KR101205181B1 - Cooling Member of Novel Structure and Battery Module Employed with the Same - Google Patents

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Abstract

전지셀들 사이에 장착되어 충방전시 전지셀로부터 발생하는 열을 제거하는 냉각부재로서, 전지셀들 사이에 개재된 상태에서 전지셀의 외면에 밀착되는 둘 또는 그 이상의 전지셀 접촉부들이 가로방향(측면방향)에서 연속적으로 형성되어 있는 판상형의 냉각핀; 및 냉매가 내부에서 유동되는 중공 구조로 이루어져 있고, 상기 냉각핀에 열적으로 접촉되어 있으며, 냉각핀이 전지셀들 사이에 개재될 때, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들의 외측에 위치하는 냉매 도관;을 포함하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 냉각부재를 제공한다. Cooling member mounted between the battery cells to remove heat generated from the battery cells during charging and discharging, the two or more battery cell contacts in close contact with the outer surface of the battery cells in the state interposed between the battery cells in a horizontal direction ( Plate-shaped cooling fins continuously formed in the lateral direction); And a hollow structure in which a refrigerant flows therein, and is in thermal contact with the cooling fins, and when the cooling fins are interposed between the battery cells, the refrigerant conduits positioned outside the electrode assembly accommodating portions of the battery cells. It provides a cooling member comprising a structure comprising a.

Description

신규한 구조의 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 {Cooling Member of Novel Structure and Battery Module Employed with the Same}Cooling Member of Novel Structure and Battery Module Employed with the Same}
본 발명은 신규한 구조의 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전지셀들 사이에 장착되어 충방전시 전지셀로부터 발생하는 열을 제거하는 냉각부재로서, 전지셀들 사이에 개재된 상태에서 전지셀의 외면에 밀착되는 둘 또는 그 이상의 전지셀 접촉부들이 가로방향(측면방향)에서 연속적으로 형성되어 있는 판상형의 냉각핀; 및 냉매가 내부에서 유동되는 중공 구조로 이루어져 있고, 상기 냉각핀에 열적으로 접촉되어 있으며, 냉각핀이 전지셀들 사이에 개재될 때, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들의 외측에 위치하는 냉매 도관;을 포함하는 냉각부재와, 이러한 냉각부재를 포함하는 전지모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling member having a novel structure and a battery module including the same. More particularly, the cooling member is installed between the battery cells to remove heat generated from the battery cell during charging and discharging. A plate-like cooling fin in which two or more battery cell contacts are in close contact with the outer surface of the battery cell in a state interposed therebetween and are continuously formed in the horizontal direction (lateral direction); And a hollow structure in which a refrigerant flows therein, and is in thermal contact with the cooling fins, and when the cooling fins are interposed between the battery cells, the refrigerant conduits positioned outside the electrode assembly accommodating portions of the battery cells. It relates to a cooling member including; and a battery module including such a cooling member.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.BACKGROUND ART [0002] In recent years, rechargeable secondary batteries have been widely used as energy sources for wireless mobile devices. In addition, the secondary battery is an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in hybrid electric vehicle (HEV), and the like, which are proposed as solutions for air pollution of existing gasoline vehicles and diesel vehicles using fossil fuels (Plug-In HEV) and the like.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.In a small mobile device, one or two or more battery cells are used per device, while a middle- or large-sized battery module such as an automobile is used as a middle- or large-sized battery module in which a plurality of battery cells are electrically connected due to the necessity of a large-
중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.Since the medium-large battery module is preferably manufactured in a small size and weight, the rectangular battery, the pouch-type battery, etc., which can be charged with high integration and have a small weight to capacity, are mainly used as battery cells of the medium-large battery module. In particular, a pouch-shaped battery using an aluminum laminate sheet or the like as an exterior member has recently attracted a lot of attention due to its advantages such as small weight, low manufacturing cost, and easy shape deformation.
이러한 중대형 전지모듈을 구성하는 전지셀들은 충방전이 가능한 이차전지로 구성되어 있으므로, 이와 같은 고출력 대용량 이차전지는 충방전 과정에서 다량의 열을 발생시킨다. 특히, 상기 전지모듈에 널리 사용되는 파우치형 전지의 라미네이트 시트는 열전도성이 낮은 고분자 물질로 표면이 코팅되어 있으므로, 전지셀 전체의 온도를 효과적으로 냉각시키기 어려운 실정이다.Since the battery cells constituting the medium-large battery module are composed of secondary batteries capable of charging and discharging, such a high output large capacity secondary battery generates a large amount of heat during the charging and discharging process. Particularly, since the laminate sheet of the pouch-type battery widely used for the battery module has a surface coated with a polymer material having low thermal conductivity, it is difficult to effectively cool the temperature of the entire battery cell.
충방전 과정에서 발생한 전지모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면, 열축적이 일어나고 결과적으로 전지모듈의 열화를 촉진하며, 경우에 따라서는 발화 또는 폭발을 유발할 수 있다. 따라서, 중대형 전지모듈 다수 개를 포함하고 고출력 대용량의 전지인 차량용 중대형 전지팩에는 그것에 내장되어 있는 전지셀들을 냉각시키는 냉각 시스템이 필요하다.If the heat of the battery module generated during the charging and discharging process can not be effectively removed, heat accumulation may occur, thereby accelerating the deterioration of the battery module and possibly causing ignition or explosion. Therefore, a vehicle medium-large battery pack including a plurality of medium-large battery modules and a high output large capacity battery requires a cooling system for cooling the battery cells embedded therein.
