KR20130068063A - 차량의 충격시험용 변위측정장치 - Google Patents

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Abstract

차량의 충격시험용 변위측정장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치는 양단부가 개구되며, 내부에는 공간부가 형성되는 장착 하우징; 중공의 봉 형상으로, 상기 장착 하우징의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 시, 범퍼빔의 후면에 접촉되어 초기 변위량을 측정하는 제1 슬라이드 유닛; 상기 제1 슬라이드 유닛에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 후, 상기 범퍼빔의 스프링백 현상을 통해 변형된 범퍼빔의 후면에 접촉되어 영구 변위량을 측정하는 제2 슬라이드 유닛; 및 상기 장착 하우징의 후방에 장착되는 하부커버를 포함한다.

Description

차량의 충격시험용 변위측정장치{A DISPLACEMENT DETERMINATION DEVICE FOR IMPACT TEST OF VEHICLES}
본 발명은 차량의 충격시험용 변위측정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 충돌시험 시, 초기 변형량과 영구 변형량을 동시에 측정하도록 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 메이커 또는 조립부품 업체에서 최초로 신차 혹은 조립품을 개발하는 경우, 개발된 제품의 안전도를 체크하기 위하여 다양한 안전성 시험을 하게되는데, 이는 일정한 기준을 마련하고 이 기준에 합당한지 여부에 따라 완성도를 체크하게 된다.
차량에 있어서의 안전성은 특히, 인간의 생명에 관련하는 바, 차량의 완성도에 가장 많은 영향을 미치는 요소라 할 수 있으며, 세계 여러 나라에서도 이와 같은 차량의 안전도에 가장 엄격한 기준을 적용시키고 있는 실정이다.
이러한 안전성 시험에서, 범퍼빔이 경우, 저속 충돌시 변위량을 검출하여 완성도를 측정하고 있는데, 이러한 범퍼빔의 충돌 변위량을 측정하기 위해서는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 대차(1)의 전방 양측에 구성되는 스테이(3)를 통하여 범퍼빔(5)을 횡방향으로 장착하고, 이를 배리어(7; BARRIER)에 저속으로 충돌시켜 그때의 범퍼빔(5)의 변위량을 검출하게 된다.
종래에는 이러한 범퍼빔(5)의 변위량을 측정하기 위하여, 도 1에서 도시된 바와 같이, 일반적인 삽탈식 안테나(9)를 장착블록(11)에 고정하고, 이 장착블록은 범퍼빔(5)의 충돌부위의 상부에 대응하여 대차(1) 상에 테이프(미도시) 등으로 붙여서 고정하였으며, 충돌 시험 후에는 안테나(9)의 밀려들어간 길이를 자를 이용하여 측정하였다.
그러나 상기와 같이, 범퍼빔(5)의 충돌 변위량을 측정하기 위한 종래의 방법은 테이프로 장착블록(11)을 고정함에 따라 변위 측정용 안테나(9)를 대차(11)에 대하여 탈부착하기가 번거로우며, 특히, 측정위치를 변경하는 경우, 많은 시험시간이 요구되는 단점이 있다.
또한, 안테나(9)의 밀려들어간 길이를 자를 이용해서 측정함으로써, 범퍼빔(5)의 정확한 충돌 변위량을 측정하는 것이 어려워 측정결과에 신뢰성을 갖기 어려운 단점이 있다.
또한, 범퍼빔(5)의 초기 충돌 시, 초기 변형량과, 충돌 후, 범퍼빔(5)의 스프링백에 의한 영구 변형량을 각각 측정하기 어려운 단점도 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 충돌시험 시, 충돌에 따른 범퍼빔의 초기 변형량과 스프링백에 의한 복원 후의 영구 변형량의 동시 측정을 가능하게 함으로써, 측정결과의 신뢰성을 확보하도록 하는 충격시험용 변위측정장치를 제공하고자 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치는 양단부가 개구되며, 내부에는 공간부가 형성되는 장착 하우징; 중공의 봉 형상으로, 상기 장착 하우징의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 시, 범퍼빔의 후면에 접촉되어 초기 변위량을 측정하는 제1 슬라이드 유닛; 상기 제1 슬라이드 유닛에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 후, 상기 범퍼빔의 스프링백 현상을 통해 변형된 범퍼빔의 후면에 접촉되어 영구 변위량을 측정하는 제2 슬라이드 유닛; 및 상기 장착 하우징의 후방에 장착되는 하부커버를 포함한다.
