KR20130035266A - Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post - Google Patents

Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post Download PDF

Info

Publication number
KR20130035266A
KR20130035266A KR1020130029024A KR20130029024A KR20130035266A KR 20130035266 A KR20130035266 A KR 20130035266A KR 1020130029024 A KR1020130029024 A KR 1020130029024A KR 20130029024 A KR20130029024 A KR 20130029024A KR 20130035266 A KR20130035266 A KR 20130035266A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
motor
tube
roller
holder
bicycle
Prior art date
Application number
KR1020130029024A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101537152B1 (en
Inventor
이운덕
Original Assignee
이운덕
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이운덕 filed Critical 이운덕
Priority to KR1020130029024A priority Critical patent/KR101537152B1/en
Publication of KR20130035266A publication Critical patent/KR20130035266A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101537152B1 publication Critical patent/KR101537152B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M13/00—Transmissions characterised by use of friction rollers engaging the periphery of the ground wheel
    • B62M13/04—Transmissions characterised by use of friction rollers engaging the periphery of the ground wheel with means for moving roller into driving contact with ground wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

PURPOSE: An auxiliary driving apparatus for a bicycle mounted on a seat post is provided to change a general bicycle to an electric bicycle regardless of space size that a bicycle frame occupies. CONSTITUTION: An auxiliary driving apparatus for a bicycle mounted on a seat post(100) comprises a post connector(200), an outer tube(300), an inner tube(400), a motor weight(500), an inner tube spring(401), a motor weight angle holder(501), a motor holder spring(601), roller protrusions(802), and a motor(700). The post connector connects an auxiliary power device for the bicycle to the seat post to control angle according to a rear tire(900). The outer tube and the inner tube contain an outer tube holder(301) and outer tube holder screw(302). The outer tube holder and the outer tube holder screw control and fix the length of the inner tube. The inner tube spring connects the inner tube and the motor weight angle holder. The motor weight angle holder prevents the separation of a roller from the rear tire.

Description

시트포스트 장착용 자전거용 보조 구동장치{Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bicycle seat post-

본 발명은 자전거용 보조 구동장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 일반 자전거에 어떠한 부품의 교체 없이 본 자전거용 보조 구동장치만을 부착하여 전기자전거로 바꾸어 주는 자전거용 보조 구동장치이다. 기존의 자전거용 보조 구동장치는 자전거의 바퀴를 교환하거나 또는 자전거의 시트튜브에 장착하여 다양한 디자인을 가지고 있는 모든 자전거에 호환되지 못하였고, 그 설치방법 또한 복잡하였으나 본 발명은 자전거의 시트포스트에 장착되어, 다양한 디자인의 자전거에 적용할 수 있도록 자전거용 보조 구동장치의 각도와 길이가 조절되고, 후륜타이어로부터 오는 충격을 흡수하는 장치 등이 포함되어, 시트포스트를 가진 모든 자전거에 적용할 수 있는 자전거용 보조 구동장치이다. The present invention relates to an auxiliary driving device for a bicycle, and more particularly, to an auxiliary driving device for a bicycle which attaches only the auxiliary driving device for a bicycle to an electric bicycle without replacing any parts with the ordinary bicycle. The conventional auxiliary driving device for a bicycle is not compatible with all bicycles having various designs by replacing the wheels of the bicycle or mounting it on the seat tube of the bicycle. Which can be applied to bicycles of various designs, including a device for adjusting the angle and length of the auxiliary driving device for bikes and absorbing the shock from the rear tires, For example.

종래의 후륜타이어 마찰식 자전거용 보조 구동장치는 시트튜브에 장착되어 뒷바퀴와 시트튜브간의 간격이 좁거나, 시트튜브에 자전거용 보조 구동장치를 장착할 수 없는 자전거 또는 뒷바퀴에 샥이 있어 자전거용 보조 구동장치에 충격이 가해지는 자전거 등에는 설치가 불가능 하였다. 또한 자전거 교체 시 다양한 디자인의 자전거프레임으로 인하여 시트튜브의 모양과 규격, 후륜타이어와 자전거프레임의 공간적 제약 등 으로 인하여 부품을 교체하거나 특수 제작 또는 설치가 불가능해 호환에 문제가 많았으며, 설치에 있어서도 최적의 동력을 전달하기 위한 롤러의 위치 선정에도 공간적인 제약으로 인해 설치의 어려움이 많았다.A conventional auxiliary driving device for a rear tire friction-type bicycle is mounted on a seat tube so that a space between a rear wheel and a seat tube is narrow, a bicycle auxiliary driving device can not be mounted on the seat tube, It could not be installed on a bicycle or the like where an impact was applied to the driving device. In addition, due to various design bike frames due to the bicycle frame replacement, the shape and size of the seat tube, the spatial restriction of the rear tire and the bicycle frame, etc., the parts could not be replaced or specially manufactured or installed. The positioning of the rollers for transmitting the optimum power was also difficult due to the space limitation.

