KR20130037779A - Apparatus and method for informing accident of vehicles - Google Patents

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KR20130037779A
KR20130037779A KR1020110102199A KR20110102199A KR20130037779A KR 20130037779 A KR20130037779 A KR 20130037779A KR 1020110102199 A KR1020110102199 A KR 1020110102199A KR 20110102199 A KR20110102199 A KR 20110102199A KR 20130037779 A KR20130037779 A KR 20130037779A
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Abstract

PURPOSE: A device and a method for informing of a vehicle accident are provided to enable a rapid initial response by transmitting the location and accident information on a vehicle with an accident using SMS or an audio signal to preset contact information. CONSTITUTION: A device(100) for informing of a vehicle accident comprises a location information sensing unit(110), an acceleration sensing unit(120), an abnormal state transmitting unit(130), and a contact information storing unit(140). The location information sensing unit senses the location information of a vehicle. The acceleration sensing unit senses the acceleration of the vehicle. The abnormal state transmitting unit transmits to inform of the abnormality of the vehicle along with the location information when the sensed acceleration is above a threshold value. The contact information storing unit stores contact information which is designated by a user. [Reference numerals] (110) Location information sensing unit; (120) Acceleration sensing unit; (130) Abnormal state transmitting unit; (140) Contact information storing unit; (AA) Communication network;

Description

차량 사고 알림 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR INFORMING ACCIDENT OF VEHICLES}Vehicle accident notification device and method {APPARATUS AND METHOD FOR INFORMING ACCIDENT OF VEHICLES}

본 발명은 차량 사고 알림 장치 및 방법에 관한 것이며, 보다 상세하게는 오토바이 등의 차량의 가속도를 측정함으로써 사고가 발생했는지 여부를 판단하여 이를 위치정보와 함께 지정된 연락처로 알려주는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle accident notification device and method, and more particularly, to a device and method for determining whether an accident has occurred by measuring the acceleration of a vehicle such as a motorcycle and notifying it to a designated contact with location information. .

차량 중 오토바이나 자전거와 같은 경우, 운전자가 외부에 그대로 노출되어 있기 때문에, 사고가 나는 경우 크게 다치는 경우가 많다. 특히 한국 실정에서는 오토바이나 자전거의 경우 사상률이 일반 차량의 경우보다 높은 실정이다.In a vehicle such as a motorcycle or a bicycle, the driver is exposed to the outside as it is, in many cases, injuries are seriously injured. In particular, in Korea, the mortality rate of motorcycles and bicycles is higher than that of general vehicles.

그런데 종래의 이륜차나 자전거는 두 개의 바퀴, 그리고 외부 환경에 노출된 운전자의 운전환경으로 인해 사고시 사륜 이상의 교통 수단에 비해 큰 부상 위험이 따르며, 더욱이 외진 길이나 인적이 드문 장소에서 사고를 당할 경우 적합한 조치를 제때에 받지 못하여 부상이 악화되는 경우가 많다. 이에 대응하기 위해 이륜차 운전자들은 장거리 주행시 두명 이상이 함께 타는 문화를 형성하기도 하였다. 그럼에도 불구하고 이륜차 운전자는 초행길 또는 장거리 운행을 할 경우 사고에 대한 심리적 부담과 사고 위험을 감수하게 된다. 특히 자전거를 타는 자녀를 둔 부모들은 자녀들이 자전거를 탈 때마다 걱정에 시달리고 있다.However, a conventional two-wheeled vehicle or a bicycle has two wheels and a driver's driving environment exposed to the outside environment, which causes a greater risk of injury than a four-wheeled vehicle in case of an accident. Injuries often aggravate because they do not receive timely action. To cope with this, two-wheelers also formed a culture in which two or more people ride together on long distances. Nevertheless, two-wheeler drivers take the psychological burden and risk of accidents when traveling on roads or long distances. In particular, parents with children who ride bicycles are worried about their children every time they ride.

