KR20130066453A - Waterproof connector - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A waterproof connector is provided to improve waterproof effect and workability by eliminating soldering or ultrasonic welding in relation with the wiring of a back warning buzzer system. CONSTITUTION: A connector housing(100) is formed with an insulating material, and includes a plurality of insertion spaces for inserting a plurality of pins, which is formed separately inside thereof. A plurality of metal pins of a bus bar is inserted into one side of the insertion spaces of the connector housing. A sub coupling cap(110) is coupled with the connector housing to form a structure including the connector housing.

Description

방수 커넥터{Waterproof connector} Waterproof connector

본 발명은 방수 커넥터에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 BWS 와이어링에 이용될 수 있는 새로운 방수 커넥터를 제안한다.The present invention relates to a waterproof connector, and in particular, proposes a new waterproof connector that can be used for BWS wiring of a vehicle.

차량에 전원을 공급하거나 접지시키기 위해서는 여러 전장품들과 연결되어 있는 와이어들을 상호 연결하는 작업이 필요하다. 이 경우 종래에는 각 와이어들의 피복을 벗겨내어 조인트 터미널을 이용하여 하나로 뭉치거나, 혹은 조인트 커넥터를 사용하여 와이어들을 연결하였다.To power or ground the vehicle, it is necessary to interconnect the wires connected to the various electrical components. In this case, conventionally, the sheaths of the wires are peeled off to be bundled together using a joint terminal, or the wires are connected using a joint connector.

조인트 터미널을 사용하는 경우 와이어의 피복을 벗겨내고, 다시 와이어들을 압착하는 작업을 하게 되는데 이 경우 와이어링 업체의 작업공수가 많이 요구될 뿐 아니라, 전기의 저항도 과다하게 발생하는 문제점이 있다.In the case of using a joint terminal, the coating of the wire is peeled off and the wires are crimped again. In this case, a lot of workmanship of the wiring company is required, and there is a problem of excessive electrical resistance.

조인트 커넥터는 차량 내 전기 배선인 와이어링과 와이어링을 연결할 때 사용되며, 주로 실내에 사용하는 비방수 커넥터와 엔진룸에서 사용하는 방수 커넥터로 나뉘어진다. 비방수 커넥터는 수분유입에 대한 고려가 되어 있지 않은 커넥터이고, 방수 커넥터는 수분 유입을 고려하여 수분 유입이 되지 않도록 내부에 방수 씰(waterproof seal)등을 적용한 커넥터이다. Joint connector is used to connect wiring and wiring, which is the electric wiring in the vehicle, and is mainly divided into non-waterproof connector for indoor use and waterproof connector for engine room. The non-waterproof connector is a connector that is not considered for the inflow of water, and the waterproof connector is a connector in which a waterproof seal is applied to prevent the inflow of water in consideration of water inflow.

차량 내 각종 시스템을 위한 결속은 수밀성, 작업성, 생산성 등에 있어서 만족할 만한 수준의 품질을 유지하여야 한다. 예를 들어, 후방경보장치(Back Warning buzzer System : BWS) 와이어링의 경우 전차종 사양이 동일한데, 결속과 관련하여 솔더 조인트 또는 초음파 융착 방법을 적용하여 회로를 구성하고 있다. 이러한 결속 방식은 수밀성, 작업성, 생산성 측면에서 문제가 있다. Bonding for various systems in a vehicle must maintain a satisfactory quality in watertightness, workability and productivity. For example, in the case of back warning buzzer system (BWS) wiring, the specifications of all models are the same. In connection with binding, the circuit is composed by applying solder joint or ultrasonic welding method. This binding method is problematic in terms of watertightness, workability, and productivity.

한편, BWS 와이어링 결속 부위에 사용되는 종래의 방수 조인트 커넥터는 도 1a 및 1b에 도시한 바와 같이 피메일(female) 커넥터(10)와 메일(male) 커넥터(20)를 포함하며, 피메일 커넥터의 삽입 공간(12)에 메일 커넥터의 핀(22)이 삽입되어 하나의 결합 구조물을 형성한다. 이 경우, 커넥터의 핀의 수가 6 이며, 다른 커넥터의 경우에도 커넥터 핀의 수는 8 에 불과하다. 따라서, 종래에는 BWS 와이어링을 위하여 다수의 방수 조인트 커넥터를 적용해야 하는 단점이 있었다.Meanwhile, the conventional waterproof joint connector used for the BWS wiring binding portion includes a female connector 10 and a male connector 20 as shown in FIGS. 1A and 1B, and the female connector The pin 22 of the male connector is inserted into the insertion space 12 to form one coupling structure. In this case, the number of pins of the connector is six, and in the case of other connectors, the number of connector pins is only eight. Therefore, there is a disadvantage in that a plurality of waterproof joint connectors have to be applied in the related art.

