KR20130096080A - Trip device assembly having snap active contact assembly and cam wheel - Google Patents

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KR20130096080A KR1020120017620A KR20120017620A KR20130096080A KR 20130096080 A KR20130096080 A KR 20130096080A KR 1020120017620 A KR1020120017620 A KR 1020120017620A KR 20120017620 A KR20120017620 A KR 20120017620A KR 20130096080 A KR20130096080 A KR 20130096080A
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Abstract

PURPOSE: A trip device assembly including a cam wheel is provided to implement the stabilization of quality by managing constant displacement and load. CONSTITUTION: A trip lever assembly (12) is rotated by a compensation bimetal. The compensation bimetal is installed at the inner part of a device part. An operation protrusion is formed in one side of the trip lever assembly. A snap active contact assembly (110) is arranged in front of a snap active contact terminal. A cam heel (120) is arranged in back of the snap active contact point assembly.

Description

캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체{Trip device assembly having snap active contact assembly and cam wheel}Trip device assembly having snap active contact assembly and cam wheel}

본 발명은, 일반적으로 열동형 과부하 계전기라 불리는 트립 디바이스 조립체에 관한 것으로서, 특히 판 스프링의 탄성력을 이용하되, 양쪽 날개부를 가지는 판스프링의 구조를 취할 뿐만 아니라, 트립 디바이스(trip device)의 변위 및 트립(trip) 하중을 일정하게 관리할 수 있도록, 캠휠(cam wheel)을 추가ㆍ구비함으로써, 품질의 안정화를 꾀할 수 있을 뿐만 아니라, 모듈(module) 생산을 통한 생산성 향상을 도모할 수 있는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a trip device assembly, generally referred to as a thermal overload relay, in particular utilizing the elastic force of the leaf spring, but taking the structure of a leaf spring with both wings, as well as the displacement of the trip device and By adding and equipping cam wheels so that trip loads can be managed constantly, not only can the quality be stabilized, but also the cam wheels can be produced to increase productivity through module production. A trip device assembly is provided.

일반적으로, 열동형 과부하 계전기란 바이메탈을 만곡 특성을 이용하여, 사용 전류에 대해 만곡되는 바이메탈의 휨이 기구부의 트립 디바이스(Trip Device)를 동작시켜, 보조 접점의 회로를 변경시켜주는 제품으로서, 각종 산업 설비에 전원을 공급하는 회로상에서 이상 전류가 발생하는 때에, 그 회로상의 제일 하단부에 설치되어 상기 이상 전류가 흐르는 전원을 차단(Off)시키기 위해 사용되는 제품을 일컫는다.In general, a thermal overload relay is a product in which a bimetal bending using a bending characteristic of a bimetal is used to change a circuit of an auxiliary contact by operating a trip device of a mechanical part. When abnormal current generate | occur | produces on the circuit which supplies power to industrial equipment, it is installed in the lowest part on the circuit, and is used for the product used for turning off the power which the said abnormal current flows.

여기서, 열동형 과부하 계전기라 불리는 트립 디바이스 조립체는 도 1에 도시된 바와 같이 크게는 기구부(1)와 프레임부(2)로 구성되고, 보다 상세하게는 상기 기구부(1)는 트립디바이스(4)와 트립레버조립체(3)를 포함하며, 프레임부(2)는 브릿지(5), 슬라이드부(6) 및 바이메탈(7)을 포함한다.Here, the trip device assembly, called a thermal overload relay, is largely composed of a mechanism part 1 and a frame part 2 as shown in FIG. 1, and more specifically, the mechanism part 1 is a trip device 4. And a trip lever assembly (3), the frame portion (2) comprises a bridge (5), a slide portion (6) and a bimetal (7).

