KR20130065951A

KR20130065951A - Snow chain for automobile

Info

Publication number: KR20130065951A
Application number: KR1020110132572A
Authority: KR
Inventors: 홍성열
Original assignee: 홍성열
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2013-06-20
Also published as: KR101289292B1

Abstract

PURPOSE: A snow chain for a vehicle is provided to facilitate a mounting process on a vehicle wheel by a driver getting out of the vehicle. CONSTITUTION: A snow chain for a vehicle comprises inner and outer strings(10), a plurality of nonslip members(30), an intermediate connector(40), and a fastener. The inner and outer strings are arranged inside and outside a vehicle. Both ends of the inner and outer strings are connected to each other through a both end linkage(11). The nonslip member is connected to the inner and outer strings at a regular gap. The intermediate connector connects the intermediate separation part(S) of the inner string. The fastener fastens the outer string.

Description

Snow chain for automobile {

본 발명은 자동차용 스노우 체인에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 자동차를 정차, 또는 주차시킨 상태에서 자동차를 움직이지 않고서도 스노우 체인을 간편하게 장착할 수 있도록 한 자동차용 스노우 체인에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a snow chain for automobiles, and more particularly, to a snow chain for automobiles that enables the user to easily mount a snow chain without moving the vehicle while the vehicle is stopped or parked.

동절기 자동차가 눈길이나 빙판길을 안전하게 주행하기 위해서 차륜, 특히 구동차륜에 장착하는 스노우 체인이 널리 사용되고 있다.In order to safely drive snow roads and ice roads in winter, snow chains mounted on wheels, particularly driving wheels, are widely used.

종래의 자동차용 스노우 체인은 도 14에 도시한 바와 같이, 차륜(W)의 내, 외측면에 링형으로 배치되는 내, 외측 스트링(1)(2)과, 타이어(T)의 외주면, 즉 트레드부를 가로질러 배치되며 그 양단이 상기 내, 외측 스트링(1)(2)에 연결되는 복수개의 미끄럼 방지부재(3)로 구성된다.As shown in FIG. 14, a conventional snow chain for automobiles includes inner and outer strings 1 and 2 arranged in a ring shape on the inner and outer surfaces of a wheel W, and an outer circumferential surface of a tire T, that is, a tread. It is arranged across the part and is composed of a plurality of non-slip members 3 connected at both ends thereof to the inner and outer strings 1 and 2.

상기 내, 외측 스트링(1)(2)으로서는 장원형 고리가 연결된 루프 코일 체인(roof coil chain)이 널리 사용되어 왔으나 최근에는 스틸와이어로프(steel wire rope)가 사용되기도 한다.As the inner and outer strings (1) and (2), a coil coil (roof coil chain) to which an elliptic ring is connected has been widely used, but steel wire ropes have recently been used.

상기 미끄럼 방지부재(3)는 루프 코일 체인이 널리 사용되어 왔으나, 최근에는 우레탄 등 합성수지재질의 부재가 사용되기도 한다.Loop slip chain has been widely used as the anti-skid member 3, but in recent years, a member made of synthetic resin such as urethane may be used.

이러한 종래의 자동차용 스노우 체인을 차륜에 장착함에 있어서는 운전자가 자동차를 정차시킨 상태에서 하차하여 도 14에 도시한 바와 같이 스노우 체인을 펼쳐서 차륜(W)의 후방에 가지런히 내려놓고, 다시 승차하여 자동차를 후진시켜 타이어(T)가 스노우 체인의 대략 중앙 부분에 위치하도록 한 다음, 다시 하차하여 도 15에 도시한 바와 같이, 타이어(T)의 전, 후방측에 놓여있는 스노우 체인을 타이어(T)에 감아서 내, 외측 스트링(1)(2)의 양단을 각각 양단 연결고리(4)(5)로 연결한 다음, 도 16에 도시한 바와 같이, 외측 스트링(2)을 조임구(6)로 조이는 과정을 거치게 된다.In mounting such a conventional snow chain for automobiles on a wheel, the driver gets off while the vehicle is stopped and unfolds the snow chain as shown in FIG. The tire T to be located at approximately the center portion of the snow chain, and then get off again, and as shown in FIG. 15, the snow chain lying on the front and rear sides of the tire T is replaced with the tire T. FIG. Wound on the inner and outer strings (1) and (2) to connect both ends of the connecting rings (4) and (5), respectively, and then, as shown in FIG. The tightening process is performed.

