KR20130080546A - Improved sound absorption floor carpet for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 흡음 성능이 우수한 중공사 흡음재를 흡음층으로 사용함으로써, 기존의 카페트 기능과 함께 차량 실내의 소음과 단열성능을 향상시켜주고, 특히 리사이클이 가능한 소재를 적용하면서도 카페트의 경량화를 추구할 수 있는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트에 관한 것이다.The present invention relates to a floor carpet for automobiles with improved sound absorption performance, and more particularly, by using a hollow fiber sound absorbing material having excellent sound absorption performance as a sound absorbing layer, thereby improving noise and heat insulation performance of a vehicle interior with a conventional carpet function. In particular, the present invention relates to a floor carpet for automobiles having improved sound-absorption performance, in which a lightweight material can be pursued while applying recycleable materials.
일반적으로 자동차 실내에는 바닥면에 운전자나 탑승자의 미끄럼 등을 방지하기 위하여 플로어 카페트가 구비된다. 이러한 플로어 카페트는, 통상적으로 빗물 등이 잘 배수되고 신발 등에 묻은 흙이나 먼지 등이 잘 달라붙지 않게 하면서 흡음 성능 등을 함께 갖도록 제작된다.In general, a floor carpet is provided in a vehicle interior to prevent slippage of a driver or a passenger. Such floor carpets are generally manufactured to have sound absorption performance while rain water is well drained and dirt or dust on shoes and the like does not stick well.
특허문헌1에는 이러한 자동차용 흡음재가 개시되어 있다. 이 차량용 카페트는, 차량의 플로우 패널 상면에 부착되는 차량용 카페트로서, 플로우 패널(400)의 상부면에 부착되는 흡음재(100); 및 상기 흡음재(100)의 상면에 부착되는 카페트원단(200)을 포함하고, 상기 흡음재(100)는 일부가 트리밍되어 홈부(111)가 형성되는 메인 흠음재(110)와, 상기 홈부(111)에서 트리밍된 부분이 압착 성형되는 조각흡음재(120)로 구성되고, 상기 조각흡음재(120)는 상기 홈부(111)의 주위에 배치되어 강성을 보강하는 것을 특징으로 한다.Patent Document 1 discloses such a sound absorbing material for automobiles. The vehicle carpet is a vehicle carpet attached to the upper surface of the flow panel of the vehicle, the sound absorbing material 100 attached to the upper surface of the
하지만, 이러한 종래의 차량용 카페트는 다음과 같은 문제가 있었다. 흡음 성능을 향상시키기 위해서는 흡음재의 성능이 중요하다. 주로 사용되는 흡음재의 재질로는 유리섬유나 우레탄 폼, 펠트 PET섬유 등을 이용하였으나, 환경적인 문제라든가 자원재활용 여부 등으로 인하여 규제가 강화되었다.However, such a conventional vehicle carpet had the following problems. In order to improve sound absorption performance, the performance of a sound absorption material is important. As the material of the sound absorbing material used mainly, glass fiber, urethane foam, felt PET fiber, etc. were used, but regulations have been tightened due to environmental problems or resource recycling.
이에 기존의 카페트가 가지고 있는 기능 뿐만 아니라 자동차의 실내에서 요구되는 흡음 성능과 함께 단열성능을 동시에 만족시킬 수 있는 자동차용 카페트가 요구되었다.Therefore, as well as the function of the existing carpets, the automobile carpet that can satisfy the heat insulating performance as well as the sound absorption performance required in the interior of the car was required.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차용 카페트에 사용되는 흡음층으로서 리사이클 소재를 적용한 중공사 흡음층을 이용함으로써, 중공사 흡읍층에 형성된 중공(기공)을 통해 소음을 저감시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라 공기층과 같은 현상으로 단열 효과도 동시에 얻을 수 있도록 한 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of this point, and by using a hollow fiber sound absorbing layer to which a recycled material is applied as a sound absorbing layer used in automobile carpets, it is possible to reduce noise through the hollows (pores) formed in the hollow fiber absorbing layer. In addition, the purpose of the present invention is to provide a floor carpet for automobiles with improved sound-absorbing performance, such that the insulation effect can be simultaneously obtained due to the same phenomenon as the air layer.
