KR20130126355A

KR20130126355A - 차량용 범퍼 조립체

Info

Publication number: KR20130126355A
Application number: KR1020120050424A
Authority: KR
Inventors: 이선주; 이언구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2013-11-20
Also published as: KR101826535B1

Abstract

차량용 범퍼 조립체가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체는 차체의 전방 양측에 각각 결합되며, 크래쉬 박스가 설치되는 장착 플레이트와, 크래쉬 박스에 양측 단부가 연결되며, 상하로 이격되게 배치된 한 쌍의 범퍼빔과, 한 쌍의 범퍼빔 사이의 후방에 배치되며, 양측 단부가 장착 플레이트에 결합되는 장착빔과, 한 쌍의 범퍼빔 사이를 관통하여 장착빔에 결합되는 완충 유닛을 포함한다.

Description

차량용 범퍼 조립체{BUMPER ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 저속 충돌 시, 범퍼빔에 연결된 고가의 에어백 모듈의 손상을 최소화시킬 수 있는 차량용 범퍼 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 범퍼는 차체의 전방 및 후방에 설치되어 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 후드 및 엔진룸에 장착된 엔진과 각종 기기 등을 보호하는 역할을 한다.

또한, 범퍼는 각국 법규에 의한 충격요건을 만족하고, 넓은 온도영역에서 고강성, 내충격성이 우수하여야 하며, 온도에 의한 신축이 작아야 한다.

이러한 범퍼는 차체의 스테이에 충격흡수를 위해 장착되는 것으로서, 범퍼빔, 에어백 모듈 및 커버부재를 포함한다.

여기서, 범퍼빔은 차체로 침입되는 물리적인 충격을 차단하고, 에어백 모듈은 범퍼빔에 충격이 가해지기에 앞서 우선적으로 물리적 충격을 흡수한다.

그리고, 커버부재는 에어백 모듈의 이탈을 방지하며 외관을 미려하게 한다.

또한, 커버부재는 범퍼의 외형을 유지하는 부분으로 경미한 충격에 의한 변형에 대해서는 쉽게 원형으로 복구되는 재질로 구성된다.

에어백 모듈은 저속 충돌 시에 충돌 에너지를 흡수하며, 범퍼빔은 범퍼의 형상을 유지하며 큰 충돌 시에 충격을 흡수하는 역할을 한다.

그러나 상기와 같은 종래의 기술에서는 차량의 저속 충돌 시에 범퍼빔과 직접 연결된 에어백 모듈의 내부에 위치한 고가의 인플레이터가 손상되는 문제점이 있다.

또한, 차량의 저속 충돌로 인해 미 전개된 에어백 모듈의 과다한 교체 및 수리비용이 드는 문제점도 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 에어백 모듈이 범퍼빔에 직접 연결되지 않도록 범퍼빔의 구조를 변경함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 에어백 모듈 내부에 위치한 인플레이터의 손상을 방지하며, 미 전개된 에어백 모듈의 과다한 교체 및 수리비용이 절감되는 차량용 범퍼 조립체를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예는 차체의 전방 양측에 각각 결합되며, 크래쉬 박스가 설치되는 장착 플레이트와, 상기 크래쉬 박스에 양측 단부가 연결되며, 상하로 이격되게 배치된 한 쌍의 범퍼빔과, 상기 한 쌍의 범퍼빔 사이의 후방에 배치되며, 양측 단부가 상기 장착 플레이트에 결합되는 장착빔과, 상기 한 쌍의 범퍼빔 사이를 관통하여 상기 장착빔에 결합되는 완충 유닛을 포함할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼빔 전방에는 상기 완충 유닛을 감싸는 커버부재를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 범퍼빔은 제1 및 제2 범퍼빔으로 이루어지며, 상기 제1 및 제2 범퍼빔 사이에는 상기 완충 유닛이 관통하는 공간이 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 범퍼빔과 제2 범퍼빔은 양측 단부가 각각 상향 및 하향 절곡될 수 있다.