상기 조임구(6)로서는 도시 예와 같은 토글 레버(toggle lever)형 조임구를 사용하거나 예로부터 사용해 오던 고무링 링 등을 사용하기도 한다.As the fastener 6, a toggle lever-type fastener like the one shown in the example, or a rubber ring ring that has been used since the past may be used.

그러나 이러한 종래의 자동차용 스노우 체인은 운전자가 하차하여 스노우 체인을 차륜의 후방에 펼쳐놓고 다시 승차하여 자동차를 움직여 차륜(W)이 스노우 체인에 올라가게 한 다음, 다시 하차하여 내, 외측 스트링(1)(2)을 양단 연결고리(4)(5)로 연결하는 등의 작업을 거쳐야 하기 때문에 스노우 체인 장착 작업이 매우 번거롭고, 많은 시간이 걸리게 되는 문제점이 있다.However, such a conventional snow chain for automobiles has a driver unloading, spreading the snow chain behind the wheel and riding again to move the car so that the wheels (W) rise on the snow chain, and then get off again to the inner and outer strings (1). 2) is connected to both ends of the connecting ring (4) (5), such as the need to go through the snow chain mounting work is very cumbersome, there is a problem that takes a lot of time.

또한, 트럭과 같이 구동 차륜이 이중 차륜인 경우에는 도 17에 도시한 바와 같이, 내측 차륜(Wi)을 각목 등의 고임체(7)로 받혀서 외측 차륜(Wo)이 지면에서 들리도록 한 다음, 외측 차륜(Wo)에 스노우 체인을 장착하는 방법을 사용하고 있는 실정이다.In addition, when the driving wheel is a double wheel like a truck, as shown in FIG. 17, the inner wheel Wi is supported by a stiff body 7 such as a wood block so that the outer wheel Woo is lifted from the ground. The situation is using a method of mounting a snow chain on the outer wheel (Wo).

그러나 이 경우도 역시 운전자가 자동차를 정차시킨 상태에서 하차하여 내측 차륜(Wi)의 후방에 각목 등의 고임체(7)를 위치시키고 다시 승차하여 자동차를 움직여 내측 차륜(Wi)이 고임체(7)에 올라가도록 한 다음, 다시 하차하여 스노우 체인을 장착하는 작업을 거쳐야 하기 때문에 그 작업이 매우 번거롭고 많은 시간이 걸리게 되는 문제점이 있다.However, also in this case, the driver stops the vehicle and stops and places a solid body 7 such as a wooden box on the rear of the inner wheel Wi, and rides again to move the vehicle so that the inner wheel Wi becomes a solid body 7. ) And then get off again and go through the process of mounting the snow chain, the work is very cumbersome and takes a lot of time.

이러한 종래 스노우 체인의 문제점으로 인하여 일부 운전자들은 스노우 체인이 있으면서도 장착하지 않는 경우가 많아 눈길 교통 정체와 교통사고의 원인이 되기도 한다.
Due to the problems of the conventional snow chain, some drivers are often not equipped with the snow chain, which causes snow traffic congestion and traffic accidents.

따라서 본 발명의 목적은 운전자가 하차와 승차를 반복하는 번거로운 과정을 거치지 않고 한 번 하차한 상태에서 차륜에 대한 장착 작업을 한 번에 간편하게 완료할 수 있도록 한 자동차용 스노우 체인을 제공하려는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a snow chain for a vehicle that allows the driver to easily complete the mounting work on the wheels at a time without getting through the cumbersome process of repeatedly getting off and riding.

