KR20130023624A - 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체 - Google Patents

차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 복수의 장착홈이 형성되고, 라디에이터의 상면에 결합하는 사이드플레이트; 상기 사이드플레이트의 상부를 감싸도록 상기 사이드플레이트 상면에 접지하는 접지부와, 상기 접지부로부터 연장되어 팬쉬라우드의 상부에 결합 장착되는 장착부를 포함하는 결합부; 상기 접지부의 상면으로부터 상방으로 연장되어 엔진룸 내의 뜨거운 공기가 응축기 전면으로 유동하는 것을 차단하는 에어차단부; 상기 접지부의 일단으로부터 하방으로 절곡된 절곡부; 및 상기 절곡부로부터 상기 사이드플레이트의 장착홈에 결합할 수 있도록 돌출되되, 상기 장착홈 방향으로 축소되는 적어도 2개의 서로 다른 단면을 가지도록 다단으로 형성되는 복수의 결합돌출부를 구비하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체를 제공한다.
따라서 라디에이터의 튜브 폭에 따른 사양 별로 설계 및 제작하지 않고, 모든 라디에이터에 공용으로 사용할 수 있어 설계 및 제작비용을 절감시킬 수 있고, 볼트 등과 같은 별도의 체결수단을 사용하지 않으면서 간편하게 라디에이터의 상부에 장착할 수 있어 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체{Air guard structure of radiator for a vehicle}
본 발명은 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진룸의 뜨거운 공기가 응축기로 유입되는 것을 차단시키는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 엔진룸과 응축기 사이에는 라디에이터가 설치되며, 상기 라디에이터는 차량의 내연기관에서 발생한 열의 일부를 냉각수를 통해서 대기 속으로 방출하는 역할을 한다.
차량의 엔진룸 내의 뜨거운 공기가 역류하여 응측기 전면으로 흐름으로써, 차량용 냉방장치(Air Conditioner System)의 냉각성능에 영향을 미치고, 또한 엔진의 냉각에도 영향을 미치는데, 여기서 에어 가드(Air Guard)는 차량의 엔진룸의 뜨거운 열기가 응축기로 유입되는 것을 차단하는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 에어 가드는 엔진룸과 응축기 사이에 설치되는 라디에이터의 상면에 부착되게 된다.
그러나 라디에이터의 상면에 부착되는 에어 가드는 라디에이터의 튜브 폭에 따른 사양 별로 각각 설계되어 사용되며, 이 때문에 라디에이터 튜브 폭에 대응하는 각각 다른 사양의 에어 가드를 제작하게 됨에 따라 설계 및 제작비용이 증가하는 문제점이 발생한다.
본 발명은 엔진룸의 뜨거운 공기가 응축기로 유입되는 것을 차단시키기 위해 튜브 폭이 각기 다른 라디에이터의 사양과 무관하게 공용으로 사용할 수 있고, 별도의 체결수단을 사용하지 않고도 간편하게 장착될 수 있는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 복수의 장착홈이 형성되고, 라디에이터의 상면에 결합하는 사이드플레이트; 상기 사이드플레이트의 상부를 감싸도록 상기 사이드플레이트 상면에 접지하는 접지부와, 상기 접지부로부터 연장되어 팬쉬라우드의 상부에 결합 장착되는 장착부를 포함하는 결합부; 상기 접지부의 상면으로부터 상방으로 연장되어 엔진룸 내의 뜨거운 공기가 응축기 전면으로 유동하는 것을 차단하는 에어차단부; 상기 접지부의 일단으로부터 하방으로 절곡된 절곡부; 및 상기 절곡부로부터 상기 사이드플레이트의 장착홈에 결합할 수 있도록 돌출되되, 상기 장착홈 방향으로 축소되는 적어도 2개의 서로 다른 단면을 가지도록 다단으로 형성되는 복수의 결합돌출부를 구비하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체의 상기 결합부는 상기 접지부와 장착부를 연결하고, 상기 접지부로부터 하방으로 연장되어 상기 라디에이터의 상부 일측을 구속하는 구속부를 더 포함할 수 있고, 상기 결합돌출부는 상기 절곡부로부터 상기 장착홈 방향으로 연장된 제1돌출부와, 상기 제1돌출부의 단부로부터 상기 장착홈 방향으로 연장되고 상기 제1돌출부의 단면보다 작은 단면을 갖는 제2돌출부를 포함할 수 있으며, 상기 결합돌출부는 상기 제1돌출부의 상면에 연장 돌출되고, 상기 장착홈 방향으로 하향 경사를 갖는 결합리브를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체의 상기 사이드플레이트에는 상기 장착홈의 상측으로 절개되어 상기 결합리브가 간섭 없이 삽입될 수 있는 복수의 슬롯홈이 형성될 수 있고, 상기 결합돌출부의 제1돌출부와 제2돌출부의 끝단에는 상기 사이드플레이트의 장착홈에 삽입이 원활하도록 각 모서리가 모따기 될 수 있으며, 상기 에어차단부는 엔진룸 내에서 응축기 전면으로 유동하는 뜨거운 공기를 차단하는 차단막과, 상기 차단막으로 뜨거운 공기를 안내하는 복수개의 안내판으로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체는 라디에이터의 튜브 폭에 따른 사양 별로 설계 및 제작하지 않고, 모든 라디에이터에 공용으로 사용할 수 있어 설계 및 제작비용을 절감시킬 수 있고, 볼트 등과 같은 별도의 체결수단을 사용하지 않으면서 간편하게 라디에이터의 상부에 장착할 수 있어 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체가 라디에이터와 팬쉬라우드의 상부면에 체결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 에어 가드를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 요부를 확대한 측면도이다.