시트포스트가 있는 자전거에 누구나 손쉽게 본 자전거용 보조 구동장치의 설치가 가능하고, 자신이 원하는 디자인의 일반자전거를 전기자전거로 만들 수 있다. 자전거용 보조 구동장치를 시트포스트에 장착 하기 때문에 기존 시트튜브에 장착하는 구동장치에 비해 공간의 제약이 거의 없으며, 가장 단순한 구성 및 구조로 인하여 고장이 적고, 누구나 손쉽게 자전거용 보조 구동장치의 각도와 길이를 조절 함으로써 어느 자전거라도 시트포스트만 있으면 설치 할 수 있으며, 페달을 이용한 수동 구동 시에도 모터추의 양방향 운동으로 후륜타이어에 어떠한 저항도 주지 않아 자전거의 순수한 기능에 지장을 주지 않으며, 사용자가 자전거를 교체 하여도 손쉽게 호환이 되어 영구적으로 사용이 가능하게 하려는 것이다.Anybody can easily install the auxiliary drive for this bicycle on the bike with the seat post, and can make the general bike of the design which it wants with electric bicycle. Since the auxiliary drive unit for bicycle is mounted on the seat post, there is little space limitation compared to the drive unit mounted on the existing seat tube. The simplest structure and structure make it less troubleful, By adjusting the length of the bike, any bike can be installed with only the seatpost, and even when the pedal is manually driven, the bi-directional movement of the motor does not give any resistance to the rear tire, So that they are easily compatible and can be used permanently.

본 고안은 시트포스트가 있는 일반 자전거를 자전거용 보조 구동장치를 시트포스트구동장치를 포스트커넥터로 고정하고 각도조절 나사를 이용하여 각도를 조절하며, 겉튜브 속에 설치된 속트브를 이용하여 구동장치의 길이를 자유롭게 조절이 가능하며, 겉튜브홀더나사를 조임으로써 길이를 고정 시켜 롤러의 위치를 자유롭게 조절할 수 있어, 공간의 제약 없이 다양한 디자인의 자전거의 후륜타이어에 롤러를 마찰 시킬 수 있다. 또한 모터추와 모터추링을 이용하여 롤러가 일정 각도로 움직이게 하였고, 모터추각유지기가 있어 모터가 일정 각 이상으로 이탈하는 것을 방지 하였으며, 속튜브와 모터추각유지기에 연결된 속튜브스프링이 롤러와 자전거타이어가 항상 접촉하게 하여 동력을 전달 할 수 있게 하였다. 그리고 모터추속에 삽입된 모터홀더 사이에 모터홀더스프링을 적용하여 롤러와 타이어가 일정한 힘으로 맞닿게 하는 동시에 후륜타이어에 샥이 있는 자전거의 후륜타이어에서 오는 충격을 흡수 하도록 하였다. 본 자전거용 보조 구동장치의 구조적 특징으로 롤러와 모터가 별도의 벨트 없이 직접 동력을 전달하고, 롤러 표면에 돌기를 만들어 빗물이나 기타 상황에서도 롤러가 미끄러지는 것을 최대한 방지 하였다. The present invention relates to a bicycle having a seat post, an auxiliary driving device for a bicycle, a seat post driving device, a post connector, an angle adjusting screw, and a driving device And the position of the roller can be freely adjusted by fixing the length by tightening the outer tube holder screw so that the rollers can be rubbed against the rear tire of bicycles of various designs without restriction of the space. In addition, the roller was moved at a certain angle using the motor weight and the motor chirping, and the motor choke retainer prevented the motor from deviating beyond a certain angle. The inner tube spring connected to the inner tube and the motor choke retainer, So that the power can be transmitted. A motor holder spring was applied between the motor holders inserted in the motor weight to allow the roller and the tire to abut against each other with a constant force, while absorbing the shock coming from the rear tire of the bicycle having the rear tire. As a structural feature of this bicycle auxiliary drive system, the roller and the motor transmit the power directly without the separate belt, and the protrusion is formed on the surface of the roller to prevent the roller from slipping even in rainwater or other situations.

