KR20130126044A - Secondary battery module - Google Patents

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KR20130126044A
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에스케이이노베이션 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a secondary battery module for preventing the noxious gas generated from a pouch-type cell from flowing into a vehicle. More specifically, the secondary battery module prevents the noxious gas generated from a battery cell due to external causes or internal defects from flowing into a vehicle through an air inlet, by shielding an electrode structure where a plurality of battery cells are stacked with a case and discharging the gas to a designated place through a separate gas discharge pipe formed on the case.

Description

이차전지모듈 {Secondary battery module}Secondary battery module {Secondary battery module}

본 발명은 전지 셀에서 발생하는 유해가스가 차량 내부로 유입되는 것을 방지하기 위한 이차전지모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a secondary battery module for preventing harmful gas generated in a battery cell from being introduced into a vehicle.

일반적으로, 이차전지는 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능하여 디지털 카메라, 휴대폰, 노트북, 하이브리드카와 같은 다양한 분야에 적용되며 활발한 연구가 진행중이다. 이차전지로는 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 하이드라이드 전지, 니켈-수소 전지, 리튬 이차전지를 들 수 있다. 그리고 이차전지 중에서도 높은 에너지 밀도와 방전 전압을 가진 리튬 이차전지에 대한 많은 연구가 행해지고 있고 또한 상용화되어 널리 사용되고 있다.Generally, unlike a primary battery, a secondary battery can be charged and discharged and is being applied in various fields such as a digital camera, a mobile phone, a notebook, and a hybrid car, and active research is underway. Examples of the secondary battery include a nickel-cadmium battery, a nickel-metal hydride battery, a nickel-hydrogen battery, and a lithium secondary battery. Many researches have been made on lithium secondary batteries having high energy density and discharge voltage among secondary batteries, and they have been commercialized and widely used.

그리고 이차전지모듈은 나란히 적층 배열되고 전기적으로 연결되는 다수개의 전지 셀을 포함하여 이루어지며, 전지 셀들은 케이스의 내부에 수용되도록 구성된다.The secondary battery module includes a plurality of battery cells stacked side by side and electrically connected to each other, and the battery cells are configured to be accommodated inside the case.

그런데 이차전지모듈은 케이스의 내부에 구비되는 전지 셀들이 충방전 과정에서 과충전이 발생하거나 다수개의 셀 중 특정한 셀의 고장으로 인한 내부 쇼트 발생 등에 의해 순식간에 셀 내부의 온도가 상승하고 이로 인해 유해가스가 발생하며, 이러한 유해가스가 이차전지모듈의 케이스 외부로 유출되어 차량 내부로 유입되는 문제점이 있다.However, the secondary battery module instantly increases the temperature inside the cell due to overcharging during the charging / discharging process of the battery cells provided inside the case or an internal short circuit caused by the failure of a specific cell among a plurality of cells, thereby causing harmful gas. There is a problem that these harmful gases are leaked to the outside of the case of the secondary battery module to flow into the vehicle.

또한, 전지 셀에서 발생하는 유해가스를 특정한 부분으로 배출하기 위해 전지 셀이 수용되는 케이스를 밀폐되도록 형성할 수 있으나, 전지 셀의 충방전시 발생하는 열을 냉각시키기 위한 냉각부가 구성되어야 하므로 전지 셀들을 밀폐시키기 어려운 문제점이 있다.In addition, the case in which the battery cell is accommodated may be formed to be sealed to discharge harmful gas generated from the battery cell to a specific portion, but the cooling cell for cooling the heat generated during charging and discharging of the battery cell should be configured, thereby There is a problem that is difficult to seal them.

이와 관련된 종래 기술로는 미국공개특허(20110027632)인 "Battery pack and vehicle with the battery pack(배터리 팩 및 배터리 팩이 탑재된 차량)"이 개시되어 있다.
The related art is disclosed in US Patent Publication 201 10027632, "Battery pack and vehicle with the battery pack."

