KR20130063660A - Vehicle parking mode system and control method thereof - Google Patents

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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A vehicle parking mode system and a controlling method thereof are provided to improve the convenience of an operator by solving many factors which a driver has to manage while parking with one operation, and to improve a value of a vehicle, an upgrade of dignity, and an image provision. CONSTITUTION: A vehicle parking mode system comprises: a signal pick-up unit which receives current status information from multiple spots predetermined in the inside of a vehicle; a setting unit which stores reference information of the above-mentioned spot when the spot is a parking mode; a signal generator transmitting a user signal to a signal pick-up unit; and a control unit which receives and compares the current status information and the reference information, and transmits a control signal to the spot in order to match the current status information with the reference information. A vehicle parking mode system control method comprises: a first step of receiving the user signal from the signal generator in the signal pick-up unit receiving the current status information from the multiple spots predetermined in the inside of a vehicle; a second step of receiving and comparing the current status information and the reference information of the above-mentioned spot in a parking mode stored in the setting unit (S400); and a third step of transmitting the control signal to the spot in order to match the current status information with the reference information. [Reference numerals] (S100) Start; (S200) Input a parking mode using a button; (S300) Is the vehicle state appropriate?; (S400) Determine the received information and perform a parking mode; (S500) Operation completed?; (S600) End

Description

차량 파킹모드 시스템 및 그 제어방법 {Vehicle parking mode system and control method thereof}Vehicle parking mode system and control method {Vehicle parking mode system and control method

본 발명은 차량 파킹모드 시스템 및 그 제어방법으로서, 더욱 상세하게는 차량 주차시 관리가 필요한 사항들을 운전자의 동작 한번으로 관리할 수 있는 차량 파킹모드 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle parking mode system and a control method thereof, and more particularly, to a vehicle parking mode system and a method of controlling the vehicle parking mode system that can manage the matters that need to be managed when the vehicle is parked with a single operation of the driver.

차량을 주차한 이후에 사용자는 내리기 전에 차량 내 설치되어 있는 다양한 버튼을 조작해야 한다. 구체적으로 운전자는 사이드 미러를 보호하기 위해 사이드 미러를 접는 버튼, 실내등을 끄는 버튼, 창문을 닫는 버튼 등을 각각 조작하여 주차시 바람직한 상태로 만든 후 차량에서 내린다. After parking the vehicle, the user must operate various buttons installed in the vehicle before getting off. Specifically, the driver operates the folding button of the side mirror, the button to turn off the interior light, the button to close the window, etc. to protect the side mirror, and then get off from the vehicle after making the desired state during parking.

이와 같이 차량 주차시 운전자는 다양한 차량 상태에 대해 각각 관리해야 하며, 관리하는 것을 잊고 그냥 차량에서 내리는 경우가 종종 발생하여 사고를 야기할 수 있다. As such, when the vehicle is parked, the driver must manage each of the various vehicle conditions, and often forget to manage and just get off the vehicle can cause an accident.

특히, 창문을 열어둔 경우 장마철 차량 손상의 원인 및 차량 내부의 귀중품 도난 문제가 발생할 수 있고, 썬루프 시스템이 설치된 경우에도 완전히 닫는 것을 잊어버려서 위와 같은 문제가 발생할 수 있다. In particular, if the window is open, it may cause the vehicle damage of the rainy season and theft of valuables inside the vehicle, and even if the sunroof system is installed, the above problems may occur due to forgetting to close it completely.

또한, 실내등 또는 미등을 켜둔 상태로 주차한 경우 차량 배터리 방전의 원인이 될 수 있으며, 고령의 운전자나 운전 초보자의 경우 주차시 관리해야 하는 차량 상태에 대해 모르거나 잊어버리는 문제가 생길 수 있다.
In addition, when parking with the indoor light or tail light turned on, it may cause the battery discharge of the vehicle, and in the case of an elderly driver or a novice driver, there may be a problem of not knowing or forgetting about the state of the vehicle to be managed during parking.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해서, 차량 주차시 관리해야 하는 많은 사항들을 운전자의 동작 한번으로 관리할 수 있도록 구현하여 편의성 및 안전성을 제공하는 차량 파킹모드 시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention provides a vehicle parking mode system and a method of controlling the same, which provides convenience and safety by implementing a driver's operation to manage many items to be managed when the vehicle is parked in order to improve the above problems. There is a purpose.