중대형 전지팩에 장착되는 전지모듈은 일반적으로 다수의 전지셀들을 높은 밀집도로 적층하는 방법으로 제조하며, 충방전시에 발생한 열을 제거할 수 있도록 인접한 전지셀들을 일정한 간격으로 이격시켜 적층한다. 예를 들어, 전지셀 자체를 별도의 부재 없이 소정의 간격으로 이격시키면서 순차적으로 적층하거나, 또는 기계적 강성이 낮은 전지셀의 경우, 하나 또는 둘 이상의 조합으로 카트리지 등에 내장하여 단위모듈을 구성하고 이러한 단위모듈들을 다수 개 적층하여 전지모듈을 구성할 수 있다. 따라서, 별도의 카트리지는 기계적 강성이 높아지는 장점이 있지만, 전지모듈 전체의 크기가 커지게 된다.A battery module mounted in a medium-large battery pack is generally manufactured by stacking a plurality of battery cells with high density, and stacking adjacent battery cells at regular intervals to remove heat generated during charging and discharging. For example, the battery cells themselves are sequentially stacked while being spaced at predetermined intervals without a separate member, or in the case of battery cells having low mechanical rigidity, one or more combinations are built in a cartridge or the like to form a unit module and such a unit. A plurality of modules can be stacked to form a battery module. Therefore, the separate cartridge has the advantage of increasing the mechanical rigidity, but the size of the entire battery module is increased.
또한, 적층된 전지셀들 또는 전지모듈들 사이에는 축적되는 열을 효과적으로 제거할 수 있도록, 냉매용 유로가 전지셀들 또는 전지모듈들 사이에 형성되는 구조로 이루어진다.In addition, the coolant flow path is formed between the battery cells or the battery modules so that heat accumulated between the stacked battery cells or the battery modules can be effectively removed.
특히, 상기 냉각 구조가 수냉식 냉각 시스템인 경우, 다수의 냉매 유로가 채널 구조로 상기 전지셀들 또는 전지모듈들 사이에 형성되므로, 그 설계가 매우 복잡할 뿐만 아니라, 냉각 구조의 구성시 전지팩의 특정 부위에 냉각 부재나 열전도 부재가 장착될 경우, 전지팩의 전체 크기가 커지게 된다.In particular, when the cooling structure is a water-cooled cooling system, since a plurality of refrigerant passages are formed between the battery cells or the battery modules in a channel structure, the design of the cooling pack is very complicated, When the cooling member or the heat conductive member is mounted at a specific portion, the overall size of the battery pack is increased.
이와 관련하여, 전지모듈의 전지셀들 사이에 개재되는 수냉 방식의 냉각부재로서, 도 1에서와 같은 구조의 냉각부재(10)를 고려할 수 있다. 구체적으로, 도 1의 냉각부재(10)는 한 쌍의 금속 판재(20)로 이루어져 있고, 그것의 내면에 연속적인 냉매 유로(25)가 형성되어 있는 상태로 외각 테두리(30)가 실링되어 있는 구조로 이루어져 있다.In this regard, as the cooling member of the water-cooling type interposed between the battery cells of the battery module, it is possible to consider the cooling member 10 of the structure as shown in FIG. Specifically, the cooling member 10 of FIG. 1 is composed of a pair of metal plate 20, the outer rim 30 is sealed in a state in which a continuous refrigerant passage 25 is formed on its inner surface. It consists of a structure.
그러나, 구조적 측면에서 냉각부재(10) 자체의 기계적 강성이 우수하지 못하므로, 적층방향으로 전지셀의 두께 증가가 발생할 경우, 전지셀과 밀착되도록 형성된 냉매 유로(25)가 막히거나, 실링 부위가 분리되는 경우도 초래된다. 결과적으로, 수밀 신뢰성 및 냉각 효율성이 저하되는 문제점이 발생할 수 있다.However, since the mechanical rigidity of the cooling member 10 itself is not excellent in terms of structure, when the thickness of the battery cells increases in the stacking direction, the refrigerant passage 25 formed to be in close contact with the battery cells is blocked, or the sealing portion is closed. It also results in separation. As a result, a problem may occur in that watertight reliability and cooling efficiency are degraded.
더욱이, 냉각부재(10) 전체가 내식성을 가져야 하므로, 제조비용이 높아질 뿐만 아니라, 각각의 전지셀들 사이에 개재되는 냉각부재에 포함되어 있는 냉매 유로(25)마다 냉매 유입구 및 냉매 배출구가 형성되므로, 그 구조가 복잡해진다는 문제점이 있다.Furthermore, since the entire cooling member 10 must have corrosion resistance, not only the manufacturing cost is increased, but also the coolant inlet and the coolant outlet are formed for each coolant flow path 25 included in the cooling member interposed between the respective battery cells. However, there is a problem that the structure becomes complicated.
따라서, 누수를 효과적으로 방지하면서도 장기적으로 내구 신뢰성이 보장되고 간단한 공정 및 저렴한 비용으로 저렴한 냉각부재 및 이를 이용하는 안전성이 우수한 전지모듈에 대한 필요성이 높은 실정이다.Therefore, there is a high demand for a low cost cooling member and a high safety battery module using the same, which effectively prevent leakage and ensure long-term durability, and provide a simple process and low cost.
이와 관련하여 본 발명의 목적은, 상기 문제점들을 해결할 수 있도록, 냉각핀의 외측에 냉매 도관을 결합시킨 냉각부재를 제공하는 것이다. In this regard, an object of the present invention is to provide a cooling member in which a refrigerant conduit is coupled to an outer side of a cooling fin to solve the above problems.