US 20110027632 A1 (2011.02.03.)US 20110027632 A1 (2011.02.03.)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다수개의 전지 셀이 적층되어 형성되는 전극조립체를 케이스로 밀폐되도록 형성하고 케이스에 별도의 가스 배출관을 형성하여 지정된 곳으로 가스를 배출할 수 있도록 하고, 전지 셀들과 접촉되도록 결합되는 방열핀을 케이스의 외측으로 돌출되도록 형성함으로써, 전지 셀들에서 발생하는 유해가스가 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있으며 전지 셀들에서 발생되는 열을 용이하게 냉각시킬 수 있는 이차전지모듈을 제공하는 것이다.
The present invention has been made to solve the problems described above, an object of the present invention is to form an electrode assembly formed by stacking a plurality of battery cells to be sealed with a case and to form a separate gas discharge pipe in the case is designated It is possible to discharge the gas to the outside, and by forming a heat dissipation fin coupled to contact the battery cells to protrude to the outside of the case, it is possible to prevent harmful gas generated from the battery cells to enter the vehicle and generated from the battery cells It is to provide a secondary battery module that can easily cool the heat.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 이차전지모듈은, 전지 셀; 상기 전지 셀의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀; 상기 전지 셀이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀의 냉각 유로가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스; 및 상기 케이스에 연결되어 케이스 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관; 을 포함한다.The secondary battery module of the present invention for achieving the above object, the battery cell; A pair of heat dissipation fins coupled to both sides of the battery cell; A case in which the battery cell is accommodated therein and sealed so that the battery cell is coupled to the cooling passage of the heat dissipation fin; And a gas discharge pipe connected to the case to discharge gas inside the case to the outside; .

또한, 본 발명의 이차전지모듈은, 일정거리 이격되어 나란히 적층 배열되는 다수개의 전지 셀; 상기 전지 셀들 사이 및 최외측 전지 셀에 적층되어 밀착되는 다수개의 파티션; 상기 파티션들의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀; 상기 전지 셀들이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀의 냉각 유로가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스; 및 상기 케이스에 연결되어 케이스 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관; 을 포함한다.In addition, the secondary battery module of the present invention, a plurality of battery cells are arranged side by side spaced apart a predetermined distance; A plurality of partitions stacked between and close to each other between the battery cells and the outermost battery cell; A pair of heat dissipation fins coupled to both sides of the partitions; A case in which the battery cells are accommodated inside and sealed to each other and coupled to form a cooling passage of the heat dissipation fin on the outside; And a gas discharge pipe connected to the case to discharge gas inside the case to the outside; .

또한, 상기 파티션은 상기 전지 셀보다 길게 형성되어, 상기 파티션이 상기 전지 셀의 양측으로 돌출되도록 결합된다.In addition, the partition is formed longer than the battery cell, the partition is coupled to protrude to both sides of the battery cell.

또한, 상기 파티션은 양측에 고정 브라켓이 형성되고, 상기 방열핀은 체결수단에 의해 상기 고정 브라켓에 결합된다.In addition, the partition is formed on both sides of the fixing bracket, the heat radiation fin is coupled to the fixing bracket by a fastening means.

또한, 상기 파티션들과 방열핀 사이에 써멀 패드가 개재된다.In addition, a thermal pad is interposed between the partitions and the heat dissipation fins.

또한, 상기 고정 브라켓은 파티션의 길이 방향에 대해 수평 또는 수직으로 형성된다.In addition, the fixing bracket is formed horizontally or vertically with respect to the longitudinal direction of the partition.

또한, 상기 케이스는 상부 케이스 및 하부 케이스를 포함하며, 상기 상부 케이스 및 하부 케이스의 양측 테두리부가 상기 방열핀에 밀착 결합된다.
In addition, the case includes an upper case and a lower case, and both edge portions of the upper case and the lower case are tightly coupled to the heat dissipation fins.

본 발명의 이차전지모듈은 케이스에 의해 밀폐된 다수개의 전지 셀들에서 발생되는 유해가스를 별도의 가스 배출관을 통해 지정된 곳으로 배출할 수 있어 유해가스가 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 전지 셀들에서 발생되는 열을 용이하게 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.
The secondary battery module of the present invention can discharge the harmful gas generated in the plurality of battery cells sealed by the case to a designated place through a separate gas discharge pipe to prevent harmful gas from flowing into the vehicle. There is an advantage that can easily cool the heat generated in the cells.

