KR20130092882A - Swash plate type variable capacity compressor - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A swash plate type variable capacity compressor is provided to reduce the number of a component, and to prevent an impact noise with a driving shaft. CONSTITUTION: A swash plate type variable capacity compressor comprises a center bore in which a back side of a driving shaft (310) is penetration-supported is formed in a center, and a cylinder block in which multiple cylinder bores are formed in a radial direction of the center bore. A support module (400) of a single structure is included inside the center bore of the cylinder block. In the support module of the single structure, a part supports a rotation of the driving shaft with surrounding a back side of the driving shaft, and the other part provides a damping power about an axial direction flux of the driving shaft.

Description

가변용량형 사판식 압축기{swash plate type variable capacity compressor}[0001] The present invention relates to a swash plate type variable capacity compressor,

본 발명은 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전체적인 부품수의 저감을 이룰 수 있도록 함과 더불어 구동축과의 충격 소음은 방지하면서도 상기 구동축의 지지는 원활히 이루어질 수 있도록 한 새로운 형태의 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor, and more particularly, to reduce the overall number of parts, and to prevent the impact noise with the drive shaft while supporting the drive shaft smoothly. The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor.

일반적으로 자동차의 공조 기기에 사용되는 압축기는 증발기로부터 냉매를 제공받아 고온 고압 상태의 냉매가스로 변환하여 응축기로 제공하는 역할을 수행한다.Generally, a compressor used in an air conditioner of an automobile receives refrigerant from an evaporator, converts the refrigerant into a high-temperature and high-pressure refrigerant gas, and provides the refrigerant gas to a condenser.

상기한 압축기 중 가변 용량형 압축기는 냉매의 압축량에 대한 조절이 가능하도록 구성한 압축기이다.Among the compressors, the variable displacement compressor is a compressor configured to control the amount of compression of the refrigerant.

첨부된 도 1 및 도 2에는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기를 도시하고 있으며, 이에 따르면 종래 가변용량형 사판식 압축기의 외관은 복수의 실린더보어(12)를 가지는 실린더블럭(10)과, 상기 실린더블럭(10)의 전방에 결합되면서 크랭크실을 형성하는 전방하우징(21)과 상기 실린더블럭(10)의 후방에 결합되면서 토출실(22a) 및 흡입실(22b)을 가지는 후방하우징(22)을 포함하여 구성된다.1 and 2 show a variable displacement swash plate compressor according to the prior art, and accordingly, an appearance of a conventional variable displacement swash plate compressor is characterized by a cylinder block 10 having a plurality of cylinder bores 12 and A rear housing having a discharge chamber 22a and a suction chamber 22b coupled to the front of the cylinder block 10 to form a crank chamber and a rear housing 21 to form a crank chamber. 22).

여기서, 상기 실린더블럭(10)의 중앙에는 구동축(31)의 후방측 부위가 관통 지지되는 센터보어(11)가 형성되며, 상기 실린더보어(12)는 상기 센터보어(11)를 중심으로 방사상 위치에 각각 관통 형성된다.Here, a center bore 11 is formed at the center of the cylinder block 10 through which the rear side portion of the drive shaft 31 is supported, and the cylinder bore 12 has a radial position with respect to the center bore 11. Respectively formed through.

또한, 상기 크랭크실의 내부에는 구동축(31)이 그 중심에 결합되어 고정되는 대략 원판형상의 로터(33)가 설치된다. 상기 로터(33)는 구동축(31)의 회전을 따라서 같이 회전한다.In addition, the inside of the crank chamber is provided with a substantially disc-shaped rotor 33 to which the drive shaft 31 is coupled and fixed to the center thereof. The rotor 33 rotates together along the rotation of the drive shaft 31.

상기 실린더보어(12)의 내부에는 피스톤(32)이 직선 왕복운동 가능하도록 각각 설치되며, 상기 구동축(31)에는 각 실린더보어(12) 내의 피스톤(32)을 직선왕복운동시키기 위한 사판(35)이 추가로 설치된다. 상기 사판(35)은 원판형상으로 형성되면서 상기 로터(33)에 힌지 결합되어 함께 회전되도록 구성됨과 더불어 구동축(31)에 대한 각도가 변할 수 있도록 설치되어 냉매의 압축을 위한 행정 길이를 변화시킬 수 있도록 구성된다.The piston 32 is installed in the cylinder bore 12 so as to enable linear reciprocation, respectively, and the swash plate 35 for linearly reciprocating the piston 32 in each cylinder bore 12 in the drive shaft 31. This is additionally installed. The swash plate 35 is formed in a disk shape and is hinged to the rotor 33 and is configured to rotate together with the swash plate 35 so that the angle with respect to the drive shaft 31 can be changed to change the stroke length for the compression of the refrigerant. It is configured to be.

한편, 상기 실린더블럭(10)에 형성된 센터보어(11)의 후방측에는 스프링지지부(11a)가 형성되고, 상기 스프링지지부(11a) 내에는 베어링 어셈블리(40)가 설치된다.On the other hand, a spring support (11a) is formed on the rear side of the center bore (11) formed in the cylinder block 10, the bearing assembly 40 is installed in the spring support (11a).

