 없으며, 전자적인 정류기구를 설치한 모터로서, 기계적인 노이즈 뿐만 아니라 전기적인 노이즈도 발생하지 않는 장점을 가지는 모터이다.In general, a BLDC motor does not need a brush and a commutator in a DC motor, and is a motor having an electronic rectifying mechanism installed therein, which does not generate mechanical noise or electrical noise.

종래의 BLDC 모터는 모터 하우징이나 프레임 등에 장착되는 스테이터(stator)와, 상기 스테이터의 내부에 회전 가능하도록 삽입되는 마그네트 로터(magnet rotor)와, 상기 로터의 중심부에 삽입되어 고정되는 축을 포함하고 있다.The conventional BLDC motor includes a stator mounted on a motor housing or a frame, a magnet rotor rotatably inserted into the stator, and a shaft inserted into and fixed to the center of the rotor.

상기 스테이터는 스테이터 코어에 코일이 권취되어 있다. 상기 스테이터 코어는 1mm 이내의 규소강판을 프레스로 펀칭한 후 적층하여 제작되는 것으로, 각각의 규소강판은 원통형상으로 형성된 요크부와, 그 요크부의 내주면에 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 중심을 향해 돌출되는 복수 개의 티스부와, 그 티스부의 끝단에 양쪽으로 돌출되어 극성을 띠는 폴부들로 이루어져 있다.The stator has a coil wound around the stator core. The stator core is manufactured by laminating a silicon steel sheet within 1 mm by punching and pressing the silicon steel sheet, and each silicon steel sheet has a yoke portion formed in a cylindrical shape, and the inner circumferential surface of the yoke portion at a predetermined interval along the circumferential direction toward the center thereof. It consists of a plurality of protruding teeth and protruding poles protruding on both ends of the teeth.

상기 티스부들 사이에는 코일이 감길 복수 개의 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에는 상기 스테이터 코어와 코일 사이를 절연하도록 절연물질로 된 인슐레이터(insulator)가 삽입되어 있다. 상기 인슐레이터는 스테이터 코어의 적층방향을 따라 양측에서 각각 밀봉되어 삽입되도록 결합되어 있다. 한편, 상기 코일은 사용되는 전원의 극성에 대응되도록 권선될 수 있는데, 3상(U, V, W) 전원을 사용할 경우, 3개 극성의 서로 다른 터미널과 통전 가능하게 연결된다. 또한, 상기 인슐레이터에는 터미널 하우징 결합부가 일체로 마련되어, 전원공급을 위한 터미널 하우징이 상기 터미널 하우징 결합부에 끼워 맞춤 되어 결합된다. A plurality of slots in which coils are wound is formed between the teeth portions, and an insulator made of an insulating material is inserted into the slots to insulate the stator core from the coils. The insulators are coupled so as to be sealed and inserted at both sides along the stacking direction of the stator cores. On the other hand, the coil may be wound so as to correspond to the polarity of the power source to be used, when using a three-phase (U, V, W) power source, it is electrically connected to the different terminals of the three polarities. In addition, the insulator is provided with a terminal housing coupling unit integrally, the terminal housing for power supply is fitted and coupled to the terminal housing coupling portion.

그런데, 상기 인슐레이터에 형성된 터미널 하우징 결합부에는 상기 코일과 터미널이 서로 통전 가능하게 연결되는 위치에서, 서로 다른 극성이 인가되는 코일들 사이에 쇼트가 일어날 수 있다. 즉, 상기 인슐레이터에 권선된 코일들은 각각의 극성별 터미널에 결선되기 위해 상기 연결부에서 서로 교차되게 되는데, 각각의 코일들은 피복에 의해 보호되어 있지만, 반복적인 충격과 마찰 등에 의해 이들 피복이 손상될 경우, 각각의 코일들이 쇼트될 수 있다. 이와 같이, 서로 다른 극성의 코일들 간에 쇼트가 발생하면, 모터가 회전을 멈추는 등의 불량이 발생할 수 있다는 문제점이 있다.
However, in the terminal housing coupling portion formed in the insulator, a short may occur between coils having different polarities at positions where the coil and the terminal are electrically connected to each other. That is, the coils wound on the insulator are crossed with each other at the connection part to be connected to the terminal for each polarity. Each coil is protected by the coating, but when these coatings are damaged by repeated impact and friction, etc. , Respective coils may be shorted. As such, when a short occurs between coils having different polarities, there is a problem that a defect such as stopping the rotation of the motor may occur.

