KR20130072476A - Hand car for ship - Google Patents

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KR20130072476A KR1020110139913A KR20110139913A KR20130072476A KR 20130072476 A KR20130072476 A KR 20130072476A KR 1020110139913 A KR1020110139913 A KR 1020110139913A KR 20110139913 A KR20110139913 A KR 20110139913A KR 20130072476 A KR20130072476 A KR 20130072476A
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Abstract

PURPOSE: A hand car for a ship is provided to transport freight to an installation place in a narrow ship by using a moving unit moved along a hull bottom or handrail. CONSTITUTION: A hand car for a ship comprises vertical frames (100), a horizontal frame (200), a moving unit (300), a wire, a vertically moving unit (500), and a support (600). The vertical frames are separated from each other and have handles. The horizontal frame is installed on the bottoms of the vertical frames and is extended frontwards. The moving unit is installed on one side of the horizontal frame and is moved along a hull bottom or handrail in a ship. The wire is connected to a winch (400) installed at the rear of the vertical frames. The vertically moving unit is connected to the wire and is vertically moved between the vertical frames. The support is coupled to the vertically moving unit and is extended to be vertical to the vertical frames to move freight in every direction.

Description

선박용 핸드카{Hand Car for Ship}Hand Car for Ship

본 출원은 선박용 핸드카에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 선박 등 해상구조물 내에 협소한 구역에서 이동성과 편의성을 갖춘 반자동으로 화물을 운반할 수 있는 선박용 핸드카에 관한 것이다.The present application relates to a ship hand car, and more particularly to a ship hand car that can transport cargo with semi-automatic mobility and convenience in a narrow area in the marine structure, such as a ship.

일반적으로, 선박 등 해상구조물 내에서 필요에 따라 전기장치 또는 계기장치 등을 설치해야 한다. 이러한 전기장치 등을 벽면에 설치하기 위하여 100Kg 이상의 무게를 가지는 패널(Panel)을 설치장소까지 운반시켜야 한다. In general, in marine structures, such as ships, electrical or instrumentation should be installed as needed. In order to install such electric devices on the wall, a panel weighing more than 100 kg should be transported to the installation site.

이러한 패널을 운반하는 방법은 운반장치를 이용할 수 있으나, 자동식 운반장치는 이동 및 리프팅 기능을 갖추기 위해서 선박 내에 이동통로를 이동하기 곤란할 정도로 크기를 가졌다.The method of transporting such a panel may use a conveying device, but the automatic conveying device is so large that it is difficult to move the moving passage in the ship in order to have a moving and lifting function.

선박 내부의 이동통로는 자동식 운반장치가 이동하기에 협소하므로, 작업자들이 상기 패널을 직접 들고 운반하였다.Since the mobile passage inside the ship was narrow for the automatic conveying device to move, the workers carried the panel directly.

한편, 선박 내부에서 상층 또는 하층으로 상기 패널을 들고 계단을 통하여 이동하는 경우, 작업자들이 직접 운반하기 곤란하였다.On the other hand, when carrying the panel to the upper or lower floors inside the ship to move through the stairs, it was difficult for workers to carry directly.

또한, 상기 패널을 벽면에 볼트 작업을 통하여 설치하는 경우 작업자들이 직접 들고 있거나 상기 패널을 소정높이까지 들어올리며 지지할 수 있는 체인블록을 별도로 운반하여 볼트 작업을 해야 하는 문제점이 있었다.In addition, when the panel is installed on the wall through bolting work, there is a problem in that the bolts are transported by workers by carrying a chain block that can be lifted or supported by lifting the panel to a predetermined height.

이와 함께, 작업자가 직접 선박 내에서 상기 패널을 운반해야 하므로, 작업자들에게 근골격계 질환이 발생할 우려가 있으며, 작업 시간이 길어지게 되는 문제점이 있었다.In addition, since the operator has to carry the panel directly in the ship, there is a fear that the musculoskeletal disorders occur to the workers, there is a problem that the working time becomes longer.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 핸드카는 몸체(10), 받침대(20), 바퀴(30), 짐받이(40) 및 레치기어로 이루어진 윈치(50)를 포함하여 상기 짐받이(40)에 안착된 화물이 상, 하 방향으로 이동할 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 1, the hand car according to the prior art, including the body 10, the pedestal 20, the wheel 30, the carrier 40 and the winch 50 consisting of a latch gear said carrier The cargo seated at 40 can move in the up and down directions.

그러나, 종래기술에 따른 핸드카는 선박 내부에서 상층 또는 하층으로 이동하기 위하여 계단을 이용할 경우 상기 바퀴(30) 부분으로 이동하기 곤란하였다.However, the hand car according to the prior art was difficult to move to the wheel 30 when using the stairs to move to the upper or lower floors inside the ship.

또한, 안착된 화물이 벽면에 부착하기 위한 패널일 경우 벽면에 볼트 작업을 하기 위하여 위치조정을 위해 안착된 화물을 소정 간격으로 이동시켜야 한다. 이러한 안착된 화물의 위치 조정을 위하여 상기 짐받이(40) 부분에 안착된 화물을 전, 후, 좌, 우로 이동되도록 작업자의 인력으로 안착된 화물을 이동시키거나, 핸드카 자체를 움직여야 하기 때문에 작업 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.In addition, in the case where the seated cargo is a panel for attaching to the wall, the cargo seated for position adjustment must be moved at predetermined intervals to bolt to the wall. In order to adjust the position of the seated cargo, since the cargo seated on the carrier 40 is moved to the front, back, left and right, the worker has to move the seated cargo or move the hand car itself. There was a falling issue.

한국등록실용신안 제 20-0171714 호Korea Registration Utility Model No. 20-0171714 한국등록특허 제 10-0352178 호Korea Patent Registration No. 10-0352178

본 출원은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 선박 등 해상구조물 내에 협소한 구역에서 화물을 운반할 수 있으며, 계단을 통해 이동이 가능하며, 전기장치 또는 계기장치 등의 패널을 벽면에 설치하기 편리한 선박용 핸드카를 제공하고자 한다.The present application is to solve the problems of the prior art as described above, can carry cargo in a narrow area in the offshore structure, such as ships, can be moved through the stairs, panels such as electric devices or instrument devices It is intended to provide a marine hand car which is convenient for installation on a wall.

