KR20130056679A - Wiper apparatus enhancing mount structure for a vehicle - Google Patents

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KR20130056679A
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Abstract

PURPOSE: A wiper device for vehicles with enhanced mount structure is provided to commonly use a frame by detachably installing a mounting member to the frame so that the mounting member can be changed according to the kinds of the vehicles. CONSTITUTION: A wiper device(10) for vehicles with enhanced mount structure comprises a motor(20), a frame(30), a linkage(50), and a mounting member(40). The mounting member is detachably coupled to the frame. The frame comprises a coupling groove part(32) for coupling the mounting member; and a first rotation preventing part(34) for preventing the rotation of the mounting member. The mounting member has a through-hole(42) corresponding to the coupling groove part; and a second rotation preventing part(44).

Description

마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치{Wiper apparatus enhancing mount structure for a vehicle}Wiper apparatus enhancing mount structure for a vehicle}

본 발명은 차량용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 와이퍼 모터 프레임을 차체에 고정하기 위한 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wiper device, and more particularly to a structure for fixing the wiper motor frame to the vehicle body.

차량의 와이퍼 장치는 강우 또는 강설 등의 기후조건이나 기타 먼지나 얼룩 등이 윈드실드 글래스 상에 묻어 운전자의 시야가 불량해졌을 때 이를 와이퍼 블레이드로 닦아내어 운전자의 시야를 확보해주는 안전장치로서, 차량의 윈드실드를 비롯하여 리어 윈도우, 사이드 미러, 헤드램프 등에 장착된다. 특히, 현대의 자동차에서는 카울 부근의 미려한 외관을 확보하기 위하여, 후드 아래에 와이퍼 블레이드를 위한 소정의 파킹공간을 마련하고 와이퍼 블레이드가 이 공간 내로 완전히 파킹 되어 외부에서 보이지 않도록 설계하고 있다.The wiper device of the vehicle is a safety device that secures the driver's vision by wiping it with wiper blades when the driver's vision is poor due to weather conditions such as rainfall or snowfall or other dust or stains on the windshield glass. It is installed in the windshield of the car, as well as in the rear window, side mirrors, and headlamps. In particular, in order to secure a beautiful appearance near the cowl, a modern car is provided with a predetermined parking space for the wiper blade under the hood, and the wiper blade is completely parked into the space so that it cannot be seen from the outside.

이와 같은 와이퍼 장치의 일 예는 공개특허 제2010-0023583호에 개시되어 있다. 와이퍼 장치는 모터, 프레임 및 링키지를 포함한다. 도 1에는 종래의 모터(2), 프레임(3)이 도시되어 있다. 일반적으로 와이퍼 장치(1)는 모듈 형태로 제조되어 차체에 그 모듈을 고정하는 방식으로 조립된다. 와이퍼 장치(1)를 차체(미도시)에 고정하는 방식은 도 1에 도시된 바와 같이 프레임(3)에 브라켓 형상의 마운트부(4)를 형성하여 그 마운트부(4)를 볼트 너트와 같은 체결 수단으로 차체에 고정한다. 또한, 상기 프레임(2)에 결합된 링키지(미도시)의 양단부를 차체에 고정하게 된다.An example of such a wiper device is disclosed in Korean Patent Publication No. 2010-0023583. The wiper device includes a motor, a frame and a linkage. 1 shows a conventional motor 2 and a frame 3. In general, the wiper device 1 is manufactured in the form of a module and assembled in such a manner as to fix the module to the vehicle body. In the method of fixing the wiper device 1 to a vehicle body (not shown), as shown in FIG. 1, a bracket-shaped mount portion 4 is formed on the frame 3 so that the mount portion 4 is formed by a bolt nut. Fasten to the car body with fastening means. In addition, both ends of the linkage (not shown) coupled to the frame 2 are fixed to the vehicle body.