본 발명의 또 다른 목적은 냉매 도관이 둘 또는 그 이상의 전극조립체 접촉부들의 외주면에 대응하여 전극조립체 수납부의 외주면을 따라 위치함으로써, 제조비용을 줄이면서 제조 공정성을 향상시키고 누수를 방지할 수 있는 전지모듈을 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to locate a refrigerant conduit along the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion corresponding to the outer circumferential surface of two or more electrode assembly contacts, thereby improving manufacturing processability and preventing leakage while reducing manufacturing costs. To provide a module.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 냉각부재는, 전지셀들 사이에 장착되어 충방전시 전지셀로부터 발생하는 열을 제거하는 냉각부재로서, 전지셀들 사이에 개재된 상태에서 전지셀의 외면에 밀착되는 둘 또는 그 이상의 전지셀 접촉부들이 가로방향(측면방향)에서 연속적으로 형성되어 있는 판상형의 냉각핀; 및 냉매가 내부에서 유동되는 중공 구조로 이루어져 있고, 상기 냉각핀에 열적으로 접촉되어 있으며, 냉각핀이 전지셀들 사이에 개재될 때, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들의 외측에 위치하는 냉매 도관;을 포함하는 구조로 이루어져 있다.The cooling member according to the present invention for achieving this object is a cooling member that is mounted between the battery cells to remove heat generated from the battery cells during charging and discharging, the outer surface of the battery cell in a state interposed between the battery cells Two or more battery cell contacts in close contact with the plate-like cooling fins are continuously formed in the horizontal direction (lateral direction); And a hollow structure in which a refrigerant flows therein, and is in thermal contact with the cooling fins, and when the cooling fins are interposed between the battery cells, the refrigerant conduits positioned outside the electrode assembly accommodating portions of the battery cells. It consists of a structure containing;
따라서, 냉매 도관이 전극조립체 수납부의 외측을 따라 상기 냉각핀에 삽입되어 있으므로, 앞서 설명한 바와 같이, 누수에 대한 문제를 효과적으로 방지할 뿐만 아니라, 전지셀의 적층에 따른 냉매 도관의 막힘 및/또는 손상을 방지할 있고, 냉각부재의 사용기간 동안 그 형상이 그대로 유지될 수 있으므로, 냉각 설계 신뢰성이 우수하다.Therefore, since the refrigerant conduit is inserted into the cooling fins along the outer side of the electrode assembly accommodating portion, as described above, the refrigerant conduit can be effectively prevented, and clogging and / or the refrigerant conduit due to stacking of battery cells. Since damage can be prevented and its shape can be kept intact during the use of the cooling member, the cooling design reliability is excellent.
또한, 냉매에 대한 내식성은 냉매 도관에만 요구되므로, 냉각핀까지 내식성 소재로 제작할 필요가 없으므로, 냉각부재의 제조비용이 저렴하다는 장점도 있다.In addition, since the corrosion resistance to the refrigerant is required only for the refrigerant conduit, it is not necessary to manufacture the corrosion resistant material until the cooling fins, and thus there is an advantage that the manufacturing cost of the cooling member is low.
더욱이, 냉각부재가 가로방향으로 나란한 전지셀들의 사이에 개재되고, 이에 따라 하나의 냉매 도관이 다양한 형상으로 절곡되어 냉각핀에 삽입되므로, 냉매 유입구 및 냉매 배출구의 수가 현저히 줄어, 결과적으로 매우 콤팩트한 전지모듈을 구성할 수 있고 냉각부재의 조립 공정성이 향상될 수 있다.Furthermore, since the cooling member is interposed between the battery cells which are parallel to each other in the horizontal direction, and thus one refrigerant conduit is bent into various shapes and inserted into the cooling fins, the number of the refrigerant inlet and the refrigerant outlet is significantly reduced, resulting in a very compact. The battery module can be configured and the assembly processability of the cooling member can be improved.
상기 전지셀은 전지모듈의 구성을 위해 적층되었을 때 전체 크기를 최소화할 수 있도록 얇은 두께와 상대적으로 넓은 폭 및 길이를 가진 판상형 이차전지가 바람직하다. 이러한 판상형 전지셀의 바람직한 예로는, 각형 전지셀과 파우치형 전지셀을 들 수 있으며, 그 중에서도, 금속층 및 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 형성된 전극조립체 수납부에 전극조립체가 내장되어 있고 전극조립체 수납부의 외주면에는 열융착에 의해 밀봉된 실링부("외주면 실링부")를 형성하고 있는 파우치형 전지셀이 특히 바람직하다.The battery cell is preferably a plate-shaped secondary battery having a thin thickness and a relatively wide width and length so as to minimize the overall size when stacked for the configuration of the battery module. Preferred examples of such plate-shaped battery cells include a rectangular battery cell and a pouch-type battery cell, among which the electrode assembly is embedded in an electrode assembly accommodating portion formed in a battery case of a laminate sheet including a metal layer and a resin layer. Particularly preferred is a pouch type battery cell having a sealing portion (" outer circumferential surface sealing portion ") sealed by heat fusion on the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion.
상기 냉각핀은 높은 냉각 효율성의 발현을 위한 열전도성이 우수한 소재이면 특별한 제한은 없으며, 예를 들어, 높은 열전도성을 가진 금속 소재로 이루어질 수 있다.The cooling fin is not particularly limited as long as the material has excellent thermal conductivity for the expression of high cooling efficiency. For example, the cooling fin may be made of a metal material having high thermal conductivity.
이러한 냉각핀은 바람직하게는 한 쌍의 금속 판재들이 결합한 구조로 만들어질 수 있다.Such cooling fins may be preferably made of a structure in which a pair of metal sheets are combined.
한편, 상기 냉매 도관은 열전도성의 내식성 소재로 이루어져 있어서, 냉매가 냉매 도관을 흐르더라도 수분에 의한 부식을 방지할 수 있다.On the other hand, the refrigerant conduit is made of a thermally conductive corrosion-resistant material, it is possible to prevent corrosion by moisture even if the refrigerant flows through the refrigerant conduit.
하나의 바람직한 예에서, 상기 냉매 도관은, 적어도 일부가 전지셀 접촉부의 외주면 형상에 대응하여 절곡되어 있는 구조일 수 있다. 따라서, 전지셀들 사이에 냉각부재를 개재하였을 때, 냉매 도관은 그것의 적어도 일부가 전지셀 접촉부에 인접하여 위치하게 되므로, 냉각 효율성을 높일 수 있고, 가로방향으로 나란한 둘 또는 그 이상의 전지셀들에 대응하여 하나의 냉매도관만으로도 냉각부재의 설계가 가능하므로, 전반적으로 콤팩트한 구조의 전지모듈을 간소한 제조 공정으로 제작할 수 있다.In one preferred example, the refrigerant conduit may have a structure in which at least a portion of the refrigerant conduit is bent to correspond to the shape of the outer circumferential surface of the battery cell contact portion. Therefore, when the cooling member is interposed between the battery cells, the refrigerant conduit is at least a portion thereof is located adjacent to the battery cell contact portion, thereby increasing the cooling efficiency, two or more battery cells side by side in the horizontal direction Correspondingly, since only one refrigerant conduit can be designed for a cooling member, the battery module having a compact structure as a whole can be manufactured in a simple manufacturing process.