상기와 같은 차량 파킹모드 시스템은, 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부; 상기 파킹모드일 때 상기 지점에서의 기준정보를 저장하는 설정부; 사용자 신호를 상기 신호 취득부에 송신하는 신호발생기; 및 상기 현재상태 정보 및 기준정보를 수신하여 비교하고, 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 상기 지점에 제어신호를 송신하는 제어부;를 포함하여 구성된다. The vehicle parking mode system may include a signal acquisition unit configured to receive current state information from a plurality of predetermined points in a vehicle; A setting unit for storing reference information at the point in the parking mode; A signal generator for transmitting a user signal to the signal acquisition unit; And a controller configured to receive and compare the current state information and the reference information, and to transmit a control signal to the point so that the current state information becomes the same as the reference information.

이때, 상기 지점에 대한 결정 및 결정된 각 지점에서의 기준정보는 조절 가능한 것을 특징으로 구성될 수 있다.At this time, the determination of the point and the reference information at each determined point may be configured to be adjustable.

바람직한 신호발생기는 차량 내에 설치된 버튼이거나 차량 원격조절장치상의 버튼인 것을 특징으로 구성될 수 있다.The preferred signal generator may be characterized in that it is a button installed in the vehicle or a button on the vehicle remote control.

특히, 상기 신호 취득부는 상기 지점 부근에 설치된 센싱부로부터 위험 정보를 수신하고, 상기 제어부는 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 구성될 수 있다.In particular, the signal acquisition unit receives risk information from a sensing unit installed near the point, and the control unit transmits a control signal so that the current state information is the same as reference information only at the remaining points except for the corresponding point where the risk information has occurred. It may be characterized in that.

한편, 본 발명의 또 다른 측면인 차량 파킹모드 시스템의 제어방법은, 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부에서 신호발생기로부터 사용자 신호를 수신하는 제1 단계; 상기 현재상태 정보 및 설정부에 저장된 파킹모드일 때 상기 지점에서의 기준정보를 제어부에서 수신하여 비교하는 제2 단계; 및 상기 제어부에서 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 상기 지점에 제어신호를 송신하는 제3 단계;를 포함하여 구성된다.On the other hand, a control method of a vehicle parking mode system according to another aspect of the present invention, the first step of receiving a user signal from the signal generator in the signal acquisition unit for receiving the current state information from a plurality of predetermined points in the vehicle; A second step of receiving and comparing, by the controller, reference information at the point in the current mode information and the parking mode stored in the setting unit; And a third step of transmitting, by the control unit, a control signal to the point such that the current state information is the same as reference information.

바람직한 제2 단계는 상기 현재상태 정보를 이용하여 파킹모드의 작동 가능성을 판단하는 판단 단계와, 작동이 가능하다고 판단되면 상기 현재상태 정보 및 기준정보를 비교하는 비교 단계를 포함하여 구성될 수 있다. The second preferred step may include a determining step of determining the possibility of the operation of the parking mode using the current status information, and a comparison step of comparing the current status information and the reference information if it is determined that the operation is possible.

특히, 상기 제1 단계에서 상기 신호 취득부는 상기 현재상태 정보 및 상기 지점 부근에 설치된 센싱부로부터 위험 정보를 수신하고, 상기 제3 단계에서 상기 제어부는 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 구성될 수 있다. In particular, in the first step, the signal acquisition unit receives risk information from the current state information and a sensing unit installed near the point, and in the third step, the control unit is located only at the remaining points except for the corresponding point where the risk information occurred. The control signal may be transmitted so that the current state information becomes equal to the reference information.