따라서, BWS 와이어링 등 차량 내 많은 결속 부위에 방수성과 더불어 작업성이 우수한 새로운 커넥터의 개발이 요구된다. 또한, 생산성이 뛰어나고, 내부 삽입 핀의 수가 해당 시스템의 요구 조건에 맞게 적절하게 포함되어 있는 커넥터가 절실히 요청되고 있다. Therefore, development of a new connector excellent in waterproofness and workability is required for many binding parts in a vehicle such as BWS wiring. In addition, there is an urgent need for a connector that is highly productive and that the number of internal insertion pins is suitably included to meet the requirements of the system.

본 발명은 전술한 기술적 배경하에서 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 커넥터 하나로 BWS 와이어링이 가능한 새로운 방수 커넥터를 제공하는 것이다.The present invention has been made under the foregoing technical background, and an object of the present invention is to provide a new waterproof connector capable of BWS wiring with one connector.

본 발명의 다른 목적은 방수성 및 작업성이 우수한 차량용 커넥터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle connector excellent in water resistance and workability.

본 발명의 다른 목적은 조인트 커넥터와 인라인 커넥터로 활용될 수 있는 방수 커넥터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a waterproof connector that can be utilized as a joint connector and an inline connector.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있는 커넥터 하우징과, 상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀을 포함하는 버스 바와, 상기 커넥터 하우징에 결합되어 커넥터 하우징과 하나의 구조물을 형성하는 보조 결합 캡을 포함하는 방수 커넥터를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a connector housing formed of an insulating material and a plurality of insertion spaces each of which a plurality of pins are inserted therein are independently provided, and a plurality of inserting into one side of the insertion space of the connector housing A bus bar including a metal pin and an auxiliary connector cap coupled to the connector housing to form a structure with the connector housing are provided.

본 발명은 또한, 절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징과, 상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀으로서 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하는 버스 바와, 상기 커넥터 하우징의 후방에 결합되어 커넥터 하우징 후방을 밀폐시키며, 버스 바의 금속 핀이 일면에 결합되어 있는 후방 캡을 포함하는 방수 조인트 커넥터를 제공한다.The present invention also provides a connector housing formed of an insulating material and having a plurality of insertion spaces each having a plurality of pins inserted therein independently and a waterproof seal inserted therein, and inserted into one side of the insertion space of the connector housing. A plurality of metal pins, which are a bus bar including an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern, are coupled to the rear of the connector housing to seal the rear of the connector housing, and include a rear cap having the metal pins of the bus bar coupled to one surface thereof. To provide a waterproof joint connector.

본 발명은 또한, 절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징과, 상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀으로서 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하는 버스 바와, 양단이 개방되어 있고, 커넥터 하우징의 외주면으로 결합되어 커넥터 하우징을 감싸는 보조 하우징을 포함하며, 상기 버스 바의 금속 핀은 상기 보조 하우징 내에 배치되어 커넥터 하우징의 삽입 공간에 결합되는 방수 인라인 커넥터를 제공한다.The present invention also provides a connector housing formed of an insulating material and having a plurality of insertion spaces each having a plurality of pins inserted therein independently and a waterproof seal inserted therein, and inserted into one side of the insertion space of the connector housing. A plurality of metal pins, the bus bar including an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern, both ends of which are open and coupled to an outer circumferential surface of the connector housing to include an auxiliary housing surrounding the connector housing, wherein the metal pin of the bus bar includes: Provided is a waterproof inline connector disposed in the auxiliary housing and coupled to the insertion space of the connector housing.