본 적용례는 모터 작동의 내구성 및 신뢰성을 향상할 수 있도록 구조가 개선된 스테이터에 설치되는 인슐레이터를 구비한 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.
This application example aims to provide a motor having an insulator installed in a stator whose structure is improved to improve durability and reliability of motor operation.

본 적용례에 따른 모터는, 서로 다른 극성의 전원이 인가되는 복수 개의 코일이 권선되는 스테이터 코어에 결합되어, 상기 코일과 스테이터 코어의 쇼트를 방지하는 인슐레이터 몸체; 상기 인슐레이터 몸체와 일체로 구성되며, 원주 방향으로 돌출되어, 외부 전원을 공급하는 터미널 하우징 결합되는 터미널 하우징 결합부; 및 상기 터미널 하우징 결합부에 형성되어, 상기 터미널 하우징에 설치된 각 극성별 터미널과 연결되는 상기 코일들 사이의 쇼트를 방지하는 코일 가이드 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The motor according to the present application includes an insulator body coupled to a stator core to which a plurality of coils to which powers of different polarities are applied are wound, to prevent shorting of the coil and the stator core; A terminal housing coupling part integrally formed with the insulator body and protruding in a circumferential direction and coupled to a terminal housing for supplying external power; And a coil guide unit formed at the terminal housing coupling part to prevent a short between the coils connected to the terminals for each polarity installed in the terminal housing.

상기 코일은, 제 1 내지 제 3 극성의 전원이 각각 인가되는 제 1 내지 제 3 극성 코일을 포함하며, 상기 코일 가이드 유닛은, 상기 제 1 극성 코일과 제 2 극성 코일의 단락을 방지하는 제 1 가이드 돌기; 및 상기 제 2 및 제 3 극성 코일의 단락을 방지하는 제 2 및 제 3 가이드 돌기;를 포함할 수 있다.The coil may include first to third polarity coils to which power of first to third polarity is applied, respectively, and the coil guide unit may include a first to prevent a short circuit between the first polarity coil and the second polarity coil. Guide turning; And second and third guide protrusions for preventing short circuits of the second and third polarity coils.

이때, 상기 제 1 내지 제 3 가이드 돌기는 서로 다른 높이에 형성되는 것이 바람직하다.In this case, the first to third guide protrusions are preferably formed at different heights.

또한, 상기 제 1 가이드 돌기는 제 1 극성 코일을 지지하고, 상기 제 2 가이드 돌기는 제 3 극성 코일을 지지하며, 상기 제 3 가이드 돌기는 제 2 극성 코일을 지지하는 것이 좋다.The first guide protrusion may support the first polarity coil, the second guide protrusion may support the third polarity coil, and the third guide protrusion may support the second polarity coil.

또한, 상기 제 2 가이드 돌기는, 상기 제 1 및 제 3 가이드 돌기보다 높은 곳에 배치될 수 있다.
In addition, the second guide protrusion may be disposed higher than the first and third guide protrusions.

이상과 같은 본 적용례에 따르면, 전원의 각 극성별로 연결되는 코일들과 터미널이 연결되는 연결부 부근에서, 각각의 극성별 코일들이 코일 가이드부에 의해 일정 간격 이격된 상태를 유지할 수 있어, 각 극성별 코일들에 반복적인 충격이나 마찰이 발생되어 피복이 벗겨지더라도, 서로 다른 극성의 코일들이 서로 쇼트되는 것을 방지할 수 있어, 코일 쇼트로 모터가 작동불능이 되는 것을 방지할 수 있다.
According to the present application example as described above, the coils of each polarity can be maintained at a predetermined interval spaced apart by the coil guide portion in the vicinity of the connection portion connected to the coils and terminals connected to each polarity of the power source, Even if the coating is peeled off due to repeated impact or friction on the coils, it is possible to prevent the coils of different polarities from shorting to each other, thereby preventing the motor from being disabled due to the coil short.

