KR20130032609A - 스러스트 회전판을 구비하는 플라이휠 및 이를 이용한 플라이휠 에너지 저장 장치 - Google Patents
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Abstract
회전판을 포함하는 플라이휠이 제공된다. 플라이휠은, 회전에 의해 에너지를 저장하는 로터, 상기 로터의 중심을 관통하여 결합되는 회전축, 상기 로터와 상기 회전축을 연결하는 허브 및 상기 회전축을 중심으로 회전하는 회전판을 포함하며, 상기 회전축은 상기 볼트가 체결되는 회전축 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판은 상기 볼트가 체결되는 회전판 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판과 상기 회전축은 하나 이상의 볼트에 의해 결합된다.
Description
본 발명은 플라이휠 에너지 저장 장치에 사용되는 플라이휠용 스러스트 회전판 및 이를 이용한 플라이휠에 관한 것이다.
플라이휠 에너지 저장 장치는 모터를 이용하여 플라이휠을 회전시켜서 전기적 에너지를 회전 에너지 형태로 변환하여 저장하고 이후 저장된 에너지를 발전기를 통해 다시 전기 에너지로 변환하는 에너지 저장 시스템이다.
전력 공급 방식 중에서 화력 발전이나 원자력 발전은 일정한 적정 출력을 유지하는 것이 가능하지만, 풍력 발전은 그 특성상 바람의 세기가 일정한 속도 이상으로 유지되지 않으면, 발전되는 전기 에너지의 파워가 불규칙하게 되어 에너지 소비 효율이 떨어진다. 따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위한 에너지 저장 기술의 하나로서 플라이휠 에너지 저장 장치를 이용한다.
플라이휠 에너지 저장 시스템은 프레임에 장착되는 고정자 부분과 플라이휠로 구성되는 회전자 부분으로 구성되며, 회전자인 플라이휠은 회전시의 관성력을 이용하여 에너지를 저장한다. 여기서, 저장되는 에너지는 회전속도의 제곱에 비례하므로, 플라이휠이 고속으로 회전하면 그 제곱만큼 에너지가 저장된다.
플라이휠 에너지 저장 시스템에 더 큰 에너지를 저장하기 위해서는 플라이휠의 무게가 증가할 필요가 있다. 이 경우, 수직축형 플라이휠에서는 하중이 스러스트 방향의 베어링에 인가되므로, 이를 지지하기 위해서는 대형 스러스트 베어링을 사용해야만 한다. 따라서, 대형 스러스트 베어링을 사용하지 않고도 이러한 하중을 지탱하기 위하여 축 방향으로 무접촉의 전자석 베어링으로 수직 위치 제어를 하여 플라이휠을 부양시키는 방법을 사용한다. 이때, 전자석 베어링은 단독으로 사용하는 것 보다는 PMB(permanent magnet bearing)와 같이 결합하여 사용하는 것이 일반적이다.
이러한 축 방향 전자석 베어링은 플라이휠에 조립되어 회전하는 스러스트 회전판과, 회전판의 상하 고정자 쪽에 장착되는 영구 자석 및 전기 코일로 구성된 전자석과 수직 위치를 읽는 센서로 구성되며, 센서 위치 정보에 따라 상하의 전자석의 세기를 조절하여 일정 위치에 부양되어 있도록 하는 역할을 한다.
도 1은 스러스트 회전판이 부착된 중실축형 플라이휠의 실제 모습을 나타내고 있다. 도 1의 플라이휠은 고정자 상하부의 코일을 조립 및 분해하기 위하여 스러스트 회전판(20)이 볼트(30)에 의해 회전축(10)에서 분리 가능하도록 설계되는 것이 일반적이다. 이를 위해, 회전축(10)의 볼트(30)와 결합되는 위치에 다수의 나사산을 형성하고, 스러스트 회전판(20)에 홀을 가공하여 볼트로 결합한다.
