KR20130047107A - Idle gear assemble jig for decelerator of rolling equipment - Google Patents

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KR20130047107A
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이경환
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현대제철 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An idle gear assembling jig of a decelerator for rolling equipment is provided to facilitate the installation and separation of a bearing installed in a shaft when repairing and replacing the decelerator. CONSTITUTION: An idle gear assembling jig of a decelerator for rolling equipment comprises a first supporting plate(100), a lift(200), a second supporting plate(300), and a traction member(400). The first supporting plate is installed across a housing unit(11) inserted into a bearing(20) on the outer surface of a casing of the decelerator. The lower part of the lift is supported by the first supporting plate, thereby being expended and shrunk upwardly. The central part of the second supporting plate is supported by the upper part of the lift, and first coupling holes are formed on both sides thereof. The upper part of traction member is coupled with the first coupling hole, and the lower part of the traction member is coupled with the bolt hole(31) of the shaft.

Description

중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그{Idle gear assemble jig for decelerator of Rolling equipment}Idle gear assemble jig for decelerator of Rolling equipment}

본 발명은 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중형압연설비의 감속기에 장착된 아이들 기어의 조립을 위한 아이들 기어 조립 지그에 관한 것이다.The present invention relates to an idle gear assembly jig of a reducer for a medium-sized rolling installation, and more particularly, to an idle gear assembly jig for assembling an idle gear mounted to a reducer of a medium-sized rolling installation.

일반적으로 중형압연설비의 감속기는 케이싱에 모터를 체결하여 모터의 회전수를 목표 회전수로 감속하기 위하여 케이싱 내부에 여러 비율의 감속기어와 감속기어의 회전축 역할을 하는 샤프트 및 샤프트의 회동을 위한 베어링으로 구성된다.In general, the reduction gear of a medium-sized rolling equipment connects the motor to the casing to reduce the rotational speed of the motor to the target rotational speed, and the bearing for the rotation of the shaft and the shaft acting as the rotation axis of the reduction gear and the reduction gear of the ratio. It consists of.

이와 관련한 기술로는 국내 등록특허공보 제0393455호가 있다.As a related technology, there is Korean Patent Publication No. 0393455.

본 발명의 목적은 중형압연설비의 감속기에 장착된 감속기어의 수리 및 교체시 샤프트에 설치되는 베어링의 분리와 장착을 용이하게 하기 위한 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an idle gear assembly jig of a reducer for a medium-sized rolling installation for facilitating the separation and mounting of the bearings installed on the shaft when repairing and replacing the reduction gear mounted to the reducer of the medium-sized rolling installation.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여,In order to achieve the object as described above,

본 발명은 감속기의 케이싱 외면에 베어링이 내삽되는 하우징을 가로지르도록 설치될 수 있는 제1지지플레이트와, 하단이 상기 제1지지플레이트에 지지되어 상향으로 신축(伸縮) 구동되는 리프트와, 중앙이 상기 리프트의 상단에 지지되며, 그 양측에는 제1체결홀이 형성되는 제2지지플레이트 및 양단에 나사선이 형성된 봉 형상으로, 상단은 상기 제1체결홀에 체결되고 하단은 감속기에 설치되는 샤프트의 볼트홀에 체결되는 복수의 견인부재를 포함한다.The present invention is a first support plate that can be installed to cross the housing in which the bearing is inserted in the casing outer surface of the reducer, the lower end is supported by the first support plate, the lift is stretched (upward) driven and the center is It is supported by the upper end of the lift, both sides of the second support plate is formed with a first fastening hole and a rod-shaped rod formed on both ends, the upper end of the shaft is fastened to the first fastening hole and the lower end is installed in the reducer It includes a plurality of towing members fastened to the bolt hole.

그리고 상기 볼트홀에 대응되는 제2체결홀이 형성되며, 상기 샤프트에 밀착되어 견인부재에 의해 결합되는 고정플레이트를 더 포함한다.And a second fastening hole corresponding to the bolt hole is formed, and is fixed to the shaft in close contact with the shaft.

상기 고정플레이트는 샤프트의 외주면에 구비되는 베어링 외륜의 외경보다 작고 내경보다는 큰 직경으로 형성된다.The fixing plate is formed with a diameter smaller than the outer diameter of the bearing outer ring provided on the outer circumferential surface of the shaft and larger than the inner diameter.