도 1은 본 적용례에 따른 모터의 단면도,
도 2는 본 적용례에 따른 모터의 인슐레이터를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 측면도,
도 4는 도 2의 평면도,
도 5는 도 2의 정면도, 그리고,
도 6은 도 5의 요부 확대도로서, 터미널 하우징 결합부에 형성된 코일 가이드에 의해 코일이 지지되어 권선된 상태를 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view of a motor according to the present application,
2 is a perspective view showing an insulator of a motor according to the present application;
Figure 3 is a side view of Figure 2,
4 is a plan view of FIG.
5 is a front view of FIG. 2, and
6 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 5 and illustrates a state in which a coil is supported and wound by a coil guide formed at a terminal housing coupling part.

이하, 본 적용례에 의한 모터를 도면과 함께 설명한다.Hereinafter, the motor by this application example is demonstrated with drawing.

도 1은 본 적용례에 따른 모터의 단면도, 도 2는 본 적용례에 따른 모터의 인슐레이터를 도시한 사시도, 도 3은 도 2의 측면도, 도 4는 도 2의 평면도, 도 5는 도 2의 정면도, 그리고, 도 6은 도 5의 요부 확대도로서, 터미널 하우징 결합부에 형성된 코일 가이드에 의해 코일이 지지되어 권선된 상태를 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view of a motor according to this application example, FIG. 2 is a perspective view showing an insulator of a motor according to this application example, FIG. 3 is a side view of FIG. 2, FIG. 4 is a plan view of FIG. 2, and FIG. 5 is a front view of FIG. 2. 6 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 5 and illustrates a state in which a coil is supported and wound by a coil guide formed at a terminal housing coupling part.

본 발명에 의한 모터는 도 1에 도시된 바와 같이, 모터 하우징(1), 스테이터(2), 로터(3) 및 회전축(4)을 포함한다.The motor according to the invention comprises a motor housing 1, a stator 2, a rotor 3 and a rotating shaft 4, as shown in FIG. 1.

모터 하우징(1)은 상측이 개구된 상태로 마련되며, 내부에 스테이터(2)가 고정 배치될 수 있다. 모터 하우징(1)의 형상은 사용되는 모터의 종류에 따라 다양하게 형성될 수 있으며, 듀얼 클러치 트랜스미션(DCT, Dual-clutch Transmission) 등에 사용되는 모터에 사용될 경우, 도 1에 도시된 형태의 모터 하우징(1)이 한 쌍으로 마련될 수도 있다. 이때, 오픈된 모터 하우징(1)의 상측 면으로는 후술할 로터의 회전축(4)과 연결 및 연결해제되는 동력 출력축이 배치되어, 상기 로터(3)에서 출력되는 동력을 선택적으로 전달 받을 수 있다.The motor housing 1 may be provided in an open state, and the stator 2 may be fixedly disposed therein. The shape of the motor housing 1 may be variously formed according to the type of motor used, and when used in a motor used for a dual clutch transmission (DCT, Dual-clutch Transmission), the motor housing of the type shown in FIG. (1) may be provided in pairs. In this case, a power output shaft connected to and disconnected from the rotary shaft 4 of the rotor, which will be described later, is disposed on an upper surface of the open motor housing 1 to selectively receive the power output from the rotor 3. .

듀얼 클러치 트랜스미션은, 종래의 수동트랜스미션 차량에 탑재되는 단판클러치 트랜스미션과는 달리 2조의 클러치를 탑재하고 있어서, 하나의 클러치를 통하여 전달되는 동력으로 1, 3, 5단을 구현하고, 나머지 하나의 클러치를 통하여 전달되는 동력으로 2, 4, 6단을 구현할 수 있도록 하는 시스템이다. 듀얼 클러치 트랜스미션은, 종래의 자동트랜스미션 차량과 같은 편리한 운전성 및 부드러운 변속감을 제공함과 아울러, 종래의 수동트랜스미션 차량보다 높은 연비를 발휘할 수 있는 특징이 있다.Dual clutch transmission is equipped with two sets of clutches, unlike single plate clutch transmissions mounted on a conventional manual transmission vehicle, and implements 1, 3, and 5 gears with power transmitted through one clutch, and the other clutch It is a system to implement 2, 4, 6 stages by the power transmitted through. The dual clutch transmission has the characteristics that can provide higher fuel efficiency than the conventional manual transmission vehicle while providing a convenient driving performance and a smooth shifting feeling as in the conventional automatic transmission vehicle.

