KR20130105103A

KR20130105103A - 운행기록 분석콘텐츠 제공 방법

Info

Publication number: KR20130105103A
Application number: KR1020120027246A
Authority: KR
Inventors: 윤겸주
Original assignee: 대덕위즈주식회사
Priority date: 2012-03-16
Filing date: 2012-03-16
Publication date: 2013-09-25
Also published as: KR101479725B1

Abstract

본 발명은 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운행기록장치와 블랙박스로부터 획득한 로데이터(raw data)를 클라이언트의 주문에 의해 가공해서 분석콘텐츠를 생성하고 이를 클라이언트에게 제공하는 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템은, 차량에 탑재된 운행기록장치와 블랙박스로부터 로데이터(raw data)와 사고정보를 포함하는 운행정보를 수집하고 정리해서 저장하며, 클라이언트 단말의 주문에 의해 운행정보를 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 클라이언트 단말에게 제공하는 콘텐츠 제공서버;
상기 콘텐츠 제공서버에 네트워크를 통해 접속해서 운행정보의 분석을 주문하고, 분석 비용의 온라인 결제에 의해 상기 콘텐츠 제공서버로부터 네트워크를 통해 분석콘텐츠를 제공받는 다수의 클라이언트 단말; 및
상기 콘텐츠 제공서버와 다수의 클라이언트 단말을 데이터를 주고받을 수 있도록 연결하는 네트워크를 포함하여 구성된다.

Description

운행기록 분석콘텐츠 제공시스템 및 그 방법 {PROVIDING SYSTEM FOR ANALYSIS CONTENTS OF DRIVING RECORD AND METHOD THEREOF}

본 발명은 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운행기록장치와 블랙박스로부터 획득한 로데이터(raw data)를 클라이언트의 주문에 의해 가공해서 분석콘텐츠를 생성하고 이를 클라이언트에게 제공하는 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

2011년 1월부터 일부 지역에서는 택시와 버스 등 사업용 차량에 대하여 위치정보 및 운행속도 등이 기록되는 디지털 운행기록장치, 즉 차량 운행기록장치의 장착을 의무화하였다.

이러한 차량 운행기록장치는 차량의 위치, 운전 조작에 의한 차량 시동, 급발진, 속도 등 차량운행정보를 기록함으로써, 차량의 운행 이력을 관리자에게 명확히 전달함과 동시에 사고 발생시 사고 원인을 명확하게 규명하기 위한 목적 등으로 사용된다.

한편, 최근에는 자동차 산업의 발달로 말미암아 차량이 급격히 증가하고 있으며, 교통사고 등 차량 관련사고 또한 급격히 증가하는 추세임은 이미 잘 알려진 사실이다.

이에 따라, 차량을 운행하는 중에 다른 차량이나 사람과 접촉하거나 충돌하는 사고가 발생하였을 때 정확한 사고의 원인을 규명할 수 없어 분쟁의 원인이 되는 경우가 발생하게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 각종 센서(속도센서, 휠각도센서, 충격센서 등)들로부터 얻은 데이터 및 그 외 각종 운행 정보들을 메모리에 저장시키는 차량용 블랙박스가 활발히 연구되어 차량에 적용되고 있다.

즉, 차량용 블랙박스는 차량 사고가 발생했을 때, 사고 경위를 판단하기 위해 필요한 정보들을 얻기 위한 장치로서, 상기 블랙박스에는 차량 충돌 직전의 차량의 속도, 횡가속도, 종가속도, 조향 각도, 비상등의 동작 상태나 각종램프의 구동 여부 등 각종 차량운행정보가 저장되어, 사고 후 사고분석 프로그램에 의해 상기 블랙박스에 저장된 내용을 분석함으로써, 정확한 사고 경위를 파악할 수 있다.

상기 차량 운행기록장치에 기록된 정보와 블랙박스에 저장된 정보를 분석해서 생성한 다양한 분석콘텐츠(보고서)를 필요로 하는 사람과 필요로 하는 곳이 다수임에도, 종래에는 이런 운행정보에 관한 분석콘텐츠를 제공하는 시스템이나 얻을 수 있는 경로가 제공되지 않았다.