그런데, 종래의 마운트부(4) 구조는 프레임(3)에 일체로 형성되어 있다. 차량의 종류가 달라지는 경우 마운트부(4)의 위치도 달라진다. 이에 따라 상기 마운트부(4)의 위치가 변경됨에 따라 프레임(3)도 차종에 따라 달라진다. 이와 같이 차종에 따라 마운트부(4)의 위치가 달라짐에 따라 프레임(3)이 변경되어야 하므로 부품의 공용화가 어렵고 차종마다 별도의 프레임을 제조하여야 하므로 제조 원가가 상승하는 문제점이 있다.By the way, the conventional mount part 4 structure is integrally formed in the frame 3. As shown in FIG. If the type of vehicle is different, the position of the mount unit 4 is also different. Accordingly, as the position of the mount unit 4 is changed, the frame 3 also varies according to the vehicle model. Since the frame 3 must be changed as the position of the mount unit 4 varies according to the vehicle type, it is difficult to share parts and a separate frame must be manufactured for each vehicle type, thereby increasing manufacturing costs.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로 와이퍼 장치에 있어서, 프레임을 차체에 마운팅하는 마운트부의 구조를 개선함으로써 프레임의 부품 공용화가 가능하고 제조원가가 절감된 와이퍼 장치를 제공하는 데 있다.Disclosure of Invention An object of the present invention is to solve the above problems, and in the wiper device, to improve the structure of the mount unit for mounting the frame to the vehicle body, it is possible to provide a wiper device that can share parts of the frame and reduce manufacturing costs. have.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치는, 모터와, 그 모터에 의해 회전되는 워엄휠을 수용하는 프레임과, 상기 워엄휠에 의 작동되는 링키지를 포함하는 와이퍼 장치에 있어서,In order to achieve the above object, a vehicle wiper device having an improved mount structure according to an embodiment of the present invention includes a motor, a frame accommodating a worm wheel rotated by the motor, and a linkage operated by the worm wheel. In the wiper device comprising:

상기 프레임에 분리가능하게 결합되는 마운팅 부재를 포함하며,A mounting member detachably coupled to the frame,

상기 프레임은 상기 마운팅 부재를 체결할 수 있도록 형성된 결합홈부; 및 상기 마운팅 부재가 상기 프레임에 대해 회전하지 못하도록 제1회전 방지부를 구비하며,The frame is a coupling groove formed to fasten the mounting member; And a first anti-rotation part to prevent the mounting member from rotating relative to the frame.

상기 마운팅 부재는 상기 결합홈부와 대응하는 위치에 관통공이 형성되고, 상기 제1회전 방지부와 결합하여 상기 결합홈부를 회전축으로 상기 마운팅 부재가 상기 프레임에 대해 회전하지 못하도록 하는 제2회전 방지부를 구비한 점에 특징이 있다.The mounting member has a through hole formed at a position corresponding to the coupling groove, and has a second rotation preventing portion that is coupled to the first rotation preventing portion to prevent the mounting member from rotating with respect to the frame by rotating the coupling groove to the frame. It is characteristic of one point.

상기 제1회전 방지부는 비원형 단면을 가진 홈부 형태로 구비되며,The first anti-rotation unit is provided in the form of a groove having a non-circular cross section,

상기 제2회전 방지부는 상기 제1회전 방지부의 단면에 대응하는 돌출부를 구비할 수 있다.The second anti-rotation part may include a protrusion corresponding to a cross section of the first anti-rotation part.

상기 마운팅 부재는 상기 관통공을 사이에 두고 상기 제2회전 방지부의 반대편에 상기 프레임을 지지하는 지지부가 형성될 수 있다.The mounting member may have a support part for supporting the frame on the opposite side of the second anti-rotation part with the through hole therebetween.

상기 제1회전 방지부는 상기 프레임의 표면으로부터 상기 마운팅 부재를 향해 돌출되어 있고,The first anti-rotation part protrudes from the surface of the frame toward the mounting member,

상기 제2회전 방지부는 상기 제1회전 방지부를 수용하는 구멍 형태로 형성될 수 있다.The second anti-rotation part may be formed in a hole shape to accommodate the first anti-rotation part.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 장치는, 프레임에 분리가능하게 결합되는 마운팅 부재를 차종에 따라 별도로 제작하면 프레임을 공용화할 수 있으므로 부품의 제조원가가 낮아져서 생산성이 향상되는 효과를 제공한다. 또한, 제1회전 방지부와 제2회전 방지부의 상호 작용에 의해 마운팅 부재의 회전이 방지되므로 2개 이상의 체결 부재가 필요하지 않고 오직 1개의 체결 부재로 프레임과 마운팅 부재의 결합이 가능한 장점이 있다.The vehicle wiper device according to the present invention, if the mounting member detachably coupled to the frame can be manufactured separately according to the vehicle type, the frame can be used in common, thereby lowering the manufacturing cost of the component, thereby providing an effect of improving productivity. In addition, since the rotation of the mounting member is prevented by the interaction between the first rotation preventing portion and the second rotation preventing portion, two or more fastening members are not required, and only one fastening member can combine the frame and the mounting member. .

