KR20130062656A - 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법 - Google Patents
드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 표준화 방법에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 특히 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준으로 이용하여 탑재할 수 있으며, 정도 불량 문제가 발생하지 않고 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은 육상에서 드릴쉽의 본체가 완성된 상태에서 정도 검사로 계측기기와 같은 기기를 통하여 데이터를 확보하고, 기존 기준점 또는 현재 상태의 웰 센터(Well center)를 기준으로 '0'(zero) 기준점을 설정하며, 표준 탑재 프로세스에 따라 보조점 좌표를 설정하고, 상기 보조점 좌표를 기준으로 설정하며, 해상 부유상태에서 발라스팅(Ballasting)으로 이븐 킬(Even Keel)을 유지하고, 해상에서 이루어지는 모든 블록 및 장비, 기타 의장품들을 계측장비를 사용하여 작업하고 탑재장비를 이용하여 탑재하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽 육상건조 해상 탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제시한다.
본 발명의 목적은 특히 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준으로 이용하여 탑재할 수 있으며, 정도 불량 문제가 발생하지 않고 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은 육상에서 드릴쉽의 본체가 완성된 상태에서 정도 검사로 계측기기와 같은 기기를 통하여 데이터를 확보하고, 기존 기준점 또는 현재 상태의 웰 센터(Well center)를 기준으로 '0'(zero) 기준점을 설정하며, 표준 탑재 프로세스에 따라 보조점 좌표를 설정하고, 상기 보조점 좌표를 기준으로 설정하며, 해상 부유상태에서 발라스팅(Ballasting)으로 이븐 킬(Even Keel)을 유지하고, 해상에서 이루어지는 모든 블록 및 장비, 기타 의장품들을 계측장비를 사용하여 작업하고 탑재장비를 이용하여 탑재하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽 육상건조 해상 탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제시한다.
Description
본 발명은 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 표준화 방법에 관한 것으로, 특히 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준을 이용하여 탑재할 수 있으며, 정도 불량 문제가 발생하지 않고 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 시추선은 해양에서 원유나 가스 등을 발굴하는 장비로서, 해상 플랫폼의 설치가 불가능한 심해 지역이나 파도가 심한 해상에서 원유나 가스 등의 채취 작업이 가능하도록 하고, 구조에 따라 반 잠수 식 시추장비(Semisubmersible Drilling Rig)와 드릴쉽(Drill Ship)이 있으며, 해상에서의 작업을 수행하기 위하여 고도의 제작 기술이 요구된다.
이러한 시추선 중에서 드릴쉽은 선박 형태의 시추설비로서, 작업의 특성상 일정 위치에서 오랜 작업을 수행하기 때문에 조류, 풍향, 풍속 및 파고 등에 의해 흔들림이나 위치 변화가 적을수록 보다 안정된 시추작업을 실시할 수 있으며, 이를 위해 동적 위치 제어장치(Dynamic Positioning System)에 의해 조류, 풍향, 풍속 및 파고 등에 의하여 선체가 흔들려서 위치가 변화되는 것을 해소하도록 하며, 이때, 자신의 위치를 지키기 위해 추진모터(Propulsion Motor)나 스러스터(Thruster) 등을 갖고 있다.
그런데 해상에서 배를 건조하면서 블록탑재나 각종 의장장비 설치 시에 많은 문제들이 발생하게 되는데 그 중 가장 심각한 문제는 배가 해상에 떠 있으므로 떠 있는 상태에서 절대기준을 잡는 문제이다. 예컨대 A라는 회사와 B라는 회사가 하나의 장비 또는 블록을 해상에서 설치나 탑재했을 경우에 문제가 발생했을 시 A회사와 B회사는 서로 자기의 설치기준이 맞다 고 하여 분쟁이 발생하는 사례가 있다. 배가 떠있는 상태에서는 2차원 측정이 불가능하므로 설치기준을 증명하는 것이 불가능하다.