상기 베어링 어셈블리(40)는 상기 센터보어(11)를 관통하는 구동축(31)을 지지함과 더불어 상기 구동축(31)의 축 방향 유동을 완충하는 부위로써, 한 쌍의 레이스(42) 사이에 구름 회전 가능하게 설치된 베어링(41) 및 상기 베어링(41)의 후방측에 위치되면서 상기 구동축(31)의 축 방향 유동을 완충하는 축스프링(43)을 포함하여 구성된다.The bearing assembly 40 supports the drive shaft 31 passing through the center bore 11 and buffers the axial flow of the drive shaft 31. It is configured to include a bearing (41) rotatably installed and a shaft spring (43) for buffering the axial flow of the drive shaft (31) while being located at the rear side of the bearing (41).

이때, 상기한 축스프링(43)은 통상 축방향 진동의 개선을 위해 원통형의 코일 스프링으로 형성되거나 혹은, 디스크 스프링(disc cpring, conical spring)로 형성된다.At this time, the axial spring 43 is usually formed of a cylindrical coil spring or disc disk (disc cpring, conical spring) for improving the axial vibration.

그러나, 전술한 바와 같은 베어링 어셈블리(40)는 베어링(41)의 지지를 위한 각 레이스(42) 및 상기 축스프링(43) 등과 같이 많은 구성부품으로 이루어지는데 반해 설치 공간이 좁으므로 인해 그 조립 작업의 어려움이 존재할 수밖에 없다는 문제점을 가진다.However, the bearing assembly 40 as described above is composed of many components, such as each race 42 and the shaft spring 43 for supporting the bearing 41, while the installation space is narrow, the assembly work The difficulty is that there must be a problem.

더욱이, 부품수가 많음에 따른 불량 발생의 우려 역시 크고, 이로 인한 신뢰성의 저하가 야기되었던 문제점 역시 가진다.In addition, there is also a concern that the occurrence of defects due to the large number of parts, there is also a problem that caused a decrease in reliability.

또한, 상기 베어링(41)의 전후면에 각각 위치되는 레이스(42)와 상기 베어링(41) 간의 접촉 및 상기 레이스(42)와 축스프링(43) 간의 접촉 등과 같이 소음의 발생 부위가 많음으로써 기동 소음에 따른 문제점 역시 가진다.In addition, there are many parts of noise generation, such as contact between the race 42 and the bearing 41 positioned on the front and rear surfaces of the bearing 41 and the contact between the race 42 and the shaft spring 43, and the like. There is also a problem with noise.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 전체적인 부품수의 저감을 이룰 수 있도록 함과 더불어 구동축과의 충격 소음은 방지하면서도 상기 구동축의 지지는 원활히 이루어질 수 있도록 한 새로운 형태의 가변용량형 사판식 압축기를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the various problems according to the prior art as described above, the object of the present invention is to achieve a reduction in the overall number of parts and to prevent the impact noise with the drive shaft, The support is to provide a new type of variable displacement swash plate compressor to facilitate the support.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가변용량형 사판식 압축기에 따르면 중앙으로는 구동축의 후방측 부위가 관통 지지되는 센터보어가 형성됨과 더불어 상기 센터보어의 방사 방향측에는 복수의 실린더보어가 형성되어 이루어진 실린더블럭을 포함하여 구성된 가변용량형 사판식 압축기에 있어서, 상기 실린더블럭의 센터보어 내에는 일부가 상기 구동축의 후방측 부위를 감싸면서 구동축의 회전을 지지함과 동시에 다른 일부는 상기 구동축의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 함께 제공하는 단일 구성의 지지모듈이 더 포함되어 구성됨을 특징으로 한다.According to the variable displacement swash plate type compressor of the present invention for achieving the above object, a center bore is formed in the center of the rear side of the drive shaft and a plurality of cylinder bores are formed in the radial direction of the center bore. In the variable displacement swash plate type compressor including a cylinder block, the cylinder bore supports a rotation of the drive shaft while a part surrounds the rear side portion of the drive shaft while the other part is a shaft of the drive shaft. Characterized in that it further comprises a support module of a single configuration to provide a damping force for the directional flow.

여기서, 상기 지지모듈은 상기 구동축의 후방측 둘레부위를 따라 구름 가능하게 설치된 복수의 롤러와, 상기 각 롤러를 감쌈과 더불어 상기 각 롤러의 전면 및 후면도 일괄적으로 감싸도록 형성된 케이지와, 상기 케이지의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축의 후면에 접촉되면서 상기 구동축의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하는 댐핑부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.Here, the support module is a plurality of rollers installed so as to enable rolling along the rear circumferential portion of the drive shaft, and the cage formed to wrap the front and rear of the rollers as well as wrapping each roller, the cage It is formed integrally with the rear of the driving shaft to surround the outer portion of the rear of the drive shaft and the central portion is in contact with the rear of the drive shaft and comprises a damping portion for providing a damping force for the axial flow of the drive shaft It is done.

또한, 상기 댐핑부는 상기 케이지의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 상기 구동축의 후면을 향해 돌출되면서 탄성을 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the damping portion is characterized in that it is formed to have an elasticity gradually protrudes toward the rear of the drive shaft toward the center from the rear of the cage.