이때, 상기 제3 단계에서 상기 제어부는 상기 위험 정보가 사라지면, 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점의 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 구성될 수 있다.
In this case, in the third step, when the risk information disappears, the controller may be configured to transmit a control signal such that the current state information of the corresponding point where the risk information occurs is the same as the reference information.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템 및 그 제어방법을 이용하면, 주차시 운전자가 관리해야하는 많은 요소들을 한번의 동작으로 해결할 수 있어 운전자의 편의성이 증가할 뿐만 아니라 차량의 가치, 품격 향상 및 이미지 제고 측면에도 도움이 된다. By using the vehicle parking mode system and the control method according to the present invention as described above, many factors that must be managed by the driver during parking can be solved with a single operation, which not only increases the convenience of the driver but also improves the value, dignity and quality of the vehicle. It also helps with image enhancement.

또한, 본 발명을 이용하면 한번의 동작으로 파킹모드를 수행하는 신호를 발생시킴으로써, 운전자의 차량 관리 실수로 발생할 수 있는 차량 도난 및 손상 등의 안전 문제를 방지할 수 있고, 소모성 차량 부품의 경우 보다 장기간 사용할 수 있게 된다. In addition, by using the present invention by generating a signal to perform the parking mode in a single operation, it is possible to prevent safety problems such as vehicle theft and damage that may occur due to the driver's vehicle management mistakes, and more It can be used for a long time.

덧붙여, 본 발명에서 센싱부를 통한 위험 정보가 감지되면, 그 위험 정보가 사라지기 전까지 파킹모드를 수행하지 않도록 제어됨으로써, 오작동 우려를 줄이고 안전성을 높일 수 있다.
In addition, when the risk information is sensed through the sensing unit in the present invention, it is controlled not to perform the parking mode until the risk information disappears, thereby reducing the risk of malfunction and increasing safety.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파킹모드 시스템을 개략적으로 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파킹모드 시스템 제어방법에 대한 순서도를 도시한 도면이다. 1 is a view schematically showing a vehicle parking mode system according to an embodiment of the present invention,
2 is a flowchart illustrating a vehicle parking mode system control method according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 첨부도면을 참조로 보다 상세하게 설명하기로 한다. 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The terms and words used in the present specification and claims are to be construed in accordance with the technical idea of the present invention based on the principle that the inventor can properly define the concept of a term in order to explain its invention in the best way It should be interpreted as meaning and concept.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파킹모드 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a vehicle parking mode system according to an embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템(100)은, 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부(110); 파킹모드일 때 그 지점에서의 기준정보를 저장하는 설정부(120); 사용자 신호를 신호 취득부에 송신하는 신호발생기(130); 및 현재상태 정보 및 기준정보를 수신하여 비교하고, 그 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 위 지점에 제어신호를 송신하는 제어부(140);를 포함하여 구성된다. Vehicle parking mode system 100 according to the present invention, the signal acquisition unit 110 for receiving the current state information from a plurality of predetermined points in the vehicle; A setting unit 120 for storing reference information at the point when in the parking mode; A signal generator 130 for transmitting a user signal to the signal acquisition unit; And a controller 140 which receives and compares the current status information and the reference information, and transmits a control signal to the above point so that the current status information becomes the same as the reference information.

신호 취득부(110)는 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 다양한 방식을 통해 일정 신호 형태로 수신한다. 여기서, 미리 결정된 복수 개의 지점이란 도 1에 도시된 것과 같은 사이드미러(11), 헤드램프(12), 미등(13), 윈도우(14), 썬루프(15), 실내등(16), 시동이 걸려 있는지 체크부(17), 후술할 센싱부(18) 등을 의미하며, 각 차량에 설치된 옵션 사항에 따라 추가되거나 없는 지점이 있을 수 있다. 덧붙여, 복수 개의 지점 중에서 파킹모드 실행시 관리할 지점은 사용자가 미리 선택할 수 있고 조절 가능하고, 이와 관련된 정보는 후술할 설정부(120)에서 저장할 수 있다. The signal acquisition unit 110 receives the current state information in a predetermined signal form from a plurality of predetermined points in the vehicle through various methods. Here, the plurality of predetermined points are the side mirror 11, the headlamp 12, the taillight 13, the window 14, the sunroof 15, the interior light 16, and the starting as shown in FIG. It means that the check unit 17, the sensing unit 18 to be described later, etc., there may be a point added or missing depending on the options installed in each vehicle. In addition, a point to be managed when the parking mode is executed among the plurality of points may be selected and adjusted by the user in advance, and the related information may be stored in the setting unit 120 to be described later.