상기 장착 하우징은 원통 형상으로 형성되며, 상기 범퍼빔의 후면에 대응하는 선단부에 상기 제1 슬라이드 유닛의 슬라이드 이동을 가이드 하기 위한 가이드부가 일체로 형성될 수 있다.
상기 가이드부는 상기 장착 하우징의 외경보다 작은 외경으로 형성될 수 있다.
상기 제1 슬라이드 유닛은 원형의 중공 봉 형상으로 형성되며, 상기 장착 하우징의 공간부로 슬라이드 이동 가능하게 삽입되는 제1 슬라이드 로드; 상기 장착 하우징의 내부로 삽입된 제1 슬라이드 로드의 후단에 장착되는 걸림판; 및 상기 걸림판에 장착되며, 상기 장착 하우징의 일측에 형성된 제1 슬롯으로 돌출되어 상기 제1 슬라이드 로드의 이동량을 표시하는 제1 게이지 수단을 포함할 수 있다.
상기 장착 하우징은 내주면 일측에 상기 걸림판이 걸려서 상기 장착 하우징의 내부로 이동된 제1 슬라이드 로드를 고정시키는 걸림돌기가 길이방향을 따라 일체로 돌출 형성될 수 있다.
상기 걸림돌기는 상기 걸림판의 외주면과 접촉되는 내측면에 길이방향을 따라 다수개의 걸림홈이 일정간격 이격되게 형성될 수 있다.
상기 제1 게이지 수단은 상기 제1 슬롯에 대응하여 상기 걸림판의 상부 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제1 슬롯을 관통하여 상기 장착 하우징의 외부로 돌출되는 제1 연결로드; 및 상기 제1 연결로드의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제1 슬롯의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징의 외주면에 형성된 제1 표시눈금을 가리키는 제1 지침블록을 포함할 수 있다.
상기 제2 슬라이드 유닛은 원형의 봉 형상으로 형성되며, 상기 제1 슬라이드 로드의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되는 제2 슬라이드 로드; 상기 장착 하우징의 내부에서 상기 제2 슬라이드 로드의 후단과 하부커버의 사이에 개재되어 상기 제2 슬라이드 로드에 탄발력을 제공하는 탄성부재; 및 상기 제2 슬라이드 로드의 일측에 장착되며, 상기 제1 슬라이드 로드에 형성된 제2 슬롯과, 상기 제2 슬롯에 대응하여 상기 장착 하우징의 타측에 형성된 제3 슬롯으로 돌출되어 상기 제2 슬라이드 로드의 이동량을 표시하는 제2 게이지 수단을 포함할 수 있다.
상기 제2 게이지 수단은 상기 제2 슬롯과 제3 슬롯에 대응하여 상기 제2 슬라이드 로드의 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제2 슬롯과 제3 슬롯을 관통하여 상기 장착 하우징의 외부로 돌출되는 제2 연결로드; 및 상기 제2 연결로드의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제3 슬롯의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징의 외주면에 형성된 제2 표시눈금을 가리키는 제2 지침블록을 포함할 수 있다.
상기 탄성부재는 일단이 상기 하부커버에 지지되고, 타단이 상기 제2 슬라이드 로드의 후단에 지지되는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다.
상기 제2 슬라이드 로드는 후단에 상기 탄성부재의 일단에 삽입되는 삽입돌기가 일체로 형성될 수 있다.
상기 하부커버는 상기 탄성부재에 대응하는 일면에 상기 탄성부재의 타단이 삽입되는 고정홈이 일체로 형성될 수 있다.