하지만, 이 방법을 사용하기 위해서는 조립된 회전축(10)의 외경과 스러스트 회전판(20)의 내경에 조립을 위한 공차가 필요하며, 이러한 설계는 회전체의 안정성을 저하시키는 원인이 된다. 또한, 에너지의 저장 밀도를 높이기 위하여 카본 복합체를 사용하고 고속 회전을 시키는 시스템에서는 고속 회전 시에 발생하는 원심력에 의해 스러스트 회전판(20)이 늘어나서 체결된 볼트에 큰 응력이 가해지게 된다. 이러한 응력은 볼트에 변형을 가할 정도로 큰 경우가 있어서 문제가 될 수 있다. 이를 위한 종래의 대응 방법으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 체결되는 볼트의 갯수를 늘려서 응력을 분산시키는 방법이 사용된다. 도 2의 (a)는 볼트 개수를 늘리기 전의 스러스트 회전판을 이용하는 경우에, 회전판에 체결된 각각의 볼트들에 미치는 응력을 나타낸 도면이고, 도 2의 (b)는 (a)의 스러스트 회전판에서 볼트의 개수를 2배로 늘린 경우에 각각의 볼트들에 미치는 응력을 나타낸 도면이다. 이러한 방법에서는 플라이휠의 용량이 크게 증가할수록 회전 속도와 회전축의 직경이 커지게 되므로, 원심력에 의한 응력이 더 커져서 볼트를 사용하지 못하는 경우가 발생할 수도 있다.
플라이휠의 용량이 증가하는 경우에 볼트를 사용하지 못하는 문제를 해결하기 위하여, 도 3과 같이 스러스트 회전판(20)의 상하에서 압축 응력을 부여하여 고정하는 방법을 사용하기도 하는데, 이러한 방법의 단점은 스러스트 회전판(20)과 회전축(10) 간의 간극이 회전 속도에 따라 커지게 되고 원심력도 커지므로, 고속으로 갈수록 마찰력을 이기고 스러스트 회전판(20)과 회전을 하거나 한쪽으로 편심지게 되어서, 회전체에 큰 불평형 질량을 발생시켜 회전체의 안정성이 크게 저하되며, 심한 경우에는 제어 불가능 상태가 될 수도 있다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 회전판의 상하에서 압축 응력을 부여하여 고정하는 방법의 경우, 회전을 억제할 수 있도록 압축 지그(70)의 상부에 키 홈(80)을 같이 사용하는 방법을 고려할 수 있으나, 이러한 경우에도 변형이나 편심을 기본적으로 억제하기는 어렵다. 특히, 키 홈(80)의 사용으로 인해 공차가 발생될 수 있는 등의 문제점이 있다.
이와 관련하여, 한국공개특허 제2011-0045169호에는 "플라이휠용 슬롯리스 회전기의 권선 고정 장치"에 관해 개시되어 있다. 한국공개특허 제2011-0045169호의 발명은 회전기기의 권선 고정장치에 관한 것으로서, 영구자석을 이용한 전동기 및 발전기와 같은 회전기기가 슬롯리스(slotless) 형태로 구성되어 고정자 적층 코어에 부착될 때에 열, 진동 등 여러 가지 문제로 인하여 권선과 코어 간의 분리에 따라 발생하게 되는 안전사고를 미연에 방지하기 위하여 회전기기의 하우징에 코어 및 권선을 고정시킬 수 있도록 한다.
상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 플라이휠의 회전축에 결합되는 스러스트 회전판이 고속 회전할 때 발생되는 응력이 회전축과 스러스트 회전판을 결합하는 볼트에 미치는 영향을 최소화할 수 있는 스러스트 회전판 및 플라이휠을 제공한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따른 회전판을 포함하는 플라이휠은, 회전에 의해 에너지를 저장하는 로터, 상기 로터의 중심을 관통하여 결합되는 회전축, 상기 로터와 상기 회전축을 연결하는 허브 및 상기 회전축을 중심으로 회전하는 회전판을 포함하며, 상기 회전축은 상기 볼트가 체결되는 회전축 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판은 상기 볼트가 체결되는 회전판 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판과 상기 회전축은 하나 이상의 볼트에 의해 결합된다.
