KR20130109770A - Step assembly for vehicle - Google Patents

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KR20130109770A KR1020120031784A KR20120031784A KR20130109770A KR 20130109770 A KR20130109770 A KR 20130109770A KR 1020120031784 A KR1020120031784 A KR 1020120031784A KR 20120031784 A KR20120031784 A KR 20120031784A KR 20130109770 A KR20130109770 A KR 20130109770A
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Abstract

PURPOSE: A vehicle foothold assembly is provided to enable a long-term usage without occurring the deformation of a foothold and damaging the foothold which is stepped by a plurality of passengers when getting on or off a vehicle by improving the bending strength and compressive strength of the foothold. CONSTITUTION: A vehicle foothold assembly (320) comprises an upper panel (321), a reinforcement panel (322), and honeycomb core materials (323, 324). The upper panel is formed to enable passengers to step on when getting on or off a vehicle. The top surface of the upper panel is formed with an uneven part for an anti-skid function. The reinforcement panel is joined to the bottom of the upper panel in order to reinforce the upper panel. The reinforcement panel includes a plurality of downward protrusions (322-3). The honeycomb core materials are joined between the upper panel and the reinforcement panel.

Description

차량용 발판 조립체{Step Assembly for Vehicle}[Technical Field] The present invention relates to a step assembly for vehicle,

본 발명은 자동차 또는 철도 차량에 적용되는 차량용 발판 조립체에 관한 것이다. 보다 상세하게는 승객이 밟고 지나가는 상부 패널의 하부에 굽힘 강도 보강을 위해 하향 돌출부가 형성된 보강 패널을 결합하고, 그 사이에 하니콤 심재를 삽입함으로써, 굽힘 강도 및 압축 강도가 향상되어 다수의 승객이 승하차시 상부 패널을 밟고 지나가더라도 변형이나 파손이 발생하지 않으며, 장시간 사용이 가능하고, 이에 따라 승하차시 승객에 대한 안전 사고를 예방할 수 있는 차량용 발판 조립체에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a footrest assembly for a motor vehicle or a railway vehicle. More specifically, a reinforcing panel having a downward projecting portion for reinforcing the bending strength is joined to a lower portion of an upper panel on which passengers step on, and a honeycomb core is inserted therebetween, whereby bending strength and compressive strength are improved, The present invention relates to a footrest assembly for a vehicle that can be used for a long period of time without causing any deformation or breakage even if it passes over the upper panel during boarding and getting off,

일반적으로 철도 차량의 출입문은 지면으로부터 일정 높이를 갖도록 형성되며, 이러한 출입문을 통한 승객의 승하차를 위해 철도 차량이 정차하는 기차역에는 철도 차량의 출입문 높이에 대응되는 플랫폼이 설치되고, 승객들은 플랫폼으로부터 철도 차량의 출입문을 통해 철도 차량으로 탑승하거나 하차하고 있다.Generally, a door of a railway car is formed to have a predetermined height from the ground. A platform corresponding to the height of a door of a railway car is installed at a railway station where a railway vehicle stops for the passengers' They are boarding or getting off the railway car through the door of the vehicle.

이때, 각 기차역에 설치되는 플랫폼은 높이가 상대적으로 높은 고상 플랫폼과 높이가 상대적으로 낮은 저상 플랫폼 2가지 종류로 설치되고 있으며, 이에 따라 철도 차량에는 이러한 플랫폼의 종류에 따라 승객이 용이하게 승하차할 수 있도록 별도의 가동 발판 장치가 설치되고 있다.At this time, the platform installed in each railway station is provided with two kinds of platforms, one is a solid platform having a relatively high height and the other is a low-floor platform having a relatively low height. Accordingly, a passenger can easily get on and off A separate movable footrest device is installed.