상기 제2 슬롯은 상기 제1 슬라이드 로드의 길이방향을 따라 형성되며, 제3 슬롯은 상기 장착 하우징의 타측에 길이방향을 따라 형성될 수 있다.
상기 제3 슬롯은 상기 장착 하우징의 선단에 대응하는 일단이 개구될 수 있다.
상기 하부커버는 상기 장착 하우징의 후단에 볼트 체결되고, 상기 장착 하우징의 외경보다 큰 외경으로 형성되어 대차에 볼트 체결될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치에 의하면, 차량의 충돌시험 시, 충돌에 따른 범퍼빔의 초기 변형량과 스프링백에 의한 복원 후의 영구 변형량의 동시 측정을 가능하게 함으로써, 측정결과의 신뢰성을 확보하며, 종래에 비해 계속해서 사용할 수 있어 내구성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 종래와 같이 테이프로 변위 측정용 안테나를 대차에 고정하는 번거로운 작업을 배제하여 시험시간을 단축시키며, 종래 안테나의 밀려들어간 길이를 자를 이용해서 측정하는 등의 작업 없이도 범퍼빔의 정확한 충돌 변위량을 시험자가 쉽게 육안으로 확인할 수 있어 변위량 측정시간을 단축시키는 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 3은 도 1의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치의 단계별 작동 상태도이다.
도 6은 일반적인 차량용 범퍼빔의 저속 충돌시험을 도시한 평면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이며, 도 3은 도 1의 B-B 선에 따른 단면도이고, 도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치의 단계별 작동 상태도이다.
단, 본 발명의 예시적인 실시예에 대한 구성을 설명함에 있어, 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면 및 도면 부호를 적용하여 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치(100)는 전술한 도 6에서 도시한 바와 같이, 대차(1)의 전방 양측에 구성되는 스테이(3)를 통하여 범퍼빔(5)을 횡방향으로 장착하고, 이를 배리어(7; BARRIER)에 저속으로 충돌시켜 그때의 범퍼빔(5)의 변위량을 측정하기 위해 적용된다.
여기서, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치(100)는 차량의 충돌시험 시, 충돌에 따른 범퍼빔(5)의 초기 변형량과 스프링백에 의한 복원 후의 영구 변형량의 동시 측정을 가능하게 함으로써, 측정결과의 신뢰성을 확보할 수 있는 구조로 이루어진다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치(100)는, 도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 장착 하우징(110), 제1 슬라이드 유닛(120), 제2 슬라이드 유닛(140), 및 하부커버(160)를 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 장착 하우징(110)은 양단부가 개구된 원통 형상으로 내부에는 공간부(111)가 형성된다.
본 실시예에서, 상기 제1 슬라이드 유닛(120)은 중공의 봉 형상으로, 상기 장착 하우징(110)의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 시, 범퍼빔(5)의 후면에 접촉되어 초기 변위량을 측정하게 된다.
여기서, 상기 제1 슬라이드 유닛(120)은 제1 슬라이드 로드(121), 걸림판(123), 및 제1 게이지 수단(125)을 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 제1 슬라이드 로드(121)는 원형의 중공 봉 형상으로 형성되며, 상기 장착 하우징(110)의 공간부(111)로 슬라이드 이동 가능하게 삽입된다.
여기서, 상기 장착 하우징(110)은 범퍼빔(5)의 후면에 대응하는 선단부에 상기 제1 슬라이드 유닛(120)의 제1 슬라이드 로드(121)가 슬라이드 이동될 경우, 제1 슬라이드 로드(121)의 이동을 가이드 하기 위한 가이드부(113)가 일체로 형성된다.
이러한 가이드부(113)는 상기 장착 하우징(110)의 외경보다 작은 외경으로 형성되며, 내경은 상기 제1 슬라이드 로드(121)가 자유롭게 슬라이드 이동 가능한 크기로 형성된다.
즉, 상기 가이드부(113)를 포함하는 장착 하우징(110)은 그 전체적인 형상이 2단으로 단차진 원통형 파이프로서 형성될 수 있다.