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래기술의 열동형 과부하 계전기에 따르면, 트립 디바이스(Trip Device)의 구조가 단순한 판스프링 또는 인장스프링의 구조를 취함으로써, 정격전류에 대해 과전류가 인가되면, 바이메탈의 수평변위를 기구부로 수평으로 전달하여 트립레치가 트립디바이스를 구동시킬 뿐, 트립 디바이스(Trip Device) 자체의 위치를 일정하게 유지하는 기능은 없었다.However, according to the thermal overload relay of the prior art, which is configured as described above, when the structure of the trip device has a simple plate spring or a tension spring structure, when overcurrent is applied to the rated current, the bimetal horizontal By transmitting the displacement horizontally to the mechanism, the trip latch only drives the trip device, but did not function to keep the position of the trip device itself constant.

따라서, 종래기술에 따르면, 일정한 변위 및 하중을 관리할 수 없어 품질 안정화를 꾀할 수 없으며, 각 Type별 Module 생산이 불가능하며, 바이메탈과 기구부간의 간격 조절이 용이하지 않음으로써, 생산성을 저하될 수밖에 없는 문제점이 있었다.
Therefore, according to the prior art, it is not possible to manage a certain displacement and load, so that quality stabilization cannot be achieved, and it is impossible to produce modules for each type, and it is not easy to adjust the spacing between the bimetal and the mechanical part, thereby reducing productivity. There was a problem.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 판 스프링의 탄성력을 이용하되 양쪽 날개부를 가지는 판스프링의 구조를 취할 뿐만 아니라, 트립 디바이스(trip device)의 변위 및 트립(trip) 하중을 일정하게 관리할 수 있도록, 캠휠(cam wheel)을 추가ㆍ구비함으로써, 품질의 안정화를 꾀할 수 있을 뿐만 아니라, 모듈(module) 생산을 통한 생산성 향상을 도모할 수 있는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체를 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is not only to take the structure of the leaf spring having both wings using the elastic force of the leaf spring, trip device (trip device) By adding and equipping a cam wheel so that the displacement and trip load of the can be managed constantly, not only can the quality be stabilized, but also the productivity can be improved through the module production. It is to provide a trip device assembly having a cam wheel capable of.

본 발명의 일실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)는, 열동형 과부하 계전기의 기구부 내측에 배치되는 것으로서, 상기 기구부(1) 내측에 설치되는 보상바이메탈(12a)에 의하여 회동되며, 일측에 작동돌기(12b)가 돌출형성되는 트립레버조립체(12); 평면도를 기준으로 상기 작동돌기(12b) 전방에 배치되며, 일측에는 상호 이격되게 배치되는 한쌍의 제2 걸림부(15b)가 구비되고, 타측에는 제1 걸림부(15a)가 구비되는 스냅액티브접점단자(15); 평면도를 기준으로 상기 스냅액티브접점단자(15) 전방에 배치되며, 중앙날개부재(112)와, 이를 중심으로 양측으로 이격되게 배치되는 한쌍의 바깥날개부재(111)로 구성되며, 상기 스냅액티브접점단자(15)에 탄성ㆍ지지되는 스냅액티브접점조립체(110); 및 상기 스냅액티브접점조립체(110) 하방에 배치되며, 바깥날개부재(111) 저면을 지지하는 캠휠(120);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The trip device assembly 100 having the cam wheel according to the embodiment of the present invention is disposed inside the mechanism part of the thermal overload relay, and is rotated by the compensation bimetal 12a installed inside the mechanism part 1. Trip lever assembly 12, the working projection 12b protrudes on one side; A snap active contact disposed in front of the actuating protrusion 12b on the basis of a plan view, and having a pair of second catching portions 15b disposed at one side and spaced apart from each other, and having a first catching portion 15a at the other side. Terminal 15; It is disposed in front of the snap active contact terminal 15 on the basis of a plan view, and consists of a central wing member 112 and a pair of outer wing members 111 spaced apart from both sides about the snap active contact, the snap active contact A snap active contact assembly 110 elastically supported by the terminal 15; And a cam wheel 120 disposed below the snap active contact assembly 110 and supporting a bottom surface of the outer wing member 111.