본 발명의 효과는 다양한 디자인의 전기자전거를 원하거나 이미 보유하고 있는 자전거가 있는 사용자들이 전기자전거로 변환하고자 할 때, 본 자전거용 보조 구동장치로 자전거프레임의 주는 공간적 제약 없이 누구나 손쉽게 전기자전거로 변환 할 수 있고, 이로 인하여 새로운 자전거 문화가 열리게 될 것이라고 생각하며, 무공해 전기 제품으로 인한 환경보호에 일조를 하며, 근거리 자동차 사용을 줄여 에너지 절약에 도움을 주고, 충전에 따른 비용이 매우 저렴하여 교통비용 절감에도 크게 도움이 되며, 하이브리드 자전거로 인하여 개인 건강 및 웰빙에도 도움이 된다고 본다. 간단한 설계로 인한 저렴한 가격과 내구성 증가, 손쉬운 설치로 인한 제품 활용도 증가 등으로 볼 때인하여 친환경교통수단으로서 자전거의 활용도가 더욱 높아질 것을 기대한다.The effect of the present invention is that when a user who wants or wants to use an electric bicycle of various designs is going to convert it into an electric bicycle, the bicycle frame can be easily converted into an electric bicycle I think that this will lead to a new bicycle culture. It contributes to the environmental protection of pollution-free electric products, helps to save energy by reducing the use of near-by cars, It is also helpful for saving, and it is also helpful for personal health and well being because of hybrid bicycle. It is expected that the use of bicycles will be enhanced as an eco-friendly transportation system because of its simple design, low price, increased durability and increased product utilization due to easy installation.

도 1은 자전거용 보조 구동장치를 자전거에 장착한 상태의 전체 도면이고,
도 2는 자전거용 보조 구동장치를 시트포스트에 장착 후 측면에서 본 사시도 이며,
도 3은 자전거용 보조 구동장치를 시트포스트에 장착 후 위에서 본 사시도 이며,
도 4는 자전거용 보조 구동장치를 시트포스트에 장착 후 뒤에서 본 사시도 이다.1 is an overall view of a state in which a bicycle auxiliary driving device is mounted on a bicycle,
2 is a perspective view of the auxiliary drive device for a bicycle as viewed from the side after mounting the bicycle auxiliary drive device on a seat post,
Fig. 3 is a perspective view of the bicycle for a bicycle,
4 is a perspective view of the auxiliary drive device for a bicycle as viewed from behind after mounting it on a seat post.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자전거용 보조 구동장치를 나타내는 사시도이다.1 and 2 are perspective views showing an auxiliary driving device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 보조 구동장치는 모터의 구동력을 이용하여 자전거의 후륜타이어(900)를 강제로 돌려주는 수단으로서, 사용자는 필요에 따라 보조 구동장치를 적절히 작동시켜가면서 자전거를 보다 편안하게 탈 수 있으며, 특히 언덕길 등과 같이 주행 여건이 어려운 곳에서 유용하게 사용할 수 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the auxiliary driving device is a means for forcibly turning the rear wheel tire 900 of the bicycle using the driving force of the motor, and the user appropriately operates the auxiliary driving device The bicycle can be used more comfortably, and it can be usefully used in places where driving conditions are difficult, such as hill roads.

이를 위하여, 상기 보조 구동장치는 지지수단인 시트포스트(100)에 포스트커넥터(200)을 설치하여 단단히 고정 시키고사(201)를 이용하여 알맞은 각도로 조절한다. To this end, the auxiliary drive device is provided with a post connector 200 on a seat post 100, which is a supporting means, and firmly fixes the post connector 200, and adjusts the post connector 200 to an appropriate angle by using a thread 201.