즉, 철도 차량의 출입문이 형성된 실내에는 철도 차량의 실내 바닥면으로부터 플랫폼을 향해 내려갈 수 있는 계단이 설치되어 있고, 이러한 출입문 계단은 저상 플랫폼의 높이와 상응하도록 설치되어 철도 차량이 저상 플랫폼의 기차역에 정차하는 경우, 승객이 출입문 계단을 통해 용이하게 플랫폼으로 하차할 수 있도록 구성된다. 그러나, 철도 차량이 고상 플랫폼의 기차역에 정차하는 경우라면, 출입문 계단이 플랫폼의 높이보다 낮은 위치에 위치하게 되므로, 승객의 용이한 승하차를 위해 철도 차량의 출입문 계단에는 별도의 가동 발판 장치가 설치되고 있다.That is, in the room where the door of the railway car is formed, a stairway is provided which can descend from the indoor floor of the railway car to the platform, and the stairs of the door are installed to correspond to the height of the low- In case of a stop, the passenger is easily configured to get off the platform through the entrance stairs. However, in the case where the railway vehicle stops at the train station of the solid-state platform, since the stairs of the doorway are located at a position lower than the height of the platform, a separate movable scaffolding device is installed at the stairs of the doorway of the railway vehicle have.

이러한 가동 발판 장치는 승객의 승하차를 위해 철도 차량의 실내 바닥면과 플랫폼을 동일 높이로 연결시키기 위한 장치로서, 철도 차량이 고상 플랫폼에 정차하는 경우, 승객이 밟고 지나갈 수 있도록 별도의 발판 조립체가 철도 차량으로부터 플랫폼 방향으로 인출되는 방식으로 구성된다. Such a movable scaffold is a device for connecting an indoor floor of a railway car with a platform at the same height for the purpose of getting on and off a passenger. When a railway vehicle stops on a solid platform, a separate scaffold assembly, And is drawn out from the vehicle in the direction of the platform.

따라서, 많은 승객이 가동 발판 장치의 발판 조립체를 밟고 지나가게 되므로, 발판 조립체는 상대적으로 많은 하중을 받게 되고, 이에 따라 굽힘 변형이 발생하게 된다. 이러한 발판 조립체의 굽힘 변형은 파손으로 이어질 수 있으며, 이에 따라 승객의 승하차시 승객의 안전을 위협할 수 있는 등의 문제가 있었다.Therefore, since many passengers step over the footrest assembly of the movable footrest assembly, the footrest assembly is subjected to a relatively large load, thereby causing bending deformation. Such bending deformation of the footrest assembly may lead to breakage, which poses a problem that the safety of passengers may be threatened when the passengers get on and off.

또한, 이러한 가동 발판 장치는 버스나 승합차 같은 자동차에도 장착될 수 있으며, 장애인이나 노약자 등의 승하차가 좀 더 안전하게 이루어질 수 있도록 자동차의 실내 바닥면으로부터 승하차 장소의 지면을 향해 발판 조립체가 인출되는 방식으로 구성된다. 따라서, 이러한 자동차에 장착되는 가동 발판 장치의 발판 조립체 또한 상대적으로 많은 하중을 받아 굽힘 변형이 발생할 수 있고, 이에 따라 승하차시 승객의 안전을 위협할 수 있는 문제가 있었다.
In addition, such a movable footrest device can be mounted on a vehicle such as a bus or a van, and a footrest assembly is pulled out from the floor of an automobile toward a floor of a landing / landing area so that a person with a disability or an elderly person can get on and off more safely . Therefore, the footrest assembly of the movable footrest device mounted on the automobile may also undergo a relatively large load, resulting in bending deformation, which may threaten the safety of the passenger when boarding or getting off.

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 승객이 밟고 지나가는 상부 패널의 하부에 굽힘 강도 보강을 위해 하향 돌출부가 형성된 보강 패널을 결합하고, 그 사이에 하니콤 심재를 삽입함으로써, 굽힘 강도 및 압축 강도가 향상되어 다수의 승객이 승하차시 상부 패널을 밟고 지나가더라도 변형이나 파손이 발생하지 않으며, 장시간 사용이 가능하고, 이에 따라 승하차시 승객에 대한 안전 사고를 예방할 수 있는 차량용 발판 조립체를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a reinforcement panel in which a reinforcing panel having a downward projection for reinforcing bending strength is assembled to a lower portion of an upper panel, The bending strength and the compressive strength are improved, so that even if a plurality of passengers step on the upper panel during getting on and off, they are free from deformation or breakage and can be used for a long time. As a result, safety accidents to passengers can be prevented To provide a footrest assembly for a vehicle.