상기 견인부재의 상단에는 제2지지플레이트의 결합을 견고히 하는 너트가 더 포함된다.The upper end of the traction member further includes a nut for firmly coupling the second support plate.

상기 상기 제2지지플레이트는 상기 리프트의 상단에 지지되는 베이스 및 상기 제1체결홀이 형성되어 상기 베이스의 외주면을 따라 슬라이딩 가능하게 결합되는 복수의 날개부를 포함한다.The second support plate includes a base supported on the upper end of the lift and a plurality of wing parts formed with the first fastening hole to be slidably coupled along the outer circumferential surface of the base.

또한, 상기 리프트의 상단과 제2지지플레이트 사이에 설치되는 보강플레이트를 더 포함한다.The apparatus further includes a reinforcing plate installed between the upper end of the lift and the second support plate.

그리고 상기 리프트에는 수평계가 구비된다.And the lift is provided with a level gauge.

본 발명에 따른 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그는 베어링이 설치되는 케이싱의 하우징 둘레에 설치되어 감속기어의 샤프트를 수평으로 인출 또는 인입시킴으로서 감속기어의 수리 또는 수리 후 조립 시 베어링과 샤프트의 조립을 간편하게 하는 효과가 있다.The idle gear assembly jig of the reduction gear for the medium-sized rolling equipment according to the present invention is installed around the housing of the casing in which the bearing is installed to draw out or retract the shaft of the reduction gear horizontally. It is effective to simplify the assembly.

따라서, 샤프트 또는 베어링의 정비를 위하여 샤프트의 삽입 및 인출 작업 시 대형의 케이싱을 눕히지 않고 바르게 설치된 상태에서 작업이 가능하므로 안전한 정비가 가능하며, 정비 시간의 단축으로 인하여 압연기의 운휴시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.Therefore, for the maintenance of the shaft or bearing, it is possible to work in a state where it is correctly installed without laying a large casing during the insertion and withdrawal work of the shaft, so that safe maintenance is possible, and the maintenance time of the rolling mill can be shortened due to the shortening of the maintenance time. It can be effective.

도 1은 중형압연설비용 감속기의 측면을 도시한 도면.
도 2는 중형압연설비용 감속기의 정면을 도시한 도면.
도 3은 하우징에 장착된 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그를 도시한 도면.
도 4는 하우징에 장착된 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그를 개략적으로 도시한 도면.
도 5는 제2지지플레이트의 다른 실시예를 도시한 도면.1 is a view showing the side of a speed reducer for medium-sized rolling equipment.
Figure 2 is a view showing the front of the reducer for medium-sized rolling equipment.
Figure 3 is a view showing an idle gear assembly jig of the reducer for the medium-sized rolling equipment mounted on the housing.
Figure 4 schematically shows the idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment mounted on the housing.
5 shows another embodiment of a second support plate.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그(1)를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the idle gear assembly jig (1) of the reduction gear for medium-sized rolling equipment of the present invention with reference to the accompanying drawings as follows.

도 1은 중형압연설비용 감속기의 측면을 도시한 도면이고, 도 2는 중형압연설비용 감속기의 정면을 도시한 도면이며, 도 3은 하우징에 장착된 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그를 도시한 도면이고, 도 4는 하우징에 장착된 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그를 개략적으로 도시한 도면이며, 도 5는 제2지지플레이트의 다른 실시예를 도시한 도면이다.
1 is a view showing the side of the reducer for medium-sized rolling equipment, Figure 2 is a view showing the front of the speed reducer for medium-sized rolling equipment, Figure 3 is an idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment mounted on the housing. 4 is a view schematically illustrating an idle gear assembly jig of a reduction gear for a medium-sized rolling installation mounted on a housing, and FIG. 5 is a view showing another embodiment of a second support plate.

상기 중형압연설비용 감속기(2)는 케이싱(10) 내부에 다수의 감속기어(40)와, 감속기어(40)의 회전축 역할을 하는 다수의 샤프트(30)가 설치되며, 샤프트(30)의 외경에는 샤프트(30)의 회동 구동을 위하여 베어링(20)이 구비된다.The reducer 2 for the medium-sized rolling equipment is provided with a plurality of reduction gears 40 and a plurality of shafts 30 serving as a rotating shaft of the reduction gear 40 in the casing 10, The outer diameter is provided with a bearing 20 for the rotational drive of the shaft 30.

