KR20130050248A

KR20130050248A - Stroller

Info

Publication number: KR20130050248A
Application number: KR1020120124624A
Authority: KR
Inventors: 다케시 데라우치; 마사시 다니자키
Original assignee: 콤비 가부시키가이샤
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2012-11-06
Publication date: 2013-05-15
Also published as: CN103085849A; CN103085849B; JP2013099971A; JP5944141B2; TWI542499B; TW201341242A; KR101910437B1

Abstract

PURPOSE: A baby car is provided to improve the strength of the baby car by installing third links to fold the baby car. CONSTITUTION: A baby car(10) comprises an armrest(28), front wheels(22), rear wheels(24), first links(40), second links(45), and third links(50). The upper parts of the front and rear wheels are rotationally connected to the armrest. The first links are rotationally connected to the rear side of the armrest. The second links are rotationally connected to the middle of the front wheels and the lower part of the first links. The third links are rotationally connected to the middle of the rear wheels and the lower part of the first links. The third links are protruded rearward from connection parts between the first links and the rear wheels.

Description

Baby Car {STROLLER}

본 발명은 전개 상태로부터 접힌 상태로 접이 가능한 접이식 베이비 카에 관한 것으로, 특히 고강성 베이비 카에 관한 것이다.The present invention relates to a collapsible baby car that is foldable from a deployed state, and more particularly to a high rigid baby car.

종래, 유유아(乳幼兒)를 승차시키는 베이비 카가 널리 알려져 있다. JP2011-063097A에 개시되어 있는 바와 같이, 오늘날 사용되고 있는 베이비 카의 대부분은 구성 요소간이 회동 가능하게 연결됨과 함께 링크재를 적절히 포함하고, 전개 상태로부터 접힌 상태로 접는 것이 가능하게 구성되어 있다. JP2011-063097A에 개시된 베이비 카에서는, 측면에서 볼 때 전각과 핸들이 접근하도록 접는 것이 가능하게 되어 있고, 접음으로써 베이비 카의 전후 방향에 있어서의 치수를 소형화할 수 있다.Background Art Conventionally, baby cars carrying infants are widely known. As disclosed in JP2011-063097A, most of the baby cars used today are pivotally connected between the components, appropriately include a link member, and are configured to be folded in a folded state from a deployed state. In the baby car disclosed in JP2011-063097A, it is possible to fold so that the full width and the handle approach from the side, and the size in the front-back direction of the baby car can be reduced by folding.

그러나, 베이비 카의 구성 요소간을 회동 가능하게 연결하면, 베이비 카를 보관 등에 알맞은 사이즈로 접는 것이 가능해지지만, 베이비 카의 강성이 저하된다. 베이비 카의 강성이 저하되면, 주행 중이나 접이 조작 중의 베이비 카에 뒤틀림이 생긴다. 주행 중의 베이비 카에 뒤틀림이 생기면, 베이비 카의 조종성이 악화되고, 마찬가지로, 접이 조작 중의 베이비 카에 뒤틀림이 생기면, 베이비 카의 접이를 원활하게 행할 수 없게 된다.However, when the components of the baby car are rotatably connected, the baby car can be folded to a size suitable for storage or the like, but the rigidity of the baby car is reduced. When the rigidity of the baby car is lowered, distortion occurs in the baby car while driving or folding operation. If the baby car is distorted while driving, the controllability of the baby car is deteriorated. Similarly, if the baby car is distorted during the folding operation, the baby car cannot be folded smoothly.

본 발명은 이러한 점을 고려해서 이루어진 것으로서, 접이 가능한 베이비 카의 강성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.This invention is made | formed in view of this point, Comprising: It aims at improving the rigidity of a collapsible baby car.

본 발명에 의한 베이비 카는Baby car according to the present invention

전개 상태로부터 접힌 상태로 접이 가능한 베이비 카로서, As a baby car which can be folded in a folded state from the developed state,

암레스트와,Armrest,

상기 암레스트에, 그 상방 부분을 회동 가능하게 연결된 전각(前脚) 및 후각(後脚)과,A forearm and a forearm connected to the armrest so that an upper portion thereof is rotatable;

상기 암레스트의 후방 부분에 회동 가능하게 연결된 제 1 링크와,A first link rotatably connected to a rear portion of the armrest,

상기 전각의 중간 부분 및 상기 제 1 링크의 하방 부분에 각각 회동 가능하게 연결된 제 2 링크와,A second link rotatably connected to an intermediate portion of the full width and a lower portion of the first link, respectively;

상기 후각의 중간 부분 및 상기 제 1 링크의 하방 부분에 각각 회동 가능하게 연결된 제 3 링크를 구비하고,A third link rotatably connected to the middle portion of the olfactory segment and the lower portion of the first link, respectively;

전개 상태에 있는 베이비 카를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 상기 제 3 링크는 상기 제 1 링크와의 연결 개소와 상기 후각과의 연결 개소 사이에 있어서, 후방으로 돌출하는 굴곡된 형상으로 되어 있다.When the baby car in the expanded state is observed from the width direction, the third link has a curved shape projecting backward between the connection point with the first link and the connection point with the olfactory.

본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 전개 상태에 있는 베이비 카를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 상기 제 3 링크는 상기 제 1 링크와의 연결 개소로부터 후방으로 연장되고, 그 후 굴곡되어서, 상기 후각의 연결 개소까지 하방으로 뻗도록 해도 된다.In the baby car according to the present invention, when the baby car in a deployed state is observed from the width direction, the third link extends rearward from a connection point with the first link, and is then bent to form the olfactory angle. You may extend below to a connection point.

본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 전개 상태에 있는 베이비 카를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 상기 제 3 링크 및 상기 후각에 의해 둘러싸이는 극간이 형성되어 있어도 된다.In the baby car according to the present invention, when the baby car in a deployed state is observed from the width direction, a gap surrounded by the third link and the olfactory smell may be formed.

본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 전개 상태에 있어서 제 1 링크가 후각에 맞닿고, 전개 상태에 있는 베이비 카를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 1 링크와 제 3 링크의 연결 개소로부터 상기 제 3 링크와 상기 후각의 연결 개소까지의 상기 제 1 링크 및 상기 후각과, 제 1 링크와 제 3 링크의 연결 개소로부터 상기 제 3 링크와 상기 후각의 연결 개소까지의 제 3 링크와의 사이에 극간이 형성되도록 해도 된다.In the baby car according to the present invention, when the first link is in contact with the sense of smell in the deployed state and the baby car in the deployed state is observed from the width direction, the third link is connected to the first link and the third link. The gap between the first link and the olfactory to the link and the olfactory point, and the third link to the third link and the olfactory link from the first link and the third link. It may be formed.

본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 상기 제 3 링크는 상기 제 1 링크에 피벗 부착된 링크 본체부와, 상기 링크 본체부와 상기 후각 사이를 베이비 카의 폭 방향으로 뻗는 보스(boss)부를 갖고, 상기 제 3 링크는 상기 보스부에서 상기 후각에 피벗 부착되어 있어도 된다. 이러한 본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 상기 제 1 링크로의 연결 개소에 있어서의 베이비 카의 폭 방향에 따른 상기 링크 본체부의 두께는, 베이비 카의 폭 방향에 따른 상기 보스부의 길이와, 상기 보스부가 설치되어 있는 개소에 있어서의 베이비 카의 폭 방향에 따른 상기 링크 본체부의 두께의 합계와 대략 동일해지도록 해도 된다.In the baby car according to the present invention, the third link has a link body portion pivotally attached to the first link, and a boss portion extending in the width direction of the baby car between the link body portion and the smell, The third link may be pivotally attached to the olfactory at the boss portion. In the baby car according to the present invention, the thickness of the link body portion along the width direction of the baby car at the connection point to the first link includes a length of the boss portion along the width direction of the baby car and the boss. You may make it become substantially equal to the sum total of the thickness of the said link main-body part in the width direction of the baby car in the location in which the attachment is provided.

본 발명에 의한 베이비 카가 상기 제 1 링크에 요동 가능하게 연결된 핸들을 더 구비하고, 상기 제 3 링크는 베이비 카의 폭 방향에 있어서 상기 제 1 링크와 상기 핸들 사이에 배치되어 있으며, 상기 제 1 링크로의 연결 개소에 있어서의 베이비 카의 폭 방향에 따른 상기 제 3 링크의 두께는, 베이비 카의 폭 방향에 따른 상기 제 1 링크와 상기 핸들 사이의 극간의 폭과 대략 동일해지도록 해도 된다.The baby car according to the present invention further comprises a handle rotatably connected to the first link, wherein the third link is disposed between the first link and the handle in the width direction of the baby car, and the first link The thickness of the third link along the width direction of the baby car at the connection point to the furnace may be made approximately equal to the width between the poles between the first link and the handle along the width direction of the baby car.

