KR20130042962A

KR20130042962A - Curtain airbag apparatus

Info

Publication number: KR20130042962A
Application number: KR1020110107143A
Authority: KR
Inventors: 홍예리
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2011-10-19
Filing date: 2011-10-19
Publication date: 2013-04-29
Also published as: KR101862783B1

Abstract

PURPOSE: A curtain airbag device is provided to prevent the rear part of an airbag cushion from spreading to the outside of a vehicle. CONSTITUTION: A curtain airbag device comprises an airbag cushion(10), an expansion unit(13), and a support member(40). The airbag cushion comprises a gas generator connection unit and the expansion unit. The expansion unit includes a first expansion unit and a second expansion unit. The support member supports the second expansion unit to the gas generator connection unit.

Description

Curtain airbag device {CURTAIN AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 쿠션이 승객과 자동차 도어와의 사이로 전개되어 상기 승객의 머리를 보호하는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly, to a curtain airbag device for deploying an airbag cushion between a passenger and an automobile door to protect the head of the passenger.

일반적으로 자동차에는 사고시에 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백장치가 구비되어 있다.In general, the vehicle is provided with an airbag device that is a safety device to protect the occupants by inflating the airbag cushion inflating the gas in the event of an accident.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 장치와, 상기 운전자 또는 승객(이하, 상기 운전자 또는 승객은 설명의 이해를 위해 상기 승객이라 한다.)의 머리를 보호하기 위하여 상기 자동차의 측면에 장착되어 있는 커튼 에어백 장치 등이 제안되고 있다.Such an airbag device is installed in each part of the vehicle as needed, and the driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver sitting in the driver's seat, and the glove box mounted above the glove box to protect the passenger sitting in the passenger's seat. A passenger seat airbag device and a curtain airbag device mounted on the side of the vehicle have been proposed to protect the head of the driver or passenger (hereinafter, the driver or passenger is referred to as the passenger for understanding of the description). .

이중에서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 승객이 타고 내리는 전방도어 및 후방도어(이하, 상기 전방도어 및 후방도어는 설명의 이해를 위해 상기 도어라 한다.)의 상측에 배치되는 에이필라 및 씨필라의 내측에, 상기 자동차의 전후방향으로 길게 장착된다.In the curtain airbag device, the front door and the rear door (hereinafter, the front door and the rear door are referred to as the door for understanding the description) Rear direction of the automobile.

상기 커튼 에어백 장치는 가스발생기인 가스발생기와, 상기 가스발생기로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 상기 도어의 상측에서부터 상기 도어의 글래스를 커튼처럼 덮으면서 전개되어, 상기 도어와 상기 승객 머리와의 사이에 배치됨으로서, 상기 자동차의 측면 충돌시에 상기 승객의 머리를 보호하는 상기 에어백 쿠션을 포함한다.The curtain airbag device is a gas generator and a gas generator, and when the gas generated from the gas generator is introduced to cover the glass of the door like a curtain from the upper side of the door, between the door and the passenger head Disposed, the airbag cushion protecting the passenger's head in the event of a side impact of the vehicle.

상기 에어백 쿠션은, 접혀져서 상기 에이필라 및 씨필라의 내측에 장착되어 있다가, 상기 가스발생기로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 펼쳐지면서 전개되어, 상기 승객의 머리를 보호할 수 있다.The airbag cushion is folded and mounted on the inner side of the apilah and the cypilar, and is expanded while being deployed when the gas generated from the gas generator is introduced, thereby protecting the head of the passenger.

최근에는 후석에 앉은 승객을 보다 안정적으로 보호할 수 있도록, 상기 에어백 쿠션의 후단이 후방으로 더 돌출되도록 연장 형성하고 있다.In recent years, the rear end of the airbag cushion further extends rearward to more stably protect the passenger sitting on the rear seat.