여기서, 상기 회전축 볼트 홈 및 상기 회전판 볼트 홈은 상기 볼트에 의해 결합되며, 상기 회전축 볼트 홈의 피치원지름(PCD)는 상기 회전판 볼트 홈의 PCD보다 큰 것일 수 있다.
여기서, 상기 회전판 볼트 홈의 지름은 상기 볼트의 지름보다 크며, 상기 볼트는 상기 회전판 볼트 홈의 외측 내면에 접하도록 결합될 수 있다.
여기서, 상기 회전판 볼트 홈은 상기 회전판의 회전에 의해 팽창하여, 상기 볼트와 내측 내면으로 접하게 될 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 측면에서, 플라이휠을 구비하는 플라이휠 에너지 저장 장치는, 상기 플라이휠의 중심에 관통되어 결합되는 회전축 및 상기 회전축의 양 종단에 연결된 베어링을 포함하되, 상기 플라이휠은, 회전에 의해 에너지를 저장하는 로터, 상기 로터와 상기 회전축을 연결하는 허브 및 상기 회전축을 중심으로 회전하는 회전판을 포함하며, 상기 회전축은 상기 볼트가 체결되는 회전축 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판은 상기 볼트가 체결되는 회전판 볼트 홈을 포함하고, 상기 회전판과 상기 회전축은 하나 이상의 볼트에 의해 결합된다.
여기서, 상기 회전축 볼트 홈 및 상기 회전판 볼트 홈은 상기 볼트에 의해 결합되며, 상기 회전축 볼트 홈의 피치원지름(PCD)는 상기 회전판 볼트 홈의 PCD보다 큰 것일 수 있다.
여기서, 상기 회전판 볼트 홈의 지름은 상기 볼트의 지름보다 크며, 상기 볼트는 상기 회전판 볼트 홈의 외측 내면에 접하도록 결합될 수 있다.
여기서, 상기 회전판 볼트 홈은 상기 회전판의 회전에 의해 팽창하여, 상기 볼트와 내측 내면으로 접하게 될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 사항들은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술된 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
전술한 본 발명의 플라이휠 및 플라이휠용 스러스트 회전판의 과제 해결 수단 중 하나에 의하면, 플라이휠에 장착된 스러스트 회전판의 볼트의 응력을 제어하여 응력 집중으로 인한 시스템 파괴 및 변형을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 플라이휠 및 플라이휠용 스러스트 회전판의 과제 해결 수단 중 하나에 의하면, 종래 기술에 비해 볼트 개수의 감소에 따른 제조 비용이 감소되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 스러스트 회전판이 장착된 플라이휠을 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 스러스트 회전판 및 볼트 개수를 증가시킨 스러스트 회전판에 의한 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타낸 도면이다.
도 3은 종래의 스러스트 회전판에서 상하로 압축 응력을 부여하여 고정하는 경우를 나타내는 도면이다.
도 4는 종래의 스러스트 회전판에서 상하로 압축 응력을 부여하여 고정하는 경우에 키홈을 더 구비하는 경우를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판이 장착된 플라이휠을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판과 회전축이 결합되는 모습을 나타내는 수직 단면도이다.
도 8은 볼트가 체결되지 않은 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
도 9는 볼트가 체결된 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 스러스트 회전판 및 볼트 개수를 증가시킨 스러스트 회전판에 의한 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타낸 도면이다.
도 3은 종래의 스러스트 회전판에서 상하로 압축 응력을 부여하여 고정하는 경우를 나타내는 도면이다.
도 4는 종래의 스러스트 회전판에서 상하로 압축 응력을 부여하여 고정하는 경우에 키홈을 더 구비하는 경우를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판이 장착된 플라이휠을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판과 회전축이 결합되는 모습을 나타내는 수직 단면도이다.