본 발명에 따르면, 하나의 방수 커넥터로 후방경보장치(BWS) 와이어링의 결속이 가능하다. 특히, 후방경보장치 와이어링의 결속 관련하여 솔더 조인트 또는 초음파 융착을 배제함으로써 수밀성, 작업성, 생산성 등의 문제를 근본적으로 해결할 수 있다. 또한, BWS 와이어링 시 필드 크래임으로 인한 수밀 유입 문제를 해결할 수 있다.According to the present invention, it is possible to bind the rear alarm device (BWS) wiring with one waterproof connector. In particular, it is possible to fundamentally solve problems such as watertightness, workability, and productivity by excluding solder joints or ultrasonic welding in relation to the binding of the rear alarm device wiring. It also solves the problem of water ingress caused by field cracks in BWS wiring.

도 1a 및 1b는 종래의 방수 커넥터를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 방수 커넥터의 커넥터 하우징을 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 방수 커넥터의 보조 결합 캡을 보인 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 방수 커넥터를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 방수 커넥터의 버스 바를 보인 사시도.
도 6a 내지 6c는 도 5의 버스 바의 세부 패턴을 보인 모식도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방수 커넥터의 보조 결합 캡을 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방수 커넥터의 보조 결합 캡과 커넥터 하우징의 결합 과정을 보인 사시도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 방수 커넥터를 보인 사시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방수 커넥터의 버스 바를 보인 사시도.
도 11은 버스 바 패턴에 와이어 단자가 결합되는 과정을 보인 모식도.
도 12는 버스 바 패턴에 결합된 와이어를 보인 사시도.1A and 1B are perspective views showing a conventional waterproof connector.
Figure 2 is a perspective view showing a connector housing of a waterproof connector according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view of the secondary coupling cap of the waterproof connector according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view of a waterproof connector according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a bus bar of the waterproof connector according to an embodiment of the present invention.
6A to 6C are schematic views showing detailed patterns of the bus bar of FIG. 5.
Figure 7 is a perspective view of the secondary coupling cap of the waterproof connector according to another embodiment of the present invention.
8 is a perspective view showing a process of coupling the auxiliary coupling cap and connector housing of the waterproof connector according to another embodiment of the present invention.
9 is a perspective view showing a waterproof connector according to another embodiment of the present invention.
10 is a perspective view showing a bus bar of the waterproof connector according to another embodiment of the present invention.
Figure 11 is a schematic diagram showing a process in which the wire terminal is coupled to the bus bar pattern.
12 is a perspective view showing a wire coupled to a bus bar pattern.

본 발명은 차량 내 각종 전기 전자 시스템의 회로 결속을 위한 새로운 방수 커넥터를 제안한다. The present invention proposes a new waterproof connector for circuit binding of various electric and electronic systems in a vehicle.

본 발명에 따른 방수 커넥터는 와이어링 결속 시 최소 사이즈로 적용되며, 구성 부품의 형태를 변경함으로써 방수 조인트 커넥터 및 방수 인라인 커넥터로 활용할 수 있다. 또한, 커넥터 하우징 내에 삽입되어 전원을 분배하는 버스 바 패턴의 회로 성분을 변경함으로써 BWS 뿐만 아니라 다양한 시스템의 결속을 위한 커넥터로 사용될 수 있다. The waterproof connector according to the present invention is applied to the minimum size when binding the wiring, it can be utilized as a waterproof joint connector and a waterproof inline connector by changing the shape of the component. It can also be used as a connector for binding various systems as well as BWS by changing the circuit components of the bus bar pattern inserted into the connector housing to distribute power.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 방수 커넥터가 도시되어 있다. 상기 방수 커넥터는 도 2에 도시한 바와 같이 절연성 재질로 형성된 구조물(102)로서 내부에 다수의 핀이 삽입되는 삽입 공간(104)이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰(seal)(미도시)이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징(100)을 포함한다. 방수씰은 상기 삽입 공간(104) 내부에 방수재를 도포하여 방수 코팅층이 형성되도록 할 수도 있고, 핀이 삽입되는 커넥터 하우징(100) 표면에 원통형 방수씰을 결합시켜 형성할 수도 있다. 그러나, 본 발명에 따른 방수 커넥터는 방수 기능이 필요없는 경우에도 사용될 수 있고, 상기 커넥터 하우징은 방수씰이 없이 비방수 커넥터에 적용될 수 있다.2 to 4, there is shown a waterproof connector according to an embodiment of the present invention. The waterproof connector is a structure 102 formed of an insulating material as shown in Figure 2 is provided with an insertion space 104 is inserted into a plurality of pins therein independently and a waterproof seal (not shown) therein It includes a connector housing 100 inserted. The waterproof seal may be formed by applying a waterproof material in the insertion space 104 to form a waterproof coating layer, or by combining a cylindrical waterproof seal on the surface of the connector housing 100 into which the pin is inserted. However, the waterproof connector according to the present invention can be used even when the waterproof function is not required, and the connector housing can be applied to the non-waterproof connector without the waterproof seal.

