KR20130034800A - 자동차용 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러 - Google Patents

Abstract

본 발명 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 스티어링 장치를 냉각시켜주기 위해서 파워 스티어링 파이프의 길이를 연장시켜 공랭식으로 냉각시키거나 냉각핀이 일체로 형성되는 파워 스티어링 파이프를 사용하였으나, 냉각효과가 떨어지고 단가가 상승하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위한 파워 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되어 결합되는 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)이 하부에 구비되는 클램핑 커버(100);와 일정간격으로 다수 개의 얇은 부채형 판 형태로 몸체에는 냉각파이프 결합홀(210)이 형성되며, 하부에 형성되는 커버 결합홈(250)에 의해 클램핑 커버(100)의 상면에 고정 결합되는 쿨링 핀(200);과 일단(310)은 파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되도록 클램핑 커버(100)의 파이프 결합홈(110) 끝단으로부터 결합되며, 타단(320)은 클램핑 커버(100)의 파이프 결합홈(110) 타단으로부터 상부로"⊂" 형태로 꺾여 쿨링 핀(200)의 냉각파이프 결합홀(210)을 통해 쿨링 핀(200)에 고정 결합되는 냉각파이프(300);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러{power steering oilcooler for automobile}

본 발명은 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위해서, 파워 스티어링 파이프 외측에 열전도율이 높은 소재로 형성되는 냉각파이프의 일단을 클램핑 커버로 설치하고, 냉각파이프의 타단은 클램핑 커버의 상부에 설치되는 쿨링 핀에 설치함으로써, 냉각파이프가 파워 스티어링 파이프 내부 오일의 열을 쿨링 핀에 전달시켜 냉각시켜주기 때문에 파워 스티어링 파이프를 효과적으로 냉각시킬 수 있으며 탈착, 장착이 가능한 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러에 관한 것이다.

차량에는 차량이 운행되는 동안 발생하는 열을 냉각시켜주기 위해서 다양한 종류의 냉각장치들이 구비되는 것이다.

또한, 이러한 냉각장치 내부에는 오일이 구비되어 냉각효율을 향상시키게 되는 것이다.

차량의 조향을 담당하는 파워 스티어링 장치에도 차량의 파워 스티어링 파이프 내부 오일을 냉각시켜주기 위해서 냉각장치가 구비되는 것이다.

즉, 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮추기 위해서 파워 스티어링 파이프의 길이를 연장하여 공기에 마찰 되는 면적을 넓힘으로써 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮추는 방법이 사용되는 것이다.

그리고, 냉각핀이 파워 스티어링 파이프와 일체로 형성되는 파워 스티어링 파이프를 사용하여 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 냉각시키기도 하는 것이다.

하지만, 이와 같은 파워 스티어링 오일 쿨러는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮추기 위해서 파워 스티어링 파이프의 길이를 연장하여 공기에 마찰 되는 면적을 넓힘으로써 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮춘 경우, 파워 스티어링 장치 오일을 냉각시키는 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

그리고, 냉각핀이 파워 스티어링 파이프와 일체로 형성되는 파워 스티어링 파이프를 사용하여 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 냉각시키는 경우, 파워 스티어링 파이프의 단가가 상승하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 냉각파이프가 파워 스티어링 파이프 내부 오일의 열을 쿨링 핀에 전달시켜 냉각시켜주기 때문에 파워 스티어링 파이프를 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위해서, 파워 스티어링 파이프 일측에 열전도율이 높은 소재로 형성되는 냉각파이프의 일단을 클램핑 커버로 설치하고, 냉각파이프의 타단은 클램핑 커버의 상부에 설치되는 쿨링 핀에 설치함으로써, 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮추기 위해서 파워 스티어링 파이프의 길이를 연장하여 공기에 마찰 되는 면적을 넓힘으로써 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 낮추 경우, 파워 스티어링 장치 오일을 냉각시키는 효율이 떨어지는 문제점과 냉각핀이 파워 스티어링 파이프와 일체로 형성되는 파워 스티어링 파이프를 사용하여 파워 스티어링 장치 오일의 온도를 냉각시키는 경우, 파워 스티어링 파이프의 단가가 상승하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위한 파워 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 파워 스티어링 파이프의 표면에 밀착되어 결합되는 파워 스티어링 파이프 결합홈이 하부에 구비되는 클램핑 커버;와 일정간격으로 다수 개의 얇은 부채형 판 형태로 몸체에는 냉각파이프 결합홀이 형성되며, 하부에 형성되는 커버 결합홈에 의해 클램핑 커버의 상면에 고정 결합되는 쿨링 핀;과 일단은 파워 스티어링 파이프의 표면에 밀착되도록 클램핑 커버의 파워 스티어링 파이프 결합홈 끝단으로부터 결합되며, 타단은 클램핑 커버의 파워 스티어링 파이프 파이프 결합홈 타단으로부터 상부로"⊂" 형태로 꺾여 쿨링 핀의 냉각파이프 결합홀을 통해 쿨링 핀에 고정 결합되는 냉각파이프;와 파워 스티어링 파이프에 클램핑 커버를 결합시킨 후 파워 스티어링 파이프와 클램핑 커버의 결합된 상태를 유지시켜주기 위해 파워 스티어링 파이프와 클램핑 커버 상부를 고정 결합시켜주는 체결용 클램프;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 클램핑 커버와 쿨링 핀에 구비되는 냉각파이프를 다수 개 설치하되, 클램핑 커버의 파워 스티어링 파이프 결합홈과 쿨링 핀의 몸체에 방사형으로 설치되게 구비하여, 파워 스티어링 파이프의 냉각성능을 향상시킬 수 있도록 형성하며, 체결용 클램프에 파워 스티어링 파이프와 클램핑 커버가 끼워져 고정되는 결합홈이 구비되는 연질 소재의 완충 결합부를 구비하여, 파워 스티어링 파이프와 클램핑 커버를 견고하게 고정시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 또 다른 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위해서, 파워 스티어링 파이프 일측에 열전도율이 높은 소재로 형성되는 냉각파이프의 일단을 클램핑 커버로 설치하고, 냉각파이프의 타단은 클램핑 커버의 상부에 설치되는 쿨링 핀에 설치함으로써, 냉각파이프가 파워 스티어링 파이프 내부 오일의 열을 쿨링 핀에 전달시켜 냉각시켜주기 때문에 파워 스티어링 파이프를 효과적으로 냉각시키는 효과가 있는 것이다.