상기와 같은 중형압연설비용 감속기(2)의 케이싱(10)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 적어도 하나 이상의 파팅라인(A)으로 나뉘어 해체와 조립이 가능하게 설계되어 있다.
As shown in FIGS. 1 and 2, the casing 10 of the reduction gear 2 for the medium-sized rolling equipment is divided into at least one parting line A and is designed to be disassembled and assembled.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그(1)는, 감속기(2)의 케이싱(10) 외면에 베어링(20)이 내삽되는 하우징(11)을 가로지르도록 설치될 수 있는 제1지지플레이트와(100), 하단이 상기 제1지지플레이트(100)에 지지되어 상향으로 신축(伸縮) 구동되는 리프트(200)와, 중앙이 상기 리프트(200)의 상단에 지지되며, 그 양측에는 제1체결홀(330)이 형성되는 제2지지플레이트(300) 및 양단에 나사선이 형성된 봉 형상으로, 상단은 상기 제1체결홀(330)에 체결되고 하단은 감속기(2)에 설치되는 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 체결되는 복수의 견인부재(400)를 포함한다.3 to 4, the idle gear assembly jig 1 of the reduction gear for medium-sized rolling equipment of the present invention includes a housing 11 in which a bearing 20 is inserted into an outer surface of a casing 10 of the reduction gear 2. The first support plate 100 that can be installed to cross, and the lower end is supported by the first support plate 100 and lift (200) is driven upward and upward, the center is the lift 200 It is supported at the upper end of the second support plate 300, the first fastening hole 330 is formed on both sides and the rod-shaped rod formed on both ends, the upper end is fastened to the first fastening hole 330 and the lower end Includes a plurality of traction members 400 fastened to the bolt holes 31 of the shaft 30 installed in the reducer 2.

상기 제1지지플레이트(100)는 하우징(11)의 직경보다 큰 길이를 가지며, 상기 리프트(200)의 신축(伸縮) 구동 시 발생하는 하중 부하를 견딜 수 있도록 충분한 두께로 제작된다.The first support plate 100 has a length greater than the diameter of the housing 11, and is manufactured to have a sufficient thickness to withstand the load load generated when the lift 200 is stretched.

또한, 제1지지플레이트(100)의 양측에는 상기 제1지지플레이트(100)를 하우징(11)에 결합하기 위한 제3체결홀(110)이 형성된다.In addition, third fastening holes 110 are formed at both sides of the first support plate 100 to couple the first support plate 100 to the housing 11.

상기 하우징(11)에는 평상시 하우징(11)을 커버하는 덮개(미도시)를 결합하기 위한 볼트공(12)이 형성되어 있는데, 바람직하게는 상기 제1지지플레이트(100)의 양측에 형성되는 제3체결홀(110)은 하우징(11)의 둘레에 덮개의 결합을 위해 형성되는 볼트공(12)에 대응되도록 제작되어 덮개를 결합할 때 사용하는 볼트(13)를 이용하여 제1지지플레이트(100)를 하우징(11)에 결합할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The housing 11 is formed with a bolt hole 12 for coupling a cover (not shown) that normally covers the housing 11, preferably formed on both sides of the first support plate 100 The three fastening holes 110 are manufactured so as to correspond to the bolt holes 12 formed for the coupling of the cover around the housing 11, and the first support plate using the bolt 13 used when the cover is coupled to each other. It is desirable to be able to couple 100 to housing 11.

본 발명에서는 상기 제1지지플레이트(100)가 직육면체의 형상으로 제작되어 상기 리프트(200)의 하단이 제1지지플레이트(100)에 지지되어 신축 구동 시 리프트(200)와 제1지지플레이트(100) 간에 충분한 면적이 접촉될 수 있도록 하여 작업 안정성을 도모한다.In the present invention, the first support plate 100 is manufactured in the shape of a rectangular parallelepiped, so that the lower end of the lift 200 is supported by the first support plate 100 so that the lift 200 and the first support plate 100 are stretched and driven. To ensure a stable working area by ensuring that sufficient area can be contacted.

