KR20130121474A - Telescopic helicopter hangar - Google Patents

Telescopic helicopter hangar Download PDF

Info

Publication number
KR20130121474A
KR20130121474A KR1020120044702A KR20120044702A KR20130121474A KR 20130121474 A KR20130121474 A KR 20130121474A KR 1020120044702 A KR1020120044702 A KR 1020120044702A KR 20120044702 A KR20120044702 A KR 20120044702A KR 20130121474 A KR20130121474 A KR 20130121474A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
helicopter
deck
hangar
compartment
stopper
Prior art date
Application number
KR1020120044702A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101336183B1 (en
Inventor
박지순
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020120044702A priority Critical patent/KR101336183B1/en
Publication of KR20130121474A publication Critical patent/KR20130121474A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101336183B1 publication Critical patent/KR101336183B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
    • B64F1/222—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for storing aircraft, e.g. in hangars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

An expansion type helicopter hangar is disclosed. The expansion type helicopter hangar according to an embodiment of the present invention is included in a vessel and is located on a deck supplying a space for taking off and landing of a helicopter. The helicopter hangar includes a fixed unit fixed to the deck and an expansion unit protecting the helicopter from an external environment by being extended from the fixed unit to the helicopter landing on the deck and covering the upper part of the helicopter.

Description

신축식 헬기 격납고{Telescopic Helicopter Hangar}Telescopic Helicopter Hangar {Telescopic Helicopter Hangar}

본 발명은 헬기 데크의 공간 활용이 가능한 신축식 헬기 격납고에 관한 것이다.The present invention relates to a flexible helicopter hangar capable of space utilization of the helicopter deck.

모든 종류의 대형 선박이나 해양구조물에는 헬리콥터가 이착륙할 수 있는 이착륙장(이하‘헬리데크’)이 구비되어 있다. 이러한 헬리데크는 선박의 종류에 따라 다양한 곳에 설치할 수 있다.All types of large ships or offshore structures are equipped with landing pads ("heli decks") where helicopters can take off and land. These helicopter decks can be installed in various places depending on the type of ship.

하지만, 갑판에는 각종 파이프, 탱크, 계류장치, 선실 등의 구조물들이 위치하고 있어 헬리데크는 선미 혹은 선수에 설치되는 것이 일반적이다.However, since decks have structures such as various pipes, tanks, moorings and cabins, the heli-deck is generally installed on the stern or the bow.

최근에 개발이 가속화되고 있는 극지방 개발을 위한 선박에서는 가혹한 환경(눈, 바람 등)으로부터 주요한 안정 설비들을 보호하기 위한 다양한 방법들이 사용되고 있으며, 그 중 하나가 선박에 설치되는 헬리데크에 착륙해 있는 헬리콥터를 보호하고 항상 사용 가능하도록 준비하기 위한 별도의 격납고가 선상에 구비된다.In recent years, the development of polar development ships has been using various methods to protect the main stabilization equipment from the harsh environment (snow, wind, etc.), one of which is a helicopter landing on the ship's helicopter deck A separate hangar is provided on board to protect the system and to make it always available.

그러나, 영구적으로 고정된 구조물로 격납고를 만들게 되면, 날씨가 좋은 시기에도 여전히 제한된 실내 공간 내에서 헬리콥터를 점검, 유지 보수해야 하고, 영구적인 실내 공간에 설치해 주어야 할 다양한 설비들(공조시설, 조명시설 등 실내에 설치를 요구하는 기본적인 설비)을 반드시 설치해야만 한다.However, if a hangar is constructed from a permanently fixed structure, a variety of facilities (air conditioning, lighting, etc.) must be installed and maintained in a permanent interior space, even in the best of times, where the helicopter must still be checked and maintained in a limited interior space. The basic equipment requiring installation indoors) must be installed.

또한, 이와 같은 영구적인 격납고 공간을 확보하기 위해서는 넓은 헬리데크가 필요하게 되고, 격납고 설치 및 유지 보수에 대한 비용이 과다하게 발생하게 되는 문제점이 존재하였다.In addition, in order to secure such a permanent hangar space, a wide helicopter deck is required, and there is a problem in that excessive costs for installing and maintaining the hangar exist.

본 출원보다 먼저 공개된 한국공개특허 제10-2010-0058718호는 넓은 공간이 필요한 헬리데크의 공간을 축소하고, 헬리데크가 선수 혹은 선미에서 외측으로 돌출되는 것을 방지하고자 헬리데크의 일정공간을 접을 수 있는 접이식 헬리데크가 개시되어 있다.Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2010-0058718 published earlier than the present application reduces the space of the heli-deck, which requires a large space, and collapses a certain space of the heli-deck to prevent the heli-deck from protruding outward from the bow or the stern. A foldable heli-deck is disclosed.

