KR20130027799A - Vehicle seat pad having different hardnesses - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 시트용 패드에 관한 것으로서, 인체와 접촉하는 상부 패드는 소프트한 경도를 가진 패드로 구성하고, 이를 지지하는 하부 패드는 내구성을 위해 하드한 경도를 가진 패드로 구성하여 탑승자의 안락감을 보장함과 동시에 패드의 내구성을 증가시킨 전면 이경도 패드 및 그 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a pad for a vehicle seat, wherein the upper pad in contact with the human body is composed of a pad having a soft hardness, and the lower pad supporting the body is composed of a pad having a hard hardness for durability. The present invention relates to a front two-hardness pad and a method of manufacturing the same, which guarantees and increases the durability of the pad.
최근 차량은 출·퇴근용, 여행용, 화물 수송용 등 사람들의 생활과 산업전반에 없어서는 안될 필수품이 된 지 오래이다. 그러나, 증가하는 차량 댓수에 비해 부족한 도로개설율 및 인구의 도심집중화에 의해 차량 내에서 소비하는 시간이 증가하고 있다. Recently, vehicles have been indispensable for people's lives and industries, such as commuting, commuting, traveling, and cargo transportation. However, the time spent in the vehicle is increasing due to the insufficient road opening rate and the centralization of the population compared to the increasing number of vehicles.
따라서, 차량은 단순히 일정한 거리를 오가는 교통수단의 개념에서 바쁜 시간을 쪼개서 업무를 보거나, 음악을 듣거나 휴식을 취할 수 있는 공간으로 진화하고 있다. 이와 같이 사람들이 차량에서 보내는 시간이 증가함에 따라 탑승자의 승차감, 쾌적함, 시트 착석시 안락감 등이 중요시 되고 있다. Therefore, the vehicle has evolved from the concept of transportation simply traveling over a certain distance to a space where work, music, or relaxation can be divided by busy time. As the time people spend in the vehicle increases, the passenger's riding comfort, comfort, comfort when seating, etc. become important.
이러한 탑승자의 안락감을 보장하기 위해서는 차량에 장착되는 시트(seat)의 안락감이 필수적으로 보장되어야 한다. In order to guarantee the comfort of such a passenger, the comfort of the seat mounted on the vehicle must be guaranteed.
종래기술에 의하면, 차량용 시트에 적용되는 패드는 단일 경도 패드 또는 볼스터 이경도 패드를 적용하는 것이 대부분이었다. According to the prior art, most of the pads applied to the vehicle seats use a single hardness pad or a bolster hardness pad.
상기 단일 경도 패드는 i) 유연한 경도를 갖도록 형성하는 소프트 튜닝시, 시트의 안락감을 줄 수 있으나 볼스터 부위의 지지감이 떨어지고, 패드의 내구성이 떨어지는 문제점이 있었고, ii) 딱딱한 경도를 갖도록 형성하는 하드 튜닝시, 패드의 내구성을 보장할 수 있으나, 시트의 안락감이 저감되는 문제점이 있었다. The single hardness pad is i) in soft tuning to form a flexible hardness, but can give the comfort of the seat, but there is a problem that the support of the bolster portion is inferior, the durability of the pad is inferior, ii) hard to form a hard hardness When tuning, it is possible to ensure the durability of the pad, there was a problem that the comfort of the seat is reduced.
또한, 볼스터 이경도 패드의 경우, iii) 유연한 경도를 갖도록 소프트 튜닝을 하되, 볼스터 부위만 딱딱한 경도를 갖도록 하드 튜닝을 하게 되는데, 이 때에도 메인 소프트부의 내구성이 떨어지는 문제점과, 인체 허벅지의 측면을 지지하는 볼스터 부위의 지지감 및 내구성은 증가하나 시트의 안락감이 저감되는 문제점이 있었다. 또한, 소프트 튜닝 영역과 하드 튜닝 영역을 구분하는 파팅 라인(Parting Line)에 부직포가 장착된 금형을 적용하고 있었는데, 금형이 복잡해져 작업속도가 더딘 문제점이 있었다. In addition, in the case of a bolster hardness pad, iii) soft tuning to have a flexible hardness, but hard tuning only to have a hard hardness of the bolster area, even in this case, the durability of the main soft portion is poor, and the side of the human thigh There was a problem that the support and durability of the bolster portion is increased but the comfort of the seat is reduced. In addition, a mold equipped with a nonwoven fabric was applied to a parting line that separates the soft tuning area from the hard tuning area. However, the mold was complicated and the working speed was slow.