본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 접힌 상태에 있는 베이비 카를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 상기 제 3 링크의 굴곡된 개소로부터 상기 후각으로의 연결 개소까지의 부분은 상기 후각을 따라 뻗도록 해도 된다.In the baby car according to the present invention, when the baby car in the folded state is observed from the width direction, a portion from the bent portion of the third link to the connecting point to the olfactory nose may extend along the olfactory sense. .

본 발명에 의한 베이비 카가, 상기 제 1 링크에 요동 가능하게 연결된 핸들을 더 구비하도록 해도 된다. 또는, 본 발명에 의한 베이비 카에 있어서, 상기 제 1 링크가 상방으로 연장되어서 핸들을 구성하도록 해도 된다.The baby car according to the present invention may further include a handle that is swingably connected to the first link. Alternatively, in the baby car according to the present invention, the first link may extend upward to form a handle.

본 발명에 의하면, 베이비 카의 접이 조작을 가능하게 하기 위한 링크재로서 기능하는 제 3 링크에 의해, 베이비 카의 강성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the rigidity of the baby car can be improved by the third link functioning as a link material for enabling the folding operation of the baby car.

도 1은 본 발명의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면이며, 전개 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 사시도.
도 2는 핸들이 후방 위치(배면 밀기 위치)에 배치된 전개 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 측면도.
도 3은 접힌 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 측면도.
도 4는 핸들이 전방 위치(대면 밀기 위치)에 배치된 전개 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 부분 측면도.
도 5는 핸들이 후방 위치(배면 밀기 위치)에 배치된 전개 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 부분 사시도.
도 6은 접힌 상태에 있는 베이비 카를 나타내는 부분 사시도.
도 7은 도 1에 대응하는 도면으로서, 베이비 카의 일 변형예를 나타내는 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure for demonstrating one Embodiment of this invention, and is a perspective view which shows the baby car in a deployed state.
Fig. 2 is a side view showing the baby car in the deployed state with the handle disposed in the rear position (back pushing position).
3 is a side view showing a baby car in a folded state;
4 is a partial side view showing the baby car in the deployed state with the handle disposed in the front position (face pushing position).
Fig. 5 is a partial perspective view showing the baby car in the deployed state with the handle disposed in the rear position (back pushing position).
6 is a partial perspective view of the baby car in a folded state;
FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 1 and illustrating a modification of the baby car. FIG.

도 1～도 6은 본 발명에 의한 베이비 카의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면이다. 이 중, 도 1～도 3에는 베이비 카의 전체 구성이 나타나 있다. 베이비 카(10)는 널리 보급되어 있는 바와 같이(예를 들면, 일본국 특개 2005-082082호 공보나 일본국 특개 2006-117012호 공보) 접이 가능하게 구성되어 있고, 도 1 및 도 2에 나타난 전개 상태로부터 도 3에 나타난 접힌 상태로 접을 수 있으며, 또한 접힌 상태로부터 전개 상태로 전개할 수 있다. 부가하여, 본 실시형태의 베이비 카(10)에 있어서는 핸들(15)을 베이비 카(10)의 본체 프레임(12)에 대하여 요동시킴으로써, 조작자(보호자)가 유유아의 배면 측으로부터 핸들(15)을 파지해서 베이비 카(10)를 조종하여, 유유아가 진행 방향의 전방을 향하도록 하여 베이비 카(10)를 주행시키는 것, 및, 조작자가 유유아에 대면하는 전각 측의 위치로부터 핸들(15)을 파지해서 베이비 카(10)를 조종하여, 베이비 카(10)의 후각 측이 진행 방향의 전방이 되도록 하여 베이비 카(10)를 주행시키는 것의, 양쪽이 가능하게 되어 있다.1-6 is a figure for demonstrating one Embodiment of the baby car by this invention. Among these, the whole structure of a baby car is shown by FIG. As the baby car 10 is widely used (for example, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2005-082082 and Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2006-117012), the baby car 10 is configured to be folded and is shown in FIGS. 1 and 2. It can be folded from the folded state to the folded state shown in FIG. 3, and can also be developed from the folded state to the expanded state. In addition, in the baby car 10 of the present embodiment, the operator (guardian) moves the handle 15 from the rear side of the infant by swinging the handle 15 with respect to the main frame 12 of the baby car 10. By holding and steering the baby car 10 to drive the baby car 10 with the infant facing forward in the direction of travel, and holding the handle 15 from the position on the full-width side at which the operator faces the infant. Thus, both of the baby car 10 can be controlled by driving the baby car 10 so that the olfactory side of the baby car 10 is in the forward direction.

여기서, 본 명세서 중에 있어서, 베이비 카에 대한 「전」, 「후」, 「상」, 「하」, 「전후 방향」, 및 「상하 방향」의 용어는 특별히 지시가 없을 경우, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)에 승차하는 유유아를 기준으로 한 「전」, 「후」, 「상」, 「하」, 「전후 방향」, 및 「상하 방향」을 의미한다. 또한 상세하게는, 베이비 카(10)의 「전후 방향」이란, 도 1에 있어서의 지면(紙面)의 좌하(左下)와 우상(右上)을 연결하는 방향이며, 도 2에 있어서의 지면의 좌우 방향에 상당한다. 그리고, 특별히 지시가 없는 한, 「전」이란, 승차한 유유아가 향하는 측이며, 도 1에 있어서의 지면의 좌하측 및 도 2에 있어서의 지면의 좌측이 베이비 카(10) 전측이 된다. 한편, 베이비 카(10)의 「상하 방향」이란 전후 방향에 직교함과 함께 접지면에 직교하는 방향이다. 따라서, 접지면이 수평면일 경우, 「상하 방향」이란 수직 방향을 나타낸다. 또한, 「폭 방향」이란 가로 방향이며, 「전후 방향」 및 「상하 방향」의 어느 쪽에도 직교하는 방향이다.Here, in the present specification, the terms "before", "after", "up", "down", "front and back direction", and "up and down direction" for the baby car are in a deployed state unless otherwise indicated. It means "before", "after", "up", "below", "front and rear direction", and "up and down direction" based on the infant riding on the baby car 10. In detail, the "front and rear direction" of the baby car 10 is a direction which connects the lower left and the upper right of the ground in FIG. 1, and the left and right of the ground in FIG. 2. It corresponds to direction. In addition, unless otherwise indicated, "front" is a side to which a boarding infant faces, and the lower left side of the ground in FIG. 1 and the left side of the ground in FIG. 2 become the front of the baby car 10. In addition, the "up-down direction" of the baby car 10 is a direction orthogonal to a front-back direction, and orthogonal to a ground plane. Therefore, when a ground plane is a horizontal plane, "up-down direction" shows a vertical direction. In addition, a "width direction" is a horizontal direction and is a direction orthogonal to both of "front-back direction" and "up-down direction."

우선, 베이비 카의 전체 구성부터 설명한다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 있어서의 베이비 카(10)는 전체적으로, 전후 방향에 따른 폭 방향 중심면을 중심으로 해서 대략 대칭인 구성으로 되어 있다. 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 베이비 카(10)는 프레임을 구성하는 베이비 카 본체(11)와 베이비 카 본체(11)에 장착된 시트(90), 바구니(93) 및 덮개(95)를 갖고 있다. 베이비 카 본체(11)는 본체 프레임(12)과, 본체 프레임(12)에 요동 가능하게 부착된 핸들(15)을 갖고 있다. 본체 프레임(12)은 각각 좌우로 배치된 한 쌍 전각(22)과, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 후각(24)과, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 암레스트(28)와, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 제 1～3 링크(40, 45, 50)를 갖고 있다. 전각(22)의 하단에는 전륜(23)이 설치되고, 후각(24)의 하단에는 후륜(25)이 설치되어 있다.First, the overall configuration of the baby car will be described. As shown in FIG. 1, the baby car 10 in this embodiment has a structure which is substantially symmetric about the center of the width direction along the front-back direction as a whole. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the baby car 10 includes a baby car body 11 constituting a frame, a seat 90 mounted on the baby car body 11, a basket 93, and a lid 95. Have The baby car body 11 has a body frame 12 and a handle 15 attached to the body frame 12 so as to be able to swing. The main body frame 12 has a pair of full lengths 22 arranged to the left and right, a pair of olfactory elements 24 to the left and right, respectively, a pair of armrests 28 to the left and right, respectively, It has a pair of 1st-3rd links 40, 45, and 50 arrange | positioned at the. The front wheel 23 is provided at the lower end of the full width 22, and the rear wheel 25 is provided at the lower end of the rear angle 24.