본 발명의 다른 목적은 내, 외측 스트링의 양단부를 보다 간편하게 연결할 수 있도록 한 자동차용 스노우 체인을 제공하려는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a snow chain for an automobile that can be connected more easily to both ends of the inner and outer strings.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 차륜의 내측과 외측에 배치되며, 각각 그 양단을 연결하기 위한 양단 연결고리를 가지는 내, 외측 스트링과; 상기 내, 외측 스트링에 일정 간격을 두고 양단이 연결되는 복수개의 미끄럼 방지부재를 포함하여 구성되고, 상기 내측 스트링은 그 중간부에서 분리된 중간분리부를 가지며, 상기 내측 스트링의 중간분리부를 연결하기 위한 중간 연결구와; 상기 외측 스트링을 조이기 위한 조임구를 더 포함하여 구성되는 자동차용 스노우 체인을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is disposed on the inside and the outside of the wheel, each of the inner and outer strings having both ends of the connecting ring for connecting the both ends; The inner and outer strings include a plurality of non-slip members connected at both ends at predetermined intervals, and the inner string has an intermediate separation portion separated from the intermediate portion, and for connecting the intermediate separation portion of the inner string. Intermediate connectors; It provides a snow chain for an automobile further comprising a fastener for tightening the outer string.

상기 내측 스트링의 중간분리부는 어느 한 쪽 단부 쪽으로 편위되도록 구성하는 것이 바람직하다.It is preferable that the middle separation portion of the inner string is configured to be biased toward either end.

상기 내측 스트링의 중간분리부는 상기 내측 스트링의 1/3 내지 1/4 지점에 위치하도록 구성하는 것이 바람직하다.Intermediate separation portion of the inner string is preferably configured to be located at 1/3 to 1/4 of the inner string.

상기 중간 연결구는 C자형으로 형성된 연결구 본체와, 상기 연결구 본체의 양단에 서로 마주보고 형성되는 수나사부와, 상기 일측 수나사부에는 항상 나사물림되며 열린 상태에서는 일측 수나사부에만 나사물림되고 잠금 상태에서는 양측 수나사부에 모두 나사물림되는 암나사부를 가지는 너트를 포함하여 구성된다.The intermediate connector is a connector body formed in a C-shape, a male screw portion formed opposite to each other on both ends of the connector body, and the one male screw portion is always screwed in the open state, and only one male screw portion in the open state and both sides in the locked state It is configured to include a nut having a female thread that is screwed on both the male thread.

상기 중간 연결구는 C자형으로 형성된 연결구 본체와, 상기 연결구 본체의 일단부에 회동 가능하게 지지된 개폐레버와, 상기 개폐레버를 상시 닫힘 방향으로 탄성지지하는 탄성부재를 포함하여 구성된다.
The intermediate connector includes a connector body formed in a C shape, an opening and closing lever rotatably supported at one end of the connector body, and an elastic member for elastically supporting the opening and closing lever in a normally closed direction.

본 발명은 내측 스트링을 그 중간부에서 분리하여 중간분리부를 형성하고, 이 중간분리부를 연결하는 중간 연결구를 구비한 것으로, 중간분리부를 벌려서 중간분리부가 차륜의 안쪽에 위치하도록 한 상태에서 중간분리부를 중간 연결구로 연결한 다음, 내, 외측 스트링의 양단을 각각 양단 연결고리로 연결하고, 조임구로 조이는 것에 의하여 차륜에 장착할 수 있으므로 운전자가 자동차를 정차시키고 하차한 상태에서 다시 승차하여 자동차를 움직이거나 다시 하차하지 않고, 한 번 하차하여 차량을 움직이지 않고 스노우 체인을 장착할 수 있으므로 그 작업을 한 번에 간편하게 완료할 수 있게 된다.The present invention includes an intermediate connector for separating the inner string from the intermediate portion to form an intermediate separator, and connecting the intermediate separator, and having the intermediate separator open so that the intermediate separator is positioned inside the wheel. After connecting with the intermediate connector, both ends of the inner and outer strings can be connected with both ends of the connecting rings, and can be mounted on the wheels by tightening with the fasteners. The snow chain can be mounted without getting off again and without moving the vehicle, so that the work can be easily completed at once.