설정부(120)는 파킹모드일 때 상술한 미리 결정된 복수 개의 지점 정보와 함께 각 지점에서의 기준정보를 저장하는 저장 장치이다. 일 예로서, 사용자가 파킹모드일 때 관리할 지점을 사이드미러(11)와 창문(14)으로 설정해둔 경우, 설정부(120)에는 파킹모드일 때 사이드미러(11)는 접히고 창문(14)은 완전히 닫히도록 동작하는 기준정보를 저장할 수 있다. 덧붙여, 파킹모드 실행시 관리할 지점으로 결정된 각 지점에서의 기준정보는 사용자가 미리 선택할 수 있고 조절 가능하다. The setting unit 120 is a storage device that stores reference information at each point together with the plurality of predetermined point information described above in the parking mode. For example, when the user sets the side mirror 11 and the window 14 to be managed in the parking mode, the setting unit 120 is folded in the parking mode in the side mirror 11 and the window 14 ) May store reference information that operates to close completely. In addition, the reference information at each point determined as a point to be managed when the parking mode is executed can be previously selected by the user and can be adjusted.

신호발생기(130)는 사용자 신호를 상술한 신호 취득부(110)에 송신한다. 신호발생기(130)는 버튼 타입인 경우 버튼이 눌릴 때, 음성 인식 타입인 경우 'park'와 같은 파킹모드 시동 음성을 사용자가 내는 때, 디스플레이 상에 터치 타입인 경우 터치 신호가 작용할 때 사용자 신호를 발생시킬 수 있다. 이와 같이 신호발생기(130)는 사용자의 한번의 동작으로 사용자 신호를 발생시키도록 다양한 타입이 적용될 수 있지만, 버튼 타입인 경우 버튼이 차량 내에 설치될 수 있고 차량 원격조절장치(remote controller)상에 설치될 수도 있다. 일 예로서, 기존에 사용되던 사이드 미러(11) 접는 버튼에 본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템용 버튼을 적용시킬 수 있고, 운전자의 스마트키 상에 있는 도어락 버튼에도 본 발명을 적용시켜 운전자가 일정 거리 떨어진 상태에서도 차량이 파킹모드를 수행하도록 제어할 수 있다. The signal generator 130 transmits the user signal to the signal acquisition unit 110 described above. The signal generator 130 generates a user signal when a button is pressed in the case of a button type, a parking mode start voice such as 'park' in the case of a voice recognition type, or a touch signal in the case of a touch type on a display. Can be generated. As such, the signal generator 130 may be applied to various types to generate a user signal by a single operation of the user. However, in the case of the button type, the button may be installed in a vehicle and installed on a vehicle remote controller. May be For example, the button for the vehicle parking mode system according to the present invention may be applied to the folding button of the side mirror 11, which is used in the past, and the driver may apply the present invention to the door lock button on the driver's smart key. The vehicle may be controlled to perform the parking mode even when the vehicle is far away.

제어부(140)는 신호 취득부(110)로부터 미리 결정된 복수 개의 지점의 현재상태 정보 및 설정부(120)로부터 파킹모드일 때 각 지점에서의 기준정보를 수신하여 비교한다. 이때 제어부(140)는 각 지점의 현재상태 정보와 기준정보가 서로 일치하지 않는 지점을 판단할 수 있다. 제어부(140)는 판단 결과를 이용하여 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 정보가 서로 일치하지 않는 지점에 대하여 제어신호를 송신한다. 제어부(140)는 제어신호를 각 지점으로 송신할 때 동시에 또는 일정 시간 차이를 두면서 송신함으로써, 각 지점에서 제어신호를 처리하는 것을 동시에 또는 순차적으로 제어할 수 있다. 덧붙여, 제어부(140)는 제어신호를 송신함과 동시에 사용자에게 피드백용 'beep' 음을 발생시킬 수도 있다. The controller 140 receives and compares current state information of a plurality of predetermined points from the signal acquisition unit 110 and reference information at each point in the parking mode from the setting unit 120. In this case, the controller 140 may determine a point at which the current state information of each point and the reference information do not coincide with each other. The control unit 140 transmits a control signal to a point where the information does not coincide with each other so that the current state information becomes the same as the reference information by using the determination result. The control unit 140 may simultaneously or sequentially control the processing of the control signal at each point by transmitting the control signal to each point at the same time or with a predetermined time difference. In addition, the controller 140 may transmit a control signal and simultaneously generate a feedback 'beep' sound to the user.