여기서, 상기 캠휠(120)은, 중심축을 기준으로 편심ㆍ배치되며, 연결원통형부재(121) 양단부에 이격되게 구비되는 한쌍의 지지원통형부재(122,123);를 포함한다.Here, the cam wheel 120 includes a pair of support cylindrical members 122 and 123 which are eccentrically arranged on the center axis and spaced apart from both ends of the connecting cylindrical member 121.

그리고, 상기 한쌍의 지지원통형부재(122,123)중 적어도 하나에는 바깥방향의 측면에 공구삽입공(124)이 구비되는 것이 바람직하다.And, at least one of the pair of support cylindrical members (122, 123) is preferably provided with a tool insertion hole 124 on the outer side.

또한, 상기 스냅액티브접점조립체(110)의 중앙날개부재(112) 및 한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부는 연결부재(113)에 의하여 연결되고, 상기 중앙날개부재(112)의 타단부는 상기 스냅액티브접점단자(15)의 제1 걸림부(15a)에 걸리고, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)의 타단부는 스냅액티브접점단자(15)의 제2 걸림부(15b)에 각각 걸리는 것이 바람직하다.In addition, one end of each of the center wing member 112 and the pair of outer wing member 111 of the snap-active contact assembly 110 is connected by a connecting member 113, the other end of the center wing member 112 Is caught by the first engaging portion 15a of the snap active contact terminal 15, and the other end of the pair of outer wing members 111 is respectively connected to the second engaging portion 15b of the snap active contact terminal 15. It is desirable to hang.

상기 스냅액티브접점조립체(110)가 각각 제1 걸림부(15a) 및 제2 걸림부(15b)에 걸린 상태에서, 상기 중앙날개부재(112)보다 한쌍의 바깥날개부재(111)가 더 위로 만곡되게 지지된다.In a state where the snap active contact assembly 110 is engaged with the first catching portion 15a and the second catching portion 15b, respectively, the pair of outer wing members 111 bends upward more than the center wing member 112. Is supported.

그리고, 보상바이메탈(12a)에 의하여 회동되는 트립레버조립체(12)의 작동돌기(12b)가 상기 중앙날개부재(112)의 중앙부 저면을 위 방향으로 가압함에 따라, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)는 반대로 아래 방향으로 만곡되게 탄성ㆍ변형됨을 특징으로 한다.In addition, the pair of outer wing members 111 are pushed upward by the operation protrusion 12b of the trip lever assembly 12 rotated by the compensation bimetal 12a in the upward direction. ) Is characterized in that it is elastically deformed to bend downward.

한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부에는 각각 벤딩부(114)가 구비되는 것이 바람직하다.
One end of each pair of outer wing member 111 is preferably provided with a bending portion 114, respectively.

본 발명에 따르면, 일정한 변위 및 하중을 관리할 수 있어 품질 안정화를 실현할 수 있으며, 각 타입(Type)별 모듈(Module) 생산이 가능할 뿐만 아니라, 바이메탈과 기구부간의 간격 조절이 용이하여, 생산성을 향상시킬 수 있는 캠휠을 구비하는 트립디바이스 조립체를 제공할 수 있다.
According to the present invention, it is possible to manage the constant displacement and load, to achieve quality stabilization, to not only produce a module for each type, but also to easily adjust the gap between the bimetal and the mechanism, thereby improving productivity. It is possible to provide a trip device assembly having a cam wheel that can be made.