도 1은 본 발명의 이차전지모듈을 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 전지 셀 및 파티션을 나타낸 분해사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 전극조립체 및 방열핀을 나타낸 분해사시도 및 조립사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 이차전지모듈을 나타낸 분해사시도 및 조립사시도.1 is a schematic view showing a secondary battery module of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a battery cell and a partition according to the present invention.
3 and 4 is an exploded perspective view and an assembly perspective view showing an electrode assembly and a heat dissipation fin according to the present invention.
5 and 6 are an exploded perspective view and an assembled perspective view showing a secondary battery module of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 이차전지모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the secondary battery module of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 이차전지모듈을 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing a secondary battery module of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 이차전지모듈(1000)은, 전지 셀(100); 상기 전지 셀(100)의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀(400); 상기 전지 셀(100)이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀(400)의 냉각 유로(410)가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스(500); 및 상기 케이스(500)에 연결되어 케이스(500) 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관(600); 을 포함한다.As shown, the secondary battery module 1000 of the present invention includes a battery cell 100; A pair of heat dissipation fins 400 coupled to both sides of the battery cell 100; A case 500 in which the battery cell 100 is accommodated therein and sealed so that the cooling channel 410 of the heat dissipation fin 400 is formed outside; And a gas discharge pipe 600 connected to the case 500 to discharge the gas inside the case 500 to the outside. .

우선, 전지 셀(100)은 전극체(110)의 일측에 전극탭(120)이 형성된다. 전극체(110)는 양극, 음극, 전해질 및 양극과 음극을 분리하는 격리판으로 구성되어 전기가 충전 및 방전되는 부분이며, 전극탭(120)은 전극체(110)에서 방전시 발생되거나 외부로부터 충전시 유입되는 전류를 전달하는 부분이다.First, the battery cell 100 has an electrode tab 120 formed on one side of the electrode body 110. The electrode body 110 is composed of a positive electrode, a negative electrode, an electrolyte, and a separator separating the positive electrode and the negative electrode and is a portion in which electricity is charged and discharged, and the electrode tab 120 is generated when discharged from the electrode body 110 or from outside. This is the part that delivers the current flowing in during charging.

이때, 전지 셀(100)은 파우치로 둘러싸여 밀봉된 파우치형 셀이거나 파우치형 셀의 외측에 케이스가 결합된 형태일 수 있으며, 전지 셀(100)이 다수개가 적층된 형태일 수 있다.In this case, the battery cell 100 may be a pouch-type cell encapsulated by a pouch or a case coupled to the outer side of the pouch-type cell, and may have a form in which a plurality of battery cells 100 are stacked.

그리고 전지 셀(100)의 양측에 방열핀(400)이 결합되어, 전지 셀(100)에서 발생되는 열이 방열핀(400)으로 전달되어 냉각된다. 이때, 방열핀(400)은 열교환매체가 유동되며 열교환을 일으킬 수 있도록 다수개의 냉각 유로(410)가 형성되며, 냉각 유로(410) 및 열교환매체는 다양하게 형성될 수 있다.And heat dissipation fin 400 is coupled to both sides of the battery cell 100, the heat generated in the battery cell 100 is transferred to the heat dissipation fin 400 is cooled. In this case, the heat dissipation fin 400 may be formed with a plurality of cooling passages 410 such that the heat exchange medium flows and cause heat exchange, and the cooling passage 410 and the heat exchange medium may be variously formed.

또한, 케이스(500)는 전지 셀(100)이 내부에 수용되어 밀폐될 수 있도록 형성되며, 케이스(500)의 외측으로 방열핀(400)의 냉각 유로(410)가 외부에 노출되도록 형성되어 케이스(500) 외부에서 방열핀(400)을 통해 열교환이 일어난다. 이때, 전지 셀(100)과 결합된 부분의 방열핀(400) 일부가 케이스(500) 내에 포함되도록 형성되어, 전지 셀(100)이 케이스(500)에 의해 완전히 밀폐되도록 구성된다.In addition, the case 500 is formed so that the battery cell 100 is accommodated therein and sealed, and the cooling channel 410 of the heat dissipation fin 400 is exposed to the outside of the case 500 so that the case ( 500) Heat exchange occurs through the heat dissipation fin 400 from the outside. In this case, a part of the heat dissipation fin 400 coupled to the battery cell 100 is formed to be included in the case 500, so that the battery cell 100 is completely sealed by the case 500.

