KR20130070180A - Apparatus for protecting crash of repulsion plate in crusher - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A repulsion plate collision avoidance device of a fuel crushing machine is provided to protect a hammer and a repulsion plate from damaging each other by preventing the hammer and the repulsion plate from being contacted with each other when a gap between the hammer and the repulsion plate is adjusted. CONSTITUTION: A repulsion plate collision avoidance device(100) of a fuel crushing machine comprises a housing(110), a shaft(120), a head(130), a shape memory alloy spring(140), and a base(160). The shaft is installed by passing through a first partition wall(1110) and a second partition wall(112), and equipped with a second stopper(122) which is placed separately from the second partition wall. The head is connected to one side of the housing for the housing to be slid, and contacted with a hammer when a gap between the hammer and the repulsion plate is adjusted. The shape memory alloy spring is interposed between the first partition wall and the head.

Description

연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치{Apparatus for protecting crash of repulsion plate in crusher}Apparatus for protecting crash of repulsion plate in crusher}

본 발명은 용광로용 연료파쇄장비에 관한 것으로, 특히 연료파쇄장비의 반발판과 햄머 사이의 간격 조정시 양자 간에 충돌이 일어나는 것을 방지하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a fuel crushing device for a furnace, and more particularly, to a collision crushing device of the fuel crushing equipment to prevent a collision between the two when adjusting the distance between the lamella and the hammer of the fuel crushing equipment.

일반적으로 용광로에서 용선의 생산 공정을 진행하기 위해 사용되는 연료로는 무연탄을 파쇄한 미분탄이 적용된다. 용광로에 투입되는 미분탄의 입도는 용광로의 노열 조정과 상관관계가 있으므로 미분탄의 입도 관리는 매우 중요하다.In general, pulverized coal pulverized anthracite is used as a fuel used in the production process of the molten iron in the furnace. The particle size of pulverized coal is very important because the particle size of pulverized coal injected into the furnace is correlated with the furnace adjustment of the furnace.

예컨대, 용광로에 취입되는 미분탄은 그 입도가 규정치보다 초과시 노열의 저하를 초래하게 되고, 또한 미분의 입도가 크면 완전연소가 어려워 노열 저하 및 미분 취입배관의 마모를 가중시켜 설비사고의 요인이 된다.For example, the pulverized coal blown into the blast furnace causes deterioration of the furnace when its particle size exceeds the specified value, and if the particle size of the fine powder is large, it is difficult to completely burn it, causing deterioration of the furnace and abrasion of the pulverized injection pipe, which is a factor of equipment accident.

반대로, 미분탄의 입도가 규정치보다 작을 경우에는 용광로의 송풍 유량에 의해 용광로 내부에서 미분이 연소되기 전 이미 연소대를 벗어나 노열의 저하를 가져오는 요인이 되고 있다.On the contrary, when the particle size of the pulverized coal is smaller than the prescribed value, it is a factor that causes the furnace to fall out of the combustion zone before the fine powder is burned in the furnace due to the blowing flow rate of the furnace.

이에 따라, 무연탄을 적정 입도로 파쇄하기 위한 일반적인 파쇄장비가 도 1에 도시되어 있다.Accordingly, a general crushing apparatus for crushing anthracite coal to an appropriate particle size is shown in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 연료파쇄장비(10)는 중공형의 케이싱(11) 내부에서 로터(12)에 장착되어 회전하는 복수 개의 햄머(13)를 구비하고, 햄머(13)의 외측으로는 반원형의 단면을 이루는 한 쌍의 반발판(14)이 서로 대향되게 배치되어 그 사이의 원형공간을 햄머(13)가 회전하도록 되어 있다.As shown in FIG. 1, the fuel crushing apparatus 10 includes a plurality of hammers 13 mounted on the rotor 12 and rotating in the hollow casing 11, and outward of the hammers 13. Is a pair of rebound plates 14 forming a semi-circular cross section facing each other so that the hammer 13 rotates the circular space therebetween.