또한, 상기 지지모듈은 전면 및 후면이 개방된 원통형으로 형성됨과 더불어 상기 구동축의 후방측 둘레면을 감싸면서 밀착되도록 형성된 부싱부와, 상기 부싱부의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축의 후면에 접촉되면서 상기 구동축의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하는 댐핑부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the support module is formed in a cylindrical shape with the front and rear open and close to surround the rear side circumferential surface of the drive shaft, and integrally formed on the rear of the bushing portion and the rear outer portion of the drive shaft In addition to being formed to wrap, the central side portion is characterized in that it comprises a damping portion that provides a damping force for the axial flow of the drive shaft while being in contact with the rear of the drive shaft.

또한, 상기 댐핑부는 상기 부싱부의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 상기 구동축의 후면을 향해 돌출되면서 탄성을 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the damping portion is characterized in that it is formed to have an elasticity as it gradually protrudes toward the rear of the drive shaft toward the center from the rear of the bushing.

또한, 상기 댐핑부의 내측 끝단에는 상기 구동축이 조립될 경우 탄력 변형되면서 상기 구동축의 후면과 면접촉하는 받침부가 더 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the inner end of the damping portion is characterized in that the support portion which is in contact with the rear surface of the drive shaft while being elastically deformed when the drive shaft is assembled.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기는 구동축의 회전에 대한 지지 및 축 방향 유동에 대한 완충이 단일 구성의 지지모듈에 의해 이루어질 수 있도록 구성됨으로써 전체적인 조립 작업의 간략화를 이룰 수 있게 되며, 이와 더불어 부품수의 감소에 의한 관리의 용이함도 얻을 수 있게 된 효과를 가진다.The variable displacement swash plate compressor according to the present invention as described above is configured so that the support for the rotation of the drive shaft and the buffer for the axial flow can be made by the support module of a single configuration so that the overall assembly work can be simplified. In addition, the ease of management by reducing the number of parts is also obtained.

특히, 구동축의 축 방향 유동에 대한 완충 구조가 니들 롤러 베어링의 케이지 후면 혹은, 부싱 베어링의 부싱부 후면에 일체형으로 형성되기 때문에 그 제조가 용이하다는 효과를 가진다.In particular, since the shock absorbing structure against the axial flow of the drive shaft is formed integrally with the back of the cage of the needle roller bearing or the back of the bushing part of the bushing bearing, it is easy to manufacture.

이와 함께, 상기 지지모듈은 상기 구동축과의 축 방향측 접촉 부위가 한 곳에 불과하기 때문에 충격 소음의 저감을 이룰 수 있게 된 효과를 가진다.In addition, since the support module has only one contact portion in the axial direction with the drive shaft, the support module has an effect of reducing impact noise.

도 1은 종래 기술에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 2는 종래 일반적인 가변용량형 사판식 압축기의 축스프링 구조를 설명하기 위해 나타낸 도 1의 “A”부 확대도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 지지모듈의 장착 상태를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 지지모듈에 구동축을 결합하는 과정을 설명하기 위해 나타낸 요부 확대 단면도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 지지모듈에 대한 다른 예를 설명하기 위해 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing the internal structure of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art
Figure 2 is an enlarged view of the "A" part of Figure 1 shown to explain the shaft spring structure of a conventional general variable displacement swash plate type compressor
3 is a cross-sectional view illustrating an internal structure of a variable capacity swash plate type compressor according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view for explaining the mounting state of the support module of the variable displacement swash plate compressor according to an embodiment of the present invention
5 and 6 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion to explain the process of coupling the drive shaft to the support module of the variable displacement swash plate compressor according to a preferred embodiment of the present invention
7 is a cross-sectional view illustrating another example of a support module of a variable displacement swash plate compressor according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 가변용량형 사판식 압축기에 따른 바람직한 실시예들을 첨부된 도 3 내지 도 7를 참조하여 설명하도록 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the variable displacement swash plate compressor of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 7.

첨부된 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기는 크게 실린더블럭(100)과, 전방하우징(210) 및 후방하우징(220)과, 구동부와, 지지모듈을 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.As shown in FIG. 3, the variable displacement swash plate compressor according to the exemplary embodiment of the present invention includes a cylinder block 100, a front housing 210 and a rear housing 220, a driving unit, and a support module. It is configured to include, and described in more detail for each configuration as follows.

먼저, 상기 실린더블럭(100)은 냉매의 압축이 진행되는 공간을 제공하면서 전방하우징(210) 및 후방하우징(220)과 함께 압축기의 외관을 형성하는 부위이다.First, the cylinder block 100 is a portion that forms the exterior of the compressor together with the front housing 210 and the rear housing 220 while providing a space in which the refrigerant is compressed.

상기한 실린더블럭(100)의 중앙으로는 구동축(310)의 후방측 부위가 관통 지지됨과 더불어 냉매의 유입 공간을 형성하는 센터보어(110)가 형성되고, 상기 센터보어(110)의 방사 방향측에는 냉매의 압축이 진행되는 복수의 실린더보어(120)가 형성되어 이루어진다.In the center of the cylinder block 100, a center bore 110 is formed to support the rear side portion of the drive shaft 310 and form an inflow space of the coolant, and a radial direction of the center bore 110 is formed. A plurality of cylinder bores 120 through which the compression of the refrigerant proceeds are formed.