따라서, 차량용 시트에 있어서, 탑승자에 안락감을 주면서도 내구성이 보장되는 이경도 패드가 요구되며, 이와 더불어 이경도 패드의 제조에 있어서, 저렴한 제조비용으로도 제조방법이 간편한 이경도 패드의 제조방법이 요구되고 있다.
Accordingly, in a vehicle seat, a two-hard pad having a durability while ensuring comfort to a passenger is required. In addition, in the manufacture of a two-hard pad, a method of manufacturing a two-hard pad having a simple manufacturing method at a low manufacturing cost is required. It is becoming.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 인체에 접촉하는 패드를 유연한 경도를 가진 패드로 구성하고, 이를 지지하는 패드를 단단한 경도를 가진 패드로 구성하여, 시트의 안락감과 내구성을 동시에 보장하는 이경도 패드를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, the pad in contact with the human body consists of a pad having a flexible hardness, and the pad for supporting it consists of a pad having a rigid hardness, and the comfort of the seat The object is to provide a two-hard pad that ensures durability at the same time.
또한, 본 발명은, 파팅 라인(Parting Line)을 기존의 중형 금형 및 부직포 대신 PET 펠트 등 플라스틱 소재의 펠트를 이용하여 형성함으로써, 이경도 패드의 분리를 방지하고 인체에 전달되는 차량진동을 감쇄하는 이경도 패드를 제공하는데 또 다른 목적이 있다. In addition, the present invention, by forming a parting line (Parting Line) using a plastic felt, such as PET felt instead of the existing medium-sized mold and non-woven fabric, to prevent separation of the two-hardness pad and to reduce the vibration of the vehicle transmitted to the human body It is another object to provide two hard pads.
또한, 본 발명은, 파팅 라인을 PET 펠트 등 플라스틱 소재의 펠트를 적용함으로써, 이경도 패드 제조시 금형을 단순화하여 작업속도를 향상시키며 저렴한 제조비용으로 대량생산이 가능한 이경도 패드의 제조방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다. In addition, the present invention, by applying a plastic felt, such as PET felt to the parting line, to simplify the mold during manufacturing the hardness pad to improve the working speed and to provide a manufacturing method of the hardness pad can be mass produced at a low manufacturing cost There is another purpose.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The technical objects to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical subjects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the present invention .
전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 일측면에 의하면, 인체의 착석을 위해 형성되는 소프트 패드(Soft Pad); 상기 소프트패드의 하부에 형성되어 소프트 패드를 지지하는 하드 패드(Hard Pad); 및 상기 소프트 패드와 하드 패드 사이에서 형성되는 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt);를 포함하되, 상기 소프트 패드는, 인체의 대퇴부 및 허벅지가 접촉하는 면을 상기 하드 패드보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드를 제공한다. According to an aspect of the present invention for solving the above problems of the prior art, a soft pad (Soft Pad) is formed for the seating of the human body; A hard pad formed under the soft pad to support the soft pad; And a parting line felt formed between the soft pad and the hard pad, wherein the soft pad is formed of a material having a lower hardness than the hard pad to form a surface where the thigh and thigh of the human body contact each other. Provided is a two-hardness pad for a vehicle seat, characterized in that.
본 발명에서 상기 소프트 패드(Soft Pad)는, 인체의 허벅지의 측면을 지지하는 볼스터부를 더 포함하되, 상기 볼스터부는 상기 하드 패드보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것이 바람직하다. In the present invention, the soft pad further includes a bolster portion supporting the side of the thigh of the human body, and the bolster portion is preferably formed of a material having a lower hardness than the hard pad.