여기에서 가스 배출관(600)이 케이스(500)에 연결되어, 케이스(500) 내부의 전지 셀(100)에서 발생되는 유해가스가 가스 배출관(600)을 따라 외부로 배출되도록 구성된다. 이때, 가스 배출관(600)은 일측이 케이스(500)에 연결되고 타측은 지정된 장소에 위치되도록 하여 유해가스가 지정된 장소로만 배출되도록 형성된다.Here, the gas discharge pipe 600 is connected to the case 500 so that noxious gas generated from the battery cell 100 inside the case 500 is discharged to the outside along the gas discharge pipe 600. At this time, the gas discharge pipe 600 is formed so that one side is connected to the case 500 and the other side is located in a designated place so that noxious gas is discharged only to the designated place.

그리하여 전지 셀(100)의 이상으로 인해 유해가스가 발생하였을 때, 밀폐된 케이스에 의해 다른 곳으로는 가스가 배출되지 않고 가스 배출관(600)을 따라 지정된 장소로만 배출되도록 하여 유해가스가 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 케이스에 의해 밀폐된 전지 셀들이 케이스 외부에 위치하는 방열핀에 의해 용이하게 냉각될 수 있는 장점이 있다. 즉, 본 발명의 이차전지모듈은 전지 셀에서 발생하는 유해가스를 지정된 장소로 배출할 수 있도록 전지 셀이 케이스에 의해 밀폐되는 구조로 형성되면서, 전지 셀과 결합되는 방열핀을 케이스의 외부로 노출시켜 용이하게 냉각시킬 수 있도록 하는 것이다.Thus, when noxious gas is generated due to an abnormality of the battery cell 100, the gas is not discharged to another place by the sealed case, and is discharged only to a designated place along the gas discharge pipe 600, so that noxious gas is introduced into the vehicle. Inflow can be prevented. In addition, there is an advantage that the battery cells sealed by the case can be easily cooled by a heat radiation fin located outside the case. That is, the secondary battery module of the present invention is formed in a structure in which the battery cell is sealed by the case to discharge the harmful gas generated from the battery cell to a designated place, by exposing the heat radiation fins coupled with the battery cell to the outside of the case. It is to allow easy cooling.

도 2 내지 도 6은 본 발명에 따른 전지 셀, 파티션, 방열핀 및 이차전지모듈을 나타낸 분해사시도 및 조립사시도이다.2 to 6 is an exploded perspective view and an assembled perspective view showing a battery cell, a partition, a heat dissipation fin and a secondary battery module according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 이차전지모듈(1000)은, 일정거리 이격되어 나란히 적층 배열되는 다수개의 전지 셀(100); 상기 전지 셀(100)들 사이 및 최외측 전지 셀(100)에 적층되어 밀착되는 다수개의 파티션(200); 상기 파티션(200)들의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀(400); 상기 전지 셀(100)들이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀(400)의 냉각 유로(410)가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스(500); 및 상기 케이스(500)에 연결되어 케이스(500) 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관(600); 을 포함한다.As shown, the secondary battery module 1000 of the present invention includes a plurality of battery cells 100 stacked side by side at a predetermined distance from each other; A plurality of partitions 200 stacked between the battery cells 100 and in the outermost battery cell 100 to be in close contact with each other; A pair of heat dissipation fins 400 coupled to both sides of the partitions 200; A case 500 in which the battery cells 100 are accommodated inside and sealed to each other, and the cooling channel 410 of the heat dissipation fin 400 is coupled to the outside; And a gas discharge pipe 600 connected to the case 500 to discharge the gas inside the case 500 to the outside. .

이는 나란히 적층 배열되는 다수개의 전지 셀(100)들 사이에 파티션(200)이 개재되어 밀착되고, 최외측에 배치되는 전지 셀(100)에 파티션(200)이 밀착되도록 체결수단(220)에 의해 결합되어 전극조립체(300)가 형성되는 것이며, 전극조립체(300)의 파티션(200) 양측에 방열핀(400)이 결합되고 케이스(500)에 의해 전극조립체(300)가 내부에 수용되도록 밀폐되도록 형성되되 방열핀(400)이 케이스(500)의 외부로 노출되도록 형성되는 것이다.This is by the fastening means 220 so that the partition 200 is in close contact with the partition 200 interposed between the plurality of battery cells 100 arranged side by side, and the partition 200 is in close contact with the battery cell 100 disposed on the outermost side. Is coupled to form the electrode assembly 300, the heat dissipation fin 400 is coupled to both sides of the partition 200 of the electrode assembly 300 is formed to be sealed so that the electrode assembly 300 is accommodated therein by the case 500. The heat radiation fins 400 are formed to be exposed to the outside of the case 500.