또한, 본 발명은 중공사 흡음층의 중공의 크기를 미리 정해진 크기로 형성함으로써, 적용 차량에서 발생되는 소음을 저감시키는데 최적의 크기를 적용하여 소음저감 효과를 극대화활 수 있게 한 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention by forming the hollow size of the hollow fiber sound-absorbing layer to a predetermined size, by applying the optimum size to reduce the noise generated in the applied vehicle, the sound absorption performance is improved to maximize the noise reduction effect Another purpose is to provide automotive floor carpets.
그리고, 본 발명은 이처럼 중공의 형성으로 카페트의 전체 중량을 줄이면서도 흡음효과를 높일 수 있고, 특히 이로 인하여 차량의 연비를 향상시킬 수 있게 한 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention can increase the sound absorbing effect while reducing the overall weight of the carpet by the formation of a hollow as described above, and in particular, thereby providing a floor carpet for automobiles with improved sound absorption performance which can improve fuel efficiency of the vehicle. There is a purpose.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트는, 카페트 원단, 기포지 및 부직포 중에서 적어도 하나와 중공사 흡음층이 적층하여 이루어진 자동차용 플로어 카페트에 있어서, 상기 중공사 흡음층은, 저융점 폴리에스터 섬유와 폴리에스터 중공사를 미리 정해진 비율로 혼합한 흡음펠트를 300g/㎡~600g/㎡의 중량으로 겹겹이 쌓아 이루어진 상부 펠트층; 저융점 폴리에스터 섬유와 폴리에스터 중공사를 미리 정해진 비율로 혼합한 흡음펠트를 300g/㎡~600g/㎡의 중량으로 겹겹이 쌓아 이루어진 하부 펠트층; 저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩이 일정 비율로 혼합하여 이루어지고, 상기 상부펠트층과 하부펠트층 사이에 형성된 충진재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Floor carpet for automobiles with improved sound-absorbing performance according to the present invention for achieving the above object, in the car floor carpet is formed by laminating at least one of the carpet fabric, bubble paper and non-woven fabric and the hollow fiber sound-absorbing layer, the hollow fiber The sound absorbing layer comprises: an upper felt layer formed by stacking sound absorbing felts in which a low melting point polyester fiber and a polyester hollow fiber are mixed at a predetermined ratio in a weight of 300 g / m 2 to 600 g / m 2; A lower felt layer formed by stacking sound-absorbing felts in which a low melting point polyester fiber and a polyester hollow fiber are mixed at a predetermined ratio in a weight of 300 g / m 2 to 600 g / m 2; It characterized in that it comprises a low-melting polyester fibers, black fibers and foam chips are mixed by a predetermined ratio, the filler formed between the upper felt layer and the lower felt layer.
특히, 상기 충진재는, 저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩을 30:20:50의 비율로 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In particular, the filler is characterized in that the low-melting polyester fibers, black fibers and foam chips are mixed in a ratio of 30:20:50.
또한, 상기 폼칩은 폐펠트와 발포수지의 혼합물로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the foam chip is characterized by consisting of a mixture of waste felt and foamed resin.
마지막으로, 상기 폴리에스터 중공사는 섬도 6D의 폴리에스터 중공사와, 섬도 3D~5D이고 중고율 10~15%인 폴리에스터 중공사를 50:50으로 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Finally, the polyester hollow yarn is characterized by consisting of a polyester hollow fiber of fineness 6D and polyester hollow fiber of fineness 3D ~ 5D and a high ratio of 10 to 15% by 50:50.
본 발명의 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the floor carpet for automobiles with improved sound absorption performance of the present invention has the following effects.
1) 중공사 흡음층의 중공을 통해 자동차의 실내 뿐만 아니라 실외에서 실내로 유입되는 소음을 차단하여 흡음효과를 향상시킬 수 있게 된다.1) Through the hollow of the hollow fiber sound-absorbing layer, it is possible to improve the sound absorbing effect by blocking the noise flowing into the room from the outside as well as the interior of the car.
2) 또한, 이러한 중공사 흡음층의 중공은 마치 공기층과 같이 일정량의 공기를 머금고 있기 때문에 단열 효과를 얻을 수 있다.2) In addition, since the hollow of the hollow fiber sound absorbing layer contains a certain amount of air like an air layer, a heat insulating effect can be obtained.
3) 중공의 크기를 다양하게 제작할 수 있기 때문에, 적용되는 차량마다 다르게 발생되는 소음에 대하여 적절한 크기로 중공사를 제작하여 사용함으로써 흡음 효과를 더욱 높일 수 있다.3) Since the size of the hollow can be manufactured in various ways, the sound absorbing effect can be further increased by manufacturing and using the hollow fiber in an appropriate size for the noise generated differently for each applied vehicle.