또한, 제어부(140)는 상술한 신호 취득부(110)가 센싱부(18)로부터 위험 정보를 수신받는 경우 그 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것이 바람직하다. 다만, 신호 취득부(110)가 센싱부(18)로부터 더 이상의 위험 정보를 수신하지 못하면, 제어부(140)는 위험 정보가 발생한 해당 지점에도 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신할 수 있다. 이때, 센싱부(18)는 미리 결정된 복수 개의 지점 부근에 설치될 수 있다. In addition, when the signal acquisition unit 110 receives the risk information from the sensing unit 18, the control unit 140 may make the current state information equal to the reference information only at the remaining points except for the corresponding point where the risk information occurred. It is preferable to transmit a control signal. However, if the signal acquisition unit 110 does not receive any more dangerous information from the sensing unit 18, the control unit 140 transmits a control signal so that the current status information is the same as the reference information even at the corresponding point where the dangerous information has occurred. can do. In this case, the sensing unit 18 may be installed near a plurality of predetermined points.

이와 관련한 일 예로서, 사용자가 파킹모드일 때 관리할 지점을 사이드미러(11), 창문(14)와 썬루프(15)로 설정해둔 경우, 창문(14) 부근에 설치된 센싱부(18)에서 유아의 신체 일부 등과 같은 물체를 감지하면 위험 정보를 신호 취득부(110)로 전달한다. 제어부(140)는 신호 취득부(110)로부터 위험 정보를 수신받아서 창문(14)의 현재상태 정보가 기준정보와 다를지라도 제어신호를 창문(14) 측 지점에 송신하지 않는다. 다만, 사이드미러(11), 썬루프(15) 측 지점에는 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신한다. 이후에 신호 취득부(110)가 창문(14) 부근에 설치된 센싱부(18)로부터 더 이상의 위험 정보를 수신하지 못하면, 제어부(140)는 창문(14) 측 지점에도 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신한다. As an example of this, in the case where the user is set to the side mirror 11, the window 14 and the sunroof 15 to be managed in the parking mode, the sensing unit 18 installed near the window 14 When detecting an object such as a body part of the infant, the risk information is transmitted to the signal acquisition unit 110. The controller 140 receives the dangerous information from the signal acquisition unit 110 and does not transmit the control signal to the window 14 side even if the current state information of the window 14 is different from the reference information. However, the control signal is transmitted to the side mirror 11 and the sunroof 15 side so that the current state information is the same as the reference information. Thereafter, if the signal acquisition unit 110 does not receive any more dangerous information from the sensing unit 18 installed near the window 14, the control unit 140 also displays the current state information in the window 14 side. The control signal is transmitted to be the same.

이와 같이 본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템(100)을 이용하면, 주차시 운전자가 관리해야하는 많은 요소들을 한번의 동작으로 편리하게 해결할 수 있고, 차량 도난 및 손상 등의 안전 문제를 방지할 수 있다.
Thus, using the vehicle parking mode system 100 according to the present invention, it is possible to conveniently solve many factors that the driver must manage when parking in one operation, and to prevent safety problems such as vehicle theft and damage.