그런데, 상기와 같이 상기 에어백 쿠션의 후단이 후방으로 돌출되는 경우, 그 후단부가 자유단으로 형성되기 때문에 상기 가스발생기로부터 유입되는 고압가스에 의해 자동차의 외부를 향해 전개됨으로써, 상기 자동차 전복사고시에 상기 에어백 쿠션의 후단부가 상기 자동차의 외부로 빠져나오게 되어서, 상기 후석에 앉은 승객이 상기 자동차로부터 이탈되면서 사망에까지 이르게 되는 문제점이 있다.
However, when the rear end of the airbag cushion protrudes backward as described above, since the rear end is formed as a free end, the rear end of the airbag cushion is developed toward the outside of the vehicle by the high-pressure gas flowing from the gas generator. The rear end of the airbag cushion is released to the outside of the vehicle, there is a problem that the passenger sitting in the rear seat is separated from the vehicle, leading to death.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백 쿠션의 후단부가 자동차의 외부를 향해 전개되는 것을 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a curtain airbag device that can prevent the rear end of the airbag cushion from being deployed toward the outside of the vehicle.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 가스발생기가 연결되는 가스발생기 연결부와, 상기 가스발생기 연결부로부터 연장되어 상기 가스발생기 연결부로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되는 팽창부로 이루어진 에어백 쿠션을 포함하고, 상기 팽창부는, 상기 가스발생기로부터 전방에 배치되는 제1 팽창부와, 상기 가스발생기 연결부와 이격되어 상기 제1 팽창부로부터 돌출 형성되는 제2 팽창부를 포함하며, 상기 제2 팽창부를 상기 가스발생기 연결부에 지지하는 지지부재를 더 포함한다.In order to achieve the above object, the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, the gas generator connection portion is connected to the gas generator, and is expanded when the gas generated from the gas generator connection portion is extended from the gas generator connection portion is introduced An airbag cushion comprising an inflation portion, wherein the inflation portion includes a first inflation portion disposed forward from the gas generator, and a second inflation portion spaced apart from the gas generator connection portion and protruding from the first inflation portion, It further includes a support member for supporting the second expansion portion to the gas generator connecting portion.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 지지부재가 제2 팽창부를 가스발생기 연결부에 지지하여 주기 때문에, 상기 제2 팽창부가 자동차의 외부를 향해 전개되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.The curtain airbag apparatus according to the present invention has an effect of preventing the second inflation portion from developing toward the outside of the vehicle because the support member supports the second inflation portion to the gas generator connection portion.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 장착되는 자동차를 도시한 측면도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 지지부재가 에어백 쿠션에 조립되기 전 상태를 나타내는 측면도,
도 5는 도 4에서 지지부재가 에어백 쿠션에 조립된 후 상태를 나타내는 상세도,
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 지지부재가 에어백 쿠션에 조립된 후 상태를 나타내는 측면도,
도 7은 도 6의 작동도이다.1 is a side view showing a vehicle equipped with a curtain airbag device according to a first embodiment of the present invention,
2 is a view showing a state in which the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention is mounted on a vehicle,
3 is a sectional view taken along the line AA shown in Fig. 2,
4 is a side view showing a state before the support member of the curtain airbag device according to the first embodiment of the present invention is assembled to the airbag cushion;
Figure 5 is a detailed view showing a state after the support member is assembled to the airbag cushion in Figure 4,
6 is a side view showing a state after the support member of the curtain airbag device according to the second embodiment of the present invention is assembled to the airbag cushion;
7 is an operation diagram of Fig.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 장착되는 자동차를 도시한 측면도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면, 도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도이다.1 is a side view showing a vehicle equipped with a curtain airbag apparatus according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a state in which the curtain airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention is mounted on a vehicle; 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)을 포함하는 커튼 에어백 장치(100)는, 자동차(1)의 상측에 전후방향으로 길게 장착된다.Referring to Figs. 1 to 3, a curtain airbag apparatus 100 including a curtain airbag cushion 10 according to an embodiment of the present invention is mounted long on the upper side of the automobile 1 in the front-rear direction.