상기 구조에서, 전지셀의 전극조립체 수납부의 형상에 대응하여 냉매 도관은 다양하게 형성될 수 있으며, 예를 들어, 전지셀의 전극조립체 수납부들이 평면상 사각형 형상일 때, (i) 상기 냉매 도관은 평면상으로 전지셀 접촉부들의 외주면에 대응하여 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 있는 구조일 수 있고, 또는 (ii) 상기 냉매 도관은 평면상으로 상기 전지셀 접촉부들 사이를 가로지르는 'ㄹ'자 형상으로 절곡되어 있는 구조일 수 있다.In the above structure, the refrigerant conduit may be formed in various ways to correspond to the shape of the electrode assembly accommodating portion of the battery cell, for example, when the electrode assembly accommodating portions of the battery cell are rectangular in plan, (i) the refrigerant The conduit may have a structure that is bent in a 'c' shape corresponding to the outer circumferential surface of the battery cell contacts in plan view, or (ii) the refrigerant conduit crosses between the battery cell contacts in plan view. It may be a structure that is bent in the shape of a child.
바람직하게는, 상기 냉매 도관은 전극조립체 수납부의 외주면에 밀착되는 구조로 절곡되어 있을 수 있다.Preferably, the refrigerant conduit may be bent in a structure in close contact with the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion.
이러한 구조는, 전지셀들 사이에 냉각부재를 개재하였을 때, 냉매 도관이 전극조립체 수납부의 외주면에 밀착될 수 있으므로, 열전도에 의한 방열 효과를 극대화할 수 있다. 또한, 냉각부재는 전극조립체 수납부의 외주면을 따라 절곡된 냉매 도관에 의해 효과적으로 고정되어, 전지셀의 지지력을 높여주는 역할을 하므로, 전지셀의 고정을 위한 추가적인 부재의 사용을 필요로 하지 않거나 이를 최소화할 수 있다.This structure, when the cooling member between the battery cells, the refrigerant conduit can be in close contact with the outer peripheral surface of the electrode assembly accommodating portion, it is possible to maximize the heat dissipation effect by the heat conduction. In addition, since the cooling member is effectively fixed by the refrigerant conduit bent along the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion, and serves to increase the support of the battery cell, it does not require the use of an additional member for fixing the battery cell or It can be minimized.
상기 냉매 도관의 냉매 유입구 및 냉매 배출구는, 예를 들어, 냉각핀의 일측면에 나란히 형성되어 있거나 냉각핀을 중심으로 대향측에 각각 형성되어 있을 수 있다.The coolant inlet and the coolant outlet of the coolant conduit may be, for example, formed side by side on one side of the cooling fin or on opposite sides of the cooling fin.
상기와 같이 냉매 유입구와 냉매 배출구가 일측면에 나란히 형성되어 있는 구조는, 예를 들어, 상기 냉매 도관이 평면상으로 전지셀 접촉부들의 외주면에 대응하여 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 있는 구조인 경우이고, 냉매 유입구와 냉매 배출구가 냉각핀을 중심으로 대향측에 각각 형성되어 있는 구조는, 예를 들어, 냉매 도관이 평면상으로 'ㄹ'자 형상으로 절곡되어 있는 경우에 설계될 수 있다.As described above, the structure in which the refrigerant inlet and the refrigerant outlet are formed side by side on one side thereof is, for example, when the refrigerant conduit is bent in a 'c' shape corresponding to the outer circumferential surface of the battery cell contacts in plan view. The coolant inlet and the coolant outlet are formed on opposite sides of the cooling fin, respectively, for example, when the coolant conduit is bent in a '-' shape on a plane.
한편, 상기 냉매 유입구와 냉매 배출구가 대향측에 형성되어 있는 구조는, 평면상 일측면에 나란히 형성되어 있는 구조와 비교할 때, 냉매 도관이 전극조립체 수납부의 3면을 지나므로, 냉각 효율성 측면에서, 보다 높은 효과를 발휘할 수 있다. On the other hand, the structure in which the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port are formed on the opposite side, as compared with the structure formed side by side on one side of the plane, since the refrigerant conduit passes through the three sides of the electrode assembly accommodating portion, in terms of cooling efficiency It can exert a higher effect.
한편, 상기 냉매 도관은, 냉각핀에 대해 예를 들어, 용접에 의해 결합될 수 있고, 더욱 바람직하게는 블레이징 처리에 의해 결합될 수 있다.On the other hand, the refrigerant conduit may be coupled to the cooling fins, for example by welding, and more preferably by blazing treatment.
또 다른 바람직한 예에서, 상기 냉각핀은 한 쌍의 금속 판재들을 결합한 구조로 이루어져 있고, 상기 냉매 도관은 상기 금속 판재들 사이에 개재된 상태에서 냉각핀에 결합되어 있는 구조일 수 있다.In another preferred embodiment, the cooling fins are composed of a combination of a pair of metal plate, the refrigerant conduit may be a structure coupled to the cooling fins in the state interposed between the metal plate.
이러한 구조의 냉각부재는 내식성의 소재로 이루어진 냉매 도관이 냉각핀에 결합되어 있으므로, 누수로 인한 문제점을 최소화하면서 냉각부재를 보다 콤팩트하게 구성할 수 있다.The cooling member of this structure is a refrigerant conduit made of a corrosion-resistant material is coupled to the cooling fins, it is possible to configure the cooling member more compact while minimizing the problems caused by leakage.
한편, 상기 냉각핀에는 전지모듈용 케이스 또는 전지셀 장착용 프레임에 결합하기 위한 하나 또는 그 이상의 만입형 결합부가 형성되어 있을 수 있고, 상기 만입형 결합부는 바람직하게는 전지셀 접촉부들 사이에 형성되어 있는 구조일 수 있다. 따라서, 상기 냉각부재를 고정하기 위한 별도의 부재를 사용하지 않고도 전지모듈 또는 전지셀에 용이하게 장착시킬 수 있다.On the other hand, the cooling fin may be formed with one or more indentation coupling portion for coupling to the case for the battery module or the battery cell mounting frame, the indentation coupling portion is preferably formed between the battery cell contacts It can be a structure. Therefore, it can be easily mounted on the battery module or the battery cell without using a separate member for fixing the cooling member.