한국공개특허 10-2010-0058718호Korean Patent Publication No. 10-2010-0058718

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 평소에는 헬리데크를 오픈 시킨 상태에서 상기 헬리데크 공간을 활용하다가 가혹한 환경에서는 헬리데크에 파킹 되어 있는 헬기를 보호할 수 있는 신축식 헬기 격납고를 제공하는 데에 있다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to use the heli-deck space in the state that usually open the heli-deck in the harsh environment can protect the helicopter parked on the heli-deck It is to provide a telescopic helicopter hangar.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박에 구비되고 헬기의 이착륙 공간을 제공하는 데크 상에 위치하는 헬기 격납고에 있어서, 상기 데크 상에 고정되는 고정부 및 상기 고정부로부터 상기 데크 상에 착륙한 헬기 방향으로 연장되어 상기 헬기 상부를 덮어 외부 환경으로부터 상기 헬기를 보호하는 신축부를 포함하는 신축식 헬기 격납고가 제공된다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, in the helicopter hangar which is provided on the deck provided on the ship and provides the take-off and landing space of the helicopter, the fixed portion and the high fixed on the deck A stretchable helicopter hangar is provided that includes a stretchable portion extending from a government in the direction of a helicopter landing on the deck to cover the top of the helicopter to protect the helicopter from an external environment.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 신축부는 상기 헬기의 상부를덮는 복수개의 구획부를 포함하며, 상기 복수개의 구획부는 서로 슬라이드 결합되어 신축가능할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the stretchable portion may include a plurality of compartments covering an upper portion of the helicopter, and the plurality of compartments may be stretchable by being slide-coupled with each other.

이 때, 상기 구획부는 상기 데크까지 연장되어 상기 헬기의 상부뿐 아니라 측면부도 보호할 수 있다.In this case, the partition may extend to the deck to protect not only the upper portion of the helicopter but also the side portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 데크는 상기 신축부의 이동이가능하도록 형성되는 레일을 포함하며, 상기 신축부는 상기 레일을 따라 구르는 이동바퀴를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the deck may include a rail formed to move the stretchable portion, and the stretchable portion may further include a moving wheel rolling along the rail.

여기에서 상기 데크는 상기 데크 상에서 내측으로 함몰되는 형성되는 홈을 포함하며, 상기 레일은 상기 홈에 구비될 수도 있다.Here, the deck includes a groove formed to be recessed inward on the deck, the rail may be provided in the groove.

또한, 상기 신축부는 상기 레일과 상기 신축부의 끝단 사이에 형성되는 틈을 차폐하여 격납고의 내부를 외부로부터 보호하기 위한 스커트를 더 포함할 수 있다.In addition, the expansion and contraction may further include a skirt for protecting the interior of the hangar from the outside by shielding a gap formed between the rail and the end of the expansion and contraction.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 윈치에 의해 감기거나 풀리는 와이어가 상기 신축부에 결합되어 상기 신축부를 이동시키는 구동부를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the wire wound or unwound by the winch may further include a driving unit coupled to the expansion and contraction to move the expansion and contraction.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 고정부의 양 끝단, 상기 구획부의 양 끝단 및 상기 구획부의 내측에 각각 돌출되어 형성되는 스토퍼를 포함하며, 상기 스토퍼가 서로 접촉하여서 상기 신축부의 움직임을 제한할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a stopper is formed to protrude from both ends of the fixed portion, both ends of the partition portion and the inside of the partition portion, respectively, the stoppers are in contact with each other to limit the movement of the stretchable portion. Can be.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 고정부와 상기 구획부 사이 또는 상기 구획부끼리의 사이의 접촉면에 구비되는 완충부재를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a buffer member may be further provided on the contact surface between the fixing part and the partition part or between the partition parts.

여기에서 상기 완충부재를 일정 온도 이상으로 유지하는 가열부재를 더 포함할 수 있다.The method may further include a heating member for maintaining the buffer member at a predetermined temperature or more.

본 발명에 따른 신축식 헬기 격납고는 다음과 같은 효과가 있다.Flexible helicopter hangar according to the present invention has the following effects.

첫째, 평소에는 데크의 공간을 개방하여 실외 공간으로 넓게 활용하다가 가혹한 환경에서는 헬기의 격납공간을 둘러싸서 안전한 공간으로 변경시킬 수 있어 데크 및 격납고를 주변 상황에 따라 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.First, the deck space is normally used as an outdoor space by opening the deck space, but in a harsh environment, the space around the helicopter can be changed to a safe space so that the deck and the hangar can be effectively used according to the surrounding conditions.

둘째, 데크와 격납고가 별도의 공간으로 분리되지 않고, 통합하여 사용할 수 있어 선상의 구조물로 인한 데크의 공간확보 측면에서 유리한 점이 있다.Second, the deck and hangar are not separated into separate spaces, but can be used in combination, which is advantageous in terms of securing the deck space due to the linear structure.

도 1은 선박에 위치하는 헬기 데크를 나타내는 도면;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 신축식 헬기 격납고의 사시도;
도 3은 도 2의 측면도;
도 4는 도 2의 헬기 격납고가 신축된 상태의 상태도;
도 5는 도2의 A부분의 확대도;
도 6은 도2의 단면도;
도 7은 도2 및 도4 의 평면도;
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 도 6의 확대도이다.1 shows a helicopter deck located on a ship;
2 is a perspective view of a telescopic helicopter hangar according to an embodiment of the present invention;
3 is a side view of FIG. 2;
4 is a state diagram of the helicopter hangar of FIG.
5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2;
6 is a sectional view of FIG. 2;
7 is a plan view of FIGS. 2 and 4;
8 is an enlarged view of FIG. 6 according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the present embodiment, the same designations and the same reference numerals are used for the same components, and further description thereof will be omitted.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 신축식 헬기 격납고에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a flexible helicopter hangar according to an embodiment of the present invention will be described.