상기 리프트(200)는 하단이 상기 제1플레이트에 지지되고, 상단은 상기 제2지지플레이트(300)에 지지된다. 그러므로 상기 리프트(200)의 신축 구동에 따라 제1지지플레이트(100)와 제2지지플레이트(300) 사이의 거리가 가까워지거나 멀어지게 된다.The lift 200 has a lower end supported by the first plate and an upper end supported by the second support plate 300. Therefore, the distance between the first support plate 100 and the second support plate 300 is closer or farther depending on the stretching operation of the lift 200.

상기 리프트(200)는 큰 중량의 샤프트(30)를 인출하거나 다시 삽입할 수 있을 정도의 신축력이 요구되므로 유압식 리프트(200)를 이용하는 것이 바람직하다.The lift 200 is required to use the hydraulic lift 200 because it is required to stretch enough to pull out or reinsert the shaft 30 of a large weight.

그리고 상기 리프트(200)의 외주면에는 수평계(210)가 구비되어 본 발명에 따른 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그(1)가 케이싱(10)에 수평으로 장착되었는지 여부를 판단할 수 있다.And the outer circumferential surface of the lift 200 is provided with a level gauge 210 can determine whether the idle gear assembly jig 1 of the reduction gear for medium-sized rolling equipment according to the present invention is mounted horizontally on the casing (10).

상기 제2지지플레이트(300)는 중앙이 상기 리프트(200)의 상단에 지지되고, 그 양측에는 제1체결홀(330)이 형성된다.A center of the second support plate 300 is supported at the upper end of the lift 200, and first fastening holes 330 are formed at both sides of the second support plate 300.

상기 제2지지플레이트(300)는 상기 제1지지플레이트(100)와 같이, 리프트(200)의 신축 구동 시 발생하는 하중 부하를 견딜 수 있도록 충분한 강성의 직육면체 형상으로 제작되는 강철소재를 이용한다.The second support plate 300, like the first support plate 100, uses a steel material that is manufactured in a rigid rigid rectangular parallelepiped shape to withstand the load load generated when the lift 200 is stretched and driven.

한편, 상기 제2지지플레이트(300)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 리프트(200)의 상단에 지지되는 베이스(310)와, 상기 제1체결홀(330)이 형성되어 상기 베이스(310)의 외주면을 따라 슬라이딩 가능하게 결합되는 복수의 날개부(320)로 구성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the second support plate 300 includes a base 310 supported at an upper end of the lift 200 and a first fastening hole 330 to form the base 310. It may be composed of a plurality of wings 320 is slidably coupled along the outer peripheral surface of the).

상기 제1체결홀(330)에는 견인부재(400)의 상단이 체결되고, 견인부재(400)의 하단은 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 체결되어 제2지지플레이트(300)와 샤프트(30)를 연결하는 것으로서, 즉 상기 베이스(310)가 리프트(200)의 상단에 지지되고, 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 체결된 견인부재(400)를 제1체결홀(330)에 결합하기 위하여 베이스(310)의 외주면에서 날개부(320)를 슬라이딩시켜서 위치를 맞추고 난 후 제1체결홀(330)과 견인부재(400)를 결합한다.The upper end of the towing member 400 is fastened to the first fastening hole 330, and the lower end of the towing member 400 is fastened to the bolt hole 31 of the shaft 30 to the second support plate 300 and the shaft. In order to connect 30, that is, the base 310 is supported on the upper end of the lift 200, and the first fastening hole 330 connects the towing member 400 fastened to the bolt hole 31 of the shaft 30. The first fastening hole 330 and the towing member 400 are coupled to each other by sliding the wing 320 on the outer circumferential surface of the base 310 to adjust the position.

상기 견인부재(400)는 상술한 바와 같이, 샤프트(30)와 제2지지플레이트(300)를 연결하는 것으로서, 양단에 나사선(410)이 형성된 봉 형상으로, 그 상단은 상기 제1체결홀(330)에 체결되고 하단은 감속기(2)에 설치되는 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 체결된다.As described above, the traction member 400 connects the shaft 30 and the second support plate 300 to each other, and has a rod shape having threaded lines 410 formed at both ends thereof, and an upper end thereof has the first fastening hole ( 330 is fastened to the lower end of the bolt hole 31 of the shaft 30 is installed in the reducer (2).

상기와 같이 제1체결홀(330)에 결합되는 견인부재(400)의 상단에는 너트(420)를 체결하여 제2지지플레이트(300)와 견인부재(400) 간의 결합을 견고히 한다.As described above, the nut 420 is fastened to the upper end of the traction member 400 coupled to the first fastening hole 330 to firmly couple the second support plate 300 to the traction member 400.