따라서 일반인들이 차량 운행에 관련된 다양한 분석콘텐츠를 쉽게 획득하여 이를 이용하거나 활용할 수 없는 문제점이 있었다.

공개특허 10-2011-0015744(공개일자 2011년 02월 17일)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클라이언트의 주문에 의해 차량 운행기록장치와 블랙박스에 저장된 정보를 분석해서 생성한 분석콘텐츠를 누구나 소정의 비용을 지급하고서 획득할 수 있도록 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명이 제공하고자 하는 다른 목적은 유무선 네트워크를 통해 콘텐츠 제공서버에 접속해서 운행정보에 관한 분석을 주문하고 비용 지급에 의해 차량 운행에 관련된 다양한 분석콘텐츠를 획득하여 이 분석콘텐츠를 이용하거나 활용할 수 있도록 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템은, 차량에 탑재된 운행기록장치와 블랙박스로부터 로데이터(raw data)와 사고정보를 포함하는 운행정보를 수집하고 정리해서 저장하며, 클라이언트 단말의 주문에 의해 운행정보를 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 클라이언트 단말에게 제공하는 콘텐츠 제공서버;

상기 콘텐츠 제공서버에 네트워크를 통해 접속해서 운행정보의 분석을 주문하고, 분석 비용의 온라인 결제에 의해 상기 콘텐츠 제공서버로부터 네트워크를 통해 분석콘텐츠를 제공받는 다수의 클라이언트 단말; 및

상기 콘텐츠 제공서버와 다수의 클라이언트 단말을 데이터를 주고받을 수 있도록 연결하는 네트워크를 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 운행기록 분석콘텐츠 제공방법은 콘텐츠 제공서버에서 운행기록장치와 블랙박스로부터 로데이터(raw data)와 사고정보를 포함하는 운행정보를 네트워크를 통해 수집하는 단계;

콘텐츠 제공서버에서 상기 로데이터를 정리하여 운행기록과 위치정보로 분류해서 저장하고, 사고정보를 정리하여 저장하는 단계;

클라이언트 단말에서 네트워크를 통해 상기 콘텐츠 제공서버에 접속하여 저장된 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 주문하는 단계;

상기 콘텐츠 제공서버에서 분석 패턴별 견적샘플을 토대로 분석 비용을 산출하고, 이를 해당 클라이언트 단말에 제시하는 단계;

상기 해당 클라이언트 단말에서 분석 비용을 확인하고, 온라인 방식으로 결제를 수행하는 단계;

상기 콘텐츠 제공서버에서 운행기록이나 사고정보를 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 생성하는 단계; 및

상기 콘텐츠 제공서버에서 분석콘텐츠를 분석을 의뢰한 해당 클라이언트 단말에 제공하는 단계를 포함하여 구성된다.

상술한 과제의 해결 수단에 의하면, 클라이언트의 주문에 의해 차량 운행기록장치와 블랙박스에 저장된 정보를 분석해서 생성한 분석콘텐츠를 누구나 소정의 비용을 지급하고서 획득할 수 있다.

또한, 유무선 네트워크를 통해 콘텐츠 제공서버에 접속해서 운행정보에 관한 분석을 주문하고 비용 지급에 의해 차량 운행에 관련된 다양한 분석콘텐츠를 획득하여 이 분석콘텐츠를 이용하거나 활용할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 분석콘텐츠 제공시스템의 블록도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 콘텐츠 제공서버의 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 분석콘텐츠 제공방법의 순서도이다.
도 4는 도 2에 나타낸 가공된 운행기록의 예를 나타내는 도면이다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호 및 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명에 따른 분석콘텐츠 제공시스템의 블록도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 분석콘텐츠 제공시스템은 운행기록장치(10), 블랙박스(20), 콘텐츠 제공서버(100), 다수의 클라이언트 단말(400) 및 네트워크(500)를 포함하여 구성된다.

여기에 교통안전공단 서버(200)와 운수사 서버(300)가 더 포함될 수 있다.

콘텐츠 제공서버(100), 교통안전공단 서버(200), 운수사 서버(300) 및 클라이언트 단말(400)이 네트워크(500)를 통해 연결된다.