먼저, 도 1은 선박에 위치하는 헬기 데크를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 신축식 헬기 격납고의 사시도이며, 도 3은 도 2의 측면도이고, 도 4는 도 2의 헬기 격납고가 신축된 상태의 상태도이다.First, Figure 1 is a view showing a helicopter deck located in a ship, Figure 2 is a perspective view of a flexible helicopter hangar according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side view of Figure 2, Figure 4 of Figure 2 A state diagram of a new helicopter hangar.

본 실시예에 따른 신축식 헬기 격납고는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선박의 선상(10)에 헬기(H)가 이륙과 착륙을 수행할 수 있는 공간을 제공하는 데크(20) 상에 고정되는 고정부(100) 및 상기 고정부(100)로부터 신축 가능하게 구비되는 신축부(234)를 포함하여 이루어진다.1 and 2, the expandable helicopter hangar according to the present embodiment is provided on a deck 20 that provides space for the helicopter H to take off and land on the ship 10 of the ship. It comprises a fixed portion 100 is fixed to the stretchable portion 234 is provided to be stretchable from the fixed portion 100.

본 실시예에 따르면, 상기 신축부(234)가 신장되어 상기 데크(20)의 공간 중 적어도 일부를 착륙된 헬기(H)의 격납공간으로 구획하거나, 수축되어 이륙 및 착륙공간으로 개방할 수 있게 된다.According to this embodiment, the stretchable portion 234 is extended to partition at least a portion of the space of the deck 20 into the storage space of the landed helicopter (H), or to be contracted to open to the takeoff and landing space do.

여기에서 상기 고정부(100)는 상기 데크(20)상에 고정되며, 상기 신축부(234)의 일부가 수용 가능하게 구비될 수 있다.Here, the fixing part 100 may be fixed on the deck 20, and a part of the elastic part 234 may be provided to be accommodated.

본 실시예에서 상기 고정부(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 일정한 수용공간을 포함하는 것을 일 예로 하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 상기 데크(20)상에 기둥 형태로 구성될 수도 있다.In the present exemplary embodiment, the fixing part 100 includes a predetermined accommodation space as shown in FIG. 2, but is not limited thereto. The fixing part 100 may be configured in a pillar shape on the deck 20.

본 실시예에서 상기 신축부(234)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 데크(20)의 공간을 구획하는 복수개의 구획부(200, 300, 400)로 이루어지며, 상기 복수개의 구획부(200, 300, 400)는 상기 고정부(100)에서부터 단면적이 작아지는 형태로 단차지게 구비될 수 있다.In this embodiment, the expansion and contraction unit 234 is composed of a plurality of partitions 200, 300, 400 for partitioning the space of the deck 20, as shown in Figure 2, the plurality of partitions ( 200, 300, and 400 may be provided stepwise in a form in which the cross-sectional area is reduced from the fixing part 100.

본 실시예에서는 상기 복수개의 구획부(200, 300, 400)가 단면적이 작아지는 형태로 단차지게 구비되는 것을 일 예로 하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 상기 신축부(234)가 신장 및 수축이 이루어질 수 있는 다양한 구성으로 이루어질 수 있다.In the present exemplary embodiment, the plurality of partitions 200, 300, and 400 are provided to be stepped in a shape of decreasing cross-sectional area, but the present invention is not limited thereto, and the expansion and contraction part 234 may extend and contract. It can be made in a variety of configurations.

또한, 본 실시예에서는 상기 신축부(234)가 상기 고정부(100)와 직접 접촉하는 제1구획부(200) 및 상기 제1구획부(200)로부터 외측으로 결합되는 제2구획부(300) 및 제3구획부(400)로 구성되어 있는 것을 예시하고 있으나 이에 한정되지 않고, 그 수는 설계에 따라 다양하게 이루어질 수 있다.In addition, in the present exemplary embodiment, the expansion and contraction part 234 is coupled to the first compartment 200 and the second compartment 300 which is coupled to the outside from the first compartment 200 in direct contact with the fixing part 100. ) And the third compartment 400 is illustrated, but is not limited thereto, and the number may be variously designed.

본 실시예에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 데크(20)에 구비되는 윈치(520), 상기 고정부(100)에 구비되는 도르레(540) 및 상기 윈치(520) 및 도르레(540)와 연결되는 와이어(560)를 포함하여 이루어지는 구동부(520, 540, 560)가 구비될 수 있다.According to the present embodiment, as shown in FIG. 3, the winch 520 provided in the deck 20, the pulley 540 provided in the fixing part 100, and the winch 520 and the pulley 540. Driver 520, 540, 560 including a wire 560 connected to the) may be provided.

여기에서, 상기 구동부(520, 540, 560)의 와이어(560)가 상기 신축부(234)의 끝단에 결합되어 있다.Here, the wires 560 of the driving unit 520, 540, 560 is coupled to the end of the stretching portion 234.