한편, 상기 냉매는 냉매 도관에서 용이하게 흐르면서 냉각성이 우수한 유체이면 특별한 제한은 없으며, 예를 들어, 잠열이 높아 냉각 효율성을 극대화할 수 있는 물일 수 있다.On the other hand, the refrigerant is not particularly limited as long as the refrigerant flows easily in the refrigerant conduit and has excellent cooling property. For example, the refrigerant may be water capable of maximizing cooling efficiency due to high latent heat.
본 발명은 또한, 둘 또는 그 이상의 전지셀들이 가로방향(측면방향)으로 배열되어 있고 상기 가로방향 배열의 전지셀들에 대해 세로방향(두께방향)으로 하나 또는 그 이상의 전지셀들이 배열되어 있는 구조로 이루어져 있으며, 상기 세로방향 배열의 전지셀들 사이에 앞서 설명한 바와 같은 냉각부재가 개재되어 있는 전지모듈을 제공한다.The present invention also has a structure in which two or more battery cells are arranged in the horizontal direction (lateral direction) and one or more battery cells are arranged in the vertical direction (thickness direction) with respect to the battery cells of the horizontal arrangement. It consists of, and provides a battery module is interposed between the cooling member as described above between the battery cells in the longitudinal arrangement.
본 발명에 따른 전지모듈은, 상기 냉각부재의 냉각핀과 냉매 도관에 의해 설계 신뢰성 및 냉각 효율을 크게 향상시키며, 보다 콤팩트한 전지모듈을 구성할 수 있으므로, 매우 바람직하다.The battery module according to the present invention is highly preferable because it can greatly improve the design reliability and cooling efficiency by the cooling fins and the refrigerant conduit of the cooling member, and can constitute a more compact battery module.
하나의 바람직한 예에서, 가로방향 배열의 전지셀들은 프레임 부재에 내장된 상태로 배열되어 있으며, 상기 냉각부재에는 프레임에 결합하기 위한 하나 또는 그 이상의 만입형 결합부가 형성되어 있고, 상기 프레임에는 상기 만입형 결합부에 대응하는 돌출형 결합부가 형성되어 있을 수 있다. 따라서, 냉각부재와 프레임 부재가 상기 만입형 결합부와 돌출형 결합부의 맞물림에 의해 기계적으로 결합될 수 있다.In one preferred example, the horizontally arranged battery cells are arranged embedded in the frame member, wherein the cooling member is provided with one or more indented coupling portions for coupling to the frame, wherein the frame is indented. A protruding coupling portion corresponding to the coupling portion may be formed. Thus, the cooling member and the frame member can be mechanically coupled by engaging the indented coupling portion and the protruding coupling portion.
상기 냉매 도관의 냉매 유입구와 냉매 배출구는, 바람직하게는, 전지셀의 전극단자에 대응하는 부위에 형성될 수 있다. 따라서, 전지셀에서 가장 많은 열이 발생하는 부위 중의 하나인 전극단자의 냉각 효율을 극대화할 수 있다.The coolant inlet and the coolant outlet of the coolant conduit may be formed at a portion corresponding to the electrode terminal of the battery cell. Therefore, the cooling efficiency of the electrode terminal, which is one of the sites where the most heat is generated in the battery cell, can be maximized.
경우에 따라서는, 상기 냉매 도관의 냉매 유입구 및 냉매 배출구는 구조적으로 전지셀의 전극리드와 서로 방해되지 않도록, 전지셀의 전극단자에 대향하는 부위에 형성되어 있을 수도 있음은 물론이다. In some cases, the refrigerant inlet and the refrigerant outlet of the refrigerant conduit may be formed in a portion of the battery cell opposite to the electrode terminal of the battery cell so as not to interfere with the electrode lead of the battery cell.
본 발명에 따른 전지모듈은 고출력 대용량의 달성을 위해 다수의 전지셀들을 포함함으로써, 충방전시 발생하는 고열이 안전성 측면에서 심각하게 대두되는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 또는 전력저장 장치의 등의 전원에 바람직하게 사용될 수 있다.The battery module according to the present invention includes a plurality of battery cells to achieve a high output large capacity, so that the high heat generated during charging and discharging seriously emerge in terms of safety, hybrid electric vehicle, plug-in hybrid electric vehicle, or It can be preferably used for a power source such as an electric power storage device.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 냉각부재는, 냉각핀에 전극조립체 수납부의 외주면을 따라 형성된 냉매 도관을 결합함으로써, 전지모듈의 구성시 전지셀을 고정시키면서 누수의 문제점을 해결할 수 있고, 냉매에 대한 내식성이 냉각부재의 일부 구성요소만에 요구되므로 전반적인 제조비용이 저렴하다는 장점을 가진다.As described above, the cooling member according to the present invention, by coupling the refrigerant conduit formed along the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion to the cooling fins, it is possible to solve the problem of leakage while fixing the battery cells in the configuration of the battery module, Since corrosion resistance to the refrigerant is required only for some components of the cooling member, the overall manufacturing cost is low.
또한, 냉매 도관이 둘 또는 그 이상의 전극조립체 접촉부들의 외주면에 대응하여 전극조립체 수납부의 외주면을 따라 위치함으로써, 보다 콤팩트한 구조의 전지모듈을 간소한 제조 공정에 의해 용이하게 제작할 수 있다.In addition, since the refrigerant conduit is positioned along the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion corresponding to the outer circumferential surface of the two or more electrode assembly contact portions, a battery module having a more compact structure can be easily manufactured by a simple manufacturing process.