그런데 만에 하나 사고가 나더라도 초기 응급조치만 제대로 이루어지면 사상률을 크게 낮출 수 있다. 그럼에도 오토바이나 자전거 사고가 일어난 경우, 운전자가 튕겨나가거나 사고 차량 밑에 깔리는 경우가 많아 의식을 잃는 경우가 대부분이고, 따라서 일반 차량의 사고때보다 뺑소니 사건이 많고, 따라서 초기 응급조치가 제대로 이루어지지 않아 치료의 때를 놓치는 경우가 허다하다.However, even in the event of an accident, the initial mortality rate can be significantly reduced if only the first aid is properly done. Nevertheless, in the case of a motorcycle or bicycle accident, the driver is often bounced off or under the accident vehicle, which causes a loss of consciousness. Therefore, there are more hit cases than general vehicle accidents, and therefore, first aid is not properly performed. Often times of treatment are missed.

본 발명에서는 차량의 사고시, 특히 오토바이 등의 이륜차나 자전거의 사고시, 초기 응급조치가 바로 취해질 수 있도록 차량의 사고를 타인에게 자동으로 알려주는 것을 그 과제로 한다.In the present invention, when the accident of the vehicle, in particular in the case of a motorcycle or a bicycle accident, such as the first emergency measures to be taken immediately to other people automatically the task to the task.

이를 위해 본 발명에서는 차량의 사고시, 차량의 위치와 사고가 났다는 사실을 SMS로나 혹은 음성 신호로 미리 지정된 연락처로 알려주는 것을 그 과제로 한다.To this end, in the present invention, when the vehicle accident, the task of informing the fact that the location and the accident of the vehicle by SMS or a predetermined contact by voice signal.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량 사고 알림 장치는,According to an aspect of the invention, the vehicle accident notification device,

차량의 위치정보를 탐지하는 위치정보 탐지부;A location information detector for detecting location information of the vehicle;

상기 차량의 가속도를 측정하는 가속도 센서부; 및An acceleration sensor unit measuring acceleration of the vehicle; And

상기 가속도 센서부에서 측정한 가속도가 임계치 이상인 경우, 상기 위치정보 탐지부에서 탐지한 위치정보와 함께 상기 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신하는 이상 상태 송신부를 포함한다.When the acceleration measured by the acceleration sensor unit is greater than or equal to a threshold value, the position information detection unit includes an abnormal state transmitter for transmitting a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state.

바람직하게는,Preferably,

상기 이상 상태 송신부는, 미리 지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신한다.The abnormal state transmitter transmits a signal informing of the location information and the abnormal state to a predetermined contact via SMS.

바람직하게는,Preferably,

상기 이상 상태 송신부는, 미리 지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신한다.The abnormal state transmitter transmits a voice signal informing of the location information and the abnormal state to a predetermined contact.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량 사고 알림 방법은,According to another aspect of the invention, the vehicle accident notification method,

차량의 위치정보를 탐지하는 단계;Detecting location information of the vehicle;

상기 차량의 가속도를 측정하는 단계;Measuring an acceleration of the vehicle;

상기 측정한 가속도가 임계치 이상인지 판단하는 단계; 및Determining whether the measured acceleration is greater than or equal to a threshold; And

상기 측정한 가속도가 임계치 이상인 것으로 판단된 경우, 상기 탐지한 위치정보와 함께 상기 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신하는 단계를 포함한다.And if it is determined that the measured acceleration is greater than or equal to a threshold, transmitting a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state together with the detected position information.

바람직하게는, 상기 방법은,Preferably, the method further comprises:

상기 탐지하는 단계 전에, 이상 상태일 때 연락을 보내기 위한 연락처를 지정하는 단계를 더 포함한다.Prior to the detecting step, the method further includes the step of designating a contact for sending a contact when an abnormal state is present.

바람직하게는,Preferably,

상기 송신하는 단계는,The transmitting step,

지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신한다.Send a signal notifying the location information and abnormal status to a designated contact via SMS.

바람직하게는,Preferably,

상기 송신하는 단계는,The transmitting step,

지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신한다.Sends a voice signal indicating the location information and abnormal status to a designated contact.

바람직하게는, 상기 방법은,Preferably, the method further comprises:

상기 판단하는 단계 전에, 임계치를 설정하는 단계를 포함한다.Before the determining step, the step of setting a threshold.

본 발명에 따르면 차량의 사고시, 특히 오토바이 등의 이륜차나 자전거의 사고시, 초기 응급조치가 바로 취해질 수 있도록 차량의 사고를 타인에게 자동으로 알려줄 수 있다.According to the present invention, in case of an accident of a vehicle, in particular, a motorcycle or a bicycle accident, the first accident can be taken immediately so that others can be notified automatically.