본 발명에서 상기 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt)는 PET(Polyethyleneterephthalate)으로 형성되는 것이 바람직하다. In the present invention, the parting line felt may be formed of polyethylene terephthalate (PET).
본 발명에서 상기 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt)는, 그 내부에 적어도 하나 이상의 홀(hole)을 구비하는 것이 바람직하다. In the present invention, the parting line felt is preferably provided with at least one hole therein.
본 발명에서 상기 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt)는, 그 양측면에 각각 적어도 하나 이상의 'L'자 형상의 날개부를 구비하는 것이 바람직하다. In the present invention, the parting line felt (Parting Line Felt), it is preferable to have at least one wing portion of at least one 'L' shape on each side.
전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 타측면에 의하면, 소프트 패드를 성형하기 위한 하형의 상부에 소프트 패드 발포용 용액을 주입하는 단계; 상기 하형의 상부를 커버하는 파팅 라인 펠트를 장착하는 단계; 상기 파팅 라인 펠트 상에 하드패드 발포용 용액을 주입하는 단계; 상기 파팅 라인 펠트의 상부에 하드 패드를 성형하기 위한 상형을 장착하는 단계; 상기 하형과 상형이 구비하는 온수파이프를 통해 온수가 공급되어 상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액이 동시에 발포하는 단계; 및 상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액의 발포완료 후 상형 또는 하형을 분리하고 일체화된 소프트 패드, 파팅 라인 펠트 및 하드 패드를 탈거하는 단계;를 포함하는 차량 시트용 이경도 패드의 제조방법을 제공한다.
According to another aspect of the present invention for solving the above problems of the prior art, the step of injecting a soft pad foaming solution on top of the lower mold for molding the soft pad; Mounting a parting line felt covering an upper portion of the lower die; Injecting a hard pad foaming solution onto the parting line felt; Mounting an upper mold for forming a hard pad on top of the parting line felt; Hot water is supplied through the hot water pipes provided in the lower mold and the upper mold to simultaneously foam the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution; And separating the upper and lower molds and removing the integrated soft pads, parting line felts, and hard pads after the foaming of the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution is completed, and removing the integrated soft pad, parting line felt, and the hard pad. Provide a method.
본 발명의 차량 시트용 이경도 패드에 의하면, 인체가 접촉되는 전 영역을 소프트 패드로 구성함에 따라 시트의 안락감이 보장되고, 상기 소프트 패드를 지지하는 하드 패드를 소프트 패드보다 경도가 높은 물질로 형성하여 전체 시트의 내구성을 증가시키는 효과가 있다. According to the two-hardness pad for a vehicle seat of the present invention, as the entire area in which the human body contacts the soft pad is ensured, the comfort of the seat is ensured, and the hard pad supporting the soft pad is formed of a material having a higher hardness than the soft pad. This has the effect of increasing the durability of the entire sheet.
또한, 본 발명에 의하면, 파팅 라인을 기존의 중형 금형 및 부직포 대신 PET 펠트 등 플라스틱 소재의 펠트를 이용하여 형성함으로써, 이경도 패드의 분리를 방지하고 인체에 전달되는 차량진동을 감쇄하는 효과가 있다. In addition, according to the present invention, by forming the parting line using a felt made of plastic material such as PET felt instead of the existing medium-sized mold and non-woven fabric, there is an effect of preventing separation of the hardness pad and attenuate vehicle vibration transmitted to the human body. .
더불어서, 이경도 패드의 제조시 금형을 단순화하여 작업속도를 향상시키며 저렴한 제조비용으로 대량생산이 가능한 효과가 있다.
In addition, in the manufacture of two-hardness pad, the mold can be simplified to improve the working speed, and mass production can be performed at low manufacturing cost.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 사시도.
도 2a 내지 도 2g는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드를 제조하는 순서를 단계적으로 나타낸 단계별 제조순서도.
도 2h은 본 발명의 일실시예에 따른 파팅 라인 펠트의 일예시도.
도 3은 종래기술에 따른 볼스터 이경도 패드 및 본 발명의 일실시예에 따른 전면 이경도 패드의 정하중 분석결과를 나타낸 그래프도.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 단면도.