일반적으로 듀얼 클러치 트랜스미션은 2조의 클러치로 이루어진 듀얼 클러치와, 상기 듀얼 클러치로부터 동력을 전달받아 각 변속단을 설정하는 트랜스미션 제어유닛과, 상기 듀얼 클러치의 클러치들을 각각 제어하는 클러치 액츄에이터와, 상기 트랜스미션 제어유닛에 셀렉팅(selecting) 및 쉬프팅(shifting) 조작을 가해 변속을 실시하는 변속 액츄에이터 및 차속 등 차량의 각종정보와 변속명령을 전달받아 상기 클러치 액츄에이터 및 변속 액츄에이터를 전자적으로 제어하는 전자제어유닛으로 이루어진다.In general, a dual clutch transmission includes a dual clutch composed of two sets of clutches, a transmission control unit configured to receive power from the dual clutch, and to set respective shift stages, a clutch actuator that controls the clutches of the dual clutch, and the transmission control. It consists of a shift actuator that performs shifting by selecting and shifting the unit, and an electronic control unit that electronically controls the clutch actuator and the shift actuator by receiving a variety of information and shift commands such as a vehicle speed. .

따라서, 상기 클러치 액츄에이터의 셀렉팅 동작에 의해 상기 모터 하우징(1)에 설치되어 있는 스테이터(2)와 로터(3)의 출력축이 연결되면서, 각각의 트랜스미션에 동력을 전달할 수 있다.Accordingly, the output shafts of the stator 2 and the rotor 3 installed in the motor housing 1 are connected by the selecting operation of the clutch actuator, and power can be transmitted to each transmission.

스테이터(2)는 상기 모터 하우징(1)의 내측에 마련되는 것으로, 바람직하게는, 도시된 바와 같이 상기 모터 하우징(1)의 내부 공간부를 형성하는 원통형상의 스테이터 안착부에 결합될 수 있다. 상기 스테이터(2)는 자속 형성을 위한 금속 재질의 스테이터 코어(30)에 복수 개의 치를 형성하고, 상기 치에 코일(12)(도 3 참조)을 권선하여, 상기 코일에 전원을 인가하여 자기장을 형성할 수 있다. 이때, 상기 치를 가지는 스테이터 코어에는 인슐레이터를 설치한 상태로 그 위에 코일을 권선하여, 상기 스테이터 코어에는 전기가 흐르지 않도록 구성할 수 있다. 한편, 상기 치의 개수는 모터의 크기와 출력에 따라 증감될 수 있다.The stator 2 is provided inside the motor housing 1. Preferably, the stator 2 may be coupled to a cylindrical stator seating portion that forms an inner space of the motor housing 1 as shown. The stator 2 forms a plurality of teeth on a stator core 30 made of metal for forming magnetic flux, and wound a coil 12 (see FIG. 3) on the teeth, applying power to the coil to generate a magnetic field. Can be formed. In this case, the stator core having the teeth may be wound around the stator core with an insulator installed therein so that no electricity flows through the stator core. The number of teeth may increase or decrease depending on the size and output of the motor.

로터(3)는 회전축(4)이 중앙에 결합되는 코어부재(3a)와, 상기 코어부재(3a)에 압입 결합되는 자석부재(3b)로 구성될 수 있다.The rotor 3 may be composed of a core member 3a to which the rotating shaft 4 is coupled to the center, and a magnet member 3b to be press-fitted to the core member 3a.

한편, 상기 스테이터(2)에는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 링 형상으로 마련된 인슐레이터 몸체(10)가 스테이터 코어(30)의 상측에 설치될 수 있다. 상기 인슐레이터 몸체(10)는 일측 단부에 돌출되도록 터미널 하우징 결합부(20)가 한 몸으로 마련된다. 일반적으로 인슐레이터 몸체(10)는 수지재질로 사출 성형되므로, 상기 터미널 하우징 결합부(20)는 인슐레이터 몸체(10)와 동일 재질로 금형에서 사출 성형되는 것이 바람직하다. 상기 터미널 하우징 결합부(20)에는 미도시된 전원부와의 연결을 위한 미도시된 터미널 하우징이 착탈 가능하게 결합될 수 있다.Meanwhile, as illustrated in FIGS. 1 to 3, an insulator body 10 provided in an approximately ring shape may be installed at the upper side of the stator core 30 in the stator 2. The insulator body 10 is provided with one terminal housing coupling portion 20 so as to protrude at one end. In general, since the insulator body 10 is injection molded from a resin material, the terminal housing coupling part 20 is preferably injection molded from a mold with the same material as the insulator body 10. The terminal housing coupling part 20 may be detachably coupled to a terminal housing not shown for connection with a power source not shown.