상기 구조물(102)은 단면 구조가 타원체 또는 직사각형으로 형성되며, 양단이 상기 삽입 공간(104)을 통해 개방되어 있는 플라스틱이나 수지 계열의 재질의 구조물이다. 상기 삽입 공간은 내부가 빈 원통형 공간으로서 각각이 상호 독립되어 있고, 총 20개의 공간을 포함한다. The structure 102 is an ellipsoid or rectangular cross-sectional structure, both ends of the plastic or resin-based material is opened through the insertion space 104. The insertion spaces are hollow cylindrical spaces, each of which is independent of each other, and include a total of 20 spaces.

상기 커넥터 하우징(100)의 개방된 일측에는 버스 바(bus bas)가 형성된 보조 결합 캡(cap)이 결합된다. 도 3을 참조하면, 이 보조 결합 캡(110)은 복수의 금속 핀을 포함하는 버스 바(114)가 일면에 장착되어 있는 캡 구조물(112)을 포함한다. On an open side of the connector housing 100, an auxiliary coupling cap having a bus bar is coupled. Referring to FIG. 3, the auxiliary coupling cap 110 includes a cap structure 112 having a bus bar 114 including a plurality of metal pins mounted on one surface thereof.

상기 보조 결합 캡(110)은 도 4에 도시한 바와 같이 버스 바(114)가 커넥터 하우징(100)의 삽입 공간(104)의 일측으로 삽입됨과 더불어 캡 구조물(112)이 상기 커넥터 하우징(100) 후방에 결합되어 커넥터 하우징과 하나의 구조물을 형성한다. 보조 결합 캡(110)이 커넥터 하우징(100)에 결합되어 커넥터 하우징 내부에 복수의 금속 핀을 포함하는 버스 바가 각각 배치되면, 전체적으로 방수 조인트(joint) 커넥터로 이용될 수 있다. 이 때 상기 보조 결합 캡(110)은 커넥터 하우징(100)의 후방에 결합되어 커넥터 하우징 후방을 밀폐시키며, 버스 바의 금속 핀이 일면에 결합되어 있는 후방 캡으로 작용한다.As shown in FIG. 4, the auxiliary coupling cap 110 has a bus bar 114 inserted into one side of the insertion space 104 of the connector housing 100, and a cap structure 112 is connected to the connector housing 100. It is coupled to the rear to form a structure with the connector housing. When the auxiliary coupling cap 110 is coupled to the connector housing 100 so that each bus bar including a plurality of metal pins is disposed inside the connector housing, the auxiliary coupling cap 110 may be used as a waterproof joint connector as a whole. At this time, the auxiliary coupling cap 110 is coupled to the rear of the connector housing 100 to seal the rear of the connector housing, and acts as a rear cap in which a metal pin of the bus bar is coupled to one surface.

상기 커넥터 하우징(100)의 삽입 공간(104)에 각각 삽입되는 버스 바(114)의 금속 핀은 20개일 수 있다. 이 경우, 상기 버스 바의 금속 핀은 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함할 수 있으며, 방수 조인트 커넥터를 BWS 와이어링 커넥터로 활용할 수 있다. 여기서, IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴은 각각 전원 라인, 통신 라인, 접지 라인을 각각 나타내며, 이외에도 커넥터의 기능에 따라 다양한 기능의 금속 핀들이 조합되어 사용될 수 있다. 이와 같은 경우 인라인 커넥터는 별로도 존재하고, BWS 와이어링 결속 부위에 방수 조인트 커넥터를 적용한다.The metal pins of the bus bars 114 respectively inserted into the insertion space 104 of the connector housing 100 may be twenty. In this case, the metal pin of the bus bar may include an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern, and the waterproof joint connector may be used as a BWS wiring connector. Here, the IG1 pattern, the LIN pattern, and the GND pattern respectively represent a power line, a communication line, and a ground line. In addition, metal pins of various functions may be used in combination according to the function of the connector. In this case, the in-line connector is separate, and the waterproof joint connector is applied to the BWS wiring tie.