여기서 네트워크(500)는 광대역 유/무선 통신망 및 근거리 유/무선 통신망 등을 포함할 수 있으며, 콘텐츠 제공서버(100), 교통안전공단 서버(200), 운수사 서버(300) 및 클라이언트 단말(400)을 연결시켜 데이터를 주고받을 수 있도록 한다.

상기 운행기록장치(10)는 차량에 탑재되고 CDMA, 와이파이, LTE 등의 통신모듈이 구비되어 차량을 운행하는 경우 차량속도, RPM, 브레이크 동작 상태, 가속도 센서값, GPS 생성날짜시간, 위치좌표 등의 로데이터(raw data)를 생성하여 실시간이나 소정 시간 단위로 콘텐츠 제공서버(100)에 전송한다.

블랙박스(20)는 차량에 탑재된 상태에서 차량 충돌 직전의 차량의 속도, 횡가속도, 종가속도, 조향 각도, 비상등의 동작 상태나 각종 램프의 구동 여부 등 각종 사고정보를 저장한다.

콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록장치(10)와 블랙박스(20)로부터 로데이터와 사고정보 등의 운행정보를 수집하여 운행기록, 위치정보, 사고정보로 정리하고 저장한 상태에서, 클라이언트 단말(400)의 분석 주문에 의해 저장된 운행기록이나 사고정보를 분석해서 분석콘텐츠를 생성하고 이를 해당 클라이언트 단말(400)에 제공한다.

특히 본 발명에서 콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록장치(10) 및/또는 블랙박스(20)를 제조하는 제조사가 운영하는 것으로, 회원(클라이언트) 가입/탈퇴관리, 운행정보 수집 및 정리, 운행기록 분석 및 콘텐츠 생성관리, 결제관리를 위해 네트워크에 접속한 서버용 컴퓨터이다.

상기 콘텐츠 제공서버(100)는 웹사이트를 운영하여 클라이언트 단말(400)로부터 운행기록이나 사고정보 분석을 주문받는다.

콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록이나 사고정보 분석에 필요한 견적을 패턴별로 산출하고 견적샘플을 웹사이트 상에 제공한다.

콘텐츠 제공서버(100)는 클라이언트가 주문하는 분석 패턴을 반영하여 견적샘플을 토대로 비용을 산출하여 클라이언트 단말(400)에 전송하고, 결제가 완료되면 운행기록이나 사고정보를 분석하고 분석콘텐츠를 가공/생성하여 저장한 후 클라이언트 단말(400)에 제공한다.

또한, 상기 콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록을 교통안전공단 제출 포맷 데이터로 가공하여 네트워크(500)를 통해 교통안전공단 서버(200)에 전송하고, 위치정보를 위치관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공하여 네트워크(500)를 통해 운수사 서버(300)에 전송한다.

상기한 서비스를 제공하기 위해 콘텐츠 제공서버(100)는 위치정보 DB(120), 운행기록 DB(110), 분석콘텐츠 DB(140) 및 사고정보 DB(130)를 관리하고 저장한다.

여기서 콘텐츠 제공서버(100)는 클라우드 스토리지 서비스(Cloud Storage Service)를 제공하는 클라우드 스토리지 서버일 수도 있다.

상기 클라우드 스토리지 서비스는 물리적으로 떨어져 있는 여러 개의 스토리지들을 논리적인 하나의 스토리지로 구성하고, 고객이 요구할 때마다 스토리지 공간을 용량별로 할당하여 실시간 제공하는 서비스를 일컫는다.

여러 개의 동일 콘텐츠가 업로드 되더라도 하나의 파일만 존재하도록 회선 및 스토리지의 이중화 구조를 구현하기 때문에, 안정성 확보, 회선 장애시 우회경로를 통한 무정지 서비스, 물리적인 스토리지 장애 예방, 콘텐츠의 안전 및 서비스의 연속성을 구현할 수 있다.

이러한 클라우드 스토리지 서비스는 네트워크로 연결된 서버나 단말의 내장 스토리지들을 하나로 묶어서 사용자들에게 가상의 스토리지 공간을 할당량 및 사용 기간 기반으로 지원할 수 있다.