본 발명의 일 측면에 따르면, 한쌍이 일정 간격 이격되어 평행하게 연장되며 상부에 손잡이를 갖는 수직프레임, 상기 수직프레임의 하측에서 상기 수직프레임의 일측에 대해 수직방향으로 장착되어 전방으로 연장되는 수평프레임, 상기 수평프레임의 일측에 장착되며, 선박 내에서 선체 바닥 또는 핸드레일을 따라 이동할 수 있는 이동수단, 상기 수직프레임의 후방에 설치되는 윈치와 상기 윈치에 연결되는 와이어, 상기 와이어에 연결되며, 상기 한쌍의 수직프레임 사이에서 상, 하방향으로 이동 가능한 상하이동수단 및 상기 상하이동수단에 결합되며, 상기 수직프레임에 대해 수직방향으로 연장되어 일정 크기를 가지는 화물을 전, 후, 좌, 우 방향으로 소정 거리만큼 이동 가능한 지지부를 포함하는 선박용 핸드카가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a pair is vertically spaced apart at regular intervals extending in parallel and having a handle on the top, a horizontal frame mounted in a vertical direction with respect to one side of the vertical frame from the lower side of the vertical frame extending forward Is mounted on one side of the horizontal frame, the moving means that can move along the hull bottom or handrail in the ship, a winch installed in the rear of the vertical frame and a wire connected to the winch, is connected to the wire, It is coupled to the shandong means which can move up and down between a pair of vertical frames and the shandong means, and extends in a vertical direction with respect to the vertical frame and carries a cargo having a predetermined size in a forward, backward, left, and right directions. A ship hand car including a support movable by a predetermined distance may be provided.

또한, 상기 이동수단은 상기 수평프레임의 일단에 연결되며, 후방으로 연장되는 제 1 이동지지부, 상기 제 1 이동지지부와 상기 수직프레임 사이에 상기 제 1 이동지지부와 일정 간격 이격되어 평행하게 설치되는 제 2 이동지지부, 상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 일측에 연결되는 바퀴 및 상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 타측에 연결되는 핸드레일 롤러 어셈블리를 포함할 수 있다.In addition, the moving means is connected to one end of the horizontal frame, the first moving support extending to the rear, the first moving support and the vertical movement spaced apart from the first moving support and spaced apart from the first frame and the vertical frame And a second moving support part, a wheel connected to one side of the first moving support part and the second moving support part, and a handrail roller assembly connected to the other side of the first moving support part and the second moving support part.

또한, 상기 핸드레일 롤러 어셈블리는 상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 타측에 연결되는 롤러회전축, 상기 롤러회전축의 외측에 연결되는 핸드레일 롤러 및 상기 수직프레임과 상기 제 2 이동지지부 사이의 상기 롤러회전축을 감싸는 스프링을 포함할 수 있다.The handrail roller assembly may further include a roller rotating shaft connected to the other side of the first moving support part and the second moving supporting part, a handrail roller connected to the outside of the roller rotating shaft, and between the vertical frame and the second moving support part. It may include a spring surrounding the roller rotation shaft.

또한, 상기 한쌍의 수직프레임이 이격된 간격만큼 폭을 가지는 상하이동프레임, 상기 상하이동프레임에 회전 가능하도록 연결되는 상하이동회전축 및 상기 상하이동회전축의 양 끝단에 연결되는 상하이동바퀴를 포함하고, 상기 수직프레임은 상기 한쌍의 수직프레임이 대향하는 측에 상기 상하이동바퀴를 가이드하는 가이드 레일을 가질 수 있다.In addition, the pair of vertical frame includes a Shanghai copper frame having a width by a spaced apart interval, Shanghai copper rotating shaft that is rotatably connected to the Shanghai copper frame and Shanghai copper wheels connected to both ends of the Shanghai copper rotating shaft, The vertical frame may have a guide rail for guiding the shank wheel on the side opposite the pair of vertical frames.

또한, 상기 지지부는 상기 상하이동수단과 결합되는 제 1 지지부와 상기 제 1 지지부에 전방으로 연장되며, 상단에 베어링이 설치되는 제 2 지지부를 포함할 수 있다.The support part may include a first support part coupled to the shank moving means and a second support part extending forward and having a bearing installed at an upper end thereof.

또한, 상기 지지부는 상기 제 2 지지부가 한쌍으로 이루어지고, 상기 한쌍의 제 2 지지부 사이에 설치되며 상단에 베어링이 설치되는 제 3 지지부를 더 포함할 수 있다.The support part may further include a third support part in which the second support part is formed in a pair, installed between the pair of second support parts, and a bearing installed at an upper end thereof.

또한, 상기 제 1 지지부는 양단에 걸쳐 스틱이 설치되고, 상기 제 2 지지부는 상기 스틱의 길이방향으로 이동 가능하도록 연결될 수 있다.In addition, the first support portion may be installed on both ends of the stick, the second support portion may be connected to be movable in the longitudinal direction of the stick.

또한, 상기 윈치는 기어 형태를 갖고, 상기 기어에 대응되어 회전력을 상기 윈치에 전달하는 회전전달부를 더 포함할 수 있다.In addition, the winch may have a gear shape, and may further include a rotation transmission unit for transmitting a rotational force to the winch corresponding to the gear.

또한, 상기 회전전달부는 전동공구 또는 에어공구와 결합될 수 있다.In addition, the rotary transmission unit may be combined with a power tool or an air tool.

본 발명의 실시예는 선체 바닥 또는 핸드레일을 따라 이동할 수 있는 이동수단을 포함함으로써, 협소한 선박 내에서 작업자 1인이 패널 등을 설치장소로 운반할 수 있다. Embodiment of the present invention includes a moving means that can move along the bottom of the hull or the handrail, one worker in a narrow ship can carry a panel or the like to the installation site.