또한, 각 반발판(14)의 외측 상하에는 반발판(14)의 횡방향 위치를 변위시키는 유압실린더(15)가 장착되며, 이러한 유압실린더(15)의 작동으로 햄머(13)와 반발판(14) 사이의 간격(p)이 적절하게 유지되어 파쇄하고자 하는 연료가 햄머(13)와 반발판(14)의 사이로 유입되면 연료의 종류별로 간격에 따라서 원하는 입자크기로 파쇄할 수 있는 것이다.In addition, the hydraulic cylinder 15 for displacing the transverse position of the reaction plate 14 is mounted on the upper and lower sides of each of the reaction plate 14, the operation of the hydraulic cylinder 15 and the hammer 13 and the reaction plate ( 14) If the interval (p) is properly maintained so that the fuel to be crushed flows between the hammer 13 and the reaction plate 14 can be crushed to the desired particle size according to the interval of the fuel type.

한편, 이와 같은 연료파쇄장비(10)는 연료를 적정 입도, 예컨대 3mm 정도로 연속해서 파쇄하게 되면 햄머(13)와 반발판(14)이 마모되고, 이로 인해 햄머(13)와 반발판(14) 사이의 간격(p)이 커지게 된다. 따라서 고른 입도의 연료를 제조하기 위해서는 적시에 햄머(13)와 반발판(14) 사이의 간격 조정작업이 필요한 것이다.On the other hand, such a fuel shredding equipment 10 is a hammer 13 and the rebound plate 14 is worn when the fuel is continuously crushed to the appropriate particle size, for example about 3mm, thereby the hammer 13 and the rebound plate 14 The interval p between them becomes large. Therefore, in order to produce a fuel having an even particle size, it is necessary to adjust the gap between the hammer 13 and the rebound plate 14 in a timely manner.

이에 따라, 기존에는 작업자가 청음봉을 이용하여 반발판(14)과 햄머(13)의 충돌음을 청취하고 육감으로 유압실린더를 작동시켜 그 사이의 간격(p)을 조정하게 된다.Accordingly, in the related art, the operator listens to the impact sound of the repellent plate 14 and the hammer 13 by using the listening rod, and operates the hydraulic cylinder by the sixth sense to adjust the interval p therebetween.

그러나, 이러한 수작업에 의한 간격조정작업은 그 정확도가 현저히 낮은 것으로, 햄머(13)와 반발판(14) 사이의 간격(p)이 지나치게 좁게 조정될 경우에는 반발판과 햄머가 접촉하게 됨으로써 상호 간에 파손이 발생하는 문제점이 있다.
However, such a manual spacing adjustment operation is significantly lower in accuracy, and when the distance p between the hammer 13 and the rebound plate 14 is adjusted too narrowly, the rebound plate and the hammer come into contact with each other and thus break each other. There is a problem that occurs.

본 발명은 이러한 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 과제는 햄머와 반발판의 간격 조정시 반발판이 햄머에 접촉되는 것을 방지하여 상호 간에 파손이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치를 제공하는 것이다.
The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to prevent the reaction between the hammer and the plate when the gap between the hammer and the plate to prevent the contact between the hammer to prevent damage to each other to prevent the occurrence of breakage It is to provide a plate anti-collision device.

전술한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 연료파쇄장비의 반발판에 고정 결합되고, 내부에 제1 격판과 제2 격판이 이격 설치된 하우징; 상기 제1 격판과 제2 격판을 관통하여 설치되며, 상기 제2 격판과 이격 배치되는 제2 스토퍼가 구비된 샤프트; 상기 하우징이 슬라이딩 가능하도록 하우징의 일측에 결합되며, 반발판의 간격 조정시 햄머와 접촉하는 헤드; 상기 제1 격판과 헤드 사이에 개재되는 형상기억합금 스프링; 상기 하우징의 타측에 결합되며, 상기 샤프트의 타격을 감지하는 로드셀이 구비된 베이스;를 포함하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention is fixedly coupled to the foot plate of the fuel crushing equipment, the housing is installed between the first and second diaphragm spaced therein; A shaft installed through the first diaphragm and the second diaphragm and having a second stopper spaced apart from the second diaphragm; A head coupled to one side of the housing such that the housing is slidable, the head being in contact with the hammer when the gap of the foot plate is adjusted; A shape memory alloy spring interposed between the first diaphragm and the head; It is coupled to the other side of the housing, the base provided with a load cell for detecting the impact of the shaft; provides a collision preventing device of the fuel crushing equipment comprising a.

상기 샤프트에는 제1 스토퍼가 결합되고, 제1 격판과 제1 스토퍼 사이에 바이어스 스프링이 더 개재될 수 있다.A first stopper may be coupled to the shaft, and a bias spring may be further interposed between the first diaphragm and the first stopper.

