KR20130054597A - Merged maglev rail with conventional iron rail and its construction methods - Google Patents

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KR20130054597A
KR20130054597A KR1020110120068A KR20110120068A KR20130054597A KR 20130054597 A KR20130054597 A KR 20130054597A KR 1020110120068 A KR1020110120068 A KR 1020110120068A KR 20110120068 A KR20110120068 A KR 20110120068A KR 20130054597 A KR20130054597 A KR 20130054597A
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백진기
신병천
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강흥식
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한국기계연구원
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    • E01B29/05—Transporting, laying, removing, or renewing both rails and sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
    • E01B25/305—Rails or supporting constructions

Abstract

PURPOSE: A complex rail on which a rail for a magnetic levitation train in installed on a trail rail and an installation method thereof are provided to reduce economic losses by not removing the trail rail and to install the rail for the magnetic levitation train while operating the train. CONSTITUTION: A sleeper for a train is removed at predetermined intervals. A rail for the magnetic levitation train is installed on a position from which the sleeper is removed, and the sleeper for the magnetic levitation train is installed. The rest of the sleeper for the train, which remains between the sleepers for the magnetic levitation train, is removed. A rail support bar for the train is installed on the position of the removed sleeper for the train. The rail for magnetic levitation train is installed on the sleeper for the magnetic levitation train. [Reference numerals] (S10) Step of setting a daily working section; (S20) Step of removing a sleeper for a first train; (S30) Step of installing a sleeper for a magnetic levitation train; (S40) Step of removing a sleeper for a second train; (S50) Step of installing a rail support bar for a train; (S60) Step of installing a rail for a magnetic levitation train

Description

차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일 및 그 설치방법{Merged maglev rail with conventional iron rail and its construction methods}Merged maglev rail with conventional iron rail and its construction methods

본 발명은 차륜 열차를 자기부상 열차로 교체하기 위하여 실행되는 차륜 열차용 레일을 자기부상 열차용 레일을 교체하는 자기부상 열차용 레일의 설치 및 그 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to the installation of a rail for a maglev train and a method for replacing the rail for a maglev train with a rail for a wheel train executed to replace a wheel train with a maglev train.

일반적으로 지하철은 금속재질의 차륜이 설치되어 있는 차륜 열차가 사용되고 있으며, 이러한 차륜 열차는 일정한 간격으로 설치되어 있는 차륜 열차용 침목의 상측에 설치되어 있는 차륜 열차용 레일을 따라 이동하게 된다.In general, the subway is a wheel train that is equipped with metal wheels are used, these wheel trains are moved along the rail for rail trains installed on the upper side of the sleeper for the wheel train that is installed at regular intervals.

도 1을 참조하여 설명하면,Referring to Figure 1,

종래에 지하철에 사용되고 있는 차륜 열차(A)는 일정한 간격으로 설치되어 있는 차륜 열차용 침목(2)의 상측에 균일한 간격으로 차륜 열차용 레일(1)이 설치되고, 상기 차륜 열차용 침목(2)의 주변에는 자갈과 같은 잡석(4)들이 배치되어 있으며, 일측 또는 양측 또는 상측에 전원을 공급하는 전원 케이블 지지대(3a)와 상기 전원 케이블(3b)로 이루어지는 전원 공급부(3)가 설치된다. Conventionally, the wheel train A used in the subway is provided with the rail train rails 1 at uniform intervals above the wheel train sleepers 2 provided at regular intervals, and the sleeper train sleepers 2 Rubble (4), such as gravel is disposed around the power supply unit 3 is provided with a power cable support (3a) and the power cable (3b) for supplying power to one side or both sides or the upper side.

최근에 개발되어 계속 개발되고 있는 자기부상 열차는 종래 지하철에 사용되고 있는 차륜 열차(A)에 비하여 주행성이 좋아 차륜 열차를 자기부상 열차로 변경을 하기 위한 방법을 연구 중에 있다.Recently developed and continued development of the magnetic levitation train is researching a method for changing the wheel train to the magnetic levitation train as compared to the wheel train (A) used in the conventional subway.

도 1과 같이 이루어진 종래의 지하철의 경우 차륜 열차(A)를 대신하여 자기부상 열차를 변경하고자 하는 경우에는 차륜 열차용 레일(1)을 제거하고, 자기부상용 레일을 설치하여야 한다.In the case of the conventional subway made as shown in FIG. 1, when the magnetic levitation train is to be changed in place of the wheel train A, the rails for the wheel train 1 should be removed and the magnetic levitation rail should be installed.