전각(22)의 상단 부분은 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)의 전방 부분에 회동 가능(요동 가능)하게 접속되어 있다. 마찬가지로, 후각(24)의 상단 부분이, 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)의 전방 부분에 회동 가능(요동 가능)하게 접속되어 있다. 또한, 제 1 링크(40)의 상방 부분, 특히 도시하는 예에서는 상방 부분 중의 상단 부분이, 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)의 후단 부분에 회동 가능(요동 가능)하게 접속되어 있다.The upper end part of the full length 22 is rotatably connected to the front part of the armrest 28 arrange | positioned at the corresponding side (left side or right side). Similarly, the upper end part of the olfactory base 24 is connected to the front part of the armrest 28 arrange | positioned at the corresponding side (left or right side) so that rotation (swivelability) is possible. In addition, the upper part of the 1st link 40, especially the example shown in figure, can rotate to the rear end part of the arm rest 28 arrange | positioned at the corresponding side (left or right side) in the upper part (swivel possibility). Is connected.

좌측의 제 2 링크(45)는 좌측 전각(22)과 좌측의 제 1 링크(40)를 연결하고, 우측의 제 2 링크(45)는 우측 전각(22)과 우측의 제 1 링크(40)를 연결하고 있다. 각 제 2 링크(45)는 그 전방 부분을 전각(22)의 중간 부분에 회동 가능하게 접속되고, 그 후방 부분을 제 1 링크(40)의 하방 부분, 특히 도시하는 예에서는 하방 부분 중의 하단 부분에 회동 가능하게 접속되어 있다. 한편, 도시하는 예에 있어서, 제 2 링크(45)는 금속제의 본체 바(46a)와, 본체 바(46a)의 후단에 설치된 판 형상 부착 부재(46b)와, 본체 바(46a)의 전단에 설치된 커버 부재(46c)를 갖고 있다. 이 제 2 링크(45)는 판 형상 부착 부재(46b)에 있어서 제 1 링크(50)와 회동 가능하게 연결되고, 커버 부재(46c)에 있어서 전각(22)과 회동 가능하게 연결되어 있다.The left second link 45 connects the left full width 22 and the left first link 40, and the right second link 45 connects the right full width 22 and the right first link 40. Is connecting. Each second link 45 is pivotally connected to its front portion to the middle portion of the full width 22, and the rear portion thereof is a lower portion of the lower portion of the first link 40, particularly in the lower portion of the lower portion in the illustrated example. Is connected rotatably. On the other hand, in the example shown in figure, the 2nd link 45 is attached to the metal main body bar 46a, the plate-shaped attachment member 46b provided in the rear end of the main body bar 46a, and the front end of the main body bar 46a. It has the cover member 46c provided. The second link 45 is rotatably connected to the first link 50 in the plate-shaped attachment member 46b and rotatably connected to the full width 22 in the cover member 46c.

또한, 좌측의 제 3 링크(50)는 좌측의 후각(24)과 좌측의 제 1 링크(40)를 연결하고, 우측의 제 3 링크(50)는 우측의 후각(24)과 우측의 제 1 링크(40)를 연결하고 있다. 각 제 3 링크(50)는 그 일부분에 있어서 후각(24)의 중간 부분에 회동 가능(요동 가능)하게 접속되고, 다른 부분에 있어서 제 1 링크(40)의 하방 부분, 특히 도시하는 예에서는 하방 부분 중의 하단 부분에 회동 가능하게 접속되어 있다. 도 2 및 도 4에 잘 나타나 있는 바와 같이, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)는 제 1 링크와의 연결 개소(Pa)와 후각(24)과의 연결 개소(Pb) 사이에 있어서, 후방으로 돌출하는 굴곡된 형상을 갖고 있다. 제 3 링크(50)에 대해서는 뒤에서 상술한다.In addition, the third link 50 on the left connects the left olfactory 24 and the first link 40 on the left, and the third link 50 on the right connects the olfactory 24 on the right and the first on the right. The link 40 is connected. Each of the third links 50 is pivotally connected (swivelable) to a middle portion of the olfactory tube 24 in a portion thereof, and is a portion below the first link 40 in another portion, particularly in the example shown below. It is rotatably connected to the lower end part of a part. 2 and 4, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the third link 50 is connected to the first link Pa and the sense of smell ( Between the connection points Pb with 24), it has the curved shape which protrudes back. The third link 50 will be described later in detail.

또한, 본 실시형태에 있어서의 베이비 카(10)의 본체 프레임(12)은 폭 방향으로 뻗는 구성 요소로서, 한 쌍 전각(22) 사이를 연결하는 풋레스트(전측 연결바)(32)와, 한 쌍의 제 2 링크(45)을 연결하는 상측 연결바(도시 생략)와, 한 쌍의 후각(24) 사이를 연결하는 후측 연결바(34)를 갖고 있다. 또한, 한 쌍의 암레스트(28) 사이에 굴곡 가능한 가드 부재(36)가 분리 가능하게 설치되어 있다.In addition, the main body frame 12 of the baby car 10 in this embodiment is a component extended in the width direction, The footrest (front connecting bar) 32 which connects between a pair of full width 22, It has an upper connection bar (not shown) which connects a pair of 2nd link 45, and the rear connection bar 34 which connects between a pair of olfactory legs 24. As shown in FIG. In addition, a bendable guard member 36 is detachably provided between the pair of armrests 28.

이상과 같은 구성으로 이루어진 베이비 카 본체(11)의 본체 프레임(12)에 대하여, 핸들(15)이 요동 가능하게 접속되어 있다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 있어서, 핸들(15)은 서로 대략 평행하게 뻗는 대략 직선 형상의 한 쌍의 직선부(16a)와, 한 쌍의 직선부(16a) 사이를 연결하는 중간부(16b)를 포함하고, 전체로서 대략 U자 모양의 형상을 갖고 있다. 핸들(15)은 U자의 양단 부분을 대응하는 측의 제 1 링크(40)에 대하여 회동 가능(요동 가능)하게 연결되어 있다.The handle 15 is pivotably connected to the main body frame 12 of the baby car main body 11 having the above configuration. As shown in FIG. 1, in this embodiment, the handle 15 is the intermediate | middle which connects between a pair of substantially straight linear part 16a which extends substantially parallel to each other, and a pair of linear part 16a. The part 16b is included and has a substantially U-shaped shape as a whole. The handle 15 is rotatably connected to both ends of the U-shape with respect to the first link 40 on the corresponding side.

한편, 도시된 본 실시형태에서는 한 개의 축 부재(39)가, 핸들(15) 및 제 1 링크(40)를 관통하여, 이들을 회동 가능하게 유지하고 있다. 또한, 이 축 부재(39)는 제 2 링크(45)의 판 형상 부착 부재(46b) 및 제 3 링크(50)도 관통하여, 제 2 링크(45) 및 제 3 링크(50)를 회동 가능하게 유지하고 있다. 즉, 도시된 본 실시형태에 있어서는 핸들(15)의 제 1 링크(50)에 대한 회동 축선(요동 중심)은 제 3 링크(50)와 제 1 링크(40)의 회동 축선, 및, 제 1 링크(40)와 제 2 링크(45)의 회동 축선과 일치하고 있으며, 베이비 카의 폭 방향(가로 방향)으로 뻗어 있다. 이러한 구성에 의해, 도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 핸들(15)이 프레임 본체(12)에 대하여 요동하고, 핸들(15)의 직선부(16a)는 암레스트(28)의 측방을 암레스트(28)를 따라 이동하게 된다.In addition, in this embodiment shown, one shaft member 39 penetrates the handle 15 and the 1st link 40, and is holding them rotatably. In addition, the shaft member 39 also penetrates through the plate-shaped attachment member 46b and the third link 50 of the second link 45 to rotate the second link 45 and the third link 50. I keep it. That is, in this illustrated embodiment, the pivot axis (swing center) of the handle 15 with respect to the first link 50 is the pivot axis of the third link 50 and the first link 40, and the first axis. It coincides with the rotational axis of the link 40 and the second link 45, and extends in the width direction (horizontal direction) of the baby car. By this structure, as shown in FIG.2 and FIG.3, the handle | wheel 15 oscillates with respect to the frame main body 12, and the straight part 16a of the handle 15 is arm-side of the armrest 28. As shown in FIG. It moves along the rest 28.