도 1은 종래의 와이퍼 장치에서 프레임과 마운트부가 일체로 형성된 구조를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 장치의 주요부 분리 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 와이퍼 장치가 조립된 상태의 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 마운팅 부재를 다른 방향에서 본 도면이다.
도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 와이퍼 장치를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 제3실시 예에 따른 와이퍼 장치의 주요부 분리 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 와이퍼 장치가 조립된 상태의 사시도이다.1 is a view illustrating a structure in which a frame and a mount are integrally formed in a conventional wiper device.
Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of the wiper device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of the wiper device shown in FIG. 2 assembled;
4 is a view of the mounting member shown in FIG. 2 viewed from another direction.
5 is a view illustrating a wiper device according to a second embodiment of the present invention.
6 is an exploded perspective view of main parts of a wiper device according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view of the wiper device shown in FIG. 6 assembled;

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 장치의 주요부 분리 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 와이퍼 장치가 조립된 상태의 사시도이다. 도 4는 도 2에 도시된 마운팅 부재를 다른 방향에서 본 도면이다. 도 5는 본 발명의 제2실시 예에 따른 와이퍼 장치를 보여주는 도면이다. 도 6은 본 발명의 제3실시 예에 따른 와이퍼 장치의 주요부 분리 사시도이다. 도 7은 도 6에 도시된 와이퍼 장치가 조립된 상태의 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of the wiper device according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of the wiper device shown in FIG. 2 assembled; 4 is a view of the mounting member shown in FIG. 2 viewed from another direction. 5 is a view illustrating a wiper device according to a second embodiment of the present invention. 6 is an exploded perspective view of main parts of a wiper device according to a third embodiment of the present invention. FIG. 7 is a perspective view of the wiper device shown in FIG. 6 assembled;

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치(10, 이하 "와이퍼 장치"라 함)는 차체에 설치되는 장치로서 차량의 와이퍼를 구동하기 위한 장치이다.2 to 7, the vehicle wiper device 10 (hereinafter, referred to as a “wiper device”) having an improved mount structure according to a preferred embodiment of the present invention is a device installed in a vehicle body for driving a wiper of a vehicle. Device.

상기 와이퍼 장치(10)는 모터(20)와, 프레임(30)과, 마운팅 부재(40)와, 링키지(50)를 포함한다.The wiper device 10 includes a motor 20, a frame 30, a mounting member 40, and a linkage 50.

상기 모터(20)는 차량으로부터 전기를 공급받아 회전하는 회전축(미도시)을 포함한다. 상기 회전축의 단부에는 워엄 기어(미도시)가 형성되어 있다. 상기 워엄 기어는 상기 프레임(30) 내부에 수용된다.The motor 20 includes a rotating shaft (not shown) that receives electricity from the vehicle and rotates. A worm gear (not shown) is formed at the end of the rotating shaft. The worm gear is accommodated inside the frame 30.

상기 프레임(30)은 상기 워엄 기어에 결합된 워엄휠을 수용하여 상기 모터(20)의 회전토크를 배가하여 링키지(50)를 작동하는 동력전달장치를 수용하고 있다.The frame 30 accommodates a worm wheel coupled to the worm gear to accommodate a power transmission device for doubling the rotational torque of the motor 20 to operate the linkage 50.

상기 프레임(30)은 결합홈부(32)와, 제1회전 방지부(34)를 포함한다.The frame 30 includes a coupling groove 32 and a first rotation preventing portion 34.

상기 결합홈부(32)는 후술하는 마운팅 부재(40)를 체결하도록 하기 위해 마련된 것이다. 상기 결합홈부(32)의 내주면에는 암나사부가 형성될 수 있다. 한편, 상기 결합홈부(32)의 내주면에는 암나사부가 형성되지 않을 수도 있다. 상기 결합홈부(32)의 내주면에 암나사부가 형성되지 않은 경우에는 그 결합홈부(32)에 결합되는 스크류에 의해 결합과정에서 상기 결합홈부(32)에 암나사부가 스크류의 수나사부에 의해 형성(self-tapping)될 수 있다.The coupling groove 32 is provided to fasten the mounting member 40 to be described later. A female screw portion may be formed on the inner circumferential surface of the coupling groove portion 32. On the other hand, the female screw portion may not be formed on the inner circumferential surface of the coupling groove 32. When the female screw portion is not formed on the inner circumferential surface of the coupling groove portion 32, the female screw portion is formed by the male screw portion of the screw in the coupling groove portion 32 in the coupling process by the screw coupled to the coupling groove portion 32 (self- can be tapped).