이와 같이 차륜 열차용 레일(1)을 제거하고, 자기부상용 레일(10)을 설치할 경우에는 도 2와 같이 차륜 열차용 침목(2)에 자기부상 열차(B)의 하측에 설치되어 있는 자기부상용 레일(10)을 감싸는 전원부(B-1)가 간섭현상이 발생하는 문제점이 있다.As described above, in the case of removing the wheel train rail 1 and installing the magnetic levitation rail 10, the magnetic levitation provided in the sleeper train sleeper 2 below the magnetic levitation train B as shown in FIG. 2. The power supply unit B-1 surrounding the rail 10 has a problem that interference occurs.

그로므로, 차륜 열차용 레일(1)을 제거하고, 자기부상용 레일(10)을 설치하고자 하는 경우는 차륜 열차용 침목(2)을 제거하여야 한다.Therefore, if you want to remove the wheel train rail (1), and install the magnetic levitation rail 10, the wheel train sleeper (2) should be removed.

또한, 지하철의 경우에는 하루의 24시간 중 약 6시간을 제외하고 계속적으로 운행이 됨으로써 자기부상용 레일(10)을 설치하기 위하여 차륜 열차용 침목(2)을 제거하는 작업이 매우 어려운 문제점으로 남아 있다.In addition, in the case of the subway, the operation continues except for about 6 hours out of 24 hours of the day to remove the sleeper train sleeper (2) to install the magnetic levitation rail (10) remains a very difficult problem have.

또한, 차륜 열차용 침목(2)이 제거됨으로써 차륜 열차용 레일(1)이 완전히 제거되어 자기부상용 레일(10)만을 설치하는 경우에는 차륜 열차용 레일(1)을 사용하지 못하여 경제적인 손실이 발생하며, 자기부상용 레일(10)만이 설치되어 있는 경우에는 종래에 사용중에 있는 차륜 열차용 레일(1)을 사용하는 수리 및 견인을 위한 수리/견인 열차를 이용하지 못하는 문제점이 있다.
In addition, when the sleeper rail for the train (2) is removed, the wheel rail (1) is completely removed, if only the magnetic levitation rail (10) is installed, the wheel train rail (1) can not be used economical loss In the case where only the magnetic levitation rail 10 is installed, there is a problem in that a repair / towing train for repair and towing using the wheel train rail 1 that is conventionally used is not available.

(KR) 등록특허공보 등록번호 특0148421(KR) Registered Patent Publication No. 0148421 (KR) 등록특허공보 등록번호 10-1040102(KR) Registered Patent Publication No. 10-1040102

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems,

본 발명은 기존 차륜 열차용 레일을 제거하지 않고, 자기부상 열차용 레일을 설치하여 차륜 열차용 열차와 자기부상 열차용 열차가 이용될 수 있는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일 및 그 설치방법을 제공하고자 한다.The present invention does not remove the existing rail for rail trains, by installing a rail for the magnetic levitation train, the rail for the magnetic levitation train rails for the wheel train rail and the rail train for the magnetic levitation train train can be used And to provide a method of installation.

또한, 본 발명은 기존 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일을 설치하되, 차륜 열차를 운행하면서 자기부상 열차용 레일을 설치할 수 있도록 하고자 한다.In addition, the present invention is to install the rail for the magnetic levitation train to the rail for the existing wheel train, to enable the installation of the rail for the magnetic levitation train while driving the wheel train.

또한, 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일을 제공함으로써 종래에 사용중에 있는 수리 및 견인을 위한 수리/견인 열차를 이용할 수 있도록 하고자 한다.
In addition, it is intended to use a repair / towing train for repair and towing that is in use in the prior art by providing a composite rail provided with a rail for the magnetic levitation train to the wheel train rail.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 발명된 본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일은, 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 침목을 설정되는 간격으로 제거하고, 상기 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 자기부상 열차용 레일을 설치하며, 차륜 열차용 레일을 지지하는 자기부상 열차용 침목을 설치하고, 상기 자기부상 열차용 침목 사이에 남아 있는 차륜 열차용 침목을 제거하고, 상기 2차 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대를 설치하며, 상기 자기부상 열차용 침목을 이용하여 자기부상 열차용 레일을 차륜 열차용 레일의 외측에 설치하여 이루어짐을 특징으로 한다.The composite rail provided with the magnetic levitation train rail in the wheel train rail of the present invention invented to achieve the above object, the wheel train sleeper for supporting the wheel train rail is removed at a set interval, the removed Install a rail for the magnetic levitation train at the sleeper position of the wheel train, install a sleeper for the levitation train supporting the rail for the wheel train, remove the sleeper for the wheel train remaining between the sleeper for the magnetic levitation train, Install a rail train rail support for supporting the wheel train rail at the second position of the sleeper for the wheel train removed, and install the rail for the magnetic levitation train on the outside of the wheel train rail by using the magnetic levitation train sleeper. Characterized in that made.