도 1은 일반적인 형태의 열동형 과부하 계전기를 나타낸 개략도이다.
도 2는 열동형 과부하 계전기의 내부구조를 도시한 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립디바이스 조립체를 나타낸 개략도이다.
도 4는 도 3에 도시된 캠휠을 구비하는 트립디바이스 조립체의 주요구성을 도시한 개략도이다.
도 5는 도 4에 도시된 캠휠을 구비하는 트립디바이스 조립체의 주요구성을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시한 캠휠을 구비하는 트립디바이스 조립체를 다른 방향에서 도시한 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시한 캠휠과 스냅액티브접점조립체의 배치상태를 나타낸 개략도이다.
도 8은 도 7에 도시한 캠휠을 나타낸 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시한 캠휠을 다른 방향에서 도시한 사시도이다.1 is a schematic diagram showing a thermal overload relay of a general type.
2 is a schematic diagram showing the internal structure of a thermal overload relay.
Figure 3 is a schematic diagram showing a trip device assembly having a cam wheel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a main configuration of a trip device assembly having a cam wheel shown in FIG. 3.
FIG. 5 is a perspective view illustrating a main configuration of a trip device assembly including a cam wheel shown in FIG. 4.
FIG. 6 is a perspective view illustrating the trip device assembly having the cam wheel shown in FIG. 5 from another direction.
7 is a schematic view showing an arrangement of the cam wheel and the snap-active contact assembly shown in FIG.
FIG. 8 is a perspective view illustrating the cam wheel shown in FIG. 7.
9 is a perspective view showing the cam wheel shown in FIG. 8 from another direction.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be embodied in various different forms, and only the embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention, and are commonly used in the art. It is provided to fully inform the scope of the invention to those skilled in the art, the invention being defined only by the scope of the claims.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 도면들을 참고하여, 본 발명의 실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)를 설명하도록 한다.Hereinafter, a trip device assembly 100 having a cam wheel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

본 발명의 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)는, 스냅액티브조립체 (110)를 구성하는 중앙날개부재(112)와 이를 중심으로 양측으로 이격되게 배치되는 한쌍의 바깥날개부재(111)의 각각의 일단부는 연결부재(113)에 의하여 연결되고, 상기 중앙날개부재(112)의 타단부는 일측에 형성되는 관통공(112a)이 스냅액티브접점단자(15)의 일측에 구비되는 제1 걸림부(15b)에 걸리며, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)의 타단부가 스냅액티브접점단자(15)의 타측에 구비되되, 일정거리 이격되어 구비되는 제2 걸림부(15b)에 각각 걸린상태에서, 보상바이메탈에 의하여 회동되는 트립레버조립체(12)의 일측에 구비된 작동돌기가 상기 중앙날개부재(112)의 중앙부 저면을 가압하여 위로 만곡될 뿐만 아니라, 양단부가 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)의 저면에 설정된 변위만큼 지지토록 하는 별도의 캠휠(120)을 구비함으로써, 트립디바이스(trip device)의 변위 및 트립(trip) 하중을 일정하게 관리할 수 있음을 기술적 특징으로 한다.The trip device assembly 100 including the cam wheel of the present invention includes a center wing member 112 constituting the snap active assembly 110 and a pair of outer wing members 111 spaced apart from both sides about the center wing member 112. One end of the first engaging portion is connected by a connecting member 113, the other end of the central wing member 112 is provided with a through hole 112a formed on one side of one side of the snap-active contact terminal 15. 15b, the other end of the pair of outer wing member 111 is provided on the other side of the snap-active contact terminal 15, in a state of being caught by a second locking portion (15b) provided at a predetermined distance apart, respectively In addition, the actuating protrusion provided at one side of the trip lever assembly 12 rotated by the compensation bimetal presses the bottom of the center portion of the center wing member 112 to be bent upward, and both ends thereof are the pair of outer wing members 111. Only the displacement set on the bottom of) By providing a separate kaemhwil 120, which ever the support, and technically characterized in that it is possible to uniformly manage the displacement and trip (trip) the load of the trip device (trip device).

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)를 구성하는 각 구성요소 및 이들 간의 결합관계를 좀더 살펴본다.Hereinafter, each component constituting the trip device assembly 100 having a cam wheel according to an embodiment of the present invention and the coupling relationship therebetween will be described in more detail.