도 4b는 종래기술에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 단면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 제조방법의 순서도.1 is a perspective view of a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
Figure 2a to Figure 2g is a step-by-step manufacturing flow chart showing the step of manufacturing a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
Figure 2h is an illustration of parting line felt according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a graph showing the static load analysis results of the bolster hardness pad according to the prior art and the front two hardness pad according to an embodiment of the present invention.
4A is a cross-sectional view of a two-hardness pad for a vehicle seat in accordance with one embodiment of the present invention.
4B is a cross-sectional view of a two-hardness pad for a vehicle seat according to the prior art.
Figure 5 is a flow chart of the manufacturing method of the two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 사시도이다. 1 is a perspective view of a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 차량 시트용 이경도 패드는, 인체의 착석을 위해 형성되는 소프트 패드(Soft Pad)(110), 상기 소프트패드의 하부에 형성되어 소프트 패드를 지지하는 하드 패드(Hard Pad)(120) 및 상기 소프트 패드와 하드 패드 사이에서 형성되는 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt)(130)를 포함하되, 상기 소프트 패드는, 인체의 대퇴부 및 허벅지가 접촉하는 면을 상기 하드 패드보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다. The two-hardness pad for a vehicle seat of the present invention includes a
상기 소프트 패드(110)는, 인체의 허벅지의 측면을 지지하는 볼스터부(140)를 더 포함하되, 상기 볼스터부(140)는 상기 하드 패드(120)보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것이 바람직하다. The
즉, 본 발명의 차량 시트용 이경도 패드는, 인체의 대퇴부 및 허벅지가 접촉하는 면을 유연한 경도를 가진 소프트 패드(110)로 구성하여 탑승자에 안락감을 부여하고, 상부의 소프트 패드(110)를 지지하는 하드 패드(120)를 단단한 경도를 가진 물질로 형성하여 시트의 내구성을 보장하는 구조를 취하고 있다. That is, the two-hardness pad for a vehicle seat of the present invention is configured by the
상기 파팅 라인 펠트(130)는, 종래의 부직포 대신 PET(Polyethyleneterephthalate)으로 형성하는 것이 바람직하다. The parting line felt 130 is preferably formed of polyethylene terephthalate (PET) instead of the conventional nonwoven fabric.
즉, 파팅 라인(이경도 경계부)에 금형을 복잡하게 만드는 중형 금형 및 부직포 적용 대신 PET 펠트 소재 부품의 적용으로, 금형을 단순화하여 제조작업 속도를 향상시킬 수 있다. That is, the application of PET felt material parts instead of the application of medium molds and non-woven fabrics, which complicates the molds on the parting line (or the two-hard boundary), can simplify the mold and improve the manufacturing speed.
상기 파팅 라인 펠트(130)는 페달조작시 인체의 대퇴부가 접촉되는 면(110)과 차량 승하강시 인체의 허벅지가 접촉되는 볼스터부(140)에, 유연한 경도를 가진 소프트 패드가 적용될 수 있도록 적절한 모양과 형태를 가질 수 있을 것이다. The parting line felt 130 has an appropriate shape so that a soft pad having a flexible hardness can be applied to the
또한, 상기 파팅 라인 펠트(130)는, 그 내부에 적어도 하나 이상의 홀(hole)을 구비할 수 있는데, 이는 패드 용액 발포시 소프트 패드 용액과 하드 패드 용액의 믹싱으로 인한 이경도 패드간, 즉 소프트 패드(110) 및 하드 패드(120)간 결합력을 강화하여 시트로 전달되는 차량진동을 감쇄하기 위함이다. In addition, the parting line felt 130 may have at least one hole therein, which is between two hardness pads, ie, soft, due to mixing of the soft pad solution and the hard pad solution when the pad solution is foamed. This is to reduce the vibration of the vehicle transmitted to the seat by strengthening the coupling force between the
또한, 상기 파팅 라인 펠트(130)는, 그 양측면에 각각 적어도 하나 이상의 'L'자 형상의 날개부를 구비할 수 있는데, 이는 제조공정에서 패드 용액 발포 후 탈거를 용이하게 하여 작업속도를 향상시키기 위함이다.