암레스트(28)의 측방을 이동 가능한 핸들(15)의 한 쌍의 직선부(16a) 상에는, 직선부(16a)에 대하여 슬라이딩 가능한 슬라이딩 부재(19)가 각각 설치되어 있다. 각 슬라이딩 부재(19)는 핸들(15)이 대응하는 직선부(16a) 상에 있어서, 직선부(16a) 내에 설치된 스프링(도시 생략)에 의해, 하방(U자의 단부 쪽)을 향해서 가압되어 있다. 한편, 도 2에 나타내는 바와 같이, 베이비 카(10)에는 한 쌍의 슬라이딩 부재(19)와 각각 걸어맞춰서 핸들(15)의 회동을 규제하는 한 쌍의 제 1 걸어맞춤부(제 1 걸어맞춤 돌기)(26a) 및 한 쌍의 제 2 걸어맞춤부(제 2 걸어맞춤 돌기)(26b)가 설치되어 있다. 전방에 설치된 제 1 걸어맞춤 돌기(26a)와 슬라이딩 부재(19)가 걸어맞춰져서 서로 걸림으로써, 도 2에 이점쇄선으로 나타내는 바와 같이, 핸들(15)이 전방 위치(대면 밀기 위치)에 고정된다. 한편, 후방에 설치된 걸어 맞춤 돌기(26b)와 슬라이딩 부재(19)가 걸어맞춰져서 서로 걸림으로써, 도 2에 실선으로 나타내는 바와 같이 핸들(15)이 후방 위치(배면 밀기 위치)에 고정된다. 도시된 예에 있어서, 제 1 걸어 맞춤 돌기(26a)는 암레스트(28)에 설치되고, 제 2 걸어 맞춤 돌기(26b)는 제 1 링크(40)에 설치되어 있다.On the pair of straight portions 16a of the handle 15 which can move the side of the armrest 28, sliding members 19 slidable with respect to the straight portions 16a are provided. Each sliding member 19 is pressed downward (on the U-shaped end side) by a spring (not shown) provided in the straight portion 16a on the straight portion 16a to which the handle 15 corresponds. . On the other hand, as shown in FIG. 2, a pair of first engagement portions (first engagement projections) which engage with the pair of sliding members 19 to regulate the rotation of the handle 15 to the baby car 10, respectively. ) 26a and a pair of second engagement portions (second engagement projections) 26b are provided. By engaging the first engagement projection 26a and the sliding member 19 provided in front and engaging each other, the handle 15 is fixed to the front position (face pushing position), as shown by a dashed line in FIG. . On the other hand, by engaging the engaging projection 26b provided in the back and the sliding member 19 and engaging each other, as shown by a solid line in FIG. 2, the handle 15 is fixed to a rear position (back pushing position). In the example shown, the first engagement projections 26a are provided on the armrest 28 and the second engagement projections 26b are provided on the first link 40.

또한, 핸들(15)은 그 직선부(16a) 상에 슬라이딩 가능하게 설치된 조작 부재(18)와, 그 중간부(16a) 상에 설치되어 슬라이딩 부재(18)의 슬라이딩을 원격 조작 가능한 원격 조작 장치(18a)를 갖고 있다. 전개 상태에 있는 베이비 카(10)에 있어서 핸들(15)이 후방 위치(배면 위치)에 배치되면, 핸들(15) 상의 슬라이딩 부재(18)는 제 1 링크(40) 상에 슬라이딩 가능하게 설치된 로크 부재(41)에 하방으로부터 맞닿게 된다. 각 로크 부재(41)는 제 1 링크(40) 상에 있어서, 제 1 링크(40) 내에 설치된 스프링(도시 생략)에 의해, 하방(U자의 단부 쪽)을 향해서, 바꿔 말하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소를 향해서 가압되어 있다. 그리고, 베이비 카가 전개 상태 또는 접힌 상태에 있을 경우에, 로크 부재(41)는 제 3 링크(50)와 걸어맞춰져서, 제 3 링크(50)와 제 1 링크의 상대적인 회동을 구속한다. 이에 따라, 베이비 카(10)가 전개 상태 또는 접힌 상태로 유지되게 된다.In addition, the handle 15 is a remote operation device 18 provided on the straight portion 16a so as to be slidable, and a remote operation device provided on the intermediate portion 16a so as to remotely operate sliding of the sliding member 18. Has 18a. When the handle 15 is disposed in the rear position (back position) in the baby car 10 in the deployed state, the sliding member 18 on the handle 15 is slidably installed on the first link 40. It comes into contact with the member 41 from below. Each lock member 41 is located on the first link 40 and, in other words, is directed toward the lower side (the end of the U-shape) by a spring (not shown) provided in the first link 40. It is pressurized toward the connection location of 40 and the 3rd link 50. FIG. And, when the baby car is in the deployed state or the folded state, the lock member 41 engages with the third link 50 to restrain the relative rotation of the third link 50 and the first link. Accordingly, the baby car 10 is maintained in the deployed state or folded state.

이상과 같은 구성으로 이루어진 베이비 카(10)의 베이비 카 본체(11)에는 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 좌부(座部)(91a) 및 배부(背部)(9lb)를 가진 시트(90)가 장착되어 있다. 시트(90)의 좌부(91a)는 예를 들면, 제 2 링크(45)나 한 쌍의 제 2 링크(45) 사이를 뻗는 상측 연결바(도시 생략)에 의해, 지지된다. 한편, 시트(90)의 배부(9lb)는 예를 들면 제 2 링크(45)의 판 형상 부착 부재(46b)에 회동 가능하게 연결된 배부 프레임(도시 생략)에 의해 지지된다. 또한, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 베이비 카 본체(11)에는 바구니(93) 및 덮개(95)가 더 설치되어 있다. 바구니(93)는 예를 들면 제 2 링크(45)에 의해 지지되고, 덮개(95)는 제 1 링크(40)의 상방 부분에 부착된다. 한편, 시트(90), 바구니(93) 및 덮개(95)는 도 1 및 도 2에 있어서만 나타나 있으며, 그 밖의 도면에서는 생략되어 있다.In the baby car body 11 of the baby car 10 having the above-described configuration, as shown in FIGS. 1 and 2, the seat 90 having a seat 91a and a back 9lb. ) Is installed. The left portion 91a of the seat 90 is supported by, for example, an upper connecting bar (not shown) extending between the second link 45 and the pair of second links 45. On the other hand, the back portion 9lb of the sheet 90 is supported by, for example, a backing frame (not shown) that is rotatably connected to the plate-shaped attachment member 46b of the second link 45. 1 and 2, a basket 93 and a cover 95 are further provided on the baby car body 11. The basket 93 is for example supported by the second link 45, and the lid 95 is attached to the upper portion of the first link 40. In addition, the sheet | seat 90, the basket 93, and the lid | cover 95 are shown only in FIG. 1 and FIG. 2, and abbreviate | omitted in the other figure.

이상과 같은 전체 구성을 가진 베이비 카(10)(베이비 카 본체(11))는 이하와 같이 하여, 각 구성 부재를 서로 회동시킴으로써 접을 수 있다.The baby car 10 (baby car main body 11) which has the above whole structure can be folded by rotating each structural member as follows.

핸들(15)이 전방 위치(도 2의 이점쇄선의 위치)에 배치되어 있을 경우에는, 우선, 핸들(15)을 베이비 카 본체(11)의 본체 프레임(12)에 대하여 요동시켜서, 핸들(15)을 후방 위치(도 2의 실선의 위치)로 이동시킨다. 그리고, 후방 위치에 배치된 핸들(15) 상의 슬라이딩 부재(19)와 베이비 카 본체(11)의 제 1 링크(40) 상의 제 2 걸어 맞춤부(26b)의 걸어 맞춤에 의해, 핸들(15)을 베이비 카(10)에 대하여 고정한다. 이때, 그 하단 부분에 있어서 제 1 링크(40)에 요동 가능하게 접속된 핸들(15)은 슬라이딩 부재(19)와 제 2 걸어 맞춤부(26b)의 걸어 맞춤에 의해, 제 1 링크(40)에 대하여 고정되게 된다. 그리고, 이하의 접이 조작 중, 측면 시에 있어서, 즉, 베이비 카(10)의 폭 방향으로부터 관찰했을 경우, 핸들(15)의 하방 부분은 제 1 링크(40)와 동일한 동작을 행하게 된다.When the handle 15 is disposed in the front position (the position of the dashed-dotted line in FIG. 2), first, the handle 15 is rocked with respect to the body frame 12 of the baby car body 11, so that the handle 15 is handled. ) Is moved to the rear position (the position of the solid line in FIG. 2). Then, the handle 15 is engaged by the sliding member 19 on the handle 15 disposed at the rear position and the second engagement portion 26b on the first link 40 of the baby car body 11. To the baby car 10. At this time, the handle 15 connected to the first link 40 so as to be swingable at the lower end portion thereof is engaged with the sliding member 19 and the second engagement portion 26b so as to engage the first link 40. It is fixed against. In the following folding operation, when viewed from the side surface, that is, when viewed from the width direction of the baby car 10, the lower portion of the handle 15 performs the same operation as that of the first link 40.