또 다른 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법은, 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 침목을 설정간격으로 제거하는 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)와; 상기 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)에서 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 자기부상 열차용 레일을 설치하며, 차륜 열차용 레일을 지지하는 자기부상 열차용 침목을 설치하는 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)와; 상기 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)에서 설치되어 있는 자기부상 열차용 침목 사이에 남아 있는 나머지 차륜 열차용 침목을 제거하는 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)와; 상기 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)에서 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대를 설치하는 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50)와; 상기 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50) 후 자기부상 열차용 침목에 자기부상 열차용 레일을 설치하는 자기부상 열차용 레일 설치단계(S60)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In another embodiment of the present invention, the installation method of the composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the rail for the rail train, the first wheel train sleeper removing step of removing the sleeper for the wheel train supporting the wheel rail for a set interval (S20) Wow; Magnetic levitation train sleepers to install the magnetic levitation train rails in the position of the sleeper for the sleeper train removed in the first wheel train sleeper removing step (S20), the magnetic levitation train sleepers to support the wheel train rails An installation step (S30); A second wheel train sleeper removing step (S40) of removing the remaining sleeper train sleepers remaining between the magnetic levitation train sleepers installed in the magnetic levitation train sleeper installation step (S30); A wheel train rail support installation step (S50) for installing a rail train rail support for supporting a rail train rail in a sleeper train sleeper position removed in the second wheel train sleeper removal step (S40); After the step of installing the rail support rail support for the train (S50) is characterized in that it comprises a magnetic levitation train rail installation step (S60) for installing the magnetic levitation train rail to the magnetic levitation train sleeper.

상기와 같이 이루어진 본 발명은 열차(지하철)의 운행시간 이외의 시간에 작업을 진행할 수 있으며, 기존의 차륜 열차용 레일을 제거하지 않음으로써 열차(지하철)의 운행을 계속하면서 자기부상 열차용 레일을 설치할 수 있는 특징이 있다.The present invention made as described above can proceed to a time other than the operating time of the train (subway), the rail for the magnetic levitation train while continuing the operation of the train (subway) by not removing the existing wheel train rail There are features that can be installed.

또한, 기존의 차륜 열차용 레일을 제거하지 않음으로써 제거시 이동을 위한 경제적, 시간적 손실과, 차륜 열차용 레일의 파기로 인한 경제적 손실과, 차륜 열차용 레일을 제거로 인한 교체작업기간 동안 열차를 운행하지 못하여 발생하는 문제점등을 최소화하여 해결할 수 있다.In addition, by eliminating the existing wheel train rails, economic and time losses for movement during removal, economic loss due to the destruction of the wheel train rails, and the replacement of the rail train rails during the replacement work It can be solved by minimizing the problems caused by failing to operate.

또한, 차륜 열차용 레일과 자기부상 열차용 레일로 이루어진 복합 레일이 설치됨으로써 차륜 열차와 자기부상 열차가 함께 운행될 수 있으며, 수리 및 견인시 종래에 사용되고 있던 수리/견인용 열차를 그대로 사용할 수 있는 장점이 있다.
In addition, by installing a composite rail consisting of a rail for rail trains and a magnetic levitation train rail, the wheel train and the magnetic levitation train can be operated together, it is possible to use the repair / towing train that has been used conventionally during repair and towing There is an advantage.