In addition, the parting line felt 130 may be provided with at least one wing portion having at least one 'L' shape on both sides thereof, in order to improve the working speed by facilitating removal after foaming the pad solution in the manufacturing process. to be.
도 2a 내지 도 2g는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드를 제조하는 순서를 단계적으로 나타낸 단계별 제조순서도이다.2a to 2g is a step-by-step manufacturing flow chart showing the step of manufacturing a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
도 2a를 참조하면, 소프트 패드를 성형하기 위한 하형(210)에 소프트 패드 발포용 용액(220)을 주입하는 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2A, the soft
상기 소프트 패드 발포용 용액(220)은, 폴리우레탄, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐 중에서 선택되는 어느 하나 이상의 기재를 이용하여 형성될 수 있다. 예컨대, 우레탄 폼으로 소프트 패드를 형성할 수 있는데, 상기 우레탄 폼은 폴리에테르 폴리올(polyether polyol)과 같은 하이드록실(hydroxyl) 화합물과 이소시아네이트(isocyanate)의 중합반응을 거쳐 생성되며, 폴리이소시아네이트(polyisocyanate)와 폴리올(polyol)과의 부가 반응에 의한 우레탄 결합에 의해 얻어질 수 있다. The soft
다만, 소프트 패드 발포용 용액(220)의 기재는 이에 한정되지 아니하고, 발명의 필요에 따라 유연한 경도를 부여할 수 있는 기재라면 어떠한 물질도 이용될 수 있을 것이다. However, the substrate of the soft
도 2b를 참조하면, 소프트 패드 발포용 용액을 주입시킨 하형(210)의 상부에 파팅 라인 펠트(230)를 장착시키는 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2B, the parting line felt 230 is mounted on the upper portion of the
상기 파팅 라인 펠트(230)는 PET 펠트 일 수 있으며, 제조공정의 단순화, 편의성을 위해 그 내부에 홀(hole) 및 양측면에 'L'자형 날개부를 구비할 수 있다. The parting line felt 230 may be a PET felt, and may be provided with an 'L' shaped wing at both sides and a hole therein for simplicity and convenience of the manufacturing process.
도 2c를 참조하면, 하형(210)의 상부에 장착된 파팅 라인 펠트(230) 상에 하드 패드 발포용 용액(220)을 주입하는 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2C, the hard
상기 하드 패드 발포용 용액(220)은 폴리우레탄, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐 등의 기재보다 단단한 경도를 제공할 수 있는 기재라면 어떠한 공지의 기재라도 포함할 수 있을 것이다. The hard
도 2d를 참조하면, 하드 패드 발포용 용액이 주입된 파팅 라인 펠트(230)의 상부에 하드 패드를 성형하기 위한 상형(240)을 장착하는 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2D, the
도 2e를 참조하면, 상형(240)과 하형(210)을 장착한 후, 온수파이프(270)를 통해 온수를 공급하여 패드 발포용 용액을 발포하는 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2E, after the
이 때, 파팅 라인 펠트(230)가 구비하는 적어도 하나 이상의 홀(hole)에 의해, 소프트 패드 발포용 용액과 하드 패드 발포용 용액이 믹싱되면서 소프트 패드(250)와 하드 패드(260)의 결합력이 공고해질 수 있다. At this time, the at least one hole of the parting line felt 230 is mixed with the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution while the bonding force of the
도 2f를 참조하면, 상형(240)과 하형(210)사이에 소프트 패드(250) 및 하드 패드(260)의 발포가 완료된 모습을 도시하고 있다. Referring to FIG. 2F, the foaming of the
도 2g를 참조하면, 상형(240)과 하형(210)을 탈거한 이경도 패드의 모습을 도시하고 있다. 상기 상형(240)의 탈거는 파팅 라인 펠트(230)의 날개부를 이용하여 용이하게 탈거할 수 있다.