다음으로, 원격 조작 장치(18a)를 조작함으로써 제 1 링크(40)와 제 2 링크(45)의 로크 부재(41)를 통한 걸어 맞춤을 해제한다. 구체적으로는 원격 조작 장치(18a)에 의해 슬라이딩 부재(18)를 동작시키고, 동시에, 슬라이딩 부재(18)를 통해서 제 1 링크(40) 상의 로크 부재(41)를 동작시키고, 제 1 링크(40)의 제 3 링크(50)에 대한 고정, 또한, 제 1 링크(40)의 다른 구성 요소에 대한 고정을 해제한다. 한편 이때, 베이비 카(10)는 전개 상태에 있으며, 제 1 링크(40) 및 제 3 링크(50)의 적어도 한쪽이 후각(24)에 맞닿아 있다. 도시된 예에서는 제 1 링크(45)의 하단 부분이 후각(24)의 중간 부분에 맞닿아 있다.Next, the engagement through the locking member 41 of the first link 40 and the second link 45 is released by operating the remote control device 18a. Specifically, the sliding member 18 is operated by the remote control device 18a, and at the same time, the lock member 41 on the first link 40 is operated via the sliding member 18, and the first link 40 is operated. ) To the third link 50, and also to the other components of the first link 40. At this time, the baby car 10 is in a deployed state, and at least one of the first link 40 and the third link 50 is in contact with the olfactory bulb 24. In the example shown, the lower portion of the first link 45 abuts the middle portion of the olfactory base 24.

이 상태로부터, 후방 위치에 배치된 핸들(15)을 일단 후상방으로 끌어올리고, 그 후, 하방으로 밀어 내린다. 이때, 상술한 바와 같이, 제 1 링크(40)는 핸들(15)과 함께 동작한다. 이에 따라, 제 1 링크(40) 및 제 3 링크(45)가 후각(24)으로부터 이간하고, 제 3 링크(50)는 후각(24)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회동한다. 이 조작에 수반해서, 암레스트(28) 및 제 2 링크(45)는 제 1 링크(40)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회동한다. 이러한 조작에 의해, 베이비 카의 폭 방향으로부터 관찰했을 경우(측면 시에 있어서), 핸들(15)이 전각(22)과의 대략 평행한 관계를 유지하면서 전각(22)에 접근하도록 이동하고, 전후 방향에 있어서의 베이비 카(10)의 치수가 소형화된다. 또한, 도 3에 나타내는 바와 같이 베이비 카(10)를 전후 방향으로 접으면, 핸들(15)과 전각(22)이 대략 평행하게 유지된 채, 핸들(15)의 배치 위치가 내려지게 된다. 이 결과, 베이비 카(10)의 전후 방향에 있어서의 치수뿐만 아니라, 베이비 카(10) 상하 방향에 있어서의 치수도 소형화할 수 있다.From this state, the handle 15 disposed at the rear position is pulled up backward once, and then pushed downward. At this time, as described above, the first link 40 operates together with the handle 15. As a result, the first link 40 and the third link 45 are separated from the smell 24, and the third link 50 rotates in the clockwise direction with respect to the smell 24 in FIG. With this operation, the armrest 28 and the second link 45 rotate in the clockwise direction with respect to the first link 40 in FIG. 2. By this operation, when observed from the width direction of the baby car (in side view), the handle 15 moves to approach the full width 22 while maintaining a substantially parallel relationship with the full length 22, The size of the baby car 10 in the direction is downsized. In addition, as shown in FIG. 3, when the baby car 10 is folded in the front-back direction, the arrangement position of the handle 15 is lowered while the handle 15 and the full width 22 are kept substantially parallel. As a result, not only the dimension in the front-back direction of the baby car 10 but also the dimension in the up-down direction of the baby car 10 can be miniaturized.

한편, 베이비 카(10)(베이비 카 본체(11))를 접힌 상태로부터 전개하기 위해서는, 상술한 접이 조작과 반대의 조작을 행하면 된다.On the other hand, in order to develop the baby car 10 (baby car main body 11) from the folded state, the operation opposite to the folding operation mentioned above may be performed.

한편, 구성 요소간이 회동 가능하게 연결된 베이비 카에 있어서는 강성이 저하되고, 주행 중, 접이 조작 중, 전개 조작 중 등에 외력이 가해지면, 뒤틀림이 생길 수 있다. 특히, 베이비 카를 주행시킬 때, 조작자(보호자)는 핸들을 파지해서 베이비 카를 조종하고, 베이비 카를 접을 때나 전개할 때도, 조작자는 핸들을 파지해서 베이비 카(10)를 조작한다. 따라서, 핸들과 다른 구성 요소의 연결 개소 근방에, 핸들을 통해서 조작자로부터의 힘이 가해지기 쉬워진다. 그리고, 핸들과 다른 구성 요소의 연결 개소 근방에서는, 본 실시형태에서 설명한 베이비 카도 그렇듯이, 많은 구성 요소(링크재)가 연결되는 경향이 있으며, 베이비 카의 전체적인 뒤틀림의 원인이 되는 구성 요소간의 어긋남이나 뒤틀림 등이 생기기 쉬워진다. 베이비 카에 뒤틀림이 발생하면, 베이비 카의 조종성이 악화되고, 베이비 카의 접이 및 전개를 원활하게 행할 수도 없게 된다.On the other hand, in a baby car connected between components in a rotatable manner, rigidity may be reduced, and distortion may occur when an external force is applied during traveling, folding operation, deployment operation, or the like. In particular, when driving the baby car, the operator (guardian) grips the handle to steer the baby car, and when the baby car is folded or deployed, the operator operates the baby car 10 by holding the handle. Therefore, the force from an operator tends to be applied through the handle in the vicinity of the connection point of a handle and another component. In the vicinity of the connection point between the handle and the other components, as in the baby car described in the present embodiment, many components (linking materials) tend to be connected, and there is a deviation between the components that cause the overall distortion of the baby car. It becomes easy to produce distortion. When warping occurs in the baby car, the maneuverability of the baby car is deteriorated, and the baby car can not be folded and unfolded smoothly.

한편, 여기서 설명하는 베이비 카에 있어서는, 제 3 링크(50)가 다음에 설명하는 바와 같이 구성되어 있으며, 베이비 카(10)의 강성을 향상시켜, 베이비 카(10)에 뒤틀림이 생기게 되는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.On the other hand, in the baby car described here, the third link 50 is configured as described below, which improves the rigidity of the baby car 10 and effectively causes distortion in the baby car 10. It can be suppressed.

우선, 도 4에 잘 나타나 있는 바와 같이, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)는 제 1 링크(40)와의 연결 개소(Pa)와 후각(24)과의 연결 개소(Pb) 사이에 있어서, 후방으로 돌출하는 굴곡된 형상으로 되어 있다. 바꿔 말하면, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)가, 굴곡 개소(53)를 포함하는 L자 형상으로 형성되어 있으며, 굴곡 개소(53)를 사이에 두고 배치된 제 1 부분(51) 및 제 2 부분(52)으로 구성되어 있다. 그리고, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)의 굴곡 개소(53)가, 제 3 링크(50) 및 제 1 링크(40)의 연결 개소(Pa)와 제 3 링크(50) 및 후각(24)의 연결 개소(Pb)를 연결하는 선분보다도, 후방에 위치하고 있다.First, as shown well in FIG. 4, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the third link 50 connects to the connection point Pa and the sense of smell with the first link 40. Between the connection points Pb with 24, it becomes a curved shape which protrudes back. In other words, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the third link 50 is formed in an L shape including the bent portion 53 and the bent portion 53. It consists of the 1st part 51 and the 2nd part 52 arrange | positioned across the gap. And when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the bending point 53 of the 3rd link 50 connects the 3rd link 50 and the 1st link 40 to the connection point. It is located behind the line segment which connects Pa and the connection part Pb of the 3rd link 50 and the olfactory leg 24. FIG.