상기 제1회전 방지부(34)는 후술하는 마운팅 부재(40)가 상기 프레임(30)에 대해 회전하지 못하도록 마련된 일종의 스토퍼이다. 상기 제1회전 방지부(34)는 다양하게 마련될 수 있다. 상기 제1회전 방지부(34)는 도 2 내지 도 4(제1실시 예)과 도 5(제2 실시 예)에 도시된 바와 같이 비원형 단면을 가진 홈부 형태로 구비될 수 있다. 한편, 상기 제1회전 방지부(34)는 도 6 및 도 7(제3실시 예)에 도시된 바와 같이 상기 프레임(30)의 표면으로부터 후술하는 마운팅 부재(40)를 향해 돌출된 형태로 마련될 수 있다.The first rotation preventing part 34 is a kind of stopper provided to prevent the mounting member 40, which will be described later, from rotating, with respect to the frame 30. The first rotation preventing unit 34 may be provided in various ways. The first anti-rotation part 34 may be provided in the form of a groove having a non-circular cross section as shown in FIGS. 2 to 4 (first embodiment) and FIG. 5 (second embodiment). On the other hand, the first anti-rotation portion 34 is provided in a form protruding toward the mounting member 40 to be described later from the surface of the frame 30 as shown in Figs. 6 and 7 (third embodiment). Can be.

상기 마운팅 부재(40)는 종래의 문제점을 개선하기 위해 상기 프레임(30)에 분리가능하게 결합되도록 마련된 부재이다. 상기 마운팅 부재(40)는 상기 와이퍼 장치(10)를 차체에 마운트 하기 위한 구멍을 구비한다.The mounting member 40 is a member provided to be detachably coupled to the frame 30 to improve a conventional problem. The mounting member 40 has a hole for mounting the wiper device 10 to the vehicle body.

상기 마운팅 부재(40)는 상기 구멍과는 별도로 상기 프레임(30)과 분리가능하게 결합되기 위한 구조를 구비한다.The mounting member 40 has a structure to be detachably coupled to the frame 30 separately from the hole.

상기 마운팅 부재(40)는 관통공(42)과, 제2회전 방지부(44)를 포함한다.The mounting member 40 includes a through hole 42 and a second rotation preventing portion 44.

상기 관통공(42)은 상기 결합홈부(32)와 대응하는 위치에 형성된 구멍이다. 상기 관통공(42)에는 볼트, 스크류 등의 체결 부재가 관통하여 상기 결합홈부(32)에 결합됨으로써 상기 마운팅 부재(40)와 상기 프레임(30)이 일체로 결합된다.The through hole 42 is a hole formed at a position corresponding to the coupling groove 32. The mounting member 40 and the frame 30 are integrally coupled to each of the through holes 42 by fastening members such as bolts and screws to be coupled to the coupling groove 32.

상기 제2회전 방지부(44)는 상기 제1회전 방지부(34)와 결합한다. 상기 제2회전 방지부(44)는 상기 결합홈부(32)를 회전축으로 상기 마운팅 부재(40)가 상기 프레임(30)에 대해 회전하지 못하도록 하는 역할을 한다. 상기 제2회전 방지부(44)는 상기 제1회전 방지부(34)의 형태에 따라 여러 가지 형태로 구비될 수 있다. 상기 제2회전 방지부(44)는 도 2 및 도 3에 도시된 제1실시 예와, 도 4에 도시된 제2실시 예와 같이 비원형 단면에 대응하는 돌출부 형태로 구비될 수 있다.The second anti-rotation part 44 is coupled to the first anti-rotation part 34. The second rotation preventing portion 44 serves to prevent the mounting member 40 from rotating with respect to the frame 30 using the coupling groove 32 as the rotation axis. The second anti-rotation part 44 may be provided in various forms according to the shape of the first anti-rotation part 34. The second anti-rotation part 44 may be provided in the form of a protrusion corresponding to the non-circular cross section as in the first embodiment shown in FIGS. 2 and 3 and the second embodiment shown in FIG. 4.

한편, 상기 제2회전 방지부(44)는 도 6 및 도 7에 도시된 제3실시 예에서는 상기 제1회전 방지부(34)를 수용하는 구멍 형태로 형성될 수 있다.On the other hand, the second anti-rotation portion 44 may be formed in the shape of a hole for receiving the first anti-rotation portion 34 in the third embodiment shown in Figs.