Referring to FIG. 2G, the shape of the two-hardness pad from which the
도 2h은 본 발명의 일실시예에 따른 파팅 라인 펠트의 일예시도이다. Figure 2h is an illustration of parting line felt according to an embodiment of the present invention.
상기 파팅 라인 펠트(230)는 인체가 접촉하는 모든 부위에 소프트 패드가 적용가능하도록 그 모양 및 형태를 변형하여 제작할 수 있을 것이다. The parting line felt 230 may be manufactured by modifying the shape and shape of the part so that the soft pad is applicable to all parts contacting the human body.
또한, 전술한 바대로, 파팅 라인 펠트(230)가 구비하는 적어도 하나 이상의 홀(230)은, 소프트 패드 발포용 용액과 하드 패드 발포용 용액이 믹싱되면서 자연경계면을 형성함과 더불어 소프트 패드와 하드 패드의 결합력을 강화하여 패드로 전달되는 차량진동을 감소시키는데 기여할 수 있다. In addition, as described above, the at least one
그리고, 파팅 라인 펠트(230)의 양 측면에 구비되는 'L'자형 날개부는 패드 용액 발포 후 상형의 탈거를 용이하게 하여 작업의 편의성 및 신속성을 담보할 수 있다.
In addition, the 'L' shaped wings provided on both sides of the parting line felt 230 may facilitate the removal of the upper mold after the foaming of the pad solution, thereby ensuring convenience and speed of operation.
도 3은 종래기술에 따른 볼스터 이경도 패드 및 본 발명의 일실시예에 따른 전면 이경도 패드의 정하중 분석결과를 나타낸 그래프도이다. 3 is a graph illustrating static load analysis results of a bolster hardness pad according to the related art and a front hardness pad according to an embodiment of the present invention.
도 3의 (a)를 참조하면, 기존의 볼스터 이경도 패드 및 본 발명의 전면 이경도 패드는 10 kgf 내지 20kgf 구간에서 그 기울기가 동일하거나 유사한 수준을 나타내고 있다.Referring to Figure 3 (a), the conventional bolster hardness pad and the front hardness pad of the present invention shows the same or similar level of slope in the 10 kgf to 20kgf interval.
그러나, 도 3의 (b)를 참조하면, 0 내지 10kgf의 구간에서는 본 발명의 전면 이경도 패드가 기존의 볼스터 이경도 패드에 비해 기울기가 완만한 것을 확인할 수 있다. However, referring to FIG. 3 (b), it can be seen that in the section of 0 to 10 kgf, the front hardness pad of the present invention has a gentler slope than the conventional bolster hardness pad.
즉, 본 발명의 전면 이경도 패드가 기존의 볼스터 이경도 패드에 비해, 패드의 변형양이 크고 기울기가 완만하게 변화하여 시트의 초기 안락감의 면에서 유리함을 확인할 수 있다.
That is, it can be seen that the front two-side hardness pad of the present invention is advantageous in terms of the initial comfort of the seat because the deformation amount of the pad is large and the slope changes smoothly, compared to the conventional bolster two-hardness pad.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 단면도이고, 도 4b는 종래기술에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 단면도이다. 4A is a cross-sectional view of a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4B is a cross-sectional view of a two-hardness pad for a vehicle seat according to the prior art.
도 4b의 종래기술에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 단면도를 참조하면, i) 3차원 형상의 부직포(280) 적용이 불가능하여 쿠션 앞쪽/측면에 소프트 패드의 적용이 어려운 점이 있었고, ii) 부직포 장착 중형이 있어야 하며 부직포 고정용 상형/하형 보스가 필요하여 금형이 복잡하며, iii) 물성이 다른 상층패드/부직포/ 하층패드 간 내구마찰로 패드 분리가능성 높은 문제점이 있었다. Referring to the cross-sectional view of the two-hardness pad for a vehicle seat according to the prior art of Figure 4b, i) it is impossible to apply the
이에 비해 도 4a의 본 발명에 의한 차량 시트용 전면 이경도 패드에 의하면, i) 3차원 형상의 파팅 라인 펠트(230)로 패드의 상층/하층 분리가 가능하여 쿠션 앞쪽 및 측면에 소프트 패드의 적용이 가능하고, ii) 미리 성형되거나 사출된 PET 펠트를 상형과 하형 사이에 장착하므로 별도의 중형이 필요 없어 금형 단순하며, iii) 상하 이중발포시 파팅라인 펠트(230)가 스크린 기능을 하는 것이 가능하며, iv) 파팅 라인 펠트(230)의 홀을 통해 물성이 유사한 상층/하층패드간 화학적 결합으로 패드 분리가능성 낮아 차량진동 감쇄 및 패드 강성보완할 수 있게 되었다.
