KR20130028511A - 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법 - Google Patents

차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20130028511A
KR20130028511A KR1020110092121A KR20110092121A KR20130028511A KR 20130028511 A KR20130028511 A KR 20130028511A KR 1020110092121 A KR1020110092121 A KR 1020110092121A KR 20110092121 A KR20110092121 A KR 20110092121A KR 20130028511 A KR20130028511 A KR 20130028511A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
heat dissipation
reflector
vehicle lamp
heat
manufacturing
Prior art date
Application number
KR1020110092121A
Other languages
English (en)
Inventor
김민석
Original Assignee
에스엘 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스엘 주식회사 filed Critical 에스엘 주식회사
Priority to KR1020110092121A priority Critical patent/KR20130028511A/ko
Publication of KR20130028511A publication Critical patent/KR20130028511A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V31/00—Gas-tight or water-tight arrangements
    • F21V31/03—Gas-tight or water-tight arrangements with provision for venting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V7/00—Reflectors for light sources

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 램프에서 발생되는 열을 방열시키기 위하여 리플렉터에 방열 부를 일체형으로 형성하여 제조 공정을 감소시킬 수 있는 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치는, 광원부, 상기 광원부로부터 조사되는 광을 반사시키는 리플렉터, 및 적어도 하나의 사출 공정을 통해 상기 리플렉터의 일측에 상기 리플렉터와 일체형으로 형성되는 방열부를 포함한다.

Description

차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법 {Heat radiation apparatus for automotive lamp and manufacturing method for the same}
본 발명은 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 램프에서 발생되는 열을 방열시키기 위하여 리플렉터에 방열 부가 일체형으로 형성되는 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시 주행 방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 용도의 신호 기능을 가지는 다양한 램프들을 구비하고 있다.
차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 램프(HID: High Intensity Discharge) 등과 같은 광원을 포함한다. 이와 함께 차량용 램프는 광원에서는 발생되는 광을 전방으로 반사시키기 위한 리플렉터(Reflector)를 구비하며, 리플렉터의 반사면에는 알루미늄이나 은분과 같은 반사 계수가 높은 물질을 증착시켜 코팅시키게 된다.
한편, 차량용 램프가 점등되면 광과 함께 고온의 열이 발생되는데, 차량용 램프에서 발생되는 열에 의한 변형을 방지하기 위하여 차량용 램프에서는 방열을 위한 방열 구조가 차량용 램프의 하우징 내부 또는 외부에 설치된다.
예를 들어, 차량용 램프에는 방열을 위하여 방열핀이나 방열판을 차량용 하우징 내부 또는 외부에 설치하는데, 방열핀이나 방열판을 설치하기 위하여 볼트 등과 같은 결합 수단을 사용하게 된다.
그러나, 방열핀이나 방열판을 차량용 램프에 결합 수단을 통해 결합하는 경우, 방열핀이나 방열판을 설치하기 위한 공정이 추가적으로 필요로 하게 되어 전체 공정이 증가하게 되고, 결합 수단과 같이 방열핀이나 방열판의 설치를 위한 부품 수가 증가하게 되고, 결합 수단으로 인해 방열 효율이 저하되는 경우가 발생할 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 방열핀이나 방열판과 같은 방열 장치를 차량용 램프에 설치할 때 설치를 위한 공정을 감소시키면서도 필요로 하는 부품 수를 감소시키고 방열 효율 저하를 방지할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 차량용 램프에서 발생되는 열을 방열시키기 위하여 방열부를 리플렉터에 적어도 하나의 사출 공정을 통해 일체형으로 형성하여 제조 공정을 감소시키고 부품 수를 감소시킬 수 있는 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
또한, 방열부로 열전도 플라스틱을 사용하여 리플렉터를 열가소성 재질의 사용이 가능하게 함으로써, 다양한 디자인 구현과 경량화가 가능하고 제조 원가를 감소시킬 수 있는 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치는, 광원부, 상기 광원부로부터 조사되는 광을 반사시키는 리플렉터, 및 적어도 하나의 사출 공정을 통해 상기 리플렉터의 일측에 상기 리플렉터와 일체형으로 형성되는 방열부를 포함한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법은, 제 1사출 공정을 통해 방열부를 형성하는 단계, 및 제 2사출 공정을 통해 일측에 상기 방열부가 일체형으로 형성되도록 리플렉터를 형성하는 단계를 포함한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법은, 금형 내에 방열부를 삽입하는 단계, 및 상기 삽입된 방열부가 일측에 일체형으로 형성되도록 사출 공정을 통해 리플렉터를 형성하는 단계를 포함한다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
이중 사출 공정 또는 인서트 사출 공정을 통해 리플렉터의 일측에 방열부를 일체형으로 형성함으로써 제조 공정을 간소화시키고, 리플렉터에 방열부를 결합시키기 위한 결합 수단이 필요치 않아 필요로 하는 부품 수를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 방열부를 열전도 플라스틱 재질을 사용하여 리플렉터가 열 가소성 재질 사용이 가능하게 되어 다양한 디자인의 구현이 가능하고, 제조 원가가 감소되며, 경량화가 가능한 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치가 도시된 개략도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치가 도시된 개략도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리플렉터가 도시된 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 순서도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 공정도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제 1접합 라인이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제 2접합 라인이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 순서도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 공정도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따라 일체형으로 형성된 리플렉터 및 방열부가 도시된 사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치가 도시된 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치(1)는, 리플렉터(100) 및 리플렉터(100) 일측에 리플렉터(100)와 일체형으로 형성되는 방열부(200)를 포함할 수 있다.