또한, 본 발명은 내측 스트링의 중간분리부가 내측 스트링의 1/3 내지 1/4 지점에 위치하기 때문에 양단 연결구에 의한 상기 내, 외측 스트링의 양단 연결 위치가 차륜의 정점에 있지 않고, 정점으로부터 30도 내지 45도 정도 내려온 위치에 있게 되어 상기 내, 외측 스트링의 양단 연결 작업을 더욱 간편하게 수행할 수 있게 된다.
In addition, in the present invention, since the middle separating portion of the inner string is located at 1/3 to 1/4 of the inner string, the connecting positions of both ends of the inner and outer strings by the both end connectors are not at the top of the wheel, Since the position is in the position of about 45 degrees to 45 degrees, both ends of the inner and outer strings can be connected more easily.

도 1 내지 도 9는 본 발명에 의한 자동차용 스노우 체인의 제 1실시예를 보인 것으로,
도 1은 펼친 상태 사시도
도 2는 중간 연결구의 열린 상태 확대 사시도
도 3은 중간 연결구의 잠금 상태 확대 사시도
도 4는 중간 연결구의 분해 사시도
도 5 내지 도 9는 본 실시예에 따른 자동차용 스노우 체인을 차륜에 장착하는 과정을 보인 사시도
도 10 내지 도 13은 본 발명에 의한 자동차용 스노우 체인의 제 2실시예를 보인 것으로,
도 10은 중간 연결구의 잠금 상태 확대 사시도
도 11은 중간 연결구의 열린 상태 확대 사시도
도 12는 중간 연결구의 분해 사시도
도 13은 중간 연결구에 의해 내측 스트링의 중간부를 연결한 상태를 보인 사시도
도 14 내지 도 16은 종래 기술에 의한 자동차용 스노우 체인을 장착하는 과정을 보인 사시도
도 17은 종래 이중 차륜에 스노우 체인을 장착하는 과정을 보인 정면도1 to 9 show a first embodiment of a snow chain for automobiles according to the present invention,
1 is an exploded perspective view
Figure 2 is an enlarged perspective view of the open state of the intermediate connector
Figure 3 is an enlarged perspective view of the locked state of the intermediate connector
4 is an exploded perspective view of the intermediate connector;
5 to 9 are perspective views showing a process of mounting a snow chain for a vehicle according to the embodiment on a wheel
10 to 13 show a second embodiment of a snow chain for automobiles according to the present invention,
10 is an enlarged perspective view of a locked state of an intermediate connector;
11 is an enlarged perspective view of an open state of an intermediate connector;
12 is an exploded perspective view of an intermediate connector
13 is a perspective view showing a state in which the middle portion of the inner string is connected by the intermediate connector
14 to 16 is a perspective view showing a process for mounting a snow chain for a vehicle according to the prior art
17 is a front view illustrating a process of mounting a snow chain on a conventional dual wheel;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 9는 본 발명에 의한 자동차용 스노우 체인의 바람직한 제 1실시예를 보인 것이다.1 to 9 show a first preferred embodiment of a snow chain for automobiles according to the present invention.

본 실시예에 따른 자동차용 스노우 체인은 차륜의 내측과 외측에 배치되며, 각각 그 양단을 연결하기 위한 양단 연결고리(11)(21)를 가지는 내, 외측 스트링(10)(20)과, Snow chains for automobiles according to the present embodiment are disposed on the inside and the outside of the wheel, respectively, the inner and outer strings 10 and 20 having both end connecting rings 11 and 21 for connecting both ends thereof,

상기 내, 외측 스트링(10)(20)에 일정 간격을 두고 양단이 연결되는 복수개의 미끄럼 방지부재(30)를 포함하여 구성된다.The inner and outer strings 10 and 20 are configured to include a plurality of non-slip member 30 is connected to both ends at a predetermined interval.

상기 내, 외측 스트링(10)(20)은 도시 예와 같이 장원형 고리가 연결된 루프 코일 체인(roof coil chain)을 사용할 수 있으며, 스틸와이어로프(steel wire rope)를 사용할 수도 있다.The inner and outer strings 10 and 20 may use a loop coil chain connected to an elliptic ring as shown in the example, and may also use a steel wire rope.

상기 내측 스트링(10)은 그 중간부에서 분리된 중간분리부(S)를 가지며 상기 중간분리부(S)를 연결하기 위한 중간 연결구(40)가 구비된다.The inner string 10 has an intermediate separator (S) separated from the middle portion and is provided with an intermediate connector (40) for connecting the intermediate separator (S).