이처럼, 상기 윈치(520), 도르레(540) 및 와이어(560)를 통해 상기 신축부(234)가 접히게 된다. 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 신축부(234)는 외부로부터 힘을 전달받아 상기 신축부(234)가 신장될 수 있다. As such, the stretchable portion 234 is folded through the winch 520, the pulley 540, and the wire 560. Although not shown in the drawing, the stretchable portion 234 may receive the force from the outside to extend the stretchable portion 234.

이에 따라 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 데크(20)상에 헬기(H)가 파킹 하게 되면, 상기 신축부(234)가 신장되어 상기 헬기(H)를 외부로부터 보호하게 된다.Accordingly, as shown in FIG. 3, when the helicopter H is parked on the deck 20, the stretchable portion 234 is extended to protect the helicopter H from the outside.

도면에 도시되지는 않았지만, 상기 데크(20)상에 파킹 되는 헬기(H)와 상기 윈치(520)가 와이어를 통해 연결되어 상기 헬기(H)를 상기 윈치(520)를 이용하여 상기 쉘터(100, 200, 300, 400) 내부로 인도할 수 도 있다.Although not shown in the drawing, the helicopter H parked on the deck 20 and the winch 520 are connected through a wire to the helicopter H using the winch 520 to the shelter 100. , 200, 300, 400).

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(100) 내측과 외측에는 돌출되어 형성되는 스토퍼(120, 140)가 구비되며, 상기 복수개의 구획부(200, 300, 400) 중에서 상기 고정부(100)와 직접 접촉하는 제1구획부(200)의 일단에는 상기 신축부(234)가 접힌 상태에서는 상기 고정부(100)의 내측 스토퍼(120)와 접촉하며, 최대 신장된 상태에서는 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 접촉하는 제1스토퍼(220)가 구비된다.As shown in FIGS. 3 and 4, stoppers 120 and 140 are formed to protrude from the inside and the outside of the fixing part 100, and the high height of the plurality of partitions 200, 300, and 400 is provided. One end of the first compartment 200 in direct contact with the government 100 contacts the inner stopper 120 of the fixing part 100 in the folded state 234, and in the extended state, The first stopper 220 is provided to contact the outer stopper 140 of the fixing part 100.

또한, 상기 제1구획부(200)와 상기 제2구획부(300)와의 관계에서 상기 제1구획부(200)의 타단에는 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 유사한 기능을 수행하는 제2스토퍼(240)가 구비되며, 상기 제1스토퍼(220)와 제2스토퍼(240) 사이에는 상기 고정부(100)의 내측 스토퍼(120)와 유사한 기능을 수행하는 제3스토퍼(260)가 구비된다.In addition, in the relationship between the first compartment 200 and the second compartment 300, the other end of the first compartment 200 performs a function similar to that of the outer stopper 140 of the fixing part 100. The second stopper 240 is provided, and the third stopper 260 performing a function similar to the inner stopper 120 of the fixing part 100 between the first stopper 220 and the second stopper 240. ) Is provided.

상기 제2구획부(300) 역시 상기 제1구획부(200)와 마찬가지로 상기 제3구획부(400)와의 관계에서 제1스토퍼(320), 제2스토퍼(340) 및 제3스토퍼(360)가 구비되어 있다.Like the first compartment 200, the second compartment 300 also has a first stopper 320, a second stopper 340, and a third stopper 360 in a relationship with the third compartment 400. Is provided.

또한, 본 실시예에 따른 상기 제3구획부(400)는 상기 제2구획부(300)와의 관계만이 존재하기 때문에 상기 제1스토퍼(420)만이 형성된다.In addition, since the third compartment 400 according to the present embodiment has only a relationship with the second compartment 300, only the first stopper 420 is formed.

이와 같이, 상기 고정부(100) 및 신축부(234)에는 각각 적어도 하나의 스토퍼가 구비되어 상기 신축부(234)의 움직임을 제한하여 신장거리가 조절될 수 있게 된다.As such, each of the fixing part 100 and the elastic part 234 is provided with at least one stopper so that the extension distance can be adjusted by limiting the movement of the elastic part 234.

도 3에 도시된 바와 같이, 헬기(H)가 상기 데크(20) 상에 파킹하게 되면, 상기 제3구획부(400)의 끝단에 전달되는 외력에 의해 상기 신축부(234)가 상기 헬기(H)의 격납공간을 외부로부터 구획하게 된다.As shown in FIG. 3, when the helicopter H is parked on the deck 20, the expansion and contraction unit 234 is moved by the external force transmitted to the end of the third compartment 400. The storage space of H) is partitioned from the outside.

상기 제3구획부(400)로부터 외력이 전달되어 상기 신축부(234)가 신장되는 과정은 앞서 설명한 힘의 전달과정을 반복하여 수행하게 된다.The external force is transmitted from the third compartment 400 so that the expansion and contraction portion 234 is extended to repeat the above-described force transmission process.

즉, 상기 제3구획부(400)의 제1스토퍼(420)가 상기 제2구획부(300)의 제2스토퍼(340)와 접촉하게 되면, 상기 외력을 상기 제2구획부(300)에 전달하게 되고, 상기 제2구획부(300)에 전달된 힘은 다시 상기 제2구획부(300)의 제1스토퍼(320)가 상기 제1구획부(200)의 제2스토퍼(240)와 접촉하면서 상기 제1구획부(200)에 전달된다.That is, when the first stopper 420 of the third compartment 400 comes into contact with the second stopper 340 of the second compartment 300, the external force is applied to the second compartment 300. The first stopper 320 of the second compartment 300 is connected to the second stopper 240 of the first compartment 200. It is transmitted to the first compartment 200 while contacting.