자동차(1)에는 탑승자(운전자와 승객을 모두 지칭함. 이하, 설명의 이해를 위해 탑승자는 승객으로 설명함)가 타고 내리는 전방도어(2) 및 후방도어(3)가 구비되어 있다. 전방도어(2)의 상측에는 에이필라(A Pillar;4)가 배치되어 있고, 후방도어(3)의 상측에는 씨필라(C Pillar;5)가 배치되어 있다.The vehicle 1 is provided with a front door 2 and a rear door 3 on which an occupant (both a driver and a passenger, hereinafter, the passenger is described as a passenger for the sake of explanation) descends and descends. An A pillar 4 is disposed on the upper side of the front door 2 and a C pillar 5 is disposed on the upper side of the rear door 3.

커튼 에어백 장치(100)는 에이필라(4) 및 씨필라(5)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 전후방향으로 길게 장착된다.The curtain airbag device 100 is mounted to the side inner panel 6 disposed on the inside of the apilar 4 and the seed pillars 5 in a longitudinal direction.

커튼 에어백 장치(100)는 가스를 발생시키는 가스발생기(20)와, 가스발생기(20)와 연결되어 가스발생기(20)로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 팽창 전개되어서 상기 승객의 머리를 보호하는 에어백 쿠션(10)을 포함한다.The curtain airbag device 100 is connected to the gas generator 20 for generating a gas, and is connected to the gas generator 20 to expand and deploy when the gas generated from the gas generator 20 is introduced to protect the head of the passenger. Cushion 10.

에어백 쿠션(10)은 접혀져서 쿠션커버(30)내에 봉입된후, 에이필라(4) 및 씨필라(5)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 체결부재(7)를 통해 장착된다.The airbag cushion 10 is folded and sealed in the cushion cover 30 and then mounted to the side inner panel 6 disposed inside the apilar 4 and the cine pillars 5 through the fastening member 7 .

커튼 에어백 장치(10)는 헤드라이너(8)에 의해 가리어져서 차실내측에서 보이지 않게 된다. 여기서, 헤드라이너(8)는 자동차(1)의 루프패널(미도시)을 차실내측에서 가리고 있는 직물재질로 이루어진 부재를 지칭한다. 헤드라이너(8)는 사이드 이너패널(6)의 하단에 배치된 웨더스트립(weather strip;9)에 물려져 있다가, 에어백 쿠션(10)이 팽창되면 웨더스트립(9)으로부터 탈거되어 벌어지고, 에어백 쿠션(10)은 웨더스트립(9)과 헤드라이너(8)의 벌어진 틈으로 빠져나와 전개되어서, 전방도어(2) 및 후방도어(3)와 상기 승객의 머리와의 사이에 배치됨으로서 상기 승객의 머리를 보호한다.The curtain airbag device 10 is hidden by the headliner 8 so that it is not visible from the inside of the vehicle interior. Here, the headliner 8 refers to a member made of a textile material covering the roof panel (not shown) of the vehicle 1 in the vehicle interior. The head liner 8 is held in a weather strip 9 disposed at the lower end of the side inner panel 6 and is released from the weather strip 9 when the air bag cushion 10 is inflated, The airbag cushion 10 is extended out of the gap between the weather strip 9 and the headliner 8 and is deployed between the front door 2 and the rear door 3 and the head of the passenger, Protect the head of.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 지지부재가 에어백 쿠션에 조립되기 전 상태를 나타내는 측면도, 도 5는 도 4에서 지지부재가 에어백 쿠션에 조립된 후 상태를 나타내는 상세도이다.4 is a side view showing a state before the support member of the curtain airbag device according to the first embodiment of the present invention is assembled to the airbag cushion, Figure 5 is a detailed view showing a state after the support member is assembled to the airbag cushion in FIG. to be.

도 4 및 도 5를 참조하면, 에어백 쿠션(10)은 가스발생기(20)가 연결되는 가스발생기 연결부(17)와, 가스발생기 연결부(17)로부터 연장되어 가스발생기(20)로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되는 팽창부(13)로 이루어진다.4 and 5, the airbag cushion 10 extends from the gas generator connecting portion 17 to which the gas generator 20 is connected, and the gas generated from the gas generator 20 by extending from the gas generator connecting portion 17. Inflow is made of an expansion portion 13 is expanded.