리플렉터(100)에는 광을 조사하는 광원부(300)을 설치하기 위한 설치홀(110)이 형성될 수 있으며, 광원부(300)로부터 조사되는 광이 차량 전방으로 진행하도록 반사시키는 역할을 할 수 있다. 또한, 리플렉터(100)의 전방에는 리플렉터(100)에 의해 반사된 광을 차량 전방으로 투사시키는 렌즈(400)가 설치될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 도 1과 같이, 리플렉터(100)가 차량용 램프의 하우징(500) 내부에 설치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 리플렉터(100)가 하우징(500)의 역할을 대신할 수도 있다.
예를 들어, 도 2와 같이, 리플렉터(100)가 전술한 도 1의 하우징(500)의 역할을 대신하도록 일체형으로 형성되는 경우, 렌즈(400)는 리플렉터(100)에 직접 결합될 수도 있다.
또한, 리플렉터(100)의 내측에는 광원부(300)으로부터 조사되는 광을 차량 전방으로 반사시켜 진행시키기 위하여 알루미늄이나 은분과 같은 반사 계수가 높은 물질을 증착시켜 코팅한 코팅층(120)이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 방열부(200)는 리플렉터(100)의 상단부에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이는 자연 대류 현상으로 인해 리플렉터(100)의 상단부에 열집중 현상이 발생되기 때문이다.
예를 들어, 도 3과 같이 리플렉터(100)의 상단부(130)로 갈수록 자연 대류 현상, 즉 온도 차이로 인해 저절로 공기의 유동이 생겨 열의 전파가 이루어지는 현상으로 인하여 열 집중 현상이 발생하게 되는 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예에서는 리플렉터(100)의 상단부(130)에 방열부(200)를 형성하여 효율적인 방열이 이루어지도록 하는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 방열부(200)가 리플렉터(100)의 상단부(130)에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 방열부(200)는 리플렉터(100)의 외측면의 적어도 일부에 형성될 수 있다.
예를 들어, 방열부(200)는 리플렉터(100)의 외측 둘레를 따라 전체적으로 형성될 수도 있고, 외측 둘레의 일부에만 형성될 수도 있는 것이다. 이때, 방열부(200)의 외측 둘레 전체 또는 적어도 일부에 방열부(200)를 형성하는 조건은 방열 효율이나 제조 원가 대비 방열 효율 등이 고려될 수 있다.
즉, 방열부(200)를 리플렉터(100)의 외측 둘레 전체적으로 형성하는 경우 그에 대응하는 방열 효율을 보인다면 외측 둘레 전체적으로 형성하고, 그렇지 않은 경우에는 전술한 바와 같이 열 집중 현상이 발생하는 리플렉터(100)의 상단부(130)에만 형성할 수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 방열부(200)는 열전도성 폴리머 플라스틱이 사용될 수 있는데, 이와 같이 방열부(200)로 열전도성 폴리머 플라스틱을 사용하는 경우 리플렉터(100)는 열가소성 재질의 사용이 가능하게 된다. 이때, 열전도성 폴리머 플라스틱은 PA, PPS를 주재료로 하며, 첨가제로 흑연과 금속 물질을 혼합하여 제조될 수 있고, 금속 물질로는 Barium Nitrite 및 Cu 등이 있다.
