KR20150145318A - Connecting structure of stator lead wire for motor - Google Patents

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KR20150145318A KR1020140074325A KR20140074325A KR20150145318A KR 20150145318 A KR20150145318 A KR 20150145318A KR 1020140074325 A KR1020140074325 A KR 1020140074325A KR 20140074325 A KR20140074325 A KR 20140074325A KR 20150145318 A KR20150145318 A KR 20150145318A
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Abstract

The present invention relates to a connection structure to connect a lead wire in order to apply power to a stator of a motor. In a magmate terminal, formed are an engaging hole to prevent a fork terminal from escaping and an engaging hook which is inserted into and fixed to the engaging hole to prevent the fork terminal from escaping. The connection structure of a stator lead wire of the motor and the motor including the same can solve a low performance problem caused by unstable contact by allowing the fork terminal to be stably fixed inside the magmate terminal.

Description

모터의 스테이터 리드선 연결구조{CONNECTING STRUCTURE OF STATOR LEAD WIRE FOR MOTOR}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a stator lead-

본 발명은 모터의 스테이터 리드선 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터의 스테이터 리드선과 전원을 인가하기 위해서 매그메이트 단자와 포크 터미널 단자를 결합하는 구조에 있어서, 스테이터 리드선을 결선한 포크 터미널 단자와 상대 매그메이트 단자 사이의 결합시 발생하는 포크 터미널 단자의 이탈로 인해서 발생하는 성능 불량의 문제점을 해결하기 위한 모터의 스테이터 리드선 연결구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stator lead wire connection structure of a motor, and more particularly, to a stator lead wire connection structure of a motor, in which a stator lead wire is connected to a stator lead wire, To a stator lead wire connection structure of a motor for solving the problem of poor performance caused by disengagement of a fork terminal terminal that occurs during coupling between relative magneto terminals.

일반적으로 모터는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜 회전 동력을 얻는 장치이며, 모터는 스테이터(stator)와 로터(rotor)를 포함하여 이루어지며, 스테이터 리드선에 전류가 흐를 때 발생하는 전자기장에 의해서 로터에 토오크가 발생하여 모터가 회전하게 되며, 로터의 회전력을 회전축으로 전달하여, 상기 회전축이 부하를 구동하게 된다. 일례로, 세탁기에 사용되는 경우에 상기 회전축이 세탁기의 드럼에 연결되어 드럼을 구동시킬 수 있게 된다. Generally, a motor is a device that converts electrical energy into mechanical energy to obtain rotational power. The motor includes a stator and a rotor. The motor is driven by an electromagnetic field generated when a current flows through the stator lead, Torque is generated, the motor is rotated, and the rotational force of the rotor is transmitted to the rotational shaft, so that the rotational shaft drives the load. For example, when the washing machine is used in a washing machine, the rotating shaft is connected to the drum of the washing machine to drive the drum.

한편, 모터의 스테이터에는 스테이터 코일에 전원을 공급하기 위하여 외부로부터 들어온 전원선과 연결된 내부 전원선이 스테이터 코일과 연결되게 되는데, 이때 매개체가 되는 커넥터를 매그메이트 단자와 포크 터미널이라고 한다. Meanwhile, in order to supply power to the stator coil, a stator coil is connected to an internal power line connected to the power line, which is supplied from the outside, to the stator of the motor. Here, the connector serving as the medium is called a "

도 1 및 도 2를 참조하면, 모터의 스테이터(10)는 스테이터 코어 (11), 상부 인슐레이터(12), 하부 인슐레이터(13) 및 상부 및 하부 인슐레이터(12, 13)에 권선되는 코일을 포함하여 이루어진다. 상기 상부 인슐레이터(12)에는 코일의 말단이 위치되기 위한 매그메이트 수용부(20)가 상방으로 돌출되게 형성된다. 상기 매그메이트 수용부(20)에는 매그메이트 단자(30)가 삽입되고, 커넥터가 결합되어, 리드선이 연결된 포크 터미널이 매그메이트 단자(30)를 통해 코일과 전기적으로 연결되며 전원이 각 코일에 인가된다. 1 and 2, a stator 10 of a motor includes a coil wound around a stator core 11, an upper insulator 12, a lower insulator 13 and upper and lower insulators 12, 13 . The upper insulator 12 is formed with a magmate accommodating portion 20 protruding upward so that the end of the coil is positioned. A magnet terminal 30 is inserted into the magnet accommodating portion 20 and a connector is coupled to the switch so that a fork terminal connected to the lead wire is electrically connected to the coil through the magnet 30, do.