팽창부(13)는, 가스발생기 연결부(17)로부터 전방에 배치되는 제1 팽창부(12)와, 가스발생기 연결부(17)와 이격되어 제1 팽창부(12)로부터 후방으로 돌출 형성되는 제2 팽창부(14)를 포함한다.The expansion part 13 may include a first expansion part 12 disposed forwardly from the gas generator connection part 17 and a first protrusion part spaced apart from the gas generator connection part 17 to protrude rearward from the first expansion part 12. Two inflation portions 14.

제1 팽창부(12)는 자동차(1)의 전석(운전석 또는 조수석)과 후석에 앉은 승객을 보호할 수 있도록 길게 형성된다. 상기 후석에 앉은 승객을 보다 더 안정적으로 보호할 수 있도록, 제2 팽창부(14)는 제1 팽창부(12)로부터 후방으로 연장 형성되어 가스발생기 연결부(17)와 나란하게 배치된다.The first inflation portion 12 is formed long so as to protect passengers sitting in the front seat (driver's seat or passenger seat) and the rear seat of the vehicle 1. In order to more stably protect the passenger sitting on the rear seat, the second inflation portion 14 extends rearward from the first inflation portion 12 and is disposed in parallel with the gas generator connection portion 17.

제1 팽창부(12)의 상측에는 사이드 이너패널(6)에 장착되기 위한 마운팅 탭(15)이 복수 형성된다. 마운팅 탭(15)은 도 3에 도시된 체결부재(7)를 통해 사이드 이너패널(6)에 장착되어 차체에 고정될 수 있다.A plurality of mounting tabs 15 for mounting on the side inner panel 6 are formed on the upper side of the first expansion part 12. The mounting tab 15 may be mounted to the side inner panel 6 through the fastening member 7 shown in FIG. 3 and fixed to the vehicle body.

또한, 제1 팽창부(12)의 전단에는 에이필라(4)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 고정되는 에이필라 테더(16)가 결합된다. 따라서, 에어백 쿠션(10)은 팽창될 때 전방이 에이필라 테더(16)에 의해 구속되어 후방으로 치우치지 않고 전개될 수 있다.In addition, the front end of the first expansion portion 12 is coupled to the apila tether 16 fixed to the side inner panel 6 disposed inside the apila (4). Therefore, the airbag cushion 10 can be deployed without being rearwardly restrained by the aileron tether 16 when inflated.

가스발생기 연결부(17)는 제1 팽창부(12)의 후방 상측에서 후방으로 돌출 형성된다. 가스발생기 연결부(17)도 체결부재(50)를 통해 사이드 이너패널(6)에 장착되어 상기 차체에 고정될 수 있다.The gas generator connecting portion 17 protrudes rearward from the rear upper side of the first expansion part 12. The gas generator connecting portion 17 may also be mounted to the side inner panel 6 through the fastening member 50 and fixed to the vehicle body.

제2 팽창부(14)는 제1 팽창부(12)의 후방 하측에서 후방으로 돌출 형성되어, 후단이 자유단으로 형성된다.The second inflation portion 14 protrudes from the rear lower side of the first inflation portion 12 to the rear, and the rear end is formed as a free end.

가스발생기(20)로부터 발생된 가스가 에어백 쿠션(10)의 챔버(19)내로 유입되는 것에 의해, 제1 팽창부(12) 및 제2 팽창부(14)는 팽창 전개된다.As the gas generated from the gas generator 20 flows into the chamber 19 of the airbag cushion 10, the first inflation portion 12 and the second inflation portion 14 expand and expand.