즉, 다수개의 전지 셀(100)들에서 발생되는 열이 전지 셀(100)의 양면에 밀착 결합되는 파티션(200)들을 통해 방열핀(400)으로 전달되고, 전달된 열은 케이스(500)의 외부로 노출되는 방열핀(400)에서 열교환을 일으켜 냉각되도록 구성된다. 그리고 방열핀(400)은 다수개의 냉각 유로(410)가 형성되며, 냉각 유로(410)는 다양한 형태로 형성될 수 있으며 판형으로 형성될 수도 있다.That is, heat generated from the plurality of battery cells 100 is transferred to the heat dissipation fin 400 through partitions 200 which are tightly coupled to both surfaces of the battery cells 100, and the transferred heat is external to the case 500. It is configured to cool by causing heat exchange in the heat dissipation fin 400 exposed to. In addition, a plurality of cooling passages 410 may be formed in the heat dissipation fin 400, and the cooling passages 410 may be formed in various forms or may be formed in a plate shape.

이때, 파티션(200)은 도 2와 같이 판형으로 형성되어 전지 셀(100)들 사이에 각각 개재된 후 밀착되어 전지 셀(100)들의 충전 또는 방전 과정에서 발생되는 열이 방열핀(400)으로 빠르게 전달될 수 있도록 구성된다. 그리고 파티션(200)은 알루미늄 또는 구리와 같이 열전도도가 높은 재질로 이루어질 수 있으며, 전지 셀(100)에서 발생되는 열이 빠르게 전달될 수 있는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.At this time, the partition 200 is formed in a plate shape as shown in FIG. 2 is interposed between each of the battery cells 100 and then closely contacted so that the heat generated during the charging or discharging process of the battery cells 100 to the heat radiation fin 400 quickly It is configured to be delivered. The partition 200 may be made of a material having high thermal conductivity, such as aluminum or copper, and preferably made of a material that can quickly transfer heat generated from the battery cell 100.

여기에서 파티션(200)은 전지 셀(100)보다 길게 형성되어, 파티션(200)이 전지 셀(100)의 양측으로 돌출되도록 결합된다. 즉, 파티션(200)이 전지 셀(100)의 길이방향 양측으로 돌출되도록 형성되어, 파티션(200)과 방열핀(400)이 밀착될 수 있도록 결합된다.Here, the partition 200 is formed longer than the battery cell 100, and the partition 200 is coupled to protrude to both sides of the battery cell 100. That is, the partition 200 is formed to protrude to both sides of the battery cell 100 in the longitudinal direction, so that the partition 200 and the heat dissipation fins 400 are coupled to each other.

이때, 파티션(200)은 도 2 내지 도 4와 같이 양측에 고정 브라켓(210)이 형성되고 관통공(211)이 형성되어, 방열핀(400)의 결합공(420)에 체결수단(440) 체결수단(440)으로 결합될 수 있다.At this time, the partition 200 is fixed bracket 210 is formed on both sides as shown in Figure 2 to 4 and the through hole 211 is formed, fastening means 440 to the coupling hole 420 of the heat radiation fin 400 May be coupled to the means 440.

또한, 파티션(200)들과 방열핀(400) 사이에 써멀 패드(430)가 개재된다. 써멀 패드(430)는 파티션(200)과 방열핀(400)간의 열전달 성능을 향상시키며, 다수개가 적층되는 파티션(200)들의 조립 공차를 흡수하는 역할을 한다. 이때, 써멀 패드(430)는 열전도도가 우수하고 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, a thermal pad 430 is interposed between the partitions 200 and the heat dissipation fin 400. The thermal pad 430 improves heat transfer performance between the partition 200 and the heat dissipation fin 400, and absorbs the assembly tolerance of the plurality of stacked partitions 200. In this case, the thermal pad 430 is preferably formed of a material having excellent thermal conductivity and elasticity.