또한, 상기 완충 유닛은 상기 장착빔에 결합되는 인플레이터와, 상기 인플레이터를 감싸며 상기 제1 및 제2 범퍼빔 사이에 위치하는 쿠션부재로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 인플레이터는 스터드 볼트가 구비된 브라켓에 장착되며, 상기 스터드 볼트와 너트를 통해 상기 장착빔에 결합될 수 있다.

또한, 상기 장착빔에는 상기 스터드 볼트가 삽입되는 복수개의 장착홀이 길이방향을 따라 설정간격으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 및 제2 범퍼빔은 양측의 전면과 후면에 각각 장착되는 제1 및 제2 빔 플레이트를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체는 에어백 모듈이 범퍼빔에 직접 연결되지 않도록 범퍼빔의 구조를 변경함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 에어백 모듈 내부에 위치한 인플레이터의 손상을 방지하는 효과가 있다.

또한, 차량의 저속 충돌 시, 미 전개된 에어백 모듈의 과다한 교체 및 수리비용이 절감됨으로, 상품성이 향상되는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체에서 완충유닛이 분리된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체의 분해사시도이다.
도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체(100)는 에어백 모듈이 범퍼빔(120)에 직접 연결되지 않도록 범퍼빔(120)의 구조를 변경함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 에어백 모듈의 손상을 방지하는 구조로 이루어진다.

또한, 차량의 저속 충돌 시, 미 전개된 에어백 모듈의 과다한 교체 및 수리비용이 절감됨으로, 상품성이 향상되는 구조로 이루어진다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체에서 완충유닛이 분리된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체의 분해사시도이며, 도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체(100)는 장착 플레이트(110), 범퍼빔(120), 장착빔(130) 및 완충 유닛(140)을 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 장착 플레이트(110)는 차체의 전방 양측에 각각 결합되며, 크래쉬 박스(101)의 후단이 결합된다.

그리고, 상기 범퍼빔(120)은 크래쉬 박스(101)에 양측 단부가 연결되며, 상하로 각각 이격되게 배치된 한 쌍으로 이루어진다.

이러한 한 쌍의 범퍼빔(120)은 제1 범퍼빔(121)과 제2 범퍼빔(123)으로 이루어지는데, 상기 제1 범퍼빔(121)과 제2 범퍼빔(123)은 양측 단부가 각각 상향 및 하향 절곡된 상태에서 양측 단부가 상호 연결됨으로써, 상기 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123) 사이에는 뒤에서 설명될 완충 유닛(140)이 관통하는 이격된 공간(124)이 형성될 수 있다.

여기서, 상기 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)의 양측 단부 전면과 후면에는 각각 장착 유닛(150)이 장착된다.

이러한 장착 유닛(150)은 제1 빔 플레이트(151)와 제2 빔 플레이트(153)로 이루어진다.

먼저, 상기 제1 빔 플레이트(151)는 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)의 양측 단부 전면에 각각 결합되며, 상기 제2 빔 플레이트(153)는 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)의 양측 단부 후면에 결합되어 크래쉬 박스(101)의 전단과 연결된다.

그러므로, 상기 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)은 상호 이격되어 분리된 상태에서 제1 및 제2 빔 플레이트(151, 153)를 통해 크래쉬 박스(101)에 결합된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 장착빔(130)은 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)사이의 후방에 배치되며, 양측 단부가 상기 장착 플레이트(110)에 결합된다.

여기서, 상기 장착빔(130)에는 길이방향을 따라 설정간격으로 복수개의 장착홀(131)이 형성되는데, 이러한 장착홀(131)에는 뒤에서 설명될 완충 유닛(140)이 장착된다.

상기에서 언급한 완충 유닛(140)은 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123) 사이에 형성된 공간(124)을 관통하여 장착빔(130)의 장착홀(131)에 결합된다.

여기서, 상기 완충 유닛(140)은 위에서 언급한 바 있는 에어백 모듈로 지칭할 수 있으며, 인플레이터(141)와 쿠션부재(143)로 이루어지는 바, 상기 인플레이터(141)는 장착빔(130)의 장착홀(131)에 결합되며, 상기 쿠션부재(143)는 인플레이터(141)를 감싸며 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123) 사이에 위치한다.