운수사 서버(300)는 물류회사(법인), 전세버스조합이나 화물협회 등의 운수조합, 개별화물이나 용달 등의 개별차량 운전자를 모두 포함하는 개념의 운수사에 구비되는 서버로서, 네트워크(500)를 통해 상기 콘텐츠 제공서버(100)로부터 위치관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공된 위치정보를 제공받아 해당 차량의 운행을 관제한다.

교통안전공단 서버(200)는 교통안전공단에 구비되는 서버로서, 네트워크(500)를 통해 콘텐츠 제공서버(100)로부터 교통안전공단 제출 포맷 데이터로 가공된 운행기록을 제공받는다.

한편, 교통안전법 제55조와 동 시행규칙 제30조에는 운행기록장치의 장착을 의무화하고 운행기록장치에 기록된 운행기록을 소정기간 동안(6개월) 보관해야 하며, 그 운행기록을 교통행정기관인 교통안전공단에 제출하도록 법제화되어 있는 바, 콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록을 교통안전공단 제출 포맷으로 변경하여 교통안전공단 서버(200)에 전송함으로써 교통안전공단으로의 운행기록 제출을 대행하게 된다.

예를 들어 도 4에서와 같이, 콘텐츠 제공서버(100)는 운행기록장치 모델명, 차대번호, 자동차 유형, 자동차 등록번호, 운송사업자 등록번호, 운전자 코드, 일일 및 누적 주행거리, 경보발생 일시, 차량 속도, 분당 엔진회전수, 브레이크 신호 유무, 차량 위치, GPS 방위각, 가속도, 기기 및 통신 상태 코드(이상 유무) 등의 순서를 갖는 교통안전공단 제출 포맷으로 운행기록을 배열 정리한다.

상기 교통안전공단 서버(200)는 교통안전공단 제출 포맷으로 제출한 운행기록을 점검하고, 그 운행기록을 항목별로 분석하여 분석결과를 운수사 서버(300)에 통보한다.

상기 분석항목은 예를 들어 과속, 급감속, 급출발, 공회전, 앞지르기, 진로변경 등이 있고, 이 운행기록 분석결과는 차량의 운행관리, 운전자에 대한 교육/훈련 등에 활용된다.

클라이언트 단말(400)은 운행기록과 사고정부에 대한 분석을 주문하고 비용을 지급하여 분석콘텐츠를 제공받는 클라이언트가 소지한 단말로서, 예를 들면 영상전화폰, 스마트폰(smart phone), 노트패드(notepad), 랩톱(laptop) 컴퓨터, 데스크톱(desktop) 컴퓨터 등의 다양한 형태의 단말들을 포함할 수 있다.

상기 클라이언트는 크게 운행기록장치(10)에서 획득한 운행기록에 대한 분석을 주문하는 클라이언트와, 블랙박스(20)에서 획득한 사고정보에 대한 분석을 주문하는 클라이언트로 구분된다.

전자의 클라이언트 단말로는 예를 들어 지입차량을 발주하는 대학교, 법인회사(물량 운송이 필요한 법인), 학교, 유치원, 학원 등의 발주사 단말(400a)과, 공공기관(경찰청, 국토해양부, 도로안전공단, 교통안전기관 등의 정부기관) 단말(400b)과, 손해보험사 단말(400c) 등이 있고, 후자의 클라이언트 단말은 사고관계자 예를 들어, 사고 피해자 단말(400d) 및 가해자 단말(400e), 손해보험사 단말(400c), 운수사 단말(400n), 경찰 단말 등이 있다.

상기 클라이언트 단말(400)은 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 의뢰하는 경우 운행기록 DB(110)나 사고정보 DB(130)의 리스트를 검색하여 선택하고, 자신이 원하는 분석 패턴을 선택하게 된다.

상기 분석 패턴은 예를 들어 운행기록 패턴, 사고 패턴, 에코 드라이빙 패턴, 운전자 운행 패턴, 사고정보 패턴 등이 있고, 클라이언트 단말(400)은 상기 분석 패턴 중에서 하나 이상을 선택하여 분석을 주문하게 된다.