도 1은 하나의 예시적인 냉각부재의 모식도이다;
도 2는 하나의 예시적인 판상형 전지셀의 사시도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 냉각부재의 모식도이다;
도 4는 도 3의 냉각부재의 분해도이다;
도 5는 도 3의 냉각부재의 평면도이다;
도 6은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 냉각부재의 평면도이다;
도 7은 냉각부재를 전지셀들 사이에 개재한 분해도이다;
도 8은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 모식도이다.
1 is a schematic view of one exemplary cooling member;
2 is a perspective view of one exemplary plate-shaped battery cell;
3 is a schematic view of a cooling member according to one embodiment of the present invention;
4 is an exploded view of the cooling member of FIG. 3;
5 is a plan view of the cooling member of FIG. 3;
6 is a plan view of a cooling member according to another embodiment of the present invention;
7 is an exploded view of a cooling member interposed between battery cells;
8 is a schematic view of a battery module according to an embodiment of the present invention.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited by the scope of the present invention.
도 2에는 본 발명의 전지모듈에 장착되는 하나의 예시적인 판상형 전지셀의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.2 is a perspective view schematically showing one exemplary plate-shaped battery cell mounted to the battery module of the present invention.
도 2를 참조하면, 판상형 전지셀(100)은, 두 개의 전극리드(110, 120)가 서로 대향하여 전지케이스(130)의 상단부와 하단부에 각각 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있다.Referring to FIG. 2, the plate-shaped battery cell 100 has a structure in which two electrode leads 110 and 120 face each other and protrude from an upper end and a lower end of the battery case 130, respectively.
전지케이스(130)는 금속층 및 수지층을 포함하는 라미네이트 시트로 상하 2 단위로 이루어져 있고, 그것의 내면에 형성되어 있는 전극조립체 수납부(140)에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체(도시하지 않음)를 장착한 상태로 전극조립체 수납부(140)의 양측면(150b)과 상단부(150a) 및 하단부(150c)를 열융착에 의해 밀봉시킴으로써 실링부(150)를 형성하여 전지셀(100)이 만들어진다.The battery case 130 is a laminate sheet including a metal layer and a resin layer. The battery case 130 has an upper / lower unit and an electrode assembly having an anode / separation membrane / cathode structure in an electrode assembly accommodating part 140 formed on an inner surface thereof (not shown). The side surface 150b, the upper end 150a, and the lower end 150c of the electrode assembly accommodating part 140 by heat sealing to form a sealing part 150 to form a battery cell 100. Is made.
상단부(150a)와 하단부(150c)에는 전극리드(110, 120)가 돌출되어 있으므로 전극리드(110, 120)의 두께 및 전지케이스(130) 소재와의 이질성을 고려하여 밀봉성을 높일 수 있도록 전극리드(110, 120)와의 사이에 필름상의 실링부재(160)를 개재한 상태에서 열융착시킨 구조로 구성되어 있다.Since the electrode leads 110 and 120 protrude from the upper end 150a and the lower end 150c, the electrode leads 110 and 120 may be formed in consideration of the thickness of the electrode leads 110 and 120 and the heterogeneity with the material of the battery case 130. It is comprised by the structure heat-sealed in the state which interposed the film-like sealing member 160 between the leads 110 and 120. FIG.
도 3에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 냉각부재의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 냉각부재의 분해도가 모식적으로 도시되어 있으며, 도 5에는 도 3의 냉각부재의 평면도가 모식적으로 도시되어 있다.3 is a perspective view schematically showing a cooling member according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded view of the cooling member of Figure 3 schematically, Figure 5 is a cooling member of Figure 3 A plan view of is schematically illustrated.
이들 도면을 도 2와 함께 참조하면, 냉각부재(200)는 한 쌍의 금속 소재의 판상형 냉각핀(210); 및 전지셀(100)의 전극조립체 수납부의 외주면(150)에 위치하고, 냉매가 내부에서 유동되는 중공 구조를 가진 냉매 도관(220);으로 구성되어 있다.Referring to these drawings in conjunction with Figure 2, the cooling member 200 is a pair of plate-shaped cooling fins 210 of the metal material; And a refrigerant conduit 220 disposed on an outer circumferential surface 150 of the electrode assembly accommodating part of the battery cell 100 and having a hollow structure in which a refrigerant flows therein.
냉각핀(210)은 전지셀들(100) 사이에 개재된 상태에서 전지셀의 외면에 밀착되는 두 개의 전지셀 접촉부들(215)이 가로방향으로 연속적으로 형성되어 있는 구조로 이루어져 있다. 또한, 냉각핀(210)에는 전지셀 장착용 프레임(도시하지 않음)에 결합하기 위한 4 개의 만입형 결합부(250)가 전지셀 접촉부들(215) 사이에 형성되어 있어서, 전지셀에 냉각부재를 용이하게 장착할 수 있다. The cooling fin 210 has a structure in which two battery cell contact portions 215 closely contacted to the outer surface of the battery cell in a state interposed between the battery cells 100 are continuously formed in the horizontal direction. In addition, the cooling fin 210 has four indentation coupling portions 250 formed between the battery cell contact portions 215 for coupling to a battery cell mounting frame (not shown). Can be easily mounted.
또한, 냉매 도관(220)은 내식성의 소재로 이루어져 있어서, 냉매의 누수에 의한 손상을 최소화할 수 있다. In addition, the refrigerant conduit 220 is made of a corrosion-resistant material, it is possible to minimize damage due to leakage of the refrigerant.
도 6에는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 냉각부재의 평면도가 모식적으로 도시되어 있다.6 is a plan view schematically showing a cooling member according to another embodiment of the present invention.
냉각부재(200')의 냉매 도관(260)은 전지셀 접촉부(215)의 외주면 형상에 대응하여 'ㄹ'자 형상으로 절곡되어 냉각핀(210)에 삽입되어 있다. 따라서, 도 5의 구조와 비교할 때, 냉매 도관(260)이 전극조립체 수납부의 3면을 지나므로, 보다 높은 냉각 효율성을 발휘할 수 있다.The refrigerant conduit 260 of the cooling member 200 ′ is bent into a 'd' shape corresponding to the outer circumferential surface shape of the battery cell contacting part 215 and inserted into the cooling fin 210. Accordingly, as compared with the structure of FIG. 5, since the refrigerant conduit 260 passes through three surfaces of the electrode assembly accommodating portion, higher cooling efficiency can be exhibited.