한편, 본 발명의 다른 측면인 차량 파킹모드 시스템 제어방법에 대해 도 2를 참고하여 구체적으로 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 파킹모드 시스템 제어방법에 대한 순서도를 도시한 도면이다. On the other hand, a vehicle parking mode system control method according to another aspect of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2 is a flowchart illustrating a vehicle parking mode system control method according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템 제어방법은, 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부에서 신호발생기로부터 사용자 신호를 수신하는 제1 단계; 그 현재상태 정보 및 설정부에 저장된 파킹모드일 때 복수 개의 지점에서의 기준정보를 제어부에서 수신하여 비교하는 제2 단계; 및 그 제어부에서 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 각 지점에 제어신호를 송신하는 제3 단계;를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.A vehicle parking mode system control method according to the present invention includes a first step of receiving a user signal from a signal generator in a signal acquisition unit that receives current state information from a plurality of predetermined points in a vehicle; A second step of receiving and comparing the current state information and reference information at a plurality of points in the parking mode stored in the setting unit from the control unit; And a third step of transmitting, by the control unit, a control signal to each point such that the current state information is the same as the reference information.

차량 파킹모드 시스템이 동작을 시작하면(S100) 운전자가 신호발생기를 작동시킨다. 다시 말하자면, 신호발생기의 일 예가 될 수 있는 파킹모드 버튼에 운전자가 압력을 가하여 사용자 신호를 발생시킨다(S200). 이후 발생된 사용자 신호는 신호 취득부에서 수신한다(제1 단계). 차량 파킹모드 시스템 내 신호 취득부가 차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 것은 시스템 동작 시작할 때 이루어질 수 있고, 파킹모드 버튼에 대한 입력 신호가 발생할 때 이루어질 수도 있다. 덧붙여서, 신호 취득부는 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보와 함께 그 지점 부근에 설치된 센싱부로부터 위험 정보도 수신할 수 있다. When the vehicle parking mode system starts operation (S100), the driver operates the signal generator. In other words, the driver applies pressure to the parking mode button, which may be an example of the signal generator, to generate a user signal (S200). The generated user signal is then received by the signal acquisition unit (first step). The signal acquisition unit in the vehicle parking mode system may receive the current state information from a plurality of predetermined points in the vehicle, at the start of the system operation, or when an input signal for the parking mode button is generated. In addition, the signal acquisition unit may receive risk information from a sensing unit installed near the point together with the current state information from the plurality of points.

이어서 상술한 현재상태 정보 및 설정부에 저장된 파킹모드일 때 복수 개의 지점에서의 기준정보를 수신한 제어부에서 양 정보를 비교한다(제2 단계). 이러한 비교 단계가 이루어지기 전에 현재상태 정보를 이용하여 파킹모드의 작동 가능성을 판단하는 판단 단계(S300)가 포함될 수 있다. 특히, 도 1에 도시된 현재상태 정보 중 시동이 걸려 있는지 체크부(17)에서 수신된 정보, 사이드 브레이크 혹은 파킹 기어가 걸려있는지 확인하는 센싱부(18)에서 수신된 정보를 이용하여 파킹모드의 작동 가능성을 판단할 수 있다. 도 2를 참조하면, 현재 차량 상태가 파킹모드를 수행하는 데에 적합한지 판단(S300)하고, 부적합하다면 파킹모드 시스템을 종료(S600)하고 적합하다면 상술한 것처럼 현재상태 정보 및 기준정보를 비교한다(S400). 덧붙여서, 파킹모드일 때 미리 결정된 복수 개의 지점에서의 기준정보는 사용자에 의해 설정부에 미리 저장되어 있고, 이러한 저장은 시스템 동작 시작 전부터 동작 종료시까지 계속되는 것이 바람직하다. 다만, 상술한 것처럼 설정부에 저장된 차량의 각 지점 및 파킹모드일 때 각 지점에서의 기준정보는 사용자에 의해 조절 가능하다. Subsequently, in the parking mode stored in the above-described current state information and the setting unit, the control unit which has received the reference information at the plurality of points is compared with both pieces of information (second step). Before the comparison step is performed, a determination step S300 of determining an operation possibility of the parking mode using the current state information may be included. In particular, in the parking mode using the information received from the sensing unit 18 which checks whether the starting state of the current state information shown in FIG. 1 is started or the side brake or the parking gear is engaged. The possibility of operation can be determined. Referring to FIG. 2, it is determined whether the current vehicle state is suitable for performing the parking mode (S300), if it is not suitable, the parking mode system is terminated (S600), and if appropriate, the current state information and the reference information are compared as described above. (S400). In addition, the reference information at a plurality of predetermined points in the parking mode is stored in advance in the setting unit by the user, and such storage is preferably continued from the start of the system operation to the end of the operation. However, as described above, the reference information at each point in the vehicle and the parking mode stored in the setting unit may be adjusted by the user.