본 발명의 일실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)는, 열동형 과부하 계전기의 기구부 내측에 배치되는 것으로서, 상기 기구부(1) 내측에 설치되는 보상바이메탈(12a)에 의하여 회동되며, 일측에 작동돌기(12b)가 돌출형성되는 트립레버조립체(12); 평면도를 기준으로 상기 작동돌기(12b) 전방에 배치되며, 일측에는 상호 이격되게 배치되는 한쌍의 제2 걸림부(15b)가 구비되고, 타측에는 제1 걸림부(15a)가 구비되는 스냅액티브접점단자(15); 평면도를 기준으로 상기 스냅액티브접점단자(15) 전방에 배치되며, 중앙날개부재(112)와, 이를 중심으로 양측으로 이격되게 배치되는 한쌍의 바깥날개부재(111)로 구성되며, 상기 스냅액티브접점단자(120)에 탄성ㆍ지지되는 스냅액티브접점조립체(110); 및 상기 스냅액티브접점조립체(110) 하방에 배치되며, 바깥날개부재(111) 저면을 지지하는 캠휠(120);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The trip device assembly 100 having the cam wheel according to the embodiment of the present invention is disposed inside the mechanism part of the thermal overload relay, and is rotated by the compensation bimetal 12a installed inside the mechanism part 1. Trip lever assembly 12, the working projection 12b protrudes on one side; A snap active contact disposed in front of the actuating protrusion 12b on the basis of a plan view, and having a pair of second catching portions 15b disposed at one side and spaced apart from each other, and having a first catching portion 15a at the other side. Terminal 15; It is disposed in front of the snap active contact terminal 15 on the basis of a plan view, and consists of a central wing member 112 and a pair of outer wing members 111 spaced apart from both sides about the snap active contact, the snap active contact A snap active contact assembly 110 elastically supported by the terminal 120; And a cam wheel 120 disposed below the snap active contact assembly 110 and supporting a bottom surface of the outer wing member 111.

특히, 본 발명의 일실시예에 따른 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100)는, 중심축을 기준으로 편심ㆍ배치되며, 연결원통형부재(121) 양단부에 이격되게 구비되는 한쌍의 지지원통형부재(122,123);를 포함하는 캠휠(120)을 더 구비하되, 상기 스냅액티브접점조립체(110) 하방에 배치되며, 바깥날개부재(111) 저면을 지지토록 하고, 상기 한쌍의 지지원통형부재(122,123)중 적어도 하나의 바깥방향의 측면에 형성된 공구삽입공(124)에 공구(도시하지 않음)를 삽입ㆍ회동시켜, 트립디바이스(trip device)의 변위 및 트립(trip) 하중을 일정하게 관리할 수 있는 효과가 있다.In particular, the trip device assembly 100 including the cam wheel according to the embodiment of the present invention is eccentrically arranged on the basis of the central axis, and a pair of support cylindrical members 122 and 123 spaced apart from both ends of the connecting cylindrical member 121. Further comprising a cam wheel 120 including, but disposed below the snap-active contact assembly 110, to support the bottom of the outer wing member 111, at least one of the pair of support cylindrical members (122,123) By inserting and rotating a tool (not shown) in the tool insertion hole 124 formed on one outer side surface, it is possible to constantly manage the displacement and trip load of the trip device. have.

이때, 상기 공구삽입공(124)은 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 십자(+)홈으로 형성하는 것이 바람직하며, 도시된 바와 같이 일측에는 화살표를 추가로 구성함으로써, 캠휠(120)의 조정각도를 육안으로 쉽게 식별할 수 있도록 함으로써, 상기 캠휠(120)의 조정각도를 미세하게 조절할 수 있다.In this case, the tool insertion hole 124 is preferably formed as a cross (+) groove, as shown in Figures 7 to 9, as shown in one side by additionally configuring an arrow, cam wheel 120 By making it easy to visually identify the adjustment angle of the, the adjustment angle of the cam wheel 120 can be finely adjusted.

따라서, 상기 공구삽입공(124)에 공구를 삽입ㆍ회동시키게 되면, 중심축을 기준으로 편심ㆍ배치되는 한쌍의 지지원통형부재(122,123)가 바깥날개부재(111) 저면을 지지하는 높낮이가 변경됨에 따라, 트립디바이스(trip device)의 변위를 변경시킴으로써, 트립(trip) 하중을 일정하게 관리할 수 있게 된다.Therefore, when the tool is inserted into and rotated in the tool insertion hole 124, the height of the pair of support cylindrical members 122 and 123, which are eccentrically disposed on the center axis, supports the bottom of the outer wing member 111 is changed. By changing the displacement of the trip device, the trip load can be managed constantly.