이러한 인플레이터(141) 및 쿠션부재(143)는 당업계에 널리 알려진 공지기술이므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 인플레이터(141)는 스터드 볼트(147)가 구비된 브라켓(145)에 장착되며, 스터드 볼트(147)와 너트(149)를 통해 상기 장착빔(130)의 장착홀(131)에 결합된다.

상기와 같이 장착이 완료되면, 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)의 사이에 형성된 공간(124)에 위치하는 완충 유닛(140)을 보호하기 위해 커버부재(160)가 차체의 전방에 장착된다.

또한, 상기 커버부재(160)는 완충 유닛(140)의 이탈을 방지하고, 차체의 외관을 미려하게 하며, 경미한 충격에 의한 변형에 대해서는 쉽게 원형으로 복구되는 재질로 구성될 수 있다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체(100)는 상기 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123)이 상호 이격되게 배치되어 형성된 공간(124)에 완충 유닛(140)을 관통시켜 장착빔(130)과 결합시킴으로써, 차량의 저속충돌 시에 완충 유닛(140)이 범퍼빔(120)과 직접 충돌하지 않고, 제1 및 제2 범퍼빔(121, 123) 사이의 공간(124)에 위치하게 되어 완충 유닛(140) 내부에 장착된 고가의 인플레이터(141)가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 조립체(100)는 에어백 모듈인 완충 유닛(140)이 범퍼빔(120)에 직접 연결되지 않도록 범퍼빔(120)의 구조를 변경함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 완충 유닛(140) 내부에 위치한 인플레이터(141)의 손상을 방지하는 효과가 있다.

또한, 차량의 저속 충돌 시, 미 전개된 완충 유닛(140)의 과다한 교체 및 수리비용이 절감됨으로, 상품성이 향상되는 효과도 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

100...차량용 범퍼 조립체 101...크래쉬 박스
110...장착 플레이트 120...범퍼빔
121...제1 범퍼빔 123...제2 범퍼빔
124...공간 130...장착빔
131...장착홀 140...완충 유닛
141...인플레이터 143...쿠션부재
145...브라켓 147...스터드 볼트
149...너트 150...장착 유닛
151...제1 빔 플레이트 153...제2 빔 플레이트
160...커버부재

Claims

차체의 전방 양측에 각각 결합되며, 크래쉬 박스가 설치되는 장착 플레이트;
상기 크래쉬 박스에 양측 단부가 연결되며, 상하로 이격되게 배치된 한 쌍의 범퍼빔;
상기 한 쌍의 범퍼빔 사이의 후방에 배치되며, 양측 단부가 상기 장착 플레이트에 결합되는 장착빔; 및
상기 한 쌍의 범퍼빔 사이를 관통하여 상기 장착빔에 결합되는 완충 유닛
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼빔 전방에는 상기 완충 유닛을 감싸는 커버부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제1 항에 있어서,
상기 범퍼빔은 제1 및 제2 범퍼빔으로 이루어지며, 상기 제1 및 제2 범퍼빔 사이에는 상기 완충 유닛이 관통하는 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제3 항에 있어서,
상기 제1 범퍼빔과 제2 범퍼빔은 양측 단부가 각각 상향 및 하향 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제3 항에 있어서,
상기 완충 유닛은,
상기 장착빔에 결합되는 인플레이터와, 상기 인플레이터를 감싸며 상기 제1 및 제2 범퍼빔 사이에 위치하는 쿠션부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제5 항에 있어서,
상기 인플레이터는 스터드 볼트가 구비된 브라켓에 장착되며, 상기 스터드 볼트와 너트를 통해 상기 장착빔에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제6 항에 있어서,
상기 장착빔에는 상기 스터드 볼트가 삽입되는 복수개의 장착홀이 길이방향을 따라 설정간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.
제3 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 범퍼빔은 양측의 전면과 후면에 각각 장착되는 제1 및 제2 빔 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 조립체.