도 8은 볼트가 체결되지 않은 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
도 9는 볼트가 체결된 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
또한, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
상기의 문제점들을 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 구비한 플라이휠 장치는, 스러스트 회전판의 원심력에 의한 팽창을 계산하여, 최대 회전속도에서 팽창한 스러스트 회전판의 회전판 볼트 홀과 접촉한 볼트가 탄성응력 범위를 넘지 않도록 회전축에 가공되는 회전축 볼트 홀의 PCD 보다 스러스트 회전판에 가공되는 회전판 볼트 홀의 PCD를 계산값만큼 작게 형성함으로써 팽창 여유를 주는 구성이다.
이와 같은 구성을 통해 팽창 여유를 주게 되면, 스러스트 회전판의 회전판 볼트 홀에 집중되는 응력을 정확히 예측하고 이를 안전한 값 이하로 줄일 수 있으며, 또한, 볼트에 걸리는 힘이 고르게 분산되는 효과를 얻을 수 있어서, 편심량이 자동으로 조심(회전 중심이 같아짐)이 되도록 조절되므로 안정된 로터의 고속 회전이 가능하게 된다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하도록 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플라이휠을 나타내는 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 플라이휠은 회전축(100)과, 회전축(100)에 결합된 스러스트 회전판(200), 회전축(100)과 스러스트 회전판(200)을 결합하기 위한 볼트(300)를 포함한다. 또한, 플라이휠은 허브(400)와 로터(500)를 더 포함한다.
로터(500)는 고강도 소재로 제작되어 고속 회전 시 관성 에너지가 저장되는 주요 부품이며, 허브(400)는 회전축(100)과 로터(500)를 연결시키는 부품이다.
스러스트 회전판(200)은 볼트(300)에 의해 회전축(100)에 결합되며, 이를 위해, 회전축(100)에 회전축 볼트 홀을 가공하고, 스러스트 회전판(200)에 회전판 볼트 홀을 가공한다. 이와 관련하여 도 6을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 나타내는 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 스러스트 회전판(200)에는 볼트(300)가 삽입되는 회전판 볼트 홀(210)이 다수 형성되어 있다. 또한, 회전축(100)에는 볼트(300)와 결합되는 회전축 볼트 홀(110)이 상기 회전판 볼트 홀(210)에 매칭되도록 다수 형성되어 있다.
이때, 스러스트 회전판(200)의 중심에서 회전판 볼트 홀(210)의 중심까지의 거리인 PCD(Pitch Center Diameter)(220)는, 회전축(100)의 중심에서 회전축 볼트 홀(110)의 중심까지의 거리인 PCD(120)보다 작게 형성된다. 이를 위해, 사전에 스러스트 회전판(200)의 탄성 변형량을 미리 예측한다. 예를 들어, 최대회전속도에서의 스러스트 회전판(200)의 탄성 변형량을 측정하여 해당 길이만큼 회전판 볼트 홀의 PCD(220)를 작게 형성할 수 있다. 이와 관련하여, 도 8 내지 도 10을 참조하여 상세히 후술하기로 한다.
도 7에는 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판이 회전축에 결합되는 형상이 도시되어 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 볼트(300)는 스러스트 회전판(200)에 형성된 회전판 볼트 홀(210) 및 상기 스러스트 회전판(200)의 하부에 인접하는 회전축(100)에 형성된 회전축 볼트 홀(110)에 삽입 결합될 수 있다. 이 경우, 회전판 볼트 홀의 PCD(220)는 회전축 볼트 홀의 PCD(120)보다 작으므로, 결합된 볼트(300)는 회전판 볼트 홀(210)의 외측 방향의 내면과 접하게 되며, 회전판 볼트 홀(210) 내측 방향의 내면은 볼트(300)와 일정 거리 이격될 수 있다.
이후, 플라이휠이 회전하게 되면, 회전에 의해 스러스트 회전판의 회전판 볼트 홀(210)은 팽창하게 되고, 이로 인해 회전판 볼트 홀(210)의 내측 방향의 내면은 볼트(300)와 접하게 될 수 있다.
이러한 구성을 통해 회전판 볼트 홀(210)에 팽창 여유를 줌으로써 볼트(300)에 걸리는 응력을 안전한 값 이하로 줄일 수 있다.
이하에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 사용하는 경우에 요구되는 팽창 여유값을 시뮬레이션을 통해 구하는 과정 및 이에 의한 응력 분포를 살펴보기로 한다.
도 8 및 도 9는 각각 볼트가 체결되기 전과 볼트가 체결된 후의 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판의 회전시의 응력 분포 시뮬레이션 결과를 나타내는 도면이다.
본 발명에서 사용한 예는 플라이휠 시스템의 회전속도 영역이 13,000 rpm 이며, 플라이휠의 무게는 1.6 ton 이며, 플라이휠의 수직방향 위치제어를 위해 PMB와 전자석 스러스트 베어링을 함께 사용하였으며, 스러스트 회전판의 크기는 내경 100 mm, 외경 390 mm, 두께 30 mm 이었다. 스러스트 회전판의 재질은 SCM 415(인장강도 8.34xE+7 N/m^2) 이었다. 또한, 회전축과 스러스트 회전판을 체결하기 위하여 M6 규격의 볼트를 12개 사용하였다.
도 8 에서, 회전속도 13,000 rpm 일 때 볼트를 쓰지 않을 경우 회전판은 내경 기준으로 1.5 mm 늘어나고, 외경 기준으로 1.4 mm 늘어났다. 이때, 회전판 볼트용 홀에 발생하는 평균응력은 5.89xE+7 N/m^2 이었다.
도 9에서, 종래의 방법으로 회전축의 회전축 볼트 홈의 PCD와 회전판 볼트 홀의 PCD를 동일하게 120mm 로 제작하고 M6 볼트를 12개 사용하여 체결하였다. 이 경우, 볼트의 홀이 고정되므로 볼트 홀에 응력이 집중되게 되며, 볼트 홀에 집중되는 응력은 평균 9.13xE+7 N/m^2이었다. 이 경우, 볼트 홀에 집중되는 응력은 인장강도를 넘어서게 되므로, 회전판에 변형을 일으키게 되며, 이로 인해 회전안정성이 크게 떨어진다.
도 10에서, 본 발명의 일 실시예에 개시된 바와 같이, 회전축의 회전축 볼트 홈의 PCD를 121mm로, 회전판 볼트 홀의 PCD를 119mm 로 하여 약 1 mm 정도의 팽창 여유를 가지는 경우에, 볼트 홀에 발생하는 응력이 5.98 x e+7 N/m^2으로 크게 감소하였다. 이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스러스트 회전판을 사용하는 경우의 볼트 홀의 평균 응력은 볼트를 체결하지 않은 도 8의 결과와 유사한 수준의 값으로서, 이 경우, 회전판의 영구변형은 일어나지 않는 수준이라 할 수 있다. 또한, 반경방향의 변형여유를 1mm 로 제한함에 따라 회전판 볼트 홀과 볼트는 약 0.5mm 정도의 간섭을 발생시키며 강하게 접하게 되므로, 편심의 발생 가능성을 줄일 수 있고, 자동 조심의 기능도 가능하게 된다.
이와 같은 구성의 스러스트 회전판을 이용하는 것에 의해 본 발명의 일 실시예에 따른 플라이휠 장치는 응력집중으로 인한 스러스트 회전판의 파괴를 해결할 수 있으며 편심 및 변형 슬립을 자동으로 조심이 되도록 조절할 수 있는 효과가 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
Claims (8)
- 회전판을 포함하는 플라이휠에 있어서,
회전에 의해 에너지를 저장하는 로터,
상기 로터의 중심을 관통하여 결합되는 회전축,
상기 로터와 상기 회전축을 연결하는 허브 및
상기 회전축을 중심으로 회전하는 회전판을 포함하며,
상기 회전축은 상기 볼트가 체결되는 회전축 볼트 홈을 포함하고,
상기 회전판은 상기 볼트가 체결되는 회전판 볼트 홈을 포함하고,
상기 회전판과 상기 회전축은 하나 이상의 볼트에 의해 결합되는 플라이휠.
- 제 1 항에 있어서,
상기 회전축 볼트 홈 및 상기 회전판 볼트 홈은 상기 볼트에 의해 결합되며,
상기 회전축 볼트 홈의 피치원지름(PCD)는 상기 회전판 볼트 홈의 PCD보다 큰 것인,
플라이휠.
- 제 1 항에 있어서,
상기 회전판 볼트 홈의 지름은 상기 볼트의 지름보다 크며,
상기 볼트는 상기 회전판 볼트 홈의 외측 내면에 접하도록 결합되는,
플라이휠.
- 제 3 항에 있어서,
상기 회전판 볼트 홈은 상기 회전판의 회전에 의해 팽창하여, 상기 볼트와 내측 내면으로 접하게 되는,
플라이휠.
- 플라이휠을 구비하는 플라이휠 에너지 저장 장치에 있어서,
상기 플라이휠의 중심에 관통되어 결합되는 회전축 및
상기 회전축의 양 종단에 연결된 베어링을 포함하되,
상기 플라이휠은,
회전에 의해 에너지를 저장하는 로터,
상기 로터와 상기 회전축을 연결하는 허브 및
상기 회전축을 중심으로 회전하는 회전판을 포함하며,
상기 회전축은 상기 볼트가 체결되는 회전축 볼트 홈을 포함하고,
상기 회전판은 상기 볼트가 체결되는 회전판 볼트 홈을 포함하고,
상기 회전판과 상기 회전축은 하나 이상의 볼트에 의해 결합되는,
플라이휠 에너지 저장 장치.
- 제 5 항에 있어서,
상기 회전축 볼트 홈 및 상기 회전판 볼트 홈은 상기 볼트에 의해 결합되며,
상기 회전축 볼트 홈의 PCD는 상기 회전판 볼트 홈의 PCD보다 큰 것인,
플라이휠 에너지 저장 장치.
- 제 5 항에 있어서,
상기 회전판 볼트 홈의 지름은 상기 볼트의 지름보다 크며,
상기 볼트는 상기 회전판 볼트 홈의 외측 내면에 접하도록 결합되는 것인,
플라이휠 에너지 저장 장치.
- 제 7 항에 있어서,
상기 회전판 볼트 홈은 상기 회전판의 회전에 의해 팽창하여, 상기 볼트와 내측 내면으로 접하게 되는,
플라이휠 에너지 저장 장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110096317A KR20130032609A (ko) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | 스러스트 회전판을 구비하는 플라이휠 및 이를 이용한 플라이휠 에너지 저장 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110096317A KR20130032609A (ko) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | 스러스트 회전판을 구비하는 플라이휠 및 이를 이용한 플라이휠 에너지 저장 장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20130032609A true KR20130032609A (ko) | 2013-04-02 |
Family
ID=48435356
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020110096317A KR20130032609A (ko) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | 스러스트 회전판을 구비하는 플라이휠 및 이를 이용한 플라이휠 에너지 저장 장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20130032609A (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150139064A (ko) * | 2014-06-02 | 2015-12-11 | 한국철도기술연구원 | 플라이휠 에너지 저장장치의 제작 및 조립 공차 조정방법 |
-
2011
- 2011-09-23 KR KR1020110096317A patent/KR20130032609A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20150139064A (ko) * | 2014-06-02 | 2015-12-11 | 한국철도기술연구원 | 플라이휠 에너지 저장장치의 제작 및 조립 공차 조정방법 |
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