In contrast, according to the front-side hardness pad for the vehicle seat according to the present invention of FIG. 4A, i) separation of the upper and lower layers of the pad is possible with the three-dimensional parting line felt 230 so that the soft pad is applied to the front and side of the cushion. This is possible, ii) since the pre-molded or injected PET felt is mounted between the upper mold and the lower mold, no need for a separate middle mold is simple, and iii) the parting line felt 230 can function as a screen when double-expanding up and down. In addition, iv) chemical separation between upper and lower pads having similar physical properties through holes in the parting line felt 230 may reduce pad detachability, thereby compensating for vehicle vibration attenuation and pad stiffness.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시트용 이경도 패드의 제조방법의 순서도이다.5 is a flow chart of a method of manufacturing a two-hardness pad for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
먼저, 소프트 패드를 성형하기 위한 하형의 상부에 소프트 패드 발포용 용액을 주입하는 단계를 거친다(S51).First, the step of injecting a soft pad foaming solution to the upper portion of the lower mold for molding the soft pad (S51).
이후, 상기 하형의 상부를 커버하는 파팅 라인 펠트를 장착하게 되는데(S52), 상기 파팅 라인 펠트는 패드 용액의 이중발포시 각각의 패드 용액이 섞이지 않도록 스크린 기능을 수행할 수 있다. Thereafter, the parting line felt covering the upper part of the lower mold is mounted (S52), and the parting line felt may perform a screen function so that each pad solution is not mixed when double foaming of the pad solution.
이어서, 상기 파팅 라인 펠트 상에 하드패드 발포용 용액을 주입하는 단계를 거치게 되고(S53), 상기 파팅 라인 펠트의 상부에 하드 패드를 성형하기 위한 상형을 장착하는 단계(S54)를 거치게 된다. Subsequently, a step of injecting a solution for foaming a hard pad onto the parting line felt is performed (S53), and an upper mold for molding a hard pad is mounted on the parting part felt (S54).
이와 같이 상형과 하형의 장착이 완료되면, 상기 하형과 상형이 구비하는 온수파이프를 통해 온수가 공급되어 상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액이 동시에 발포되게 된다(S55).When the mounting of the upper mold and the lower mold is completed as described above, hot water is supplied through the hot water pipes provided in the lower mold and the upper mold to simultaneously foam the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution (S55).
이 때, 파팅 라인 펠트의 홀을 통해 상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액이 믹싱되면서 소프트 패드와 하드 패드의 결합이 공고하게 된다. At this time, as the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution are mixed through the holes of the parting line felt, the soft pad and the hard pad are firmly coupled.
이후, 각각의 패드 발포용 용액의 발포완료 후 상형 또는 하형을 분리하고 일체화된 소프트 패드, 파팅 라인 펠트 및 하드 패드를 탈거하는 단계를 거치면(S56), 본 발명의 차량 시트용 이경도 패드의 제조가 완료되게 된다.
Subsequently, after completion of foaming of each pad foaming solution, the upper and lower molds are separated and the integrated soft pads, parting line felts and hard pads are removed (S56). Will be completed.
이상 본 발명의 구체적 실시형태와 관련하여 본 발명을 설명하였으나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 설명된 실시형태를 변경 또는 변형할 수 있으며, 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
Although the present invention has been described in connection with the specific embodiments of the present invention, it is to be understood that the present invention is not limited thereto. Those skilled in the art can change or modify the described embodiments without departing from the scope of the present invention, and within the equivalent scope of the technical spirit of the present invention and the claims to be described below. Various modifications and variations are possible.