최종적으로, 상기 제1구획부(200)에 힘이 전달되게 되면, 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)가 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 접촉할 때까지 상기 제1구획부(200)가 신장된다.Finally, when a force is transmitted to the first compartment 200, when the first stopper 220 of the first compartment 200 contacts the outer stopper 140 of the fixing part 100. The first compartment 200 is extended until.

이와는 반대로 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 신축부(234)가 접히는 과정을 설명하면 다음과 같다.On the contrary, as illustrated in FIG. 4, the folding and contracting unit 234 will be described below.

상기 구동부(520, 540, 560)의 와이어(560)를 통해 상기 제3구획부(400)에 힘이 전달되면, 상기 제3구획부(400)는 상기 제3구획부(400)의 제1스토퍼(420)가 상기 제2구획부(300)의 제3스토퍼(360)와 접촉할 때까지 상기 고정부(100)측으로 이동하게 된다.When a force is transmitted to the third compartment 400 through the wires 560 of the driving units 520, 540, 560, the third compartment 400 is the first of the third compartment 400. The stopper 420 is moved toward the fixing part 100 until the stopper 420 contacts the third stopper 360 of the second compartment 300.

이 때, 상기 제3구획부(400)의 제1스토퍼(420)가 상기 제2구획부(300)의 제3스토퍼(360)와 접촉하게 되면, 상기 제3구획부(400)에 전달된 힘이 상기 제2구획부(300)에 전달되고, 다시 상기 제3구획부(400)와 같이 상기 제2구획부(300)는 상기 제2구획부(300)의 제1스토퍼(320)가 상기 제1구획부(200)의 제3스토퍼(260)와 접촉할 때까지 상기 고정부(100)측으로 이동하게 된다.In this case, when the first stopper 420 of the third compartment 400 comes into contact with the third stopper 360 of the second compartment 300, the first stopper 420 of the third compartment 400 may be transferred to the third compartment 400. The force is transmitted to the second compartment 300, and like the third compartment 400, the second compartment 300 is provided with a first stopper 320 of the second compartment 300. It moves toward the fixing part 100 until it comes in contact with the third stopper 260 of the first compartment 200.

끝으로, 상기 제2구획부(300)의 제1스토퍼(320)가 상기 제1구획부(200)의 제3스토퍼(260)와 접촉하게 되면, 상기 제2구획부(300)에 전달된 힘이 상기 제1구획부(200)에 전달되고, 이에 따라 상기 제1구획부(200)는 상기 제2구획부(300) 및 상기 제3구획부(400)와 함께 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)가 상기 고정부(100)의 내측스토퍼(120)와 접촉할 때까지 상기 고정부(100)측으로 이동하여 헬기(H)의 이륙 및 착륙공간을 개방시키게 된다.Finally, when the first stopper 320 of the second compartment 300 comes into contact with the third stopper 260 of the first compartment 200, the second stopper 300 may be transferred to the second compartment 300. Force is transmitted to the first compartment 200, and accordingly, the first compartment 200 is combined with the second compartment 300 and the third compartment 400. The first stopper 220 of the 200 moves toward the fixing part 100 until the first stopper 220 contacts the inner stopper 120 of the fixing part 100 to open the takeoff and landing space of the helicopter H.

다음으로, 도 5를 참조하여 상기 고정부(100) 및 상기 신축부(234)가 상호 접촉되는 접촉면에 대하여 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.Next, referring to FIG. 5, the contact surface where the fixing part 100 and the elastic part 234 contact each other will be described in more detail as follows.

도 5는 도 3의 A부분을 확대한 확대도로서, 본 실시예에 따른 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 접촉면을 확대하여 나타내는 도면이다.FIG. 5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3 and illustrates a contact surface between the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200 according to the present embodiment. Is an enlarged view.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 접촉면에는 각각 완충부재(620)가 구비되어 있으며, 상기 완충부재(620)를 통해 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 결합력이 증대되고, 접촉 시 충격을 완화시켜 충격으로 인한 파손을 방지할 수 있게 된다.As shown in FIG. 5, a buffer member 620 is provided on each of the contact surfaces of the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200. Through the buffer member 620, the coupling force between the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200 is increased, and the shock is reduced by contact It is possible to prevent damage caused by.

본 실시예에서는 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 접촉면 각각에 상기 완충부재(620)가 구비되어 있는 것을 예시하고 있으나, 이에 한정되지 않으며, 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140) 및 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 접촉면 중 적어도 어느 일면에 상기 완충부재(620)가 형성될 수 있다.In the present exemplary embodiment, the buffer member 620 is provided on each of the contact surfaces of the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200. However, the present invention is not limited thereto, and the buffer member 620 may be formed on at least one surface of the contact surface of the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200. Can be.

또한, 상기 완충부재(620)는 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)의 접촉면뿐만 아니라 상기 신축부(234)가 신장과 신축을 반복하는 과정에서 접촉되는 모든 면에 형성될 수 있다.In addition, the shock absorbing member 620 is not only the contact surface between the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200, but also the expansion and contraction part 234 is extended and It may be formed on all the surfaces in contact with the stretching process.