본 발명의 다른 목적은 상부 패널과 보강 패널 사이에 삽입되는 하니콤 심재에 대해 그 두께가 서로 다른 종류를 서로 교차 배치되도록 결합함으로써, 각 하니콤 심재가 서로 구조적으로 상호 보완 작용을 하여 좌굴과 같은 파괴 현상을 방지할 수 있고 더욱 안정적인 구조를 이룰 수 있는 차량용 발판 조립체를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a honeycomb core member inserted between an upper panel and a reinforcing panel in such a manner that different types of honeycomb core members cross each other such that the honeycomb core members are structurally complementary to each other, And it is an object of the present invention to provide a footrest assembly for a vehicle that can prevent a breakdown phenomenon and achieve a more stable structure.

본 발명은, 플랫폼에 대한 승객의 승하차가 용이하도록 차량의 출입구에 설치되어 상기 플랫폼 방향으로 인출되는 차량용 발판 조립체에 있어서, 승객이 밟을 수 있도록 형성되는 상부 패널; 및 상기 상부 패널의 강도를 보강하도록 상기 상부 패널의 하부에 결합되며 하향 돌출부가 다수개 형성되는 보강 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체를 제공한다.The present invention relates to a footrest assembly for a vehicle, which is installed at an entrance and exit of a vehicle so that a passenger can get on and off the platform easily, and is pulled out in the direction of the platform. And a reinforcement panel coupled to a lower portion of the upper panel to reinforce the strength of the upper panel and having a plurality of downward protrusions formed thereon.

이때, 다수개의 상기 하향 돌출부는 각각 인출되는 방향을 따라 길게 형성되며, 인출되는 방향에 대한 직각 방향을 따라 이격되게 평행 배치되도록 상기 보강 패널을 절곡하여 형성될 수 있다.At this time, the plurality of downward protrusions may be formed to be long along the extending direction, and may be formed by bending the reinforcing panel so that the reinforcing panel is spaced apart from each other in a direction perpendicular to the extending direction.

또한, 다수개의 상기 하향 돌출부는 상기 보강 패널의 전체 면적에 걸쳐 고르게 이격 배치되도록 상기 보강 패널의 해당 부위를 프레스 가압하여 형성될 수 있다.The plurality of downward protrusions may be formed by press-pressing corresponding portions of the reinforcing panel so as to be evenly spaced over the entire area of the reinforcing panel.

또한, 상기 상부 패널과 보강 패널 사이에는 하니콤 구조를 갖는 하니콤 심재가 삽입 결합될 수 있다.A honeycomb core having a honeycomb structure may be inserted between the upper panel and the reinforcing panel.

또한, 상기 하니콤 심재는 상기 상부 패널의 하면과 상기 보강 패널의 상면 사이에 삽입 결합되는 제 1 하니콤 심재; 및 상기 상부 패널의 하면과 상기 하향 돌출부의 바닥면 사이에 삽입 결합되며 상기 제 1 하니콤 심재보다 두께가 두꺼운 제 2 하니콤 심재를 포함하여 구성될 수 있다.The honeycomb core may include a first honeycomb core inserted between a bottom surface of the upper panel and an upper surface of the reinforcing panel. And a second honeycomb core inserted between the bottom surface of the upper panel and the bottom surface of the downward projection and thicker than the first honeycomb core.

또한, 상면이 상기 하향 돌출부의 하면에 접촉 결합되는 하부 패널을 더 포함하고, 상기 보강 패널과 상기 하부 패널 사이의 이격 공간에는 별도의 제 3 하니콤 심재가 삽입 결합될 수 있다.
The upper panel may further include a lower panel which is in contact with a lower surface of the downward protrusion, and a separate third honeycomb core may be inserted into the spacing space between the reinforcing panel and the lower panel.