계속해서 현재상태 정보 및 기준정보를 비교한 제어부에서 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 각 지점에 제어신호를 송신한다(제3 단계, S400). 이때, 제어신호를 각 지점으로 동시에 또는 일정 시간 차이를 두면서 송신할 수 있고, 동시에 사용자에게 피드백용 'beep' 음을 발생시킬 수도 있다. 일 예로서, 차량 도어 측 지점에 잠김 상태가 되도록 제어신호를 송신하고(S400), 동작 완료가 되었는지 판단하여(S500) 아직 제어신호 송신 완료가 되지 않은 실내등 측 지점에 대해 일정 시간 후 꺼짐 상태가 되도록 제어신호를 순차적으로 송신할 수 있다(S400). 다시 동작 완료가 되었는지 판단하고(S500) 미리 결정된 복수 개의 지점에 대해 제어신호를 모두 송신함이 확인되면 차량 파킹모드 시스템에 대한 제어를 종료한다(S600).Subsequently, the control unit comparing the current state information and the reference information transmits a control signal to each point so that the current state information becomes the same as the reference information (step S400). In this case, the control signal may be transmitted to each point at the same time or with a predetermined time difference, and at the same time, a 'beep' sound for feedback may be generated to the user. For example, the control signal is transmitted to be locked to the vehicle door side point (S400), and it is determined whether the operation is completed (S500). The control signal may be transmitted in order (S400). If it is determined that the operation is completed again (S500) and it is confirmed that all the control signals are transmitted to the plurality of predetermined points, the control of the vehicle parking mode system is terminated (S600).

다만, 상술한 신호 취득부에서 위험 정보를 수신한 경우라면 제어부에서 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신할 때, 그 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 제어신호를 송신할 수 있다. 추후에 위험 정보가 사라지면, 그 위험 정보가 발생한 해당 지점의 현재상태 정보도 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 추가로 송신할 수 있다. However, if the risk information is received by the signal acquisition unit described above, when the control unit transmits a control signal such that the current state information is the same as the reference information, the control signal is transmitted only to the remaining points except for the corresponding point where the risk information occurred. can do. If the risk information disappears in the future, the control signal may be further transmitted such that the current state information of the corresponding point where the risk information occurs is also the same as the reference information.

이와 같은 본 발명에 따른 차량 파킹모드 시스템 제어방법을 통하여 주차시 운전자가 관리해야하는 많은 요소들을 한번의 동작으로 편리하게 해결할 수 있고, 차량 도난 및 손상 등의 안전 문제를 방지할 수 있다.
Through such a method of controlling the vehicle parking mode system according to the present invention, many factors to be managed by the driver at the time of parking can be conveniently solved with one operation, and safety problems such as vehicle theft and damage can be prevented.

이상으로 본 발명에 따른 특정의 바람직한 실시예에 대해 설명하였다. 그러나, 본 발명이 상술한 실시예로 한정되는 것은 아니며, 상술한 실시예가 본 발명의 원리를 응용한 다양한 실시예의 일부를 나타낸 것에 지나지 않음을 이해하여야 한다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
In the above, a specific preferred embodiment according to the present invention has been described. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the above-described embodiments merely represent a part of various embodiments to which the principles of the present invention are applied. Those skilled in the art to which the present invention pertains may make various changes without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below.