실제로, 드릴쉽이나 리그 선에서는 회사 내의 선/후 공정 조직이나 드릴링 장비공급 업체 간의 정도 불량 문제로 수정 재 작업이나 공기지연 사례가 다수 발생되고 있다.
도 1은 정도 불량 사례를 나타내는 도면이다.
도면에서 사례 1은 육상상태의 데크 레벨 데이터를 고려하지 않고 해상에서 Derrick Foundation을 계측 기준면으로 정하여 Derrick을 수직도 0으로 설치한 경우 계측 값은 0으로 맞춰지게 되나 실제 데크 레벨을 고려해 봤을 때는 기울기가 발생하게 된다.
또한 사례 2는 해상에서 육상상태에서 계측된 데크 레벨 데이터를 기준으로 삼아 계측하면 수직도 1:6 길이 적용 시 90mm 기울어진 것으로 나타나지만 실제로는 기울기로 0으로 맞춰진 상태에 있다.
본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준을 이용하여 탑재할 수 있으며, 정도 불량 문제가 발생하지 않고 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법은, 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준을 이용하여 탑재할 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법으로서,
육상에서 드릴쉽의 본체가 완성된 상태에서 정도 검사로 계측기기와 같은 기기를 통하여 데이터를 확보하고, 기존 기준점 또는 현재 상태의 웰 센터(Well center)를 기준으로 '0'(zero) 기준점을 설정하며, 표준 탑재 프로세스에 따라 보조점 좌표를 설정하고 상기 보조점 좌표를 기준으로 설정하며, 해상 부유상태에서 발라스팅(Ballasting)으로 이븐 킬(Even Keel)을 유지하고, 해상에서 이루어지는 모든 블록 및 장비, 기타 의장품들을 계측장비를 사용하여 작업하고 탑재장비를 이용하여 탑재하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽 육상건조 해상 탑재 기준점 설정 표준화 방법을 제시한다.
본 발명에 의하면 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준으로 이용하여 탑재할 수 있다. 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있다.
도 1은 정도 불량 사례를 나타내는 도면이다.
도 2는 드릴쉽 육상건조 및 해상탑재 기준점 설정을 표준화하기 위한 방안을 도시한다.
도 3은 본 발명의 방법의 흐름도를 도시한다.
도 4는 본 발명의 방법을 이용하여 실제로 적용한 사례를 도시한다.
도 2는 드릴쉽 육상건조 및 해상탑재 기준점 설정을 표준화하기 위한 방안을 도시한다.
도 3은 본 발명의 방법의 흐름도를 도시한다.
도 4는 본 발명의 방법을 이용하여 실제로 적용한 사례를 도시한다.
이하 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 드릴쉽 육상건조 및 해상탑재 기준점 설정을 표준화하기 위한 방안을 도시한다.
도 2에서 위쪽 그림은 드릴쉽 메인 데크 평면도를 도시하는데, 섹션 "A"에서는 웰 센터(Well Center) 기준 보조점 타겟을 현장 조정 설치하고 진수 전/후의 변화상태를 점검한다. 상기 웰 센터는 드릴링 장비가 내려오는 센터를 말한다. 상기 기준점은 육상(H/V; Heavy/Zone)에서 설치한다. 상기 기준점을 기초로 해상에서 퍼넬/케이싱(Funnel/Casing)이 탑재된다.
섹션 "B"에서는 웰 센터 기준 보조점 타겟을 현장 조정설치하고 라이저 크레인 세팅을 확인한다. 이 기준점 또한 육상에서 설치한다. 상기 기준점을 기초로 해상에서 ROV(Remotely-Operated Vehicle) 플랫폼이 탑재된다.
섹션 "C"에서는 라이저 겐트리 크레인 세팅 기준선 즉, 선미에서 A/B(Above/Baseline)로부터 24500mm 지점에 마킹한다.