본 발명에 의하면, 승객이 밟고 지나가는 상부 패널의 하부에 굽힘 강도 보강을 위해 하향 돌출부가 형성된 보강 패널을 결합하고, 그 사이에 하니콤 심재를 삽입함으로써, 굽힘 강도 및 압축 강도가 향상되어 다수의 승객이 승하차시 상부 패널을 밟고 지나가더라도 변형이나 파손이 발생하지 않으며, 장시간 사용이 가능하고, 이에 따라 승하차시 승객에 대한 안전 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the reinforcing panel having the downward protruding portions formed therein for reinforcing the bending strength is joined to the lower portion of the upper panel on which passengers step on, and the honeycomb core material is inserted therebetween, whereby the bending strength and compressive strength are improved, It is possible to prevent deformation or breakage even if the passenger stepped on the upper panel during the getting on and off, and to use the passenger for a long time.

또한, 상부 패널과 보강 패널 사이에 삽입되는 하니콤 심재에 대해 그 두께가 서로 다른 종류를 서로 교차 배치되도록 결합함으로써, 각 하니콤 심재가 서로 구조적으로 상호 보완 작용을 하여 좌굴과 같은 파괴 현상을 방지할 수 있고 더욱 안정적인 구조를 이룰 수 있는 효과가 있다.
In addition, the honeycomb core members inserted between the upper panel and the reinforcing panel are combined so that different kinds of thickness thereof are crossed with each other, so that the honeycomb core members are structurally complementary to each other to prevent destruction such as buckling So that a more stable structure can be obtained.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 차량용 발판 조립체의 단면 형상을 개략적으로 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 5는 4에 도시된 차량용 발판 조립체의 단면 형상을 개략적으로 도시한 단면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 설치 형태를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is an exploded perspective view schematically showing a configuration of a footrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
2 is an exploded perspective view schematically showing a configuration of a footrest assembly for a vehicle according to another embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view schematically showing a sectional shape of the footrest assembly for a vehicle shown in Figs. 1 and 2. Fig.
4 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of a footrest assembly for a vehicle according to another embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view schematically showing a sectional shape of the footrest assembly for a vehicle shown in Fig. 4,
6 is a perspective view schematically showing an installation form of a footrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 차량용 발판 조립체의 단면 형상을 개략적으로 도시한 단면도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of a footrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of a footrest assembly for a vehicle according to another embodiment of the present invention. And FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing a sectional shape of the footrest assembly shown in FIG. 1 and FIG.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체(320)는 승객의 승하차가 용이하도록 차량의 출입구로부터 승하차 지점의 지면 또는 플랫폼 방향으로 인출되어 승객이 밟고 지나갈 수 있도록 구성된 것으로, 상부 패널(321)과 보강 패널(322)을 포함하여 구성된다.The footrest assembly 320 according to an embodiment of the present invention is configured to be drawn out from a doorway of a vehicle to a floor or platform direction of a boarding and getting-off point so that passengers can get on and off easily, And a reinforcing panel 322.

상부 패널(321)은 승객이 승하차시에 안정적으로 밟고 지나갈 수 있도록 형성되는데, 단순 사각 평판형으로 형성될 수 있으며, 상면에는 미끄럼 방지 등을 위해 별도의 요철부 등이 형성될 수도 있을 것이다. The upper panel 321 is formed so that the passenger can step on and off the passenger in a stable manner. The upper panel 321 may be formed in a simple rectangular plate shape, and the upper surface may be formed with a recess or the like for slip prevention.

보강 패널(322)은 이러한 상부 패널(321)의 강도를 보강하도록 상부 패널(321)의 하부에 결합되는데, 단순한 평판형이 아니라 굽힙 강도에 대한 관성 모멘트가 향상되도록 하향 돌출부(322-3)가 다수개 형성되도록 구성될 수 있다.The reinforcing panel 322 is coupled to the lower portion of the upper panel 321 so as to reinforce the strength of the upper panel 321. The downward protrusion 322-3 is formed so as to improve not only the flat plate type but also the moment of inertia with respect to the bending strength And may be configured to be formed in a plurality of.