또한, 안착될 수 있는 화물이 전, 후, 좌, 우 방향으로 소정 거리만큼 이동 가능한 지지부를 포함함으로써, 핸드카 자체를 움직일 필요 없이 전기장치 또는 계기장치에 사용되는 패널을 벽면에 설치 작업 중에 패널의 위치를 미세하게 조정할 수 있다.In addition, the cargo that can be seated includes a support that can be moved by a predetermined distance in the front, rear, left and right directions, so that the panel used for the electric device or the instrument device on the wall is not required to move the hand car itself. The position of can be finely adjusted.

또한, 핸드레일 롤러 어셈블리는 스프링을 구비함으로써, 선박의 계단에 설치되며 다양한 폭을 가지는 핸드레일에 핸드레일 롤러가 안착될 수 있다.In addition, the handrail roller assembly is provided with a spring, so that the handrail roller can be mounted on the handrail having various widths and installed on the stairs of the ship.

또한, 상하이동수단의 바퀴는 한쌍의 수직프레임 사이에서 접촉하여 움직이게 됨으로써, 상하이동수단과 결합된 지지부에 안착될 수 있는 화물을 보다 안정적으로 상, 하 방향으로 이동시킬 수 있다.In addition, the wheels of the shankdong means are moved in contact with each other between a pair of vertical frames, it is possible to move the cargo that can be seated on the support portion coupled to the shankdong means more stably in the up, down direction.

또한, 윈치에 회전력을 전달하기 위하여 휴대용 전동공구와 결합되는 회전전달부를 포함함으로써, 핸드카 자체에 별도의 모터를 구비하지 않더라도 휴대용 전동공구 또는 에어공구를 이용할 수 있다.In addition, by including a rotary transmission unit coupled to the portable power tool to transmit the rotational force to the winch, even if the hand car itself does not have a separate motor can be used a portable power tool or air tool.

도 1은 종래기술에 따른 핸드카를 나타내는 사시도이다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카의 후면이 보이도록 나타내는 사시도이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카의 전면이 보이도록 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 2의 핸드레일 롤러 어셈블리를 나타내는 사시도이다.
도 5는 지지부에 안착된 화물이 전, 후 방향으로 이동 가능한 모습을 나타내는 개략도이다.
도 6은 지지부에 안착된 화물이 좌, 우 방향으로 이동 가능한 모습을 나타내는 개략도이다.
도 7은 도 2의 상하이동수단을 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카에 전동공구를 결합한 모습을 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 핸드카를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a hand car according to the prior art.
Figure 2 is a perspective view showing the back of the ship hand car according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the front of the ship hand car according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating the handrail roller assembly of FIG. 2.
5 is a schematic view showing a state in which the cargo seated on the support can move in the front and rear directions.
6 is a schematic view showing a state in which the cargo seated on the support portion is movable in the left and right directions.
FIG. 7 is a perspective view showing the shandong means of FIG. 2.
8 is a perspective view showing a state in which the power tool coupled to the ship hand car according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view showing a ship hand car according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 핸드카와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In addition, in describing the embodiments of the present invention, the same name and the same reference numerals are used for components having the same function, and it is revealed that they are not substantially the same as the conventional hand car.

또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Also, the terms used in the present application are used only to describe certain embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카의 후면이 보이도록 나타내는 사시도이고, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카의 전면이 보이도록 나타내는 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the back of the ship hand car according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the front of the ship hand car according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카는 수직프레임(100), 수평프레임(200), 이동수단(300), 윈치(400), 와이어(410), 상하이동수단(500), 지지부(600) 및 회전전달부(700)를 포함한다.2 and 3, the ship hand car according to an embodiment of the present invention is a vertical frame 100, horizontal frame 200, moving means 300, winch 400, wire 410, up and down It includes a moving unit 500, the support 600 and the rotation transmission unit 700.

수직프레임(100)은 한 쌍이 일정 간격 이격되어 평행하게 연장되며 상부에 손잡이(120)를 가질 수 있다.The vertical frame 100 may extend in parallel with a pair spaced apart from each other and may have a handle 120 at the top.

수평프레임(200)은 상기 수직프레임(100)의 하측에서 상기 수직프레임(100)의 일측에 대해 수직방향으로 장착되어 전방으로 연장될 수 있다.The horizontal frame 200 may be mounted in a vertical direction with respect to one side of the vertical frame 100 at the lower side of the vertical frame 100 and extend forward.

이에 따라, 상기 수직프레임(100)에 대해 수직 방향으로 상기 수평프레임(200)이 용접 또는 볼트 방식으로 결합되어 핸드카를 수직으로 세울 수 있다.Accordingly, the horizontal frame 200 in the vertical direction with respect to the vertical frame 100 may be coupled in a welded or bolted manner to make the hand car vertical.

또한, 상기 수평프레임(200)의 길이는 후술할 선박 내의 계단에 설치된 핸드레일 사이의 이격된 간격과 동일할 수 있다.In addition, the length of the horizontal frame 200 may be equal to the spaced interval between the handrail installed on the stairs in the vessel to be described later.

이동수단(300)은 상기 수평프레임(200)의 일측에 장착되며, 선박 내에서 선체 바닥 또는 핸드레일을 따라 이동할 수 있다.Moving means 300 is mounted on one side of the horizontal frame 200, can move along the hull bottom or handrail in the vessel.

또한, 상기 이동수단(300)은 제 1 이동지지부(310), 제 2 이동지지부(320), 바퀴(330) 및 핸드레일 롤러 어셈블리(340)를 포함할 수 있다.In addition, the moving means 300 may include a first moving support part 310, a second moving support part 320, a wheel 330, and a handrail roller assembly 340.

상기 제 1 이동지지부(310)는 상기 수평프레임(200)의 일단에 용접 또는 볼트 방식으로 결합되며, 후방으로 연장될 수 있다.The first moving support part 310 may be welded or bolted to one end of the horizontal frame 200 and may extend rearward.