냉각부재의 기타 구성은 도 3의 구조와 동일하므로 그에 대한 자세한 설명은 생략한다. Since the other configuration of the cooling member is the same as the structure of FIG. 3, detailed description thereof will be omitted.
도 7에는 냉각부재를 전지셀들 사이에 개재한 분해도가 모식적으로 도시되어 있다.7 is an exploded view schematically showing a cooling member interposed between battery cells.
도 7을 도 2 및 도 3과 함께 참조하면, 냉각부재(200)가 전지셀들(100) 사이에 장착되어 있다.Referring to FIG. 7 together with FIGS. 2 and 3, a cooling member 200 is mounted between the battery cells 100.
냉각부재(200)의 냉각핀(210)는 한 쌍의 금속 판재들(211, 212)을 용접(213)에 의해 상호 결합하여 만들어지고, 냉매 도관(220)은 전지셀 접촉부(215)의 외주면 형상에 대응하여 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 냉각핀(210)에 삽입되어 있으므로, 전지셀의 적층에 따른 냉매 도관(220)의 막힘 내지 손상을 방지할 수 있고, 전지셀의 개수 대비 냉매 유입구 및 냉매 배출구의 수가 줄어들어, 결과적으로 냉각부재의 조립 공정성을 향상시킬 수 있다.The cooling fins 210 of the cooling member 200 are made by mutually coupling a pair of metal plates 211 and 212 by welding 213, and the refrigerant conduit 220 is an outer circumferential surface of the battery cell contact portion 215. Since it is bent in a 'c' shape corresponding to the shape and inserted into the cooling fin 210, it is possible to prevent clogging or damage of the refrigerant conduit 220 due to the stacking of battery cells, and the refrigerant inlet to the number of battery cells. And the number of refrigerant outlets is reduced, as a result can improve the assembly processability of the cooling member.
도 8에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.8 is a perspective view schematically showing a battery module according to an embodiment of the present invention.
도 8을 도 3 및 도 7과 함께 참조하면, 전지모듈(300)은, 다수의 전지셀들(100)과, 이러한 전지셀들(100)이 그것의 전극조립체 수납부들(140)이 상호 인접하도록 수직방향으로 배열되어 있는 다수의 모듈 케이스들(310), 및 전지셀들(100) 사이의 계면에 개재되어 있는 다수의 냉각부재들(200)로 구성되어 있다.Referring to FIG. 8 together with FIGS. 3 and 7, the battery module 300 includes a plurality of battery cells 100, and these battery cells 100 have their electrode assembly accommodating parts 140 adjacent to each other. It consists of a plurality of module cases 310 and a plurality of cooling members 200 interposed at the interface between the battery cells 100 to be arranged in a vertical direction.
전지셀들(100) 사이에 개재되어 있는 각각의 냉각부재(200)의 냉매 유입구(230)와 냉매 배출구(240)가 동일한 방향으로 향상되도록 장착되어 있어서, 냉매의 유입 및 배출을 위한 배관 설계가 용이하여, 전지모듈의 부피를 전체적으로 최소화할 수 있다.The refrigerant inlet 230 and the refrigerant outlet 240 of each cooling member 200 interposed between the battery cells 100 are mounted to be improved in the same direction, so that the piping design for the inlet and discharge of the refrigerant is provided. It is easy to minimize the volume of the battery module as a whole.
또한, 전지셀들(100)은 프래임 부재(도시하지 않음)에 내장된 상태로 배열되어 있고, 냉각부재(200)의 상기 만입형 결합부(250)에 대응하는 돌출형 결합부(도시하지 않음)가 형성되어 있어서, 냉각부재(200)와 프레임 부재(도시하지 않음)가 기계적으로 결합될 수 있다.In addition, the battery cells 100 are arranged in a frame member (not shown), the protrusion coupling portion (not shown) corresponding to the indented coupling portion 250 of the cooling member 200. ) Is formed, the cooling member 200 and the frame member (not shown) may be mechanically coupled.
따라서, 냉매 도관(220)을 통해 냉매는 전지셀들(100)의 계면에 장착되어 있는 냉각핀(210)으로 전도된 열을 효과적으로 제거함으로써 결과적으로 각각의 전지셀들(100)을 냉각시키므로 높은 냉각 효율성을 제공할 뿐만 아니라, 이러한 우수한 냉각 효율성에도 불구하고 콤팩트한 구조의 전지모듈(300)을 구성할 수 있다. Thus, through the refrigerant conduit 220, the refrigerant effectively removes heat conducted to the cooling fins 210 mounted at the interface of the battery cells 100, thereby cooling each of the battery cells 100, resulting in high In addition to providing cooling efficiency, the battery module 300 having a compact structure can be configured despite the excellent cooling efficiency.
이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다. While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.

Claims (22)

  1. 전지셀들 사이에 장착되어 충방전시 전지셀로부터 발생하는 열을 제거하는 냉각부재로서,
    전지셀들 사이에 개재된 상태에서 전지셀의 외면에 밀착되는 둘 또는 그 이상의 전지셀 접촉부들이 가로방향(측면방향)에서 연속적으로 형성되어 있는 판상형의 냉각핀; 및
    냉매가 내부에서 유동되는 중공 구조로 이루어져 있고, 상기 냉각핀에 열적으로 접촉되어 있으며, 냉각핀이 전지셀들 사이에 개재될 때, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들의 외측에 위치하고 적어도 일부가 전지셀 접촉부의 외주면 형상에 대응하여 절곡되어 있는 냉매 도관;
    을 포함하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 냉각부재.
