KR20130060770A - Wind power generator for vehicle - Google Patents

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KR20130060770A KR1020110127004A KR20110127004A KR20130060770A KR 20130060770 A KR20130060770 A KR 20130060770A KR 1020110127004 A KR1020110127004 A KR 1020110127004A KR 20110127004 A KR20110127004 A KR 20110127004A KR 20130060770 A KR20130060770 A KR 20130060770A
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손충렬
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화신에너지 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An aerogenerator for a vehicle is provided to rotate a rotor and a stator which respectively connected with blades and are placed to be counter to each other, thereby improving the productivity of electricity between the rotor and the stator. CONSTITUTION: An aerogenerator for a vehicle includes a first generating unit(100a), a first connecting shaft(310), multiple first connecting blades(410), and a second generating unit(200a). The first generating unit on the vehicle includes a first housing(110a), a first stator(120a), a first rotor(130a), and multiple first blades(140a). One end of the first connecting shaft is axially coupled to the first rotor. When the vehicle is driven, the first connecting blades are rotated by wind in a direction opposite to the rotating direction of the first stator in order to rotate the first rotor in the direction opposite to the rotating direction of the first stator. The second generating unit includes a second housing(210a), a second stator(220a), a second rotor(230a), and multiple second blades(240a). The second rotor is rotatable inside the second stator, and is axially coupled to the other end of the first connecting shaft.

Description

차량용 풍력발전기 {Wind power generator for vehicle}Wind power generator for vehicle {Wind power generator for vehicle}

본 발명은 풍력발전기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에 장착되는 차량용 풍력발전기에 관한 것이다.The present invention relates to a wind turbine, and more particularly to a wind turbine for a vehicle mounted on a vehicle.

일반적으로 풍력발전은 바람의 에너지를 전기에너지로 바꾸어주는 장치로서, 일정속도 이상의 불어오는 바람이 풍력발전기의 블레이드를 회전시키면, 이 회전력을 통하여 전기를 생산한다. 한편, 차량의 경우 바람의 유무에 관계없이 주행 시 주행속도에 대응하여 차량에서 인위적인 바람이 생성된다.In general, wind power is a device that converts wind energy into electrical energy. When a wind blowing from a certain speed rotates a blade of a wind generator, wind power produces electricity through this rotational force. Meanwhile, in the case of the vehicle, artificial wind is generated in the vehicle in response to the traveling speed at the time of driving regardless of wind.

그런데, 이러한 종래의 차량은 상기한 바와 같이 바람이 생성되는 것인데 반해, 이러한 바람을 적극적으로 활용하지 못하는 문제점이 있었다. By the way, such a conventional vehicle, as described above, while the wind is generated, there is a problem that can not actively utilize such wind.

본 발명은, 차량에 장착되어 차량의 주행 시 생성되는 바람의 활용도를 높일 수 있으며, 이때 생산되는 전기에너지를 차량의 배터리에 축전하여 에너지 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 풍력발전기를 제공하는데 목적이 있다.The present invention can increase the utilization of the wind generated when the vehicle is mounted on the vehicle, and the object is to provide a wind turbine for a vehicle that can improve the energy efficiency by storing the electrical energy produced in the battery of the vehicle. .