상기 제 2 이동지지부(320)는 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 수직프레임(100) 사이에 상기 제 1 이동지지부(310)와 일정 간격 이격되어 평행하게 설치될 수 있다.The second moving support part 320 may be installed in parallel with the first moving support part 310 at regular intervals between the first moving support part 310 and the vertical frame 100.

상기 바퀴(330)는 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 제 2 이동지지부(320)의 일측에 연결된다. 이에 따라, 작업자가 핸드카를 선체 바닥을 따라 이동시킬 수 있다.The wheel 330 is connected to one side of the first moving support part 310 and the second moving support part 320. This allows the operator to move the handcar along the hull bottom.

핸드레일 롤러 어셈블리(340)는 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 제 2 이동지지부(330)의 타측에 연결되며, 롤러회전축(342), 핸드레일 롤러(344) 및 스프링(346)을 포함한다.The handrail roller assembly 340 is connected to the other side of the first moving support part 310 and the second moving support part 330, and includes a roller rotating shaft 342, a handrail roller 344, and a spring 346. do.

상기 롤러회전축(342)은 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 제 2 이동지지부(320)의 타측에 연결되며, 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 제 2 이동지지부(320) 사이에서 회전할 수 있다.The roller rotating shaft 342 is connected to the other side of the first moving support part 310 and the second moving support part 320, and rotates between the first moving support part 310 and the second moving support part 320. can do.

상기 핸드레일 롤러(344)는 상기 롤러회전축(342)의 외측에 연결되며, 일반적인 핸드레일에 대응되도록 곡면을 가진다.The handrail roller 344 is connected to the outside of the roller rotation shaft 342, and has a curved surface corresponding to the general handrail.

또한, 상기 핸드레일 롤러(344)의 재질은 고무 등 탄성력을 가지는 재질로 이루어질 수 있다.In addition, the handrail roller 344 may be made of a material having elastic force such as rubber.

상기 스프링(346)은 상기 수직프레임(100)과 상기 제 2 이동지지부(320) 사이에 위치하는 상기 롤러회전축(342)를 감싼다.The spring 346 surrounds the roller rotation shaft 342 positioned between the vertical frame 100 and the second moving support part 320.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카는 선체 바닥뿐만 아니라 계단에 설치된 핸드레일을 이용하여 이동할 수 있다. 핸드레일 롤러 어셈블리가 작동되는 과정에 대한 자세한 설명은 이후 도면을 참조하여 후술하기로 한다.Accordingly, the ship hand car according to an embodiment of the present invention can be moved using the handrail installed on the stairs as well as the bottom of the hull. A detailed description of the process of operating the handrail roller assembly will be described later with reference to the accompanying drawings.

윈치(400)는 상기 수직프레임(100)의 후방에 설치되며, 상기 윈치(400)는 기어 형태를 가진다. The winch 400 is installed at the rear of the vertical frame 100, the winch 400 has a gear shape.

한편, 상기 수직프레임(100)은 상기 윈치(400)를 지지할 수 있도록 상기 수직프레임(100)의 후방에 설치되는 윈치지지부(130)를 포함한다.On the other hand, the vertical frame 100 includes a winch support 130 is installed on the rear of the vertical frame 100 to support the winch 400.

와이어(410)는 상기 윈치(400)에 권취될 수 있으며, 상기 수평프레임(100)의 상단에는 상기 와이어(410)의 이동방향을 바꿀 수 있는 도르래(420)가 설치된다.The wire 410 may be wound around the winch 400, and a pulley 420 may be installed at an upper end of the horizontal frame 100 to change a moving direction of the wire 410.

상하이동수단(500)은 상기 와이어(410)에 연결되며, 상기 한쌍의 수직프레임(100) 사이에서 상, 하 방향으로 이동할 수 있다.Shanghai moving means 500 is connected to the wire 410, can move in the vertical direction between the pair of vertical frame (100).

상기 상하이동수단(500)에 대한 자세한 설명은 이후 도면을 참조하여 후술하기로 한다.A detailed description of the shandong means 500 will be described later with reference to the drawings.

지지부(600)는 상기 상하이동수단(500)에 결합되며, 상기 수직프레임(100)에 대해 수직방향으로 연장되어 일정 크기를 가지는 화물이 안착될 수 있으며, 안착될 수 있는 화물이 전, 후, 좌, 우 방향으로 소정 거리만큼 이동할 수 있게 한다. The support unit 600 is coupled to the shankdong means 500, extending in the vertical direction with respect to the vertical frame 100 may be a cargo having a certain size is seated, the cargo that can be seated before, after It is possible to move a predetermined distance in the left and right directions.

또한, 상기 지지부(600)는 제 1 지지부(610), 제 2 지지부(620) 및 제 3 지지부(630)를 포함한다.In addition, the support part 600 includes a first support part 610, a second support part 620, and a third support part 630.

상기 제 1 지지부(610)는 상기 상하이동수단(500)과 용접 또는 볼트 방식 등으로 결합된다.The first support part 610 is coupled to the shank movement means 500 by welding or bolting.

이러한 상기 지지부(600)는 상기 상하이동수단(500)과 일체로 결합되어 상기 수직프레임(100)의 수직방향을 따라 상기 수직프레임(100)과 면접촉을 하면서 상, 하 이동할 수 있다.The support part 600 may be integrally coupled with the shank moving means 500 to move up and down while being in surface contact with the vertical frame 100 along the vertical direction of the vertical frame 100.

상기 제 2 지지부(620)는 상기 제 1 지지부(610)에 전방으로 연장되며, 상기 제 2 지지부(620)는 일정 간격 이격되어 평행하게 연장되는 한 쌍으로 이루어질 수 있다.The second support part 620 extends forwardly to the first support part 610, and the second support part 620 may be formed in a pair extending in parallel at a predetermined interval.

또한, 상기 제 2 지지부(620)의 상단에는 전방을 향하여 회전할 수 있는 베어링(640)이 설치될 수 있다.In addition, a bearing 640 may be installed at an upper end of the second support part 620 to rotate forward.