후륜타이어(900)과 롤러(800)의 알맞은 위치 선정을 위해 겉튜브(300)와 속튜브(400)의 길이를 조정하고, 겉튜브홀더(301)의 겉튜브홀더나사(302)를 조여서 길이를 고정하며, 겉튜브(300)위에 배터리(1000)를 설치한다. The length of the outer tube 300 and the inner tube 400 is adjusted to suitably locate the rear tire 900 and the roller 800 and the outer tube holder screw 302 of the outer tube holder 301 is tightened, And the battery 1000 is installed on the outer tube 300.

모터추(500)가 모터추링(502)에 끼워져시계추처럼 앞 뒤로 양방향 운동이 가능하고, 속튜브(400)와 모터추각유지기(501)를 연결한 속튜브스프링(401)이 롤러(800)를 후륜타이어(900)에 항상 접촉시켜주어 동력 전달을 할 수 있게 하고, 동력이 전달로 인해 발생하는 마찰과 운동에너지 차이로 모터추(500)의 각이 올라갈때 후륜타이어(900)으로 부터 롤러(800)가 이탈 하는 것을 모터추각유지기(501)가 속튜브(400)에 걸리어 모터추(500)이 일정 각도 이상 올라가지 못하게 제어 하여, 롤러(800)가 후륜타이어(900)에서 떨어 지는 것을 방지 함과 동시에 적절한 압력이 가해지도록 한다. The motor weight 500 is inserted into the motor chute 502 to perform bidirectional motion like a watch and the quick tube spring 401 connecting the quick tube 400 and the motor chisel holder 501 is rotated by the roller 800, The rear wheel tires 900 can be always brought into contact with the rear wheels 900 to transmit power, and when the angle of the motor weight 500 rises due to the difference in friction and kinetic energy caused by the transmission of power, The motor wedge retainer 501 is fastened to the fast tube 400 to prevent the motor 800 from moving up beyond a certain angle so that the roller 800 is separated from the rear wheel tire 900 And at the same time apply appropriate pressure.

모터추(500)속에 끼워져 있는 모터홀더(600)는 모터추(500) 방향으로 상하 운동이 할 수 있게 되어있으며, 모터홀더스프링(601)에 의해서 항시 후륜타이어(900)에 일정한 힘으로 압력을 가하며, 후륜타이어(900)으로 부터 나오는 충격이나, 에너지가 전달 될때 모터홀더스프링(601)이 신축성 있게 상하 운동을 하여 충격을 흡수한다. The motor holder 600 inserted in the motor weight 500 can move up and down in the direction of the motor weight 500. The motor holder spring 601 constantly applies pressure to the rear tire 900 at a constant force The motor holder spring 601 moves up and down in a stretched state when an impact from the rear tire 900 or energy is transmitted, thereby absorbing the impact.

모터홀더(600)는 모터(700)을 고정하여 잡아주고, 본 자전거용 보조 동력장치의 구조적 특징으로 인해 어떠한 벨트나 기타 도구를 거치지 않고 모터(700)로 부터 롤러지지대(801)를 통해 동력을 직접 롤러(800)에 전달하고, 롤러(800)가 동력을 후륜타이어(900)에 전달함에 있어 롤러돌기(802)로 인해 마찰이 커져 미끄럼을 최대한 방지하여 동력을 효율적으로 전달한다. The motor holder 600 fixes and holds the motor 700 and provides power from the motor 700 via the roller support 801 without any belt or other tools due to the structural features of the bicycle auxiliary power unit The roller 800 transmits the power to the rear wheels 800. The roller protrusions 802 increase the friction to transmit the power to the rear wheels 900 to prevent slippage as much as possible and to transmit the power efficiently.