그런데, 제1 팽창부(12)는 상측이 체결부재(7)를 통해 상기 차체(사이드 이너패널(6)을 지칭함)에 고정되고 전단이 에이필라 테더(16)에 의해 상기 차체에 고정되며, 가스발생기 연결부(17)도 체결부재(50)를 통해 상기 차체에 고정되지만, 제2 팽창부(14)는 후단이 자유단으로 형성되어 있기 때문에, 제2 팽창부(14)는 가스발생기(20)로부터 생성된 고압가스가 유입되면 자동차(1)의 좌우방향으로 출렁이면서 자동차(1)의 외부를 향해 전개될 우려가 있다. 이와 같이, 제2 팽창부(14)가 자동차(1)의 외부를 향해 전개될 경우, 자동차(1)의 전복사고시에 후방도어(3)의 깨진 글래스를 통해 제2 팽창부(14)가 자동차(1)의 외부로 돌출되고, 이로 인해 상기 후석에 앉은 승객이 자동차(1)의 외부로 이탈되어 심각한 부상을 입거나 사망에까지 이르게 될 우려가 있다.By the way, the first expansion portion 12 is fixed to the vehicle body (referring to the side inner panel 6) through the fastening member 7 and the front end is fixed to the vehicle body by the apila tether 16, The gas generator connecting portion 17 is also fixed to the vehicle body through the fastening member 50, but since the second expansion portion 14 is formed at the rear end of the free end, the second expansion portion 14 is the gas generator 20. When the high-pressure gas generated from) flows in the left and right directions of the vehicle 1, there is a fear that the high-pressure gas is developed toward the outside of the vehicle 1. As such, when the second inflation portion 14 is deployed toward the outside of the vehicle 1, the second inflation portion 14 is broken through the broken glass of the rear door 3 during the rollover accident of the automobile 1. It protrudes out of (1), which may cause passengers sitting in the rear seats to escape to the outside of the vehicle (1) and cause serious injuries or even death.

이를 방지하기 위해, 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 장치(100)는, 제2 팽창부(14)의 후단을 가스발생기 연결부(17)에 지지하는 지지부재(40)를 더 포함한다.In order to prevent this, the curtain airbag apparatus 100 according to the first embodiment of the present invention further includes a support member 40 supporting the rear end of the second inflation portion 14 to the gas generator connecting portion 17. .

제2 팽창부(14)의 후단에는 지지부재(40)가 결합되는 결합홀(14a)이 형성되고, 지지부재(40)는 고리형태로 형성되어 결합홀(14a)에 결합된 채로, 가스발생기 연결부(17)의 외둘레에 끼워져서, 제2 팽창부(14)의 후단을 지지할 수 있다.The rear end of the second expansion portion 14 is formed with a coupling hole 14a to which the support member 40 is coupled, and the support member 40 is formed in a ring shape and coupled to the coupling hole 14a. The rear end of the second expansion portion 14 can be supported by being fitted to the outer circumference of the connecting portion 17.

그런데, 지지부재(40)는 가스발생기 연결부(17)의 외둘레에 끼워지게 되므로, 가스발생기 연결부(17)를 따라 이동가능토록 배치되게 되므로, 지지부재(40)가 가스발생기 연결부(17)로부터 빠져나올 가능성이 있다. 이를 방지하기 위해, 지지부재(40)의 이동을 제한할 구성이 필요한 바, 지지부재(40)를 가스발생기 연결부(17)의 외둘레에 끼운 후, 지지부재(40)를 상기 차체에 고정할 때 지지부재(40)로부터 후방에 체결부재(50)가 위치되도록 하여 지지부재(40)가 이동될 때 그 체결부재(50)에 걸려서 가스발생기 연결부(17)로부터 빠져나오는 것을 방지할 수 있다. 물론, 가스발생기 연결부(17)의 후단에 결합된 가스발생기(20)의 직경보다 지지부재(40)의 직경을 작게 형성하여서, 지지부재(40)가 이동될 때 가스발생기(20)에 걸리도록 하여서 지지부재(40)의 이동을 제한할 수도 있다.However, since the supporting member 40 is fitted to the outer circumference of the gas generator connecting portion 17, the supporting member 40 is disposed to be movable along the gas generator connecting portion 17, so that the supporting member 40 is separated from the gas generator connecting portion 17. There is a possibility of escape. In order to prevent this, it is necessary to limit the movement of the support member 40, after inserting the support member 40 in the outer circumference of the gas generator connecting portion 17, the support member 40 to be fixed to the vehicle body When the fastening member 50 is positioned from the support member 40 to the rear side, the fastening member 50 can be prevented from being caught by the fastening member 50 when the support member 40 is moved, and thus escaped from the gas generator connecting part 17. Of course, by forming the diameter of the support member 40 smaller than the diameter of the gas generator 20 coupled to the rear end of the gas generator connecting portion 17, so that the support member 40 is caught by the gas generator 20 It is also possible to limit the movement of the support member (40).