본 실시예에 따르면, 상기 완충부재(620)를 일정 온도 이상으로 유지하는 가열부재(640)를 더 포함할 수 있다.According to the present embodiment, the buffer member 620 may further include a heating member 640 for maintaining a predetermined temperature or more.

즉, 상기 완충부재(620)가 외부 저온으로 인하여 파손되는 것을 막기 위해 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220)에 상기 가열부재(640)가 구비되어 상기 완충부재(620)가 외부저온으로 인하여 변형 및 파손이 되는 한계온도 이상을 유지할 수 있게 된다.That is, the heating member is disposed on the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200 to prevent the shock absorbing member 620 from being damaged by an external low temperature. 640 is provided so that the buffer member 620 can maintain more than the limit temperature which is deformed and damaged due to the external low temperature.

다시 말하면, 상기 완충부재(620)의 재질이 가지는 고유의 내한성에 따라 상기 가열부재(640)의 온도범위가 결정되게 되는 것이다.In other words, the temperature range of the heating member 640 is determined according to the intrinsic cold resistance of the material of the buffer member 620.

상기 가열부재(640)는 상기 고정부(100)의 외측 스토퍼(140)와 상기 제1구획부(200)의 제1스토퍼(220) 내부에 열선의 형태로 구비될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 상기 완충부재(620)의 급격한 온도변화를 방지할 수 있는 다양한 가열부재가 사용될 수 있다.The heating member 640 may be provided in the form of a hot wire inside the outer stopper 140 of the fixing part 100 and the first stopper 220 of the first compartment 200, but is not limited thereto. In addition, various heating members may be used to prevent a sudden temperature change of the buffer member 620.

본 실시예에 따르면, 도 6 및 도7에 도시된 바와 같이, 상기 데크(20) 상에는 상기 신축부(234)의 이동이 용이하도록 레일(40)이 형성될 수 있다.According to the present exemplary embodiment, as illustrated in FIGS. 6 and 7, a rail 40 may be formed on the deck 20 to facilitate movement of the stretchable portion 234.

상기 고정부(100)는 상기 데크(20) 상에 고정되어 있으며, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 레일(40)은 상기 고정부(100)의 내측으로 상기 복수개의 구획부(200, 300, 400)에 대응되도록 형성된다.The fixing portion 100 is fixed on the deck 20, as shown in Figure 6, the rail 40 is the plurality of partitions (200, 300) to the inside of the fixing portion 100 , 400).

본 실시예에서 상기 제1구획부(200), 제2구획부(300) 및 제3구획부(400)에는 각각 이동바퀴(280, 380, 480)가 형성되어 있으며, 각각 대응되는 레일(40)을 따라 상기 제1구획부(200), 제2구획부(300) 및 제3구획부(400)는 이동이 가능하게 된다.In the present exemplary embodiment, wheels 280, 380, and 480 are formed in the first compartment 200, the second compartment 300, and the third compartment 400, respectively, and the rails 40 correspond to each other. The first compartment 200, the second compartment 300 and the third compartment 400 may be moved along the.

한편, 상기 제1구획부(200), 제2구획부(300) 및 제3구획부(400)에 구비되는 이동바퀴(280, 380, 480)로 인하여 상기 신축부(234)와 상기 데크(20) 사이에는 외부와 연통되는 틈이 형성될 수 있으며, 상기 신축부(234)와 상기 데크(20) 사이의 틈을 차폐하여 상기 쉘터(100, 200, 300, 400)의 내부를 외부로부터 구획하기 위한 스커트(210, 310, 410)가 상기 제1구획부(200), 제2구획부(300) 및 제3구획부(400)에 형성될 수 있다.On the other hand, due to the moving wheels (280, 380, 480) provided in the first compartment 200, the second compartment 300 and the third compartment 400, the elastic portion 234 and the deck ( 20 may be formed to communicate with the outside, and the interior of the shelter (100, 200, 300, 400) is partitioned from the outside by shielding the gap between the expansion and contraction portion 234 and the deck (20) Skirts 210, 310, and 410 may be formed in the first compartment 200, the second compartment 300, and the third compartment 400.

본 실시예에서 상기 스커트(210, 310, 410)는 상기 신축부(234)의 하단부터 적어도 상기 레일(40)의 상단까지의 길이를 가지며 이루어 지게 된다.In the present embodiment, the skirts 210, 310, and 410 have a length from the bottom of the stretchable portion 234 to at least the top of the rail 40.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 레일(40)은 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 데크(20) 상에서 내측으로 함몰되는 레일홈에 구비될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the rail 40 may be provided in the rail groove recessed inward on the deck 20, as shown in FIG.

또한, 본 실시예에 따르면, 상기 데크(20) 상에는 상기 레일(40)이 내입되는 레일홈 옆으로 상기 스커트가 내입되는 스커트홈(22)이 형성될 수 있다.In addition, according to the present embodiment, a skirt groove 22 into which the skirt is embedded may be formed on the deck 20 next to a rail groove into which the rail 40 is embedded.