이때, 상부 패널(321)의 인출되는 방향에 대한 양측면에는 보강 패널(322)과의 결합을 위해 하향 절곡되는 상부 결합부(321-1)가 형성되고, 보강 패널(322)의 인출되는 방향에 대한 양측면에는 이러한 상부 패널(321)의 상부 결합부(321-1)과의 결합을 위해 상향 절곡되는 보강 결합부(322-1)이 형성될 수 있다. 상부 결합부(321-1) 및 보강 결합부(322-1)에는 각각 다수개의 관통홀(321-2, 322-2)이 형성되어 별도의 결합 볼트를 통해 결합될 수 있다.At this time, on both sides of the upper panel 321 in the drawing direction, an upper engaging portion 321-1 is formed to be downwardly bent to engage with the reinforcing panel 322, A reinforcing coupling portion 322-1 may be formed on both sides of the upper panel 321 so as to be upwardly folded for coupling with the upper coupling portion 321-1. A plurality of through holes 321-2 and 322-2 are formed in the upper and lower reinforcing parts 321-1 and 322-1, respectively, and can be coupled through separate bolts.

한편, 다수개의 하향 돌출부(322-3)는 도 1에 도시된 바와 같이 각각 인출되는 방향을 따라 길게 형성되며, 각각 인출되는 방향에 대한 직각 방향을 따라 이격되게 평행 배치되도록 보강 패널(322)을 절곡하여 형성하는 방식으로 구성될 수 있다. 이와 같이 배치된 하향 돌출부(322-3)를 갖는 발판 조립체(320)는 인출되는 방향의 직각 방향의 축에 대한 굽힘 강도가 상대적으로 더욱 향상된다.1, the plurality of downward protrusions 322-3 are elongated along the extending direction of the reinforcing panel 322 so as to be spaced apart from each other in a direction perpendicular to the extending direction, It is possible to form the bending method. The footplate assembly 320 having the downwardly projecting portions 322-3 arranged in this manner is relatively more improved in bending strength with respect to the axis in the direction perpendicular to the direction in which the footplate assembly 320 is pulled out.

또한, 다수개의 하향 돌출부(322-3)는 도 2에 도시된 바와 같이 보강 패널(322)의 전체 면적에 걸쳐 고르게 이격 배치되도록 형성될 수 있으며, 이 경우 보강 패널(322)의 해당 부위를 프레스 가압하는 방식으로 형성할 수 있다. 이와 같이 배치된 하향 돌출부(322-3)를 갖는 발판 조립체(320)는 인출되는 방향의 축 및 인출되는 방향의 직각 방향의 축에 대한 굽힘 강도가 모두 더욱 향상된다.In addition, the plurality of downward protrusions 322-3 may be formed to be evenly spaced over the entire area of the reinforcement panel 322 as shown in FIG. 2. In this case, It can be formed by pressing. The footplate assembly 320 having the downwardly projecting portions 322-3 arranged in this manner is further improved in bending strength with respect to the axis in the pulling-out direction and the axis in the direction perpendicular to the pulling-out direction.

이러한 하향 돌출부(322-3)의 형상은 이외에도 다양한 형태로 구성할 수 있으며, 사용자의 필요에 따라 차량의 특성에 적합하도록 다양하게 변경 가능하다.The shape of the downward protruding portion 322-3 can be formed in various other forms, and can be variously modified to suit the characteristics of the vehicle according to the needs of the user.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 발판 조립체(320)는 상부 패널(321)과 보강 패널(322) 사이에 하니콤 구조를 갖는 하니콤 심재(323,324)가 삽입 결합되는 것이 바람직하다.In the meantime, it is preferable that the footplate assembly 320 according to an embodiment of the present invention has the honeycomb core members 323 and 324 having a honeycomb structure inserted between the upper panel 321 and the reinforcing panel 322.