상기 중간 연결구(40)는 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, C자형으로 형성된 연결구 본체(41)와, 상기 연결구 본체(41)의 양단에 서로 마주보고 형성되는 수나사부(42)(43)와, 상기 일측 수나사부(42)에는 항상 나사물림되며 열린 상태에서는 일측 수나사부(42)에만 나사물림되고 잠금 상태에서는 양측 수나사부(42)(43)에 모두 나사물림되는 암나사부(45)를 가지는 너트(44)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 2 to 4, the intermediate connector 40 has a connector body 41 formed in a C shape and male threads 42 and 43 formed opposite to each other at both ends of the connector body 41. ) And the female threaded portion 45 which is always screwed to the one-sided male thread portion 42 and is screwed to only one male-threaded portion 42 in the open state, and screwed to both male-threaded portions 42 and 43 in the locked state. It comprises a nut 44 having a.

상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)의 위치는 정중간보다는 어느 한 쪽 단부 쪽으로 편위되도록 하는 것이 바람직하며, 그 위치는 1/3 내지 1/4 지점에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the position of the middle separator S of the inner string 10 is biased toward one end rather than the middle, and the position is preferably positioned at 1/3 to 1/4 point.

본 발명은 상기 외측 스트링(20)을 조여 스노우 체인 전체가 타이어에 조여지도록 하기 위한 조임구(50)를 더 포함한다.The present invention further includes a fastener 50 for tightening the outer string 20 such that the entire snow chain is fastened to the tire.

도시 예에서는 상기 외측 스트링(20)을 4개의 세그먼트로 분리하고, 인접하는 세그먼트를 연결함과 아울러 상기 외측 스트링(20)을 조이기 위한 조임구(50)를 구비한 예를 들고 있으나, 상기 외측 스트링(20)을 3개의 세그먼트로 분리하고 2개의 조임구(50)를 구비할 수도 있다.In the illustrated example, the outer string 20 is divided into four segments, and an example is provided with a fastener 50 for tightening the outer string 20 while connecting adjacent segments. 20 may be divided into three segments and provided with two fasteners 50.

상기 조임구(50)는 토글 레버형으로 형성되는 것으로, 레버 플레이트(lever plate)(51)와, 상기 레버 플레이트(51)의 일단부에 형성되어 인접하는 세그먼트 중 일측 세그먼트의 단부가 회동 가능하게 끼워지는 지지공(52)과, 상기 레버 플레이트(51)에 형성되어 타측 세그먼트의 단부가 유동 가능하게 끼워지는 원호형 장공(53) 및 상기 레버 플레이트(51)의 중앙부에 형성된 장원형 공구삽입공(54)을 포함하여 구성된다.The fastener 50 is formed in a toggle lever shape, and is formed in a lever plate 51 and one end of the lever plate 51 so that an end of one segment of adjacent segments is rotatable. Longitudinal tool insertion hole formed in the center portion of the support hole 52 to be fitted, the lever plate 51, the circular hole 53 and the central portion of the lever plate 51, the end of the other segment is inserted into the flowable And 54.

이하, 본 실시예에 따른 자동차용 스노우 체인의 장착 과정을 설명한다.Hereinafter, the mounting process of the automotive snow chain according to the present embodiment will be described.

제 1단계로, 도 5에 도시한 바와 같이, 자동차를 정차시키고, 스노우 체인을 펼친 상태에서, 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)가 벌어지도록 하여 그 중간분리부(S)가 차륜(W)의 내측에 위치하도록 한다. 도 5는 차륜(W)의 바깥쪽에서 본 사시도이다.In the first step, as shown in FIG. 5, the vehicle is stopped and the middle separation portion S of the inner string 10 is opened while the snow chain is unfolded so that the intermediate separation portion S is a wheel. (W) is located inside. 5 is a perspective view seen from the outside of the wheel W. FIG.

제 2단계로, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)를 중간 연결구(40)로 연결한다. 도 6은 차륜(W)의 안쪽에서 본 사시도이다.In a second step, as shown in FIG. 6, the intermediate separator S of the inner string 10 is connected to the intermediate connector 40. 6 is a perspective view seen from the inside of the wheel W. FIG.