도 2는 도 1에 나타낸 콘텐츠 제공서버의 블록도이다.

도시된 바와 같이 콘텐츠 제공서버(100)는 수집부(102), 분석 및 생성부(104), 접수 및 제공부(106), 결제부(108)를 포함하여 구성된다.

수집부(102)는 차량에 탑재된 운행기록장치(10)와 블랙박스(20)로부터 로데이터와 사고정보를 수집하고 정리하여, 로데이터는 운행기록 DB(110)와 위치정보 DB(120)에, 사고정보는 사고정보 DB(130)에 저장한다.

또한, 수집부(102)는 때에 따라 운행기록은 교통안전공단 제출용 포맷 데이터로 가공하고, 위치정보는 위치 관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공할 수도 있다.

분석 및 생성부(104)는 접수 및 제공부(106)의 분석 의뢰에 의해 운행기록이나 사고정보를 클라이언트가 주문하는 분석 패턴에 맞추어 분석하고, 분석한 결과를 가공하여 분석콘텐츠를 생성하며 이를 분석콘텐츠 DB(140)에 저장한다.

상기 운행기록을 분석 가공하여 생성한 분석콘텐츠(보고서)로는 운행기록 분석보고서(141), 사고 분석보고서(142), 에코드라이빙 분석보고서(143), 운전자 운행패턴 보고서(144가 있고, 사고정보를 분석 가공하여 생성한 분석콘텐츠(보고서)로는 사고정보 분석콘텐츠(145)가 있다.

접수 및 제공부(106)는 콘텐츠 제공서버(100)에 접속한 클라이언트 단말(400)로부터 분석을 주문받아 비용을 산출하여 클라이언트 단말(400)에 제시하며, 결제가 완료된 경우에 상기 분석 및 생성부(104)에 클라이언트 단말(400)로부터 주문받은 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 의뢰한다.

또한, 접수 및 제공부(106)는 수집부(102)에서 가공한 위치정보는 운수사 서버(300)에, 수집부(102)에서 가공한 운행기록은 교통안전공단 서버(200)에 전송하고, 분석콘텐츠는 분석을 주문한 해당 클라이언트 단말(400)에 제공한다.

클라이언트 단말(400)은 접수 및 제공부(106)에서 제시한 분석 비용을 확인하고, 그에 해당되는 금액을 결제하며, 금액 결제는 해당 웹사이트에서 온라인 방식으로 e-머니, 인터넷뱅킹, 핸드폰, 신용카드 등으로 결제할 수 있고, 이때 콘텐츠 제공서버(100)의 결제부(108)에서 클라이언트 단말(400)의 결제를 수행하게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 분석콘텐츠 제공방법의 순서도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 콘텐츠 제공서버(100)의 수집부(102)는 운행기록장치(10)로부터 차량속도, RPM, 브레이크 동작 상태, 가속도 센서값, GPS 생성날짜시간, 위치좌표 등의 로데이터(raw data)와, 블랙박스(20)로부터 차량 충돌 직전의 차량의 속도, 횡가속도, 종가속도, 조향 각도, 비상등의 동작 상태나 각종 램프의 구동 여부 등 각종 사고정보를 포함하는 운행정보를 수집한다(S302).

이때 로데이터는 실시간이나 소정 시간 단위로 수집하고, 사고정보는 차량 사고 발생시에만 수집한다.

상기 수집부(102)는 상기 운행정보 중 로데이터를 정리하여 운행기록과 위치정보로 분류해서 운행기록 DB(110)와 위치정보 DB(120)에 저장하고, 사고정보를 정리하여 사고정보 DB(130)에 저장한다(S304).

이때 DB(110,120,130)에 저장된 정보에 대한 개략적인 리스트(예를 들어 운수사, 차종, 운전자, 운전일자, 사고일자, 피해자, 가해자 등)는 콘텐츠 제공서버(100) 홈페이지의 웹사이트 상에 제공되어, 클라이언트 단말(400)에서 네트워크(500)를 통해 콘텐츠 제공서버(100)에 접속한 상태에서 상기 리스트를 검색하여 해당 리스트와 분석 패턴을 선택한 후 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 주문한다(S306).