기존의 리드선 연결 구조는, 도 2에 도시한 바와 같이, 매그메이트 단자(200)의 접촉부(210)가 포크 터미널의 걸림 홈(110)에 단순히 결합되어 있는 구조로 구성되어 있으나, 걸림 홈(110)의 크기가 워낙 작아서 결합력이 약하고 세탁기 등의 작동 시 모터의 강한 구동에 의해서 포크 터미널(100)이 매그메이트 단자(200)로부터 이탈되는 문제가 발생한다. 2, the conventional lead wire connection structure is configured such that the contact portion 210 of the magneto terminal 200 is simply coupled to the latch groove 110 of the fork terminal, but the latch groove 110 ) Is so small that the coupling force is weak and a problem that the fork terminal 100 is separated from the magnetomatic terminal 200 due to the strong driving of the motor during operation of the washing machine or the like occurs.

이러한 문제점으로 인해서 매그메이트 단자와 포크 터미널 단자 사이의 접촉에 문제가 발생하게 되고 통전이 원활하게 이루어지지 못함으로 인해서 모터의 전기적 성능 불량 등이 발생하는 심각한 문제가 발생한다.
Such a problem causes a problem in contact between the magneto terminal and the fork terminal terminal, and the electric conduction is not smoothly performed, resulting in a serious problem that the electric performance of the motor is poor.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 발명의 하나의 목적은 매그메이트와 포크 터미널 사이의 결합을 견고하게 하여, 매그메이트 단자와 포크 터미널 단자 사이의 접촉 불량으로 인한 모터의 전기적 성능 불량의 발생을 방지하여 모터의 성능을 향상시킬 수 있는 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the drawbacks of the prior art as described above, and it is an object of the present invention to provide a motor for a motor, To thereby improve the performance of the motor. The present invention also provides a stator lead wire connecting structure for a motor.

본 발명의 다른 목적은 매그메이트 단자와 포크 터미널 단자 사이의 접촉 불량으로 인한 모터의 전기적 성능 불량이 발생하지 않아서 안정되고 우수한 성능을 유지할 수 있는 모터를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a motor which is stable and can maintain excellent performance because the electric performance failure of the motor does not occur due to a contact failure between the magnetomotive terminal and the fork terminal terminal.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 양상에 따르면, 본 발명은 According to one aspect of the present invention for achieving the above object,

모터의 스테이터 코어에 권선되는 코일을 매그메이트 수용부에 고정시키는 매그메이트 단자와 상기 매그메이트 단자와 조립되는 포크 터미널을 구비하는 모터 스테이터 리드선 연결 구조로서, A motor stator lead line connection structure having a magnet terminal for fixing a coil wound around a stator core of a motor to a magnet receiving portion and a fork terminal assembled with the magnet terminal,

상기 포크 터미널은 매그메이트 단자에 삽입되는 부위에 형성된 이탈을 방지하기 위한 결합 후크를 포함하고, Wherein the fork terminal includes a coupling hook for preventing disengagement formed at a portion to be inserted into the magnet port,

상기 매그메이트 단자는 상기 결합 후크와 대응되는 위치에 상기 포크 터미널의 결합 후크가 삽입되어 걸리도록 형성된 결합 홀을 포함하고, And the engaging hole is formed at a position corresponding to the engaging hook so as to engage with the engaging hook of the fork terminal,