또한, 단순한 구조로 파워 스티어링 파이프를 냉각시켜 줌으로써, 제품의 생산단가를 낮추는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러가 파워 스티어링 파이프에 결합된 모습을 보여주는 결합도.
도 2 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 배면도.
도 4 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러와 파워 스티어링 파이프가 분리된 모습을 보여주는 정면도.
도 6, 7, 8 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러가 파워 스티어링 파이프에 장착되는 모습을 보여주는 장착도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러가 파워 스티어링 파이프에 결합된 모습을 보여주는 결합도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 배면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러의 모습을 보여주는 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러와 파워 스티어링 파이프가 분리된 모습을 보여주는 정면도, 도 6, 7, 8 은 본 발명에 따른 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러가 파워 스티어링 파이프에 장착되는 모습을 보여주는 장착도이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위한 파워 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되어 결합되는 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)이 하부에 구비되는 클램핑 커버(100);와 일정 간격으로 다수 개의 얇은 부채형 판 형태로 몸체에는 냉각파이프 결합홀(210)이 형성되며, 하부에 형성되는 커버 결합홈(250)에 의해 클램핑 커버(100)의 상면에 고정 결합되는 쿨링 핀(200);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 일단(310)은 파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되도록 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 끝단으로부터 결합되며, 타단(320)은 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 타단으로부터 상부로"⊂" 형태로 꺾여 쿨링 핀(200)의 냉각파이프 결합홀(210)을 통해 쿨링 핀(200)에 고정 결합되는 냉각파이프(300);와 파워 스티어링 파이프(500)에 클램핑 커버(100)를 결합시킨 후 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)의 결합된 상태를 유지시켜주기 위해 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100) 상부를 고정 결합시켜주는 체결용 클램프(400);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 클램핑 커버(100)와 쿨링 핀(200)에 구비되는 냉각파이프(300)를 다수 개 설치하되, 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)과 쿨링 핀(200)의 몸체에 방사형으로 설치되게 구비하여, 파워 스티어링 파이프(500)의 냉각성능을 향상시킬 수 있도록 형성하며, 체결용 클램프(400)에 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)가 끼워져 고정되는 결합홈(650)이 구비되는 연질 소재의 완충 결합부(600)를 구비하여, 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)를 견고하게 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 파워 스티어링 오일 쿨러에 관한 것이다.

즉, 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위해서 파워 스티어링 파이프(500)의 외부 일측에 클램핑 커버(100)를 결합시키게 되는 것이다.

이때, 클램핑 커버(100)에는 파워 스티어링 파이프(500)의 외주면에 밀착 결합되도록 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)이 형성되는 것이다.

그리고, 클램핑 커버(100) 외주면에는 일정간격으로 다수 개의 얇은 부채형 판 형태로 형성되는 쿨링 핀(200)이 결합되는데, 쿨링 핀(200)의 하부에 형성되는 커버 결합홈(210)이 클램핑 커버(100)의 외주면에 고정 결합되는 것이다.