인슐레이터 몸체(10)의 중앙에는 도 2에 도시된 바와 같이, 복수 개의 치 가이드(11)가 형성되어, 상기 인슐레이터 몸체(10)와 결합되는 스테이터 코어(30)의 중앙에 형성된 치(미도시)와 1:1로 대응되어 결합될 수 있다. 상기 치 가이드(11)는 상기 치에 권선되는 코일(12)이 통전성 재질로 형성되는 상기 스테이터 코어(30)와 쇼트되는 것을 방지하는 역할을 수행할 수 있다.As shown in FIG. 2, a plurality of tooth guides 11 are formed at the center of the insulator body 10, and teeth (not shown) formed at the center of the stator core 30 coupled to the insulator body 10. And 1 to 1 correspond to each other. The tooth guide 11 may serve to prevent the coil 12 wound around the tooth from being shorted with the stator core 30 formed of an electrically conductive material.

또한, 상기 인슐레이터 몸체(10)의 상측으로는 상기 코일(12)이 외주면에 감길 수 있도록 가이드 플레이트(13)가 형성될 수 있다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 각각의 극성별 코일들(12a)(12b)(12c)은 복수 개의 돌기(14)들에 의해 감기는 위치가 가이드 되어, 각각의 코일들(12a~12c)이 일정 거리 이격된 상태로 상기 가이드 플레이트(13)에 감길 수 있다. 이와 같은 구성에 따르면, 상기 코일들(12a~12c)이 외부 충격 등에 의해, 서로 접촉 및 마찰되어 쇼트 되는 것이 방지될 수 있다.In addition, a guide plate 13 may be formed above the insulator body 10 so that the coil 12 may be wound around an outer circumferential surface thereof. At this time, as shown in Figure 3, each of the coils 12a, 12b, 12c for each polarity is guided by the position wound by the plurality of protrusions 14, each of the coils (12a ~ 12c) ) May be wound around the guide plate 13 at a predetermined distance. According to such a configuration, the coils 12a to 12c may be prevented from contacting and rubbing against each other by an external impact or the like.

터미널 하우징 결합부(20)에는 도시된 바와 같이 복수 개의 터미널 연결부(21)가 마련될 수 있다. 상기 터미널 연결부(21)들은 인가되는 전원의 극성의 개수에 대응되도록 마련될 수 있는데, 본 적용례의 경우 3상(U, V, W) 전원이 인가되므로, 총 3개의 터미널 연결부(21)가 마련될 수 있다.The terminal housing coupling portion 20 may be provided with a plurality of terminal connection portions 21 as shown. The terminal connection parts 21 may be provided to correspond to the number of polarities of the power applied. In this application example, since three-phase (U, V, W) power is applied, a total of three terminal connection parts 21 are provided. Can be.

한편, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 터미널 하우징 결합부(20)에는 코일 가이드 유닛(100)이 마련될 수 있다. 상기 코일 가이드 유닛(100)은 제 1 내지 제 3 가이드 돌기(110)(120)(130)를 포함할 수 있다.Meanwhile, as illustrated in FIGS. 4 to 6, the coil guide unit 100 may be provided in the terminal housing coupling portion 20. The coil guide unit 100 may include first to third guide protrusions 110 and 120 and 130.

제 1 가이드 돌기(110)는 상측으로 상기 제 1 극성 코일(12a)을 지지할 수 있다. 이때, 상기 제 1 가이드 돌기(110)의 하측으로는 도 6에 도시된 바와 같이, 제 2 극성 코일(12b)이 배치되므로, 상기 제 1 가이드 돌기(110)에 의해 제 1 극성 코일(12a)과 제 2 극성 코일(12b)이 서로 쇼트되는 것이 방지할 수 있다.The first guide protrusion 110 may support the first polar coil 12a upward. In this case, since the second polarity coil 12b is disposed below the first guide protrusion 110, the first polarity coil 12a is disposed by the first guide protrusion 110. It is possible to prevent the and the second polarity coil 12b from shorting to each other.