이를 위해 본 발명에 따르면 차량의 사고시, 차량의 사고 위치와 사고가 났다는 사실을 SMS로나 혹은 음성 신호로 미리 지정된 연락처로 알려줌으로써, 초기 대응이 신속하게 이루어질 수 있도록 할 수 있다.To this end, according to the present invention, by informing the fact that the accident location of the vehicle and the accident occurred in the event of the vehicle by SMS or a predetermined contact by voice signal, the initial response can be made quickly.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 알림 방법을 도시한 흐름도이다.1 is a view showing a vehicle accident notification device according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a vehicle accident notification method according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 알림 장치를 도시한 도면이다.1 is a view showing a vehicle accident notification device according to an embodiment of the present invention.

사고 알림 장치(100)는 위지 정보 탐지부(110), 가속도 센서부(120), 이상 상태 송신부(130)를 포함하고, 연락처 저장부(140)를 더 포함한다.The accident notification device 100 includes a location information detection unit 110, an acceleration sensor unit 120, and an abnormal state transmission unit 130, and further includes a contact storage unit 140.

위치 정보 탐지부(110)는 차량의 위치정보를 탐지하며, 일 예로서 GPS를 이용하여 차량의 위치정보를 탐지한다. 일 예로서 위치 정보 탐지부(110)는 일정 시간 간격으로 위치 정보를 탐지할 수 있다.The location information detector 110 detects location information of the vehicle, and for example, detects location information of the vehicle using GPS. As an example, the location information detector 110 may detect location information at predetermined time intervals.

가속도 센서부(120)는 차량의 가속도를 측정한다. 바람직하게는 실시간으로 차량의 가속도를 측정할 수 있다. 본 발명에서는 차량(예, 2륜차, 자전거 등)의 가속도를 실시간으로 측정함으로써 차량에 사고가 발생했는지 여부를 예측할 수 있다. 즉 가속도가 커진다는 것은 속도의 변화율이 커진다는 것인데, 가속도가 일정 임계치 이상으로 높다는 것은 그만큼 속도가 가파르게 변한다는 것을 의미하며, 이러한 결과는 차량이 갑자기 정지하거나 급출발하는 경우에 발생할 수 있다. 예컨대, 자전거라면 평균 속도가 25km/h 라면, 갑자기 충돌의 사고로 멈추게 되는 경우, 정지에 걸린 시간이 0.1s 라고 할 때, 이 구간 동안의 평균 가속도는 (속도의 변화량/시간)으로 구할 수 있고, 대략 69m/s2 정도가 되며, 이러한 가속도는 정상적인 상황에서는 절대로 발생하지 않는다. 예컨대 현재 0km/h에서 100km/h에 이르는 시간을 일컫는 "제로백"이 가장 짧은 스포츠카의 경우 가장 앞서는 차량이 3.4초 정도의 제로백을 달성하고 있는데, 이 구간 동안의 평균 가속도는 8.1m/s2 이다. 따라서, 상기 사고가 났을 때를 가정한 가속도가 얼마나 큰 수치인지 알 수 있다. 반대로 자전거가 정상적인 상황에서 브레이크를 밟고 멈추었다면, 평균 속도 25km/h에서 0km/h로 감속하는데 4초가 소요되고, 이 경우 평균 가속도는 1.73m/s2 가 되며, 상기 사고로 멈춘 경우에 비해 약 1/40배로 작다. 그러므로, 가속도를 측정하는 것만으로도, 해당 차량이 정상적으로 멈춘것인지 아니면 갑자기 비정상적인 상황에서 멈춘 것인지 판별하는 것이 얼마든지 가능하다.The acceleration sensor unit 120 measures the acceleration of the vehicle. Preferably, the acceleration of the vehicle can be measured in real time. In the present invention, it is possible to predict whether an accident has occurred in the vehicle by measuring the acceleration of the vehicle (eg, two-wheeled vehicle, bicycle, etc.) in real time. In other words, the higher the acceleration, the higher the rate of change of the speed, and the higher the acceleration is above a certain threshold, the faster the speed changes. This may occur when the vehicle suddenly stops or starts suddenly. For example, if the average speed is 25km / h for a bicycle, if the vehicle suddenly stops due to an accident, the average acceleration during this period is 0.1 s. This is about 69m / s 2 , and this acceleration never occurs under normal circumstances. For example, in the case of the sports car with the shortest "zero-back", which stands for time from 0 km / h to 100 km / h, the leading vehicle achieves a 3.4 second zero-back, with an average acceleration of 8.1 m / s 2 during this period. . Therefore, it can be seen how large the acceleration is assumed when the accident occurred. On the contrary, if the bicycle is braked and stopped under normal circumstances, it takes 4 seconds to decelerate from the average speed of 25km / h to 0km / h, in which case the average acceleration is 1.73m / s 2 , which is about 1/40 times smaller Therefore, only by measuring the acceleration, it is possible to determine whether the vehicle stopped normally or suddenly stopped in an abnormal situation.

