KR20130110885A - 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빙해 운항 선박의 선수부에 설치되는 아이스 나이프 구조체에 관한 것으로서, 선박 선수부의 구상선수 상측부 외형에 대응 되도록 형성되어 상기 선수부의 종축 상에 착탈 가능하게 기립 설치되는 아이스 나이프 및 상기 아이스 나이프 하단부에 연결되어 상기 선수부의 구상선수 선단부 외판을 따라 착탈 가능하게 결합되는 구상선수 보강재를 포함하여 구성됨으로써, 아이스 나이프의 착탈이 가능하도록 하여 극지의 빙해 운항시 선수부를 보호함과 동시에 유지 보수가 용이하도록 하고, 또한 선수부의 구상선수에는 구상선수 보강재를 착탈 가능하게 설치하여 빙해 지역에서도 구상선수 선형을 사용할 수 있게 한 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체에 관한 것이다.

Description

빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체{Removal ice knife for ice operating vessels}

본 발명은 빙해 운항 선박의 선수부에 설치되는 아이스 나이프 구조체에 관한 것으로서, 선박 선수부의 종축 상에 유빙을 절단할 수 있는 아이스 나이프와 구상선수 보강재를 착탈 가능하게 설치하여 극지의 빙해 운항시 선수부와 구상선수를 보호함과 동시에 유지 보수가 용이하도록 한 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 극지의 바다에서와 같이 유빙이 존재하는 빙해를 운항하는 선박의 경우에는 운항 중 유빙의 충돌로 인해 선수부가 파손될 우려가 높기 때문에 이러한 특수한 운항 환경을 고려하여 선수부가 보강된 선박(쇄빙선 등)으로 제작되어 운항하고 있다.

그러나 종래의 빙해 운항 선박의 경우에는 일반적으로 유빙 등이 존재하는 빙해를 용이하게 운항할 수 있도록 도 1에 도시된 바와 같은 선수부(100) 선형을 가지도록 제작되고 있다.

그러나 이러한 종래의 빙해 운항 선박은 지속적인 유빙의 충돌로 인하여 선수부(100) 선체의 손상 발생 가능성이 높았으며, 이러한 선체의 손상 발생시 수리를 위하여 선박의 운항을 중단하고 수리 조선소에서 작업이 이루어져야 할 뿐 아니라, 선수부의 인접 구조물까지 수리해야 하기 때문에 많은 시일과 고가의 수리 비용이 발생하는 문제점이 있었다.

또한 이러한 빙해 운항 선박은 빙해 운항의 특성상 유빙에 의한 손상 발생 가능성 때문에 조파 저항을 감소시켜 운항 효율을 높일 수 있는 구성선수(Bulbous Bow) 선형을 사용하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 빙해 운항 선박의 선수부에 착탈식 아이스 나이프 및 구상선수 보강재를 설치함으로써, 선수부 보호는 물론 손상시 수리가 용이하도록 하고, 또한 빙해 지역에서도 구상선수 선형을 사용할 수 있는 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박 선수부의 구상선수 상측부 외형에 대응 되도록 형성되어 상기 선수부의 종축 상에 착탈 가능하게 기립 설치되는 아이스 나이프, 및 상기 아이스 나이프 하단부에 연결되도록 설치하되 상기 선수부의 구상선수 선단부 외판을 따라 착탈 가능하게 결합되는 구상선수 보강재를 포함하여 구성된다.

여기서 상기 아이스 나이프는 상기 선수부의 종축 상에 결합되는 일정 폭을 가지는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 선단면에 일측면이 착탈 가능하게 결합되는 착탈패드, 및 상기 선수부의 종축을 따라 후면이 상기 착탈패드에 결합되는 나이프로 구성된다.

한편 상기 구상선수 보강재는 상기 선수부의 종축을 따라 착탈 가능하게 결합되는 종보강재, 및 상기 종보강재의 양측면으로부터 각각 연장되어 상기 구상선수의 선단면을 따라 횡방향으로 착탈 가능하게 결합되는 횡보강재로 구성될 수 있다.

또한 상기 종보강재와 횡보강재는 상기 구상선수 선단면 선체 외판에 종방향과 횡방향으로 각각 결합되는 베이스플레이트를 구비하고, 상기 베이스플레이트에 착탈 가능하게 결합되는 착탈패드를 따라 결합되도록 할 수 있다.