이와 같이 상기 제1회전 방지부(34)와 상기 제2회전 방지부(44)는 상호 결합하되 별도의 체결 부재가 사용되지는 않는다.As such, the first anti-rotation part 34 and the second anti-rotation part 44 are coupled to each other, but a separate fastening member is not used.

상기 마운팅 부재(40)는 도 4에 도시된 바와 같이 지지부(46)를 구비할 수 있다. 상기 지지부(46)는 상기 관통공(42)을 사이에 두고 상기 제2회전 방지부(44)의 반대편에 상기 프레임(30)을 지지하도록 하기 위해 마련된 것이다. 상기 지지부(46)는 필요에 따라 구비되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.The mounting member 40 may have a support 46 as shown in FIG. 4. The support part 46 is provided to support the frame 30 on the opposite side of the second anti-rotation part 44 with the through hole 42 therebetween. The support 46 may achieve the object of the present invention even if not provided as necessary.

상기 링키지(50)는 상기 모터(20)의 회전력을 상기 워엄휠로부터 전달받아 그 링키지(50)에 연결된 와이퍼 암(미도시)을 왕복 운동하도록 하는 동력전달 부재이다. The linkage 50 is a power transmission member that receives the rotational force of the motor 20 from the worm wheel to reciprocate a wiper arm (not shown) connected to the linkage 50.

상술한 바와 같은 구조를 가진 와이퍼 장치(10)에서 상기 마운팅 부재(40)와 상기 프레임(30)을 결합하는 과정을 예로 들어 본 발명의 작용효과를 상세하게 서술하기로 한다.The operation and effect of the present invention will be described in detail with reference to the process of coupling the mounting member 40 and the frame 30 in the wiper device 10 having the structure as described above.

상기 프레임(30)은 상기 모터(20)와, 상기 링키지(50)와 조립되어 있다고 전제한다. 상기 마운팅 부재(40)는 차종에 따라 달라지는 마운팅 위치를 수용할 수 있도록 각 차종마다 별도로 제작될 수 있다. 상기 마운팅 부재(40)는 강철(steel)이나 알루미늄 다이캐스팅(ALDC)으로 제조될 수 있다. 상기 마운팅 부재(40)의 제2회전 방지부(44)가 상기 프레임(30)에 마련된 제1회전 방지부(34)와 상호 결합되도록 그 마운팅 부재(40)를 상기 프레임(30)에 결합한다. 그리고, 상기 관통공(42)이 상기 결합홈부(32)에 대응하도록 한다. 그 상태에서 볼트, 스크류 등과 같은 체결 부재를 상기 관통공(42)을 통과하여 상기 결합홈부(32)에 결합한다. 이와 같이 간단한 조립 작업에 의해 상기 마운팅 부재(40)는 상기 프레임(30)과 일체가 된다. 이와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 장치(10)는 상기 프레임(30)을 각각의 차종에 따라 별도로 제조할 필요가 없이 공용으로 사용하고 단지 상기 마운팅 부재(40) 만을 별도로 제조하여 적용함으로써 와이퍼 장치의 제조원가를 혁신적으로 절감할 수 있다. 또한, 상기 마운팅 부재(40)와 상기 프레임(30)의 결합구조는 오직 1개의 체결 부재만을 사용하여 간단하게 조립할 수 있으므로 종래의 구조에 비하여 조립성이 나빠지지 않는다. It is assumed that the frame 30 is assembled with the motor 20 and the linkage 50. The mounting member 40 may be manufactured separately for each vehicle type to accommodate mounting positions that vary depending on the vehicle type. The mounting member 40 may be made of steel or aluminum die casting (ALDC). The mounting member 40 is coupled to the frame 30 such that the second rotation preventing portion 44 of the mounting member 40 is coupled to the first rotation preventing portion 34 provided on the frame 30. . In addition, the through hole 42 corresponds to the coupling groove 32. In this state, a fastening member such as a bolt or a screw passes through the through hole 42 to be coupled to the coupling groove 32. In this way, the mounting member 40 is integrated with the frame 30 by a simple assembly operation. As such, the wiper device 10 according to the present invention does not need to separately manufacture the frame 30 according to each vehicle type, and uses only the mounting member 40 separately and manufactures and applies the manufacturing cost of the wiper device. It can be innovatively reduced. In addition, since the coupling structure of the mounting member 40 and the frame 30 can be simply assembled using only one fastening member, assemblability is not deteriorated as compared with the conventional structure.