이때, 상기 각 실린더보어(120) 및 상기 센터보어(110)는 서로 연통되도록 형성되어, 상기 센터보어(110) 내의 냉매가 상기 각 실린더보어(120)로 제공되도록 구성되며, 상기 각 실린더보어(120) 내에는 피스톤(320)이 각각 직선 왕복운동 가능하게 설치된다.In this case, each of the cylinder bores 120 and the center bore 110 is formed to communicate with each other, the refrigerant in the center bore 110 is configured to be provided to each of the cylinder bores 120, each cylinder bore ( In the 120, the piston 320 is installed so as to enable linear reciprocating motion, respectively.

다음으로, 상기 전방하우징(210)은 상기 실린더블럭(100)의 전방에 결합되면서 크랭크실을 형성하는 부위이다.Next, the front housing 210 is a portion to form a crank chamber while being coupled to the front of the cylinder block 100.

상기한 전방하우징(210)은 전방 부위가 폐쇄되되 후방은 개방된 원통형으로 형성되며, 상기 전방하우징(210) 내의 공간은 크랭크실을 형성하게 된다. 이때, 상기 크랭크실은 후술될 구동부가 설치되는 공간을 제공한다.The front housing 210 is formed in a cylindrical shape in which the front portion is closed but the rear is open, the space in the front housing 210 forms a crank chamber. In this case, the crank chamber provides a space in which the driving unit to be described later is installed.

이와 함께, 상기 전방하우징(210)의 전면에는 풀리(1)가 회전 가능하게 설치되는 풀리축부(211)가 돌출 형성된다.In addition, a pulley shaft portion 211 in which the pulley 1 is rotatably installed is protruded from the front of the front housing 210.

이때, 상기 풀리축부(211)의 중앙으로는 축공(212)이 형성되며, 상기 축공(212)은 상기 센터보어(110)와 중심이 일치되도록 형성된다. 이로 인해 구동축(310)의 선단은 상기 축공(212) 내에 회전 가능하게 설치되고, 상기 구동축(310)의 후단은 상기 센터보어(110) 내에 회전 가능하게 설치된다.In this case, a shaft hole 212 is formed at the center of the pulley shaft portion 211, and the shaft hole 212 is formed to coincide with the center bore 110. Therefore, the front end of the drive shaft 310 is rotatably installed in the shaft hole 212, the rear end of the drive shaft 310 is rotatably installed in the center bore (110).

다음으로, 상기 후방하우징(220)은 상기 실린더블럭(100)의 후방에 결합되는 부위이다.Next, the rear housing 220 is a portion coupled to the rear of the cylinder block 100.

상기한 후방하우징(220)의 전면에는 상기 실린더블럭(100)의 각 실린더보어(120)와 연통되는 토출실(221)이 각각 형성됨과 더불어 상기 실린더블럭(100)의 센터보어(110)와 연통되는 흡입실(222)이 형성된다. 이때, 상기 흡입실(222)은 흡입포트(도시는 생략됨)를 통해 기기 외부로부터 냉매를 유입받도록 구성된다.A discharge chamber 221 communicating with each cylinder bore 120 of the cylinder block 100 is formed on the front surface of the rear housing 220, and communicates with the center bore 110 of the cylinder block 100. Suction chamber 222 is formed. In this case, the suction chamber 222 is configured to receive the refrigerant from the outside of the device through a suction port (not shown).

이와 함께, 상기 후방하우징(220)과 상기 실린더블럭(100) 사이에는 상기 각 실린더보어(120)와 상기 토출실(221) 간을 선택적으로 연통하는 밸브유닛(500)이 구비된다.In addition, a valve unit 500 is provided between the rear housing 220 and the cylinder block 100 to selectively communicate between the cylinder bores 120 and the discharge chamber 221.

다음으로, 상기 구동부는 전방하우징(210)의 크랭크실 내에 구비되면서 각 실린더보어(120) 내의 피스톤(320)을 직선 왕복운동시켜 상기 각 실린더보어(120) 내의 냉매가 압축되도록 하는 구성이며, 구동축(310)과, 로터(330)와, 사판(350)을 포함하여 구성된다.Next, the drive unit is provided in the crank chamber of the front housing 210 and linearly reciprocates the piston 320 in each cylinder bore 120 so that the refrigerant in each cylinder bore 120 is compressed. It comprises a 310, the rotor 330, and the swash plate 350.

여기서, 상기 구동축(310)은 풀리(1)를 통해 엔진의 구동력을 제공받아 회전되는 구성으로써, 기 전술된 바와 같이 상기 구동축(310)의 선단은 상기 축공(212) 내에 회전 가능하게 설치되고, 상기 구동축(310)의 후단은 상기 센터보어(110) 내에 회전 가능하게 설치된다.Here, the drive shaft 310 is configured to rotate by receiving the driving force of the engine through the pulley (1), as described above the front end of the drive shaft 310 is rotatably installed in the shaft hole 212, The rear end of the drive shaft 310 is rotatably installed in the center bore (110).

또한, 상기 로터(330)는 그 중앙을 상기 구동축(310)이 관통하도록 설치되면서 상기 구동축(310)의 회전과 함께 회전되도록 구성되며, 상기 크랭크실 내의 전방에 위치된다. 이때 상기 로터(330)의 일면에는 힌지아암(331)이 돌출 형성되고, 상기 힌지아암(331)에는 힌지슬롯(도시는 생략됨)이 관통 형성된다.In addition, the rotor 330 is installed so that the drive shaft 310 penetrates the center thereof and rotates with the rotation of the drive shaft 310, and is located in front of the crank chamber. In this case, a hinge arm 331 protrudes from one surface of the rotor 330, and a hinge slot (not shown) is formed through the hinge arm 331.

또한, 상기 사판(350)은 그 중앙을 상기 구동축(310)이 관통하도록 설치되며, 상기 크랭크실 내의 후방에 위치된다. 이때, 상기 사판(350)에는 상기 로터(330)의 힌지아암(331)과 연결되는 연결아암(351)이 돌출 형성되고, 상기 연결아암(351)의 선단에는 상기 연결아암(351) 및 상기 로터(330)의 힌지슬롯을 순차적으로 관통하는 힌지핀(370)이 설치된다.In addition, the swash plate 350 is installed so that the drive shaft 310 penetrates the center thereof, and is located in the rear of the crank chamber. In this case, the swash plate 350 protrudes from the connecting arm 351 connected to the hinge arm 331 of the rotor 330, and the connecting arm 351 and the rotor are formed at the front end of the connecting arm 351. A hinge pin 370 penetrating sequentially through the hinge slot 330 is installed.

이와 함께, 상기 사판(350)의 둘레 부위는 슈(353)를 통해 상기 실린더보어(120) 내에 설치된 각 피스톤(320)들과 연결된다. 이로 인해 상기 사판(350)이 회전되면 이 사판(350)의 회전에 의해 상기 각 피스톤(320)들이 각 실린더보어(120) 내에서 반복적으로 직선 왕복 운동하게 된다.In addition, the circumferential portion of the swash plate 350 is connected to the respective pistons 320 installed in the cylinder bore 120 through the shoe 353. Accordingly, when the swash plate 350 is rotated, the pistons 320 repeatedly reciprocate linearly in the cylinder bores 120 by the rotation of the swash plate 350.

다음으로, 상기 지지모듈(400)은 상기 구동축(310)에 대한 회전의 지지 및 상기 구동축(310)으로부터 제공되는 축방향 진동을 완충하는 구성으로써, 첨부된 도 4와 같이 상기 구동축(310)의 후단에 결합된다.Next, the support module 400 is configured to cushion the axial vibration provided from the drive shaft 310 and the support of the rotation about the drive shaft 310, as shown in Figure 4 of the drive shaft 310 Combined at the rear end.

특히, 본 발명의 일 실시예에서는 상기한 지지모듈(400)이 별도의 축스프링을 사용하지 않고도 구동축(310)에 대한 축방향 진동을 안정적으로 댐핑할 수 있도록 함과 동시에 구동축(31)의 회전 역시 지지할 수 있도록 함을 특징으로 제시한다.In particular, in one embodiment of the present invention, the support module 400 can reliably damp the axial vibration with respect to the drive shaft 310 without using a separate shaft spring and at the same time rotate the drive shaft 31. It is also characterized by support.

이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지모듈(400)은 첨부된 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 복수의 롤러(410)와, 케이지(420)와, 댐핑부(430)를 포함하여 구성됨을 실시예로 제시한다.To this end, the support module 400 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of rollers 410, a cage 420, and a damping unit 430, as shown in Figs. It is shown by the embodiment configured.

여기서, 상기 롤러(410)는 상기 구동축(310)의 후방측 둘레부위를 따라 구름 가능하게 설치되는 구성으로써, 상기 구동축(310)의 회전을 지지하는 역할을 한다.Here, the roller 410 is configured to be rolled along the rear circumferential portion of the drive shaft 310, and serves to support the rotation of the drive shaft 310.

그리고, 상기 케이지(420)는 상기 각 롤러(410)의 이탈을 방지하는 구성으로써, 상기 각 롤러(410)의 설치 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 상기 각 롤러(410)의 전면 및 후면도 일괄적으로 감싸도록 형성된다.In addition, the cage 420 is configured to prevent the separation of the rollers 410, and is formed to surround the installation portion of the rollers 410, and the front and rear surfaces of the rollers 410 are collectively collectively. It is formed to wrap.

그리고, 상기 댐핑부(430)는 기존의 축스프링을 대체하는 구성이며, 특히 본 발명의 일 실시예에서는 상기한 댐핑부(430)가 상기 케이지(420)의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축(310)의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축(310)의 후면에 접촉되면서 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하도록 구성된다.In addition, the damping unit 430 is configured to replace the existing shaft spring, and in particular, in one embodiment of the present invention, the damping unit 430 is integrally formed on the rear surface of the cage 420 and the driving shaft ( In addition to being formed to surround the rear outer portion of the 310, the central portion is configured to provide a damping force for the axial flow of the drive shaft 310 while being in contact with the rear of the drive shaft (310).

이때, 상기 댐핑부(430)는 상기 케이지(420)의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 상기 구동축(310)의 후면을 향해 돌출되면서 탄성을 갖도록 형성됨에 따라 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력의 제공이 가능하도록 구성된다.In this case, the damping unit 430 is formed to have elasticity as it gradually protrudes toward the rear surface of the drive shaft 310 from the rear surface of the cage 420 toward the center side, thereby damping the axial flow of the drive shaft 310. It is configured to enable the provision of power.

이와 함께, 본 발명의 실시예에서는 상기한 댐핑부(430)의 내측 끝단에는 받침부(440)가 더 형성됨을 추가로 제시한다.In addition, in the embodiment of the present invention further suggests that the supporting portion 440 is further formed at the inner end of the damping portion 430.