이러한 구성에 의하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 가해지는 힘을, 후각(24)에 의해 전방으로부터 받을 수 있음과 함께, 제 3 링크(50)에 의해 후방으로부터 받을 수도 있다. 특히, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 가해지는 힘의 방향에 따르지 않고, 후각(24) 및 제 3 링크(50)의 한쪽이 압축력을 받고 다른 쪽이 인장력을 받게 된다. 즉, 힘을 분산해서 받는 것이 가능해질 뿐만 아니라 힘을 안정되게 받는 것도 가능해지고, 이에 따라 베이비 카(10)의 주행시나 베이비 카(10)의 접이 또는 전개 조작시에 베이비 카(10)에 다양한 힘이 가해졌다고 해도, 베이비 카(10)로의 뒤틀림의 발생을 효과적으로 억제할 수 있다. 이렇게 베이비 카(10)의 강성이 향상하면, 베이비 카(10)를 밀어서 주행시킬 때의 조종성이 향상하고, 마찬가지로, 베이비 카(10)를 접을 때 및 전개할 때의 조작성이 향상한다.According to such a structure, while the force applied to the connection location Pa of the 1st link 40 and the 3rd link 50 can be received from the front by the smell 24, the 3rd link 50 is carried out. You can also get from the rear. In particular, one of the olfactory core 24 and the third link 50 receives the compressive force and the other side does not depend on the direction of the force applied to the connection location Pa of the first link 40 and the third link 50. You will receive this tension. That is, it is possible not only to receive the force by distributing the force, but also to receive the force stably, thereby making it possible for the baby car 10 to be diversified at the time of driving the baby car 10 or folding or deploying the baby car 10. Even if a force is applied, the occurrence of distortion to the baby car 10 can be effectively suppressed. Thus, when the rigidity of the baby car 10 improves, the controllability at the time of pushing the baby car 10 to drive is improved, and similarly, the operability at the time of folding and unfolding the baby car 10 improves.

여기서, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에는 조작자로부터 핸들(15)을 통해서 베이비 카(10)에 가해지는 힘, 예를 들면 베이비 카(10)를 주행시킬 때에 베이비 카(10)에 가해지는 힘이나 베이비 카(10)를 접을 때에 베이비 카(10)에 가해지는 힘이, 집중적으로 가해지기 쉬운 개소이다. 특히, 본 실시형태와 같이, 제 1 링크(40) 및 제 3 링크(50)를 피벗 부착하기 위한 축 부재(39)에 의해, 핸들(15)이 제 1 링크(40) 및 제 3 링크(50)에 연결되어 있을 경우에는, 핸들(15)을 통한 힘은, 우선은 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 집중적으로 부가되게 된다. 따라서, 제 3 링크(50)에 의하면, 핸들(15)을 통해서 부가되는 힘에 기인한 베이비 카(10)의 뒤틀림의 발생을 효과적으로 억제 할 수 있고, 베이비 카(10)의 조작자는 직접적으로 조종성이나 조작성의 향상을 감지할 수 있다.Here, the force applied to the baby car 10, for example, the baby car 10, is driven from the operator to the connection point Pa of the first link 40 and the third link 50 by the handle 15. The force exerted on the baby car 10 at the time of making it work, and the force exerted on the baby car 10 when the baby car 10 is folded, are easy to be concentrated. In particular, as in the present embodiment, by the shaft member 39 for pivotally attaching the first link 40 and the third link 50, the handle 15 is connected to the first link 40 and the third link ( When it is connected to 50, the force through the handle 15 is first concentrated on the connection location Pa of the first link 40 and the third link 50. Therefore, according to the third link 50, it is possible to effectively suppress the occurrence of warping of the baby car 10 due to the force applied through the handle 15, and the operator of the baby car 10 is directly maneuverable. In addition, the operability can be detected.

한편, 특허문헌 1에 개시되어 있는 바와 같이, 종래, 전개 상태에 있어서 후각을 따라 뻗는 링크재는 존재했지만, 이러한 종래의 링크재를 이용한 경우, 핸들에 가해지는 힘의 방향에 따라, 큰 뒤틀림이 베이비 카에 발생하고 있었다. 그리고, 여기서 설명한 본 실시형태에 따른 베이비 카(10)에 따르면, 종래의 베이비 카와 비교해서, 강성을 대폭 향상시킬 수 있고, 베이비 카(10)의 조종성이나 조작성을 현저하게 개선할 수 있다.On the other hand, as disclosed in Patent Literature 1, there existed a link member which extends along the sense of smell in a developed state conventionally, but when such a conventional link member is used, a large distortion is caused by the direction of the force applied to the handle. It was happening to Ka. And according to the baby car 10 which concerns on this embodiment demonstrated here, compared with the conventional baby car, rigidity can be improved significantly and the maneuverability and operability of the baby car 10 can be improved significantly.

또한, 도 4에 나타내는 바와 같이, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)는 제 1 링크(40)와의 연결 개소(Pa)로부터 후방으로 연장되고, 그 후 굴곡되어, 후각(24)과의 연결 개소(Pb)까지 하방으로 뻗어 있다. 바꿔 말하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)를 포함하는 제 3 링크(50)의 제 1 부분(51)이, 당해 연결 개소(Pa)로부터 후방으로 뻗어 있고, 제 3 링크(50)와 후각(24)의 연결 개소(Pb)를 포함하는 제 3 링크(50)의 제 2 부분(52)이, 당해 연결 개소(Pb)로부터 상방으로 연장되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 후방을 향해서 가해지는 힘을, 제 3 링크(50)에 의해 보다 안정되게 받을 수 있고, 이러한 힘에 기인한 뒤틀림의 발생을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 4, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the third link 50 extends backward from the connection point Pa with the first link 40. It is then bent and extends downward to the connection point Pb with the olfactory element 24. In other words, the first part 51 of the third link 50 including the connection point Pa of the first link 40 and the third link 50 extends backward from the connection point Pa. The 2nd part 52 of the 3rd link 50 containing the 3rd link 50 and the connection point Pb of the olfactory base 24 is extended upward from the said connection point Pb. According to such a structure, the force applied to the connection location Pa of the 1st link 40 and the 3rd link 50 to the back side can be received more stably by the 3rd link 50, and such a force It is possible to effectively prevent the occurrence of distortion due to.

또한, 도 4에 나타내는 바와 같이, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 제 3 링크(50)와 후각(24) 사이에 극간(S)이 형성되어 있다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우, 이 극간(S)은 제 3 링크(50)와 후각(24)에 의해 둘러싸여 있다. 이러한 구성에 의하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 가해지는 힘을, 더 효과적으로 분산시켜서 받는 것이 가능해진다. 결과적으로, 베이비 카(10)에 대한 뒤틀림의 발생을 매우 효과적으로 방지하고, 베이비 카(10)의 강성을 향상시킬 수 있다.In addition, as shown in FIG. 4, when the baby car 10 which is in a developed state is observed from the width direction, the clearance gap S is formed between the 3rd link 50 and the smell 24. As shown in FIG. As shown in FIG. 4, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, the gap S is surrounded by the third link 50 and the olfactory tube 24. According to such a structure, the force applied to the connection location Pa of the 1st link 40 and the 3rd link 50 can be disperse | distributed more effectively. As a result, the occurrence of warping with respect to the baby car 10 can be prevented very effectively, and the rigidity of the baby car 10 can be improved.

특히, 본 실시형태에서는 전개 상태에 있어서, 제 1 링크(40)의 하단 영역이 후각(24)에 맞닿게 된다. 그리고, 보다 엄밀히 설명하면, 전개 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰했을 경우에, 이 극간(S)은 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)로부터 제 3 링크(50)와 후각(24)의 연결 개소(Pb)까지의 제 1 링크(40) 및 후각(24)과, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)로부터 제 3 링크(50)와 후각(24)의 연결 개소(Pb)까지의 제 3 링크(50) 사이에 형성되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 제 1 링크(40)와 제 3 링크(50)의 연결 개소(Pa)에 가해지는 힘을, 더 확실하게 분산시켜서 받는 것이 가능해지고, 베이비 카(10)의 강성을 향상시킴과 함께 매우 편리하다.In particular, in the present embodiment, the lower end region of the first link 40 is in contact with the olfactory corner 24 in the deployed state. And more strictly, when the baby car 10 in the expanded state is observed from the width direction, this gap S is the connection point Pa between the first link 40 and the third link 50. Connection position between the first link 40 and the olfactory 24 and the first link 40 and the third link 50 from the connection point Pb of the third link 50 and the olfactory 24 to the second link 50 ( It is formed between the third link 50 from Pa) to the connection point Pb of the third link 50 and the olfactory base 24. According to such a structure, the force applied to the connection location Pa of the 1st link 40 and the 3rd link 50 can be disperse | distributed more reliably, and the rigidity of the baby car 10 is improved. Very convenient with.