도 1은 종래 차륜 열차를 이용한 지하철의 개략도.
도 2는 종래 차륜 열차를 위하여 설치되어 있는 차륜 열차용 침목에 자기부상용 레일과 자기부상 열차가 설치된 상태의 개략도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 나타낸 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일에 차륜 열차가 안착된 개략도.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시 예를 나타낸 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일에 자기부상 열차가 안착된 개략도.
도 6은 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법을 나타낸 블록 단계도.
도 7은 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치과정을 나타낸 단계도.
도 8은 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 주요부분에 대한 상세도.
도 9는 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치과정 중 차륜 열차용 침목을 제거하고 자기부상 열차용 침목을 설치하는 것을 도시한 사시 상태도.
도 10은 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치과정 중 차륜 열차용 침목을 제거하고 자기부상 열차용 침목을 설치한 후 차륜 열차가 운행되는 것을 도시한 사시 상태도.
도 11은 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치과정 중 자기부상 열차용 침목 사이에 있는 나머지 차륜 열차용 침목을 제거한 후 차륜 열차용 레일 지지대가 설치된 상태를 도시한 사시 개략도.
도 12는 본 발명의 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치과정 중 자기부상용 침목을 이용하여 자기부상 열차용 레일을 차륜 열차용 레일 양측에 설치한 상태를 도시한 사시 개략도. 1 is a schematic diagram of a subway using a conventional wheel train.
2 is a schematic diagram of a state in which a magnetic levitation rail and a magnetic levitation train are installed in a sleeper for a conventional railway train.
Figure 3 is a schematic diagram of a wheel train seated on a composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the wheel train rail showing an embodiment of the present invention.
4 and 5 is a schematic diagram of the magnetic levitation train seated on the composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the wheel train rail showing an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a block step diagram showing a method for installing a composite rail in which the rail for the magnetic levitation train is installed on the rail for a rail train of the present invention.
Figure 7 is a step showing the installation process of the composite rail with the magnetic levitation train rail is installed on the wheel train rail of the present invention.
Figure 8 is a detailed view of the main part of the composite rail with the magnetic levitation train rail is installed on the wheel train rail of the present invention.
Figure 9 is a perspective state diagram showing the removal of the sleeper train sleeper and the installation of the sleeper train sleeper during the installation process of the composite rail with the magnetic levitation train rail is installed on the rail for the rail train of the present invention.
10 is a perspective view showing that the wheel train is operated after removing the sleeper train sleeper and installing the sleeper train sleeper during the installation process of the composite rail in which the maglev train rail is installed on the rail for the wheel train of the present invention; Degree.
FIG. 11 is a view illustrating a state in which a rail support rail for a wheel train is installed after removing the rest of the wheel train sleepers between the magnetic levitation train sleepers during the installation process of the composite rail in which the magnetic levitation train rails are installed on the rail for the wheel train of the present invention; FIG. One isometric schematic.
12 is a perspective view showing a state in which the magnetic levitation train rails are installed on both sides of the wheel train rail by using the magnetic levitation sleeper during the installation process of the composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the rail for the wheel train of the present invention; schematic.

첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일은 차륜 열차의 운행을 중지시키지 않고 자기부상용 열차 운행을 위한 자기부상용 레일을 설치하도록 한 것으로, 종래에 있던 차륜 열차용 레일을 철거(제거)하지 않고, 자기부상용 열차(B)의 운행을 방해하는 차륜 열차용 침목을 자기부상 열차용 침목과 차륜 열차용 레일 지지대로 교체한 후 자기부상용 열차 운행을 위한 자기부상용 레일을 설치한다.The composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the rail for the rail train of the present invention is to install the magnetic levitation rail for the operation of the magnetic levitation train without stopping the operation of the wheel train. Magnetic levitation rails for the operation of the magnetic levitation train after replacing the sleeper's sleeper which prevents the operation of the levitation train B from being removed (removed) with the sleeper's sleeper and the rail supporting rail support. Install it.

즉, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일은, 차륜 열차용 레일(1)과, 상기 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 차륜 열차용 침목(2)과, 전원을 공급하는 전원 공급부(3)로 이루어진 기존의 구성에서 상기 차륜 열차용 침목(2)을 제거하고, 제거된 차륜 열차용 침목(2)의 자리에 자기부상 열차용 침목(20)과 차륜 열차용 레일 지지대(30)를 설치하고, 상기 자기부상 열차용 침목(20)에 설치하되 차륜 열차용 레일(1)의 양측에 위치하게 자기부상 열차용 레일(10)을 설치함으로써 구성된다.That is, referring to FIGS. 3 to 5, the composite rail provided with the magnetic levitation train rail on the wheel train rail according to the present invention is a wheel supporting the wheel train rail 1 and the wheel train rail 1. In the existing configuration consisting of a train sleeper (2) and a power supply unit (3) for supplying power, the wheel train sleeper (2) is removed, and the magnetic levitation train is placed in place of the removed wheel train sleeper (2). The sleeper 20 and the rail support rail for the wheel train (30) are installed, and the magnetic levitation train rail (10) is installed on both sides of the rail train rail (1). It is configured by installing it.