이에 따라 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 스커트(210, 310, 410)는 상기 데크(20) 상의 스커트홈(22)에 내입되어 상기 신축부(234)와 상기 데크(20) 사이의 틈을 보다 효율적으로 차폐할 수 있게 된다.Accordingly, as shown in FIG. 8, the skirts 210, 310, and 410 are inserted into the skirt grooves 22 on the deck 20 to close the gap between the stretchable portion 234 and the deck 20. It becomes possible to shield more efficiently.

본 실시예에서는 상기 스커트(210, 310, 410)가 상기 레일홈과는 별도로 형성되는 스커트홈(22)에 내입되는 것을 일 예로 하고 있으나 이에 한정되지 않으며, 상기 스커트홈(22)이 상기 레일홈에 포함되는 형태로 이루어져 상기 스커트(210, 310, 410)가 상기 레일홈에 내입되는 레일(40)의 일측으로 형성될 수도 있다.In the present exemplary embodiment, the skirts 210, 310, and 410 are embedded in the skirt grooves 22 formed separately from the rail grooves, but the present invention is not limited thereto. The skirt grooves 22 may be the rail grooves. The skirts 210, 310, and 410 may be formed on one side of the rail 40 embedded in the rail groove.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예들을 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined by the appended claims. It is obvious to them. Therefore, the above-described embodiments should be regarded as illustrative rather than restrictive, and thus, the present invention is not limited to the above description and may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.

10: 선상 20: 데크
22: 스커트홈 40: 레일
100: 고정부 120: 내측 스토퍼
140: 외측 스토퍼 234: 신축부
200: 제1구획부 220, 320, 420: 제1스토퍼
240, 340: 제2스토퍼 260, 360: 제3스토퍼
280, 380, 480: 이동바퀴 300: 제2구획부
400: 제3구획부 210: 310, 410: 스커트
520: 윈치 540: 도르레
560: 와이어 620: 완충부재
640: 가열부재 H: 헬기10: On board 20: Deck
22: skirt groove 40: rail
100: fixed part 120: inner stopper
140: outer stopper 234: expansion and contraction
200: first compartment 220, 320, 420: first stopper
240 and 340: second stopper 260 and 360: third stopper
280, 380, 480: moving wheel 300: second compartment
400: third compartment 210: 310, 410: skirt
520: winch 540: pulley
560: wire 620: buffer member
640: heating member H: helicopter

Claims (10)

선박에 구비되고 헬기의 이착륙 공간을 제공하는 데크 상에 위치하는 헬기 격납고에 있어서,
상기 데크 상에 고정되는 고정부; 및
상기 고정부로부터 상기 데크 상에 착륙한 헬기 방향으로 연장되어 상기 헬기 상부를 덮어 외부 환경으로부터 상기 헬기를 보호하는 신축부;
를 포함하는 신축식 헬기 격납고.A helicopter hangar located on a deck provided on a ship and providing a takeoff and landing space for a helicopter,
A fixing part fixed to the deck; And
An elastic part extending from the fixed part in the direction of the helicopter landing on the deck to cover the upper part of the helicopter to protect the helicopter from an external environment;
Telescopic helicopter hangar containing. 제1항에 있어서,
상기 신축부는,
상기 헬기의 상부를 덮는 복수개의 구획부를 포함하며,
상기 복수개의 구획부는 서로 슬라이드 결합되어 신축가능한 신축식 헬기 격납고.The method of claim 1,
The stretching portion,
A plurality of compartments covering an upper portion of the helicopter,
The plurality of compartments are telescopic slidingly coupled to each other. 제2항에 있어서,
상기 구획부는,
상기 데크까지 연장되어 상기 헬기의 상부뿐 아니라 측면부도 보호하는 신축식 헬기 격납고.3. The method of claim 2,
The compartment,
A telescopic helicopter hangar that extends to the deck to protect the top as well as the side of the helicopter. 제1항에 있어서,
상기 데크는,
상기 신축부의 이동이 가능하도록 형성되는 레일을 포함하며,
상기 신축부는,
상기 레일을 따라 구르는 이동바퀴를 더 포함하는 신축식 헬기 격납고.The method of claim 1,
The deck,
It includes a rail formed to enable the movement of the expansion and contraction,
The stretching portion,
A telescopic helicopter hangar further comprising a wheel that rolls along the rail. 제4항에 있어서,
상기 데크는,
상기 데크 상에서 내측으로 함몰되어 형성되는 홈을 포함하며,
상기 레일은 상기 홈에 구비되는 신축식 헬기 격납고.5. The method of claim 4,
The deck,
A recess formed inwardly on the deck,
The rail is a telescopic helicopter hangar provided in the groove. 제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 신축부는,
상기 레일과 상기 신축부의 끝단 사이에 형성되는 틈을 차폐하여 격납고의 내부를 외부로부터 보호하기 위한 스커트를 더 포함하는 신축식 헬기 격납고.The method according to claim 4 or 5,
The stretching portion,
And a skirt for shielding a gap formed between the rail and the end of the stretchable portion to protect the inside of the hangar from the outside. 제1항에 있어서,
윈치에 의해 감기거나 풀리는 와이어가 상기 신축부에 결합되어 상기 신축부를 이동시키는 구동부를 더 포함하는 신축식 헬기 격납고.The method of claim 1,
The stretchable helicopter hangar further comprises a driving unit coupled to the stretchable part to be wound or unwound by a winch to move the stretchable part. 제2항에 있어서,
상기 고정부의 양 끝단, 상기 구획부의 양 끝단 및 상기 구획부의 내측에 각각 돌출되어 형성되는 스토퍼를 포함하며,
상기 스토퍼가 서로 접촉하여서 상기 신축부의 움직임을 제한하는 신축식 헬기 격납고.3. The method of claim 2,
A stopper protruding from both ends of the fixing part, both ends of the partition part, and formed inside the partition part,
And a retractable helicopter hangar in which the stoppers come into contact with each other to limit movement of the stretchable part. 제2항에 있어서,
상기 고정부와 상기 구획부 사이 또는 상기 구획부끼리의 사이의 접촉면에 구비되는 완충부재를 더 포함하는 신축식 헬기 격납고.3. The method of claim 2,
And a buffer member provided on a contact surface between the fixed portion and the partition portion or between the partition portions. 제9항에 있어서,
상기 완충부재를 일정 온도 이상으로 유지하는 가열부재를 더 포함하는 신축식 헬기 격납고.
10. The method of claim 9,
And a heating member for maintaining the buffer member above a predetermined temperature.
KR1020120044702A 2012-04-27 2012-04-27 Telescopic Helicopter Hangar KR101336183B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120044702A KR101336183B1 (en) 2012-04-27 2012-04-27 Telescopic Helicopter Hangar