이와 같은 구성에 의하여 상기 리프트(200)가 신축 구동 되면되면 제2지지플레이트(300)와 이에 결합되는 견인부재(400)로 인하여 샤프트(30)가 인출되거나 인입된다.When the lift 200 is stretched and driven by such a configuration, the shaft 30 is drawn out or drawn in due to the second support plate 300 and the traction member 400 coupled thereto.

그러나 위와 같이 샤프트(30)를 인출하거나, 또는 삽입 할 시에 샤프트(30)의 외주면에 구비되는 베어링(20)이 하우징(11)의 내주면과 마찰되거나 또는 기타 다른 이유로 인하여 회전되는 경우가 있는데, 이럴 경우 감속기(2) 내의 감속기어(40)와 샤프트(30), 및 하우징(11)과 베어링(20) 간의 조립불량 또는 수평불량이 발생하고, 그 상태로 중형압연기를 작동하면 하우징(11)과 베어링(20)의 마모 및 진동이 발생하고 결국 감속기(2)가 파손될 수 있다.However, when the shaft 30 is withdrawn or inserted as described above, the bearing 20 provided on the outer circumferential surface of the shaft 30 may be rubbed with the inner circumferential surface of the housing 11 or rotated due to other reasons. In this case, the assembly or horizontal defect between the reduction gear 40 and the shaft 30 and the housing 11 and the bearing 20 in the reduction gear 2 occurs. And abrasion and vibration of the bearing 20 can occur and eventually the reducer 2 can break.

이를 방지하기 위하여 본 발명에서는, 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 대응되는 제2체결홀(510)이 형성되며, 상기 견인부재(100)의 하단에 체결된 상태로 샤프트(30)에 밀착되게 결합되는 고정플레이트(500)가 더 포함되어 상기 하우징(11) 내부 설치된다.In order to prevent this, in the present invention, a second fastening hole 510 corresponding to the bolt hole 31 of the shaft 30 is formed, and is connected to the lower end of the traction member 100 in the shaft 30. The fixing plate 500 is tightly coupled is further included and installed inside the housing 11.

즉, 상기 고정플레이트(500)는 하우징(11)에 삽입 가능한 크기이며, 더욱 상세하게는 도 3 및 도4에서 알 수 있는 바와 같이, 샤프트(30)의 외주면에 구비되는 베어링(20)과 비교하여, 베어링(20) 외륜의 외경보다는 작고, 내경보다는 큰 직경으로 형성된다.That is, the fixing plate 500 is a size that can be inserted into the housing 11, more specifically, as can be seen in Figures 3 and 4, compared with the bearing 20 provided on the outer peripheral surface of the shaft 30 Thus, the bearing 20 is formed with a diameter smaller than the outer diameter of the outer ring, larger than the inner diameter.

이와 같은 구성에 따라 상기 고정플레이트(500)는 베어링(20)의 내륜 및 외륜에 밀착되고, 이로 인하여 감속기(2) 정비 후 샤프트(30) 삽입작업 시 베어링(20)의 내륜과 외륜이 회전되지 않도록 고정된 상태로 샤프트(30) 및 베어링(20)의 조립을 할 수 있다.According to this configuration, the fixing plate 500 is in close contact with the inner and outer rings of the bearing 20, and thus the inner and outer rings of the bearing 20 are not rotated when the shaft 30 is inserted after maintenance of the reducer 2. It is possible to assemble the shaft 30 and the bearing 20 in a fixed state so that.

그리고 상기 리프트(200)의 상단과 제2지지플레이트(300) 사이에는 보강플레이트(600)가 더 구비되어 제2지지플레이트(300)의 강성을 보강한다.A reinforcement plate 600 is further provided between the upper end of the lift 200 and the second support plate 300 to reinforce the rigidity of the second support plate 300.

또한, 바람직하게는 상기 제1지지플레이트(100), 리프트(200) 및 제2지지플레이트(300)는 용접되어 일체로 구비되는 것이 바람직하다.
In addition, preferably the first support plate 100, the lift 200 and the second support plate 300 is preferably welded integrally provided.

이하, 본 발명에 따른 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the idle gear assembly jig (1) of the reduction gear for medium-sized rolling equipment according to the present invention will be described.