본 발명의 일측면에 따르면, 본 발명은, 차량에 장착되며, 제1하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제1스테이터와, 상기 제1스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제1로터와, 상기 제1스테이터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1스테이터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제1블레이드들을 포함하는 제1발전유닛; 일단부로 상기 제1로터와 축 결합하는 제1연결축; 상기 제1연결축의 외주측면을 따라 고정결합하고, 주행 시 바람에 의하여 타 방향으로 회전하여 상기 제1로터를 상기 타 방향으로 회전시키는 복수개의 제1연결 블레이드들; 및 상기 제1발전유닛과 축 방향으로 이격되게 배치되며, 제2하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제2스테이터와, 상기 제2스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되고 상기 제1연결축의 타단부에 축 결합하는 제2로터와, 상기 제2스테이터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2스테이터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제2블레이드들을 포함하는 제2발전유닛을 포함하는 차량용 풍력발전기를 제공한다. According to one aspect of the invention, the present invention, a first stator mounted to the vehicle, rotatably provided in the interior of the first housing, a first rotor rotatably disposed in the first stator, and A first power generation unit connected to a first stator and including a plurality of first blades rotating in one direction by the wind when the vehicle is driven to rotate the first stator in the one direction; A first connecting shaft coupled to the first rotor at one end with the shaft; A plurality of first connection blades fixedly coupled along an outer circumferential side surface of the first connection shaft and rotating in the other direction by the wind when the vehicle is driven, thereby rotating the first rotor in the other direction; And a second stator spaced apart from the first power generation unit in an axial direction and rotatably disposed in the second housing, and rotatably disposed in the second stator and at the other end of the first connection shaft. A second power generation unit including a second rotor coupled to the shaft and a plurality of second blades connected to the second stator to rotate in one direction by the wind when the vehicle is driven, thereby rotating the second stator in the one direction; It provides a wind turbine for a vehicle comprising.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명은 차량에 장착되며, 원통관 형상으로 제1하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제1스테이터와, 원통형상으로 상기 제1스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제1로터와, 상기 제1로터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1로터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제1블레이드들을 포함하는 제1발전유닛; 일단부로 상기 제1스테이터에 축 결합하는 제2연결축; 상기 제2연결축의 외주측면을 따라 고정결합하고, 주행 시 바람에 의하여 타 방향으로 회전하여 상기 제1스테이터를 상기 타 방향으로 회전시키는 복수개의 제2연결 블레이드들; 및 상기 제1발전유닛과 축 방향으로 이격되게 배치되며, 상기 제1스테이터와 대응되는 원통관 형상으로 제2하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되고 상기 제2연결축들의 타단부에 축 결합하는 제2스테이터와, 상기 제2스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제2로터와, 상기 제2로터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2로터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제2블레이드들을 포함하는 제2발전유닛을 포함하는 차량용 풍력발전기를 제공한다.According to another aspect of the present invention, the present invention is mounted on a vehicle, the first stator is rotatably provided in the interior of the first housing in a cylindrical tube shape, and is disposed rotatably inside the first stator in a cylindrical shape A first power generating unit including a first rotor and a plurality of first blades connected to the first rotor to rotate in one direction by wind when the vehicle is driven, thereby rotating the first rotor in the one direction; A second connecting shaft coupled to the first stator by one end thereof; A plurality of second connection blades fixedly coupled along an outer circumferential side surface of the second connection shaft and rotating in the other direction by the wind when the vehicle is driven; And a shaft disposed spaced apart from the first power generating unit in an axial direction and rotatably provided inside the second housing in a cylindrical tube shape corresponding to the first stator and coupled to the other ends of the second connecting shafts. A second stator, a second rotor rotatably disposed in the second stator, and a plurality of rotors connected to the second rotor to rotate in one direction by wind when driving, thereby rotating the second rotor in the one direction. Provided is a wind turbine for a vehicle including a second power generation unit including two second blades.

한편 본 발명은, 내부에 상기 제1발전유닛과 상기 제2발전유닛을 수용하고, 유입부의 통과단면적이 유출부의 통과 단면적보다 크게 형성하여 바람이 내부로 통과함에 따라 풍속이 증가되도록 하는 벤츄리부재를 더 포함한다.On the other hand, the present invention, there is provided a venturi member that accommodates the first power generation unit and the second power generation unit, the passage cross-sectional area of the inlet portion is larger than the passage cross-sectional area of the outlet portion to increase the wind speed as the wind passes through It includes more.

여기서, 상기 제1발전유닛과, 상기 제2발전유닛은, 상기 차량의 배터리와 연결되어, 생산되는 전기 에너지를 상기 배터리로 공급한다.Here, the first power generation unit and the second power generation unit are connected to the battery of the vehicle and supply the produced electric energy to the battery.

본 발명에 따른 차량용 풍력발전기는, 차량에 장착되어 차량의 주행 시 생성되는 바람을 활용할 수 있고, 로터와 스테이터 각각에 블레이드를 연결하고 각 로터와 스테이터를 카운터 타입으로 배치하여 회전시킴으로써 로터 및 스테이터 간의 전기 생산력을 향상시킬 수 있으며, 생산되는 전기에너지를 배터리에 축전하여 차량의 동력에 활용함으로써 에너지효율을 향상시킬 수 있다. The wind turbine for a vehicle according to the present invention may utilize wind generated when the vehicle is mounted on the vehicle, and connects a blade to each of the rotor and the stator, and rotates the rotor and the stator by rotating the rotor and the stator in a counter type. Electricity productivity can be improved, and energy efficiency can be improved by storing the generated electrical energy in a battery and using it for power of a vehicle.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 풍력발전기를 차량에 장착한 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 일 실시예에 따른 차량용 풍력발전기의 내부구조를 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2 다른 실시예에 따른 차량용 풍력발전기의 내부구조를 나타내는 단면도이다. 1 is a view showing a state in which a vehicle wind power generator according to an embodiment of the present invention mounted on a vehicle.
2 is a cross-sectional view illustrating an internal structure of a vehicular wind power generator according to an embodiment of FIG. 1.
3 is a cross-sectional view illustrating an internal structure of a vehicular wind power generator according to another embodiment of FIG. 2.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 풍력발전기를 차량에 장착한 상태를 나타내는 도면이며, 도 2는 도 1의 일 실시예에 따른 차량용 풍력발전기의 내부구조를 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 2 다른 실시예에 따른 차량용 풍력발전기의 내부구조를 나타내는 단면도이다. 1 is a view showing a state in which a vehicle wind power generator is mounted on a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the vehicle wind power generator according to an embodiment of Figure 1, Figure 3 2 is a cross-sectional view illustrating an internal structure of a vehicular wind power generator according to another embodiment.