100 : 차량 파킹모드 시스템
110 : 신호 취득부
120 : 설정부
130 : 신호발생기
140 : 제어부100: vehicle parking mode system
110: signal acquisition unit
120: setting unit
130: signal generator
140:

Claims (8)

차량 파킹모드 시스템에 있어서,
차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부;
상기 파킹모드일 때 상기 지점에서의 기준정보를 저장하는 설정부;
사용자 신호를 상기 신호 취득부에 송신하는 신호발생기; 및
상기 현재상태 정보 및 기준정보를 수신하여 비교하고, 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 상기 지점에 제어신호를 송신하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템.
In a vehicle parking mode system,
A signal acquisition unit that receives current state information from a plurality of predetermined points in the vehicle;
A setting unit for storing reference information at the point in the parking mode;
A signal generator for transmitting a user signal to the signal acquisition unit; And
And a controller configured to receive and compare the current state information and the reference information, and to transmit a control signal to the point so that the current state information becomes the same as the reference information.
청구항 1에 있어서, 상기 지점에 대한 결정 및 결정된 각 지점에서의 기준정보는 조절 가능한 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템.
The vehicle parking mode system of claim 1, wherein the determination on the point and reference information at each determined point are adjustable.
청구항 1에 있어서, 상기 신호발생기는 차량 내에 설치된 버튼이거나 차량 원격조절장치상의 버튼인 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템.
The vehicle parking mode system of claim 1, wherein the signal generator is a button installed in a vehicle or a button on a vehicle remote control device.
청구항 1에 있어서, 상기 신호 취득부는 상기 지점 부근에 설치된 센싱부로부터 위험 정보를 수신하고, 상기 제어부는 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템.
The apparatus of claim 1, wherein the signal acquisition unit receives risk information from a sensing unit installed near the point, and the control unit controls the current state information to be the same as reference information only at the remaining points except for the corresponding point where the dangerous information is generated. Vehicle parking mode system, characterized in that for transmitting a signal.
차량 파킹모드 시스템 제어방법에 있어서,
차량 내 미리 결정된 복수 개의 지점으로부터 현재상태 정보를 수신하는 신호 취득부에서 신호발생기로부터 사용자 신호를 수신하는 제1 단계;
상기 현재상태 정보 및 설정부에 저장된 파킹모드일 때 상기 지점에서의 기준정보를 제어부에서 수신하여 비교하는 제2 단계; 및
상기 제어부에서 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 상기 지점에 제어신호를 송신하는 제3 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템 제어방법.
In the vehicle parking mode system control method,
A first step of receiving a user signal from a signal generator in a signal acquisition unit that receives current state information from a plurality of predetermined points in the vehicle;
A second step of receiving and comparing, by the controller, reference information at the point in the current mode information and the parking mode stored in the setting unit; And
And transmitting, by the control unit, a control signal to the point so that the current state information is equal to the reference information.
청구항 5에 있어서, 상기 제2 단계는
상기 현재상태 정보를 이용하여 파킹모드의 작동 가능성을 판단하는 판단 단계와, 작동이 가능하다고 판단되면 상기 현재상태 정보 및 기준정보를 비교하는 비교 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템 제어방법.
The method of claim 5, wherein the second step
A vehicle parking mode system comprising a determination step of determining an operation possibility of the parking mode using the current state information, and a comparison step of comparing the current state information and reference information if it is determined that the operation is possible. Control method.
청구항 5에 있어서, 상기 제1 단계에서 상기 신호 취득부는 상기 현재상태 정보 및 상기 지점 부근에 설치된 센싱부로부터 위험 정보를 수신하고,
상기 제3 단계에서 상기 제어부는 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점을 제외한 나머지 지점에만 상기 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템 제어방법.
The method of claim 5, wherein in the first step, the signal acquisition unit receives risk information from the current state information and the sensing unit installed in the vicinity of the point,
In the third step, the control unit transmits a control signal to the vehicle parking mode system, characterized in that the current state information is the same as the reference information only at the remaining point except the corresponding point where the dangerous information occurred.
청구항 7에 있어서, 상기 제3 단계에서 상기 제어부는 상기 위험 정보가 사라지면, 상기 위험 정보가 발생한 해당 지점의 현재상태 정보가 기준정보와 동일하게 되도록 제어신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 파킹모드 시스템 제어방법.The vehicle parking mode system of claim 7, wherein in the third step, the control unit transmits a control signal such that the current state information of the corresponding point where the dangerous information is generated is equal to the reference information when the dangerous information disappears. Control method.
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