상기 헤드는 연성의 금속재로 이루어지고, 그 내부에는 탄성체가 개재될 수 있다.The head is made of a soft metal material, the elastic body may be interposed therein.

상기 제2 격판은 고정부재를 매개로 하우징에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.The second diaphragm may be detachably coupled to the housing through the fixing member.

상기 샤프트의 일측 외주면에는 나사산이 형성되고, 상기 나사산에 제2 스토퍼가 착탈 가능하게 결합될 수 있다.
A thread is formed on one outer circumferential surface of the shaft, and a second stopper may be detachably coupled to the thread.

본 발명에 따른 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치는, 햄머와 반발판의 간격 조정시 반발판이 햄머에 접촉되는 것을 미연에 방지하여 상호 간에 파손이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
The anti-crash plate collision preventing device of the fuel crushing device according to the present invention, it is possible to prevent the breakage between each other by preventing the half-clap plate in contact with the hammer when adjusting the gap between the hammer and the plate.

도 1은 일반적인 연료파쇄장비의 구성을 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 충돌방지장치의 외관을 개략적으로 도시한 분해 사시도.
도 3은 도 2에 따른 충돌방지장치를 도시한 결합 단면도.
도 4는 도 2에 따른 충돌방지장치를 도시한 분해 단면도.
도 5는 도 2에 따른 충돌방지장치의 작동을 도시한 상태도.
도 6은 도 2에 따른 충돌방지장치가 구비된 연료파쇄장비에서, 햄머와 반발판의 간격조정작업을 개략적으로 도시한 상태도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a general fuel crushing equipment.
Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing the appearance of the collision avoidance device according to the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a collision avoidance device according to FIG.
Figure 4 is an exploded cross-sectional view showing a collision avoidance device according to FIG.
Figure 5 is a state diagram showing the operation of the collision avoidance device according to FIG.
Figure 6 is a state schematically showing the operation of adjusting the spacing of the hammer and the foot plate in the fuel crushing device equipped with a collision avoidance device according to FIG.

이하에서는, 본 발명에 의한 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참고하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the anti-crash plate collision preventing device of the fuel crushing equipment according to the present invention.

본 실시예의 반발판 충돌방지장치가 적용되는 연료파쇄장비는 충분한 내용적을 가지며 소정 속도로 회전하는 로터를 구비한 케이스, 로터에 방사상으로 복수 결합되어 케이스 내에서 소정의 회전 반경으로 회전하는 햄머, 햄머와 소정 간격을 두고 설치되어 햄머와 함께 실질적으로 연료를 파쇄하는 반발판, 반발판의 외측에 설치되어 반발판의 횡방향 위치를 변위 시킴으로써 반발판과 햄머 사이의 간격을 적정하게 조정하는 조정실린더를 포함한다.The fuel crushing device to which the anti-clashing device of the present embodiment is applied has a case having a sufficient volume and having a rotor rotating at a predetermined speed, and a plurality of radially coupled to the rotor to rotate at a predetermined radius of rotation in the case, the hammer And an adjustable cylinder which is installed at predetermined intervals to substantially crush the fuel with the hammer, and is installed on the outer side of the reaction plate to adjust the distance between the reaction plate and the hammer appropriately by displacing the transverse position of the reaction plate. Include.

여기서, 반발판은 반원형의 단면을 가지며, 한 쌍의 반발판이 햄머의 외측으로 서로 대향되도록 배치되어 그 사이의 원형공간을 햄머가 회전하도록 구성된다.Here, the rebound plate has a semi-circular cross section, and a pair of rebound plates are disposed to face each other to the outside of the hammer so that the hammer rotates in a circular space therebetween.

이러한 구성은 일반적인 연료파쇄장비와 대동소이하므로 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
This configuration is similar to the general fuel crushing equipment, so detailed description thereof will be omitted.

도 2 내지 도 4는 각각 본 실시예의 연료파쇄장비에 적용된 반발판 충돌방지장치를 도시하고 있다.2 to 4 respectively show a counter-crashing collision preventing device applied to the fuel crushing apparatus of this embodiment.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 충돌방지장치(100)는 하우징(110), 샤프트(120), 헤드(130), 형상기억합금 스프링(140), 베이스(160)를 포함한다.As shown in Figures 2 to 4, the anti-collision apparatus 100 of the present embodiment includes a housing 110, a shaft 120, a head 130, a shape memory alloy spring 140, the base 160 do.