먼저, 도 1을 참조하면 본 발명의 실시예에 따른 차량용 풍력발전기(600a,600b; 이하 '풍력발전기'라 한다.)는, 차량(10)에 장착되어 주행 시 발생되는 바람을 이용하여 전기에너지를 생산한다. 여기서, 상기 풍력발전기(600a,600b)는 차량의 탑승 및 운전에 불편함을 주지 않고, 원활한 바람을 공급받을 수 있도록 차량(10)의 지붕에 장착되어 있지만, 이에 한정하지는 않는다. First, referring to FIG. 1, vehicle wind generators 600a and 600b (hereinafter referred to as “wind generators”) according to an exemplary embodiment of the present invention may be mounted on the vehicle 10 by using wind generated when driving. To produce. Here, the wind generators 600a and 600b are mounted on the roof of the vehicle 10 so as to receive a smooth wind without causing inconvenience in riding and driving the vehicle, but are not limited thereto.

이에 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 풍력발전기를 살펴보면, 상기 풍력발전기(600a)는, 차량(10)에 장착되며, 제1발전유닛(100a)과, 제1연결축(310)과, 제1연결블레이드(410)들과, 제2발전유닛(200a)과, 벤츄리부재(500)를 포함한다. 2, referring to the wind power generator according to the embodiment of the present invention, the wind generator 600a is mounted on the vehicle 10, and includes a first power generation unit 100a and a first connection shaft ( 310, the first connection blades 410, the second power generation unit 200a, and the venturi member 500.

상기 제1발전유닛(100a)은, 바람이 불어오는 전방에 위치하며, 제1하우징(110a)과, 제1스테이터(120a)와, 제1로터(130a)와, 제1블레이드(140a)들을 포함한다. 상기 제1하우징(110a)은 상기 제1발전유닛(100a)의 몸체를 이루며, 내부에 상기 제1스테이터(120a)와 상기 제1로터(130a)를 수용한다. 여기서, 상기 제1하우징(110a)은 상기 벤츄리부재(500)와 결합되는 지지프레임(510)을 통하여 상기 벤츄리부재(500) 내부에 그 위치가 고정된다. 여기서, 상기 지지프레임(510)의 구조는 풍속의 영향을 미치지 않고 상기 제1발전유닛(100a)과 상기 제2발전유닛(200a)을 지지할 수 있는 구조라면 모두 가능하다.The first power generation unit 100a is located in front of the wind, and the first housing 110a, the first stator 120a, the first rotor 130a, and the first blade 140a Include. The first housing 110a forms a body of the first power generation unit 100a and accommodates the first stator 120a and the first rotor 130a therein. Here, the position of the first housing 110a is fixed to the inside of the venturi member 500 through the support frame 510 coupled with the venturi member 500. Herein, the structure of the support frame 510 may be any structure that can support the first power generation unit 100a and the second power generation unit 200a without affecting the wind speed.

상기 제1스테이터(120a)는, 원통관 형상으로 내부에 원통형의 공간이 마련되고, 상기 제1하우징(110a)의 내부에 회전가능하게 결합되어 있다. 상기 제1스테이터(120a)는 공지의 스테이터와 같이 코일이 감겨져 상기 코일에 전류가 유도되는 구조로 되어 있다.The first stator 120a has a cylindrical shape in a cylindrical tube shape, and is rotatably coupled to the inside of the first housing 110a. The first stator 120a has a structure in which a coil is wound like a known stator so that a current is induced in the coil.

