KR20130058287A - 차량용 전자 장치 및 이 장치를 위한 전원 공급 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 전자 장치 및 이 장치를 위한 전원 공급 방법을 공개한다. 본 발명의 차량용 전자 장치는 차량의 배터리로부터 공급되는 입력 전원의 크기와 기준값을 비교하여 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 큰 경우에 동작 전압을 출력하는 전원 제어부, 및 상기 동작 전압을 공급받아 소정의 동작을 수행하는 동작부를 구비하고, 상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 작은 값인 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 전자 장치 및 이 장치를 위한 전원 공급 방법{An electric device of vehicle and a power supplying method for the same}

본 발명은 차량용 전자 장치 및 이 장치를 위한 전원 공급 방법에 관한 것으로서, 특히 차량용 공기 청정기 및 차량용 공기 청정기에 대한 전원 공급 방법에 관한 것이다.

차량의 배터리를 통해 전원을 공급하는 전원부는, 차량의 시동을 걸어야만 전원을 공급하는 전원부와 시동과 무관하게 항상 전원을 공급하는 전원부가 있다. 또한, 차량의 내부에는 상기 전원부를 통해 차량의 배터리로부터 전원을 공급받아 동작하는 많은 차량용 전자 장치들이 장착될 수 있다. 특히, 최근들어 환경 및 건강에 대한 관심이 높아지면서, 많은 차량에 차량 내부의 공기를 정화시킬 수 있는 차량용 공기 청정기가 장착되고 있다. 차량용 공기 청정기의 경우에도 기타 다른 차량용 전자 장치들과 마찬가지로 차량의 배터리에서 공급되는 전원을 이용하여 동작한다. 그런데, 차량의 배터리에서 공급되는 전원을 이용하는 전자 장치가 지속적으로 동작하게 될 경우, 차량의 배터리의 전원을 방전시킬 우려가 있다.

본 발명의 목적은 차의 엔진이 동작하는 경우에만 동작할 수 있는 차량용 전자 장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 차의 엔진이 동작하는 경우에만 차량용 전자 장치에 전원을 공급할 수 있는 전원 공급 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전자 장치는 차량의 배터리로부터 공급되는 입력 전원의 크기와 기준값을 비교하여 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 큰 경우에 동작 전압을 출력하는 전원 제어부, 및 상기 동작 전압을 공급받아 소정의 동작을 수행하는 동작부를 구비하고, 상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 작은 값이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전자 장치의 상기 동작부는 상기 동작 전압을 공급받아 팬 제어 신호 및 이오나이저 제어 신호를 출력하는 컨트롤러, 상기 이오나이저 제어 신호에 응답하여 음이온을 발생시키는 이오나이저, 및 상기 팬 제어 신호에 응답하여 상기 차량의 내부 공기를 순환시키고, 상기 음이온을 상기 차량의 내부로 방출하는 팬를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전자 장치의 상기 팬 제어 신호 및 상기 이오나이저 제어 신호 각각은 상기 팬 및 상기 이오나이저를 동작시키기 위한 전압인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전자 장치를 위한 전압 공급 방법은 차량의 배터리로부터 입력 전원을 공급받아 차량용 전자 장치에 동작 전원을 공급하는 방법에 있어서, 상기 입력 전원의 크기와 기준값을 비교하는 단계, 및 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 작으면 상기 동작 전원을 상기 차량용 전자 장치에 공급하지 않고, 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 크면 상기 동작 전원을 상기 차량용 전자 장치에 공급하는 단계를 구비하고, 상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 작은 값이다.

본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전자 장치를 위한 전압 공급 방법의 상기 차량용 전자 장치는 상기 동작 전압을 공급받아 팬 제어 신호 및 이오나이저 제어 신호를 출력하는 컨트롤러, 상기 이오나이저 제어 신호에 응답하여 음이온을 발생시키는 이오나이저, 및 상기 팬 제어 신호에 응답하여 상기 차량의 내부 공기를 순환시키고, 상기 음이온을 상기 차량의 내부로 방출하는 팬를 구비하는 차량용 공기 청정기인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 차량용 전자 장치 및 이 장치를 위한 전원 공급 방법은 차량이 시동이 걸려 엔진이 동작중일때만 차량용 전자 장치에 전원이 공급됨으로써, 차량의 배터리 방전을 방지할 수 있다. 특히, 차량용 전자 장치가 시동과 무관하게 항상 전원을 공급하는 전원부에 연결된 경우에 유용할 것이다.

도 1은 본 발명의 차량용 전자 장치의 실시예의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 차량용 전자 장치를 위한 전원 공급 방법의 실시예를 설명하기 위한 동작 흐름도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "구비"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 차량용 전자 장치(1)의 실시예의 블록도로서, 차량용 전자 장치가 차량용 공기 청정기인 경우를 예시한 것이다. 본 발명의 차량용 전자 장치(1)는 동작부(10) 및 전원 제어부(20)를 구비할 수 있으며, 동작부(10)는 컨트롤러(11), 팬(12), 및 이오나이저(13)을 구비할 수 있다.

도 1에 나타낸 블록들 각각의 기능을 설명하면 다음과 같다.