이와 같이, 지지부재(40)를 통해 제2 팽창부(14)를 가스발생기 연결부(17)에 지지한 후, 에어백 쿠션(10)을 하단에서부터 상측으로 접어서 도 3에 도시된 바와 같이 쿠션커버(30)로 봉입할 수 있다.As such, after supporting the second inflation portion 14 to the gas generator connecting portion 17 through the support member 40, the airbag cushion 10 is folded upward from the lower side, as shown in FIG. 3. 30) can be enclosed.

하지만, 제2 팽창부(14)는 기존의 에어백 쿠션(10)에 비해 후방으로 더 돌출되어 형성된 부분이기 때문에, 에어백 쿠션(10)을 하단에서부터 상측으로 접어서 쿠션커버(30)로 봉입하기 위해서는, 쿠션커버(30)도 기존에 비해 더 길게 제작하여야 한다.However, since the second inflation portion 14 is a portion formed to protrude further to the rear than the conventional airbag cushion 10, in order to fold the airbag cushion 10 upward from the lower side and to seal the cushion cover 30, The cushion cover 30 should also be made longer than before.

따라서, 도 6에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10)이 기존과 동일한 길이가 되도록, 제2 팽창부(14)를 제1 팽창부(12)에 겹친 후 접어서, 기존의 쿠션커버(30)를 그대로 사용할 수도 있다.Therefore, as shown in FIG. 6, the second inflation portion 14 overlaps the first inflation portion 12 and then folds so that the airbag cushion 10 has the same length as before, and the existing cushion cover 30 is folded. You can also use

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 지지부재가 에어백 쿠션에 조립된 후 상태를 나타내는 측면도, 도 7은 도 6의 작동도이다. 여기서는, 전술한 제1 실시예와 동일한 것에 대해서는 동일한 도면부호를 사용하여 그에 대한 설명을 생략하고, 다른 점만을 설명하기로 한다.6 is a side view showing a state after the support member of the curtain airbag device according to the second embodiment of the present invention is assembled to the airbag cushion, and FIG. 7 is an operation view of FIG. 6. Here, the same reference numerals as those in the above-described first embodiment will be omitted using the same reference numerals, and only different points will be described.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는 전술한 제1 실시예와 다른 점을 알 수 있다.6 and 7, it can be seen that the curtain airbag apparatus according to the second embodiment of the present invention is different from the first embodiment described above.

즉, 지지부재(40)가 가스발생기 연결부(17)보다 직경이 작게 형성되고, 지지부재(40)의 이동을 제한할 수 있도록, 가스발생기 연결부(17)의 외둘레에는 지지부재(40)가 걸림되는 걸림홈(17a)이 형성된다.That is, the support member 40 is formed smaller in diameter than the gas generator connecting portion 17, so that the support member 40 is provided on the outer circumference of the gas generator connecting portion 17 so as to limit the movement of the supporting member 40. A locking groove 17a to be locked is formed.