먼저, 감속기(2)의 베어링(20)을 정비하기 위하여 샤프트(30)를 인출하는 작업을 설명하면, 케이싱(10)의 양측에 설치된 하우징(11)의 커버를 탈거한다.First, the operation of drawing out the shaft 30 in order to maintain the bearing 20 of the reducer 2 will be described. The cover of the housing 11 provided on both sides of the casing 10 is removed.

만약, 정비가 요구되는 베어링(20)이 도 2의 좌측에 위치한다면, 제1지지플레이트(100)를 감속기(2)의 우측에 위치하는 하우징(11)에 볼트(13)를 이용하여 체결한다.If the bearing 20 requiring maintenance is located on the left side of FIG. 2, the first support plate 100 is fastened to the housing 11 located on the right side of the reducer 2 using a bolt 13. .

다음으로, 샤프트(30)와 제2지지플레이트(300) 사이에 견인부재(400)가 위치할 수 있도록 리프트(200)를 작동하여 제2지지플레이트(300)를 제1지지플레이트(100)와 반대 방향으로 이동시킨다. 그리고 상기 견인부재(400)의 하단을 샤프트(30)에 형성된 볼트홀(31)에 체결하고, 다시 리프트(200)를 작동하여 제2지지플레이트(300)가 제1지지플레이트(100) 방향으로 이동되도록 하여 견인부재(400의 상단을 제1체결홀(330)에 체결한 다음 너트(420)로 견고히 고정한다.Next, the second support plate 300 and the first support plate 100 are operated by operating the lift 200 so that the traction member 400 is positioned between the shaft 30 and the second support plate 300. Move in the opposite direction. Then, the lower end of the towing member 400 is fastened to the bolt hole 31 formed in the shaft 30, and the second support plate 300 is operated in the direction of the first support plate 100 by operating the lift 200 again. The upper end of the towing member 400 is fastened to the first fastening hole 330 by being moved, and then firmly fixed to the nut 420.

상기와 같이 결합이 완료된 후, 상기 제2지지플레이트(300)가 제1지지플레이트(100)에 가까워 지도록 리프트(200)를 작동하면 이에 연결된 견인부재(400)는 샤프트(30)를 좌측으로 밀어내게 된다.After the coupling is completed as described above, when the second support plate 300 operates the lift 200 to be close to the first support plate 100, the towing member 400 connected thereto pushes the shaft 30 to the left. To me.

상기 케이싱(10)의 좌측으로 샤프트(30)의 일부가 인출되면 샤프트(30)의 말단에 장착된 베어링(20)을 탈거하여 정비 또는 신품으로 교체하여 장착한다.
When a part of the shaft 30 is pulled out to the left side of the casing 10, the bearing 20 mounted at the end of the shaft 30 is removed and installed by replacing it with a maintenance or a new one.

상기와 같이 베어링(20)의 교체가 완료되면 케이싱(10)의 우측에 장착했던 본 발명의 지그(1)를 탈거하여 케이싱(10)의 좌측으로 옮긴 후, 상기와는 달리, 샤프트(30)의 인출된 면에 고정플레이트(500)가 밀착되게 하고 제2체결홀(510)과 인출된 방향에 위치한 샤프트(30)의 볼트홀(31)에 견인부재(400)를 우선 체결한다.When the replacement of the bearing 20 is completed as described above, after removing the jig 1 of the present invention mounted on the right side of the casing 10 and moving to the left side of the casing 10, unlike the above, the shaft 30 The fixing plate 500 is brought into close contact with the drawn surface of the traction member 400, and the first fastening member 400 is first fastened to the bolt hole 31 of the shaft 30 positioned in the drawn direction with the second fastening hole 510.

이와 같이, 샤프트(30)의 외주면에 장착되는 베어링(20)에 상기 고정플레이트(500)가 밀착됨으로서 샤프트(30) 삽입 중 베어링(20)이 움직이지 않도록 한다.As such, the fixing plate 500 is in close contact with the bearing 20 mounted on the outer circumferential surface of the shaft 30 so that the bearing 20 does not move during insertion of the shaft 30.