100 : 시트포스트 200 : 포스트커넥터
201 : 각도조절나사 301 : 겉튜브홀더
302 : 겉튜브홀더나사
400 : 속튜브 401 : 속튜브스프링
500 : 모터추 501 : 모터추각유지기
502 : 모터추링 600 : 모터홀더
601 : 모터홀더스프링 700 : 모터
800 : 롤러 801 : 롤러지지대
802 : 롤러돌기 900 : 후륜타이어
1000 : 배터리100: Seat post 200: Post connector
201: Angle adjusting screw 301: Outer tube holder
302: Outside tube holder screw
400: Inner tube 401: Inner tube spring
500: Motor weight 501: Motor squeegee retainer
502: Motor chirping 600: Motor holder
601: motor holder spring 700: motor
800: roller 801: roller support
802: roller projection 900: rear tire
1000: Battery

Claims (9)

자전거용 보조 동력장치를 자전거의 시트포스트(100)에 연결하여 공간적인 제약이 없고, 자전거용 보조 동력장치를 후륜타이어(900)에 맞게 각도를 조절할 수 있는 포스트커넥터(200);
후륜 타이어와 롤러(800)의 알맞은 위치 선정을 위해 겉튜브(300)속에 끼워 넣어진 속튜브(400)의 길이를 조절 하고, 고정 할 수 있는 겉튜브홀더(301)와 겉튜브홀더나사(302)를 포함하는 겉튜브(300)와 속튜브(400);
속튜브(400)의 모터추링(502)을 끼워져 있어 시계추처럼 앞뒤로 양방향 운동 할 수 있는 모터추(500);
롤러(800)를 후륜타이어(900)에 항시 접촉시켜주기 위해 속튜브(400)와 모터추각유지기(501)를 연결하는 속튜브스프링(401);
동력이 전달 될때 롤러(800)와 후륜타이어(900)의 속도 차와 마찰로 인해 발생하는 운동에너지로 인해 롤러(800)가 후륜타이어(900)로부터 이탈 하는 것을 막아 주기 위해 모터추(500)가 일정 각 이상 올라가면, 속튜브(400)와 충돌하여 일정 각 이상 벗어 나지 못하게 제어해 주는 모터추각유지기(501);
모터추(500)와 모터홀더(600)사이에 위치 하여 후륜타이어(900)로 부터 충격이나, 운동 에너지가 전달될 때 롤러(800)가 신축성 있게 상하 운동을 하여 충격을 흡수할 수 있고, 일정한 압력으로 후륜타이어(900)를 눌러주어 마찰을 극대화할 수 있는 모터홀더스프링(601);
롤러(800)가 동력을 후륜타이어(900)에 전달함에 있어 최대한 미끄럼을 방지하기 위한 롤러돌기(802);
포스트커넥터(200)와 겉튜브(300)와 겉튜브(300) 속에 끼워 진 속튜브(400)와 속튜브(400)의 모터추링(502)에 끼워진 모터추(500)의 구조적 특징으로 후륜타이어(900)에 직접 동력을 벨트나 기타 베어링 없이 롤러(800)로 직접 동력을 전달할 수 있는 모터(700)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.A post connector 200 connecting the auxiliary power unit for bicycle to the seat post 100 of the bicycle so that there is no space limitation and the angle of the auxiliary power unit for bicycle can be adjusted according to the rear tire 900;
A front tube holder 301 and a front tube holder screw 302 which can adjust and fix the length of the quick tube 400 inserted in the front tube 300 for proper positioning of the rear tire and the roller 800, A top tube (300) and a center tube (400);
A motor weight 500 interposed between the motor choke 502 of the quick tube 400 and bi-directionally moved back and forth like a watch;
A quick tube spring 401 connecting the quick tube 400 and the motor choke holder 501 to bring the roller 800 into constant contact with the rear tire 900;
A motor weight 500 is provided to prevent the roller 800 from separating from the rear tire 900 due to the difference in speed between the roller 800 and the rear tire 900 and the kinetic energy generated by the friction when the power is transmitted A motor choke holder (501) for controlling the nozzle (400) so as to prevent the nozzle
When the motor 800 is positioned between the motor weight 500 and the motor holder 600 and the impact or kinetic energy is transmitted from the rear tire 900, the roller 800 can move up and down in a stretchable manner to absorb the impact, A motor holder spring 601 for pressing the rear wheel tire 900 with pressure to maximize the friction;
A roller protrusion 802 for preventing the roller 800 from sliding as far as possible in transmitting the power to the rear tire 900;
A structural feature of the motor weight 500 fitted to the motor connector 502 of the quick tube 400 and the quick tube 400 sandwiched between the post connector 200 and the outer tube 300 and the outer tube 300, And a motor (700) capable of directly transmitting power to the roller (900) without directly supplying power to the roller (800) without a belt or other bearings. 청구항 1항에 있어, 자전거의 시트포스트(100)에 포스트커넥터(200)를 통하여 자전거용 구동장치를 단단히 연결하여 고정하고, 각도조절을 통해 구동장치의 롤러(800)가 후륜타이어(900)에 알맞은 위치에 올 수 있도록 조절 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The bicycle according to claim 1, wherein the bike drive device is firmly connected to the seat post (100) of the bicycle through the post connector (200) and the roller (800) of the drive device is connected to the rear tire And the braking force is adjusted so as to come to an appropriate position. 