도 5를 참조하면, 버스 바의 금속 핀은 총 세 개의 패턴(114a, 114b, 114c)으로 구분되며, 각각의 패턴(114a, 114b, 114c)들은 상호 독립적인 전기 신호를 담당하게 된다. 구체적으로 각 패턴은 IG1 패턴(114a), LIN 패턴(114b), GND 패턴(114c)에 해당할 수 있고, 각각의 패턴에 해당하는 도 6a 내지 6c에 도시한 신호 체계를 담당함으로써 BWS 와이어링에 적용될 수 있다. Referring to FIG. 5, the metal pins of the bus bars are divided into three patterns 114a, 114b, and 114c, and each of the patterns 114a, 114b, and 114c is responsible for mutually independent electrical signals. Specifically, each pattern may correspond to the IG1 pattern 114a, the LIN pattern 114b, and the GND pattern 114c, and is responsible for the signaling system shown in FIGS. 6A to 6C corresponding to each pattern to the BWS wiring. Can be applied.

그러나, 본 발명의 방수 커넥터는 BWS 와이어링에만 한정되지는 않으며, 버스 바 패턴만 변경하면 차량의 다른 와이어링에도 적용이 가능하다. 즉, 방수 커넥터 내부에 삽입되는 버스 바 패턴의 경우 원하는　타입으로 자유롭게 변경이 가능하다.However, the waterproof connector of the present invention is not limited to the BWS wiring, but can be applied to other wiring of the vehicle only by changing the bus bar pattern. That is, the bus bar pattern inserted into the waterproof connector can be freely changed to the desired type.

다음으로, 도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 방수 커넥터를 설명한다. 이 방수 커넥터에는 전술한 실시예에서 제안된 바 있는 절연성 재질로 형성된 구조물(102)로서 내부에 다수의 핀이 삽입되는 삽입 공간(104)이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰(미도시)이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징(100)을 포함한다. Next, referring to FIGS. 7 to 9, a waterproof connector according to another embodiment of the present invention will be described. This waterproof connector is provided with a structure 102 formed of an insulating material as proposed in the above-described embodiment is provided with an insertion space 104 for inserting a plurality of pins therein independently and a waterproof seal (not shown) is inserted therein And a connector housing 100.

또한, 본 실시예에 따른 방수 커넥터는 도 7에 도시된 바와 같이, 양단이 개방되어 있는 구조물(202)로서 커넥터 하우징의 외주면으로 결합되어 커넥터 하우징을 감싸며, 버스 바(220)의 금속 핀이 상기 구조물 내에 배치되어 있는 보조 결합 캡(내지는 보조 하우징)(200)을 포함한다. 버스 바(220) 패턴의 일부 금속 핀에는 외부 와이어(300)가 각각 결합되며, 이 부분에 대해서는 후술한다. 상기 보조 결합캡(200)의 일면, 예를 들어 상기 구조물(202)의 하면에는 커넥터를 외부에 체결하는 결합 클립(210)이 더 형성될 수 있다.In addition, the waterproof connector according to the present exemplary embodiment is a structure 202 having both ends open to be coupled to the outer circumferential surface of the connector housing to enclose the connector housing, and the metal pins of the bus bars 220 may be used. An auxiliary coupling cap (or auxiliary housing) 200 disposed within the structure. The external wires 300 are coupled to some metal pins of the bus bar 220 pattern, which will be described later. One surface of the auxiliary coupling cap 200, for example, a lower surface of the structure 202 may further include a coupling clip 210 for fastening a connector to the outside.