이상 상태 송신부(130)는 가속도 센서부(120)에서 측정한 가속도가 임계치 이상인 경우, 위치 정보 탐지부(110)에서 탐지한 위치정보와 함께 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신한다. 일 실시예에서, 상기 임계치는 사용자가 미리 정하는 것도 가능하다. 일 실시예에서, 이상 상태 송신부(130)는 미리 지정된 연락처(200)로 위치 정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신할 수 있다. 여기서 미리 지정된 연락처는 사용자가 원하는 대로 지정할 수 있으며, 이에 따라 복수의 연락처(예, 200a, 200b, 200c, 200d)로 동시에 사고가 일어난 사실과 그 위치를 알릴 수 있다. 다른 실시예에서, 이상 상태 송신부(130)는 미리 지정된 연락처르 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신할 수 있으며, 이 경우 단순히 SMS를 보내는 형식이 아니라, 직접 전화를 거는 형식으로 동작하여 발신하여 음성 신호를 발신할 수 있다. 한편, 본 발명에 따른 차량 사고 알림 장치는 바람직하게는, 휴대 전화 내에 포함될 수 있다.The abnormal state transmitter 130 transmits a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state together with the position information detected by the location information detector 110 when the acceleration measured by the acceleration sensor 120 is greater than or equal to the threshold. In one embodiment, the threshold may be predetermined by the user. In an embodiment, the abnormal state transmitter 130 may transmit a signal indicating the location information and the abnormal state to the predefined contact 200 through SMS. Here, the predetermined contact may be designated as desired by the user, and thus, a plurality of contacts (eg, 200a, 200b, 200c, and 200d) may simultaneously inform the fact that the accident occurred and its location. In another embodiment, the abnormal status transmitter 130 may transmit a predetermined contact location information and a voice signal informing that the abnormal status is detected. In this case, the abnormal status transmitter 130 does not simply send an SMS but operates in a direct telephone format. Voice signal can be sent. On the other hand, the vehicle accident notification device according to the present invention may be preferably included in the mobile phone.

선택적으로 사용자가 지정한 연락처를 저장하기 위해 연락처 저장부(140)를 더 포함할 수 있다.Optionally, the contact storage unit 140 may be further included to store a contact designated by the user.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 알림 방법을 도시한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a vehicle accident notification method according to an embodiment of the present invention.

단계 S210에서, 위치 정보 탐지부(110)는 차량의 위치 정보를 탐지한다. 일 예로서 위치 정보 탐지부(110)는 GPS를 이용하여 차량의 위치정보를 탐지한다. 다른 예로서 위치 정보 탐지부(110)는 일정 시간 간격으로 위치 정보를 탐지할 수 있다.In step S210, the location information detector 110 detects location information of the vehicle. As an example, the location information detector 110 detects location information of the vehicle using GPS. As another example, the location information detector 110 may detect location information at predetermined time intervals.