이에 따라, 상기 지지부(600)에 패널 등 화물이 안착되는 경우 안착된 화물이 상기 베어링(640)에 의해 전, 후 방향으로 소정 거리만큼 이동할 수 있다. Accordingly, when cargo, such as a panel, is seated on the support part 600, the loaded cargo may move forward and backward by a predetermined distance by the bearing 640.

상기 제 3 지지부(630)는 상기 한쌍의 제 2 지지부(620) 사이에 설치되며, 상기 제 3 지지부(630) 상단에는 베어링(650)이 설치될 수 있다.The third support part 630 may be installed between the pair of second support parts 620, and a bearing 650 may be installed on an upper end of the third support part 630.

또한, 상기 제 3 지지부(630)는 상기 한쌍의 제 2 지지부(620) 사이를 연결하게 되어 상기 2 지지부(620)를 더욱 견고하게 할 수 있다.In addition, the third support part 630 may be connected between the pair of second support parts 620 to further strengthen the second support part 620.

또한, 상기 베어링(650)는 상기 제 3 지지부(630)의 상단에 설치되며, 전술한 베어링(640)과 유사하며, 다만, 상기 베어링(650)는 좌, 우 방향으로 회전할 수 있다.In addition, the bearing 650 is installed on the upper end of the third support 630, and is similar to the above-described bearing 640, except that the bearing 650 may rotate in the left and right directions.

이에 따라, 상기 지지부(600)에 패널 등 화물이 안착되는 경우 안착된 화물이 상기 베어링(640)에 의해 전, 후 방향뿐만 아니라 좌, 우 방향으로 소정 거리만큼 이동할 수 있다. Accordingly, when a cargo such as a panel is seated on the support part 600, the loaded cargo may move by a predetermined distance in the left and right directions as well as the front and rear directions by the bearing 640.

회전전달부(700)는 상기 윈치(400)의 기어에 대응되는 기어 형태를 가지고, 후술할 전동공구 등에 의해 회전력을 전달할 수 있다.The rotation transmission unit 700 may have a gear shape corresponding to the gear of the winch 400, and may transmit rotational force by using an electric tool to be described later.

상기 회전전달부(700)에 대한 자세한 설명은 이후 도면을 참조하여 후술하기로 한다.Detailed description of the rotation transmission unit 700 will be described later with reference to the drawings.

도 4는 도 2의 핸드레일 롤러 어셈블리를 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view illustrating the handrail roller assembly of FIG. 2.

도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카에 적용되는 핸드레일 롤러 어셈블리를 보다 상세하게 설명하기로 한다.With reference to Figure 4 will be described in more detail the handrail roller assembly applied to the handrail for ship according to an embodiment of the present invention.

전술한 바와 같이, 핸드레일 롤러 어셈블리(340)는 롤러회전축(342), 상기 수평프레임(200)의 양단에 각각 설치되는 핸드레일 롤러(344) 및 스프링(346)을 포함한다. As described above, the handrail roller assembly 340 includes a roller rotating shaft 342, a handrail roller 344 and springs 346 respectively installed at both ends of the horizontal frame 200.

일반적으로 선박 내 계단에서는 핸드레일이 설치되어 있고 상기 핸드레일은 서로 일정 간격으로 이격되어 있다.In general, handrails are installed on stairs in ships, and the handrails are spaced apart from each other at regular intervals.

상기 핸드레일 롤러(344) 각각은 상기 핸드레일에 안착될 수 있다. Each of the handrail rollers 344 may be seated on the handrail.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 핸드카는 또 다른 이동수단인 바퀴를 이용하지 않고 계단에 설치된 핸드레일을 이용하여 계단을 이동할 수 있다.Accordingly, the hand car according to the exemplary embodiment of the present invention may move the stairs using a handrail installed on the stairs without using the wheel, which is another moving means.

전술한 바와 같이 핸드레일 롤러 어셈블리(300)는 롤러회전축(342)이 상기 제 1 이동지지부(310)와 상기 제 2 이동지지부(320) 사이에서 회전할 수 있으며, 동시에 상기 수직프레임(100)과 상기 제 2 이동지지부(320) 사이의 상기 롤러회전축(342)을 감싸는 스프링(344)이 설치될 수 있다.As described above, the handrail roller assembly 300 may have a roller rotation shaft 342 rotating between the first moving support part 310 and the second moving support part 320, and at the same time, the vertical frame 100 and A spring 344 surrounding the roller rotation shaft 342 between the second moving support part 320 may be installed.

이에 따라, 핸드레일이 일반적인 핸드레일의 이격된 간격보다 더 큰 경우에도 상기 핸드레일 롤러(344)이 외측 방향으로 이동할 수 있어 상기 핸드레일에 안착될 수 있다.Accordingly, even when the handrail is larger than the spaced interval of the general handrail, the handrail roller 344 may move outward and may be seated on the handrail.

또한 상기 스프링(346)은 압축스프링으로 이루어지고, 상기 스프링(346)은 상기 수직프레임(100)과 인접할 수 있는 롤러회전축(342)의 끝단과 결합된다.In addition, the spring 346 is made of a compression spring, the spring 346 is coupled to the end of the roller rotation shaft 342 which can be adjacent to the vertical frame (100).

상기 핸드레일 롤러(344)가 상기 핸드레일에 안착된 경우 상기 스프링(346)은 압축됨에 따라 상기 제 2 이동지지부(320)와 상기 롤러회전축(344)의 끝단에 탄성력이 부여되어 더욱 안정적으로 핸드카가 핸드레일을 따라 이동할 수 있다. When the handrail roller 344 is seated on the handrail, as the spring 346 is compressed, an elastic force is applied to the end of the second moving support part 320 and the roller rotation shaft 344 so that the hand is more stable. The car can move along the handrail.