그 후, 샤프트(30)의 인출작업과 동일하게, 제1지지플레이트(100)가 하우징(11)을 가로지르게 위치시킨 후 제3체결홀(110)과 볼트공(12)에 볼트(13)를 체결함으로서 지그(1)를 결합하며, 리프트(200)를 작동시켜서 제2지지플레이트(300)와 견인부재(400)의 상단을 체결하고 너트(410)를 체결하여 견고히 고정한다.Thereafter, similarly to the drawing operation of the shaft 30, the first support plate 100 is positioned across the housing 11, and then the bolt 13 is inserted into the third fastening hole 110 and the bolt hole 12. By coupling the jig (1), the lift 200 is operated to fasten the upper end of the second support plate 300 and the traction member 400 and to fasten the nut 410 by fastening.

다음으로 리프트(200)의 외주면에 설치되는 수평계(210)를 확인하여 샤프트(30)와 리프트(200) 및 견인부재(400)의 수평이 맞는지 확인 한 후에 제2지지플레이트(300)가 인출된 샤프트(30)를 밀어 넣는 방향으로 이동하도록 리프트(200)를 작동시켜서 베어링(20)의 장착을 완료한다.
Next, after checking the horizontal system 210 installed on the outer circumferential surface of the lift 200 to check whether the shaft 30 and the lift 200 and the traction member 400 are horizontal, the second support plate 300 is drawn out. The lift 200 is operated to move in the direction of pushing the shaft 30 to complete the mounting of the bearing 20.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그(1)를 이용함으로서, 샤프트(30)에 설치되는 베어링(20)의 정비작업을 위한 샤프트(30)의 인출작업을 간편하게 할 수 있다.As described above, by using the idle gear assembly jig (1) of the reduction gear for the medium-sized rolling equipment according to the present invention, the withdrawal operation of the shaft 30 for the maintenance work of the bearing 20 installed on the shaft 30 is carried out. You can do it easily.

정비하거나 새로 교체된 베어링(20)은 샤프트(30)와 함께 하우징(11) 내부로 삽입해야 하는데, 이 때 베어링(20)의 수평이 맞지 않거나, 또는 하우징(11)에 베어링(20) 삽입 중 베어링(20)이 회전하게 되면 감속기(2) 내부의 기어 치합이 맞지 않게 되어 감속기(2)의 진동 및 베어링(20)과 하우징(11)의 마모가 발생하여 감속기(2)의 고장을 초래하게 된다. 이로 인하여 베어링(20)의 삽입을 위하여 대형의 감속기(2)를 지면에 눕힌 상태로 베어링(20) 삽입 작업을 할 수 밖에 없다.The serviced or newly replaced bearing 20 must be inserted into the housing 11 together with the shaft 30, whereby the bearing 20 is not level or the bearing 20 is being inserted into the housing 11. When the bearing 20 is rotated, the gears inside the reducer 2 do not match, causing vibration of the reducer 2 and abrasion of the bearing 20 and the housing 11, resulting in failure of the reducer 2. do. For this reason, the bearing 20 is forced to be inserted in a state in which the large speed reducer 2 is laid on the ground for insertion of the bearing 20.

그러나 본 발명에 따르면 감속기(2)를 지면에 눕혀서 장착하지 않고, 감속기(2)가 바르게 설치된 상태에서 본 발명의 지그(1)를 하우징(11)에 결합한 후 샤프트(30)의 길이방향으로 수평하게 신축 구동되는 리프트(200)를 조작하여 베어링(20)을 장착할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, however, the reducer 2 is not laid on the ground, and the jig 1 of the present invention is coupled to the housing 11 in a state in which the reducer 2 is correctly installed, and then horizontally in the longitudinal direction of the shaft 30. There is an advantage that can be mounted to the bearing 20 by operating the stretch-driven lift 200.

이로 인하여, 베어링(20)의 교환작업에 소요되는 시간과 노동력을 절감할 수 있으며, 압연설비의 운휴시간이 단축되어 이로 인한 손실을 최소화 할 수 있는 효과가 있다.Thus, the time and labor required for the replacement work of the bearing 20 can be reduced, and the running time of the rolling equipment is shortened, thereby minimizing the loss.

또한, 베어링(20) 장착을 위해 감속기(2)를 눕히거나, 다시 바르게 세우는 과정과 베어링(20)을 샤프트(30)에 장착하는 과정에서 발생할 수 있는 안전사고의 위험을 현저히 감소시키는 효과가 있다.
In addition, there is an effect of significantly reducing the risk of safety accidents that may occur in the process of laying the reducer 2 or mounting the bearings 20 to the shaft 30 and mounting the bearing 20 to the shaft 30. .