도 5는 도 3의 요부인 결합돌출부를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 3의 에어 가드가 라디에이터에 상면에 결합되는 사이드플레이트에 장착된 일 실시 예의 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 도 3의 에어 가드가 라디에이터에 상면에 결합되는 사이드플레이트에 장착된 다른 실시 예의 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명이 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체가 라디에이터와 팬쉬라우드의 상부면에 체결된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이며, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 에어 가드를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 요부를 확대한 측면도이며, 도 5는 도 3의 요부인 결합돌출부를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 3의 에어 가드가 라디에이터에 상면에 결합되는 사이드플레이트에 장착된 일 실시 예의 상태를 도시한 도면이며, 도 7은 도 3의 에어 가드가 라디에이터에 상면에 결합되는 사이드플레이트에 장착된 다른 실시 예의 상태를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체(100)는, 사이드플레이트(110)와, 결합부(120)와, 에어차단부(130)와, 절곡부(140)와, 결합돌출부(150)를 포함한다.
상기 사이드플레이트(110)는 라디에이터(10)의 상면과 체결수단에 의해 결합하고, 상기 사이드플레이트(110)에는 복수개의 장착홈(112)이 형성되며, 상기 사이드플레이트(110)의 폭은 상기 라디에이터(10)의 폭과 동일한 폭을 가지는 것이 바람직하다.
상기 결합부(120)는 접지부(122)와, 장착부(124)와, 구속부(126)로 이루어진다. 상기 접지부(122)는 라디에이터(10)의 상면에 결합된 사이드플레이트(110)의 상부를 감싸도록 상기 사이드플레이트(110)의 상면에 접지하는 부분이고, 상기 장착부(124)는 상기 접지부(122)로부터 연장되어 팬쉬라우드(20)의 상부에 결합 장착되는 부분이며, 상기 구속부(126)는 상기 접지부(122)와 상기 장착부(124)를 연결하고, 상기 접지부(122)로부터 하방으로 연장되어 상기 라디에이터(10)의 상부 일측을 구속하는 부분이다.
상기 장착부(124)에는 상기 팬쉬라우드(20)와 체결되기 위한 체결수단(미도시)이 삽입되는 삽입공(125)이 형성된다. 상기 장착부(124)와 상기 팬쉬라우드(20)의 체결에 사용되는 체결수단(미도시)으로는 볼트 등이 사용되는 것이 바람직하다.
상기 라디에이터(10)의 상면에는 사이드플레이트(110)가 결합되며, 상기 라디에이터(10)와 상기 사이드플레이트(110)의 결합은 별도의 체결수단(미도시)에 의해 이루어진다.
상기 라디에이터(10)의 상면에 체결된 사이드플레이트(110)에는 사각형상의 장착홈(112)과, 상기 장착홈(112)의 상측으로 절개되어 개구된 슬롯홈(114)이 형성된다. 상기 슬롯홈(114)은 상기 장착홈(112)의 상부에 절개되어 개구되게 형성되며, 상기 장착홈(112)과 상기 슬롯홈(114)으로는 후술되는 결합돌출부(150)의 제1돌출부(152) 및 제2돌출부(154)와 결합리브(156)가 각각 삽입된다.
상기 결합부(120)의 접지부(122) 상면에는 에어차단부(130)가 형성된다. 상기 에어차단부(130)는 상기 접지부(122)의 상방으로 연장되어 엔진룸 내의 뜨거운 공기가 응축기 전면으로 유동하는 것을 차단하는 역할을 하며, 상기 에어차단부(130)는 차단막(132)과 안내판(134)로 이루어진다.
상기 차단막(132)은 엔진룸 내에서 응축기 전면으로 유동하는 뜨거운 공기를 실질적으로 차단하는 역할을 하고, 상기 안내판(134)은 상기 차단막(132)의 전면에 형성되어 상기 차단막(132)으로 엔진룸의 뜨거운 공기를 안내하는 역할 및 상기 차단막(132)을 지지하는 역할을 한다.
상기 결합부(120)의 접지부(122) 일단에는 절곡부(140)가 형성된다. 상기 절곡부(140)는 상기 접지부(122)에서 하방으로 절곡되게 형성되며, 상기 절곡부(140)의 일면에는 결합돌출부(150)가 구비된다.
상기 결합돌출부(150)는 상기 절곡부의 일면에서 상기 사이드플레이트(110)의 장착홈(112) 방향으로 돌출되게 구비되며, 상기 결합돌출부(150)는 서로 다른 크기의 단면을 가지는 제1돌출부(152)와 제2돌출부(154) 및 상기 제1돌출부(152)의 상면에 연장 돌출되고 상기 장착홈(112)의 방향으로 하향 경사를 가지는 결합리브(156)로 이루어진다.