청구항 1항에 있어, 후륜타이어(900)와 롤러(800)의 알맞은 위치 선정을 위해 겉튜브(300)속에 끼워 넣어진 속튜브(400)의 길이를 조절 하고, 길이를 고정 시킬수 있도록 겉튜브(300)의 겉튜브홀더(301)와 겉튜브홀더나사(302)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The length of the quick tube 400 inserted in the outer tube 300 is adjusted and the length of the outer tube 400 is adjusted so as to fix the length, 300) includes a front tube holder (301) and a front tube holder screw (302). 청구항 1항에 있어, 속튜브(400)의 모터추링(502)에 모터추(500)을 끼워,럼 앞 뒤로 자유롭게 양방향 운동할 수 있는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The auxiliary drive device for bicycle according to claim 1, characterized in that the motor weight (500) is fitted to the motor chute (502) of the quick tube (400) so that the bicycle can freely move forward and backward. 청구항 1항에 있어, 속튜브(400)와 모터추각유지기(501)에 연결되어 있는 속튜브스프링(401)이 모터추각유지기(501)를 항상 속튜브(400)쪽으로 당겨주어 모터추(500)가 일정 각도로 올라가고, 이로 인해 롤러(800)가 후륜타이어(900)에 항상 접촉되어 동력이 전달될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The quick tube spring 401 connected to the quick tube 400 and the motor squeeze holder 501 pulls the motor squeeze holder 501 always toward the quick tube 400 to increase the motor weight 500 is raised at a certain angle so that the roller 800 is always in contact with the rear tire 900 so that the power can be transmitted. 모터추각유지기(501)가 롤러(800)가 회전때 후륜타이어(900)와의 마찰과 속도차에 의해 모터추(500)가 일정 각도 이상으로 올라가 후륜타이어(900)로부터 이탈하려 할 때 모터추각유지기(501)가 속튜브(400)와 충돌하여 더이상 모터추(500)의 각도가 올라가는 것을 막아주어 일정 압력으로 롤러(800)와 후륜타이어(900)가 마찰하게 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.When the motor chokes holder 501 is moved away from the rear wheel tires 900 due to the friction between the rear wheel tires 900 and the speed difference between the motor chokes 500 and the rear wheels 900 when the rollers 800 are rotated, Wherein the retainer (501) collides with the fast tube (400) to prevent the motor weight (500) from increasing in angle, thereby causing the roller (800) and the rear tire (900) Auxiliary drive. 청구항 1항에 있어, 모터추(500)속에 끼워진 모터홀더(600)사이에 내장된 모터홀더스프링(601)로 인하여 후륜타이어(900)로 부터 충격이나 운동에너지가 전달 될 때 롤러(800)가 신축성 있게 상하 운동을 하여 충격을 흡수할 수 있고, 일정한 압력으로 롤러(800)가 후륜타이어(900)를 눌러주어 마찰을 극대화 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The roller 800 is rotated by the motor holder spring 601 when the motor 900 is driven by the motor holder spring 601 inserted between the motor holders 600 inserted in the motor weight 500, And the roller 800 can press the rear wheel tire 900 at a constant pressure to maximize the friction. 청구항 1항에 있어, 롤러돌기(802)로 인하여 롤러(800)가 동력을 후륜타이어(900)에 전달함에 있어 최대한 미끄럼을 방지하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The auxiliary drive device for a bicycle according to claim 1, characterized in that the roller protrusion (802) prevents the roller (800) from sliding to the maximum when transferring power to the rear tire (900). 청구항 1항에 있어, 시트포스트(100)에 연결되 포스트커넥터(200)가 겉튜브(300)의 연결 각도를 조절하고, 겉튜브(300)속에 삽인된 속튜브(400)의 길이 조절과 속튜브(400)의 모터추링(502)에 끼워진 모터추(500)와 모터추(500)속에 삽입 된 모터홀더(600)의 구조적 특징으로 공간적 제약이 없어베어링 없이 롤러지지대(801)를 통해 롤러(800)로 직접 전달하여 후륜타이어(900)에 동력을 직접 전달하는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조 구동장치.The method of claim 1, wherein the post connector (200) connected to the seat post (100) adjusts the angle of connection of the outer tube (300) and adjusts the length of the inner tube (400) inserted into the outer tube The motor weight 500 inserted into the motor chute 502 of the tube 400 and the motor holder 600 inserted into the motor weight 500 have no spatial limitations and the rollers 800 to directly transmit power to the rear tire (900).
KR1020130029024A 2013-03-19 2013-03-19 Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post KR101537152B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130029024A KR101537152B1 (en) 2013-03-19 2013-03-19 Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130029024A KR101537152B1 (en) 2013-03-19 2013-03-19 Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130035266A true KR20130035266A (en) 2013-04-08
KR101537152B1 KR101537152B1 (en) 2015-07-16