상기 보조 결합 캡(200)은 절연성 재질의 구조물로서 내부에 배치된 버스 바(220) 패턴은 전술한 커넥터 하우징(100)의 삽입 공간(104)에 삽입된다. 이 과정을 도 8을 참조하여 설명하면, 보조 결합 캡(200)의 내부 공간(205)으로 커넥터 하우징(100)을 삽입하며, 두 구조물이 일체화된다. 이 삽입 과정에서 커넥터 하우징 삽입 공간(104)에 각각 버스 바 패턴의 금속 핀이 독립적으로 삽입된다.The auxiliary coupling cap 200 is formed of an insulating material, and the bus bar 220 pattern disposed therein is inserted into the insertion space 104 of the connector housing 100 described above. Referring to FIG. 8, the connector housing 100 is inserted into the inner space 205 of the auxiliary coupling cap 200, and the two structures are integrated. In this insertion process, the metal pins of the bus bar patterns are respectively independently inserted into the connector housing insertion space 104.

최종적인 결합 구조는 도 9에 도시한 바와 같으며, 이러한 구조의 방수 커넥터는 전체적으로 방수 인라인(inline) 커넥터로 이용될 수 있다. 이 경우 별도의 조인트 커넥터 없이 인라인 커넥터를 조인트 커넥터로 활용하여 회로를 결속한다. 본 실시예에 있어서도, 전술한 도 2의 커넥터 하우징(100)에서와 마찬 가지로 삽입 공간(104)에 각각 삽입되는 버스 바(114)의 금속 핀은 20개일 수 있으며, 이 경우 상기 버스 바의 금속 핀은 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함할 수 있다. The final coupling structure is as shown in Figure 9, the waterproof connector of this structure can be used as a waterproof inline connector as a whole. In this case, the in-line connector is used as a joint connector without a separate joint connector to bind the circuit. Also in this embodiment, as in the connector housing 100 of FIG. 2 described above, 20 metal pins of the bus bars 114 respectively inserted into the insertion space 104 may be provided. The metal pin may include an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern.

도 10은 버스 바(220)의 금속 핀을 보이고 있으며, 커넥터 하우징의 삽입 공간에 결합되는 버스 바의 금속 핀은 IG1 패턴(220a), LIN 패턴(220b), GND 패턴(220c)을 포함할 수 있다. 또한, 각 패턴에는 와이어 단자가 체결되는 단자 결합 터미널(222a, 222b, 222c)가 형성되어 있다. 이 단자 결합 터미널(222a, 222b, 222c)에는 도 11에 도시한 바와 같이 와이어들(300a, 300b, 300c)이 각각 결합되며, 최종적인 구조는 도 12에 도시한 바와 같다.10 illustrates a metal pin of the bus bar 220, and the metal pin of the bus bar coupled to the insertion space of the connector housing may include an IG1 pattern 220a, a LIN pattern 220b, and a GND pattern 220c. have. In addition, terminal coupling terminals 222a, 222b, and 222c to which wire terminals are fastened are formed in each pattern. Wires 300a, 300b, and 300c are coupled to the terminal coupling terminals 222a, 222b, and 222c, respectively, and the final structure is as shown in FIG.

와이어가 버스 바의 각 패턴에 연결된 방수 인라인 커넥터는 BWS 와이어링 커넥터로 활용할 수 있으며, 버스 바 패턴을 변경하여 차량의 다른 와이어링에도 적용 가능하다.Waterproof inline connectors with wires connected to each pattern on the bus bar can be utilized as BWS wiring connectors. By changing the pattern, it can be applied to other wiring of the vehicle.

이상에서 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 예시적으로 설명하였으나, 본 발명은 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명에서 제시한 기술적 사상, 구체적으로는 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 다양한 형태로 수정, 변경, 또는 개선될 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, Modified, modified, or improved.

100:커넥터 하우징 104:삽입 공간
110:보조 결합 캡 114:버스 바
200:보조 결합 캡 220:버스 바
300:와이어100: connector housing 104: insertion space
110: auxiliary coupling cap 114: bus bar
200: secondary coupling cap 220: bus bar
300: wire

Claims (9)