상기 걸림 후크가 상방으로 절개 형성되어, 상기 포크 터미널이 상기 매그메이트 단자에 삽입된 후 상기 걸림 홀에 삽입 고정되도록 구성된 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 제공하는 것이다.Wherein the engaging hook is cut upward and the fork terminal is inserted into the engaging hole after the engaging terminal is inserted into the engaging hole, thereby providing a stator lead connecting structure of the motor.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 다른 양상은 본 발명의 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 포함하는 모터를 제공하는 것이다.
In order to achieve the above object, another aspect of the present invention is to provide a motor including a stator lead connecting structure of a motor of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 스테이터 리드선 연결구조에 의하면, 포크 터미널 단자에는 이탈 및 유동 방지를 위한 걸림 후크가 형성되고, 매그메이트 단자에는 포크 터미널 단자의 걸림 후크가 수용되는 걸림 홀이 형성되어 있는 구조를 채용함으로써, 포크 터미널이 매그메이트 단자로부터 이탈되어 불안정한 접촉으로 인한 문제점을 해결하는 효과를 가진다. 따라서 본 발명에 의할 때 상기와 같은 구조의 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 이용함으로써, 모터에 안정적인 전원을 공급하게 되어서 모터의 품질을 안정화하는 효과를 제공할 수 있다. According to the stator lead wire connection structure of the motor according to the embodiment of the present invention, the fork terminal terminal is provided with a locking hook for preventing the movement and the movement thereof, and the engaging hole for receiving the locking hook of the fork terminal terminal is formed The fork terminal is separated from the magnetomatic terminal and has the effect of solving the problem caused by unstable contact. Therefore, according to the present invention, by using the stator lead connecting structure of the motor having the above-described structure, it is possible to supply stable power to the motor, thereby providing the effect of stabilizing the quality of the motor.

또한 본 발명에 의하면 매그메이트 단자에 포크 터미널 체결시'딸칵'하는 소리와 촉감을 통해 포크 터미널이 매그메이트 단자에 정상적으로 체결되었음을 확인할 수 있기 때문에, 조립 시 제품 불량률을 낮추고 생산성을 향상시킬 수 있다.
In addition, according to the present invention, it is possible to confirm that the fork terminal is normally fastened to the magnet terminal through the sound of 'snapping' and tactile feeling when the fork terminal is fastened to the magnet terminal, so that the product defective rate can be lowered and productivity can be improved during assembly.

도 1은 기존의 모터의 스테이터를 도시한 분해사시도이다.
도 2는 기존의 모터의 매그메이트 수용부와 매그메이트를 도시한 분해사시도이다.
도 3은 종래의 모터의 스테이터 리드선 연결구조의 개략단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 모터의 스테이터 리드선 연결구조의 개략사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 모터의 스테이터 리드선 연결구조의 분해도이다. 1 is an exploded perspective view showing a stator of a conventional motor.
Fig. 2 is an exploded perspective view showing a conventional motor-accommodating portion and a magmate.
3 is a schematic sectional view of a stator lead connecting structure of a conventional motor.
4 is a schematic perspective view of a stator lead wire connection structure of a motor according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded view of a stator lead wire connection structure of a motor according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 보다 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, a stator lead connecting structure of a motor according to the present invention will be described in detail with reference to embodiments shown in the drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 모터의 스테이터 리드선 연결구조의 개략사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 모터의 스테이터 리드선 연결구조의 분해도이다. FIG. 4 is a schematic perspective view of a stator lead wire connection structure of a motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an exploded view of a stator lead wire connection structure of a motor according to an embodiment of the present invention.