상기 제1로터(130a)는, 상기 제1스테이터(120a)의 상기 원통형의 공간에 축방향 회전이 가능하게 배치되어 있으며, 영구자석으로 이루어져 있다.The first rotor (130a), the axial rotation is arranged in the cylindrical space of the first stator (120a) is made of a permanent magnet.

상기 제1블레이드(140a)들은, 복수개로 그 회전축이 상기 제1스테이터(120a)와 연결되고, 주행 시 발생되는 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1스테이터(120a)를 상기 일 방향으로 회전시킨다. The first blades 140a have a plurality of rotation shafts connected to the first stator 120a and rotate in one direction by wind generated during driving, thereby rotating the first stator 120a in the one direction. Let's do it.

상기 제1연결축(310)은, 일단부로 상기 제1로터(130a)에 축 결합되어 있으며, 타단부로 후술되는 제2로터(230a)에 축 결합되어 있다. The first connection shaft 310 is axially coupled to the first rotor 130a at one end and axially coupled to the second rotor 230a described later at the other end.

상기 제1연결블레이드(410)들은, 복수개로 상기 제1연결축(310)의 외주측면을 따라 고정 결합되어 있으며, 주행 시 발생되는 바람에 의하여 타 방향으로 회전한다. The plurality of first connection blades 410 are fixedly coupled along the outer circumferential side surface of the first connection shaft 310 in a plurality, and rotate in different directions due to wind generated during driving.

여기서, 상기 제1연결블레이드(410)들은 바람에 의하여 타 방향으로 회전함에 따라 상기 제1연결축(310)을 상기 타 방향으로 회전시키고, 이에 상기 제1로터(130a)와 상기 제2로터(230a)를 타 방향으로 회전시킨다. 이렇게 되면, 일 방향으로 회전하는 상기 제1스테이터(120a)와 타 방향으로 회전하는 상기 제1로터(130a)가 서로 반대방향으로 회전하면서 상기 제1스테이터(120a)에 전류가 유도되어 상기 제1발전유닛(100a)이 전력을 생산하게 된다. Here, the first connection blades 410 rotates the first connecting shaft 310 in the other direction as it rotates in the other direction by the wind, thereby the first rotor (130a) and the second rotor ( Rotate 230a) in the other direction. In this case, while the first stator 120a rotating in one direction and the first rotor 130a rotating in the other direction rotate in opposite directions, current is induced in the first stator 120a so that the first stator 120a rotates in the opposite direction. The power generation unit 100a produces electric power.

한편, 상기 제1발전유닛(100a)은, 상기 제1블레이드(140a)와 상기 제1연결블레이드(410)가 서로 반대 방향으로 회전하면서, 상기 제1스테이터(120a)와 상기 제1로터(130a)가 서로 반대 방향으로 회전한다. 이 때문에, 상기 제1스테이터(120a)와 상기 제1로터(130a)는 서로의 상대 회전속도가 커 스테이터와 로터 중 어느 하나 만이 회전되는 기존의 발전유닛과 비교하여 많은 양의 전류를 유도할 수 있다. On the other hand, the first power generation unit (100a), the first blade (140a) and the first connection blade 410 is rotated in the opposite direction, the first stator (120a) and the first rotor (130a) ) Rotate in opposite directions. For this reason, the first stator 120a and the first rotor 130a can induce a large amount of current compared to the existing power generation unit in which only one of the stator and the rotor is rotated because the relative rotation speed of each other is large. have.

한편, 상기 제1연결축(310)에는 상기 제1발전유닛(100a)과 대응되는 구조로 이루어진 상기 제2발전유닛(200a)이 결합된다. 상기 제2발전유닛(200a)은, 상기 제1발전유닛(100a)의 후방에 축 방향으로 이격되게 배치되어 있으며, 제2하우징(210a)과, 제2스테이터(220a)와, 제2로터(230a)와, 제2블레이드(240a)들을 포함한다. Meanwhile, the second power generation unit 200a having a structure corresponding to the first power generation unit 100a is coupled to the first connection shaft 310. The second power generation unit 200a is disposed to be spaced apart in the axial direction from the rear of the first power generation unit 100a, and includes a second housing 210a, a second stator 220a, and a second rotor ( 230a) and second blades 240a.

상기 제2하우징(210a)은, 상기 제2발전유닛(200a)의 몸체를 이루며, 내부에 상기 제2스테이터(220a)와, 상기 제2로터(230a)를 수용한다. The second housing 210a forms a body of the second power generation unit 200a and accommodates the second stator 220a and the second rotor 230a therein.