본 발명의 권리는 상기한 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.It will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is self-evident.

1 : 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그
2: 감속기 10 : 케이싱
11: 하우징 12 : 볼트공
13 : 볼트 20 : 베어링
30 : 샤프트 31 : 볼트홀
40 : 감속기어
100 : 제1지지플레이트 110 : 제3체결홀
200 : 리프트 210 : 수평계
300 : 제2지지플레이트 310 : 베이스
320 : 날개부3 30 : 제1체결홀
400 : 견인부재 410 : 나사선
420 : 너트 500 : 고정플레이트
510 : 제2체결홀 600 : 보강플레이트1: Idle gear assembly jig of reducer for medium rolling equipment
2: reducer 10: casing
11: housing 12: bolt hole
13: bolt 20: bearing
30 shaft 31 bolt hole
40: reduction gear
100: first support plate 110: third fastening hole
200: lift 210: level
300: second support plate 310: base
320: wing portion 3 30: first fastening hole
400: towing member 410: thread
420: nut 500: fixed plate
510: second fastening hole 600: reinforcement plate

Claims (7)

감속기의 케이싱 외면에 베어링이 내삽되는 하우징을 가로지르도록 설치될 수 있는 제1지지플레이트;
하단이 상기 제1지지플레이트에 지지되어 상향으로 신축(伸縮) 구동되는 리프트;
중앙이 상기 리프트의 상단에 지지되며, 그 양측에는 제1체결홀이 형성되는 제2지지플레이트; 및
양단에 나사선이 형성된 봉 형상으로, 상단은 상기 제1체결홀에 체결되고 하단은 감속기에 설치되는 샤프트의 볼트홀에 체결되는 복수의 견인부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.A first support plate which can be installed on the casing outer surface of the reducer to cross the housing into which the bearing is inserted;
A lower end of which is supported by the first support plate to be extended and driven upward;
A second support plate having a center supported at an upper end of the lift and having first fastening holes formed at both sides thereof; And
A rod-shaped rod formed at both ends, the upper end is fastened to the first fastening hole and the lower end is a plurality of traction member fastened to the bolt hole of the shaft is installed in the reducer; Idle gear assembly jig. 청구항 1에 있어서,
상기 볼트홀에 대응되는 제2체결홀이 형성되며, 상기 샤프트에 밀착되어 견인부재에 의해 결합되는 고정플레이트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.The method according to claim 1,
A second fastening hole corresponding to the bolt hole is formed, the fixing plate is in close contact with the shaft coupled by the traction member; idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment further comprises. 청구항 2에 있어서,
상기 고정플레이트는 샤프트의 외주면에 구비되는 베어링 외륜의 외경보다 작고 내경보다는 큰 직경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그. The method according to claim 2,
The fixed plate is an idle gear assembly jig of the reduction gear for the medium-sized rolling equipment, characterized in that formed in a diameter smaller than the outer diameter of the bearing outer ring provided on the outer peripheral surface of the shaft larger than the inner diameter. 청구항 1에 있어서,
상기 견인부재의 상단에는 너트;가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.The method according to claim 1,
Idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment further comprises a nut; at the top of the traction member. 청구항 1에 있어서,
상기 제2지지플레이트는,
상기 리프트의 상단에 지지되는 베이스; 및
상기 제1체결홀이 형성되어 상기 베이스의 외주면을 따라 슬라이딩 가능하게 결합되는 복수의 날개부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.The method according to claim 1,
The second support plate,
A base supported at the top of the lift; And
Idle gear assembly jig of the reduction gear for the medium-sized rolling facility comprising a; a plurality of wings formed in the first fastening hole is slidably coupled along the outer peripheral surface of the base. 청구항 1에 있어서,
상기 리프트의 상단과 제2지지플레이트 사이에 설치되는 보강플레이트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.The method according to claim 1,
Idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment further comprises a; reinforcing plate installed between the upper end of the lift and the second support plate. 청구항 1에 있어서,
상기 리프트는,
상기 리프트의 외주면에 설치되는 수평계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중형압연설비용 감속기의 아이들 기어 조립 지그.The method according to claim 1,
The lift includes:
Idle gear assembly jig of the reducer for medium-sized rolling equipment further comprises a; horizontal level installed on the outer circumferential surface of the lift.
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