본 실시예에서, 상기 걸림판(123)은 상기 장착 하우징(110)의 내부로 삽입된 제1 슬라이드 로드(121)의 후단에 장착된다.
이러한 걸림판(123)은 그 두께가 얇은 원판 형상으로 형성될 수 있다.
여기서, 상기 장착 하우징(110)은 내주면 일측에 상기 걸림판(123)이 걸려서 충격 시험 시, 범퍼빔(5)의 변형에 의해 상기 장착 하우징(110)의 내부로 이동된 제1 슬라이드 로드(121)를 고정시키는 걸림돌기(114)가 길이방향을 따라 일체로 돌출 형성된다.
상기 걸림돌기(114)는 상기 걸림판(123)의 외주면과 접촉되는 내측면에 길이방향을 따라 다수개의 걸림홈(116)이 일정간격 이격되게 형성되며, 그 전체적인 형상이 톱니형상으로 형성될 수 있다.
즉, 상기 걸림판(123)은 상기 제1 슬라이드 로드(121)의 이동 시, 상기 걸림돌기(114)의 각 걸림홈(116)에 접촉되면서 이동됨에 따라, 제1 슬라이드 로드(121)의 이동이 중지될 경우, 중지된 위치에 제1 슬라이드 로드(121)를 위치시킨 상태로 유지하게 된다.
그리고 상기 제1 게이지 수단(125)은 상기 걸림판(123)에 장착되며, 상기 장착 하우징(110)의 일측에 형성된 제1 슬롯(115)으로 돌출되어 상기 제1 슬라이드 로드(121)의 이동량을 표시하게 된다.
여기서, 상기 제1 게이지 수단(125)은 상기 제1 슬롯(115)에 대응하여 상기 걸림판(123)의 상부 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제1 슬롯(115)을 관통하여 상기 장착 하우징(110)의 외부로 돌출되는 제1 연결로드(127)와, 상기 제1 연결로드(127)의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제1 슬롯(115)의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징(110)의 외주면에 형성된 제1 표시눈금(130)을 가리키는 제1 지침블록(129)으로 구성된다.
이와 같이 구성되는 제1 게이지 수단(125)은 범퍼빔(5)의 충돌 시험 시, 변형된 범퍼빔(5)에 의해 제1 가이드 로드(121)가 이동된 위치에서 걸림판(123)이 걸림돌기(114)의 걸림홈(116)에 걸려 그 위치가 고정될 경우, 제1 슬라이드 로드(121)와 함께 이동된 제1 연결로드(127)가 제1 슬롯(115) 상의 이동된 위치에서 제1 지침블록(129)이 제1 표시눈금(130)을 가리키게 됨으로써, 작업자가 육안으로 제1 슬라이드 로드(121)의 이동량을 확인하여 범퍼빔(5)의 초기 변형량을 확인하게 된다.
그리고 상기 제2 슬라이드 유닛(141)은 상기 제1 슬라이드 유닛(120)에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 후, 상기 범퍼빔(5)의 스프링백 현상을 통해 변형된 범퍼빔(5)의 후면에 접촉되어 영구 변위량을 측정하게 된다.
여기서, 상기 제2 슬라이드 유닛(140)은 제2 슬라이드 로드(141), 탄성부재(143) 및 제2 게이지 수단(145)을 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 제2 슬라이드 로드(141)는 원형의 봉 형상으로 형성되며, 상기 제1 슬라이드 로드(121)의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입된다.
상기 탄성부재(123)는 상기 장착 하우징(110)의 내부에서 상기 제2 슬라이드 로드(141)의 후단과 하부커버(160)의 사이에 개재되어 상기 제2 슬라이드 로드(141)에 탄발력을 제공하게 된다.
이러한 탄성부재(123)는 일단이 상기 하부커버(160)에 지지되고, 타단이 상기 제2 슬라이드 로드(141)의 후단에 지지되는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 제2 슬라이드 로드(141)는 후단에 상기 탄성부재(123)의 일단에 삽입되는 삽입돌기(146)가 일체로 형성될 수 있다.