상기 제2스테이터(220a)는, 원통관 형상으로 내부에 원통형의 공간이 마련되고, 상기 제2하우징(210a)의 내부에 회전가능하게 결합되어 있다. The second stator 220a has a cylindrical shape in a cylindrical tube shape, and is rotatably coupled to the inside of the second housing 210a.

상기 제2로터(230a)는, 상기 제1연결축(310)의 타단부에 축 결합되어 있으며, 타 방향으로 회전하는 상기 제1연결축(310)에 의하여 상기 타 방향으로 회전한다. The second rotor 230a is axially coupled to the other end of the first connecting shaft 310 and rotates in the other direction by the first connecting shaft 310 rotating in the other direction.

상기 제2블레이드(240a)들은, 복수개로 그 회전축이 상기 제2스테이터(220a)와 연결되고, 주행 시 발생되는 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2스테이터(220a)를 상기 일 방향으로 회전시킨다. The second blades 240a may have a plurality of rotation shafts connected to the second stator 220a and rotate in one direction by wind generated during driving, thereby rotating the second stator 220a in the one direction. Rotate

상기한 구조의 제2발전유닛(200a)은, 상기 제1발전유닛(100a)과 마찬가지로 상기 제1연결블레이드(410)와 상기 제2블레이드(240a)가 서로 반대 방향으로 회전하여, 상기 제2스테이터(220a)와 상기 제2로터(230a)가 서로 반대방향으로 회전하기 때문에, 더 많은 양의 전류를 유도할 수 있다. In the second power generation unit 200a having the above-described structure, the first connection blade 410 and the second blade 240a rotate in opposite directions to each other in the same manner as the first power generation unit 100a. Since the stator 220a and the second rotor 230a rotate in opposite directions, a larger amount of current can be induced.

한편, 상기 풍력발전기(600a)는, 상기 제1블레이드(140a)들과, 상기 제1연결블레이드(410)들과, 상기 제2블레이드(240a)들이, 각각 일 방향, 타 방향, 일 방향으로 카운터 타입으로 회전하도록 하기 위하여, 상기 제1블레이드(140a), 제1연결블레이드(410), 상기 제2블레이드(240a)의 블레이드 경사각을 변경하여 그 회전방향의 방향성을 구현할 수 있다.The wind generator 600a may include the first blades 140a, the first connection blades 410, and the second blades 240a in one direction, the other direction, and one direction, respectively. In order to rotate in a counter type, the blade inclination angles of the first blade 140a, the first connection blade 410, and the second blade 240a may be changed to implement directionality of the rotation direction.

상기 벤츄리부재(500)는, 차량(10)의 전방에 위치하여 주행 시 바람이 유입되는 유입부와, 유입된 바람이 유출되는 유출부가 각각 형성된 관형상이고, 내부에 상기 제1발전유닛(100a)과 상기 제2발전유닛(200a)과, 상기 제1연결축(310)과 상기 제1연결블레이드(410)들을 수용하여, 비, 눈으로부터 상기한 구성들을 보호하고 파손 등을 방지한다. The venturi member 500 is positioned in front of the vehicle 10 and has a tubular shape formed with an inflow portion through which wind is introduced during driving and an outflow portion through which the introduced wind flows out, and the first power generation unit 100a therein. ) And the second power generation unit 200a, the first connection shaft 310 and the first connection blade 410 to protect the above components from rain and snow and prevent damage.

더불어, 상기 벤츄리부재(500)는 유입부의 통과단면적이 유출부의 통과 단면적보다 크게 형성되어, 바람이 내부로 통과함에 따라 풍속이 증가되는 구조로 되어 풍속 대비 전기 에너지 생산 효율을 향상시키는 역할을 한다. 또한, 상기 벤츄리부재(500)는 서로 축 상으로 이격되게 배치된 상기 제1블레이드(140a), 상기 제1연결블레이드(410), 상기 제2연결블레이드(420)에서 상대적으로 후방에 위치하여 풍속이 다소 손실 되는 상기 제1연결블레이드(410)와 상기 제2블레이드(240a)에 보다 증가된 풍속을 제공함으로써 원활한 발전 및 발전효율을 높이는 역할을 한다.In addition, the venturi member 500 has a passage cross-sectional area of the inlet portion larger than the passage cross-sectional area of the inlet portion, so that the wind speed is increased as the wind passes inside, thereby improving the electrical energy production efficiency compared to the wind speed. In addition, the venturi member 500 may be positioned at a rearward side of the first blade 140a, the first connection blade 410, and the second connection blade 420 disposed to be spaced apart from each other axially. By providing a more increased wind speed to the first connection blade 410 and the second blade 240a which is somewhat lost, it plays a role of smoothly generating power and generating efficiency.