접수 및 제공부(106)는 상기 클라이언트 단말(400)로부터 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 주문받아 분석 패턴별 견적샘플을 토대로 분석 비용을 산출하고, 이를 해당 클라이언트 단말에 제시한다(S308).

해당 클라이언트 단말(400)은 분석 비용을 확인하고, 콘텐츠 제공서버(100) 홈페이지의 웹사이트에서 온라인 방식으로 e-머니, 인터넷뱅킹, 핸드폰, 신용카드 등으로 결제하고 이때 결제부(108)에서 결제를 수행하게 된다(S310).

접수 및 제공부(106)에서 결제부(108)의 결제를 확인한 후, 분석 및 생성부(104)에 분석을 의뢰하면, 분석 및 생성부(104)에서 운행기록이나 사고정보를 분석하고 이를 가공하여 분석콘텐츠(보고서)를 생성해서 분석콘텐츠 DB(140)에 저장한다(S312).

이 분석콘텐츠 DB(140)에 저장된 분석콘텐츠에 대한 리스트도 콘텐츠 제공서버(100) 홈페이지의 웹사이트 상에 제공되어 클라이언트 단말(400)에서 네트워크(500)를 통해 콘텐츠 제공서버(100)에 접속한 상태에서 분석콘텐츠 리스트를 검색할 수도 있다.

접수 및 제공부(106)에서는 이 분석콘텐츠를 해당 클라이언트 단말(400)에 제공함으로써(S314), 클라이언트 즉, 지입차량을 발주하는 발주사, 공공기관, 손해보험사, 사고 피해자 및 가해자, 경찰, 운수사 등이 이를 이용하고 활용할 수 있다.

한편, 또 다른 클라이언트 단말(400)에서도 분석콘텐츠 DB(140)에 기저장된 분석콘텐츠에 대한 정보의 제공을 주문할 수도 있는 바, 콘텐츠 제공서버(100)는 소정의 비용을 받고 분석콘텐츠를 또 다른 클라이언트 단말(400)에 제공할 수도 있다.

상기 S306단계에서 콘텐츠제공 서버(100)의 수집부(102)는 정리된 운행기록을 교통안전공단 제출용 포맷 데이터로 가공하고, 정리된 위치정보를 위치 관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공할 수도 있다(S322).

콘텐츠 제공서버(100)의 접수 및 제공부(106)에서는 가공된 운행기록은 교통안전공단 서버(200)에, 가공된 위치정보는 해당 운수사 서버(300)에 네트워크를 통해 전송하여(S324), 콘텐츠 제공서버(100)에서 교통안전공단으로의 운행기록 제출을 대행하면서, 운수사 서버(300)에서 차량 운행을 통제할 수 있도록 한다.

상기 교통안전공단 서버(200)는 제공된 운행기록에 대해 점검하고, 항목을 정해 운행기록을 분석한다(S326).

상기 분석항목으로는 예를 들어 과속, 급감속, 급출발, 공회전, 앞지르기, 진로변경 등이 있다.

상기 교통안전공단 서버(200)는 분석결과를 운수사 서버(300)에 통보하고(S328) 이 분석결과는 추후 차량의 운행관리, 운전자에 대한 교육/훈련 등에 활용된다.

100: 콘텐츠 제공서버 102: 수집부
104: 분석 및 생성부 106: 접수 및 제공부
108: 결제부 200: 교통안전공단 서버
300: 운수사 서버 400: 클라이언트 단말
500: 네트워크