제 2 가이드 돌기(120)는 상측으로 제 3 극성 코일(12c)을 지지할 수 있다. 이때, 상기 제 2 가이드 돌기(120)의 하측으로는 도 6에 도시된 바와 같이 제 2 극성 코일(12b)이 배치되므로, 상기 제 2 가이드 돌기(120)는 제 2 및 제 3 극성 코일(12b)(12c)이 서로 쇼트되는 것을 방지할 수 있다.The second guide protrusion 120 may support the third polarity coil 12c upward. In this case, since the second polarity coil 12b is disposed below the second guide protrusion 120 as illustrated in FIG. 6, the second guide protrusion 120 includes the second and third polarity coils 12b. ) 12c can be prevented from shorting to each other.

제 3 가이드 돌기(130)는 상측으로 제 2 극성 코일(12b)을 지지할 수 있다. 이때, 상기 제 3 가이드 돌기(130)의 하측으로는 상기 제 3 극성 코일(12c)이 배치되므로, 상기 제 3 가이드 돌기(130)는 상기 제 2 극성 코일(12b)과 제 3 극성 코일(12c)이 서로 쇼트되는 것을 방지할 수 있다.The third guide protrusion 130 may support the second polarity coil 12b upward. In this case, since the third polarity coil 12c is disposed below the third guide protrusion 130, the third guide protrusion 130 may include the second polarity coil 12b and the third polarity coil 12c. ) Can be prevented from shorting to each other.

한편, 상기한 제 1 내지 제 3 가이드 돌기(110)(120)(130)의 배치 관계는 예시적인 사항으로, 이는 3개의 극성을 가지는 전원이 인가되는 모터에 한정된 것으로, 만일 모터에 인가되는 전원의 극성이 2개 또는 3개 이상인 경우에는 이에 대응되는 숫자의 가이드 돌기를 형성하여 대응할 수도 있다. 하지만, 상용 모터의 경우 3상 전원을 사용하는 것이 일반적이다.On the other hand, the arrangement relationship of the first to third guide protrusions 110, 120, 130 is an exemplary matter, which is limited to the motor is applied to the power having three polarities, the power applied to the motor When the polarity of the two or three or more may be formed by corresponding guide projections of the number corresponding thereto. However, it is common to use a three-phase power source for commercial motors.

한편, 상기 제 1 내지 제 3 가이드 돌기(110)(120)(130)들은 수지 재질로 형성되는 인슐레이터 몸체(10) 및 인슐레이터 터미널 하우징 결합부(20)와 일체로 형성될 수 있다. The first to third guide protrusions 110, 120, and 130 may be integrally formed with the insulator body 10 and the insulator terminal housing coupling portion 20 formed of a resin material.

또한, 상기 제 1 내지 제 3 가이드 돌기(110)(120)(130)들의 형상은 도 6에 도시된 바와 같이, 각각의 코일들(12a)(12b)(12c)이 서로 근접된 위치에 돌출되어 이들의 접촉을 방지할 수 있는 위치 및 형태로 마련된다면 어떠한 형상이든 적용 가능하다.In addition, the shape of the first to third guide protrusions 110, 120, 130 are as shown in Figure 6, each of the coils 12a, 12b, 12c protrude in a position close to each other Any shape may be applied as long as it is provided in a position and a shape to prevent contact thereof.

본 적용례에 따르면, 상기 제 1 내지 제 3 가이드 돌기(110)(120)(130)는 각각의 높이를 서로 다르게 구성하여, 도 3과 같이 각각의 극성별로 감겨있는 제 1 내지 제 3 극성 코일(12a)(12b)(12c)들이 서로 다른 높이에서 교차할 때, 서로 접촉되지 않도록 구성할 수 있으며, 일 예로 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 가이드 돌기(120)의 높이를 가장 높게 형성할 수도 있으나, 이를 한정하는 것은 아니며, 어떤 위치에 어떤 극성의 코일(12)이 권선되었는지에 따라, 이들 가이드 돌기들(110)(120)(130)의 돌출 위치는 변경될 수 있다.According to the present application example, the first to third guide protrusions 110 and 120 and 130 are configured differently from each other, and the first to third polar coils wound around each polarity as shown in FIG. 3. 12a) 12b and 12c may be configured not to contact each other when they cross at different heights. For example, as shown in FIG. 5, the height of the second guide protrusion 120 is formed to be the highest. Although not limited thereto, the protruding positions of the guide protrusions 110, 120, 130 may be changed according to which position the coil 12 of which polarity is wound.