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120044702A KR101336183B1 (en) 2012-04-27 2012-04-27 Telescopic Helicopter Hangar

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130121474A true KR20130121474A (en) 2013-11-06
KR101336183B1 KR101336183B1 (en) 2013-12-03

Family

ID=49851706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120044702A KR101336183B1 (en) 2012-04-27 2012-04-27 Telescopic Helicopter Hangar

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101336183B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2545180C1 (en) * 2013-12-24 2015-03-27 Открытое акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" Freight vessel for cargo handling at undeveloped beach
RU2707161C2 (en) * 2017-12-14 2019-11-22 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Transport ship for carrying out cargo operations on unequipped shore with reinforced aircraft armament
KR200494915Y1 (en) * 2020-11-04 2022-01-24 허영웅 Bungalow For Fishing
RU2802649C1 (en) * 2013-12-24 2023-08-30 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Freight vessel for cargo handling at undeveloped beach

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101951467B1 (en) 2018-08-31 2019-02-22 최재도 Helicopter hangar door for ship

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930008259A (en) * 1991-10-02 1993-05-21 유영수 Garage that can be moved to a separate shape and can be adjusted in length due to the polyhedron
JPH0657979A (en) * 1992-08-13 1994-03-01 Akio Takahashi Simple garage
KR100632962B1 (en) * 2005-04-29 2006-10-12 (주)건원산업건축사사무소 Overlapping shelter system
KR100938981B1 (en) 2008-06-26 2010-01-26 이갑규 A Canopy Drive Apparatus of Automatic fold

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2545180C1 (en) * 2013-12-24 2015-03-27 Открытое акционерное общество "Невское проектно-конструкторское бюро" Freight vessel for cargo handling at undeveloped beach
RU2802649C1 (en) * 2013-12-24 2023-08-30 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Freight vessel for cargo handling at undeveloped beach
RU2707161C2 (en) * 2017-12-14 2019-11-22 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Transport ship for carrying out cargo operations on unequipped shore with reinforced aircraft armament
KR200494915Y1 (en) * 2020-11-04 2022-01-24 허영웅 Bungalow For Fishing

Also Published As

Publication number Publication date
KR101336183B1 (en) 2013-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101336183B1 (en) Telescopic Helicopter Hangar
US7774987B2 (en) Movable building
ES2307078T3 (en) ARCHITECTURE OF AN ARC OF AN AIRCRAFT.
US9340262B1 (en) Inflatable launch and recovery system
RU2007106892A (en) FLIGHT CABIN TOP ASSEMBLY
US4621385A (en) Amphibious vehicle that can be used as an independent ferry and able to form a pontoon bridge
US9365099B1 (en) Compact, foldable, weather protective cover
KR20130110790A (en) Apparatus for increasing vlcc speed
CA2839243C (en) Self contained marine riser fairing
US10988230B2 (en) Passive moisture management bladder in an aircraft
KR20130061288A (en) Helideck installed at shipside
KR101785008B1 (en) Tank for storing lng
KR20160001843A (en) a Cabin bellows movement apparatus boarding bridge
KR101838331B1 (en) Ship equipped with spherical tank and building method thereof
KR102653032B1 (en) Take-off and Landing Decks for Enhanced Escape
CN205706482U (en) A kind of fixing device of mobile tracking location equipment
KR102027907B1 (en) Deckhouse structure of ship
CN220077320U (en) Arrow body packaging and transporting structure and transporting device
ES2878373T3 (en) Modular railway body and variable length railway vehicle
RU2561888C2 (en) Space convertible module
KR101564936B1 (en) Helideck
US20160304221A1 (en) Expandable spacecraft layer
RU2818163C1 (en) Tarpaulin cover and assembled container
RU121226U1 (en) RIGID INFLATABLE FOLDING MOTOR BOAT RIB
KR101646078B1 (en) Disposition Structure of Deck House on Ship

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee