KR20130032791A - Funnel pipe of marine engine and funnel system having the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A funnel pipe for a ship and a funnel structure with the same are provided to reduce noise and to prevent resonance without increasing the size of a silencer and a funnel pipe. CONSTITUTION: A funnel pipe for a ship comprises a sound absorbing material(20) and is installed on a deck of a ship body. The sound absorbing material is installed on the interior of the funnel pipe. The sound absorbing material comprises an insulation layer(21), a glass cloth(22), and a porous sheet(23). The insulation layer is attached to the interior of the funnel pipe. The glass cloth is attached to the interior of the insulation layer. The porous sheet is attached to the interior of the glass cloth.

Description

선박용 펀넬파이프 및 이를 포함하는 펀넬구조{FUNNEL PIPE OF MARINE ENGINE AND FUNNEL SYSTEM HAVING THE SAME}FUNNEL PIPE OF MARINE ENGINE AND FUNNEL SYSTEM HAVING THE SAME}

본 발명은 선박용 펀넬에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이렌서 내지 펀넬파이프의 사이즈를 증대시키지 않으면서도 소음 저감 및 공진 회피를 용이하게 구현할 수 있는 선박용 펀넬파이프 및 이를 포함하는 펀넬구조에 관한 것이다. The present invention relates to a marine funnel, and more particularly to a marine funnel pipe and a funnel structure including the same that can easily reduce noise and avoid resonance without increasing the size of the silencer or the funnel pipe.

드릴쉽 등과 같은 선박 또는 해양구조물에는 추진 내지 해저시추 등을 위한 선박용 발전기 엔진이 설치된다. Ships or offshore structures, such as drillships, etc., are installed with a marine generator engine for propulsion or subsea drilling.

선박용 발전기 엔진의 작동 시에는 배기가스가 발생하기 때문에 배기가스를 선체 외부로 배출하기 위한 펀넬구조가 선체의 갑판 측에 설치되어 있다. 이러한 펀넬구조는 선박용 엔진에서 선체의 갑판 상부로 펀넬파이프가 연장되고, 펀넬파이프의 도중에는 하나 이상의 사이렌서(silencer)가 설치되며, 펀넬파이프 및 소음기 등은 펀넬케이싱(funnel casing)에 의해 지지된다. Since the exhaust gas is generated during the operation of the marine generator engine, a funnel structure for discharging the exhaust gas to the outside of the hull is installed on the deck side of the hull. This funnel structure has a funnel pipe extending from the ship engine to the top of the deck of the hull, one or more silencers (silencer) is installed in the middle of the funnel pipe, funnel pipes and silencers are supported by the funnel casing (funnel casing).

한편, 종래에는 펀넬파이프를 통해 배출되는 배기가스의 소음저감을 극대화하기 위해서는 사이렌서의 크기를 증대시켜 흡음면적을 확대하여야 하지만, 이렇게 사이렌서의 크기가 증대될 경우에는 사이렌서의 배치가 어려운 문제가 발생한다. Meanwhile, in order to maximize the noise reduction of the exhaust gas discharged through the funnel pipe, it is necessary to increase the size of the silencer to increase the sound absorption area. However, when the size of the silencer is increased, the arrangement of the silencer is difficult. Occurs.

또한, 종래에는 펀넬파이프의 길이를 연장하여 공진 회피를 구현하였지만, 이와 같이 펀넬파이프의 길이가 증가할 경우 펀넬구조의 상부 하중이 증가하여 COG값이 높아져 안정성(stability)에 악영향을 미치는 단점이 있었다. In addition, in the related art, the resonance avoidance is realized by extending the length of the funnel pipe. However, when the length of the funnel pipe is increased, the upper load of the funnel structure increases, which increases the COG value, which adversely affects stability. .

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 사이렌서 및 펀넬파이프의 사이즈를 증대시키지 않으면서 소음 저감 및 공진 회피를 효율적으로 극대화할 수 있는 선박용 펀넬파이프 및 펀넬구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a marine funnel pipe and a funnel structure that can efficiently maximize noise reduction and resonance avoidance without increasing the sizes of the silencer and the funnel pipe. There is this.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 선체의 갑판 상부에 설치된 선박용 펀넬파이프로서, One aspect of the present invention for achieving the above object is a funnel pipe for ships installed on the deck of the hull,

적어도 일부의 펀넬파이프의 내경면에는 환형의 흡음재가 설치되고, At least part of the funnel pipe is provided with an annular sound absorbing material,

상기 흡음재는 펀넬파이프의 내경면에 밀착된 환형의 단열층, 상기 단열층의 내경면에 밀착된 글라스 클로스(glass cloth), 상기 글라스 클로스의 내경면에 말착된 타공시트(perforate sheet)로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The sound absorbing material is formed of an annular heat insulating layer in close contact with the inner diameter of the funnel pipe, a glass cloth in close contact with the inner diameter of the heat insulating layer, and a perforate sheet attached to the inner diameter of the glass cloth. do.

상기 펀넬파이프는 상기 선체의 펀넬케이싱에 의해 지지되고, 상기 펀넬파이프의 상부는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출하며, 상기 흡음재는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출되는 펀넬파이프의 일정 높이영역까지 설치되는 것을 특징으로 한다. The funnel pipe is supported by the funnel casing of the hull, the top of the funnel pipe protrudes from the top of the funnel casing, the sound absorbing material is installed to a predetermined height region of the funnel pipe protruding from the top of the funnel casing. It features.

상기 펀넬파이프는 복수의 파이프부재가 길이방향으로 서로 연결되어 연장되는 것을 특징으로 한다. The funnel pipe is characterized in that the plurality of pipe members are connected to each other extending in the longitudinal direction.

본 발명의 다른 측면은 선체의 갑판 측에 설치되어 선박용 엔진에서 생성된 배기가스를 선체 외부로 배출시키는 펀넬구조로서, Another aspect of the present invention is a funnel structure installed on the deck side of the hull to discharge the exhaust gas generated in the engine for ships to the outside of the hull,

상기 선박용 엔진에서 선체의 갑판 상부로 연장된 펀넬파이프; A funnel pipe extending from the marine engine to the upper deck of the hull;

상기 펀넬파이프의 도중에 설치된 하나 이상의 사이렌서;At least one silencer installed in the middle of the funnel pipe;

선체의 갑판 상면에 설치되고, 상기 사이렌서 및 펀넬파이프를 지지하는 펀넬케이싱;을 포함하고, And a funnel casing installed on the deck upper surface of the hull to support the silencer and the funnel pipe.

적어도 일부의 펀넬파이프의 내경면에는 환형의 흡음재가 설치되어 상기 펀넬파이프의 단면적을 변화시켜 공진주파수를 회피하는 것을 특징으로 한다. An annular sound absorbing material is installed on at least part of the inner diameter surface of the funnel pipe to change the cross-sectional area of the funnel pipe to avoid resonance frequency.

상기 흡음재는 펀넬파이프의 내경면에 밀착된 환형의 단열층, 상기 단열층의 내경면에 밀착된 글라스 클로스(glass cloth), 상기 글라스 클로스의 내경면에 말착된 타공시트(perforate sheet)로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The sound absorbing material is formed of an annular heat insulating layer in close contact with the inner diameter of the funnel pipe, a glass cloth in close contact with the inner diameter of the heat insulating layer, and a perforate sheet attached to the inner diameter of the glass cloth. do.

상기 펀넬파이프는 상기 선체의 펀넬케이싱에 의해 지지되고, 상기 펀넬파이프의 상부는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출하며, 상기 흡음재는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출되는 펀넬파이프의 일정 높이영역까지 설치되는 것을 특징으로 한다. The funnel pipe is supported by the funnel casing of the hull, the top of the funnel pipe protrudes from the top of the funnel casing, the sound absorbing material is installed to a predetermined height region of the funnel pipe protruding from the top of the funnel casing. It features.

상기 펀넬파이프는 복수의 파이프부재가 길이방향으로 서로 연결되어 연장되는 것을 특징으로 한다. The funnel pipe is characterized in that the plurality of pipe members are connected to each other extending in the longitudinal direction.

본 발명에 의하면, 일부의 펀넬파이프의 내경면에 환형의 흡음재를 설치함으로써 펀넬파이프의 내부 단면적을 변화시켜 공진 주파수 즉, 선박용 엔진의 폭발주파수와의 공명현상을 회피하고, 이를 통해 사이렌서 및 펀넬파이프의 사이즈를 증대시키지 않으면서 소음 저감 및 공진 회피를 효율적으로 극대화할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, by installing an annular sound absorbing material on the inner diameter surface of a portion of the funnel pipe, the internal cross-sectional area of the funnel pipe is changed to avoid resonance with the resonance frequency, that is, the explosion frequency of the marine engine, and thereby the silencer and the funnel. There is an advantage that can efficiently maximize noise reduction and resonance avoidance without increasing the size of the pipe.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬파이프의 파이프부재를 도시한 부분 단면도이다.
도 3은 도 2의 화살표 A부분을 확대하여 도시한 도면이다. 1 is a view showing a funnel structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view showing a pipe member of a funnel pipe according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow A in Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펀넬구조 및 펀넬파이프를 도시한 도면이다. 1 to 3 illustrate a funnel structure and a funnel pipe according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 펀넬구조는 선체의 갑판(2) 상면에 설치되어 선박용 엔진에서 생성된 배기가스를 선체의 외부로 배출하도록 구성된다. As shown in Figure 1, the funnel structure according to the present invention is installed on the upper surface of the deck (2) of the hull is configured to discharge the exhaust gas generated in the engine for the ship to the outside of the hull.

본 발명의 펀넬구조는 선체의 갑판(2) 상부로 연장된 펀넬파이프(11), 펀넬파이프(11)의 도중에 설치된 하나 이상의 사이렌서(13), 사이렌서(13) 및 펀넬파이프(11)를 지지하는 펀넬케이싱(12)을 포함한다. The funnel structure of the present invention includes a funnel pipe 11 extending above the deck 2 of the hull, at least one siren 13, a silencer 13 and a funnel pipe 11 installed in the middle of the funnel pipe 11. And a supporting funnel casing 12.

도 2와 같이 적어도 일부의 펀넬파이프(11)의 내경면에는 환형의 흡음재(20)가 설치되고, 이러한 환형의 흡음재(20)가 펀넬파이프(11)의 내경면에 설치됨에 따라 펀넬파이프(11)의 길이를 연장하지 않는 대신에 펀널파이프(11)의 단면적을 변화시켜 공진주파수를 회피할 수 있다. As shown in FIG. 2, at least a portion of the funnel pipe 11 is provided with an annular sound absorbing material 20, and the annular sound absorbing material 20 is installed with the inner diameter of the funnel pipe 11. The resonance frequency can be avoided by changing the cross-sectional area of the funnel pipe 11 instead of extending the length of the?

펀넬파이프(11)는 복수의 파이프부재(11a)가 길이방향으로 서로 연결되어 연장되고, 각 파이프부재(11a)의 단부에는 플랜지(11b)가 구비되며, 이러한 플랜지(11b)를 통해 복수의 파이프부재(11a)는 길이방향으로 서로 연결될 수 있다. The funnel pipe 11 has a plurality of pipe members 11a extending and connected to each other in the longitudinal direction, and a flange 11b is provided at an end of each pipe member 11a, and the plurality of pipes are connected through the flange 11b. The members 11a may be connected to each other in the longitudinal direction.

흡음재(20)는 도 2 및 도 3과 같이, 각 파이프부재(11a)의 내경면에 밀착된 환형의 단열층(21), 단열층(21)의 내경면에 밀착된 글라스 클로스(22, glass cloth), 글라스 클로스(22)의 내경면에 말착된 타공시트(23, perforate sheet)로 이루어진다. 2 and 3, the sound absorbing material 20 is an annular heat insulating layer 21 in close contact with the inner diameter surface of each pipe member 11a and a glass cloth 22 in close contact with the inner diameter surface of the heat insulating layer 21. , Perforate sheet (23) attached to the inner diameter surface of the glass cloth (22).

타공시트(23)는 복수의 흡음공(23a)이 형성되고, 이러한 흡음공(23a)을 통해 각종 소음이 글라스 클로스(22) 및 단열층(21) 내로 효과적으로 흡음될 수 있다. The perforated sheet 23 has a plurality of sound absorbing holes 23a, and various noises can be effectively absorbed into the glass cloth 22 and the heat insulating layer 21 through the sound absorbing holes 23a.

펀넬케이싱(12)은 선체의 갑판(2) 상면에 설치되고, 이 펀넬케이싱(12) 내에는 사이렌서(13) 및 펀넬파이프(11)가 수용되어 견고하게 지지된다. The funnel casing 12 is installed on the upper surface of the deck 2 of the hull, and the silencer 13 and the funnel pipe 11 are accommodated and firmly supported in the funnel casing 12.

펀넬파이프(11)의 상부는 펀넬케이싱(12)의 상단에서 돌출하고, 특히, 흡음재(20)는 펀넬케이싱(12)의 상단에서 돌출되는 펀넬파이프(11)의 일정 높이(h, 도 1 참조)영역까지만 설치될 수도 있다. 여기서, 일정 높이(h)는 펀넬케이싱(12)의 상단에서 1100mm 정도일 수 있다. The upper portion of the funnel pipe 11 protrudes from the upper end of the funnel casing 12, and in particular, the sound absorbing material 20 protrudes from the upper end of the funnel casing 12. It may be installed only up to the area. Here, the predetermined height h may be about 1100 mm from the top of the funnel casing 12.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 일부의 펀넬파이프(11)의 내경면에 환형의 흡음재(20)를 설치함으로써 펀넬파이프(11)의 내부 단면적을 변화시켜 공진 주파수 즉, 선박용 엔진의 폭발주파수와의 공명현상을 회피하고, 이를 통해 사이렌서(13) 및 펀넬파이프(11)의 사이즈를 증대시키지 않으면서 소음 저감 및 공진 회피를 효율적으로 극대화할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention as described above, the inner cross-sectional area of the funnel pipe 11 is changed by providing the annular sound absorbing material 20 on the inner diameter surface of some funnel pipes 11, so that the resonance frequency, that is, the explosion frequency of the marine engine There is an advantage that can avoid the resonance phenomenon, thereby effectively maximizing noise reduction and resonance avoidance without increasing the size of the silencer 13 and the funnel pipe (11).

10: 펀넬구조 11: 펀넬파이프
12: 펀넬케이싱 13: 사이렌서
20: 흡음재 21: 단열층
22: 글라스 클로스 23: 타공시트10: Funnel structure 11: Funnel pipe
12: Funnel casing 13: silencer
20: sound absorbing material 21: heat insulating layer
22: glass cloth 23: perforated sheet

Claims (7)

선체의 갑판 상부에 설치된 선박용 펀넬파이프로서,
적어도 일부의 펀넬파이프의 내경면에는 환형의 흡음재가 설치되고,
상기 흡음재는 펀넬파이프의 내경면에 밀착된 환형의 단열층, 상기 단열층의 내경면에 밀착된 글라스 클로스(glass cloth), 상기 글라스 클로스의 내경면에 말착된 타공시트(perforate sheet)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 펀넬파이프.A funnel pipe for ships installed on the deck of the hull,
At least part of the funnel pipe is provided with an annular sound absorbing material,
The sound absorbing material is formed of an annular heat insulating layer in close contact with the inner diameter of the funnel pipe, a glass cloth in close contact with the inner diameter of the heat insulating layer, and a perforate sheet attached to the inner diameter of the glass cloth. Funnel pipe for ships. 청구항 1항에 있어서,
상기 펀넬파이프는 상기 선체의 펀넬케이싱에 의해 지지되고, 상기 펀넬파이프의 상부는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출하며, 상기 흡음재는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출되는 펀넬파이프의 일정 높이영역까지 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 펀넬파이프.The method according to claim 1,
The funnel pipe is supported by the funnel casing of the hull, the top of the funnel pipe protrudes from the top of the funnel casing, the sound absorbing material is installed to a predetermined height region of the funnel pipe protruding from the top of the funnel casing. A marine funnel pipe characterized by the above-mentioned. 청구항 1항에 있어서,
상기 펀넬파이프는 복수의 파이프부재가 길이방향으로 서로 연결되어 연장되는 것을 특징으로 하는 선박용 펀넬파이프.The method according to claim 1,
The funnel pipe is a marine funnel pipe, characterized in that the plurality of pipe members are connected to each other extending in the longitudinal direction. 선체의 갑판 측에 설치되어 선박용 엔진에서 생성된 배기가스를 선체 외부로 배출시키는 펀넬구조로서,
상기 선박용 엔진에서 선체의 갑판 상부로 연장된 펀넬파이프;
상기 펀넬파이프의 도중에 설치된 하나 이상의 사이렌서;
선체의 갑판 상면에 설치되고, 상기 사이렌서 및 펀넬파이프를 지지하는 펀넬케이싱;을 포함하고,
적어도 일부의 펀넬파이프의 내경면에는 환형의 흡음재가 설치되어 상기 펀넬파이프의 단면적을 변화시켜 공진주파수를 회피하는 것을 특징으로 하는 펀넬구조. As a funnel structure installed on the deck side of the hull to discharge the exhaust gas generated from the engine for ships to the outside of the hull,
A funnel pipe extending from the marine engine to the upper deck of the hull;
At least one silencer installed in the middle of the funnel pipe;
And a funnel casing installed on the deck upper surface of the hull to support the silencer and the funnel pipe.
A funnel structure, characterized in that an annular sound absorbing material is provided on at least part of the inner diameter surface of the funnel pipe to avoid the resonance frequency by changing the cross-sectional area of the funnel pipe. 청구항 4항에 있어서,
상기 흡음재는 펀넬파이프의 내경면에 밀착된 환형의 단열층, 상기 단열층의 내경면에 밀착된 글라스 클로스(glass cloth), 상기 글라스 클로스의 내경면에 말착된 타공시트(perforate sheet)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 펀넬구조.The method according to claim 4,
The sound absorbing material is formed of an annular heat insulating layer in close contact with the inner diameter of the funnel pipe, a glass cloth in close contact with the inner diameter of the heat insulating layer, and a perforate sheet attached to the inner diameter of the glass cloth. Funnel structure. 청구항 4항에 있어서,
상기 펀넬파이프는 상기 선체의 펀넬케이싱에 의해 지지되고, 상기 펀넬파이프의 상부는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출하며, 상기 흡음재는 상기 펀넬케이싱의 상단에서 돌출되는 펀넬파이프의 일정 높이영역까지 설치되는 것을 특징으로 하는 펀넬구조.The method according to claim 4,
The funnel pipe is supported by the funnel casing of the hull, the top of the funnel pipe protrudes from the top of the funnel casing, the sound absorbing material is installed to a predetermined height region of the funnel pipe protruding from the top of the funnel casing. Funnel structure characterized by. 청구항 1항에 있어서,
상기 펀넬파이프는 복수의 파이프부재가 길이방향으로 서로 연결되어 연장되는 것을 특징으로 하는 펀넬구조. The method according to claim 1,
The funnel pipe is a funnel structure, characterized in that the plurality of pipe members are connected to each other extending in the longitudinal direction.
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