이때, 하니콤 심재는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상부 패널(321)의 하면과 보강 패널(322)의 상면(322-4) 사이에 삽입 결합되는 제 1 하니콤 심재(323)와, 상부 패널(321)의 하면과 하향 돌출부(322-3)의 바닥면(322-5) 사이에 삽입 결합되는 제 2 하니콤 심재(324)를 포함하는 형태로 구성될 수 있다. 보강 패널(322)의 하향 돌출부(322-3)의 구조상 제 2 하니콤 심재(324)의 두께가 제 1 하니콤 심재(323)의 두께보다 더 두껍게 형성된다.1 to 3, the honeycomb core material includes a first honeycomb core member 323 inserted between the lower surface of the upper panel 321 and the upper surface 322-4 of the reinforcing panel 322, And a second honeycomb core member 324 inserted and coupled between the lower surface of the upper panel 321 and the bottom surface 322-5 of the downward protrusion 322-3. The thickness of the second honeycomb core member 324 is formed to be thicker than the thickness of the first honeycomb core member 323 because of the structure of the downward protruding portion 322-3 of the reinforcing panel 322. [

이러한 하니콤 심재(323,324)는 벌집 모양의 육각 기둥 구조체가 연속적으로 연결된 형태로서, 중량이 가볍고 굽힘 강도 및 압축 강도가 매우 우수하여 강도 보강을 위한 용도로 널리 사용되고 있다.These honeycomb core members 323 and 324 are in the form of honeycomb hexagonal column structures connected in series and are widely used for strength reinforcement because they are light in weight and have excellent bending strength and compressive strength.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체(320)는 승객이 밟고 지나가는 상부 패널(321)의 하부에 보강 패널(322)이 결합되고, 보강 패널(322)에는 굽힘 강도 보강을 위한 하향 돌출부(322-3)가 형성되며, 상부 패널(321)과 보강 패널(322) 사이에는 별도의 하니콤 심재(323,324)가 결합되기 때문에, 그 굽힘 강도 및 압축 강도가 매우 향상되며, 이에 따라 다수의 승객이 승하차시 상부 패널(321)을 밟고 지나가더라도 변형이나 파손이 발생하지 않으며, 장시간 사용이 가능하고, 승객에 대한 안전 사고를 예방할 수 있는 구조이다.The reinforcing panel 322 is coupled to the lower portion of the upper panel 321 on which the passenger stepped on and the reinforcement panel 322 is provided with a downward force for reinforcing the bending strength Since the honeycomb core members 323 and 324 are joined between the upper panel 321 and the reinforcing panel 322, the bending strength and the compressive strength are greatly improved, Even if the passenger of the passenger gets on and off the upper panel 321, it is not deformed or damaged, can be used for a long time, and can prevent a safety accident to passengers.

특히, 상부 패널(321)과 보강 패널(322) 사이에 결합되는 하니콤 심재(323,324)에 대해 그 두께가 서로 다른 제 1 하니콤 심재(323)와 제 2 하니콤 심재(324)로 적용되기 때문에, 각 하니콤 심재(323,324)의 구조적인 특성이 달라 특정 하중에서 발생할 수 있는 하니콤 심재의 좌굴 현상에 대해 상호 보완 작용을 함으로써, 구조적으로 더욱 안정적인 상태를 이룰 수 있다.Particularly, the first honeycomb core 323 and the second honeycomb core 324 having different thicknesses are applied to the honeycomb core members 323 and 324 coupled between the upper panel 321 and the reinforcing panel 322 Therefore, the structural characteristics of the honeycomb core members 323 and 324 vary depending on the buckling phenomenon of the honeycomb core material, which may occur at a specific load, thereby achieving a more structurally stable state.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 발판 조립체(320)는 상부 패널(321)과 보강 패널(322) 사이에 삽입되는 하니콤 심재(323,324)에 대해 그 두께가 서로 다른 종류를 서로 교차 배치되도록 적용함으로써, 각 하니콤 심재(323,324)가 서로 구조적으로 상호 보완 작용을 하여 더욱 안정적인 구조를 이룰 수 있다. 특히, 특정 하중에서 발생하는 좌굴과 같은 파괴 현상을 방지할 수 있다.
In other words, the footplate assembly 320 according to an embodiment of the present invention is configured such that the honeycomb core members 323 and 324 inserted between the upper panel 321 and the reinforcing panel 322 are cross- The honeycomb core members 323 and 324 complement each other structurally to each other, thereby achieving a more stable structure. Particularly, it is possible to prevent a fracture phenomenon such as buckling occurring at a specific load.