    A cooling member mounted between the battery cells to remove heat generated from the battery cells during charge and discharge,
    A plate-shaped cooling fin in which two or more battery cell contacts which are in close contact with the outer surface of the battery cell in a state interposed between the battery cells are continuously formed in the horizontal direction (lateral direction); And
    The cooling medium has a hollow structure in which the inside flows, and is in thermal contact with the cooling fins, when the cooling fins are interposed between the battery cells, located outside the electrode assembly receiving portion of the battery cells at least a part of the battery A refrigerant conduit bent corresponding to the outer circumferential surface shape of the cell contact portion;
    Cooling member, characterized in that consisting of a structure comprising a.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀은 판상형 이차전지인 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 1, wherein the battery cell is a plate-shaped secondary battery.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 판상형 전지셀은 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 구조의 파우치형 전지셀인 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 2, wherein the plate-shaped battery cell is a pouch-type battery cell in which an electrode assembly having a cathode / separation membrane / cathode structure is built in a battery case of a laminate sheet including a resin layer and a metal layer. .
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각핀은 열도전성 판재인 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member of claim 1, wherein the cooling fins are thermally conductive plates.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 냉각핀은 금속 판재인 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member of claim 4, wherein the cooling fin is a metal plate.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 냉각핀은 한 쌍의 금속 판재들을 상호 결합한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 5, wherein the cooling fin has a structure in which a pair of metal plates are coupled to each other.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 냉매 도관은 내식성의 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member of claim 1, wherein the refrigerant conduit is made of a corrosion resistant material.
  8. 삭제delete
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들이 평면상 사각형 형상일 때, 상기 냉매 도관은 평면상으로 전지셀 접속부들의 외주면에 대응하여 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재.The method of claim 1, wherein when the electrode assembly accommodating portion of the battery cell has a planar quadrangular shape, the refrigerant conduit is bent in a '-' shape corresponding to the outer circumferential surface of the battery cell connection portion in the plane. Cooling element.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀의 전극조립체 수납부들이 평면상 사각형 형상일 때, 상기 냉매 도관은 평면상으로 상기 전지셀 접속부들 사이를 가로지르는 'ㄹ'자 형상으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재.The method of claim 1, wherein when the electrode assembly accommodating portion of the battery cell has a planar quadrangular shape, the refrigerant conduit is bent in a '-' shape across the battery cell connecting portion in a plane. Cooling member.
  11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 냉매 도관은 전극조립체 수납부의 외주면에 밀착되는 구조로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 9 or 10, wherein the refrigerant conduit is bent in a structure in close contact with the outer circumferential surface of the electrode assembly accommodating portion.
  12. 제 10 항에 있어서, 상기 냉매 도관의 냉매 유입구 및 냉매 배출구는 냉각핀의 일측면에 나란히 형성되어 있거나 냉각핀을 중심으로 대향측에 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 10, wherein the refrigerant inlet and the refrigerant outlet of the refrigerant conduit are formed on one side of the cooling fins side by side or on opposite sides of the cooling fins.
  13. 제 1 항에 있어서, 상기 냉매 도관은 냉각핀에 대해 블레이징 처리에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 냉각부재. 2. The cooling member of claim 1 wherein the refrigerant conduit is coupled to the cooling fins by blazing.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각핀은 한 쌍의 금속 판재들을 상호 결합한 구조로 이루어져 있고, 상기 냉매 도관은 상기 금속 판재들 사이에 개재된 상태에서 냉각핀에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member of claim 1, wherein the cooling fin has a structure in which a pair of metal sheets are coupled to each other, and the refrigerant conduit is coupled to the cooling fins in a state interposed between the metal sheets.
  15. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각핀에는 전지모듈용 케이스 또는 전지셀 장착용 프레임에 결합하기 위한 하나 또는 그 이상의 만입형 결합부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member according to claim 1, wherein the cooling fin is provided with one or more indentation coupling parts for coupling to a case for a battery module or a frame for mounting a battery cell.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 만입형 결합부는 전지셀 접촉부들 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각부재.The cooling member according to claim 15, wherein the indented coupling portion is formed between the battery cell contacts.
  17. 제 1 항에 있어서, 상기 냉매는 물인 것을 특징으로 하는 냉각부재. The cooling member of claim 1, wherein the refrigerant is water.
  18. 둘 또는 그 이상의 전지셀들이 가로방향(측면방향)으로 배열되어 있고 상기 가로방향 배열의 전지셀들에 대해 세로방향(두께방향)으로 하나 또는 그 이상의 전지셀들이 배열되어 있는 구조로 이루어져 있으며, 상기 세로방향 배열의 전지셀들 사이에 제 1 항에 따른 냉각부재가 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈. Two or more battery cells are arranged in a horizontal direction (lateral direction) and one or more battery cells are arranged in a vertical direction (thickness direction) with respect to the horizontally arranged battery cells, A battery module, characterized in that the cooling member according to claim 1 is interposed between the battery cells in the longitudinal direction.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 가로방향 배열의 전지셀들은 프레임 부재에 내장된 상태로 배열되어 있으며, 상기 냉각부재에는 프레임에 결합하기 위한 하나 또는 그 이상의 만입형 결합부가 형성되어 있고, 상기 프레임에는 상기 만입형 결합부에 대응하는 돌출형 결합부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈. 19. The method of claim 18, wherein the horizontally arranged battery cells are arranged in a built-in frame member, the cooling member is formed with one or more indentation coupling for coupling to the frame, the frame is A battery module, characterized in that the projecting engaging portion corresponding to the indented engaging portion is formed.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 냉각부재의 냉매 도관의 냉매 유입구 및 냉매 배출구는 전지셀의 전극단자에 대응하는 부위에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.20. The battery module according to claim 19, wherein the coolant inlet port and the coolant outlet port of the coolant conduit of the cooling member are formed at a portion corresponding to the electrode terminal of the battery cell.
  21. 제 19 항에 있어서, 상기 냉각부재의 냉매 도관의 냉매 유입구 및 냉매 배출구는 전지셀의 전극단자에 대향하는 부위에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.20. The battery module according to claim 19, wherein the coolant inlet port and the coolant outlet port of the coolant conduit of the cooling member are formed at a portion facing the electrode terminal of the battery cell.
  22. 제 18 항에 있어서, 상기 전지모듈은 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 또는 전력저장장치에 사용되는 것을 특징으로 하는 전지모듈. The battery module according to claim 18, wherein the battery module is used in an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, a plug-in hybrid electric vehicle, or a power storage device.
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