또한, 도 5 및 도 6에 잘 나타나 있는 바와 같이, 제 3 링크(50)는 제 1 링크(40)에 피벗 부착된 링크 본체부(50)와, 링크 본체부(55)와 후각(24) 사이를 베이비 카의 폭 방향으로 뻗는 보스부(돌출부)(59)를 갖고 있다. 그리고, 제 3 링크(50)는 보스부(59)에서 후각(24)에 피벗 부착되어 있고, 보스부(59)는 제 3 링크(50)의 후각(24)에 대한 회동 축선과 평행하게 뻗어 있다. 즉, 제 3 링크(50)가 베이비 카(10)의 폭 방향으로 뻗는 보스부(59)를 통하여 후각(24)에 연결되어 있기 때문에, 제 3 링크(50)의 링크 본체부(55)는 베이비 카(10)의 폭 방향을 따라 후각(24)으로부터 이간하고 있다. 이러한 구성에 의하면, 제 3 링크(50)의 후각(24)에 대한 회동 축선이 기우는 것이나, 베이비 카(10)의 폭 방향으로의 뒤틀림의 발생을, 효과적으로 방지할 수 있다. 즉, 베이비 카(10)의 폭 방향으로의 외력에 대한 뛰어난 강성이 베이비 카(10)에 부여되게 된다.5 and 6, the third link 50 includes a link main body 50 pivotally attached to the first link 40, a link main body 55 and an olfactory base 24. It has the boss part (protrusion part) 59 extending in the width direction of a baby car. And, the third link 50 is pivotally attached to the olfactory 24 at the boss portion 59, and the boss portion 59 extends in parallel with the rotational axis of the olfactory 24 of the third link 50. have. That is, since the third link 50 is connected to the olfactory base 24 through the boss portion 59 extending in the width direction of the baby car 10, the link body portion 55 of the third link 50 is The baby car 10 is separated from the smell 24 along the width direction. According to such a structure, it is possible to effectively prevent the rotational axis of the third link 50 with respect to the smell 24 and the occurrence of the warp in the width direction of the baby car 10. That is, excellent rigidity with respect to the external force in the width direction of the baby car 10 is given to the baby car 10.

그리고 또한, 도 5 및 도 6에 나타내는 바와 같이 제 1 링크(40)로의 연결 개소(Pa)에 있어서의 베이비 카(10)의 폭 방향에 따른 링크 본체부(55)의 두께는, 베이비 카(10)의 폭 방향에 따른 보스부(59)의 길이와, 보스부(59)가 설치되어 있는 개소에 있어서의 베이비 카(10)의 폭 방향에 따른 링크 본체부(55)의 두께의 합계와 대략 동일하다. 이러한 구성에 의하면, 핸들(15)로부터 가해지는 외력에 기인한 베이비 카(10)의 폭 방향으로의 뒤틀림의 발생을 매우 효과적으로 방지할 수 있다.5 and 6, the thickness of the link main body portion 55 along the width direction of the baby car 10 in the connection point Pa to the first link 40 is a baby car ( The sum of the length of the boss part 59 along the width direction of 10), the thickness of the link main body part 55 along the width direction of the baby car 10 in the location where the boss part 59 is provided, and About the same. According to this structure, generation | occurrence | production of the distortion in the width direction of the baby car 10 by the external force applied from the handle 15 can be prevented very effectively.

부가하여, 본 실시형태에서는 상술한 바와 같이, 핸들(50)이 제 1 링크(40)에 요동 가능하게 연결되어 있고, 또한, 제 3 링크(50)는 베이비 카(10)의 폭 방향에 있어서 제 1 링크(40)와 핸들(50) 사이에 배치되어 있다. 그리고, 제 1 링크(40)로의 연결 개소(Pa)에 있어서의 베이비 카(10)의 폭 방향에 따른 제 3 링크(50)의 두께는 베이비 카(10)의 폭 방향에 따른 제 1 링크(40)와 핸들(15) 사이의 극간의 폭과 대략 동일하게 되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 베이비 카(10)의 강성 향상에 기여할 수 있는 제 3 링크(50)가, 제 1 링크(40) 및 후각(24)의 양쪽에 대하여 원활하게 회동하는 것이 가능해진다. 또한, 핸들(15)이 제 1 링크(40)로부터 경사지도록, 베이비 카(10)가 뒤틀리게 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, in the present embodiment, as described above, the handle 50 is pivotably connected to the first link 40, and the third link 50 is in the width direction of the baby car 10. It is disposed between the first link 40 and the handle 50. The thickness of the third link 50 along the width direction of the baby car 10 at the connection point Pa to the first link 40 is determined by the first link (in the width direction of the baby car 10). The width between the poles 40 and the handle 15 is approximately equal. According to such a structure, it becomes possible for the 3rd link 50 which can contribute to the rigidity improvement of the baby car 10 to rotate smoothly with respect to both the 1st link 40 and the smell 24. It is also possible to effectively prevent the baby car 10 from twisting so that the handle 15 is inclined from the first link 40.

또한, 도 6에 나타내는 바와 같이 접힌 상태에 있는 베이비 카(10)를 폭 방향으로부터 관찰한 경우에, 제 3 링크(50)의 굴곡된 개소로부터 후각(24)으로의 연결 개소(Pb)까지의 부분, 즉, 제 3 링크(50)의 제 2 부분(52)은 후각(24)을 따라 뻗어 있다. 이러한 구성에 의하면, 접힌 상태에 있는 베이비 카(10)로부터, 당해 베이비 카의 강성 향상에 기여할 수 있는 제 3 링크(50)가 돌출하게 되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 제 3 링크(50) 때문에 접힌 베이비 카(10)의 치수가 대형화하는 것을 방지할 수 있음과 함께, 접힌 베이비 카(10)에 제 3 링크(50)를 조화시킬 수 있어, 의장성에도 뛰어나다.In addition, when the baby car 10 in the folded state is observed from the width direction as shown in FIG. 6, from the curved position of the third link 50 to the connecting position Pb to the olfactory core 24. The portion, ie, the second portion 52 of the third link 50, extends along the smell 24. According to such a structure, it can prevent that the 3rd link 50 which can contribute to the rigidity improvement of the said baby car protrudes from the baby car 10 in a folded state. That is, the size of the folded baby car 10 can be prevented from being enlarged due to the third link 50, and the third link 50 can be harmonized with the folded baby car 10. outstanding.

이상과 같이 본 실시형태에 의하면, 제 3 링크(50)에 의해, 베이비 카(10)의 강성을 향상시킬 수 있다. 이 제 3 링크(50)는 베이비 카(10)의 접이를 가능하게 하기 위한 링크재로서 기능하는 부재이다. 즉, 본 실시형태에 의하면, 베이비 카(10)의 부품 수를 증가시키지 않고, 베이비 카(10)의 강성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present embodiment, the rigidity of the baby car 10 can be improved by the third link 50. This third link 50 is a member that functions as a link material for enabling the baby car 10 to be folded. That is, according to the present embodiment, the rigidity of the baby car 10 can be effectively improved without increasing the number of parts of the baby car 10.

한편, 상술한 실시형태에 관해, 본 발명의 요지의 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다. 이하, 변경의 일례에 관하여 설명한다.On the other hand, various changes are possible about embodiment mentioned above within the scope of the summary of this invention. Hereinafter, an example of a change is demonstrated.

예를 들면, 상술한 실시형태에 있어서 설명한 베이비 카(10)의 전체 구성은 단순한 예에 지나지 않는다. 예를 들면, 베이비 카(10)의 폭 방향으로 뻗는 부재(예를 들면, 풋레스트(32)나 후측 연결바(34))가, 전후 방향으로 접힌 상태(도 3의 상태)에서 일직선상에 나열되는 위치에, 굴곡 가능한 힌지를 포함하게 해도 된다. 이러한 변형예에 의하면, 전후 방향으로 접힌 상태의 베이비 카(10)를, 또한, 힌지에서 굴곡시켜서 접음으로써, 베이비 카(10)의 폭 방향의 치수도 소형화할 수 있다.For example, the whole structure of the baby car 10 demonstrated in embodiment mentioned above is only a mere example. For example, the member extending in the width direction of the baby car 10 (for example, the footrest 32 or the rear connecting bar 34) is in a straight line in the state folded in the front-rear direction (state of FIG. 3). The bendable hinge may be included in the positions to be listed. According to such a modification, the dimension of the width direction of the baby car 10 can also be miniaturized by bending the baby car 10 in the state folded in the front-rear direction by folding it by the hinge.