동작부(10)는 전원 제어부(20)로부터 인가되는 동작 전원(V_op)을 공급받아 고유의 동작을 수행한다. 공기 청정기의 경우를 예를 들면, 차량 내부의 공기를 정화시킨다. 컨트롤러(11)는 상기 동작 전원(V_op)을 입력하고, 팬 제어신호(con_f) 및 이오나이저 제어신호(con_i)를 출력한다. 상기 팬 제어신호(con_f) 및 이오나이저 제어신호(con_i) 각각은 팬(12) 및 이오나이저(13)를 동작시키기 위한 소정의 크기를 가지는 전압일 수 있다. 팬(12)은 컨트롤러(11)로부터 출력되는 팬 제어신호(con_f)에 응답하여 공기를 순환시킨다. 이오나이저(13)는 컨트롤러(11)로부터 출력되는 이오나이저 제어신호(con_i)에 응답하여 음이온을 발생시킨다. 즉, 차량용 공기 청정기는 팬(12)을 이용하여 차량의 실내 공기가 필터를 통하여 순환되도록 하여 차량의 실내 공기를 정화시키면서, 정화된 공기와 함께 음이온이 차량의 실내로 배출할 수 있다.

전원 제어부(20)는 차량 배터리(미도시)로부터 공급되는 입력 전원(V_in)의 크기가 기준값 이상이 되면 동작 전원(V_op)을 공급한다. 여기서, 상기 기준값은 차량의 엔진이 동작하지 않을 때 상기 차량 배터리로부터 공급되는 입력 전원(V_in)의 크기보다 크고, 상기 차량의 엔진이 동작할 때 상기 차량의 매터리로부터 공급되는 입력 전원(V_in)의 크기보다 작은 값이다. 상기 동작 전원(V_op)은 상기 입력 전원(V_in)과 동일한 크기를 가지는 전원(예를 들면, 전압)일 수 있다.

일반 승용차의 경우, 차량의 배터리에서 공급되는 전압은 약 DC 12V 정도이다. 그러나, 차량의 시동을 걸어 엔진을 동작시키면 차량의 배터리에서 공급되는 전압은 13.5V 정도가 되며, 가속 패달을 누르게 되면 차량의 배터리에서 공급되는 전압은 14.3V까지도 상승한다. 이러한 경우에, 상기 기준값을 12.5V로 설정하게 되면, 전원 제어부(20)는 차량의 시동이 걸려 엔진이 동작하는 상황에서만 동작부(10)로 동작 전압(V_op)을 공급할 수 있다.

도 2는 본 발명의 차량용 전자 장치를 위한 전원 공급 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.

도 2에 나타낸 동작 흐름도를 참조하여 본 발명의 차량용 전자 장치를 위한 전원 공급 방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 배터리로부터 입력 전원(V_in)이 공급되는지 여부를 판단한다(s100 단계).

s100 단계에서 판단한 결과, 입력 전원(V_in)이 공급되지 않는다면, 입력 전원(V_in)이 공급될 때까지 대기한다.

s100 단계에서 판단한 결과, 입력 전원(V_in)이 공급된다면, 입력 전원(V_in)의 크기가 기준값 이상인지 여부를 판단한다(s200 단계). 상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때 상기 입력 전원(V_in)의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때 상기 입력 전원(V_in)의 크기보다 작은 값이다.

s200 단계에서 판단한 결과, 상기 입력 전원(V_in)의 크기가 상기 기준값보다 작다면, 동작 전압(V_op)의 공급을 중단하거나, 동작 전압(V_op)을 동작부(10)로 공급하지 않고(s300 단계), 다시 입력 전원(V_in)이 공급되는지 여부를 판단한다(s100 단계).

s200 단계에서 판단한 결과, 상기 입력 전원(V_in)의 크기가 상기 기준값보다 크다면, 동작 전압(V_op)을 동작부(10)에 공급한다(s400 단계).

상기 s100 단계 내지 s400 단계는 전원 제어부(20)에 의해 수행될 수 있다.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 동작부 20 : 전원 제어

Claims (5)

1. 차량의 배터리로부터 공급되는 입력 전원의 크기와 기준값을 비교하여 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 큰 경우에 동작 전압을 출력하는 전원 제어부; 및
   상기 동작 전압을 공급받아 소정의 동작을 수행하는 동작부를 구비하고,
   상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 작은 값인 차량용 전자 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 동작부는
   상기 동작 전압을 공급받아 팬 제어 신호 및 이오나이저 제어 신호를 출력하는 컨트롤러;
   상기 이오나이저 제어 신호에 응답하여 음이온을 발생시키는 이오나이저; 및
   상기 팬 제어 신호에 응답하여 상기 차량의 내부 공기를 순환시키고, 상기 음이온을 상기 차량의 내부로 방출하는 팬를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 팬 제어 신호 및 상기 이오나이저 제어 신호 각각은 상기 팬 및 상기 이오나이저를 동작시키기 위한 전압인 것을 특징으로 하는 차량용 전자 장치.
4. 차량의 배터리로부터 입력 전원을 공급받아 차량용 전자 장치에 동작 전원을 공급하는 방법에 있어서,
   상기 입력 전원의 크기와 기준값을 비교하는 단계; 및
   상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 작으면 상기 동작 전원을 상기 차량용 전자 장치에 공급하지 않고, 상기 입력 전원의 크기가 상기 기준값보다 크면 상기 동작 전원을 상기 차량용 전자 장치에 공급하는 단계를 구비하고,
   상기 기준값은 차량의 시동이 걸리지 않았을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 크고, 차량의 시동이 걸렸을 때의 상기 입력 전원의 크기보다 작은 값인 전원 공급 방법.
5. 제4항에 있어서, 상기 차량용 전자 장치는
   상기 동작 전압을 공급받아 팬 제어 신호 및 이오나이저 제어 신호를 출력하는 컨트롤러, 상기 이오나이저 제어 신호에 응답하여 음이온을 발생시키는 이오나이저, 및 상기 팬 제어 신호에 응답하여 상기 차량의 내부 공기를 순환시키고, 상기 음이온을 상기 차량의 내부로 방출하는 팬를 구비하는 차량용 공기 청정기인 것을 특징으로 하는 전원 공급 방법.

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