다시 한번 설명하면, Once again,

본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일은, 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 차륜 열차용 침목(2)을 설정 간격인 하나 건너 하나씩 제거하고, 상기 제거된 차륜 열차용 침목(2) 위치에 자기부상 열차용 레일(10)과 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 자기부상 열차용 침목(20)을 설치하고, 상기 자기부상 열차용 침목(20) 사이에 남아 있는 차륜 열차용 침목(2)과 잡석(4) 등을 모두 제거하고, 상기 2차 제거된 차륜 열차용 침목(2) 위치에 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대(40)를 설치하며, 상기 자기부상 열차용 침목(20)을 이용하여 자기부상 열차용 레일(10)을 차륜 열차용 레일(1)의 외측에 위치하도록 설치함으로써 이루어진다.
The composite rail provided with the rail for the magnetic levitation train in the wheel for rail cars of the present invention, the wheel train sleepers (2) for supporting the wheel rail for rails (1) is removed one by one at a set interval, the removed wheel train The magnetic levitation train sleeper 20 supporting the magnetic levitation train rail 10 and the wheel train rail 1 is installed at the position of the sleeper 2 and remains between the magnetic levitation train sleepers 20. The wheel support rail support 40 which removes all the sleeper sleeper 2 and the rubble 4 etc. which exist, and supports the wheels rail 1 in the position of the 2nd removed sleeper sleeper 2 ), And by using the magnetic levitation train sleeper 20 to install the magnetic levitation train rail 10 to the outside of the wheel train rail (1).

이러한 본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법을 도 6 내지 도 12를 참조하여 알아보면,Referring to the installation method of the composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the rail train rail of the present invention with reference to Figures 6 to 12,

도 6과 도 7에서와 같이 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법(과정)은, 6 and 7, the installation method (process) of the composite rail in which the magnetic levitation train rail is installed on the wheel train rail,

열차의 미운행시간 동안 작업을 할 작업구간(100)을 설정하는 일일 작업구간을 설정단계(S10)와, A step S10 of setting a daily work section for setting a work section 100 to work during a running time of the train;

상기 일일 작업구간(100) 내의 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 차륜 열차용 침목(2)을 설정간격(하나 건너 하나씩)으로 제거하는 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)와, A first wheel train sleeper removing step (S20) of removing the sleeper train sleepers 2 supporting the wheel train rails 1 in the daily work section 100 at a predetermined interval (one across one);

상기 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)에서 제거된 차륜 열차용 침목(2) 위치에 자기부상 열차용 레일(10)과 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 자기부상 열차용 침목(20)을 설치하는 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)와, Magnetic levitation train sleepers 20 supporting the magnetic levitation train rail 10 and the wheel train rail 1 at the position of the sleeper train sleeper 2 removed in the first wheel train sleeper removal step S20. Magnetic levitation train sleeper installation step to install (S30) and,

상기 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)에서 설치되어 있는 자기부상 열차용 침목(20) 사이에 남아 있는 나머지 차륜 열차용 침목(2)을 제거하는 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)와, The second wheel train sleeper removal step (S40) of removing the remaining wheel train sleepers (2) remaining between the magnetic levitation train sleepers (20) installed in the magnetic levitation train sleeper installation step (S30) and ,

상기 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)에서 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 차륜 열차용 레일(1)을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대(30)를 설치하는 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50)와, Step of installing the rail support rail support for the wheel train rail support rail support 30 for supporting the wheel train rail (1) in the sleeper position for the wheel train removed in the second wheel train sleeper removal step (S40) ( S50),

상기 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50) 후 자기부상 열차용 침목(20)에 자기부상 열차용 레일(10)을 설치하는 자기부상 열차용 레일 설치단계(S60)를 포함한다.
After the rail support rail installation step (S50) includes a magnetic levitation train rail installation step (S60) for installing the magnetic levitation train rail 10 on the magnetic levitation train sleeper (20).

상기 일일 작업구간을 설정단계(S10)는 차륜 열차(A)의 미운행시간 동안에 작업을 할 수 있는 작업구간(100)을 설정하여 열차의 운행에 방해를 주지않도록 한다.The step of setting the daily work section (S10) is to set the work section 100 that can work during the non-run time of the wheel train (A) so as not to interfere with the operation of the train.