상기 내측 스트링(10)을 상기 중간 연결구(40)에 의해 연결함에 있어서는 도 2에 도시한 바와 같이, 너트(44)를 풀리는 방향으로 돌려서 너트(44)의 암나사부(45)가 일측 수나사부(42)에만 나사물림되도록 하여 양측 수나사부(42)(43) 사이가 열리도록 한 상태에서 상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S) 양측에 있는 내측 스트링(10)의 장원형 고리가 연결구 본체(41) 내에 끼워지도록 한 다음, 상기 너트(44)를 잠금방향으로 돌려서 상기 암나사부(45)가 양측 수나사부(42)(43)에 모두 나사물림되어 양측 수나사부(42)(43) 사이가 닫히도록 한다.In connecting the inner string 10 by the intermediate connector 40, as shown in FIG. 2, the female threaded portion 45 of the nut 44 is rotated in a direction in which the nut 44 is loosened. In the state in which the thread is engaged with only 42 so that both male thread parts 42 and 43 are opened, the annular ring of the inner string 10 on both sides of the middle separation part S of the inner string 10 is connected to the connector. The female threaded portion 45 is screwed into both male threaded portions 42 and 43 by turning the nut 44 in the locking direction after being inserted into the main body 41 so that both male threaded portions 42 and 43 are provided. Make sure the door closes.

제 3단계로, 도 7에 도시한 바와 같이, 차륜(W)을 기준으로 양 쪽에 있는 스노우 체인을 차륜(W)에 감으면서 내, 외측 스트링(10)(20)의 양단은 양단 연결고리(11)(21)로 연결한다. 도 7은 차륜(W)의 안쪽에서 본 사시도이다.In a third step, as shown in FIG. 7, both ends of the outer strings 10 and 20 are connected to both ends of the outer strings 10 and 20 while the snow chains on both sides of the wheels W are wound around the wheels W. 11) (21). 7 is a perspective view seen from the inside of the wheel W. FIG.

도 8은 내, 외측 스트링(10)(20)의 양단이 양단 연결고리(11)(21)에 의해 연결된 상태를 차륜(W)의 바깥쪽에서 본 사시도이다.FIG. 8 is a perspective view of the inner and outer strings 10 and 20 viewed from the outside of the wheel W in a state in which both ends of the connecting rings 11 and 21 are connected.

제 4단계로, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 조임구(50)를 구성하는 레버 플레이트(51)의 공구삽입공(54)에 L자형 회전공구를 삽입하고, 상기 레버 플레이트(51)를 180도 회전시키면, 지지공(52)에 끼워져 있는 외측 스트링(20)의 일측 세그먼트의 단부와 원호형 장공(53)에 끼워져 있는 외측 스트링(20)의 타측 세그먼트의 단부가 가까워지게 되며, 이러한 작동으로 상기 외측 스트링(20)이 조여지게 되고, 결과적으로 스노우 체인 전체가 차륜(W)에 조여져서 스노우 체인의 장착이 완료된다.In a fourth step, as shown in FIG. 9, an L-shaped rotary tool is inserted into the tool insertion hole 54 of the lever plate 51 constituting the tightening tool 50, and the lever plate 51 is inserted. When rotated 180 degrees, the end of one segment of the outer string 20 fitted into the support hole 52 and the end of the other segment of the outer string 20 fitted into the arc-shaped long hole 53 are brought close to each other. As a result, the outer string 20 is tightened, and as a result, the entire snow chain is tightened to the wheel W, thereby completing the mounting of the snow chain.

이러한 본 실시예에 따르면 운전자가 자동차를 정차시키고 하차한 상태에서 다시 승차하여 자동차를 움직이거나 다시 하차하지 않고, 한 번 하차하여 차량을 움직이지 않고 스노우 체인을 한 번에 장착할 수 있으므로 그 작업을 한 번에 간편하게 완료할 수 있게 된다.According to this embodiment of the present invention, the driver can stop and move the car again in the state of stopping and getting off the car so that the snow chain can be mounted at once without moving or moving the car and getting off once. You can easily complete it all at once.