이와 같이 선 조립된 와이퍼 장치(10)를 차량에 고정하는 방식은 종래의 방법과 동일하므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.Since the method of fixing the pre-assembled wiper device 10 to the vehicle is the same as the conventional method, detailed description thereof will be omitted.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 장치는 프레임에 분리가능하게 결합되는 마운팅 부재를 차종에 따라 별도로 제작하면 프레임을 공용화할 수 있으므로 부품의 제조원가가 낮아져서 생산성이 향상되는 효과를 제공한다. 또한, 제1회전 방지부와 제2회전 방지부의 상호 작용에 의해 마운팅 부재의 회전이 방지되므로 2개 이상의 체결 부재가 필요하지 않고 오직 1개의 체결 부재로 프레임과 마운팅 부재의 결합이 가능한 장점이 있다. As described above, the wiper device according to the present invention can produce a mounting member that is detachably coupled to the frame according to the vehicle type, so that the frame can be used in common, thereby lowering the manufacturing cost of the component, thereby improving productivity. In addition, since the rotation of the mounting member is prevented by the interaction between the first rotation preventing portion and the second rotation preventing portion, two or more fastening members are not required, and only one fastening member can combine the frame and the mounting member. .

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.While the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not to be limited by the example, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

10 : 와이퍼 장치
20 : 모터
30 : 프레임
32 : 결합홈부
34 : 제1회전 방지부
40 : 마운팅 부재
42 : 관통공
44 : 제2회전 방지부
46 : 지지부
50 : 링키지10: wiper device
20: Motor
30: Frame
32: coupling groove
34: first rotation prevention unit
40: mounting member
42: Through hole
44: second rotation prevention unit
46: support
50: linkage

Claims (4)

모터와, 그 모터에 의해 회전되는 워엄휠을 수용하는 프레임과, 상기 워엄휠에 의 작동되는 링키지를 포함하는 와이퍼 장치에 있어서,
상기 프레임에 분리가능하게 결합되는 마운팅 부재를 포함하며,
상기 프레임은 상기 마운팅 부재를 체결할 수 있도록 형성된 결합홈부; 및 상기 마운팅 부재가 상기 프레임에 대해 회전하지 못하도록 제1회전 방지부를 구비하며,
상기 마운팅 부재는 상기 결합홈부와 대응하는 위치에 관통공이 형성되고, 상기 제1회전 방지부와 결합하여 상기 결합홈부를 회전축으로 상기 마운팅 부재가 상기 프레임에 대해 회전하지 못하도록 하는 제2회전 방지부를 구비한 것을 특징으로 하는 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치.A wiper device comprising a motor, a frame for receiving a worm wheel rotated by the motor, and a linkage actuated by the worm wheel,
A mounting member detachably coupled to the frame,
The frame is a coupling groove formed to fasten the mounting member; And a first anti-rotation part to prevent the mounting member from rotating relative to the frame.
The mounting member has a through hole formed at a position corresponding to the coupling groove, and has a second rotation preventing portion that is coupled to the first rotation preventing portion to prevent the mounting member from rotating with respect to the frame by rotating the coupling groove to the frame. Vehicle wiper device with improved mount structure, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 제1회전 방지부는 비원형 단면을 가진 홈부 형태로 구비되며,
상기 제2회전 방지부는 상기 제1회전 방지부의 단면에 대응하는 돌출부를 구비한 것을 특징으로 하는 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치.The method of claim 1,
The first anti-rotation unit is provided in the form of a groove having a non-circular cross section,
And the second anti-rotation part has a protrusion corresponding to a cross section of the first anti-rotation part. 제1항에 있어서,
상기 마운팅 부재는 상기 관통공을 사이에 두고 상기 제2회전 방지부의 반대편에 상기 프레임을 지지하는 지지부가 형성된 것을 특징으로 하는 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치.The method of claim 1,
The mounting member is a vehicle wiper device with improved mounting structure, characterized in that the support for supporting the frame on the opposite side of the second anti-rotation portion formed between the through hole. 제1항에 있어서,
상기 제1회전 방지부는 상기 프레임의 표면으로부터 상기 마운팅 부재를 향해 돌출되어 있고,
상기 제2회전 방지부는 상기 제1회전 방지부를 수용하는 구멍 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 마운트 구조가 개선된 차량용 와이퍼 장치. The method of claim 1,
The first anti-rotation part protrudes from the surface of the frame toward the mounting member,
The wiper device of claim 2, wherein the second anti-rotation unit is formed in a hole shape to accommodate the first anti-rotation unit.
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