상기 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)는 설정된 작업구간(100) 내의 차륜 열차용 침목(2) 중 일부인 차륜 열차용 침목을 제거하는 단계로서, 차륜 열차용 침목(2)을 도 7과 같이 하나 건너 하나씩 제거하도록 한다.The first wheel train sleeper removing step (S20) is a step of removing the sleeper train wheel sleeper which is part of the wheel train sleeper (2) in the set work period 100, the wheel train sleeper (2) with FIG. Remove them one by one.

상기 차륜 열차용 침목(2)을 하나 건너 하나씩 제거함으로써 차륜 열차용 레일(1)의 처짐 현상, 변형 등이 발생하지 않도록 한다.By eliminating the wheel train sleepers 2 one by one, sagging, deformation, and the like of the wheel train rails 1 may not occur.

상기 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)는 도 7과 도 9와 같이 일정한 간격으로 제거된 차륜 열차용 침목(2)의 공간부(C)에 자기부상 열차용 침목(20)을 설치하는 단계로서, 상기 차륜 열차용 침목(2)에 제거되어 발생한 공간부(C)에 설치되는 자기부상 열차용 침목(20)은 이격되게 설치되고 보통 콘크리트 재질로 이루어진 수직 몸체(21)와, 상기 수직 몸체(21) 상측에 설치되는 금속재질의 수평 프레임(22)으로 구성되며, 상기 수평 프레임(22)의 상부면은 스페이서(spacer)(40)가 설치될 수 있도록 차륜 열차용 침목(2)의 상부면 보다 낮게 설치된다(도 9참조).The magnetic levitation train sleeper installation step (S30) is a step of installing the magnetic levitation train sleeper 20 in the space portion (C) of the wheel train sleeper (2) removed at regular intervals, as shown in Figs. As, the magnetic levitation train sleepers 20 installed in the space portion C generated by being removed from the wheel train sleepers 2 are vertically spaced apart from the vertical body 21 made of a concrete material and the vertical body. (21) It is composed of a metal horizontal frame 22 is installed on the upper side, the upper surface of the horizontal frame 22 is the upper portion of the wheel train sleeper (2) so that a spacer (40) can be installed It is installed lower than the face (see Fig. 9).

즉, 도 8과 같이 수직 몸체(21)와 수평 프레임(22)으로 구성된 자기부상 열차용 침목(20)와 차륜 열차용 레일(1) 사이에 스페이서(spacer)(40)가 설치될 수 있도록 자기부상 열차용 침목(20)의 상부면은 차륜 열차용 침목(2)의 상부면 보다 낮게 설치되어 간격을 형성하며, 상기 스페이서(spacer)(40)는 자기부상 열차용 레일(10)이 설치되도록 일정기간 간격을 유지시킨다. 이러한 상기 스페이서(spacer)(40)는 자기부상 열차용 레일(10)의 설치시 제거되고, 제거된 위치에 자기부상 열차용 레일(10)의 일측이 삽입된다.That is, as shown in FIG. 8, a spacer 40 may be installed between the magnetic levitation train sleeper 20 having the vertical body 21 and the horizontal frame 22 and the wheel train rail 1. The upper surface of the sleeper train sleeper 20 is lower than the upper surface of the sleeper train sleeper 2 to form a gap, and the spacer 40 is such that the rail 10 for the magnetic levitation train is installed. Maintain a period of time. The spacer 40 is removed when the magnetic levitation train rail 10 is installed, and one side of the magnetic levitation train rail 10 is inserted into the removed position.

이와 같이 일정(설정) 간격으로 제거된 차륜 열차용 침목(2)의 위치에 자기부상 열차용 침목(20)이 설치됨으로써 도 10과 같이 열차의 운행은 가능하다.In this way, by installing the magnetic levitation train sleeper 20 at the position of the wheel train sleeper 2 removed at a predetermined (set) interval, the train can be operated as shown in FIG. 10.

상기 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)에서는 자기부상 열차용 침목(20) 사이에 남아 있는 나머지 차륜 열차용 침목(2)을 제거하는 동시에 주위에 있는 잡석(4) 등을 제거하는 단계이다.In the second wheel train sleeper removing step (S40), the remaining wheel train sleepers 2 remaining between the magnetic levitation train sleepers 20 are removed and at the same time, the rubble 4 and the like are removed. .