4) 폐펠트로 이루어진 충진재로 이루어진 중공사 흡음층을 사용하기 때문에 제조비용을 크게 낮출 수 있다. 그리고, 버려지던 폐펠트를 재활용함으로써 이중의 원가절감 효과를 얻을 수 있게 된다. 4) The manufacturing cost can be greatly reduced because the hollow fiber sound-absorbing layer made of filler made of waste felt is used. And, by recycling the waste felt discarded, it is possible to obtain a double cost reduction effect.
도 1은 본 발명에 따른 카페트에 적용되는 중공사 흡음층의 단면을 보여주기 위한 사진.
도 2는 본 발명에 따른 카페트의 적용 위치를 보여주기 위한 카페트의 저면 사진.
도 3은 본 발명에 따른 실시예와 기존의 비교예(일반 PET 소재)를 적용한 흡음 성능을 보여주는 그래프.1 is a photograph showing a cross section of the hollow fiber sound absorbing layer applied to the carpet according to the present invention.
Figure 2 is a bottom photo of the carpet for showing the application position of the carpet according to the present invention.
Figure 3 is a graph showing the sound absorption performance applied to the embodiment according to the present invention and the conventional comparative example (general PET material).
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.
(중공사 흡음층의 구성)(Configuration of Hollow Fiber Sound Absorption Layer)
도 1은 본 발명에 따른 카페트에 적용되는 중공사 흡음층의 단면을 보여주기 위한 사진이다.1 is a photograph for showing a cross section of the hollow fiber sound absorbing layer applied to the carpet according to the present invention.
본 발명은 통상적으로 단층 또는 복층 구조로 제조되는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트에 있어서, 흡음층으로서 폐펠트로 제작된 중공사 흡음층을 적용함으로써, 중공(기공)을 통해 자동차의 실내나 실외로부터 실내로 유입되는 소음 등을 차단하는 효과와 함께 단열 기능과 중량감소 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.
The present invention is a floor carpet for automobiles having improved sound absorption performance, which is usually manufactured in a single layer or a double layer structure, by applying a hollow fiber sound absorbing layer made of closed felt as the sound absorbing layer, through the hollow (pores) indoors or outdoors In addition to the effect of blocking the noise, such as from entering the room from the insulation and weight reduction effect can be obtained.
이하, 이러한 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail as follows.
본 발명에 따른 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트는, 카페트 원단이나 기포지 그리고 부직포 등에 중공사 흡음층을 적층하여 제조하게 된다. 이때, 이들 카페트 원단이나 기포지 그리고 부직포는 각각 하나의 층 형태로 형성하여 적층하여 형성하게 되며, 가장 바람직하기로는 적어도 카페트 원단에 중공사 흡음층과 적층하여 제조하는 것이 바람직하다.Floor carpet for automobiles with improved sound-absorbing performance according to the present invention is manufactured by laminating a hollow fiber sound-absorbing layer on the carpet fabric, bubble paper and non-woven fabric. At this time, these carpet fabrics or bubble paper and non-woven fabrics are formed by laminating each one in the form of a layer, and most preferably it is produced by laminating with a hollow fiber sound-absorbing layer on at least a carpet fabric.
또한, 상기 카페트 원단이나 기포지 그리고 부직포 등을 중공사 흡음층에 적층하는 기술은 열융착이라든가 접착이나 점착 등의 통상의 기술로 이루어지는 것으로 여기서는 그 상세한 설명을 생략한다.
In addition, the technique of laminating the carpet fabric, bubble paper, and nonwoven fabric on the hollow fiber sound absorbing layer is made of conventional techniques such as heat fusion, adhesion, and adhesion, and the detailed description thereof is omitted here.
여기서, 상기 중공사 흡음층은, 상부펠트층-충진재-하부펠트층의 3층 구조로 이루어진다. 그리고, 상부펠트층과 하부펠트층은 동일한 재질로 제작된다.Here, the hollow fiber sound absorbing layer is composed of a three-layer structure of the upper felt layer-filler-lower felt layer. The upper felt layer and the lower felt layer are made of the same material.