하우징(110)은 반발판의 일단에 고정 결합되는 것으로, 대략 육면체의 외관을 갖는다. 하우징(110)은 전방과 후방이 개방되어 있고, 그 내부에 샤프트(120)가 삽입 결합될 수 있도록 충분한 내용적을 갖는다. 하우징(110)의 전방에는 헤드(130)가 용접 또는 스크류 등으로 고정 결합되고, 후방에는 베이스(160)가 용접 또는 스크류 등으로 고정 결합된다.The housing 110 is fixedly coupled to one end of the repellent plate and has an approximately hexahedral appearance. The housing 110 is open at the front and the rear, and has sufficient contents to allow the shaft 120 to be inserted therein. The front of the housing 110 is fixedly coupled to the head 130 by welding or a screw, etc., the base 160 is fixedly coupled to the back by welding or screw or the like.

하우징(110)의 내부에는 형상기억합금 스프링(140)의 탄발력을 구속하는 제1 격판(111)이 수직으로 결합된다. 제1 격판(111)의 중앙에는 샤프트(120)가 관통될 수 있도록 축공이 형성된다. 제1 격판(111)은 후술하는 제1 스토퍼(121)와 함께 바이어스 스프링(150)의 탄발력을 구속하는 역할도 한다. 하우징(110)의 내부에는 제1 격판(111)과 소정 간격을 두고 제2 격판(112)이 스크류 등의 고정부재를 이용하여 착탈 가능하게 결합된다. 제2 격판(112)은 후술하는 스토퍼를 간섭하여 형상기억합금 스프링(140)의 탄발 거리를 제어한다.Inside the housing 110, the first diaphragm 111 that restricts the elasticity of the shape memory alloy spring 140 is vertically coupled. A shaft hole is formed in the center of the first diaphragm 111 to allow the shaft 120 to pass therethrough. The first diaphragm 111 also serves to restrain the elastic force of the bias spring 150 together with the first stopper 121 to be described later. The second diaphragm 112 is detachably coupled to the inside of the housing 110 by using a fixing member such as a screw at a predetermined distance from the first diaphragm 111. The second diaphragm 112 controls the impact distance of the shape memory alloy spring 140 by interfering with a stopper described later.

샤프트(120)는 소정 길이의 원통형으로 이루어지며, 하우징(110)의 내부에 수평 방향으로 삽입되는 한편 그 선단은 헤드(130)에 고정 결합되고, 후단은 후술하는 로드셀과 간섭되도록 위치된다.The shaft 120 is formed in a cylindrical shape having a predetermined length and is inserted in the horizontal direction inside the housing 110 while its front end is fixedly coupled to the head 130 and the rear end is positioned to interfere with the load cell described later.

샤프트(120)는 헤드(130)에 압입될 수도 있고, 또는 그 선단 외주면에 숫나사산을 형성하고 헤드(130)에는 암나사산을 형성함으로써 상호 간에 나사 결합될 수도 있다.The shaft 120 may be press-fitted to the head 130 or may be screwed together by forming a male thread on the tip outer peripheral surface and a female thread on the head 130.

샤프트(120)의 대략 중간의 외주면에는 제1 스토퍼(121)가 고정 결합되며, 제1 스토퍼(121)는 제1 격판(111)과 함께 후술하는 바이어스 스프링(150)의 탄발력을 구속한다. 또한, 샤프트(120)의 후방에는 제2 격판(112)과 설정 거리만큼 이격되도록 제2 스토퍼(122)가 착탈 가능하게 결합된다. 예컨대, 샤프트(120)에 나사산을 형성하고 이에 대응되도록 제2 스토퍼(122)는 나사 결합되는 방식이 적용될 수 있다. 제2 스토퍼(122)는 형상기억합금 스프링(140)의 탄발시 제2 격판(112)에 간섭됨으로써 피스톤의 이동에 제약을 부여한다.The first stopper 121 is fixedly coupled to an outer circumferential surface of the shaft 120, and the first stopper 121 restricts the elastic force of the bias spring 150 to be described later together with the first diaphragm 111. In addition, the second stopper 122 is detachably coupled to the rear of the shaft 120 so as to be spaced apart from the second diaphragm 112 by a predetermined distance. For example, the second stopper 122 may be screwed to form a thread on the shaft 120 and to correspond thereto. The second stopper 122 may restrict the movement of the piston by interfering with the second diaphragm 112 when the shape memory alloy spring 140 is fired.

각각의 스토퍼는 중앙에 샤트프가 삽입될 수 있도록 축공이 형성된 원판 형태로 이루어질 수 있다. 조립 편의성을 위해 스토퍼는 하우징(110)의 내부와 소정의 틈을 갖는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.Each stopper may be in the form of a disc formed with a shaft hole so that the shaft can be inserted in the center. For convenience of assembly, the stopper may be formed to have a size having a predetermined gap with the inside of the housing 110.

헤드(130)는 하우징(110)의 선단에 고정 결합되며, 반발판의 간격 조정시 햄머와 접촉하게 된다. 따라서, 헤드(130)의 단부는 원호 형상으로 이루어지고 햄머와의 접촉시 충돌 압력에 의해 균열 또는 파손되지 않도록 연성의 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다. The head 130 is fixedly coupled to the front end of the housing 110, and comes into contact with the hammer when the gap of the rebound plate is adjusted. Therefore, the end of the head 130 is preferably made of an arcuate shape and made of a soft metal material so as not to be cracked or broken by the impact pressure during contact with the hammer.

헤드(130)의 일측에는 하우징(110)의 선단이 자유롭게 슬라이딩 가능하게 결합되도록 슬라이드홈(131)이 형성된다. 또한, 헤드(130)의 내부에는 헤드(130)에는 샤프트(120)의 선단이 결합되도록 축홈(132)이 형성되며, 전술한 바와 같이 이 축홈에 샤프트(120)가 압입 결합되거나, 또는 축홈의 내주면에 암나사산을 형성하고 샤프트(120)의 선단 외주면에 숫나사산을 형성하여 상호 간에 나사 결합될 수도 있다. 더불어, 헤드(130)에는 완충홈이 형성되고, 이 완충홈에는 햄머와의 충돌시 충격을 완화하고 헤드(130)의 변형을 방지할 수 있도록 충분한 탄성력 및 복원력을 갖는 탄성체(133)가 삽입 결합되는 것이 바람직하다. 예컨대, 탄성체로는 고무가 적용될 수 있다.On one side of the head 130, a slide groove 131 is formed so that the front end of the housing 110 is freely slidably coupled. In addition, the head 130 has a shaft groove 132 is formed in the head 130 so that the front end of the shaft 120 is coupled, as described above, the shaft 120 is press-fit or coupled to the shaft groove, or A female thread may be formed on the inner circumferential surface and a male thread may be formed on the outer circumferential surface of the distal end of the shaft 120 to be screwed together. In addition, a buffer groove is formed in the head 130, and the buffer groove is inserted and coupled with an elastic body 133 having a sufficient elastic force and a restoring force so as to mitigate an impact during a collision with the hammer and prevent deformation of the head 130. It is desirable to be. For example, rubber may be applied as the elastic body.

형상기억합금 스프링(140)은 헤드(130)와 제1 격판(111) 사이의 샤프트(120) 외주면에 코일 스프링의 형태로 결합된다. 형상기억합금 스프링(140)은 변형 상태에서 열을 가하면 원래의 형상으로 되돌아가는 스프링으로서, 예컨대 니켈-티타늄 합금, 구리-아연-알루미늄 합금이 실용화되었다.The shape memory alloy spring 140 is coupled to the outer peripheral surface of the shaft 120 between the head 130 and the first diaphragm 111 in the form of a coil spring. The shape memory alloy spring 140 is a spring that returns to its original shape when heat is applied in a deformed state, such as a nickel-titanium alloy or a copper-zinc-aluminum alloy.

한편, 본 실시예에서는 제1 격판(111)과 제2 격판(112) 사이의 샤프트(120) 외주면에 제1 스토퍼(121)가 고정 결합될 수 있고, 제1 격판(111)과 제1 스토퍼(121) 사이에는 바이어스 스프링(150)이 탄발 가능하도록 결합될 수 있다. 바이어스 스프링(150)은 형상기억합금 스프링(140)의 원상 복귀시 그 복원력을 보조함으로써 보다 신속한 복원이 이루어질 수 있도록 한다.Meanwhile, in the present embodiment, the first stopper 121 may be fixedly coupled to the outer circumferential surface of the shaft 120 between the first diaphragm 111 and the second diaphragm 112, and the first diaphragm 111 and the first stopper may be fixed to each other. The bias spring 150 may be coupled between the 121 to be elastic. The bias spring 150 assists the restoring force when the shape memory alloy spring 140 is returned to its original state, thereby allowing a more rapid restoration.

베이스(160)는 대략 평판형으로 이루어지며, 하우징(110)의 후단에 용접 또는 스크류 등을 이용하여 고정 결합된다.The base 160 has a substantially flat shape and is fixedly coupled to the rear end of the housing 110 by using welding or a screw.

베이스(160)의 내측면에는 샤프트(120)와 대응 위치되도록 로드셀(Load cell)(161)이 구비된다. 로드셀(161)은 샤프트(120)와의 접촉시 그 충격력을 감지하고, 이에 대한 신호를 설비의 작동을 제어하는 제어부(도시 생략)로 전송한다.A load cell 161 is provided on an inner side surface of the base 160 to correspond to the shaft 120. The load cell 161 detects the impact force upon contact with the shaft 120 and transmits a signal thereof to a controller (not shown) for controlling the operation of the facility.

도 2 및 도 3에서 미설명 부호 (141)은 제어부의 신호에 따라 형상기억합금 스프링에 열을 가하는 열선이고, (163)은 로드셀의 신호를 제어부로 전송하는 신호전송라인이다.
In FIG. 2 and FIG. 3, reference numeral 141 denotes a heating wire for applying heat to the shape memory alloy spring according to a signal of the controller, and 163 denotes a signal transmission line for transmitting a signal of a load cell to the controller.

이와 같이 구성된 충돌방지장치를 이용하여 햄머와 반발판 간의 간격조정작업을 진행하는 과정을 도 5 및 도 6을 참고하여 설명하면 다음과 같다.Referring to FIGS. 5 and 6, a process of adjusting a gap between the hammer and the foot plate using the collision preventing device configured as described above will be described below.

도 5의 위쪽 도면과 같이 압축된 상태, 즉 설정온도(예컨대, 대기온도) 이하의 상태에서 형상기억합금 스프링(140)이 수축되고 바이어스 스프링(150) 또한 압축상태를 유지함에 따라 헤드(130)는 도 5 및 도 6에 도시된 햄머의 외측 괘적선(Ⅰ)에 위치하게 되고, 샤프트(120)는 로드셀(161)을 압착하게 됨으로써 간격조정작업 준비상태를 유지한다.As shown in the upper view of FIG. 5, the shape memory alloy spring 140 contracts and the bias spring 150 also maintains a compressed state in a compressed state, that is, below a set temperature (eg, an atmospheric temperature). 5 and 6 is located on the outer ruling line (I) of the hammer shown in Figure 5, the shaft 120 is pressed by the load cell 161 to maintain the preparation state of the interval adjustment work.

이 상태에서 햄머와 반발판(14) 간의 간격을 조정할 필요가 있을 경우, 먼저 열선에 신호를 인가하여 형상기억합금 스프링(140)에 형상기억 온도를 벗어나는 열을 가하게 되면 바이어스 스프링(150)의 탄발력을 극복하여 형상기억합금 스프링(140)이 설정된 길이로 신장되며, 이에 따라 헤드(130)는 도 5 및 도 6의 내측 괘적선(Ⅱ)까지 소정 거리, 예컨대 본 실시예에서는 3mm 이동하게 된다.In this state, when it is necessary to adjust the gap between the hammer and the foot plate 14, first apply a signal to the heating wire to apply heat to the shape memory alloy spring 140 outside the shape memory temperature of the bias spring 150 The shape memory alloy spring 140 is extended to a set length by overcoming the force, and thus the head 130 moves by a predetermined distance, for example, 3 mm in the inner ruled line II of FIGS. 5 and 6. .

다음으로, 조정실린더를 작동시켜 반발판을 소정 거리 이동시켜 햄머와 반발판(14) 간의 간격이 좁혀지도록 한다. 이때 최초로 햄머의 일부분이 헤드(130)를 타격하게 되면, 이 타격에 의해 헤드(130)와 결합된 샤프트(120)의 후단이 로드셀(161)을 타격하게 되며, 로드셀(161)은 그 타격 상태를 검출한다.Next, by operating the adjustment cylinder to move the foot plate a predetermined distance to narrow the gap between the hammer and the foot plate (14). At this time, when a part of the hammer hits the head 130 for the first time, the rear end of the shaft 120 coupled with the head 130 hits the load cell 161 by this hit, and the load cell 161 is in the hit state. Detect.