이와 같은 구성에 따르면, 모터에 반복적인 충격이 발생하거나, 상기 코일들(12a~12c)의 접촉 부분의 마찰에 의해 코일 피복이 벗겨지더라도, 전류가 흐르는 각각의 코일들(12a~12c)이 서로 쇼트 되지 않으므로, 모터 동작이 정지되는 것과 같은 오작동 및 불량을 방지할 수 있다.According to such a configuration, even if the coil is peeled off by repeated impact on the motor or friction of the contact portions of the coils 12a to 12c, the respective coils 12a to 12c through which current flows, Since they are not shorted to each other, malfunctions and defects such as stopping the motor operation can be prevented.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
The embodiments of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art will be able to modify the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications will fall within the scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

10; 인슐레이터 몸체 11; 치 가이드
12; 코일 12a; 제 1 극성 코일
12b; 제 2 극성 코일 12c; 제 3 극성 코일
13; 가이드 플레이트 20; 터미널 하우징 결합부
100; 코일 가이드 유닛 110; 제 1 가이드 돌기
120; 제 2 가이드 돌기 130; 제 3 가이드 돌기10; Insulator body 11; Chi guide
12; Coil 12a; First polarity coil
12b; Second polarity coil 12c; 3rd polarity coil
13; Guide plate 20; Terminal housing coupling
100; Coil guide unit 110; 1st guide turning
120; Second guide protrusion 130; 3rd guide turning

Claims (6)

서로 다른 극성의 전원이 인가되는 복수 개의 코일이 권선되는 스테이터 코어에 결합되어, 상기 코일과 스테이터 코어의 쇼트를 방지하는 인슐레이터 몸체;
상기 인슐레이터 몸체와 일체로 구성되며, 원주 방향으로 돌출되어, 외부 전원을 공급하는 터미널 하우징 결합되는 터미널 하우징 결합부; 및
상기 터미널 하우징 결합부에 형성되어, 상기 터미널 하우징에 설치된 각 극성별 터미널과 연결되는 상기 코일들 사이의 쇼트를 방지하는 코일 가이드 유닛;을 포함하는 모터.
An insulator body coupled to a stator core to which a plurality of coils to which powers of different polarities are applied are wound, to prevent a short between the coil and the stator core;
A terminal housing coupling part integrally formed with the insulator body and protruding in a circumferential direction and coupled to a terminal housing for supplying external power; And
And a coil guide unit formed in the terminal housing coupling part and preventing a short between the coils connected to terminals for each polarity installed in the terminal housing.
제 1 항에 있어서, 상기 코일은,
제 1 내지 제 3 극성의 전원이 각각 인가되는 제 1 내지 제 3 극성 코일을 포함하는 모터.
The method of claim 1, wherein the coil,
And a first to third polarity coil to which power of the first to third polarity is respectively applied.
제 2 항에 있어서, 상기 코일 가이드 유닛은,
상기 제 1 극성 코일과 제 2 극성 코일의 단락을 방지하는 제 1 가이드 돌기; 및
상기 제 2 및 제 3 극성 코일의 단락을 방지하는 제 2 및 제 3 가이드 돌기;를 포함하는 모터.

The method of claim 2, wherein the coil guide unit,
A first guide protrusion for preventing a short circuit between the first polarity coil and the second polarity coil; And
And second and third guide protrusions for preventing short circuit of the second and third polarity coils.

제 3 항에 있어서,
상기 제 1 내지 제 3 가이드 돌기는 서로 다른 높이에 형성되는 모터.
The method of claim 3, wherein
The first to third guide protrusions are formed at different heights.
제 3 항에 있어서,
상기 제 1 가이드 돌기는 제 1 극성 코일을 지지하고,
상기 제 2 가이드 돌기는 제 3 극성 코일을 지지하며,
상기 제 3 가이드 돌기는 제 2 극성 코일을 지지하는 모터.
The method of claim 3, wherein
The first guide protrusion supports the first polar coil,
The second guide protrusion supports the third polar coil,
And the third guide protrusion supports the second polarity coil.
제 4 항에 있어서, 상기 제 2 가이드 돌기는,
상기 제 1 및 제 3 가이드 돌기보다 높은 곳에 배치되는 모터.The method of claim 4, wherein the second guide protrusion,
A motor disposed above the first and third guide protrusions.
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