상기 상부펠트층과 하부펠트층은 저융점 폴리에스터 섬유(예를 들어서, LM PET사)와 폴리에스터 중공사(예를 들어서, PET중공사)를 미리 정해진 비율로 혼합하여 제조한다. The upper felt layer and the lower felt layer are prepared by mixing a low melting polyester fiber (for example, LM PET company) and a polyester hollow fiber (for example, PET hollow fiber) at a predetermined ratio.
저융점 폴리에스터 섬유는 폴리에스터 중공사를 결속시키는데 이용된다.Low melting polyester fibers are used to bind polyester hollow fibers.
폴리에스터 중공사는 2종의 폴리에스터 중공사를 혼합하여 제조한다. 즉, 섬도 6D의 폴리에스터 중공사(일명, 블랙 화이버(Black Fiber))와, 섬도 3D~5D이고 중고율 10~15%인 폴리에스터 중공사(일명, 화이트 화이버(White Fiber))를 50:50으로 혼합하여 폴리에스터 중공사를 얻는다. 이는 섬도가 미세해 질수록 흡음 성능을 향상시킬 수 있으나, 섬도 6D 이하인 경우 생산속도가 느려 생산성이 떨어지고, 반대로 섬도 7D 이상인 경우 흠음성능이 떨어지기 때문이다.Polyester hollow yarns are produced by mixing two polyester hollow fibers. That is, 50: 3D polyester hollow fiber (aka Black Fiber) and 3D ~ 5D fine fiber (10 ~ 15%) polyester hollow fiber (aka White Fiber) 50: Mix by 50 to obtain polyester hollow fiber. This is because the finer the finer the sound absorbing performance can be improved, but if the fineness of 6D or less production speed is slow, and if the fineness of 7D or more, the flaw performance is lowered.
이러한 저융점 폴리에스터 섬유와 폴리에스터 중공사의 혼합비율은 30:70의 비율로 혼합하여 제조한다. 이를 위하여 저융점 폴리에스터 섬유가 용융되는 165℃±5℃에서 압력을 가하여 폴리에스터 중공사를 결속시켜 제조한다. 여기서, 상기 혼합비율은, 저융점 폴리에스터 섬유의 비율이 25% 이하이면 폴리에스터 중공사의 결속력을 떨어뜨리고, 반대로 45% 이상이면 결속력은 높아지나 폴리에스터 펠트가 딱딱해져서 흡음 성능이 떨어지게 된다. 이에, 저융점 폴리에스터 섬유는 최적의 결속력을 얻을 수 있는 비율로서 30%를 혼합한다.The mixing ratio of the low melting polyester fibers and polyester hollow yarn is prepared by mixing in a ratio of 30:70. To this end, the polyester is manufactured by binding polyester hollow fibers by applying a pressure at 165 ° C. ± 5 ° C. at which the low melting point polyester fiber is melted. Here, the mixing ratio of the low-melting polyester fiber ratio of 25% or less lowers the binding force of the polyester hollow yarn, on the contrary, if the ratio is 45% or more, the binding force increases, but the polyester felt becomes hard and the sound absorption performance is deteriorated. Thus, the low melting polyester fiber is mixed 30% as a ratio to obtain the optimum binding force.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 상부펠트층과 하부펠트층은 시트 형태로 만들어서, 여러장을 겹겹히 쌓아 하나의 층을 형성한다. 이때 각 시트는 중량 300g/㎡~600g/㎡으로 제조한다. 이는 자동차의 경우 전체 중량이 연비 등에 큰 영향을 미치기 때문에 중량대비 흡음효과를 높일 수 있도록 하기 위한 것이다.
In a preferred embodiment of the present invention, the upper felt layer and the lower felt layer is made in the form of a sheet, by stacking a plurality of sheets to form a single layer. At this time, each sheet is manufactured with a weight of 300g / ㎡ ~ 600g / ㎡. This is to increase the sound-absorbing effect compared to the weight of the car because the overall weight greatly affects the fuel economy.
충진재는 저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩을 일정한 비율로 혼합하여 제조한다. 여기서, 저융점 폴리에스터는 상술한 LM PET사를 그대로 이용하며, 블랙 화이버와 폼칩을 결속시키는데 이용된다. 이때의 결속은 상술한 바와 같이, 저융점 폴리에스터 섬유를 165℃±5℃에서 용융시키면서 가압하여 결속시켜 준다.The filler is produced by mixing a low melting point polyester fiber, black fibers and foam chips in a constant ratio. Here, the low-melting polyester is used LM PET as described above, and is used to bind the black fiber and the foam chip. At this time, as described above, the low melting polyester fiber is melted at 165 ° C. ± 5 ° C. to bind under pressure as described above.