본 발명의 일 실시예에 적용되는 핸드레일 롤러 어셈블리(340)는 다양한 폭을 가지는 핸드레일에 안착될 수 있어 핸드카를 작업자 직접 들어올리거나 다른 이동수단인 바퀴를 이용하지 않고 계단을 따라 이동할 수 있다.Handrail roller assembly 340 applied to an embodiment of the present invention can be mounted on a handrail having a variety of widths can be moved along the stairs without lifting the hand car directly or using a wheel, which is another means of movement.

이상과 같이, 핸드레일 롤러 어셈블리(340)는 롤러회전축(342), 핸드레일 롤러(344) 및 스프링(346)을 포함하는 구조에 한정되지 않고, 핸드레일 롤러(344)가 다양한 폭을 가지는 핸드레일에 안착될 수 있는 구조는 적용할 수 있다.As described above, the handrail roller assembly 340 is not limited to the structure including the roller rotation shaft 342, the handrail roller 344, and the spring 346, and the handrail roller 344 has various widths. Structures that can be seated on rails are applicable.

도 5는 지지부에 안착된 화물이 전, 후 방향으로 이동 가능한 모습을 나타내는 개략도이다.5 is a schematic view showing a state in which the cargo seated on the support can move in the front and rear directions.

전기장치 또는 계기장치에 사용되는 패널을 벽면에 설치하는 경우 볼트 결합을 통하여 패널을 벽면에 부착시키기 위해서는 지지부(600)에 안착된 패널의 위치 조정을 할 필요가 있다.In the case of installing the panel used for the electric device or the instrument on the wall, it is necessary to adjust the position of the panel seated on the support 600 in order to attach the panel to the wall through the bolt coupling.

이러한 위치 조정을 하기 위해서 전술한 바와 같이 종래에는 핸드카 자체를 이동시켜야 하기 때문에 설치 작업의 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.As described above, in order to perform such a position adjustment, the hand car itself has to be moved, and thus there is a problem in that the installation work efficiency is lowered.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카에 적용되는 지지부(600)는 제 1 지지부(610), 제 2 지지부(620) 및 제 3 지지부(630)를 포함하며, 수직프레임(200)에 대해 전방으로 연장되는 제 2 지지부(620)의 상단에 베어링(640)이 설치되어 상기 지지부(600)에 안착될 수 있는 패널이 작업자의 외력에 의해 손쉽게 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다. The support part 600 applied to the ship hand car according to the exemplary embodiment of the present invention includes a first support part 610, a second support part 620, and a third support part 630, with respect to the vertical frame 200. The bearing 640 is installed on the upper end of the second support 620 extending forward, so that the panel seated on the support 600 can be easily moved forward or backward by an external force of the operator.

이에 따라, 상기 지지부(600)의 베어링(640)을 통하여 패널의 위치 조정이 손쉽게 할 수 있고, 패널을 벽면에 설치하는 작업이 보다 수월할 수 있다.Accordingly, the position of the panel can be easily adjusted through the bearing 640 of the support part 600, and the work of installing the panel on the wall may be easier.

도 6는 지지부에 안착된 화물이 전, 후 방향으로 이동 가능한 모습을 나타내는 개략도이다.6 is a schematic view showing a state in which the cargo seated on the support portion can move in the front and rear directions.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카에 적용되는 지지부(600)는 제 1 지지부(610), 제 2 지지부(620) 및 제 3 지지부(630)를 포함하며, 상기 한쌍의 제 2 지지부(620) 사이에 연결되며 동시에 상기 제 1 지지부(610)와 평행하게 연장되는 제 3 지지부(630) 상단에 베어링(650)이 설치된다.The support part 600 applied to the ship hand car according to an embodiment of the present invention includes a first support part 610, a second support part 620, and a third support part 630, and the pair of second support parts ( The bearing 650 is installed on the upper end of the third support 630 connected between the 620 and at the same time extending in parallel with the first support 610.

상기 베어링(650)은 상기 베어링(640)과 유사하나, 다만, 상기 베어링(650)이 회전하는 방향은 좌, 우 방향일 수 있다. 따라서, 상기 지지부(600)에 안착될 수 있는 패널이 작업자의 외력에 의해 손쉽게 좌, 우 방향으로 이동할 수 있다.The bearing 650 is similar to the bearing 640, but a direction in which the bearing 650 rotates may be left and right directions. Therefore, the panel that can be seated on the support 600 can be easily moved in the left and right directions by the external force of the operator.

이에 따라, 상기 지지부(600)의 베어링(650)을 통하여 패널의 위치 조정이 손쉽게 할 수 있고, 패널을 벽면에 설치하는 작업이 보다 수월할 수 있다.Accordingly, the position of the panel can be easily adjusted through the bearing 650 of the support part 600, and the installation of the panel on the wall may be easier.

본 발명의 일 실시예에 따른 베어링은 일정한 위치에서 고정되어 회전 가능한 구조를 가지고 있으나, 이에 한정되지 않고, 상기 지지부(600)에 안착될 수 있는 화물을 소정 간격으로 전, 후, 좌, 우로 이동할 수 있는 구조이면 적용할 수 있다.The bearing according to an embodiment of the present invention has a structure that is fixed and rotated at a predetermined position, but is not limited thereto, and moves the cargo, which may be seated on the support part 600, at a predetermined interval before, after, and left and right. If the structure can be applied.

도 7은 도 2의 상하이동수단을 나타내는 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view showing the shandong means of FIG. 2.

상하이동수단(500)은 상하이동프레임(510), 상하이동회전축(520), 상하이동바퀴(530) 및 와이어연결부(540)를 포함한다.Shanghai copper means 500 includes a Shanghai copper frame 510, Shanghai copper rotating shaft 520, Shanghai copper wheel 530 and the wire connecting portion 540.

상하이동프레임(510)은 상기 한쌍의 수직프레임(100)이 이격된 간격만큼 폭을 가지며, 상기 한쌍의 수직 프레임(100) 사이에 위치할 수 있다.The shanghai copper frame 510 has a width by the spaced interval of the pair of vertical frame 100, may be located between the pair of vertical frame (100).