그리고 상기 하부커버(160)는 상기 탄성부재(123)에 대응하는 일면에 상기 탄성부재(123)의 타단이 삽입되는 고정홈(162)이 일체로 형성될 수 있다.
본 실시예에서, 상기 제2 게이지 수단(145)은 상기 제2 슬라이드 로드(141)의 일측에 장착되며, 상기 제1 슬라이드 로드(121)에 형성된 제2 슬롯(126)과, 상기 제2 슬롯(126)에 대응하여 상기 장착 하우징(110)의 타측에 형성된 제3 슬롯(117)으로 돌출되어 상기 제2 슬라이드 로드(141)의 이동량을 표시하게 된다.
여기서, 상기 제2 게이지 수단(145)은 상기 제2 슬롯(126)과 제3 슬롯(117)에 대응하여 상기 제2 슬라이드 로드(141)의 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제2 슬롯(126)과 제3 슬롯(117)을 관통하여 상기 장착 하우징(110)의 외부로 돌출되는 제2 연결로드(147)와, 상기 제2 연결로드(147)의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제3 슬롯(117)의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징(110)의 외주면에 형성된 제2 표시눈금(150)을 가리키는 제2 지침블록(149)으로 구성된다.
본 실시예에서, 상기 제2 슬롯(126)은 상기 제1 슬라이드 로드(121)의 길이방향을 따라 형성되며, 제3 슬롯(117)은 상기 장착 하우징(110)의 타측에 길이방향을 따라 형성된다.
여기서, 상기 제3 슬롯(117)은 상기 장착 하우징(110)의 가이드부(113)에 형성되며, 가이드부(113)의 상부로 돌출된 상기 제1 슬라이드 로드(121)에 대응하여 상기 제2 연결로드(147)가 외부에서 장착 하우징(110)을 향하여 삽입되도록 선단이 개구된다.
이와 같이 구성되는 제2 게이지 수단(145)은 범퍼빔(5)의 충돌 시험 시, 변형된 범퍼빔(5)이 스프링백 현상을 통해 다시 변형될 경우, 상기 제2 슬라이드 로드(141)가 탄성부재(143)에 의해 변형된 범퍼빔(5)의 후면과 접촉된 상태를 유지하게 되면, 제2 슬라이드 로드(141)와 함께 이동된 제2 연결로드(147)가 제3 슬롯(117) 상의 이동된 위치에서 제2 지침블록(149)이 제2 표시눈금(150)을 가리키게 됨으로써, 작업자가 육안으로 제2 슬라이드 로드(141)의 이동량을 확인하여 범퍼빔(5)의 영구 변형량을 확인하게 된다.
그리고 상기 하부커버(160)는 상기 장착 하우징(110)의 후방에 장착된다.
여기서, 상기 하부커버(160)는 상기 장착 하우징(110)의 후단에 볼트 체결되고, 상기 장착 하우징(110)의 외경보다 큰 외경으로 형성되어 대차(1)에 볼트 체결된다.
즉, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량의 충격시험용 변위측정장치(100)의 사용을 위하여 먼저, 대차(1; 도 6참조)에 장착하기 위해서는, 도 6에서 도시한 바와 같은 대차(1) 상의 장착위치에 상기 장착 하우징(110)의 외주면 둘레를 따라 상기 하부커버(160)에 볼트 체결을 하여 장착하게 된다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치(1)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.
먼저, 대차(1)의 전방 양측에 구성되는 스테이(3)를 통하여 범퍼빔(5)을 횡방향으로 장착하고, 이를 배리어(7; BARRIER)에 저속으로 충돌시키면, 상기 범퍼빔(5)이 변형된다.
이 때, 상기 제1 슬라이드 유닛(120)과 제2 슬라이드 유닛(140)은 범퍼빔(5)의 후면에 접촉된 상태에서, 후방으로 밀려난 범퍼빔(5)에 의해 제1, 제2 슬라이드 로드(121, 141)가 장착 하우징(110)의 내부로 슬라이드 이동된다.