이후에 단계 S220에서, 가속도 센서부(120)는 차량의 가속도를 측정한다. 바람직하게는 실시간으로 차량의 가속도를 측정할 수 있다. 본 발명에서는 차량(예, 2륜차, 자전거 등)의 가속도를 실시간으로 측정함으로써 차량에 사고가 발생했는지 여부를 예측할 수 있다. 즉 가속도가 커진다는 것은 속도의 변화율이 커진다는 것인데, 가속도가 일정 임계치 이상으로 높다는 것은 그만큼 속도가 가파르게 변한다는 것을 의미하며, 이러한 결과는 차량이 갑자기 정지하거나 급출발하는 경우에 발생할 수 있다. 예컨대, 자전거라면 평균 속도가 25km/h 라면, 갑자기 충돌의 사고로 멈추게 되는 경우, 정지에 걸린 시간이 0.1s 라고 할 때, 이 구간 동안의 평균 가속도는 (속도의 변화량/시간)으로 구할 수 있고, 대략 69m/s2 정도가 되며, 이러한 가속도는 정상적인 상황에서는 절대로 발생하지 않는다. 예컨대 현재 0km/h에서 100km/h에 이르는 시간을 일컫는 "제로백"이 가장 짧은 스포츠카의 경우 가장 앞서는 차량이 3.4초 정도의 제로백을 달성하고 있는데, 이 구간 동안의 평균 가속도는 8.1m/s2 이다. 따라서, 상기 사고가 났을 때를 가정한 가속도가 얼마나 큰 수치인지 알 수 있다. 반대로 자전거가 정상적인 상황에서 브레이크를 밟고 멈추었다면, 평균 속도 25km/h에서 0km/h로 감속하는데 4초가 소요되고, 이 경우 평균 가속도는 1.73m/s2 가 되며, 상기 사고로 멈춘 경우에 비해 약 1/40배로 작다. 그러므로, 가속도를 측정하는 것만으로도, 해당 차량이 정상적으로 멈춘것인지 아니면 갑자기 비정상적인 상황에서 멈춘 것인지 판별하는 것이 얼마든지 가능하다.Thereafter, in step S220, the acceleration sensor unit 120 measures the acceleration of the vehicle. Preferably, the acceleration of the vehicle can be measured in real time. In the present invention, it is possible to predict whether an accident has occurred in the vehicle by measuring the acceleration of the vehicle (eg, two-wheeled vehicle, bicycle, etc.) in real time. In other words, the higher the acceleration, the higher the rate of change of the speed, and the higher the acceleration is above a certain threshold, which means that the speed changes steeply. This may occur when the vehicle suddenly stops or starts suddenly. For example, if the average speed is 25km / h for a bicycle, if the vehicle suddenly stops due to an accident, the average acceleration during this period is 0.1 s. This is about 69m / s 2 , and this acceleration never occurs under normal circumstances. For example, in the case of the sports car with the shortest "zero-back", which stands for time from 0 km / h to 100 km / h, the leading vehicle achieves a 3.4 second zero-back, with an average acceleration of 8.1 m / s 2 during this period. . Therefore, it can be seen how large the acceleration is assumed when the accident occurred. On the contrary, if the bicycle is braked and stopped under normal circumstances, it takes 4 seconds to decelerate from the average speed of 25km / h to 0km / h, in which case the average acceleration is 1.73m / s 2 , which is about 1/40 times smaller Therefore, only by measuring the acceleration, it is possible to determine whether the vehicle stopped normally or suddenly stopped in an abnormal situation.

이후에, 단계 S230에서, 측정된 가속도가 임계치 이상인지 판단한다. 만일 임계치 이상인 것으로 판단한 경우, 단계 S240에서 이상 상태 송신부(130)는 탐지한 위치정보와 함께 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신한다. 일 실시예에서, 상기 임계치는 사용자가 미리 정하는 것도 가능하다.Thereafter, in step S230, it is determined whether the measured acceleration is greater than or equal to the threshold. If it is determined that the threshold value or more, in step S240, the abnormal state transmitter 130 transmits a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state together with the detected position information. In one embodiment, the threshold may be predetermined by the user.

일 실시예에서, 단계 S210 전에, 사용자가 이상 상태에 이르게 되면 연락을 보내기 위한 연락처를 지정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이 때 연락처는 연락처 저장부(140)에 저장될 수 있다. 본 발명에서는 도 1에서 미리 지정된 연락처를 200a 내지 200d로 도시하였다.In an embodiment, before step S210, the method may further include a step of designating a contact for sending a contact when the user reaches an abnormal state. In this case, the contact may be stored in the contact storage 140. In the present invention, a predetermined contact point is shown as 200a to 200d in FIG.