이와 같이 로드셀(161)이 타격 상태를 검출하게 되면 그 신호를 전달받은 제어부(도시 생략)는 반발판의 간격조정작업을 정지시킴으로써 햄머와 반발판이 충돌되는 설비사고를 미연에 방지할 수 있다.When the load cell 161 detects the hitting state as described above, the control unit (not shown) receiving the signal can stop the accident of the hammer and the backing plate collapsing by stopping the interval adjusting operation of the backing plate.

반발판의 간격조정작업이 완료되면 열선에 인가된 신호를 "OFF"함으로써 형상기억합금 스프링(140)은 최초에 기억시킨 길이로 압축되면서 원상으로 복귀되어 대기상태를 유지하게 된다. 이때, 바이어스 스프링(150)의 탄발력에 의해 형상기억합금 스프링(140)은 보다 신속하게 원래 기억된 길이로 원상 복귀될 수 있다.
When the gap adjusting operation of the repellent plate is completed, by turning off the signal applied to the heating wire, the shape memory alloy spring 140 is returned to its original shape while being compressed to the length memorized in the first place to maintain the standby state. At this time, by the elastic force of the bias spring 150, the shape memory alloy spring 140 can be returned to its original length more quickly.

100 ; 충돌방지장치 110 ; 하우징
1110 ; 제1 격판 112 ; 제2 격판
120 ; 샤프트 121 ; 제1 스토퍼
122 ; 제2 스토퍼 130 ; 헤드
131 ; 슬라이드홈 132 ; 축홈
133 ; 탄성체 140 ; 형상기억합금 스프링
150 ; 바이어스 스프링 160 ; 베이스
161 ; 로드셀100; Anti Collision Device 110; housing
1110; First partition 112; Second diaphragm
120; Shaft 121; First stopper
122; Second stopper 130; head
131; Slide groove 132; Shaft groove
133; Elastomer 140; Shape Memory Alloy Spring
150; Bias spring 160; Base
161; Load cell

Claims (5)

연료파쇄장비의 반발판에 고정 결합되고, 내부에 제1 격판과 제2 격판이 이격 설치된 하우징;
상기 제1 격판과 제2 격판을 관통하여 설치되며, 상기 제2 격판과 이격 배치되는 제2 스토퍼가 구비된 샤프트;
상기 하우징이 슬라이딩 가능하도록 하우징의 일측에 결합되며, 반발판의 간격 조정시 햄머와 접촉하는 헤드;
상기 제1 격판과 헤드 사이에 개재되는 형상기억합금 스프링;
상기 하우징의 타측에 결합되며, 상기 샤프트의 타격을 감지하는 로드셀이 구비된 베이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치.
A housing fixedly coupled to the rebounding plate of the fuel crushing equipment, the first and second diaphragms being spaced apart therein;
A shaft installed through the first diaphragm and the second diaphragm and having a second stopper spaced apart from the second diaphragm;
A head coupled to one side of the housing such that the housing is slidable, the head being in contact with the hammer when the gap of the foot plate is adjusted;
A shape memory alloy spring interposed between the first diaphragm and the head;
And a base having a load cell coupled to the other side of the housing and detecting a hit of the shaft.
제1항에 있어서,
상기 샤프트에는 제1 스토퍼가 결합되고, 제1 격판과 제1 스토퍼 사이에 바이어스 스프링이 더 개재되는 것을 특징으로 하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치.
The method of claim 1,
A first stopper is coupled to the shaft, and a collision spring preventing device of the fuel crushing device, characterized in that a bias spring is further interposed between the first diaphragm and the first stopper.
제1항에 있어서,
상기 헤드는 연성의 금속재로 이루어지고, 그 내부에는 탄성체가 개재되는 것을 특징으로 하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치.
The method of claim 1,
The head is made of a soft metal material, the interior of the fuel crushing equipment collision prevention device of the fuel crushing equipment, characterized in that the interposition.
제1항에 있어서,
상기 제2 격판은 고정부재를 매개로 하우징에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치.
The method of claim 1,
The second diaphragm collision preventing device of the fuel crushing equipment, characterized in that detachably coupled to the housing via the fixing member.
제1항에 있어서,
상기 샤프트의 일측 외주면에는 나사산이 형성되고, 상기 나사산에 제2 스토퍼가 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 연료파쇄장비의 반발판 충돌방지장치.The method of claim 1,
A screw thread is formed on one side outer circumferential surface of the shaft, and the second stopper is detachably coupled to the screw thread.
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