이때, 상기한 받침부(440)는 첨부된 도 5 및 도 6과 같이 상기 구동축(310)이 조립될 경우 탄력 변형되면서 상기 구동축(310)의 후면과 면접촉하는 부위로써, 상기 댐핑부(430)에 대한 탄력 변형이 더욱 정확히 이루어질 수 있도록 하는 구성이다. 물론, 상기한 받침부(440)로 인해 상기 구동축(310)의 후면을 통해 구동축(310) 내로 제공되는 냉매가 상기 케이지(420) 내의 각 롤러(410)가 위치된 부위로 유동됨도 방지될 수 있다.At this time, the support portion 440 is a portion that is in contact with the rear surface of the drive shaft 310 while elastically deformed when the drive shaft 310 is assembled as shown in FIGS. 5 and 6, the damping unit 430. It is a configuration that allows the elastic deformation of the) more accurately. Of course, the coolant provided into the drive shaft 310 through the rear surface of the drive shaft 310 due to the support portion 440 may also be prevented from flowing to the position where each roller 410 in the cage 420 is located. Can be.

전술된 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지모듈(400)은 니들 롤러 베어링의 구조로 구성하여 구동축(310)의 회전 지지가 원활히 이루어질 수 있도록 하면서도 댐핑부(430)의 추가적인 제공을 통해 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 완충 역시 가능하도록 한 것이다.The support module 400 according to the embodiment of the present invention as described above is configured by the structure of the needle roller bearing so that the rotational support of the drive shaft 310 can be made smoothly, but through the additional provision of the damping unit 430 It is also possible to buffer the axial flow of the drive shaft 310.

특히, 상기 댐핑부(430)와 상기 케이지(420) 간을 일체형으로 구성함에 따라 서로 간의 조립 작업이 필요 없을 뿐 아니라, 관리 부품수의 저감으로 인한 물류 비용의 절감을 이룰 수 있게 된다.In particular, as the damping unit 430 and the cage 420 are integrally formed, the assembling work between the damping unit 430 and the cage 420 is not necessary, and the logistics cost can be reduced by reducing the number of management parts.

하기에서는, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 냉매 압축 과정에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, the refrigerant compression process of the variable displacement swash plate compressor according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described.

우선, 압축기의 동작 제어가 발생되면 구동축(310)은 엔진의 구동력을 제공받아 회전되고, 이러한 구동축(310)의 회전에 의해 로터(330)의 회전 역시 이루어지면서 상기 로터(330)와 연결된 사판(350)이 회전된다.First, when the operation control of the compressor is generated, the drive shaft 310 is rotated by the driving force of the engine, and the swash plate connected to the rotor 330 while the rotor 330 is also rotated by the rotation of the drive shaft 310 ( 350 is rotated.

그리고, 상기한 사판(350)의 회전이 이루어지면 상기 사판(350)의 회전은 슈(353)를 통해 각 피스톤(320)으로 전달되고, 이로 인해 상기 피스톤(320)은 실린더보어(120) 내에서 직선 왕복운동을 하면서 상기 실린더보어(120) 내로 흡입된 냉매를 압축하게 된다.In addition, when the swash plate 350 is rotated, the rotation of the swash plate 350 is transmitted to each piston 320 through the shoe 353, whereby the piston 320 is in the cylinder bore 120. In the linear reciprocating motion to compress the refrigerant sucked into the cylinder bore (120).

이때, 상기 냉매는 흡입포트(도시는 생략됨)를 통해 후방하우징(220)의 흡입실(222) 내로 흡입된 후 상기 실린더보어(120) 내로 제공되며, 상기 피스톤(320)의 동작에 의해 상기 실린더보어(120) 내에서 압축된다.At this time, the refrigerant is sucked into the suction chamber 222 of the rear housing 220 through the suction port (not shown) is provided into the cylinder bore 120, by the operation of the piston 320 It is compressed in the cylinder bore 120.

계속해서, 상기와 같이 실린더보어(120) 내에서 압축된 냉매는 밸브유닛(500)의 선택적 동작에 의해 후방하우징(220)의 토출실(221)로 토출되고, 이후 토출포트(도시는 생략됨)를 통해 외부(예컨대, 응축기)로 토출된다.Subsequently, the refrigerant compressed in the cylinder bore 120 as described above is discharged to the discharge chamber 221 of the rear housing 220 by the selective operation of the valve unit 500, and then the discharge port (not shown). Is discharged to the outside (eg, condenser).

그리고, 전술한 바와 같은 냉매의 압축 운전이 진행되는 도중 구동축(310)은 지지모듈(400)을 이루는 각 롤러(410)의 지지를 받아 안정적인 회전 동작을 수행할 수 있게 된다.In addition, while the compression operation of the refrigerant as described above is in progress, the drive shaft 310 may be supported by the rollers 410 constituting the support module 400 to perform a stable rotation operation.

이와 함께, 상기 구동축(310)은 지지모듈(400)을 이루는 받침부(440) 및 댐핑부(430)에 의해 축 방향 유동에 따른 충격의 완화가 이루어지게 된다.In addition, the drive shaft 310 is to be alleviated the impact of the axial flow by the support portion 440 and the damping portion 430 constituting the support module 400.