상하이동회전축(520)은 상기 상하이동프레임(510)에 회전 가능하도록 연결된다.Shanghai copper shaft 520 is rotatably connected to the Shanghai copper frame 510.

상하이동바퀴(530)는 상기 상하이동회전축(520)의 양 끝단에 연결된다.The shanghai wheel 530 is connected to both ends of the shanghai rotating shaft 520.

한편, 상기 수직프레임(100)은 상기 한쌍의 수직프레임(100)이 대향하는 측에 상기 상하이동바퀴(530)를 가이드하는 가이드 레일(150)을 가질 수 있다.On the other hand, the vertical frame 100 may have a guide rail 150 for guiding the shank wheel 530 on the side opposite the pair of vertical frame 100.

이에 따라, 상기 가이드 레일(150)은 상기 상하이동바퀴(530)가 상기 수직프레임(100)에서 이탈되지 않는 역할을 하고, 상기 상하이동바퀴(530)가 상, 하 방향으로 보다 안정적으로 이동할 수 있다.Accordingly, the guide rail 150 serves to prevent the shank wheel 530 from being separated from the vertical frame 100, and the shank wheel 530 can be moved more stably in the up and down directions. have.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드카에 전동공구를 결합한 모습을 나타내는 사시도이다. 8 is a perspective view showing a state in which the power tool coupled to the ship hand car according to an embodiment of the present invention.

도 8을 참조하여 패널 등 화물이 안착될 수 있는 지지부가 상, 하 이동할 수 있는 방법을 설명하기로 한다.Referring to Figure 8 will be described how the support can be moved up and down the panel, such as cargo can be seated.

상기 수직프레임(100)의 후방에는 상기 윈치(400)가 설치되고, 상기 윈치(400)의 기어 형태에 대응되는 기어 형태를 가지는 회전전달부(700)가 설치될 수 있다. The winch 400 may be installed at the rear of the vertical frame 100, and a rotation transmission unit 700 having a gear shape corresponding to the gear shape of the winch 400 may be installed.

또한, 상기 회전전달부(700)는 전동공구(P) 또는 에어공구 등 회전력을 발생시키는 휴대용 공구와 결합될 수 있다.In addition, the rotation transmission unit 700 may be combined with a portable tool that generates a rotational force, such as a power tool (P) or an air tool.

이에 따라, 전동공구(P)에 의해 회전력이 부여되면, 상기 전동공구(P)에 결합된 회전전달부(700)가 회전하게 되며, 회전전달부(700)와 기어 형태로 맞물린 상기 윈치(400)는 회전하게 된다.Accordingly, when a rotational force is applied by the power tool P, the rotation transmission part 700 coupled to the power tool P rotates, and the winch 400 meshed with the rotation transmission part 700 in the form of a gear. ) Rotates.

상기 윈치(400)가 일방향으로 회전하게 되는 경우 상기 윈치(400)에 권취된 와이어(410)가 풀리게 되며, 상기 도르래(420)에 의해 상기 와이어(410)의 이동방향이 바뀌게 되어 상기 와이어(410)에 연결된 상하이동수단(500)이 하강할 수 있다.When the winch 400 is rotated in one direction, the wire 410 wound around the winch 400 is released, and the moving direction of the wire 410 is changed by the pulley 420 so that the wire 410 is rotated. Shanghai East means 500 connected to the) can descend.

이에 따라, 상기 상하이동수단(500)에 결합된 지지부(600)가 하강할 수 있다.Accordingly, the support unit 600 coupled to the shanghai moving means 500 may descend.

반면에, 상기 윈치(400)가 반대방향으로 회전하게 되는 경우 상술한 과정의 반대과정이 이루어질 수 있어 상기 지지부(600)가 승강할 수 있다.On the other hand, when the winch 400 is rotated in the opposite direction, the reverse process of the above-described process can be made, the support 600 can be elevated.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 핸드카를 나타내는 사시도이다.9 is a perspective view showing a ship hand car according to another embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 핸드카는 이미 설명한 도 2의 선박용 핸드카와 유사하므로, 이에 따른 동일한 기능을 갖는 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.As shown, since the ship hand car according to another embodiment of the present invention is similar to the ship hand car of FIG. 2 described above, a description of the configuration having the same function according to it will be omitted.

도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예와 달리, 선박용 핸드카에 적용되는 지지부(560)는 제 1 지지부(561), 제 2 지지부(562) 및 제 3 지지부를 포함하며, 상기 제 1 지지부(561)의 양단에 걸쳐 스틱(565)가 설치된다.Referring to FIG. 9, unlike the exemplary embodiment of the present invention, the support part 560 applied to the ship hand car includes a first support part 561, a second support part 562, and a third support part. Sticks 565 are installed across both ends of the support 561.

또한, 상기 제 2 지지부(562)는 상기 스틱(565)의 길이방향으로 이동할 수 있도록 연결된다.In addition, the second support part 562 is connected to be movable in the longitudinal direction of the stick 565.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예와 제 2 지지부(562)의 상단에 베어링이 설치되지 않더라도 안착될 수 있는 패널이 좌, 우 방향으로 이동할 수 있다.Accordingly, even if the bearing is not installed on the upper end of the embodiment and the second support 562 of the present invention, the panel that can be seated can move in the left and right directions.

본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 핸드카는 상기 스틱(565)을 통하여 패널의 위치 조정이 손쉽게 할 수 있고, 패널을 벽면에 설치하는 작업이 보다 수월할 수 있다.Ship hand car according to another embodiment of the present invention can be easily adjusted the position of the panel through the stick 565, it may be easier to install the panel on the wall.

본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention as defined by the appended claims, It is obvious.