이때 상기 횡보강재는 상기 종보강재의 길이 방향을 따라 일정 거리 이격되어 다수개가 서로 대칭되게 배치되도록 할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 선수부에 설치된 착탈식 아이스 나이프와 구상선수 보강재가 선체를 보호하게 됨으로써, 손상시 수리가 용이할 뿐 아니라 수리 비용을 절감할 수 있고, 또한 빙해 지역과 일반 해상을 운항할 때 선택적으로 필요에 따라 탈부착시킬 수 있어 구상선수 선형의 선박 운항으로 조파 저항 감소와 운항 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 빙해 운항 선박의 선수부 측면도,
도 2는 본 발명의 빙해 운항 선박의 아이스 나이프 구조체가 선수부에 설치된 상태의 사시도,
도 3은 도 2의 아이스 나이프의 횡단면도,
도 4는 도 2의 구상선수 보강재의 부분 횡단면도이다.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 아이스 나이프 구조체가 선수부에 설치된 상태의 사시도를 나타낸 것이고, 도 3은 도 2의 아이스 나이프의 횡단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체는 아이스 나이프(50) 및 구상선수 보강재(70)로 구성된다.

아이스 나이프(50)는 선박 선수부(200)의 구상선수(300) 상측부 외형에 대응 되도록 형성되는 것으로서, 선수부(200)의 종축(S) 상에 착탈 가능하게 결합된다.

여기서 아이스 나이프(50)는 베이스플레이트(10)와 착탈패드(20) 및 나이프(55)로 구성된다.

베이스플레이트(10)는 선박 선수부(200)의 구상선수(300) 상측부 외형에 대응 되도록 형성되어 선수부(200)의 종축(S) 방향을 따라 결합되는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 일정 두께의 폭과 길이를 가지도록 구비되며, 선체 외판(250)에 후면이 견고하게 밀착되도록 용접(W) 결합된다.

또한 착탈패드(20)는 베이스플레이트(10)에 착탈 가능하게 결합되는 것으로서, 베이스플레이트(10)와 동일한 형상으로 구비될 수 있으며, 베이스플레이트(10)의 전면에 일측면이 밀착 결합되도록 복수의 볼트(25)를 이용하여 볼트 결합시킬 수 있을 것이다.

한편 나이프(55)는 착탈패드(20)에 결합되는 것으로서, 일정 두께의 플레이트(plate) 형태로 구비되며, 후면은 착탈패드(20)에 밀착 결합될 수 있도록 착탈패드(20)의 형상에 대응되게 구비되고, 선단면은 선수부(200)의 종축(S) 방향으로 수직면을 형성하도록 기립 설치된다.

따라서 나이프(55)는 착탈패드(20)의 중심을 따라 종 방향으로 선수부(200)의 종축(S) 상에 설치되며, 착탈패드(20)에 용접 결합되는 것이다.

여기서 나이프(55)는 선박이 빙해 지역을 운항할 때 수면 높이에 설치됨으로써, 유빙 등에 충돌하여 유빙을 절단 또는 파손시키는 하는 역할을 하게 되는 것이다.

한편 선수부(200)의 구상선수(Bulbous Bow)(300)에는 구상선수 보강재(70)가 설치된다.

구상선수(300)는 선박 운항시 조파 저항을 감소시켜 운항 효율을 향상시키기 위해 구비되는 선형으로서, 선수부 하측부에 위치하게 된다.

이때 구상선수 보강재(70)는 구상선수(300)의 선단부 외측면에 설치되어 구상선수(300)를 보호하는 역할을 하게 되는 것이다.

구상선수 보강재(70)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상단부가 아이스 나이프(50)에 연결되도록 설치되며, 종보강재(71) 및 횡보강재(75)로 구성된다.

종보강재(71)는 아이스 나이프(50)와 마찬가지로 선수부(200)의 종축(S)을 따라 착탈 가능하게 결합되고, 횡보강재(75)는 종보강재(71)의 양측면으로부터 각각 일정 길이로 연장되어 구상선수(300)의 횡방향으로 착탈 가능하게 결합된다.

여기서 종보강재(71)는 구상선수(300)의 선체 외형을 따라 일정 폭과 두께를 가지도록 구비되며, 횡보강재(75)는 종보강재(71)의 양측면으로부터 구상선수(300)의 선단면을 따라 횡방향으로 연장되도록 구비하되, 종보강재(71)의 길이 방향을 따라 양측면에 다수개가 일정 간격으로 이격되어 서로 마주보도록 대칭되게 설치되는 것이다.

이때 횡보강재(75)의 선단부(80)는 도 2에 도시된 바와 같이, 점차적으로 구상선수(300)의 외측면에 수렴하도록 형성되는 것이 바람직하다.