즉, 상기 구동축(310)이 상기 냉매의 압축 운전에 따른 충격 등에 의해 축 방향 유동이 발생되면 상기 구동축(310)의 후면에 접촉되어 있던 받침부(440) 역시 상기 구동축(310)과 함께 후방측 밀림이 발생되며, 이로 인한 댐핑부(430)의 탄력 변형이 이루어지면서 상기 축 방향 유동에 대한 충격의 완화가 이루어질 수 있게 되는 것이다.That is, when the driving shaft 310 is generated in the axial flow due to the impact of the compression operation of the refrigerant, etc., the supporting portion 440 which was in contact with the rear surface of the driving shaft 310 is also rearward with the driving shaft 310. Jungle is generated, thereby the elastic deformation of the damping unit 430 is made so that the impact on the axial flow can be alleviated.

반면, 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 따른 이동력이 해제되면 상기 댐핑부(430)의 복원에 의해 받침부(440)가 상기 구동축(310)을 전방으로 밀어줌으로써 상기 구동축(310)은 빠르게 원위치로 복귀됨으로써 안정적인 압축 운전이 진행될 수 있게 된다.On the other hand, when the movement force of the drive shaft 310 according to the axial flow is released, the support shaft 440 pushes the drive shaft 310 forward by the restoration of the damping unit 430, thereby driving the drive shaft 310. By quickly returning to its original position, a stable compression operation can be performed.

한편, 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 지지모듈(400)은 전술된 일 실시예의 구조로만 한정되지는 않는다.On the other hand, the support module 400 of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention is not limited to the structure of the above-described embodiment.

예컨대, 첨부된 도 7에 도시한 바와 같이 상기 지지모듈(400)을 니들 롤러 베어링의 구조로 구성하는 것이 아니라 부싱 베어링의 구조로도 구성할 수 있다.For example, as shown in FIG. 7, the support module 400 may not be configured as a needle roller bearing but also as a bushing bearing.

이러한 부싱 베어링 구조의 지지모듈(400)은 부싱부(450) 및 댐핑부(430)를 포함하여 구성되며, 상기 부싱부(450)는 전면 및 후면이 개방된 원통형으로 형성됨과 더불어 구동축(310)의 후방측 둘레면을 감싸면서 밀착되도록 형성되고, 상기 댐핑부(430)는 상기 부싱부(450)의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축(310)의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축(310)의 후면에 접촉되면서 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하도록 구성된다.The support module 400 of the bushing bearing structure includes a bushing part 450 and a damping part 430, and the bushing part 450 is formed in a cylindrical shape in which front and rear surfaces are open, and a driving shaft 310. The damping part 430 is formed to surround the rear side peripheral surface of the damping part 430 integrally with the rear side of the bushing part 450 and is formed to surround the rear outer portion of the drive shaft 310 and the center side. The portion is configured to provide a damping force for the axial flow of the drive shaft 310 while being in contact with the rear surface of the drive shaft 310.

이때, 상기 댐핑부(430)는 전술된 일 실시예의 댐핑부와 같이 부싱부(450)의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 구동축(310)의 후면을 향해 돌출되도록 형성하여 탄성을 갖도록 하며, 상기 댐핑부(430)의 내측 끝단에는 받침부(440)를 일체로 형성하여 상기 구동축(310)의 조립이 이루어질 경우 댐핑부(430)의 탄력 변형에 의해 상기 받침부(440)가 상기 구동축(310)과 면접촉되면서 더욱 안정적인 완충이 이루어질 수 있도록 구성된다.At this time, the damping unit 430 is formed to protrude toward the rear of the drive shaft 310 gradually toward the center side from the rear surface of the bushing portion 450 as the damping portion of the above-described embodiment to have elasticity, the damping portion When the support shaft 440 is integrally formed at the inner end of the 430 to assemble the driving shaft 310, the support portion 440 is connected to the driving shaft 310 by the elastic deformation of the damping portion 430. It is configured to make a more stable buffer while the surface contact.

즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 지지모듈(400)은 전술된 일 실시예의 롤러(410) 및 케이지(420) 대신 내주면이 상기 구동축(310)의 외주면과 직접 접촉되는 부시 구조의 부싱부(450)를 형성함과 더불어 이 부싱부(450)의 후면에 댐핑부(430)를 일체형으로 형성함으로써 단일의 부품에 의해 구동축(310)의 회전 지지 및 축 방향 유동에 대한 완충이 동시에 가능하게 되는 것이다.That is, the support module 400 according to another embodiment of the present invention has a bushing part having a bush structure in which an inner circumferential surface is in direct contact with an outer circumferential surface of the drive shaft 310 instead of the roller 410 and the cage 420 of the above-described embodiment. 450 and the damping part 430 are integrally formed on the rear surface of the bushing part 450 to simultaneously support the rotation of the drive shaft 310 and the buffer against the axial flow by a single component. will be.

이렇듯, 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기의 지지모듈(400)은 다양한 구조로의 변형 실시가 가능하다.As such, the support module 400 of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention may be modified in various structures.