블랙 화이버는 일종의 폴리에스터 중공사로서, 생산성과 흡음성능을 향상을 위하여 섬도 6D인 폴리에스터 중공사를 이용한다.Black fiber is a kind of polyester hollow fiber, and it uses polyester hollow fiber of 6D fineness to improve productivity and sound absorption performance.
폼 칩은 폐펠트와 발포수지를 혼합하여 제조한다. 이때 폐펠트는 중공사 흡음층을 재단하면서 발생되어 버려지던 것을 이용하는 것이 바람직하며, 발포수지로는 폴리에틸렌 폼이라든가 스폰지 등을 이용할 수 있다. Foam chips are made by mixing waste felt and foamed resin. At this time, the waste felt is preferably used that was generated while cutting the hollow fiber sound-absorbing layer, polyethylene foam or sponge may be used as the foamed resin.
이와 같이 이루어진 상기 충진재는, 저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩을 30:20:50의 비율로 혼합하여 제작한다. 이에 충진재 더 나아가서는 중공사 흡음층의 탄성과 흡음성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 제조비용을 줄일 수 있다. 그리고 발포수지의 경우 성형성과 내열성이 우수하여 흡음성과 단열성을 높일 수 있게 되는 것이다.
The filler made in this way is produced by mixing a low melting point polyester fiber, a black fiber and a foam chip in a ratio of 30:20:50. The filler further improves the elasticity and sound absorption performance of the hollow fiber sound absorbing layer as well as reducing the manufacturing cost. And in the case of the foamed resin is excellent in moldability and heat resistance is to increase the sound absorption and heat insulation.
(적용)(apply)
도 2는 본 발명에 따른 카페트의 적용 위치를 보여주기 위한 카페트의 저면 사진이다.Figure 2 is a bottom photo of the carpet for showing the application position of the carpet according to the present invention.
본 발명에 따라 제조된 중공사 흡음층은, 도 2에서 빨간색으로 표시한 바와 같이, 카페트 원단 등의 하면에 부착하여 사용하게 된다. 도면에서, 회색으로 표시된 것은 차량의 실내 바닥에 장착되어 외부에 노출되는 카페트의 구성요소로서, 카페트 원단이나 기포지 또는 부직포와 같은 기재를 나타낸다.
The hollow fiber sound absorbing layer prepared according to the present invention is attached to the lower surface of the carpet fabric or the like, as shown in red in FIG. 2. In the drawings, the gray marks indicate components of the carpet mounted on the indoor floor of the vehicle and exposed to the outside, and represent a substrate such as carpet fabric or bubble paper or nonwoven fabric.
(실시예)(Example)
도 3은 본 발명에 따른 실시예와 기존의 비교예(일반 PET 소재)를 적용한 흡음 성능을 보여주는 그래프이다.Figure 3 is a graph showing the sound absorption performance applied to the embodiment according to the present invention and a conventional comparative example (general PET material).
본 발명에 따른 실시예와 PET로 이루어진 비교예1 및 셀폼 구조로 이루어진 비교예2의 흡음성능을 비교해 보면 도 3과 같다. 여기서, 실시예와 비교예1 및 비교예2의 구성은 다음의 표 1과 같다.When comparing the sound absorption performance of Comparative Example 1 consisting of PET and Comparative Example 2 consisting of a cell foam structure according to the present invention as shown in FIG. Here, the structure of Example, Comparative Example 1, and Comparative Example 2 is as Table 1 below.
구분
division
비교예1
Comparative Example 1
비교예2
Comparative Example 2
실시예
Example
구성
Configuration
단층구조
Structure
3층구조
3-layer structure
3층구조
3-layer structure
구조(소재)
Structure (material)
PET(2400g/㎡)
PET (2400 g / ㎡)
PET(300g/㎡)
PET (300 g / ㎡)
PET(300g/㎡)
PET (300 g / ㎡)
셀폼(PET(1800g/㎡)
Cell Foam (PET (1800g / ㎡)
칩폼+재생PET+LM/PET
Chip Form + Regeneration PET + LM / PET
PET(300g/㎡)
PET (300 g / ㎡)
PET(300g/㎡)
PET (300 g / ㎡)
위의 [표 1]과 같은 구성을 갖는 실시예와 비교예1 및 비교예2를 도 2와 같이 구성하여 차량의 바닥에 설치한 다음 주파수(1/3 Octave Center Frequency)에 대한 흡음성능을 비교해 보면 도 3과 같다.Example 1 and Comparative Example 2 and Comparative Example 2 having the configuration as shown in [Table 1] as shown in Figure 2 installed on the floor of the vehicle and compare the sound absorption performance for the frequency (1/3 Octave Center Frequency) 3 is the same.
