KR200199460Y1 - 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조 - Google Patents
변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량의 충돌 시험등에 사용하는 더미의 리브 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격 변위량의 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조에 관한 것이다.
본 고안의 구조는 더미(d)의 백 스핀(1)의 일단에 리브(2)를 상하 소정 간격으로 부착시킨 더미의 토렉스(thorax)(3)에 있어서,
리브(2)의 일단을 절개하여 댐퍼(10)를 리브(2a),(2b)의 양단에 개재하되, 댐퍼(10)의 일단과 일측 리브(2a)의 일단에 게이지 장착봉(20)을 입설하여 양 장착봉(20)에 변위 측정 게이지(30)를 부착시킨 구조로서,
더미의 스핀 백에 장착되는 다수의 리브의 충격 변위량을 측정하여 인체의 예상 상해치를 정확히 측정 할 수 있으므로 승객을 안전하게 보호 할 수 있는 것이다.
Description
본 고안은 차량의 충돌 시험등에 사용하는 더미의 리브 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격 변위량의 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 충돌 시험등에 사용되는 더미는 인체의 크기와 모양, 및 무게, 관절등을 고려하여 제작된 것으로서, 자동차가 충돌 했을 때 승객에게 가해지는 가속도나 하중, 변위량등의 데이터를 뽑아 그 움직임을 조사하는데 이용된다.
상기한 더미의 구성중 인체의 흉부에 해당되는 충격 상해치를 측정하기 위해 도 1에 도시한 바와 같이 더미의 백 스핀의 일단에 리브(2)를 상하 소정 간격으로 부착 시킨 구조를 갖는 토렉스(thorax)(3)의 측방에서 임펙트를 가하여 이때 발생하는 리브의 전체의 탄성 변위량을 측정하여 인체의 충격 상해치를 개략적으로 측정 하는 것이다.
상기한 종래의 더미의 토렉스 리브 구조는 단순히 리브의 전체적인 탄성 변위량 만을 측정하므로 각기의 리브 변위량을 측정 할 수가 없어 정확한 인체의 예상 상해치를 구할수 없었다.
본 고안은 상기한 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안은 스핀 백에 장착되는 다수의 리브의 충격 변위량을 측정하여 인체의 예상 상해치를 정확히 측정 할 수 있으므로 승객을 안전하게 보호 할 수 있는 차량을 제작하려는데 본 고안의 목적이 있는 것으로서, 본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 더미의 백 스핀의 일단에 리브를 상하 소정 간격으로 부착시킨 더미의 토렉스(thorax)에 있어서,
리브의 일단을 절개하여 댐퍼를 리브의 양단에 개재하되, 댐퍼의 일단과 일측 리브의 일단에 게이지 장착봉을 입설하여 양 장착봉에 변위 측정 게이지를 부착시킨 구조를 갖는 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조를 제공하려는데 본 고안의 기술적 과제가 있는 것이다.
도 1은 종래 사이드 더미의 토렉스 리브 구조.
도 2는 본 고안인 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브의 구성도.
도 3은 본 고안의 작동 상태도.
* 도면의 중요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 ; 백 스핀 2 ; 리브
3 ; 토렉스 10 ; 댐퍼
20 ; 게이지 장착봉 30 ; 변위 측정 게이지
이하 본 고안의 일실시예와 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 살펴본다.
도 2는 본 고안인 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조의 구성도로서, 더미(d)의 백 스핀(1)의 일단에 리브(2)를 상하 소정 간격으로 부착시킨 더미의 토렉스(thorax)(3)에 있어서,
리브(2)의 일단을 절개하여 댐퍼(10)를 리브(2a),(2b)의 양단에 개재하되, 댐퍼(10)의 일단과 일측 리브(2a)의 일단에 게이지 장착봉(20)을 입설하여 양 장착봉(20)에 변위 측정 게이지(30)를 부착시킨 구조이다.
상기 댐퍼(10)는 일측이 개구된 원형의 관체 형상으로 일측방으로 리브의 일단이 축설되어 유동이 자재로운 상태이다.
상기 변위 측정 게이지(30)는 리브의 변위량에 의해 신축된 변위량이 외주면에 디스플레이부를 통하여 디스 플레이되는 구조이다.
상기한 구조를 갖는 본 고안의 작용은 도 3에 도시한 바와 같이 더미(d)의 백 스핀(1)의 일단에 리브(2)를 상하 소정간격으로 부착시킨 더미의 토렉스(thorax)(3)의 일측방에서 임펙트를 가하면 리브(2b)의 길이가 변화되면서 댐퍼 내부에 축삽된 리브의 일단이 인출된다.
이때의 리브의 인출 길이 즉, 인출량은 변위 측정 게이지(30)의 디스 플레이부를 통하여 측정자에게 인식시키게 되고 상기의 방법으로 상하 소정 간격으로 부착된 변위 측정 게이지로 각각의 변위량을 산출하여 종합적인 더미 토렉스 부위의 예상 상해치를 산출 할 수 있는 것이다.
상기한 구성과 작용을 하는 본 고안은 더미의 스핀 백에 장착되는 다수의 리브의 충격 변위량을 측정하여 인체의 예상 상해치를 정확히 측정 할 수 있으므로 승객을 안전하게 보호 할 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 더미(d)의 백 스핀(1)의 일단에 리브(2)를 상하 소정 간격으로 부착시킨 더미의 토렉스(thorax)(3)에 있어서,리브(2)의 일단을 절개하여 댐퍼(10)를 리브(2a),(2b)의 양단에 개재하되, 댐퍼(10)의 일단과 일측 리브(2a)의 일단에 게이지 장착봉(20)을 입설하여 양 장착봉(20)에 변위 측정 게이지(30)를 부착시킨 것을 특징으로하는 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045012U KR200199460Y1 (ko) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045012U KR200199460Y1 (ko) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990032258U KR19990032258U (ko) | 1999-07-26 |
| KR200199460Y1 true KR200199460Y1 (ko) | 2001-03-02 |
Family
ID=53896579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970045012U KR200199460Y1 (ko) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | 변위 측정이 용이한 더미의 토렉스 리브 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200199460Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101279358B1 (ko) * | 2011-12-15 | 2013-07-04 | 주식회사 성우하이텍 | 차량의 충격시험용 변위측정장치 |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR2019970045012U patent/KR200199460Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990032258U (ko) | 1999-07-26 |
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