도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 4에 도시된 차량용 발판 조립체의 단면 형상을 개략적으로 도시한 단면도이다.FIG. 4 is an exploded perspective view schematically showing the construction of a footrest assembly for a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing a cross-sectional shape of a footrest assembly for a vehicle shown in FIG.

본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체(320)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상면이 하향 돌출부(322-3)의 하면에 접촉 결합되는 하부 패널(325)을 더 포함하고, 보강 패널(322)과 하부 패널(325) 사이의 이격 공간에는 별도의 제 3 하니콤 심재(326)가 삽입 결합되도록 구성될 수 있다.4 and 5, the footrest assembly 320 according to another embodiment of the present invention further includes a lower panel 325 that is in contact with the lower surface of the downward protruding portion 322-3 as shown in FIGS. And a separate third honeycomb core member 326 may be inserted into the spacing space between the reinforcing panel 322 and the lower panel 325. [

즉, 도 1 내지 도 3에 도시된 상부 패널(321)과 보강 패널(322)의 결합 구조에 더하여 별도의 하부 패널(325)을 보강 패널(322)의 하향 돌출부(322-3)의 하면에 접촉하도록 결합하고, 하향 돌출부(322-3)의 구조에 의해 형성되는 하부 패널(325)과 보강 패널(322)의 사이 공간에 별도의 제 3 하니콤 심재(326)를 삽입 결합하는 방식으로 구성된다.In addition to the combined structure of the upper panel 321 and the reinforcing panel 322 shown in FIGS. 1 to 3, a separate lower panel 325 is provided on the lower surface of the downward protruding portion 322-3 of the reinforcing panel 322 And a separate third honeycomb core 326 is inserted into the space between the lower panel 325 and the reinforcing panel 322 formed by the structure of the downward protrusion 322-3. do.

이러한 구조에 따라 별도의 제 3 하니콤 심재(326)를 추가적으로 더 삽입할 수 있으므로, 발판 조립체(320)의 굽힙 강도 및 압축 강도를 더욱 향상시킬 수 있다.
According to this structure, a separate third honeycomb core member 326 can be additionally inserted, so that the bending strength and compressive strength of the footplate assembly 320 can be further improved.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체의 설치 형태를 개략적으로 도시한 사시도이다.6 is a perspective view schematically showing an installation form of a footrest assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발판 조립체(320)는 도 6에 도시된 바와 같이 승객의 승하차시 차량(P)의 실내 바닥면(P1)으로부터 인출되어 승하차 지점의 지면 또는 플랫폼(Q)과 차량(P)의 실내 바닥면(P1)을 연결하고, 승객의 승하차가 완료되면 다시 차량(P) 실내 바닥면(P1)으로 삽입될 수 있도록 구성된다. 이와 같이 승객의 승하차시 발판 조립체(320)가 인출됨에 따라 승객은 발판 조립체(320)를 밟고 지나가며 승하차하게 된다. 따라서, 승객이 안전하게 승하차할 수 있으며, 또한 발판 조립체(320)의 굽힙 강도 및 압축 강도가 향상되어 변형이나 파손이 최소화되기 때문에, 승하차시 안전 사고에 대한 예방 효과를 더욱 향상시킬 수 있다. 특히, 장애인이나 노약자의 경우 더욱 안전하고 편리하게 차량에 대해 승하차할 수 있다.
As shown in FIG. 6, the footrest assembly 320 for a vehicle according to the embodiment of the present invention is drawn out from an indoor floor P1 of a vehicle P when boarding and getting off the passenger, And is configured to be connected to the floor surface P1 of the vehicle P and to be inserted into the floor P1 of the interior of the vehicle P again when the passengers' As the footplate assembly 320 is drawn out when the passenger is getting on and off, the passenger steps on the footplate assembly 320 to get on and off. Accordingly, passengers can safely get on and off, and the bending strength and compressive strength of the footrest assembly 320 are improved, so that deformation or breakage is minimized, so that the preventive effect against safety accidents during boarding and getting off can be further improved. In particular, the disabled or elderly people can get on and off the vehicle more safely and conveniently.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the same shall be construed as falling within the scope of the present invention.