도면에서, 본 발명에 따른 실시예의 흡음성능을 보여주는 붉은선은 비교예들을 보여주는 녹색과 파란색에 비하여 저주파수 대역에서 고주파대역으로 갈수록 흡음성능이 우수한 것을 보여주고 있다. 여기서, 녹색은 비교예1의 흡음성능을, 파란색은 비교예2의 흡음성능을 각각 나타낸다.
In the drawings, the red line showing the sound absorption performance of the embodiment according to the present invention shows that the sound absorption performance is excellent from the low frequency band to the high frequency band as compared to the green and blue showing the comparative examples. Here, green represents the sound absorption performance of Comparative Example 1, and blue represents the sound absorption performance of Comparative Example 2.
이와 같이 이루어진 본 발명은, 중공을 통해 흡음 성능과 함께 단열 효과를 높이고, 특히 중공사 흡음층의 중량 감소를 통하여 자동차의 연비를 향상시키고, 폐펠트를 재활용하여 원가절감효과와 함께 제조비용을 낮출 수 있게 되는 것이다.The present invention made as described above, through the hollow to increase the heat insulation effect with a sound absorption performance, in particular to improve the fuel economy of the car through the weight reduction of the hollow fiber sound absorbing layer, and to recycle the waste felt to reduce the production cost and cost reduction effect It will be possible.
Claims (4)
상기 중공사 흡음층은,
저융점 폴리에스터 섬유와 폴리에스터 중공사를 미리 정해진 비율로 혼합한 흡음펠트를 300g/㎡~600g/㎡의 중량으로 겹겹이 쌓아 이루어진 상부 펠트층;
저융점 폴리에스터 섬유와 폴리에스터 중공사를 미리 정해진 비율로 혼합한 흡음펠트를 300g/㎡~600g/㎡의 중량으로 겹겹이 쌓아 이루어진 하부 펠트층;
저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩이 일정 비율로 혼합하여 이루어지고, 상기 상부펠트층과 하부펠트층 사이에 형성된 충진재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트.
In the floor carpet for automobiles formed by laminating at least one of the carpet fabric, bubble paper and nonwoven fabric and the hollow fiber sound-absorbing layer,
The hollow fiber sound absorption layer,
An upper felt layer formed by stacking sound-absorbing felts in which a low melting point polyester fiber and a polyester hollow fiber are mixed at a predetermined ratio in a weight of 300 g / m 2 to 600 g / m 2;
A lower felt layer formed by stacking sound-absorbing felts in which a low melting point polyester fiber and a polyester hollow fiber are mixed at a predetermined ratio in a weight of 300 g / m 2 to 600 g / m 2;
A low-melting polyester fiber, a black fiber and a foam chip are mixed at a predetermined ratio, and a filler formed between the upper felt layer and the lower felt layer; and the floor carpet for automobiles having improved sound absorption performance.
상기 충진재는, 저융점 폴리에스터 섬유와 블랙 화이버와 폼칩을 30:20:50의 비율로 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트.
The method of claim 1,
The filler is a car floor carpet, characterized in that the sound absorption performance is improved by mixing a low melting point polyester fiber, black fibers and foam chips in a ratio of 30:20:50.
상기 폼칩은 폐펠트와 발포수지의 혼합물로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트.
3. The method according to claim 1 or 2,
The foam chip is a floor carpet for automobiles, characterized in that the sound absorption performance is made of a mixture of waste felt and foamed resin.
상기 폴리에스터 중공사는 섬도 6D의 폴리에스터 중공사와, 섬도 3D~5D이고 중고율 10~15%인 폴리에스터 중공사를 50:50으로 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카페트.The method of claim 1,
The polyester hollow yarn is a car floor carpet with improved sound absorption performance, characterized in that made by mixing the polyester hollow fiber of fineness 6D and polyester hollow fiber of fineness 3D ~ 5D and 10 ~ 15% of medium to high 50:50 .
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