또한, 파티션(200)의 양측에 형성되는 고정 브라켓(210)은 파티션(200)의 길이방향에 대해 수평 또는 수직으로 형성될 수 있다. 즉, 도 3 및 도 4와 같이 고정 브라켓(210)이 수평으로 형성되는 경우 파티션(200)과 방열핀(400)을 밀착시켜 사이에 개재된 써멀 패드(430)가 압착되도록 한 상태에서 상하 방향에서 체결수단(440)을 이용하여 결합할 수 있으며, 고정 브라켓(210)이 수직으로 형성되는 경우 측면 방향에서 체결수단(440)으로 결합하여 써멀 패드(430)가 압착되는 정도를 조절할 수도 있다.In addition, the fixing bracket 210 formed on both sides of the partition 200 may be formed horizontally or vertically with respect to the longitudinal direction of the partition 200. That is, when the fixing bracket 210 is formed horizontally as shown in FIGS. 3 and 4, the partition pad 200 and the heat dissipation fin 400 are in close contact with each other so that the thermal pad 430 interposed therebetween is pressed in the vertical direction. The fastening means 440 may be coupled to each other. When the fixing bracket 210 is vertically formed, the fastening means 440 may be coupled to the fastening means 440 in the lateral direction to adjust the degree of compression of the thermal pad 430.

또한, 케이스(500)는 상부 케이스(510) 및 하부 케이스(520)를 포함하며, 상부 케이스(510) 및 하부 케이스(520)의 양측 테두리부가 방열핀(400)에 밀착 결합된다. 도 5와 같이 상부 케이스(510)는 내부가 중공되고 하측이 개방되게 형성되며, 길이 방향 양측 테두리부가 방열핀(400)의 상면에 밀착된다. 그리고 하부 케이스(520)는 내부가 중공되고 상측 및 길이방향 양측이 개방되게 형성되어, 전극조립체(300)가 내부에 수용되며 양측의 개방된 테두리부가 방열핀(400)의 하면과 측면에 밀착된다. 또한, 상부 케이스(510)와 하부 케이스(520)의 폭 방향 테두리부가 서로 밀착 결합된다.In addition, the case 500 includes an upper case 510 and a lower case 520, and both edge portions of the upper case 510 and the lower case 520 are tightly coupled to the heat dissipation fin 400. As illustrated in FIG. 5, the upper case 510 is formed to have a hollow interior and a lower side thereof to open, and the edge portions of the upper case 510 are in close contact with the upper surface of the heat dissipation fin 400. In addition, the lower case 520 is hollow so that the upper side and the longitudinal side both sides are open, the electrode assembly 300 is accommodated therein, and the open edges on both sides are in close contact with the bottom and side surfaces of the heat dissipation fin 400. In addition, the widthwise edges of the upper case 510 and the lower case 520 are closely coupled to each other.

그리하여 도 5 및 도 6과 같이 상부 케이스(510)와 하부 케이스(520)의 결합에 의해 한 쌍의 방열핀(400)이 케이스(500)와 결합되어 밀착됨으로써 다수개의 전지 셀(100)들이 밀폐된다.Thus, as shown in FIGS. 5 and 6, the pair of heat dissipation fins 400 are coupled to the case 500 by the upper case 510 and the lower case 520 to be closely adhered to each other to close the plurality of battery cells 100. .

이때, 상부 케이스(510) 및 하부 케이스(520)가 결합되는 부분 및 방열핀(400)과 밀착되는 부분에는 밀폐를 위해 실링부재가 개재 또는 도포될 수 있으며, 케이스(510,520)에 플랜지를 형성하고 체결수단을 이용하여 결합하여 전지 셀(100)에서 발생되는 유해가스가 케이스(500)의 결합부 또는 방열핀(400)과의 결합부에서 누설되는 것을 방지할 수 있다.At this time, a portion where the upper case 510 and the lower case 520 are coupled and the portion that is in close contact with the heat dissipation fin 400 may be interposed or coated with a sealing member for sealing, and a flange may be formed and fastened to the cases 510 and 520. By using a means to prevent the harmful gas generated in the battery cell 100 leak from the coupling portion of the case 500 or the coupling portion with the heat radiation fin 400.