여기서, 상기 스냅액티브접점조립체(110)를 구성하는 중앙날개부재(112)와 한쌍의 바깥날개부재(111)의 결합관계를 살펴보면, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스냅액티브접점조립체(110)의 중앙날개부재(112) 및 한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부는 연결부재(113)에 의하여 연결되고, 상기 중앙날개부재(112)의 타단부는 상기 스냅액티브접점단자(120)의 제2 걸림부(120b)에 걸리고, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)의 타단부는 스냅액티브접점단자(120)의 제1 걸림부(120c)에 각각 걸린다.Here, looking at the coupling relationship between the central wing member 112 and the pair of outer wing member 111 constituting the snap active contact assembly 110, as shown in Figure 4 to 6, the snap active contact assembly One end of each of the center wing member 112 and the pair of outer wing members 111 of 110 is connected by a connecting member 113, and the other end of the center wing member 112 has the snap-active contact terminal ( The second locking portion 120b of the 120 is caught, and the other end of the pair of outer wing members 111 is caught by the first locking portion 120c of the snap active contact terminal 120, respectively.

여기서, 상기 스냅액티브점점조립체(100)는 프레스 금형에 의하여 연속작업함으로써 제작되는 것이 바람직하며, 그 재질은 탄성력이 우수하고 반복되는 굽힘작동에도 파손되지 않는 것으로 선택하는 것이 바람직하며, 연결부재(113)의 중앙부에 결합되어 있는 원형의 접점부가 도 3에 도시된 제1 보조접점(8)의 중앙부에 결합되어 있는 원형의 또 다른 접점부에 접촉되거나 접촉이 해제됨으로써 작동된다.Here, the snap active point assembly 100 is preferably produced by continuous working by a press die, the material is preferably selected to be excellent in elastic force and not to be damaged even in repeated bending operation, the connection member 113 The circular contact portion, which is coupled to the center portion of the c), is operated by contacting or releasing contact with another circular contact portion coupled to the center portion of the first auxiliary contact point 8 shown in FIG.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 연결부재(113)와 한쌍의 바깥날개부재(111)의 결합되는 부위에는 벤딩부(114)가 구비되는데, 이는 프레스 금형에 의하여 연속작업함에 있어서, 특정의 벤딩공정에서 이루어지도록 연속금형을 배치시키는 것이 바람직하다.In addition, as shown in FIG. 5, a bending portion 114 is provided at a portion at which the connection member 113 and the pair of outer wing members 111 are coupled to each other. It is preferable to arrange the continuous mold to be made in the bending process.

이와 같이, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부에 각각 벤딩부(114)가 구비됨으로써, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)가 반대로 아래 방향으로 수월하게 만곡되게 탄성ㆍ변형될 수 있도록 돕는 역할을 한다.As such, the bending portions 114 are provided at one ends of each of the pair of outer wing members 111, so that the pair of outer wing members 111 are reversed as shown in FIGS. 4 to 6. It helps to be elastic and deformed to be easily curved in the direction.

그리고, 상기 중앙날개부재(112)와 한쌍의 바깥날개부재(111)의 배치관계를 살펴보면, 상기 스냅액티브접점조립체(110)가 각각 제2 걸림부(120b) 및 제1 걸림부(120c)에 걸린상태에서, 각종 산업 설비에 전원을 공급하는 회로상에서 정상전류가 인가되는 동안에는, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 중앙날개부재(112)보다 한쌍의 바깥날개부재(111)가 더 위로 만곡되게 지지됨을 알 수 있다. In addition, referring to the arrangement relationship between the central wing member 112 and the pair of outer wing members 111, the snap active contact assembly 110 is connected to the second locking portion 120b and the first locking portion 120c, respectively. In the jammed state, while a normal current is applied on a circuit for supplying power to various industrial facilities, as shown in FIGS. 5 to 7, a pair of outer wing members 111 are more than the center wing member 112. You can see that it is bent upwards.