이하 도 4를 참조하여 구상선수 보강재를 상세히 설명한다.

도 4는 도 2에 도시된 구상선수 보강재의 부분 횡단면도를 나타낸 것으로서, 종보강재(71)와 횡보강재(75)는 아이스 나이프(50)에 구비된 베이스플레이트(10) 및 착탈패드(20)에 대응되는 베이스플레이트(72,76) 및 착탈패드(73,77)를 구비하고 있다.

따라서 종보강재(71)와 횡보강재(75)는 아이스 나이프(50)와 마찬가지로 베이스플레이트(10) 및 착탈패드(20)에 의해 구상선수(300)의 선체 외판에 착탈 가능하게 결합되는 것이다.

여기서 베이스플레이트(72,76)는 구상선수(300)의 선단부 선체 외형을 따라 종방향 및 횡방향으로 선체 외판에 용접(W) 결합되며, 이때 착탈패드(73,77)는 베이스플레이트(72,76)의 전면을 따라 동일한 형상으로 착탈 가능하게 결합된다.

여기서 베이스플레이트(72,76)는 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스플레이트(10)의 하단부에 상단부가 연결되도록 구상선수(300)의 종방향을 따라 선체에 용접(W) 결합되고, 착탈패드(73,77)도 베이스플레이트(72,76)의 전면에 적층 형태로 볼트 결합되는 것이다.

이때 종보강재(71)와 횡보강재(75)는 착탈패드(73,77)의 중심부를 따라 구상선수(300)의 종방향과 횡방향으로 용접 결합되는 것이다.

따라서 종보강재(71)와 횡보강재(75)도 간편하게 착탈시킬 수 있게 되는 것이다.

횡보강재(75)는 도 2에 도시된 바와 같이, 종보강재(71)의 양측부로부터 횡방향으로 3개가 각각 대칭되게 설치되어 있으나, 이에 한정되는 구상선수(300)의 크기와 형상에 대응되게 적절한 개수로 배치할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명은 빙해 운항 선박의 선수부(200)에 착탈식 아이스 나이프 (50)및 구상선수 보강재(70)를 설치함으로써, 선수부(200) 및 구상선수(300)를 보호함과 동시에 손상시 수리가 용이할 뿐 아니라, 빙해 지역에서도 구상선수 선형을 사용할 수 있게 되어 빙해 운항 선박의 운항 효율을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10,72,76 : 베이스플레이트
20,73,77 : 착탈패드
25 : 볼트 50 : 아이스 나이프
55 : 나이프
70 : 구상선수 보강재 71 : 종보강재
75 : 횡보강재 100,200 : 선수부
250 : 외판 300 : 구상선수
S : 종축

Claims (5)

1. 선박 선수부의 구상선수 상측부 외형에 대응 되도록 형성되어 상기 선수부의 종축 상에 착탈 가능하게 기립 설치되는 아이스 나이프; 및
   상기 아이스 나이프 하단부에 연결되도록 설치하되, 상기 선수부의 구상선수 선단부 외판을 따라 착탈 가능하게 결합되는 구상선수 보강재;
   를 포함하여 구성되는 빙해 운항 선박의 아이스 나이프 구조체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 아이스 나이프는,
   상기 선수부의 종축 상에 결합되는 일정 폭을 가지는 베이스플레이트;
   상기 베이스플레이트의 선단면에 일측면이 착탈 가능하게 결합되는 착탈패드; 및
   상기 선수부의 종축을 따라 후면이 상기 착탈패드에 결합되는 나이프;
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체.
3. 제1항에 있어서,
   상기 구상선수 보강재는,
   상기 선수부의 종축을 따라 착탈 가능하게 결합되는 종보강재; 및
   상기 종보강재의 양측면으로부터 각각 연장되어 상기 구상선수의 선단면을 따라 횡방향으로 착탈 가능하게 결합되는 횡보강재;
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체.
4. 제3항에 있어서,
   상기 종보강재와 횡보강재는 상기 구상선수 선단면 선체 외판에 종방향과 횡방향으로 각각 결합되는 베이스플레이트를 구비하고, 상기 베이스플레이트에 착탈 가능하게 결합되는 착탈패드를 따라 결합되는 것을 특징으로 하는 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체.
5. 제4항에 있어서,
   상기 횡보강재는 상기 종보강재의 길이 방향을 따라 일정 거리 이격되어 다수개가 서로 대칭되게 배치되는 것을 특징으로 하는 빙해 운항 선박의 착탈식 아이스 나이프 구조체.
   
   
   
   
   

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