한편, 상기 제1발전유닛(100a)과, 상기 제2발전유닛(200a)은, 상기 차량(10)의 배터리와 연결되어, 생산되는 전기 에너지를 상기 배터리로 공급 축전시켜, 차량(10)의 동력 및 에너지로 사용될 수 있도록 하여, 차량(10)의 에너지 효율을 향상시킬 수 있다. 나아가, 상기 풍력발전기(600a)는, 생산되는 전기에너지를 더욱 효과적으로 이용할 수 있는 하이브리드 자동차 또는 전기자동차에 적용할 수 있다.
Meanwhile, the first power generation unit 100a and the second power generation unit 200a are connected to a battery of the vehicle 10 to supply and store electrical energy produced by the battery to the battery 10. By being able to be used as power and energy, it is possible to improve the energy efficiency of the vehicle 10. Furthermore, the wind generator 600a may be applied to a hybrid vehicle or an electric vehicle that can more effectively use the produced electric energy.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 풍력발전기(600b)를 나타낸 도면으로, 도면을 참조하면, 상기 풍력발전기(600b)는, 제1발전유닛(100b)과, 제2연결축(320)과, 제2연결블레이드(420)들과, 제2발전유닛(200b)을 포함한다.3 is a view showing a wind power generator 600b according to another embodiment of the present invention. Referring to the drawings, the wind power generator 600b includes a first power generation unit 100b and a second connection shaft 320. And second connection blades 420 and a second power generation unit 200b.

여기에서, 상기 제1발전유닛(100b)과 상기 제2발전유닛(200b)과, 상기 벤츄리부재(500)와, 상기 제2연결블레이드(420)는 상기 일 실시예에 따른 풍력발전기(600a)의 제1발전유닛(100a), 제2발전유닛(200a), 벤츄리부재(500)와, 제1연결블레이드(410)와 그 구성이 대응되므로, 이에 구별되는 차이점을 중점적으로 살펴보기로 한다. Here, the first power generation unit 100b and the second power generation unit 200b, the venturi member 500, and the second connection blade 420 are the wind power generator 600a according to the embodiment. Since the first power generation unit 100a, the second power generation unit 200a, the venturi member 500, the first connection blade 410 and the configuration thereof correspond to each other, the differences distinguished therefrom will be described.

먼저, 상기 제1발전유닛(100b)은, 제1하우징(110b)과, 제1스테이터(120b)와, 제1로터(130b)와, 제1블레이드(140b)들을 포함한다. 여기서, 상기 제1블레이드(140b)들은 복수개로 그 회전축이 상기 제1로터(130b)와 축 결합되어, 주행 시 발생되는 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1로터(130b)를 상기 일 방향으로 회전시킨다. First, the first power generation unit 100b includes a first housing 110b, a first stator 120b, a first rotor 130b, and first blades 140b. Here, the plurality of first blades 140b are axially coupled to the first rotor 130b, and the first blades 140b are rotated in one direction by wind generated during driving, thereby rotating the first rotor 130b in the one direction. Rotate

상기 제2연결축(320)은, 일단부로 상기 제1스테이터(120b)에 축 결합되어 있으며, 타단부로는 상기 제2발전유닛(200b)의 제2스테이터(220b)에 축결합되어 있다. 여기서, 상기 제2연결축(320)과 상기 제1 및 제2스테이터(120b,220b) 간의 축 결합구조는, 도면에서는 환형의 상기 제1 및 제2스테이터(120b,220b)의 일단부에 결합하는 프레임에 상기 제2연결축(320)이 축 결합하는 구조를 나타내었지만, 이는 일 실시예로 상기 제1 및 제2스테이터(120b,220b)의 회전에 대응하여 상기 제2연결축(320)이 회전할 수 있는 구조라면 다양한 실시예가 가능하다. The second connection shaft 320 is axially coupled to the first stator 120b at one end thereof and axially coupled to the second stator 220b of the second power generation unit 200b at the other end thereof. Here, the shaft coupling structure between the second connecting shaft 320 and the first and second stators 120b, 220b is coupled to one ends of the annular first and second stators 120b, 220b in the drawing. Although the second connecting shaft 320 has a structure in which the shaft is coupled to the frame, which in one embodiment corresponds to the rotation of the first and second stators 120b and 220b to the second connecting shaft 320. Various embodiments are possible as long as the structure is rotatable.