섹션 "D"에서는 BOP(Blowout Preventer)/X-MAS 오버헤드(Overhead) 크레인 세팅 타겟 및 기준선을 마킹한다. 이 기준선 또한 육상에서 설치한다. 육상 건조 시부터 관리하고 육상건조 최종단계에서 레벨 데이터를 확보하고 이 데이터를 기준으로 해상상태에서 나머지 블록 모두를 탑재한다. 오른쪽에 도시한 베이스 패드(Base Pad) 즉 서포트 플레이트 지점에 해상에서 #61M/41M 블록을 탑재한다.
섹션 "E"에서는 웰 센터 기준 보조점 타겟을 현장 조정설치하고 즉, L(Launch)-Barge(진수 바지)에서 설치하고 진수전/후 변화상태를 점검한다. 상기 기준점을 기초로 해상에서 데크 하우스를 탑재한다.
도 3은 본 발명의 방법의 흐름도를 도시한다.
먼저, 육상에서 드릴쉽의 본체가 완성된 상태에서 정도 검사로 계측기기 등을 통하여 데이터를 확보한다(S20). 기존 기준점 또는 현재 상태의 웰 센터(Well center)를 기준으로 '0'(zero) 기준점을 설정한다(S40). 이어 표준 탑재 프로세스에 따라 보조점 좌표를 설정하고, 상기 보조점 좌표를 기준으로 설정한다(S60, S80). 이어 해상 부유상태에서 발라스팅(Ballasting)으로 이븐 킬(Even Keel; 등 흘수)을 유지한다(S100). 등 흘수는 배의 선수 흘수와 선미 흘수가 같은 상태, 즉 선체가 수평으로 부상하고 있는 상태를 말한다. 그리고 해상에서 이루어지는 모든 블록 및 장비, 기타 의장품들을 계측장비를 사용하여 작업하고 탑재장비를 이용하여 탑재한다(S120).
도 4는 본 발명의 방법을 이용하여 실제로 적용한 사례를 도시한다.
메인 데크에서 "A", "B", "C", "D", "E", "F", "G", "H", "I", "J", "K", "L". "M", "N"과 같은 기준점을 이용하여 해상에서 의장품들을 탑재할 수 있다.
예를 들어 본 발명에서는 "A" 좌표는 X, Y, Z 축의 공간 좌표에서 x축으로 25621mm, y축으로 16116mm 그리고 z축으로 31948mm에 위치한다.
본 발명에 의하면 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며, 추가 보조점을 필요로 하지 않으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준으로 이용하여 탑재할 수 있다. 또한 계측자에 무관하게 항상 같은 결과를 얻을 수 있다.
지금까지 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법을 첨부 도면을 참조로 하여 설명하였으나 이것은 예시 목적이지 이것으로 본 발명을 한정하고자 함은 아니며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 이하의 부속청구범위에 의해 정해지며, 본 발명의 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
Claims (1)
- 드릴쉽이 부유 상태에서도 육상에서의 데이터를 기준으로 육상과 동일하게 탑재를 할 수 있으며 상부구조물(Topside) 모든 블록 및 장비를 같은 기준을 이용하여 탑재할 수 있는 드릴쉽 육상건조 해상탑재 기준점 설정 표준화 방법으로서,
육상에서 드릴쉽의 본체가 완성된 상태에서 정도 검사로 계측기기와 같은 기기를 통하여 데이터를 확보하고, 기존 기준점 또는 현재 상태의 웰 센터(Well center)를 기준으로 '0'(zero) 기준점을 설정하며, 표준 탑재 프로세스에 따라 보조점 좌표를 설정하고, 상기 보조점 좌표를 기준으로 설정하며, 해상 부유상태에서 발라스팅(Ballasting)으로 이븐 킬(Even Keel)을 유지하고, 해상에서 이루어지는 모든 블록 및 장비, 기타 의장품들을 계측장비를 사용하여 작업하고 탑재장비를 이용하여 탑재하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽 육상건조 해상 탑재 기준점 설정 표준화 방법.
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