다시 말해서, 일반적으로 차량용 램프에서는 고내열성을 만족하기 위하여 리플렉터(100) 등에도 고내열용 플라스틱이 주로 사용되는데, 본 발명과 같이 방열부(200)로 열전도성 폴리머 플라스틱을 사용하게 되면, 리플렉터(100)를 내열성이 낮고 유동성이 좋은 열 가소성 재질의 사용이 가능하게 되고, 이로 인해 다양한 디자인의 구현이 가능해지고, 제조 원가가 감소될 수 있으며, 경량화가 가능하게 되는 것이다.
이때, 본 발명의 실시예에서 방열부(200)로 열전도성 폴리머 플라스틱을 사용하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서 이에 한정되지 않고 우수한 열 전도도를 가지는금속, 예를 들어, 구리, 은, 알루미늄 등이 사용될 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 방열부(200)로 방열핀의 형태를 사용하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 방열부(200)의 형태는 차량용 램프의 레이아웃이나 방열 효율 등을 고려하여 다양한 형태를 가질 수 있다.
이때, 방열부(200)가 방열핀의 형태를 가지는 경우 방열핀의 간격이나 크기 등은 차량용 램프에서 발생되는 열에 따라 최적화되도록 결정될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 리플렉터(100)와 방열부(200)는 일체형으로 형성될 수 있으며, 이로 인해 리플렉터(100)와 방열부(200)를 조립하기 위한 공정이 필요하지 않게 되고, 리플렉터(100)와 방열부(200)를 조립하기 위한 수단, 예를 들어 볼트 등으로 인하여 방열 효율이 저하되는 것을 방지할 수 있게 된다.
즉, 본 발명에서 리플렉터(100)와 방열부(200)는 직접 접촉되도록 일체형으로 형성되기 때문에 방열 효율이 저하되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
본 발명에서 리플렉터(100)와 방열부(200)는 적어도 하나의 사출 공정을 통해 일체형으로 형성될 수 있으며, 일 예로 이중 사출 공정 또는 인서트 사출 공정을 통해 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
이중 사출 공정은 1차 사출 공정을 통해 리플렉터(100) 및 방열부(200) 중 어느 하나를 형성하며, 2차 사출 공정을 통해 리플렉터(100) 및 방열부(200) 중 다른 하나를 형성할 수 있으며, 인서트 사출 공정은 금형 내에 미리 제조된 방열부(200)를 삽입한 후 사출 공정을 통해 리플렉터(100)를 형성할 수도 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법에 대하여 상세하게 살펴보기로 하며, 다양한 제조 방법 중에서 이중 사출 공정과 인서트 사출 공정을 통해 제조하는 방법에 대하여 살펴보기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 순서도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 공정도로서, 도 4 및 도 5는 이중 사출 공정을 통해 차량용 램프의 방열 장치를 제조하는 방법의 일 예이다. 이때, 도 4 및 도 5에서 동일한 단계에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하기로 한다.
도 4 및 도 5를 살펴보면, 방열부(200) 형상의 공간(611)을 가지는 캐비티 금형 A(610)에 방열부(200)를 형성하기 위한 재료를 주입할 수 있는 주입구(711)를 구비한 1차 코어 금형(710)를 결합시키게 된다(S110).
캐비티 금형 A(610)와 1차 코어 금형(710)이 결합된 후, 1차 코어 금형(710)에 형성된 주입구(711)를 통해 방열부(200)의 형성을 위한 재료를 캐비티 금형 A(610)에 형성된 공간(611)에 주입하게 된다(S120). 제 1코어 금형(710)의 주입구(711)를 통해 주입되는 재료는 전술한 바와 같이 열전도성 폴리머 플라스틱 재질이나 금속 재질로 이루어질 수 있다.
이때, 캐비티 금형 A(610)에 형성된 방열부(200) 형상의 공간(611)에 재료를 주입하고 난 후, 일정 시간의 냉각 과정을 거쳐 방열부(200)를 형성하게 된다.
방열부(200)가 형성된 후, 1차 코어 금형(710)을 제거하고, 캐비티 금형 A(610)와 리플렉터(100) 형상의 공간(612)을 형성하는 2차 코어 금형(720)를 결합시키게 된다(S130).
이때, 2차 코어 금형(720)에는 리플렉터(100)를 형성하기 위한 재료를 주입할 수 있는 주입구(721)이 형성될 수 있다. 2차 코어 금형(720)의 주입구(721)를 통해 주입되는 재료는 전술한 바와 같이 열 가소성 재질일 수 있다.
캐비티 금형 A(610)와 2차 코어 금형(720)이 결합되면, 2차 코어 금형(720)에 형성된 주입구(721)를 통해 리플렉터(100)의 형성을 위한 재료를 주입하게 되며, 일정 시간의 냉각 과정을 거쳐 리플렉터(100)를 형성할 수 있게 된다(S140).
이때, 전술한 도 4 및 도 5와 같은 이중 사출 공정을 통해 리플렉터(100)와 방열부(200)는 일체형으로 형성될 수 있으며, 리플렉터(100)에 방열부(200)를 별도로 조립하는 과정이 생략되어 전체적인 공정이 간소화되고 리플렉터(100)에 방열부(200)를 조립하기 위하여 필요로 하는 부품 수가 감소될 수 있는 것이다.
또한, 전술한 도 4 및 도 5에서는 방열부(200)를 형성한 후에 리플렉터(100)를 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 리플렉터(200)를 형성한 후에 방열부(200)를 형성할 수도 있으며, 이 경우 캐비티 금형 A(610), 1차 코어 금형(710) 및 2차 코어 금형(720)의 형태도 그에 대응하여 변경될 수 있다.
한편, 전술한 도 4 및 도 5의 공정을 통해 일체형으로 형성된 리플렉터(100)와 방열부(200)의 접합 라인을 살펴보면 도 6 및 도 7과 같다.
도 6을 살펴보면, 리플렉터(100)의 외측에 방열부(200)의 하단부가 접합되어 있는 경우의 일 예로서, 도 6의 접합 라인을 제 1접합 라인(810)이라 칭하기로 한다.
전술한 도 6의 제 1접합 라인(810)은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 도 7과 같이, 방열부(200) 하단의 적어도 일부가 리플렉터(100)에 의해 감싸여지는 제 2접합 라인(820)를 가질 수도 있다.
이때, 도 6 및 도 7의 제 1접합 라인(810)과 제 2접합 라인(820)는 방열부(200)의 하단부에 접촉하는 금형의 파팅 라인, 즉 코어 금형측 파팅 라인을 해당 접합 라인에 따라 다르게 형성하여 구현할 수 있으며, 제품의 성형성이나 차량용 램프 점등시의 최고 온도 등에 따라 적절한 접합 라인이 사용될 수 있으며, 적절한 접합 라인은 차량용 램프 제조시에 여러 가지 테스트를 거쳐 가장 양호한 방열 효율을 나타내는 접합 라인으로 이해될 수 있다.
전술한 도 4 및 도 5의 방법은 이중 사출 공정의 일 예로서, 본 발명의 실시예에서는 이중 사출뿐만 아니라 인서트 사출 공정도 사용될 수 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 순서도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법이 도시된 공정도로서, 인서트 사출 공정을 통해 차량용 램프의 방열 장치를 제조하는 방법의 일 예이다. 이때, 도 8 및 도 9에서 동일한 단계에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하기로 한다.
도 8 및 도 9를 살펴보면, 캐비티 금형 B(620)에 형성된 방열부(200) 형상의 공간(621)에 미리 제조된 방열부(200)를 삽입하게 된다(S210). 이때, S210 단계에서 캐비티 금형 B(620)에 삽입되는 방열부(200)는 별도의 사출 공정을 통해 형성될 수 있으며, 열전도성 폴리머 플라스틱 재질이나 금속 재질로 이루어질 수 있다.
캐비티 금형 B(620)에 방열부(200)를 삽입하고 난 후, 캐비티 금형 B(620)과 리플렉터(100) 형상의 공간(622)을 형성하는 코어 금형 B(730)를 캐비티 금형 B(620)에 결합시키게 된다(S220). 이때, 코어 금형 B(730)에는 리플렉터(100) 형상의 공간(622)에 리플렉터(100)를 형성하기 위한 재료를 주입하기 위한 주입구(731)가 형성될 수 있다.