그리고, 클램핑 커버(100)와 쿨링 핀(200)에는 열전도율이 높은 소재로 형성되는 냉각파이프(300)가 구비되는데, 냉각파이프(300)의 일단(310)은 클램프 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)의 끝단에 결합되어 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)을 따라 파워 스티어링 파이프(500)의 외주면에 밀착되면서 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)의 타단까지 설치되는 것이다.

이렇게, 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 내측에 밀착되는 냉각파이프(300)는 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 타단으로 노출되면서 "⊂" 형태로 꺾여 쿨링 핀(200)의 냉각파이프 결합홀(110)에 끼워져 고정되는 것이다.

즉, 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)에서 파워 스티어링 파이프(500)에 밀착되어 오일의 열을 전해 받은 냉각파이프(300)는 그 열을 쿨링 핀(200)으로 전달하여 냉각시키게 되는 것이다.

특히, 클램핑 커버(100)와 쿨링 핀(200)에 설치되는 냉각파이프(300)를 다수 개 형성하되, 방사형으로 넓게 펼쳐지게 형성하여 파워 스티어링 파이프의 냉각효율을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이렇게, 파워 스티어링 파이프(500) 외주면에 장착되는 클램핑 커버(100)를 고정시켜주기 위해서 체결용 클램프(400)가 설치되는 것이다.

이때, 체결용 클램프(400)에는 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)가 결합된 상태로 끼워져 고정되도록 결합홈(650)이 형성되는 완충 결합부(600)가 연질의 소재로 형성되어 있어서, 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)의 결합된 상태를 안전하게 유지시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

그리고, 파워 스티어링 파이프(500)에 클램핑 커버(100)를 결합시킬 때, 별도의 체결용 클램프(400)를 사용하지 않고, 용접이나 압착 등의 방법으로 파워 스티어링 파이프(500)에 클램핑 커버(100)를 결합시킬 수 있는 것이다.

특히, 다수의 쿨링 핀(200)에 설치되는 냉각파이프(300)의 타단(320)의 형상은 넓은 면적으로 냉각파이프(300)의 냉각효율을 향상시킬 수 있게 원형으로 형성하고, 파워 스티어링 파이프(500) 외주 면에 밀착 설치되는 일단(310)의 형상은 원형인 파워 스티어링 파이프(500)의 외주 면에 용이하게 밀착될 수 있게 원형이 납작하게 눌러진 상태로 형성하여, 냉각파이프(300)가 파워 스티어링 파이프(500)를 효과적으로 냉각시킬 수 있게 되는 것이다.

100 : 클램핑 커버 110 : 파워 스티어링 파이프 결합홈
200 : 쿨링 핀 210 : 냉각파이프 결합홈
250 : 커버 결합홈 300 : 냉각파이프
310 : 일단 320 : 타단
400 : 체결용 클램프 500 : 파워 스티어링 파이프
600 : 완충 결합부 650 : 결합홈

Claims (4)

1. 차량의 방향 전환을 위한 파워 스티어링 장치에 공급되는 오일의 온도를 낮추기 위한 파워 스티어링 오일 냉각장치에 있어서,
   파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되어 결합되는 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)이 하부에 구비되는 클램핑 커버(100);와
   일정간격으로 다수 개의 얇은 부채형 판 형태로 몸체에는 냉각파이프 결합홀(210)이 형성되며, 하부에 형성되는 커버 결합홈(250)에 의해 클램핑 커버(100)의 상면에 고정 결합되는 쿨링 핀(200);과
   일단(310)은 파워 스티어링 파이프(500)의 표면에 밀착되도록 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 끝단으로부터 결합되며, 타단(320)은 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110) 타단으로부터 상부로"⊂" 형태로 꺾여 쿨링 핀(200)의 냉각파이프 결합홀(210)을 통해 쿨링 핀(200)에 고정 결합되는 냉각파이프(300);
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   파워 스티어링 파이프(500)에 클램핑 커버(100)를 결합시킨 후 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)에는,
   파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)의 결합된 상태를 유지시켜주기 위해 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100) 상부를 고정 결합시켜주는 체결용 클램프(400);를 구비하는 것을 특징으로 하는 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   클램핑 커버(100)와 쿨링 핀(200)에 구비되는 냉각파이프(300)를 다수 개 설치하되, 클램핑 커버(100)의 파워 스티어링 파이프 결합홈(110)과 쿨링 핀(200)의 몸체에 방사형으로 설치되게 구비하여,
   파워 스티어링 파이프(500)의 냉각성능을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러.
   
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   체결용 클램프(400)에 파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)가 끼워져 고정되는 결합홈(650)이 구비되는 연질 소재의 완충 결합부(600)를 구비하여,
   파워 스티어링 파이프(500)와 클램핑 커버(100)를 견고하게 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 결합형 파워 스티어링 오일 쿨러.
   

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