절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있는 커넥터 하우징과,
상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀을 포함하는 버스 바와,
상기 커넥터 하우징에 결합되어 커넥터 하우징과 하나의 구조물을 형성하는 보조 결합 캡을 포함하는
방수 커넥터.A connector housing formed of an insulating material and having a plurality of insertion spaces in which a plurality of pins are inserted, respectively;
A bus bar including a plurality of metal pins inserted into one side of an insertion space of the connector housing;
An auxiliary coupling cap coupled to the connector housing to form a structure with the connector housing;
Waterproof connector. 제1항에 있어서, 상기 커넥터 하우징의 삽입 공간은 20 개이고, 이 삽입 공간에 상기 버스 바의 금속 핀이 대응하여 삽입되는 것을 특징으로 하는 방수 커넥터.The waterproof connector according to claim 1, wherein the connector housing has 20 insertion spaces in which metal pins of the bus bar are correspondingly inserted. 제2항에 있어서, 상기 버스 바의 금속 핀은 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하는 방수 커넥터.The waterproof connector of claim 2, wherein the metal pin of the bus bar comprises an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern. 제1항에 있어서, 상기 보조 결합 캡은 커넥터 하우징의 후방에 결합되어 커넥터 하우징 후방을 밀폐시키며, 버스 바의 금속 핀이 일면에 결합되어 있는 후방 캡인 것을 특징으로 하는 방수 커넥터.The waterproof connector according to claim 1, wherein the auxiliary coupling cap is coupled to the rear of the connector housing to seal the rear of the connector housing and is a rear cap coupled to one surface of a metal pin of the bus bar. 제1항에 있어서, 상기 보조 결합 캡은 양단이 개방되어 있는 구조물로서 커넥터 하우징의 외주면으로 결합되어 커넥터 하우징을 감싸며, 버스 바의 금속 핀은 상기 구조물 내에 배치되어 커넥터 하우징의 삽입 공간에 결합되는 방수 커넥터.According to claim 1, The auxiliary coupling cap is a structure that is open at both ends is coupled to the outer peripheral surface of the connector housing to surround the connector housing, the metal pin of the bus bar is disposed in the structure is waterproof to be coupled to the insertion space of the connector housing connector. 제5항에 있어서, 상기 버스 바의 금속 핀은 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하며, 각 패턴에는 와이어 단자가 체결되는 방수 커넥터.The waterproof connector of claim 5, wherein the metal pins of the bus bars include IG1 patterns, LIN patterns, and GND patterns, and wire patterns are fastened to each pattern. 제5항에 있어서, 상기 구조물의 일면에는 커넥터를 외부에 체결하는 결합 클립이 더 형성되어 있는 방수 커넥터.6. The waterproof connector according to claim 5, wherein one surface of the structure further includes a coupling clip for fastening the connector to the outside. 절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징과,
상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀으로서 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하는 버스 바와,
상기 커넥터 하우징의 후방에 결합되어 커넥터 하우징 후방을 밀폐시키며, 버스 바의 금속 핀이 일면에 결합되어 있는 후방 캡을 포함하는
방수 조인트 커넥터.A connector housing formed of an insulating material and having a plurality of insertion spaces for inserting a plurality of pins therein independently and having a waterproof seal inserted therein;
A bus bar including an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern as a plurality of metal pins inserted into one side of an insertion space of the connector housing;
A rear cap coupled to the rear of the connector housing to seal the rear of the connector housing and having a metal pin coupled to one surface of the bus bar.
Waterproof joint connector. 절연성 재질로 형성되고 내부에 복수의 핀이 각각 삽입되는 복수의 삽입 공간이 독립적으로 마련되어 있고 방수씰이 내부에 삽입되어 있는 커넥터 하우징과,
상기 커넥터 하우징의 삽입 공간의 일측으로 삽입되는 복수의 금속 핀으로서 IG1 패턴, LIN 패턴, GND 패턴을 포함하는 버스 바와,
양단이 개방되어 있고, 커넥터 하우징의 외주면으로 결합되어 커넥터 하우징을 감싸는 보조 하우징을 포함하며,
상기 버스 바의 금속 핀은 상기 보조 하우징 내에 배치되어 커넥터 하우징의 삽입 공간에 결합되는
방수 인라인 커넥터.A connector housing formed of an insulating material and having a plurality of insertion spaces for inserting a plurality of pins therein independently and having a waterproof seal inserted therein;
A bus bar including an IG1 pattern, a LIN pattern, and a GND pattern as a plurality of metal pins inserted into one side of an insertion space of the connector housing;
It is open at both ends and includes an auxiliary housing coupled to the outer peripheral surface of the connector housing to surround the connector housing,
The metal pin of the bus bar is disposed in the auxiliary housing and coupled to the insertion space of the connector housing.
Waterproof inline connector.
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