이와 같이 한 쌍의 방열핀(400)이 파티션(200)의 양측에 결합되고 케이스(500)가 방열핀(400)과 접촉되어 밀폐되도록 구성됨으로써, 이차전지모듈의 조립시 작업성과 생산성을 향상시킬 수 있다. 즉, 각각의 파티션(200)의 양측에 일체형으로 방열핀이 길게 형성되는 경우에는 각각의 방열핀이 밀폐되어야 하므로 케이스의 구조가 복잡해지고 조립 및 밀폐부의 실링(sealing)이 어려워지므로, 한 쌍의 방열핀의 둘레면(4개의 면)에 케이스(500)가 결합되어 밀폐되므로 실링이 보다 쉬워지는 장점이 있다.As described above, the pair of heat dissipation fins 400 are coupled to both sides of the partition 200, and the case 500 is configured to be in contact with the heat dissipation fins 400, thereby improving workability and productivity when assembling the secondary battery module. . That is, when the heat dissipation fins are integrally formed on both sides of each partition 200, the heat dissipation fins must be sealed so that the structure of the case becomes complicated and the sealing of the assembly and the sealing becomes difficult. Since the case 500 is coupled to the circumferential surface (four surfaces) and sealed, the sealing becomes easier.

그리고 전극조립체(300)의 상측에는 전지 셀(100)의 전극탭(120)에 연결되는 회로기판(700)이 결합될 수 있으며, 상부 케이스(510)에는 상면에 회로기판(700)을 점검할 수 있도록 점검구(511)가 형성되어 상부 커버(530)가 결합될 수 있다. 또한, 전극탭(120)에는 버스바가 연결되며 버스바는 전극단자와 연결되어 전극단자가 케이스(500)의 외측으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 이때, 케이스(500)의 외부로 돌출되는 전극단자는 밀폐되도록 형성된다.In addition, a circuit board 700 connected to the electrode tab 120 of the battery cell 100 may be coupled to the upper side of the electrode assembly 300, and the upper case 510 may check the circuit board 700 on an upper surface thereof. Check opening 511 is formed so that the upper cover 530 may be coupled. In addition, a bus bar may be connected to the electrode tab 120, and the bus bar may be connected to the electrode terminal so that the electrode terminal protrudes out of the case 500. At this time, the electrode terminal protruding to the outside of the case 500 is formed to be sealed.

또한, 방열핀(400)은 둘레에 안치홈이 형성되고, 상부 케이스(510) 및 하부 케이스(520)는 테두리부가 안치홈에 삽입되도록 결합될 수 있다. 이는 방열핀(400)의 상면과 하면 및 폭 방향 측면 양측에 안치홈을 형성하여 하부 케이스(520)의 양측 테두리부가 안치홈을 따라 삽입되어 결합되고 상부 케이스(510)도 테두리가 안치홈에 삽입되어 결합되도록 함으로써, 조립시 결합 위치를 용이하게 할 수 있고 기밀을 유지하기 용이하며 조립 후 케이스의 길이 방향 움직임을 방지할 수 있다.In addition, the heat dissipation fin 400 is formed in the circumference, the upper case 510 and the lower case 520 may be coupled so that the edge portion is inserted into the settle groove. It forms a settling groove on both the upper and lower surfaces of the heat dissipation fin 400 and the side in the width direction so that both edges of the lower case 520 are inserted along the settling groove and the upper case 510 is also inserted into the settling groove. By being coupled, it is possible to facilitate the engagement position during assembly, easy to maintain airtightness and to prevent longitudinal movement of the case after assembly.