한편, 단계 S240에서, 이상 상태 송신부(130)는 미리 지정된 연락처(200)로 위치 정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신할 수 있다. 다른 실시예에서, 이상 상태 송신부(130)는 미리 지정된 연락처르 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신할 수 있으며, 이 경우 단순히 SMS를 보내는 형식이 아니라, 직접 전화를 거는 형식으로 동작하여 발신하여 음성 신호를 발신할 수 있다.On the other hand, in step S240, the abnormal state transmitter 130 may transmit a signal indicating the location information and the abnormal state to the predetermined contact 200 by SMS. In another embodiment, the abnormal status transmitter 130 may transmit a predetermined contact location information and a voice signal informing that the abnormal status is detected. In this case, the abnormal status transmitter 130 does not simply send an SMS but operates in a direct telephone format. Voice signal can be sent.

다른 실시예에서, 단계 S230 전에, 사용자가 임계치를 설정하는 단계를 포함할 수 있다. 이 때 예컨대 사용자는 해당 차량이 이륜차인지 자전거인지 그 종류를 지정하면, 이에 따라 해당 차량에 맞게 미리 정해진 임계치가 적용될 수도 있을 것이며, 이륜차의 임계치는 자전거의 임계치보다 높을 수 있다.In another embodiment, before step S230, the user may include setting a threshold. At this time, for example, if a user designates a type of the vehicle or a bicycle, a threshold may be applied according to the vehicle, and the threshold of the motorcycle may be higher than the threshold of the bicycle.

Claims (8)

차량의 위치정보를 탐지하는 위치정보 탐지부;
상기 차량의 가속도를 측정하는 가속도 센서부;
상기 가속도 센서부에서 측정한 가속도가 임계치 이상인 경우, 상기 위치정보 탐지부에서 탐지한 위치정보와 함께 상기 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신하는 이상 상태 송신부를 포함하는 차량 사고 알림 장치.A location information detector for detecting location information of the vehicle;
An acceleration sensor unit measuring acceleration of the vehicle;
And an abnormal state transmitter configured to transmit a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state together with the position information detected by the location information detector when the acceleration measured by the acceleration sensor unit is equal to or greater than a threshold value. 제 1 항에 있어서,
상기 이상 상태 송신부는, 미리 지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신하는 차량 사고 알림 장치.The method of claim 1,
The abnormal state transmission unit, the vehicle accident notification device for transmitting a signal indicating the location information and the abnormal status to a predetermined contact via SMS. 제 1 항에 있어서,
상기 이상 상태 송신부는, 미리 지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신하는 차량 사고 알림 장치.The method of claim 1,
The abnormal state transmission unit, the vehicle accident notification device for transmitting a voice signal indicating the location information and the abnormal state to a predetermined contact. 차량의 위치정보를 탐지하는 단계;
상기 차량의 가속도를 측정하는 단계;
상기 측정한 가속도가 임계치 이상인지 판단하는 단계;
상기 측정한 가속도가 임계치 이상인 것으로 판단된 경우, 상기 탐지한 위치정보와 함께 상기 차량이 이상 상태임을 알리는 신호를 송신하는 단계를 포함하는 차량 사고 알림 방법.Detecting location information of the vehicle;
Measuring an acceleration of the vehicle;
Determining whether the measured acceleration is greater than or equal to a threshold;
And determining that the measured acceleration is greater than or equal to a threshold value, and transmitting a signal indicating that the vehicle is in an abnormal state together with the detected position information. 제 4 항에 있어서,
상기 탐지하는 단계 전에, 이상 상태일 때 연락을 보내기 위한 연락처를 지정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 알림 방법.The method of claim 4, wherein
Before the detecting step, the vehicle accident notification method further comprising the step of specifying a contact for sending a contact when the abnormal state. 제 5 항에 있어서,
상기 송신하는 단계는,
지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 신호를 SMS로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 알림 방법.The method of claim 5, wherein
The transmitting step,
Vehicle accident notification method characterized in that for transmitting a signal indicating that the location information and abnormal status to a designated contact by SMS. 제 5 항에 있어서,
상기 송신하는 단계는,
지정된 연락처로 상기 위치정보 및 이상 상태임을 알리는 음성 신호를 발신하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 알림 방법.The method of claim 5, wherein
The transmitting step,
Vehicle accident notification method characterized in that for transmitting a voice signal informing that the location information and abnormal status to a designated contact. 제 4 항에 있어서,
상기 판단하는 단계 전에, 임계치를 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 알림 방법.The method of claim 4, wherein
Before the determining, the vehicle accident notification method comprising the step of setting a threshold.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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