상기 제1돌출부(152)와 상기 제2돌출부(154)는 다단형상를 가지게 형성되며, 상기 제2돌출부(154)는 상기 제1돌출부(152)의 단면보다 작은 단면을 가지고, 상기 제1돌출부(152)의 단부로부터 상기 사이드플레이트(110)의 장착홈(112) 방향으로 연장되게 형성된다.
상기 제1돌출부(152)와 상기 제2돌출부(154)의 각 모서리는 모따기 처리되는 것이 바람직하다. 상기 제1돌출부(152)와 상기 제2돌출부(154)의 각 모서리가 모따기 처리됨으로 인하여 상기 제1돌출부(152)와 상기 제2돌출부(154)가 상기 사이드플레이트(110)의 장착홈(112)에 삽입이 원활해진다.
상기 결합리브(156)는 돌출된 상기 제1돌출부(152)를 지지하는 역할을 하며, 상기 결합리브(156)는 상기 제1돌출부(152)가 상기 사이드플레이트(110)의 장착홈(112)에 삽입될 때, 상기 장착홈(112)의 일면에 형성된 슬롯홈(114)으로 삽입되게 된다.
상기 제1돌출부(152)와 상기 제2돌출부(154)가 상기 장착홈(112) 방향으로 축소되게 다단형상으로 형성됨으로 인하여, 라디에이터(10)의 일면이 상기 결합부(120)의 구속부(126)에 구속되고, 상기 라디에이터(10)의 상면에 결합된 사이드플레이트(110)의 장착홈(112)에 다단형상의 상기 제1돌출부(152) 및 제2돌출부(154)가 삽입되어, 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체(100)가 장착됨으로써, 라디에이터(10)의 튜브 폭에 관계없이 모든 라디에이터에 공용으로 사용되게 된다.
따라서 라디에이터의 튜브 폭에 따른 사양 별로 설계 및 제작하지 않고, 모든 라디에이터에 공용으로 사용할 수 있어 설계 및 제작비용을 절감시킬 수 있고, 볼트 등과 같은 별도의 체결수단을 사용하지 않으면서 간편하게 라디에이터의 상부에 장착할 수 있어 작업자의 편의성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10 : 라디에이터 20 : 팬쉬라우드
100 : 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체 110 : 사이드플레이트
112 : 장착홈 114 : 슬롯홈
120 : 결합부 122 : 접지부
124 : 장착부 125 : 삽입공
126 : 구속부 130 : 에어차단부
132 : 차단막 134 : 안내판
140 : 절곡부 150 : 결합돌출부
152 : 제1돌출부 154 : 제2돌출부
156 : 결합리브

Claims (7)

  1. 복수의 장착홈이 형성되고, 라디에이터의 상면에 결합하는 사이드플레이트;
    상기 사이드플레이트의 상부를 감싸도록 상기 사이드플레이트 상면에 접지하는 접지부와, 상기 접지부로부터 연장되어 팬쉬라우드의 상부에 결합 장착되는 장착부를 포함하는 결합부;
    상기 접지부의 상면으로부터 상방으로 연장되어 엔진룸 내의 뜨거운 공기가 응축기 전면으로 유동하는 것을 차단하는 에어차단부;
    상기 접지부의 일단으로부터 하방으로 절곡된 절곡부; 및
    상기 절곡부로부터 상기 사이드플레이트의 장착홈에 결합할 수 있도록 돌출되되, 상기 장착홈 방향으로 축소되는 적어도 2개의 서로 다른 단면을 가지도록 다단으로 형성되는 복수의 결합돌출부를 구비하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 결합부는,
    상기 접지부와 장착부를 연결하고, 상기 접지부로부터 하방으로 연장되어 상기 라디에이터의 상부 일측을 구속하는 구속부를 더 포함하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 결합돌출부는,
    상기 절곡부로부터 상기 장착홈 방향으로 연장된 제1돌출부와, 상기 제1돌출부의 단부로부터 상기 장착홈 방향으로 연장되고 상기 제1돌출부의 단면보다 작은 단면을 갖는 제2돌출부를 포함하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 결합돌출부는,
    상기 제1돌출부의 상면에 연장 돌출되고, 상기 장착홈 방향으로 하향 경사를 갖는 결합리브를 더 포함하는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 사이드플레이트에는 상기 장착홈의 상측으로 절개되어 상기 결합리브가 간섭 없이 삽입될 수 있는 복수의 슬롯홈이 형성된 차량 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  6. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 결합돌출부의 제1돌출부와 제2돌출부의 끝단에는 상기 사이드플레이트의 장착홈에 삽입이 원활하도록 각 모서리가 모따기 된 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
  7. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 에어차단부는,
    엔진룸 내에서 응축기 전면으로 유동하는 뜨거운 공기를 차단하는 차단막과, 상기 차단막으로 뜨거운 공기를 안내하는 복수개의 안내판으로 이루어지는 차량용 라디에이터의 에어 가드 구조체.
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