이와 같이 본 발명의 이차전지모듈은 케이스에 의해 밀폐된 다수개의 전지 셀들에서 발생되는 유해가스를 별도의 가스 배출관을 통해 지정된 곳으로 배출할 수 있어 유해가스가 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 전지 셀들에서 발생되는 열을 용이하게 냉각시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, the secondary battery module of the present invention can discharge harmful gas generated in a plurality of battery cells sealed by a case to a designated place through a separate gas discharge pipe, thereby preventing harmful gas from being introduced into the vehicle. In this case, the heat generated from the battery cells can be easily cooled.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : (본 발명의) 이차전지모듈
100 : 전지 셀
110 : 전극체 120 : 전극탭
200 : 파티션
210 : 고정 브라켓 211 : 관통공
220 : 체결수단
300 : 전극조립체
400 : 방열핀
410 : 냉각 유로 420 : 결합공
430 : 써멀 패드 440 : 체결수단
500 : 케이스
510 : 상부 케이스 511 : 점검구
520 : 하부 케이스 530 : 상부 커버
600 : 가스 배출관
700 : 회로기판1000: secondary battery module (of the present invention)
100: battery cell
110: electrode body 120: electrode tab
200: partition
210: fixing bracket 211: through hole
220: fastening means
300: electrode assembly
400: heat dissipation fin
410: cooling passage 420: coupling hole
430: thermal pad 440: fastening means
500: Case
510: upper case 511: check hole
520: lower case 530: upper cover
600: gas discharge pipe
700: circuit board

Claims (7)

전지 셀;
상기 전지 셀의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀;
상기 전지 셀이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀의 냉각 유로가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스; 및
상기 케이스에 연결되어 케이스 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관; 을 포함하는 이차전지모듈.
Battery cells;
A pair of heat dissipation fins coupled to both sides of the battery cell;
A case in which the battery cell is accommodated therein and sealed so that the battery cell is coupled to the cooling passage of the heat dissipation fin; And
A gas discharge pipe connected to the case to discharge gas inside the case to the outside; Secondary battery module comprising a.
일정거리 이격되어 나란히 적층 배열되는 다수개의 전지 셀;
상기 전지 셀들 사이 및 최외측 전지 셀에 적층되어 밀착되는 다수개의 파티션;
상기 파티션들의 양측에 결합되는 한 쌍의 방열핀;
상기 전지 셀들이 내부에 수용되어 밀폐되도록 형성되며, 상기 방열핀의 냉각 유로가 외부에 형성되도록 결합되는 케이스; 및
상기 케이스에 연결되어 케이스 내부의 가스를 외부로 배출하는 가스 배출관; 을 포함하는 이차전지모듈.
A plurality of battery cells stacked side by side at a distance;
A plurality of partitions stacked between and close to each other between the battery cells and the outermost battery cell;
A pair of heat dissipation fins coupled to both sides of the partitions;
A case in which the battery cells are accommodated inside and sealed to each other and coupled to form a cooling passage of the heat dissipation fin on the outside; And
A gas discharge pipe connected to the case to discharge gas inside the case to the outside; Secondary battery module comprising a.
제2항에 있어서,
상기 파티션은 상기 전지 셀보다 길게 형성되어, 상기 파티션이 상기 전지 셀의 양측으로 돌출되도록 결합되는 이차전지모듈.
3. The method of claim 2,
The partition is formed longer than the battery cell, the secondary battery module is coupled so that the partition protrudes to both sides of the battery cell.
제2항에 있어서,
상기 파티션은 양측에 고정 브라켓이 형성되고, 상기 방열핀은 체결수단에 의해 상기 고정 브라켓에 결합되는 이차전지모듈.
3. The method of claim 2,
The partition is formed on both sides of the fixing bracket, the heat dissipation fin is a secondary battery module coupled to the fixing bracket by a fastening means.
제4항에 있어서,
상기 파티션들과 방열핀 사이에 써멀 패드가 개재되는 이차전지모듈.
5. The method of claim 4,
A secondary battery module having a thermal pad interposed between the partitions and the heat dissipation fins.
제5항에 있어서,
상기 고정 브라켓은 파티션의 길이 방향에 대해 수평 또는 수직으로 형성되는 이차전지모듈.
The method of claim 5,
The fixing bracket is a secondary battery module formed horizontally or vertically with respect to the longitudinal direction of the partition.
제2항에 있어서,
상기 케이스는 상부 케이스 및 하부 케이스를 포함하며,
상기 상부 케이스 및 하부 케이스의 양측 테두리부가 상기 방열핀에 밀착 결합되는 이차전지모듈.3. The method of claim 2,
The case includes an upper case and a lower case,
Secondary battery module is coupled to both sides of the upper case and the lower case in close contact with the heat dissipation fins.
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