캐비티 금형 B(620)와 코어 금형 B(730)가 결합되면, 코어 금형 B(730)에 형성된 주입구(731)에 리플렉터(100) 형성을 위한 재료를 주입하게 되고, 일정 시간의 냉각 과정을 거쳐 리플렉터(100)를 형성하게 된다(S230). 이때, S230단계에서 코어 금형 B(730)의 주입구(731)를 통해 주입되는 재료는 열 가소성 재질일 수 있다.
전술한 도 8 및 도 9의 인서트 사출 공정을 통해 일체형으로 형성된 리플렉터(100)와 방열부(200)의 접합 라인도 전술한 도 6 및 도 7과 같이 제 1접합 라인(810) 또는 제 2접합 라인(820)을 가질 수 있으며, 제품의 성형성이나 차량용 램프 점등시의 최고 온도 등에 따라 적절한 접합 라인이 사용될 수 있다.
또한, 전술한 도 8 및 도 9에서는 미리 제조된 방열부(200)를 삽입하고 리플렉터(100)를 사출 공정을 통해 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 미리 제조된 리플렉터(100)를 삽입하고 방열부(200)를 사출 공정을 통해 형성할 수도 있으며, 이 경우 캐비티 금형 B(620) 및 코어 금형 B(730)도 그에 대응하여 변경될 수 있다.
도 10 내지 도 11은 본 발명의 실시예에 따라 일체형으로 형성된 리플렉터와 방열부가 도시된 사시도이다.
도 10 및 도 11을 살펴보면, 리플렉터(100)의 상단부에는 방열부(200)가 전술한 이중 사출 공정이나 인서트 사출 공정을 통해 일체형으로 형성된 것을 알 수 있다.
이때, 방열부(200)가 리플렉터(100)의 상단부에 형성된 것은 전술한 바와 같이, 자연 대류 현상으로 인해 리플렉터(100)의 상단부에 열 집중 현상이 발생되기 때문이며, 이에 한정되지 않고 방열부(200)는 리플렉터(100)의 외측 둘레 전체 또는 적어도 일부에 형성될 수 있다.
또한, 도 10 및 도 11에서 리플렉터(100)의 상단부에 형성된 방열부(200)의 하단의 적어도 일부는 전술한 도 7의 제 2접합 라인(820)과 같이 리플렉터(100)에 의해 감싸여질 수도 있고, 그렇지 않은 경우에는 전술한 도 6의 제 1접합 라인(810)을 가질 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 리플렉터(100)와 방열부(200)를 이중 사출 공정이나 인서트 사출 공정을 통해 일체형으로 형성함으로써, 리플렉터(100)에 방열부(200)를 조립하기 위한 별도의 공정이 필요치 않게 되고, 방열부(200)를 열전도 플라스틱을 사용함으로써 리플렉터(100)를 열 가소성 재질의 사용이 가능하여 다양한 디자인 구현이나, 경량화 및 제조 원가 감소가 가능하게 되는 것이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 리플렉터
110: 설치홀
120: 반사코팅층
200: 방열부
300: 광원부
400: 렌즈
500: 하우징

Claims (17)

  1. 광원부;
    상기 광원부로부터 조사되는 광을 반사시키는 리플렉터; 및
    적어도 하나의 사출 공정을 통해 상기 리플렉터의 일측에 상기 리플렉터와 일체형으로 형성되는 방열부를 포함하는 차량용 램프의 방열 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 리플텍터 및 상기 방열부는,
    이중 사출 공정 또는 인서트 사출 공정을 통해 일체형으로 형성되는 차량용 램프의 방열 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 방열부는,
    방열핀으로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 방열부는,
    상기 리플렉터의 상단부에 형성되는 차량용 램프의 방열 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 방열부는,
    열전도 플라스틱으로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 리플렉터는,
    열 가소성 재질로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 방열부 하단의 적어도 일부는,
    상기 리플렉터에 의해 감싸여지는 차량용 램프의 방열 장치.