여기서, 상기 제1 슬라이드 유닛(120)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 제1 슬라이드 로드(121)의 이동 시, 걸림판(123)이 걸림돌기(114)의 걸림홈(116)에 접촉된 상태로 이동됨에 따라, 범퍼빔(5)의 초기 변형위치에서 걸림판(123)이 걸림홈(116)에 걸려 이동이 정지된 상태를 유지하게 된다.
이러한 상태에서, 상기 제1 게이지 수단(125)은 제1 슬라이드 로드(121)와 함께 이동된 제1 연결로드(127)가 제1 슬롯(115) 상의 이동된 위치에서 제1 지침블록(129)이 제1 표시눈금(130)을 가리키게 된다.
이에 따라, 작업자는 제1 표시눈금(130) 상에서 상기 제1 슬라이드 로드(121)가 이동되어 제1 지침블록(129)이 가리키는 위치 확인을 통해 제1 슬라이드 로드(121)의 이동량을 확인하여 범퍼빔(5)의 초기 변형량을 확인하게 된다.
그런 후, 상기 범퍼빔(5)의 스프링백 현상에 의해 초기 변형된 위치에서 전방을 향하여 이동되면, 상기 제2 슬라이드 유닛(140)의 제2 슬라이드 로드(141)가 탄성부재(143)에 의해 범퍼빔(5)의 후면과 접촉을 유지하면서 범퍼빔(5)과 함께 이동된다.
이 때, 상기 제2 게이지 수단(145)은 제2 슬라이드 로드(141)와 함께 이동된 제2 연결로드(147)가 제3 슬롯(117) 상의 이동된 위치에서 제2 지침블록(149)이 제2 표시눈금(150)을 가리키게 된다.
이에 따라, 작업자는 제2 표시눈금(150) 상에서 상기 제2 슬라이드 로드(141)가 이동되어 제2 지침블록(149)이 가리키는 위치 확인을 통해 제2 슬라이드 로드(121)의 이동량을 확인하여 범퍼빔(5)의 영구 변형량을 확인하게 된다.
따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 충격시험용 변위측정장치(100)를 적용하면, 차량의 충돌시험 시, 충돌에 따른 범퍼빔(5)의 초기 변형량과 스프링백에 의한 복원 후의 영구 변형량의 동시 측정을 가능하게 함으로써, 측정결과의 신뢰성을 확보하며, 종래에 비해 계속해서 사용할 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 종래와 같이 테이프로 변위 측정용 안테나를 대차에 고정하는 번거로운 작업을 배제하여 시험시간을 단축시키며, 종래 안테나의 밀려들어간 길이를 자를 이용해서 측정하는 등의 작업 없이도 범퍼빔(5)의 정확한 충돌 변위량을 시험자가 쉽게 육안으로 확인할 수 있어 변위량 측정 시간을 단축할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 변위측정장치 110 : 장착 하우징
111 : 공간부 113 : 가이드부
114 : 걸림돌기 115 : 제1 슬롯
116 : 걸림홈 117 : 제3 슬롯
120 : 제1 슬라이드 유닛 121 : 제1 슬라이드 로드
123 : 걸림판 125 : 제1 게이지 수단
127 : 제1 연결로드 129 : 제1 지침블록
130 : 제1 표시눈금 140 : 제2 슬라이드 유닛
141 : 제2 슬라이드 로드 143 : 탄성부재
145 : 제2 게이지 수단 147 : 제2 연결로드
149 : 제2 지침블록 150 : 제2 표시눈금
160 : 하부커버 161 : 고정홈

Claims (15)

  1. 양단부가 개구되며, 내부에는 공간부가 형성되는 장착 하우징;
    중공의 봉 형상으로, 상기 장착 하우징의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 시, 범퍼빔의 후면에 접촉되어 초기 변위량을 측정하는 제1 슬라이드 유닛;
    상기 제1 슬라이드 유닛에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되며, 충격 시험 후, 상기 범퍼빔의 스프링백 현상을 통해 변형된 범퍼빔의 후면에 접촉되어 영구 변위량을 측정하는 제2 슬라이드 유닛; 및
    상기 장착 하우징의 후방에 장착되는 하부커버;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 장착 하우징은
    원통 형상으로 형성되며, 상기 범퍼빔의 후면에 대응하는 선단부에 상기 제1 슬라이드 유닛의 슬라이드 이동을 가이드 하기 위한 가이드부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 가이드부는
    상기 장착 하우징의 외경보다 작은 외경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 슬라이드 유닛은