상기 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50)는 2차 제거된 차륜 열차용 침목(2) 위치에 차륜 열차용 레일(1) 만을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대(30)을 설치하는 단계이며, 상기 차륜 열차용 레일 지지대(30)는 보통 금속재질로 이루어진다(도 11참조).The step of installing the rail support rail support for the wheel train (S50) is a step of installing the rail support rail support 30 for supporting only the wheel rail (1) for the wheel train sleeper (2) position of the secondary wheel removed, The rail support rail support 30 is usually made of metal (see FIG. 11).

상기 자기부상 열차용 레일 설치단계(S60)는, 설치되어 있는 자기부상 열차용 침목(20)을 이용하여 차륜 열차용 레일(1)의 양측으로 자기부상 열차용 레일(10)을 설치하는 단계로, 도 8과 같이 자기부상 열차용 침목(20)과 차륜 열차용 레일(1) 사이에 설치되어 있는 스페이서(40)를 제거한 후 자기부상 열차용 레일(10)의 일측을 삽입하여 볼트와 너트와 같은 체결부재를 사용하여 자기부상 열차용 레일(10)을 자기부상 열차용 침목(20)에 고정설치한다(도 12 참조).
The magnetic levitation train rail installation step (S60) is to install the magnetic levitation train rails 10 on both sides of the wheel train rail 1 using the magnetic levitation train sleepers 20 installed. After removing the spacer 40 installed between the magnetic levitation train sleeper 20 and the wheel train rail 1 as shown in FIG. 8, one side of the magnetic levitation train rail 10 is inserted into the bolt and nut. The same fastening member is used to fix the magnetic levitation train rail 10 to the magnetic levitation train sleeper 20 (see FIG. 12).

이와 같이 이루어진 본 발명인 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일 및 그 설치방법은, 차륜 열차용 레일을 이용하여 운행하는 차륜 열차(A)의 운행을 방해하지 않고 자기부상 열차용 레일을 추가로 설치할 수 있으며, 상기 차륜 열차용 레일과 자기부상 열차용 레일이 복합 설치됨으로써 기존에 사용되던 차륜 열차 등의 이용이 가능하다.
The composite rail provided with the magnetic levitation train rail on the wheel train rail according to the present invention, and the installation method thereof, do not interfere with the operation of the wheel train A that operates using the wheel train rail, and the rail for the magnetic levitation train. It can be installed in addition, by the combination of the wheel train rail and the rail for the magnetic levitation train can be used, such as the wheel train that was previously used.

전술된 바와 같이 차륜 열차에서 자기부상 열차로의 전환시 차륜 열차(A)의 운행을 정지하지 않고도 자기부상 열차용 레일의 설치가 가능하고, 차륜 열차용 레일과 자기부상용 열차용 레일이 복합 설치됨으로써 기존의 차륜 열차(A)와 자기부상 열차(B)를 동시에 사용이 가능하여 매우 경제적임으로 널리 사용될 것이다.
As described above, when switching from the wheel train to the magnetic levitation train, the rail for the maglev train can be installed without stopping the operation of the wheel train A, and the rail for the wheel train and the rail for the maglev train are installed in combination. By doing so, the existing wheel train (A) and the magnetic levitation train (B) can be used at the same time and will be widely used for being very economical.

1 : 차륜 열차용 레일 2 : 차륜 열차용 침목
3 : 전원 공급부
10 : 자기부상 열차용 레일 20 : 자기부상 열차용 침목
30 : 차륜 열차용 레일 지지대 40 : 스페이서1: wheel train rail 2: wheel train sleepers
3: power supply
10: rail for magnetic levitation train 20: sleeper for magnetic levitation train
30: rail support rail support 40: spacer

Claims (5)