상기 제2연결블레이드(420)는, 복수개로 상기 제2연결축(320)의 외주면을 따라 고정 결합되어 있으며, 주행 시 발생되는 바람에 의하여 타 방향으로 회전하여 상기 제2연결축(320)을 상기 타 방향으로 회전시킨다. The second connection blade 420 is fixedly coupled along the outer circumferential surface of the second connection shaft 320 in a plurality, and rotates in the other direction by the wind generated during driving to rotate the second connection shaft 320. Rotate in the other direction.

상기 제2발전유닛(200b)은, 상기 제1발전유닛(100b)과 축 방향으로 이격되게 배치되며, 상기 제2연결축(320)과 축 결합하는 제2스테이터(220b)와, 상기 제2스테이터(220b) 내부에 회전가능하게 배치되는 제2로터(230b)와, 그 회전축이 상기 제2로터(230b)와 축 결합되고 주행 시 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2로터(230b)를 상기 일 방향으로 회전시키는 제2블레이드(240a)들을 포함한다. The second power generation unit 200b may be disposed to be spaced apart from the first power generation unit 100b in the axial direction, and may include a second stator 220b coupled to the second connection shaft 320 and the second stator 220b. The second rotor 230b rotatably disposed in the stator 220b, and the rotation shaft thereof are coupled to the second rotor 230b and rotated in the one direction by wind during driving, so that the second rotor 230b is rotated. ) Includes second blades 240a that rotate in one direction.

한편, 도면에서 일 실시예에 따른 상기 풍력발전기(600a)는 상기 제1 및 제2블레이드(140a,240a)들과, 상기 제1연결축(310)이 각각 상기 제1 및 제2스테이터(120a,220a)와, 상기 제1 및 제2로터(130a,230a)에 축 결합되어 있고, 반면 다른 실시예에 따른 상기 풍력발전기(600b)는 상기 제1 및 제2블레이드(140b,240b)들과, 상기 제2연결축(320)이 각각 상기 제1 및 제2로터(130b,230b)와, 상기 제1 및 제2스테이터(120b,220b)에 축 결합되어 있는 경우를 나타내었지만, 이는 일 실시예로 축 결합되는 상기 제1 및 제2스테이터(120a,220a,120b,220b)와 상기 제1 및 제2로터(130a,230a,130b,230b)의 조합을 달리하여 다양하게 구성할 수 있음은 물론이다.
Meanwhile, in the drawing, the wind generator 600a includes the first and second blades 140a and 240a and the first connection shaft 310, respectively, in the first and second stators 120a. 220a and the first and second rotors 130a and 230a are axially coupled to each other, while the wind generator 600b according to another embodiment may include the first and second blades 140b and 240b. Although the second connecting shaft 320 is shown to be coupled to the first and second rotors 130b and 230b and the first and second stators 120b and 220b, respectively, this is one embodiment. For example, the first and second stators 120a, 220a, 120b, and 220b that are axially coupled with the first and second rotors 130a, 230a, 130b, and 230b may be configured in various ways. Of course.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100a,100b... 제1발전유닛 110a,110b... 제1하우징
120a,120b... 제1스테이터 130a,130b... 제1로터
140a,140b... 제1블레이드 200a,200b... 제2발전유닛
210a,210b... 제2하우징 220a,220b... 제2스테이터
230a,230b... 제2로터 240a,240b... 제2블레이드
310... 제1연결축 320... 제2연결축
410... 제1연결블레이드 420... 제2연결블레이드
500... 벤츄리부재 600a,600b... 풍력발전기100a, 100b ... First power generation unit 110a, 110b ... First housing
120a, 120b ... First stator 130a, 130b ... First rotor
140a, 140b ... 1st blade 200a, 200b ... 2nd power generation unit
210a, 210b ... 2nd housing 220a, 220b ... 2nd stator
230a, 230b ... 2nd rotor 240a, 240b ... 2nd blade
310 ... First connecting shaft 320 ... Second connecting shaft
410 ... 1st connection blade 420 ... 2nd connection blade
500 ... Venturi member 600a, 600b ... Wind power generator

Claims (4)