도 4 및 도 5를 참고하면, 본 발명의 하나의 양상은 모터의 스테이터 코어에 권선되는 코일을 매그메이트 수용부에 고정시키는 매그메이트 단자(200)와 상기 매그메이트 단자와 조립되는 포크 터미널(100)을 구비하는 모터 스테이터 리드선 연결 구조로서, 상기 포크 터미널(100)은 매그메이트 단자(200)에 삽입되는 부위에 형성된 이탈을 방지하기 위한 결합 후크(150)를 포함하고, 상기 매그메이트 단자(200)는 상기 결합 후크(150)와 대응되는 위치에 상기 포크 터미널(100)의 결합 후크(150)가 삽입되어 걸리도록 형성된 결합 홀(250)을 포함하고, 상기 걸림 후크(150)가 상방으로 절개 형성되어, 상기 포크 터미널(100)이 상기 매그메이트 단자(200)에 삽입된 후 상기 걸림 홀(250)에 삽입 고정되도록 구성된다.  4 and 5, one aspect of the present invention relates to a stator core comprising a stator core having a stator core wound around a stator core and a stator core, , Wherein the fork terminal (100) includes a coupling hook (150) for preventing dislocation formed at a portion to be inserted into the magnetite terminal (200), and the magnet stator lead wire connection structure Includes a coupling hole (250) formed at a position corresponding to the coupling hook (150) so that the coupling hook (150) of the fork terminal (100) is inserted and engaged, and the coupling hook (150) So that the fork terminal 100 is inserted into the engaging hole 250 after being inserted into the magnet 200.

본 발명의 이러한 연결 구조에 의하면, 포크 터미널(100)의 걸림 홈(110)과 매그메이트 단자(200)의 접촉부(210)가 결합하는 기존의 방식에 추가하여, 걸림 홀에 걸림 후크가 삽입 고정되어 2중 결합되는 방식으로, 결합강도가 향상되고, 결합 후에는 포크 터미널이 이탈되는 것을 방지하여 모터의 성능 및 효율을 향상시킬 수 있다. In addition to the conventional method in which the engagement groove 110 of the fork terminal 100 and the contact portion 210 of the magmatic terminal 200 are engaged with each other, So that the coupling strength is improved and the fork terminal is prevented from being detached after the coupling, so that the performance and efficiency of the motor can be improved.

모터의 스테이터는 환형으로 형성되고 다수 개를 적층한 스테이터용 철편 적층체, 철편 적층체의 상하측에 각각 설치되어 코일의 고정 및 코일과 철편 적층체간의 절연을 담당하는 인슐레이터, 코일에 전원을 공급하는 단자로 구성된다. The stator of the motor includes a stator laminate for a stator, which is formed in an annular shape and has a plurality of laminated stiles, an insulator which is provided on the upper and lower sides of the laminate to fix the coils and insulate the coils and the laminate from each other, Respectively.

상기 포크 터미널(100)은 코일 프로텍터의 한 부분인 매그메이트 수용부 (300)에 삽입된 매그메이트 단자(200)에 끼워짐으로써 스테이터 코일과 전기적으로 접속된다. 상기 매그메이트 단자(200)는 전방부, 후방부 및 하부를 포함하여 대략 "U"자 형상으로 이루어지며, 하부의 중간 부분에 상기 코일이 삽입되는 리세스부(230)가 형성된다. The fork terminal 100 is electrically connected to the stator coil by being fitted to the stator core 200 inserted in the stator core 300, which is a part of the coil protector. The magnet portion 200 includes a front portion, a rear portion and a lower portion. The magnet portion 200 has a substantially U-shaped configuration. A recess portion 230 is formed at an intermediate portion of the lower portion to insert the coil.

상기 매그메이트 단자(200)는 전방부의 상면으로부터 매그메이트 단자의 내부를 향하여 테이퍼지게 연장 현성되고, 상기 포크 터미널(100)의 걸림 홈(110)과 탄성적으로 맞물리도록 구성된 탄성 접촉부(210)를 포함하는데, 탄성 접촉부(210)는 매그메이트 단자의 일측 선단부가 내측으로 경사지게 절곡된 탄성 클립을 형성한 것이다. The magmatic terminal 200 is taperingly extended from the upper surface of the front portion toward the inside of the magmate terminal and has an elastic contact portion 210 configured to elastically engage with the engagement groove 110 of the fork terminal 100 The elastic contact portion 210 has an elastic clip formed by bending one side end portion of the magmate terminal inwardly in an inclined manner.