110, 250: 소프트 패드
110': 인체의 대퇴부와 접촉하는 영역
120, 260: 하드 패드
130, 230: 파팅 라인 펠트
230': 홀
140: 볼스터부
210: 하형
220: 소프트 패드용 발포용액
220': 하드 패드용 발포용액
240: 상형
270: 온수관
270': 볼스터부
280: 부직포110, 250: soft pad
110 ': Area in contact with the human thigh
120, 260: hard pad
130, 230: parting line felt
230 ': hall
140: bolster part
210: lower mold
220: foam solution for soft pad
220 ': Foam solution for hard pad
240: Pictograph
270: hot water pipe
270 ': bolster section
280: nonwoven
Claims (6)
상기 소프트패드의 하부에 형성되어 소프트 패드를 지지하는 하드 패드(Hard Pad); 및
상기 소프트 패드와 하드 패드 사이에서 형성되는 파팅 라인 펠트(Parting Line Felt);를 포함하되,
상기 소프트 패드는, 인체의 대퇴부 및 허벅지가 접촉하는 면을 상기 하드 패드보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드.
A soft pad formed for sitting of a human body;
A hard pad formed under the soft pad to support the soft pad; And
Including; Parting Line Felt (Parting Line Felt) formed between the soft pad and the hard pad,
The soft pad is a hardness pad for a vehicle seat, characterized in that the contact surface of the thigh and thigh of the human body is formed of a material having a lower hardness than the hard pad.
인체의 허벅지의 측면을 지지하는 볼스터부를 더 포함하되, 상기 볼스터부는 상기 하드 패드보다 경도가 낮은 물질로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드.
The method of claim 1, wherein the soft pad (Soft Pad),
And further comprising a bolster portion for supporting the side of the thigh of the human body, the bolster portion is a hardness pad for a vehicle seat, characterized in that formed of a material having a lower hardness than the hard pad.
PET(Polyethyleneterephthalate)으로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드.
The method of claim 1, wherein the parting line felt (Parting Line Felt),
A hardness pad for a vehicle seat, characterized in that formed of polyethyleneterephthalate (PET).
그 내부에 적어도 하나 이상의 홀(hole)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드.
The method of claim 1, wherein the parting line felt (Parting Line Felt),
An at least one hole pad for a vehicle seat, characterized by having at least one hole therein.
그 양측면에 각각 적어도 하나 이상의 'L'자 형상의 날개부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 이경도 패드.
The method of claim 1, wherein the parting line felt (Parting Line Felt),
Two-sided pad for vehicle seats, characterized in that each side has at least one wing portion having an 'L' shape.
상기 하형의 상부를 커버하는 파팅 라인 펠트를 장착하는 단계;
상기 파팅 라인 펠트 상에 하드패드 발포용 용액을 주입하는 단계;
상기 파팅 라인 펠트의 상부에 하드 패드를 성형하기 위한 상형을 장착하는 단계;
상기 하형과 상형이 구비하는 온수파이프를 통해 온수가 공급되어 상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액이 동시에 발포하는 단계; 및
상기 소프트 패드 발포용 용액 및 하드 패드 발포용 용액의 발포완료 후 상형 또는 하형을 분리하고 일체화된 소프트 패드, 파팅 라인 펠트 및 하드 패드를 탈거하는 단계;
를 포함하는 차량 시트용 이경도 패드의 제조방법. Injecting a soft pad foaming solution on top of the lower mold for molding the soft pad;
Mounting a parting line felt covering an upper portion of the lower die;
Injecting a hard pad foaming solution onto the parting line felt;
Mounting an upper mold for forming a hard pad on top of the parting line felt;
Hot water is supplied through the hot water pipes provided in the lower mold and the upper mold to simultaneously foam the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution; And
Separating the upper and lower molds and removing the integrated soft pads, parting line felts and hard pads after the foaming of the soft pad foaming solution and the hard pad foaming solution is completed;
Method of manufacturing a two-hardness pad for a vehicle seat comprising a.
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