이와 같이 배치ㆍ지지됨으로써, 평상시에는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 중앙날개부재(112)보다 한쌍의 바깥날개부재(111)가 더 위로 만곡되게 지지되어 내부적으로 응력이 잔류하게 됨으로써, 전원을 공급하는 회로상에서 이상전류가 인가되는 경우에는, 열변형되는 보상바이메탈(12a)에 의하여 트립레버조립체(12)가 회동되는바, 회동되는 트립레버조립체(12)의 작동돌기(12b)가 상기 중앙날개부재(112)의 중앙부 저면을 위 방향으로 가압함에 따라, 비로소 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)는 반대로 아래 방향으로 만곡되게 탄성ㆍ변형됨으로써, 상기 이상 전류가 흐르는 전원을 차단(Off)시키게 된다.By being arranged and supported in this way, as shown in FIGS. 5 to 7, a pair of outer wing members 111 are bent more upward than the center wing member 112 so that the stress remains internally. When the abnormal current is applied on the circuit for supplying power, the trip lever assembly 12 is rotated by the thermally deformed compensation bimetal 12a, and thus the actuating protrusion 12b of the rotated trip lever assembly 12 is rotated. Presses the bottom of the central portion of the center wing member 112 in the upward direction, and the pair of outer wing members 111 are elastically deformed in a downward direction, thereby blocking the power supply of the abnormal current. Off).

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는, 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서, 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention.

그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Therefore, it is to be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
The scope of the invention is indicated by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the invention. do.

1 : 기구부 12 : 트립레버조립체
12b : 작동돌기 12a : 보상바이메탈
113 : 연결부재 114 : 벤딩부
15 : 스냅액티브접점단자 15a : 제1 걸림부
15b : 제2 걸림부 100 : 트립 디바이스 조립체
110 : 스냅액티브접점조립체 111 : 바깥날개부재
112 : 중앙날개부재 120 : 캠휠
121 : 연결원통형부재 1212,123 : 지지원통형부재
124 : 공구삽입공1: Mechanism part 12: Trip lever assembly
12b: Operation protrusion 12a: Compensation bimetal
113: connecting member 114: bending part
15: snap active contact terminal 15a: first engaging portion
15b: second locking portion 100: trip device assembly
110: snap active contact assembly 111: outer wing member
112: center wing member 120: cam wheel
121: connecting cylindrical member 1212, 123: supporting cylindrical member
124: Tool Insertion Hole

Claims (7)