에어백 쿠션(10)은 유연한 재질로 형성되기 때문에, 지지부재(40)가 가스발생기 연결부(17)보다 직경이 작게 형성되어도, 지지부재(40)는 가스발생기 연결부(17)를 따라 이동 가능하다. 따라서, 제2 팽창부(14)를 도 6에 도시된 바와 같이 접을 수 있으며, 가스발생기(20)로부터 발생된 가스가 유입되면 제2 팽창부(14)가 펼쳐지면서 지지부재(40)가 가스발생기 연결부(17)를 따라 이동되어 도 7에 도시된 바와 같이 걸림홈(17a)에 걸림되어서 이동이 제한될 수도 있다.Since the airbag cushion 10 is formed of a flexible material, even if the support member 40 is formed to have a smaller diameter than the gas generator connection unit 17, the support member 40 is movable along the gas generator connection unit 17. Accordingly, the second expansion part 14 may be folded as shown in FIG. 6, and when the gas generated from the gas generator 20 flows in, the second expansion part 14 may be unfolded while the support member 40 may be gas. The movement may be limited by being moved along the generator connection part 17 and being caught by the locking groove 17a as shown in FIG. 7.

지지부재(40)가 가스발생기 연결부(17)보다 직경이 작게 형성되는 바, 가스발생기 연결부(17)를 따라 이동될 때, 가스발생기 연결부(17)가 파손되는 것을 방지할 수 있도록, 지지부재(40)도 유연성 재질로 형성되는 것이 바람직하다.Since the support member 40 is formed to have a smaller diameter than the gas generator connector 17, when the support member 40 is moved along the gas generator connector 17, the support member 40 may be prevented from being damaged. 40) is also preferably formed of a flexible material.

상기와 같이, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치(100)는, 지지부재(40)가 제2 팽창부(14)를 가스발생기 연결부(17)에 지지하여 주기 때문에, 제2 팽창부(14)가 자동차의 외부를 향해 전개되는 것을 방지할 수 있다.As described above, in the curtain airbag apparatus 100 according to the present invention, since the support member 40 supports the second expansion portion 14 to the gas generator connecting portion 17, the second expansion portion 14 is It can be prevented from developing toward the outside of the vehicle.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

7, 50: 체결부재 10: 에어백 쿠션
12: 제1 팽창부 13: 팽창부
14: 제2 팽창부 14a: 결합홀
16: 에이필라 테더 17: 가스발생기 연결부
17a: 걸림홈 20: 가스발생기
40: 지지부재7, 50: fastening member 10: airbag cushion
12: first inflation portion 13: inflation portion
14: second expansion portion 14a: coupling hole
16: Apila Tether 17: Gas Generator Connections
17a: locking groove 20: gas generator
40: support member

Claims

And an airbag cushion including a gas generator connection part to which a gas generator is connected, and an expansion part extending from the gas generator connection part to expand and expand when gas generated from the gas generator is introduced.
The expansion part includes a first expansion part disposed forward from the gas generator connection part, and a second expansion part spaced apart from the gas generator connection part to protrude from the first expansion part,
And a support member for supporting the second inflation portion to the gas generator connection portion.

The method according to claim 1,
The support member is a curtain airbag device fitted to the outer circumference of the gas generator connecting portion.

The method according to claim 2,
And the support member is disposed to be movable along the gas generator connection.

The method according to claim 3,
And a fastening member configured to restrict the movement of the support member by fixing the gas generator connection part to a vehicle body.

The method according to claim 3,
Curtain airbag apparatus is formed so that the support member is smaller in diameter than the gas generator so as to limit the movement of the support member.

The method according to claim 3,
The support member is formed smaller in diameter than the gas generator connecting portion,
Curtain airbag apparatus is formed in the outer circumference of the gas generator connecting portion is formed with a locking groove for engaging the support member so as to limit the movement of the support member.

The method according to claim 1,
Curtain airbag device in which the second expansion portion is formed with a coupling hole to which the support member is coupled.

The method according to claim 1,
Curtain airbag device that the gas generator connection portion and the first inflation portion is fixed to the vehicle body.

The method according to claim 8,
And a fastening member for fixing the upper side of the first expansion part and the gas generator to the vehicle body, and an apila tether for fixing the front end of the first expansion part to the vehicle body.