차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 침목을 설정간격으로 제거하는 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)와;
상기 제1 차륜 열차용 침목 제거단계(S20)에서 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 자기부상 열차용 레일을 설치하며, 차륜 열차용 레일을 지지하는 자기부상 열차용 침목을 설치하는 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)와;
상기 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)에서 설치되어 있는 자기부상 열차용 침목 사이에 남아 있는 나머지 차륜 열차용 침목을 제거하는 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)와;
상기 제2 차륜 열차용 침목 제거단계(S40)에서 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대를 설치하는 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50)와;
상기 차륜 열차용 레일 지지대 설치단계(S50) 후 자기부상 열차용 침목에 자기부상 열차용 레일을 설치하는 자기부상 열차용 레일 설치단계(S60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법.A first wheel train sleeper removing step (S20) of removing the sleeper train sleeper supporting the wheel train rail at a predetermined interval;
Magnetic levitation train sleepers to install the magnetic levitation train rails in the position of the sleeper for the sleeper train removed in the first wheel train sleeper removing step (S20), the magnetic levitation train sleepers to support the wheel train rails An installation step (S30);
A second wheel train sleeper removing step (S40) of removing the remaining sleeper train sleepers remaining between the magnetic levitation train sleepers installed in the magnetic levitation train sleeper installation step (S30);
A wheel train rail support installation step (S50) for installing a rail train rail support for supporting a rail train rail in a sleeper train sleeper position removed in the second wheel train sleeper removal step (S40);
Magnetic levitation on the wheel train rail, characterized in that it comprises a magnetic levitation train rail installation step (S60) to install the rail for the magnetic levitation train sleeper after the rail support rail mounting step (S50). Installation method of composite rail with rail for train installation. 제 1항에 있어서,
상기 자기부상 열차용 침목 설치단계(S30)시 자기부상 열차용 침목의 상부면과 차륜 열차용 레일 하부면 사이에는 자기부상 열차용 레일의 일측이 삽입될 수 있도록 간격이 형성되고, 상기 간격에는 스페이서(spacer)가 설치되고,
상기 자기부상 열차용 레일 설치단계(S60)에서는 스페이서를 제거한 후 간격을 통하여 자기부상 열차용 레일의 일측을 삽입하여 자기부상 열차용 침목의 상부면과 차륜 열차용 레일 하부면 사이에 자기부상 열차용 레일의 일측이 위치하도록 함을 특징으로 하는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일의 설치방법.The method of claim 1,
In the step of installing the magnetic levitation train sleeper (S30), an interval is formed between the upper surface of the magnetic levitation train sleeper and the lower surface of the wheel train rail so that one side of the magnetic levitation train rail can be inserted, and the spacer is spaced at the interval. (spacer) is installed,
In the step of installing the magnetic levitation train rail (S60), the spacer is removed and then one side of the magnetic levitation train rail is inserted through the gap, and the magnetic levitation train between the upper surface of the magnetic levitation train sleeper and the lower surface of the rail train rail. A method of installing a composite rail having a magnetic levitation train rail installed on a wheel train rail, characterized in that one side of the rail is located. 차륜 열차용 레일을 지지하는 차륜 열차용 침목 제거한 후, 상기 제거된 차륜 열차용 침목 위치에 자기부상 열차용 레일을 설치하며, 차륜 열차용 레일을 지지하는 자기부상 열차용 침목과 차륜 열차용 레일만을 지지하는 차륜 열차용 레일 지지대를 설치하며,
상기 자기부상 열차용 침목을 이용하여 자기부상 열차용 레일을 차륜 열차용 레일의 외측에 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일.After removing the sleeper rail for the wheel train supporting the wheel train rail, install the rail for the magnetic levitation train at the position of the removed sleeper rail, and only the sleeper for the levitation train and the wheel rail for supporting the wheel train rail Install rail support rail for supporting wheel train,
The magnetic levitation train rail using the magnetic levitation train sleeper is installed on the outside of the wheel train rail composite rail rail mounted on the magnetic levitation train rail. 제 3항에 있어서,
상기 자기부상 열차용 침목의 설치시 자기부상 열차용 레일의 일측이 자기부상 열차용 침목과 차륜 열차용 레일 사이에 삽입될 수 있도록 자기부상 열차용 침목의 상부면과 차륜 열차용 레일의 하부면 사이에는 간격을 가짐을 특징으로 하는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일.The method of claim 3, wherein
When the magnetic levitation train sleeper is installed, one side of the magnetic levitation train sleeper can be inserted between the magnetic levitation train sleeper and the wheel train rail between the upper surface of the magnetic levitation train sleeper and the lower surface of the wheel train rail. The composite rail provided with a magnetic levitation train rail on the wheel train rail, characterized in that having a gap. 제 1항 또는 제 2항의 방법으로 설치됨을 특징으로 하는 차륜 열차용 레일에 자기부상 열차용 레일이 설치된 복합 레일.A composite rail provided with a magnetic levitation train rail on a wheel train rail, characterized in that the installation of the method of claim 1 or 2.
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