  8. 제 1사출 공정을 통해 방열부를 형성하는 단계; 및
    제 2사출 공정을 통해 일측에 상기 방열부가 일체형으로 형성되도록 리플렉터를 형성하는 단계를 포함하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 방열부는,
    열전도성 플라스틱으로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 리플렉터는,
    열 가소성 재질로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 리플렉터를 형성하는 단계는,
    상기 방열부가 상기 리플렉터의 상단부에 형성되도록 하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 리플렉터를 형성하는 단계는,
    상기 방열부 하단의 적어도 일부가 상기 리플렉터에 의해 감싸여지도록 하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  13. 금형 내에 방열부를 삽입하는 단계; 및
    상기 삽입된 방열부가 일측에 일체형으로 형성되도록 사출 공정을 통해 리플렉터를 형성하는 단계를 포함하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 방열부는,
    열 전도성 플라스틱으로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 리플렉터는,
    열 가소성 재질로 이루어지는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  16. 제 13 항에 있어서,
    상기 리플렉터를 형성하는 단계는,
    상기 방열부가 상기 리플렉터의 상단부에 형성되도록 하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
  17. 제 13 항에 있어서,
    상기 리플렉터를 형성하는 단계는,
    상기 방열부 하단의 적어도 일부가 상기 리플렉터에 의해 감싸여지도록 하는 차량용 램프의 방열 장치 제조 방법.
KR1020110092121A 2011-09-09 2011-09-09 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법 KR20130028511A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110092121A KR20130028511A (ko) 2011-09-09 2011-09-09 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110092121A KR20130028511A (ko) 2011-09-09 2011-09-09 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130028511A true KR20130028511A (ko) 2013-03-19

Family

ID=48179007

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110092121A KR20130028511A (ko) 2011-09-09 2011-09-09 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130028511A (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150019787A (ko) * 2013-08-16 2015-02-25 현대모비스 주식회사 방열 성능이 향상된 히트 싱크 및 이를 구비하는 차량용 헤드 램프
KR20160003942U (ko) * 2015-05-08 2016-11-16 에스엘 주식회사 램프 어셈블리 및 이를 포함하는 차량용 램프
CN109140385A (zh) * 2018-10-15 2019-01-04 华域视觉科技(上海)有限公司 一种具有抗聚焦散热功能的车灯零件及其制备方法
CN110906294A (zh) * 2018-09-18 2020-03-24 现代自动车株式会社 具有轻质散热结构的导热聚合物散热器及其制造方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150019787A (ko) * 2013-08-16 2015-02-25 현대모비스 주식회사 방열 성능이 향상된 히트 싱크 및 이를 구비하는 차량용 헤드 램프
KR20160003942U (ko) * 2015-05-08 2016-11-16 에스엘 주식회사 램프 어셈블리 및 이를 포함하는 차량용 램프
CN110906294A (zh) * 2018-09-18 2020-03-24 现代自动车株式会社 具有轻质散热结构的导热聚合物散热器及其制造方法
CN109140385A (zh) * 2018-10-15 2019-01-04 华域视觉科技(上海)有限公司 一种具有抗聚焦散热功能的车灯零件及其制备方法
CN109140385B (zh) * 2018-10-15 2023-09-01 华域视觉科技(上海)有限公司 一种具有抗聚焦散热功能的车灯零件及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8201976B2 (en) Heat-dissipating apparatus
JP5128099B2 (ja) 熱異方性を有する材料を使用した自動車用の照明または信号伝達装置
CN103968313B (zh) 用于车辆的照明装置、散热装置和照明装置
KR101087744B1 (ko) 차량용 램프
JP2013062068A (ja) 車両用灯具
KR20130028511A (ko) 차량용 램프의 방열 장치 및 그 제조 방법
CN101419962A (zh) 发光二极管、其制法及以该发光二极管制造的照明器
CN102287727A (zh) Led筒灯及其灯体
KR101700155B1 (ko) 차량용 램프
KR101339161B1 (ko) 차량용 램프 어셈블리
WO2019128353A1 (zh) 车灯反射式led模组系统及车灯总成
CN207849257U (zh) 光线投射装置
KR102217466B1 (ko) 램프 유닛 및 이를 이용하는 조명 장치와 차량 램프
KR101162268B1 (ko) 차량용 엘이디램프
KR102245271B1 (ko) 방열형 탄소복합소재를 이용한 엘이디 조명등
CN2913848Y (zh) 灯具的冷却系统
CN218883769U (zh) 灯具散热装置、车灯和车辆
CN103277766B (zh) 一种led散热结构
CN205137278U (zh) 车灯的灯泡
CN212361915U (zh) 一种led车灯
KR101633004B1 (ko) 방열기능을 갖는 반사갓을 구비한 led 조명장치
US11732879B2 (en) Composite luminaire
CN204042661U (zh) Led汽车用远光前照大灯
US20170030568A1 (en) Heat sink and lighting apparatus
CN214501101U (zh) 一种汽车灯具散热结构

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application