또한, 상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)가 정중간에 위치하지 않고 어느 한 쪽 단부 쪽으로 편위되도록 하는 것이 바람직하며, 그 위치는 1/3 내지 1/4 지점에 위치하도록 한 경우, 상기 양단 연결구(11)(21)에 의한 상기 내, 외측 스트링(10)(20)의 양단 연결 위치가 차륜(W)의 정점에 있지 않고, 정점으로부터 30도 내지 45도 정도 내려온 위치에 있게 되기 때문에 상기 내, 외측 스트링(10)(20)의 양단 연결 작업을 더욱 간편하게 수행할 수 있게 된다.In addition, it is preferable that the middle separation part S of the inner string 10 is not biased in the middle and is biased toward either end, and the position is located at 1/3 to 1/4 point. The both end connection positions of the inner and outer strings 10 and 20 by the both end connectors 11 and 21 are not at the apex of the wheel W, but are positioned at about 30 to 45 degrees from the apex. Therefore, the both ends of the inner and outer strings 10 and 20 can be connected more easily.

도 10 내지 도 13은 본 발명에 의한 자동차용 스노우 체인의 바람직한 제 2실시예를 보인 것이다.10 to 13 show a second preferred embodiment of a snow chain for automobiles according to the present invention.

본 실시예에 따른 자동차용 스노우 체인은 상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)를 연결하는 중간 연결구를 달리한 것이다.Snow chain for a vehicle according to the present embodiment is different from the intermediate connector for connecting the intermediate separating portion (S) of the inner string (10).

본 실시예에서 사용하는 중간 연결구(60)는 도 10 내지 도 12에 도시한 바와 같이, C자형으로 형성된 연결구 본체(61)와, 상기 연결구 본체(61)의 일단부에 회동 가능하게 지지된 개폐레버(62)와, 상기 개폐레버(62)를 상시 닫힘 방향으로 탄성지지하는 탄성부재(63)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 10 to 12, the intermediate connector 60 used in the present embodiment has a connector body 61 formed in a C shape and an opening and closing supported on one end of the connector body 61 by rotation. It comprises a lever 62 and an elastic member 63 for elastically supporting the opening and closing lever 62 in the normally closed direction.

도시 예에서는 상기 연결구 본체(61)의 일측의 원호부의 직경이 타측 원호부의 직경보다 크게 형성되어 있으나 양측 원호부의 직경을 동일하게 구성할 수도 있다.In the illustrated example, the diameter of the circular arc portion on one side of the connector main body 61 is larger than the diameter of the other circular arc portion, but may also be configured to have the same diameter of both circular arc portions.

상기 개폐레버(62)는 힌지핀(64)에 의하여 상기 연결구 본체(61)에 회동 가능하게 지지된다.The opening and closing lever 62 is rotatably supported by the connector main body 61 by a hinge pin 64.

상기 개폐레버(62)의 자유단부에는 걸림편(65)이 형성되고, 상기 연결구 본체(61)의 타단부에는 상기 개폐레버(62)의 걸림편(65)이 걸리는 걸림턱(66)이 형성되어 있다.A locking piece 65 is formed at a free end of the opening and closing lever 62, and a locking jaw 66 is formed at the other end of the connector body 61 to hold the locking piece 65 of the opening and closing lever 62. It is.

상기 탄성부재(63)는 일단이 상기 연결구 본체(61)의 일단부에 고정되고 자유단부가 상기 개폐레버(62)에 탄성접촉하는 판스프링으로 구성할 수 있다.The elastic member 63 may be configured as a leaf spring whose one end is fixed to one end of the connector main body 61 and the free end is elastically contacted with the opening and closing lever 62.

또한, 상기 탄성부재(63)는 토션스프링을 사용할 수도 있다.In addition, the elastic member 63 may use a torsion spring.