포크 터미널 단자(100)에는 매그메이트 단자(200)의 탄성 접촉부(210)의 단부가 수용되는 걸림 홈(110)이 형성되어 있다. 상기 매그메이트 단자(200)는 2개의 레그부(220)와 상기 2개의 레그부 사이에 위치하는 리세스부(230)를 포함하고, 상기 걸림 홀(250)은 상기 레그(220) 위에 이어지는 몸체의 편평부에 형성된다. A locking groove 110 is formed in the fork terminal terminal 100 to receive the end of the elastic contact portion 210 of the magnetomotive terminal 200. The magnet 200 includes two leg portions 220 and a recess portion 230 positioned between the two leg portions and the engagement hole 250 is formed in a body As shown in Fig.

리드선(400)의 종단에 부착된 포크 터미널 단자(100)는 매그메이트 단자(200)의 U자형 박스 형상부에 삽입되고, 탄성 접촉부(210)에 가해지는 탄성력에 의해 그 내부에서 유지된다. 포크 터미널(100)의 걸림 홈(110)은 탄성 접촉부(210)와의 양호한 컨택트를 제공한다. 더욱이, 포크 터미널(100)의 걸림 후크(150)가 매그메이트 단자(200)의 걸림 홀(250)에 삽입 고정되어, 매그메이트 단자(200)와 포크 터미널(100)을 통해서 마그넷 와이어와 리드선(400)을 상호 접속함으로써 리드와이어와 모터 간에 안정적인 전기적 접속을 제공하게 된다. The fork terminal terminal 100 attached to the end of the lead wire 400 is inserted into the U-shaped box-shaped portion of the magnetomotive terminal 200 and is retained therein by an elastic force applied to the elastic contact portion 210. The locking groove 110 of the fork terminal 100 provides good contact with the resilient contact portion 210. [ The engaging hook 150 of the fork terminal 100 is inserted and fixed in the engaging hole 250 of the magnetomotive terminal 200 so that the magnet wire 200 and the lead wire 100 400 are interconnected to provide a stable electrical connection between the lead wire and the motor.

본 발명의 다른 양상은 본 발명의 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 포함하는 모터에 관한 것이다. 본 발명의 모터는 코일이 인슐레이터로 절연된 코어에 권선된 스테이터; 상기 코일이 걸려 위치하는 하나 이상의 리세스부가 형성된 매그메이트 수용부; 상기 코일이 삽입되어 전기적으로 연결되는 리세스부를 포함하는 상기 매그메이트 수용부에 삽입되는 매그메이트 단자 및 상기 매그메이트 단자와 조립되는 포크 터미널을 포함하고, 상기 포크 터미널은 매그메이트 단자에 삽입되는 부위에 형성된 이탈을 방지하기 위한 결합 후크를 포함하고, 상기 매그메이트 단자는 상기 결합 후크와 대응되는 위치에 상기 포크 터미널의 결합 후크가 삽입되어 걸리도록 형성된 결합 홀을 포함하여, 상기 걸림 후크가 상방으로 절개 형성되어, 상기 포크 터미널이 상기 매그메이트 단자에 삽입된 후 상기 걸림 홀에 삽입고정되도록 구성된다. 본 발명의 이러한 모터는 조립 시에 취급성이 양호하여 불량 문제가 발생되지 않고, 모터의 사용 시에도 성능 불량이 발생하지 않는다. Another aspect of the present invention relates to a motor including a stator lead connection structure of a motor of the present invention. The motor of the present invention includes: a stator in which a coil is wound on a core insulated by an insulator; A magmate accommodating portion in which at least one recess portion in which the coil is engaged is formed; And a fork terminal assembled with the magnetomotive terminal, wherein the fork terminal is inserted into the magnetomain terminal, the magnetomotive terminal being inserted into the magnetomain containing portion, And the engaging hook is formed at a position corresponding to the engaging hook so as to engage with the engaging hook of the fork terminal so that the engaging hook is moved upward And the fork terminal is inserted and fixed in the latch hole after being inserted into the magneto terminal. Such a motor according to the present invention has good handleability during assembly and does not cause defective problems and does not cause performance defects even when the motor is used.