100. 실린더블럭 110. 센터보어
120. 실린더보어 210. 전방 하우징
211. 풀리축부 212. 축공
220. 후방 하우징 221. 토출실
222. 흡입실 310. 구동축
320. 피스톤 330. 로터
331. 힌지아암 350. 사판
351. 연결아암 353. 슈
370. 힌지핀 400. 지지모듈
410. 롤러 420. 케이지
430. 댐핑부 440. 받침부
450. 부싱부100. Cylinder Block 110. Center Bore
120. Cylinder Bore 210. Front Housing
211.Pulley Shaft 212.
220. Rear housing 221. Discharge chamber
222. Suction chamber 310. Drive shaft
320.piston 330.rotor
331. Hinge arm 350.
351. Connecting arm 353. Shoe
370. Hinge pin 400. Support module
410.Roller 420.Cage
430. Damping section 440. Supporting section
450. Bushing section

Claims (6)

중앙으로는 구동축(310)의 후방측 부위가 관통 지지되는 센터보어(110)가 형성됨과 더불어 상기 센터보어(110)의 방사 방향측에는 복수의 실린더보어(120)가 형성되어 이루어진 실린더블럭(100)을 포함하여 구성된 가변용량형 사판식 압축기에 있어서,
상기 실린더블럭(100)의 센터보어(110) 내에는 일부가 상기 구동축(310)의 후방측 부위를 감싸면서 구동축(310)의 회전을 지지함과 동시에 다른 일부는 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 함께 제공하는 단일 구성의 지지모듈(400)이 더 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.In the center, a center bore 110 is formed through which the rear side portion of the driving shaft 310 is penetrated, and a plurality of cylinder bores 120 are formed in the radial direction of the center bore 110. In the variable displacement swash plate compressor configured to include,
The center bore 110 of the cylinder block 100 supports the rotation of the drive shaft 310 while wrapping a portion of the rear side of the drive shaft 310 while the other part in the axial direction of the drive shaft 310 Variable capacity swash plate compressor characterized in that it further comprises a support module 400 of a single configuration that provides a damping force for the flow. 제 1 항에 있어서,
상기 지지모듈(400)은
상기 구동축(310)의 후방측 둘레부위를 따라 구름 가능하게 설치된 복수의 롤러(410)와,
상기 각 롤러(410)를 감쌈과 더불어 상기 각 롤러(410)의 전면 및 후면도 일괄적으로 감싸도록 형성된 케이지(420)와,
상기 케이지(420)의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축(310)의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축(310)의 후면에 접촉되면서 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하는 댐핑부(430)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 1,
The support module 400 is
A plurality of rollers 410 provided to be rolled along the rear circumferential portion of the drive shaft 310;
A cage 420 formed to wrap the rollers 410 and wrap the front and rear surfaces of the rollers 410 collectively;
It is formed integrally with the rear of the cage 420 to surround the rear outer portion of the drive shaft 310 and the central portion is in contact with the rear of the drive shaft 310, the axial flow of the drive shaft 310 Variable displacement type swash plate compressor comprising a damping unit (430) for providing a damping force for. 제 2 항에 있어서,
상기 댐핑부(430)는 상기 케이지(420)의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 상기 구동축(310)의 후면을 향해 돌출되면서 탄성을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.3. The method of claim 2,
The damping unit 430 is a variable displacement swash plate compressor characterized in that it is formed to have an elasticity as it gradually protrudes toward the rear of the drive shaft 310 from the rear of the cage 420 toward the center side. 제 1 항에 있어서,
상기 지지모듈(400)은
전면 및 후면이 개방된 원통형으로 형성됨과 더불어 상기 구동축(310)의 후방측 둘레면을 감싸면서 밀착되도록 형성된 부싱부(450)와,
상기 부싱부(450)의 후면에 일체로 형성되면서 상기 구동축(310)의 후면 외측 부위를 감싸도록 형성됨과 더불어 중앙측 부위는 상기 구동축(310)의 후면에 접촉되면서 상기 구동축(310)의 축 방향 유동에 대한 댐핑력을 제공하는 댐핑부(430)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 1,
The support module 400 is
Bushing unit 450 and the front and rear is formed in an open cylindrical shape and formed to be in close contact with the surrounding circumferential surface of the rear side of the drive shaft 310,
It is formed integrally with the rear surface of the bushing portion 450 and is formed to surround the rear outer portion of the drive shaft 310, and the central portion is in contact with the rear surface of the drive shaft 310, the axial direction of the drive shaft 310 Variable displacement swash plate type compressor comprising a damping unit (430) for providing a damping force for the flow. 제 4 항에 있어서,
상기 댐핑부(430)는 상기 부싱부(450)의 후면으로부터 중앙측으로 갈수록 점차 상기 구동축(310)의 후면을 향해 돌출되면서 탄성을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 4, wherein
The damping unit 430 is a variable displacement swash plate compressor characterized in that it is formed to have an elastic while gradually protruding toward the rear of the drive shaft 310 toward the center from the rear of the bushing (450). 제 3 항 또는, 제 5 항에 있어서,
상기 댐핑부(430)의 내측 끝단에는 상기 구동축(310)이 조립될 경우 탄력 변형되면서 상기 구동축(310)의 후면과 면접촉하는 받침부(440)가 더 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
The method according to claim 3 or 5,
Variable capacity type swash plate type is characterized in that the inner end of the damping unit 430 is further provided with a support portion 440 that is elastically deformed when the drive shaft 310 is assembled, the surface contact with the rear surface of the drive shaft 310 compressor.
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