상기 중간 연결구(60)는 상시에는 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(63)에 의해 개폐레버(62)가 잠금 상태로 유지되며, 상기 개폐레버(62)를 누르면 개폐레버(62)가 탄성부재(63)의 탄성력에 대항하면서 회동하여 도 11에 도시한 바와 같이, 상기 연결구 본체(61)의 타단부와 개폐레버(62)의 자유단부 사이가 벌어지면서 열리게 된다.As shown in FIG. 10, the intermediate connector 60 is normally kept open and closed by the elastic member 63, and the opening and closing lever 62 is pressed when the opening and closing lever 62 is pressed. Is rotated while countering the elastic force of the elastic member 63, as shown in Figure 11, open between the other end of the connector body 61 and the free end of the opening and closing lever 62 is opened.

본 실시예에 따른 자동차용 스노우 체인을 차륜에 장착함에 있어서는 상술한 제 1실시예와 마찬가지로 제 1단계 내지 제 4단계를 거치게 되는 것으로, 상기 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)를 연결하는 중간 연결구(60)에 의해 연결하는 것 외에는 상술한 제 1실시예와 동일하므로 이에 대한 도시 및 설명은 생략한다.In mounting the snow chain for automobiles according to the present embodiment on the wheels, the first to fourth steps are performed in the same manner as in the above-described first embodiment, and the intermediate separation unit S of the inner string 10 is connected. Except for connecting by the intermediate connector 60 is the same as the first embodiment described above, so the illustration and description thereof will be omitted.

본 실시예에 따른 중간 연결구(60)에 의해 내측 스트링(10)의 중간분리부(S)를 연결함에 있어서는 상기 개폐레버(62)를 눌러 연결구 본체(61)와 개폐레버(62) 사이가 열리도록 한 상태에서 내측 스트링(10)의 중간분리부(S) 양측에 있는 내측 스트링(10)의 장원형 고리가 연결구 본체(61) 내에 끼워지도록 한 다음, 개폐레버(62)를 놓으면 개폐레버(62)가 탄성부재(63)의 탄성력에 의해 닫힌 상태로 복귀되는 것이다.In connecting the intermediate separating portion (S) of the inner string 10 by the intermediate connector 60 according to the present embodiment by pressing the opening and closing lever 62 is opened between the connector body 61 and the opening and closing lever 62. In such a state that the elliptical ring of the inner string 10 on both sides of the middle separation portion S of the inner string 10 is fitted in the connector body 61, and then the opening and closing lever 62 is opened and closed. 62 is to be returned to the closed state by the elastic force of the elastic member (63).

이상에서는 본 발명을 바람직한 실시예로서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 제시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 고유사상의 범위 내에서 해당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
In the above described with reference to the drawings illustrating the present invention as a preferred embodiment, the present invention is not limited by the embodiments and drawings presented in this specification, to those skilled in the art within the scope of the technical spirit of the present invention Of course, various modifications can be made.

10 : 내측 스트링
20 : 외측 스트링
30 : 미끄럼 방지부재
40, 60 : 중간 연결구
50 : 조임구10: inner string
20: outer string
30: non-slip member
40, 60: intermediate connector
50: diaphragm

Claims

Inner and outer strings (10, 20) disposed on the inside and the outside of the wheel, each having a connecting end (11, 21) for connecting both ends;
The inner and outer strings 10, 20 comprises a plurality of non-slip member 30 is connected to both ends at a predetermined interval,
The inner string 10 has an intermediate separator (S) separated from the middle portion,
An intermediate connector for connecting the intermediate separator S of the inner string 10;
Snow chain for a vehicle further comprises a fastener (50) for tightening the outer string (20).

The method of claim 1,
Intermediate separation portion (S) of the inner string (10) is a snow chain for automobiles, characterized in that configured to be located at 1/3 to 1/4 of the inner string (10).

The method of claim 1,
The intermediate connector is connected to the connector body 41 formed in a C-shape, male threads 42 and 43 formed opposite to each other on both ends of the connector body 41, and the one side male thread 42 is always screwed And a nut 44 having a female threaded portion 45 screwed to both male threaded portions 42 and 43 in a locked state and screwed to only one male threaded portion 42 in an open state. Snow chains for cars.

The method of claim 1,
The intermediate connector is elastically supporting the connector body 61 formed in a C shape, the opening and closing lever 62 rotatably supported at one end of the connector body 61 and the opening and closing lever 62 in the normally closed direction. Snow chain for cars, characterized in that it comprises an elastic member (63).