또한, 상술한 실시형태에 있어서, 핸들(15)이 제 1 링크(40)와는 별도로 설치되고, 핸들(15)이 베이비 카(10)의 프레임 본체(12)에 대하여 요동 가능하게 구성되어 있는 예를 나타냈지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 도 7에 나타내는 바와 같이, 핸들(15)이 후방 위치에 고정되고, 후방 위치로부터 요동 불가능하게 구성되어 있어도 된다. 도 7에 나타내는 예에 있어서는, U자 형상으로 이루어진 핸들(15)의 U자의 단부 부분에 상당하는 부분에 의해, 한 쌍의 제 1 링크(40)가 구성되어 있다. 바꿔 말하면, 제 1 링크(40)가, 암레스트(28)와의 연결 개소를 넘어서 더 뻗고, 핸들(15)의 일부분을 구성하도록 되어 있다. 이러한 베이비 카(10)에 있어서도, 후각(24)과 핸들(15)을 구성하는 제 1 링크(40)와의 각각 회동 가능하게 연결된 제 3 링크(50)가, 상술한 실시형태의 제 3 링크와 마찬가지로 구성됨으로써, 상술한 실시형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있다. 한편, 도 7에 나타난 예에 있어서는, 로크 부재(41)가 제 1 링크(40)에 슬라이딩 가능하게 설치되어 있고, 핸들(15)의 원격 조작 장치(18a)에 의해, 이 로크 부재(41)를 원격 조작할 수 있도록 되어 있다.In addition, in the above-described embodiment, the handle 15 is provided separately from the first link 40, and the handle 15 is configured to be swingable with respect to the frame body 12 of the baby car 10. Although shown, it is not limited to this. For example, as shown in FIG. 7, the handle 15 may be fixed to the rear position and may be configured to be unstable from the rear position. In the example shown in FIG. 7, a pair of 1st link 40 is comprised by the part corresponded to the U-shaped end part of the handle 15 which consists of U shape. In other words, the first link 40 extends beyond the connection point with the armrest 28 and constitutes a part of the handle 15. Also in this baby car 10, the 3rd link 50 connected so that rotation with the 1st link 40 which comprises the smell 24 and the handle 15 is rotatable with the 3rd link of embodiment mentioned above. By the similar configuration, the same effects as in the above-described embodiment can be obtained. On the other hand, in the example shown in FIG. 7, the lock member 41 is provided in the 1st link 40 so that sliding is possible, and this lock member 41 is carried out by the remote control apparatus 18a of the handle 15. As shown in FIG. It can be operated remotely.

또한, 상술한 실시형태에서는 제 3 링크(50), 제 1 링크(40) 및 제 2 링크(45)가 베이비 카(10)의 폭 방향을 따라 이 순서로 폭 방향 외측으로부터 배치되어 있는 예를 나타냈지만 이것에 한정되지 않고, 예를 들면 제 1 링크(40), 제 3 링크(50), 제 2 링크(45)의 순서로 폭 방향 외측으로부터 배치되어 있어도 되고, 제 1 링크(40), 제 2 링크(45), 제 3 링크(50)의 순서로 폭 방향 외측으로부터 배치되어 있어도 된다.In addition, in the above-mentioned embodiment, the 3rd link 50, the 1st link 40, and the 2nd link 45 are the example arrange | positioned from the width direction outer side in this order along the width direction of the baby car 10, for example. Although shown, it is not limited to this, For example, you may arrange | position from the outer side of the width direction in order of the 1st link 40, the 3rd link 50, and the 2nd link 45, and the 1st link 40, You may be arrange | positioned from the width direction outer side in order of the 2nd link 45 and the 3rd link 50.

또한, 상술한 실시형태에 있어서, 제 3 링크(50)와 제 1 링크(40) 사이에서의 회동 축선이, 제 1 링크(40)와 제 2 링크(45) 사이에서의 회동 축선, 제 2 링크(45)와 제 3 링크(50) 사이에서의 회동 축선, 및, 핸들(15)의 본체 프레임(12)에 대한 회동 축선과 일직선상에 정렬되어 있는 예를 나타냈지만, 이에 한정되지 않는다. 제 3 링크(50)와 제 1 링크(40) 사이에서의 회동 축선이, 제 1 링크(40)와 제 2 링크(45) 사이에서의 회동 축선, 제 2 링크(45)와 제 3 링크(50) 사이에서의 회동 축선, 및, 핸들(15)의 본체 프레임(12)에 대한 회동 축선 중 적어도 어느 하나와, 일직선상에 정렬되어 있지 않아도 되고, 또한, 적어도 어느 하나와 비평행이 되어 있어도 된다.In addition, in the above-mentioned embodiment, the rotation axis between the 3rd link 50 and the 1st link 40 is a rotation axis between the 1st link 40 and the 2nd link 45, and the 2nd. Although the rotation axis between the link 45 and the 3rd link 50 and the example aligned with the rotation axis with respect to the main frame 12 of the handle 15 were shown, it is not limited to this. The rotation axis between the third link 50 and the first link 40 includes the rotation axis between the first link 40 and the second link 45, the second link 45 and the third link ( The rotation axis between 50 and the rotation axis with respect to the main body frame 12 of the handle 15 do not have to be aligned in a straight line, and may be non-parallel with at least one. do.

한편, 이상에 있어서 상술한 일 실시형태에 대한 몇 가지의 변형예를 설명했지만, 당연히 복수의 변형예를 적절히 조합시켜서 적용하는 것도 가능하다.In addition, although some modifications about one embodiment mentioned above were demonstrated above, of course, it is also possible to apply combining a some modification suitably.

Claims

As a baby car which can be folded in a folded state from the developed state,
Armrest,
A forearm and a forearm connected to the armrest so that an upper portion thereof is rotatable;
A first link rotatably connected to a rear portion of the armrest,
A second link rotatably connected to an intermediate portion of the full width and a lower portion of the first link, respectively;
A third link rotatably connected to the middle portion of the olfactory segment and the lower portion of the first link, respectively;
When the baby car in the deployed state is observed from the width direction, the third link is in a bent shape that protrudes backward between the connection point with the first link and the connection point with the olfactory. .

The method of claim 1,
When the baby car in a deployed state is observed from the width direction, the third link extends backward from the connection point with the first link, is then bent, and extends downward to the connection point with the olfactory nose. Ka.

The method of claim 1,
The baby car in which the gap | interval enclosed by the said 3rd link and said smell is formed, when the baby car in the expanded state is observed from the width direction.

The method of claim 1,
In the deployed state, the first link abuts the olfactory,
When the baby car in the expanded state is observed from the width direction, the first link and the olfactory sense from the connection point of the first link and the third link to the connection point of the third link and the olfactory segment, and the first link, The baby car in which a clearance gap is formed between the 3rd link and the 3rd link from the connection location of a 3rd link to the said 3rd link and the said olfactory location.

The method of claim 1,
The third link has a link body portion pivotally attached to the first link, and a boss portion extending in the width direction of the baby car between the link body portion and the smell,
And the third link is pivotally attached to the olfactory at the boss portion.

The method of claim 5, wherein
The thickness of the said link main-body part along the width direction of the baby car in the connection location to a said 1st link is the length of the said boss part along the width direction of a baby car, and the baby car in the location in which the said boss part is provided. A baby car approximately equal to the sum of the thicknesses of the link body portions along the width direction of the cross section.

The method of claim 1,
A handle slidably connected to the first link,
The third link is disposed between the first link and the handle in the width direction of the baby car,
The thickness of the said 3rd link along the width direction of the baby car in the connection location to a said 1st link is a baby car about the same as the width | variety of the pole between the said 1st link and the said handle along the width direction of a baby car. .

The method of claim 1,
When the baby car in the folded state is observed from the width direction, a portion from the bent portion of the third link to the connecting point to the olfactory bulb extends along the olfactory ol.

The method of claim 1,
A baby car further comprising a handle slidably connected to the first link, or wherein the first link extends upward to constitute a handle.