320: 발판 조립체 321: 상부 패널
322: 보강 패널 322-3: 하향 돌출부
323: 제 1 하니콤 심재 324: 제 2 하니콤 심재
325: 하부 패널 326: 제 3 하니콤 심재320: scaffold assembly 321: upper panel
322: reinforcement panel 322-3: downward protrusion
323: first honeycomb core material 324: second honeycomb core material
325: Lower panel 326: Third honeycomb core

Claims (6)

승객의 승하차가 용이하도록 차량의 출입구에 설치되어 외부 인출되는 차량용 발판 조립체에 있어서,
승객이 밟을 수 있도록 형성되는 상부 패널; 및
상기 상부 패널의 강도를 보강하도록 상기 상부 패널의 하부에 결합되며 하향 돌출부가 다수개 형성되는 보강 패널
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.
In the footrest assembly for a vehicle installed in the doorway of the vehicle to facilitate the passengers get on and off,
An upper panel formed to be stepped on by a passenger; And
Reinforcement panel is coupled to the lower portion of the upper panel to reinforce the strength of the upper panel and a plurality of downward protrusions are formed
Vehicle scaffold assembly comprising a.
제 1 항에 있어서,
다수개의 상기 하향 돌출부는 각각 인출되는 방향을 따라 길게 형성되며, 인출되는 방향에 대한 직각 방향을 따라 이격되게 평행 배치되도록 상기 보강 패널을 절곡하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.
The method of claim 1,
Wherein the plurality of downward protrusions are formed to be elongated along a direction in which they are drawn out, and are formed by bending the reinforcement panel such that the reinforcement panels are spaced apart from each other in a direction perpendicular to the direction in which they are drawn out.
제 1 항에 있어서,
다수개의 상기 하향 돌출부는 상기 보강 패널의 전체 면적에 걸쳐 고르게 이격 배치되도록 상기 보강 패널의 해당 부위를 프레스 가압하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.
The method of claim 1,
Wherein the plurality of downwardly projecting portions are formed by press-pressing corresponding portions of the reinforcing panel such that the downwardly projecting portions are evenly spaced over the entire area of the reinforcing panel.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 상부 패널과 보강 패널 사이에는 하니콤 구조를 갖는 하니콤 심재가 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.
The method according to any one of claims 1 to 3,
Vehicle footrest assembly, characterized in that the honeycomb core material having a honeycomb structure is inserted between the upper panel and the reinforcement panel.
제 4 항에 있어서,
상기 하니콤 심재는
상기 상부 패널의 하면과 상기 보강 패널의 상면 사이에 삽입 결합되는 제 1 하니콤 심재; 및
상기 상부 패널의 하면과 상기 하향 돌출부의 바닥면 사이에 삽입 결합되며 상기 제 1 하니콤 심재보다 두께가 두꺼운 제 2 하니콤 심재
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.
5. The method of claim 4,
The honeycomb heartwood
A first honeycomb core material inserted into and coupled between a lower surface of the upper panel and an upper surface of the reinforcement panel; And
A second honeycomb core material inserted and coupled between a bottom surface of the upper panel and a bottom surface of the downward protrusion and thicker than the first honeycomb core material;
Vehicle footrest assembly comprising a.
제 5 항에 있어서,
상면이 상기 하향 돌출부의 하면에 접촉 결합되는 하부 패널을 더 포함하고,
상기 보강 패널과 상기 하부 패널 사이의 이격 공간에는 별도의 제 3 하니콤 심재가 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 조립체.The method of claim 5, wherein
Further comprising a lower panel having an upper surface in contact with a lower surface of the downwardly projecting portion,
And a separate third honeycomb core is inserted into the spacing space between the reinforcing panel and the lower panel.
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