이상에서 본 발명은 비록 구체적인 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

10: 스테이터 11: 스테이터 코어
12,13: 인슐레이터 20: 매그메이트 수용부
30: 매그메이트
100: 포크 터미널 단자 110: 걸림 홈
200: 매그메이트 단자 210: 탄성스프링 접촉부
220: 레그부 230: 리세스부
150: 걸림 후크 250: 걸림 홀
300: 매그메이트 수용부 400: 리드선10: stator 11: stator core
12, 13: Insulator 20: Magmate accommodating portion
30: Magneto
100: Fork terminal terminal 110:
200: Magnet terminal 210: Elastic spring contact
220: leg portion 230: recessed portion
150: Retaining hook 250: Retaining hole
300: Magmate accommodating part 400: Lead wire

Claims (6)

모터의 스테이터 코어에 권선되는 코일을 매그메이트 수용부에 고정시키는 매그메이트 단자와 상기 매그메이트 단자와 조립되는 포크 터미널을 구비하는 모터 스테이터 리드선 연결 구조로서,
상기 포크 터미널은 매그메이트 단자에 삽입되는 부위에 형성된 이탈을 방지하기 위한 결합 후크를 포함하고,
상기 매그메이트 단자는 상기 결합 후크와 대응되는 위치에 상기 포크 터미널의 결합 후크가 삽입되어 걸리도록 형성된 결합 홀을 포함하고,
상기 걸림 후크가 상방으로 절개 형성되어, 상기 포크 터미널이 상기 매그메이트 단자에 삽입된 후 상기 걸림 홀에 삽입 고정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결구조.
A motor stator lead line connection structure including a magnet terminal for fixing a coil wound around a stator core of a motor to a magnet receiving portion, and a fork terminal assembled with the magnet terminal,
Wherein the fork terminal includes a coupling hook for preventing disengagement formed at a portion to be inserted into the magnet port,
And the engaging hole is formed at a position corresponding to the engaging hook so as to engage with the engaging hook of the fork terminal,
Wherein the engaging hook is formed to be upwardly incised so that the fork terminal is inserted into the engaging hole after being inserted into the engaging terminal.
제 1 항에 있어서, 상기 매그메이트 단자는 전방부, 후방부 및 하부를 포함하여 구성되고, 상기 전방부, 후방부 그리고 하부의 중간 부분에 상기 코일이 삽입되는 리세스부가 형성된 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결구조.
The motor according to claim 1, wherein the magnet portion includes a front portion, a rear portion and a lower portion, and a recess portion into which the coil is inserted is formed at an intermediate portion of the front portion, the rear portion, Stator lead wire connection structure.
제1항에 있어서, 상기 매그메이트 단자는 2개의 레그와 상기 2개의 레그 사이에 위치하는 리세스부를 포함하고, 상기 걸림 홀은 상기 레그 위에 이어지는 몸체의 편평부에 형성된 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결구조.
The stator according to claim 1, wherein the magnet port includes two legs and a recess portion located between the two legs, and the engagement hole is formed in a flat portion of the body, Lead wire connection structure.
제1항에 있어서, 상기 포크 터미널에는 상기 매그메이트 단자의 탄성 접촉부의 단부가 수용되는 걸림 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결 구조.
The stator lead wire connection structure of a motor according to claim 1, wherein the fork terminal is formed with a latch groove for receiving an end of the elastic contact portion of the magnetomotive terminal.
제1항에 있어서, 상기 매그메이트 단자는 전방부의 상면으로부터 매그메이트 단자의 내부를 향하여 테이퍼지게 연장 현성되고, 상기 포크 터미널의 걸림 홈과 탄성적으로 맞물리도록 구성된 탄성 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 모터의 스테이터 리드선 연결구조.
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the magnetmeter terminal includes an elastic contact portion which is taperingly extended from the upper surface of the front portion toward the inside of the magmate terminal and is configured to elastically engage with the latching groove of the fork terminal And the stator lead wire connection structure of the motor.
제1항 내지 제5항 중 어느 하나의 항의 모터의 스테이터 리드선 연결 구조를 포함하는 모터.
A motor comprising a stator lead connection structure of a motor according to any one of claims 1 to 5.
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