    원형의 중공 봉 형상으로 형성되며, 상기 장착 하우징의 공간부로 슬라이드 이동 가능하게 삽입되는 제1 슬라이드 로드;
    상기 장착 하우징의 내부로 삽입된 제1 슬라이드 로드의 후단에 장착되는 걸림판; 및
    상기 걸림판에 장착되며, 상기 장착 하우징의 일측에 형성된 제1 슬롯으로 돌출되어 상기 제1 슬라이드 로드의 이동량을 표시하는 제1 게이지 수단;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 장착 하우징은
    내주면 일측에 상기 걸림판이 걸려서 상기 장착 하우징의 내부로 이동된 제1 슬라이드 로드를 고정시키는 걸림돌기가 길이방향을 따라 일체로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 걸림돌기는
    상기 걸림판의 외주면과 접촉되는 내측면에 길이방향을 따라 다수개의 걸림홈이 일정간격 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 제1 게이지 수단은
    상기 제1 슬롯에 대응하여 상기 걸림판의 상부 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제1 슬롯을 관통하여 상기 장착 하우징의 외부로 돌출되는 제1 연결로드; 및
    상기 제1 연결로드의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제1 슬롯의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징의 외주면에 형성된 제1 표시눈금을 가리키는 제1 지침블록;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 제2 슬라이드 유닛은
    원형의 봉 형상으로 형성되며, 상기 제1 슬라이드 로드의 내부에 슬라이드 이동 가능하게 삽입되는 제2 슬라이드 로드;
    상기 장착 하우징의 내부에서 상기 제2 슬라이드 로드의 후단과 하부커버의 사이에 개재되어 상기 제2 슬라이드 로드에 탄발력을 제공하는 탄성부재; 및
    상기 제2 슬라이드 로드의 일측에 장착되며, 상기 제1 슬라이드 로드에 형성된 제2 슬롯과, 상기 제2 슬롯에 대응하여 상기 장착 하우징의 타측에 형성된 제3 슬롯으로 돌출되어 상기 제2 슬라이드 로드의 이동량을 표시하는 제2 게이지 수단;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제2 게이지 수단은
    상기 제2 슬롯과 제3 슬롯에 대응하여 상기 제2 슬라이드 로드의 일측에 장착되며, 선단부가 상기 제2 슬롯과 제3 슬롯을 관통하여 상기 장착 하우징의 외부로 돌출되는 제2 연결로드; 및
    상기 제2 연결로드의 돌출된 선단에 장착되며, 상기 제3 슬롯의 길이방향을 따라 상기 장착 하우징의 외주면에 형성된 제2 표시눈금을 가리키는 제2 지침블록;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 탄성부재는
    일단이 상기 하부커버에 지지되고, 타단이 상기 제2 슬라이드 로드의 후단에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 제2 슬라이드 로드는
    후단에 상기 탄성부재의 일단에 삽입되는 삽입돌기가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 하부커버는
    상기 탄성부재에 대응하는 일면에 상기 탄성부재의 타단이 삽입되는 고정홈이 일체로 형성되는 것을 특징으로 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 제2 슬롯은 상기 제1 슬라이드 로드의 길이방향을 따라 형성되며, 제3 슬롯은 상기 장착 하우징의 타측에 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 제3 슬롯은
    상기 장착 하우징의 선단에 대응하는 일단이 개구되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 하부커버는
    상기 장착 하우징의 후단에 볼트 체결되고, 상기 장착 하우징의 외경보다 큰 외경으로 형성되어 대차에 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격시험용 변위측정장치.
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