100: 수직프레임
200: 수평프레임
300: 이동수단
400: 윈치
500: 상하이동수단
600: 지지부
700: 회전전달부100: vertical frame
200: horizontal frame
300: means of transportation
400: winch
500: Shanghai East Sudan
600: support
700: rotational transmission unit

Claims (9)

한쌍이 일정 간격 이격되어 평행하게 연장되며 상부에 손잡이를 갖는 수직프레임;
상기 수직프레임의 하측에서 상기 수직프레임의 일측에 대해 수직방향으로 장착되어 전방으로 연장되는 수평프레임;
상기 수평프레임의 일측에 장착되며, 선박 내에서 선체 바닥 또는 핸드레일을 따라 이동할 수 있는 이동수단;
상기 수직프레임의 후방에 설치되는 윈치와 상기 윈치에 연결되는 와이어;
상기 와이어에 연결되며, 상기 한쌍의 수직프레임 사이에서 상, 하방향으로 이동 가능한 상하이동수단; 및
상기 상하이동수단에 결합되며, 상기 수직프레임에 대해 수직방향으로 연장되어 일정 크기를 가지는 화물을 전, 후, 좌, 우 방향으로 소정 거리만큼 이동시키는 지지부;
를 포함하는 선박용 핸드카.A pair of vertical frames spaced apart at regular intervals to extend in parallel and having a handle on the top;
A horizontal frame mounted in a vertical direction with respect to one side of the vertical frame at a lower side of the vertical frame and extending forward;
A moving means mounted on one side of the horizontal frame and movable along the hull bottom or the handrail in the ship;
A winch installed at the rear of the vertical frame and a wire connected to the winch;
Shanghai moving means connected to the wire, which is movable up and down between the pair of vertical frame; And
A support part coupled to the shank moving means and moving in a vertical direction with respect to the vertical frame to move a cargo having a predetermined size in a front, rear, left and right directions;
Ship hand car comprising a. 제 1항에 있어서,
상기 이동수단은
상기 수평프레임의 일단에 연결되며, 후방으로 연장되는 제 1 이동지지부;
상기 제 1 이동지지부와 상기 수직프레임 사이에 상기 제 1 이동지지부와 일정 간격 이격되어 평행하게 설치되는 제 2 이동지지부;
상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 일측에 연결되는 바퀴; 및
상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 타측에 연결되는 핸드레일 롤러 어셈블리;
를 포함하는 선박용 핸드카.The method of claim 1,
The moving means
A first moving support connected to one end of the horizontal frame and extending backward;
A second moving support part installed parallel to the first moving support part at a predetermined interval between the first moving support part and the vertical frame;
A wheel connected to one side of the first moving support and the second moving support; And
A handrail roller assembly connected to the other side of the first moving support and the second moving support;
Ship hand car comprising a. 제 2항에 있어서,
상기 핸드레일 롤러 어셈블리는
상기 제 1 이동지지부와 상기 제 2 이동지지부의 타측에 연결되는 롤러회전축;
상기 롤러회전축의 외측에 연결되는 핸드레일 롤러; 및
상기 수직프레임과 상기 제 2 이동지지부 사이의 상기 롤러회전축을 감싸는 스프링
을 포함하는 선박용 핸드카.The method of claim 2,
The handrail roller assembly
A roller rotating shaft connected to the other side of the first moving support and the second moving support;
A handrail roller connected to an outer side of the roller rotating shaft; And
A spring surrounding the roller rotation shaft between the vertical frame and the second moving support
Ship hand car comprising a. 제 1항에 있어서,
상기 상하이동수단은
상기 한쌍의 수직프레임이 이격된 간격만큼 폭을 가지는 상하이동프레임;
상기 상하이동프레임에 회전 가능하도록 연결되는 상하이동회전축; 및
상기 상하이동회전축의 양 끝단에 연결되는 상하이동바퀴를 포함하고,
상기 수직프레임은 상기 한쌍의 수직프레임이 대향하는 측에 상기 상하이동바퀴를 가이드하는 가이드 레일을 갖는 것을 특징으로 하는 선박용 핸드카.The method of claim 1,
The Shanghai East Sudan
Shanghai copper frame having a width by the spaced interval of the pair of vertical frame;
A shanghai rotating shaft connected to the shanghai frame so as to be rotatable; And
It includes a shanghai wheel which is connected to both ends of the shanghai rotating shaft,
The vertical frame is a ship hand car, characterized in that it has a guide rail for guiding the shanghai wheel on the side opposite the pair of vertical frames. 제 1항에 있어서,
상기 지지부는
상기 상하이동수단과 결합되는 제 1 지지부와
상기 제 1 지지부에 전방으로 연장되며, 상단에 베어링이 설치되는 제 2 지지부
를 포함하는 선박용 핸드카.The method of claim 1,
The support
A first support part coupled to the shanghai means;
A second support portion extending forward in the first support portion, the bearing is installed on the top
Ship hand car comprising a. 제 5항에 있어서,
상기 지지부는
상기 제 2 지지부가 한쌍으로 이루어지고,
상기 한쌍의 제 2 지지부 사이에 설치되며 상단에 베어링이 설치되는 제 3 지지부를 더 포함하는 선박용 핸드카.6. The method of claim 5,
The support
The second support is made in pairs,
Ship hand car further comprises a third support is installed between the pair of second support and the bearing is installed on the top. 제 5항에 있어서,
상기 제 1 지지부는 양단에 걸쳐 스틱이 설치되고,
상기 제 2 지지부는 상기 스틱의 길이방향으로 이동 가능하도록 연결되는 것을 특징으로 하는 선박용 핸드카.6. The method of claim 5,
The first support is provided with a stick across both ends,
The second support portion is a marine hand car, characterized in that connected to be movable in the longitudinal direction of the stick. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 윈치는 기어 형태를 갖고,
상기 기어에 대응되어 회전력을 상기 윈치에 전달하는 회전전달부를 더 포함하는 선박용 핸드카.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
The winch has a gear shape,
The ship hand car further comprises a rotation transmission unit for transmitting a rotational force to the winch corresponding to the gear. 제 8항에 있어서,
상기 회전전달부는 전동공구 또는 에어공구와 결합될 수 있는 것을 특징으로 하는 선박용 핸드카.The method of claim 8,
The rotary transmission unit is a marine hand car, characterized in that can be combined with the power tool or air tool.
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