열동형 과부하 계전기의 기구부 내측에 배치되는 것으로서,
상기 기구부(1) 내측에 설치되는 보상바이메탈(12a)에 의하여 회동되며, 일측에 작동돌기(12b)가 돌출형성되는 트립레버조립체(12);
평면도를 기준으로 상기 작동돌기(12b) 전방에 배치되며, 일측에는 상호 이격되게 배치되는 한쌍의 제2 걸림부(15b)가 구비되고, 타측에는 제1 걸림부(15a)가 구비되는 스냅액티브접점단자(15);
평면도를 기준으로 상기 스냅액티브접점단자(15) 전방에 배치되며, 중앙날개부재(112)와, 이를 중심으로 양측으로 이격되게 배치되는 한쌍의 바깥날개부재(111)로 구성되며, 상기 스냅액티브접점단자(120)에 탄성ㆍ지지되는 스냅액티브접점조립체(110); 및
상기 스냅액티브접점조립체(110) 하방에 배치되며, 바깥날개부재(111) 저면을 지지하는 캠휠(120);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체(100).
It is disposed inside the mechanism part of the thermal overload relay,
A trip lever assembly 12 which is rotated by the compensation bimetal 12a installed inside the mechanism part 1 and in which a working projection 12b protrudes from one side;
A snap active contact disposed in front of the actuating protrusion 12b on the basis of a plan view, and having a pair of second catching portions 15b disposed at one side and spaced apart from each other, and having a first catching portion 15a at the other side. Terminal 15;
It is disposed in front of the snap active contact terminal 15 on the basis of a plan view, and consists of a central wing member 112 and a pair of outer wing members 111 spaced apart from both sides about the snap active contact, the snap active contact A snap active contact assembly 110 elastically supported by the terminal 120; And
A cam wheel 120 disposed below the snap active contact assembly 110 to support a bottom surface of the outer wing member 111;
Trip device assembly having a cam wheel, characterized in that it comprises a.
제 1항에 있어서,
상기 캠휠(120)은, 중심축을 기준으로 편심ㆍ배치되며, 연결원통형부재(121) 양단부에 이격되게 구비되는 한쌍의 지지원통형부재(122,123);를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.
The method of claim 1,
The cam wheel 120 includes a pair of support cylindrical members 122 and 123 which are eccentrically arranged on the center axis and spaced apart from both ends of the connecting cylindrical member 121. Assembly.
제 2항에 있어서,
상기 한쌍의 지지원통형부재(122,123)중 적어도 하나에는 바깥방향의 측면에 공구삽입공(124)이 구비되는 것을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.
The method of claim 2,
At least one of the pair of support cylindrical members (122,123) is a trip device assembly having a cam wheel, characterized in that the tool insertion hole (124) is provided on the outer side.
제 1항에 있어서,
상기 스냅액티브접점조립체(110)의 중앙날개부재(112) 및 한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부는 연결부재(113)에 의하여 연결되고, 상기 중앙날개부재(112)의 타단부는 상기 스냅액티브접점단자(15)의 제1 걸림부(15a)에 걸리고, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)의 타단부는 스냅액티브접점단자(15)의 제2 걸림부(15b)에 각각 걸리는 것을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.
The method of claim 1,
One end of each of the center wing member 112 and the pair of outer wing members 111 of the snap-active contact assembly 110 is connected by a connection member 113, and the other end of the center wing member 112 is The first engaging portion 15a of the snap active contact terminal 15, and the other end of the pair of outer wing member 111 is caught by the second engaging portion 15b of the snap active contact terminal 15, respectively. A trip device assembly having a camwheel.
제 4항에 있어서,
상기 스냅액티브접점조립체(110)가 각각 제1 걸림부(15a) 및 제2 걸림부(15b)에 걸린 상태에서, 상기 중앙날개부재(112)보다 한쌍의 바깥날개부재(111)가 더 위로 만곡되게 지지됨을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.
5. The method of claim 4,
In a state where the snap active contact assembly 110 is engaged with the first catching portion 15a and the second catching portion 15b, respectively, the pair of outer wing members 111 bends upward more than the center wing member 112. Trip device assembly having a cam wheel.
제 5항에 있어서,
보상바이메탈(12a)에 의하여 회동되는 트립레버조립체(12)의 작동돌기(12b)가 상기 중앙날개부재(112)의 중앙부 저면을 위 방향으로 가압함에 따라, 상기 한쌍의 바깥날개부재(111)는 반대로 아래 방향으로 만곡되게 탄성ㆍ변형됨을 특징으로 캠휠을 구비하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.
6. The method of claim 5,
As the actuating protrusion 12b of the trip lever assembly 12 rotated by the compensation bimetal 12a presses the bottom surface of the central portion of the central wing member 112 upwards, the pair of outer wing members 111 On the contrary, the trip device assembly comprising a cam wheel having a cam wheel, characterized by being elastically deformed to be bent downwardly.
제 4항에 있어서,
한쌍의 바깥날개부재(111) 각각의 일단부에는 각각 벤딩부(114)가 구비됨을 특징으로 하는 캠휠을 구비하는 트립 디바이스 조립체.5. The method of claim 4,
One end of each of the pair of outer wing member 111 is a trip device assembly having a cam wheel, characterized in that the bending portion 114 is provided.
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