Claims

차량에 탑재된 운행기록장치와 블랙박스로부터 로데이터(raw data)와 사고정보를 포함하는 운행정보를 수집하고 정리해서 저장하며, 클라이언트 단말의 주문에 의해 운행정보를 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 클라이언트 단말에게 제공하는 콘텐츠 제공서버;
상기 콘텐츠 제공서버에 네트워크를 통해 접속해서 운행정보의 분석을 주문하고, 분석 비용의 온라인 결제에 의해 상기 콘텐츠 제공서버로부터 네트워크를 통해 분석콘텐츠를 제공받는 다수의 클라이언트 단말; 및
상기 콘텐츠 제공서버와 다수의 클라이언트 단말을 데이터를 주고받을 수 있도록 연결하는 네트워크를 포함하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제1항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 로데이터를 정리하여 운행기록과 위치정보로 분리해서 저장하고, 운행정보 중 운행기록과 사고정보에 대해서 분석 패턴별로 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 생성하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제2항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 저장된 운행기록과 사고정보에 대한 리스트를 콘텐츠 제공서버 홈페이지의 웹사이트 상에 제공하고, 상기 클라이언트 단말은 웹사이트 상에서 리스트와 분석 패턴을 하나 이상 선택하여 분석을 주문하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제2항에 있어서,
상기 분석 패턴은 운행기록에 대한 운행기록 패턴, 사고 패턴, 에코 드라이빙 패턴, 운전자 운행 패턴과, 사고정보에 대한 사고정보 패턴을 포함하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제2항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 정리된 위치정보를 교통안전공단 제출용 포맷 데이터로 가공하여 네트워크를 통해 교통안전공단 서버에 전송하고, 정리된 위치정보를 위치 관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공하여 네트워크를 통해 운수사 서버에 전송하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제2항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 분석 패턴별로 견적 샘플을 웹사이트 상에 제공하고, 클라이언트 단말로부터 분석 주문이 있는 경우 견적 샘플을 토대로 비용을 산출하여 해당 클라이언트 단말에 제시하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
제1항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 운행기록장치나 블랙박스를 제조하는 제조사가 운영하는 것으로, 클라이언트 가입/탈퇴관리, 운행정보 수집 및 정리, 운행기록 분석 및 콘텐츠 생성관리, 결제관리를 위해 네트워크에 접속한 서버용 컴퓨터인 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공시스템.
콘텐츠 제공서버에서 운행기록장치와 블랙박스로부터 로데이터(raw data)와 사고정보를 포함하는 운행정보를 네트워크를 통해 수집하는 단계;
콘텐츠 제공서버에서 상기 로데이터를 정리하여 운행기록과 위치정보로 분류해서 저장하고, 사고정보를 정리하여 저장하는 단계;
클라이언트 단말에서 네트워크를 통해 상기 콘텐츠 제공서버에 접속하여 저장된 운행기록이나 사고정보에 대한 분석을 주문하는 단계;
상기 콘텐츠 제공서버에서 분석 패턴별 견적샘플을 토대로 분석 비용을 산출하고, 이를 해당 클라이언트 단말에 제시하는 단계;
상기 해당 클라이언트 단말에서 분석 비용을 확인하고, 온라인 방식으로 결제를 수행하는 단계;
상기 콘텐츠 제공서버에서 운행기록이나 사고정보를 분석하고 가공하여 분석콘텐츠를 생성하는 단계; 및
상기 콘텐츠 제공서버에서 분석콘텐츠를 분석을 의뢰한 해당 클라이언트 단말에 제공하는 단계를 포함하는 운행기록 분석콘텐츠 제공방법.
제8항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버는 분석콘텐츠를 저장하여 또 다른 클라이언트 단말에서 저장된 분석콘텐츠에 대한 정보의 제공을 주문하는 경우 소정의 비용을 받고 분석콘텐츠를 또 다른 클라이언트 단말에 제공하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공방법.
제8항에 있어서,
상기 콘텐츠 제공서버에서 정리된 운행기록을 교통안전공단 제출용 포맷 데이터로 가공하고, 정리된 위치정보를 위치 관제 및 에코 드라이빙용 데이터로 가공하는 단계;
상기 콘텐츠 제공서버에서 가공된 운행기록은 교통안전공단 서버에, 가공된 위치정보는 운수사 서버에, 네트워크를 통해 전송하는 단계;
상기 교통안전공단 서버에서 제공된 운행기록에 대해 항목을 정해 운행기록을 분석하는 단계;
상기 교통안전공단 서버에서 분석결과를 운수사 서버에 통보하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 운행기록 분석콘텐츠 제공방법.