차량에 장착되며, 제1하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제1스테이터와, 상기 제1스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제1로터와, 상기 제1스테이터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1스테이터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제1블레이드들을 포함하는 제1발전유닛;
일단부로 상기 제1로터와 축 결합하는 제1연결축;
상기 제1연결축의 외주측면을 따라 고정결합하고, 주행 시 바람에 의하여 타 방향으로 회전하여 상기 제1로터를 상기 타 방향으로 회전시키는 복수개의 제1연결 블레이드들; 및
상기 제1발전유닛과 축 방향으로 이격되게 배치되며, 제2하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제2스테이터와, 상기 제2스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되고 상기 제1연결축의 타단부에 축 결합하는 제2로터와, 상기 제2스테이터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2스테이터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제2블레이드들을 포함하는 제2발전유닛을 포함하는 차량용 풍력발전기. A first stator mounted on the vehicle and rotatably provided in the first housing, a first rotor rotatably disposed in the first stator, and connected to the first stator by a wind while driving A first power generation unit including a plurality of first blades rotating in the direction to rotate the first stator in the one direction;
A first connecting shaft coupled to the first rotor at one end with the shaft;
A plurality of first connection blades fixedly coupled along an outer circumferential side surface of the first connection shaft and rotating in the other direction by the wind when the vehicle is driven, thereby rotating the first rotor in the other direction; And
A second stator disposed to be spaced apart from the first power generating unit in an axial direction, the second stator being rotatably provided in the second housing, and rotatably disposed in the second stator and being coupled to the other end of the first connecting shaft. And a second power generation unit coupled to the second rotor and a plurality of second blades connected to the second stator to rotate in one direction by the wind when the vehicle is driven, thereby rotating the second stator in the one direction. Automotive wind turbines. 차량에 장착되며, 원통관 형상으로 제1하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되는 제1스테이터와, 원통형상으로 상기 제1스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제1로터와, 상기 제1로터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 일 방향으로 회전하여 상기 제1로터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제1블레이드들을 포함하는 제1발전유닛;
일단부로 상기 제1스테이터와 축 결합하는 제2연결축;
상기 제2연결축의 외주측면을 따라 고정결합하고, 주행 시 바람에 의하여 타 방향으로 회전하여 상기 제1스테이터를 상기 타 방향으로 회전시키는 복수개의 제2연결 블레이드들; 및
상기 제1발전유닛과 축 방향으로 이격되게 배치되며, 상기 제1스테이터와 대응되는 원통관 형상으로 제2하우징의 내부에 회전 가능하게 구비되고 상기 제2연결축들의 타단부에 축 결합하는 제2스테이터와, 상기 제2스테이터 내부에 회전 가능하게 배치되는 제2로터와, 상기 제2로터와 연결되어 주행 시 바람에 의하여 상기 일 방향으로 회전하여 상기 제2로터를 상기 일 방향으로 회전시키는 복수개의 제2블레이드들을 포함하는 제2발전유닛을 포함하는 차량용 풍력발전기.A first stator mounted on a vehicle and rotatably provided in the first housing in a cylindrical tube shape, a first rotor rotatably disposed in the first stator in a cylindrical shape, and connected to the first rotor A first power generation unit including a plurality of first blades which rotate in one direction by the wind when the vehicle is driven and rotates the first rotor in the one direction;
A second connecting shaft coupled to the first stator by one end thereof;
A plurality of second connection blades fixedly coupled along the outer circumferential side surface of the second connection shaft and rotating in the other direction by the wind when the vehicle is driven, to rotate the first stator in the other direction; And
A second spaced apart from the first power generation unit in an axial direction, the second tubular shape being rotatably provided in the second housing in a cylindrical shape corresponding to the first stator, and coupled to the other end of the second connecting shafts; A plurality of stators, a second rotor rotatably disposed within the second stator, and a plurality of rotors connected to the second rotor to rotate in one direction by wind when driving, thereby rotating the second rotor in the one direction. An on-vehicle wind power generator comprising a second power generation unit including second blades. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
내부에 상기 제1발전유닛과 상기 제2발전유닛을 수용하고, 유입부의 통과단면적이 유출부의 통과 단면적보다 크게 형성하여 바람이 내부로 통과함에 따라 풍속이 증가되도록 하는 벤츄리부재를 더 포함하는 차량용 풍력발전기.The method according to claim 1 or 2,
The wind turbine further includes a venturi member accommodating the first power generation unit and the second power generation unit, and having a passage cross-sectional area greater than a passage cross-sectional area of the inflow portion so that the wind speed increases as the wind passes inside. generator. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 제1발전유닛과, 상기 제2발전유닛은,
상기 차량의 배터리와 연결되어, 생산되는 전기 에너지를 상기 배터리로 공급하는 차량용 풍력발전기.The method according to claim 1 or 2,
The first power generation unit and the second power generation unit,
Connected to the battery of the vehicle, a vehicle wind power generator for supplying the produced electrical energy to the battery.
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