Family

ID=48437134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130029024A KR101537152B1 (en) 2013-03-19 2013-03-19 Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101537152B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104118520A (en) * 2014-08-11 2014-10-29 太仓市哲泰天产品设计有限公司 Tread pattern meshing type electric bicycle power booster and bicycle adopting same
CN104442434A (en) * 2013-09-18 2015-03-25 杜文娟 Device for controlling electricity generation and supplementing flywheel battery energy by utilizing gravity
CN106952376A (en) * 2017-03-30 2017-07-14 徐亦隽 A kind of sharing method of electric vehicle using motor

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020090073A (en) * 2001-05-24 2002-11-30 주식회사 델마시스템 Electric bicycle with variable discharge drive.
KR101127513B1 (en) * 2009-05-21 2012-03-26 주식회사 히든파워 Auxiliary driving apparatus for bicycle
KR101018104B1 (en) * 2009-11-17 2011-02-25 양석주 Electric driving unit for bicycle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104442434A (en) * 2013-09-18 2015-03-25 杜文娟 Device for controlling electricity generation and supplementing flywheel battery energy by utilizing gravity
CN104118520A (en) * 2014-08-11 2014-10-29 太仓市哲泰天产品设计有限公司 Tread pattern meshing type electric bicycle power booster and bicycle adopting same
CN106952376A (en) * 2017-03-30 2017-07-14 徐亦隽 A kind of sharing method of electric vehicle using motor

Also Published As

Publication number Publication date
KR101537152B1 (en) 2015-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101537152B1 (en) Auxiliary driving apparatus for bicycle seat post
PH12015502171A1 (en) Brake device for two-wheeled motor vehicle
WO2010134791A3 (en) Auxiliary driving apparatus for a bicycle
CN102499829B (en) Brake device of hand-cranking wheelchair
CN204688276U (en) Public bicycles handset mounting
US10882586B2 (en) Transmission structure for bicycle
CN205150142U (en) Bicycle booster unit and moped
CN202029970U (en) Telescopic shock-absorbing electric bicycle
WO2015030618A1 (en) Four-wheel cycle
CN204489049U (en) The drift three-wheel vehicle of rear-axle steering
CN105539716B (en) A kind of bicycle with two wheel disk provided with the quick speed change of multi gear
WO2010134793A3 (en) Auxiliary driving apparatus for a bicycle
CN102303683A (en) Crank torque induction device
CN102530140A (en) Multifunctional storage box for motorcycle
CN209870583U (en) Crawler-type scooter
CN205059928U (en) Mobility scooter's pressure transmission
KR20170066098A (en) ABS apparatus of two-wheeled vehicle
CN218662200U (en) Children's vehicle bumper with buffer function
CN210912756U (en) Portable bicycle auxiliary power unit
CN201530451U (en) Shock absorbing handlebar
CN213473373U (en) Motorcycle headlight support that facilitates use
CN203996715U (en) The brake gear of Segway Human Transporter
CN205396396U (en) A electric bicycle for mountain region highway section
CN220010024U (en) Electric scooter that safety in utilization is high
CN217515320U (en) Adjustable steering handle of motorcycle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee