KR20130012826A - Cooling system of exhaust gas line - Google Patents
Cooling system of exhaust gas line Download PDFInfo
- Publication number
- KR20130012826A KR20130012826A KR1020110074234A KR20110074234A KR20130012826A KR 20130012826 A KR20130012826 A KR 20130012826A KR 1020110074234 A KR1020110074234 A KR 1020110074234A KR 20110074234 A KR20110074234 A KR 20110074234A KR 20130012826 A KR20130012826 A KR 20130012826A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- exhaust line
- exhaust
- muffler room
- cooling system
- room
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
- F01N3/055—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air without contact between air and exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/06—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 배기가스가 지나는 배기라인에 설치되는 배기가스정화장치가 과열되는 것을 방지하여 배기가스의 정화기능을 안정적으로 유지하고, 주변 부품의 열화를 방지하는 배기라인의 냉각 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling system of an exhaust line which prevents the exhaust gas purifying apparatus installed in the exhaust line through which the exhaust gas passes, stably maintains the purification function of the exhaust gas, and prevents deterioration of peripheral components.
건설기계나 차량의 유해 배기가스에 대한 규제가 강화됨에 배기가스의 저감은 아주 중요한 기술적 이슈가 된지 오래이다. 유해배기가스의 배출이 상대적으로 많은 디젤 엔진의 경우, 배기가스 저감은 더욱 중요한 문제가 되었다. Restrictions on hazardous emissions from construction machinery and vehicles are being tightened, so emission reduction has long been a very important technical issue. For diesel engines with relatively high emissions of harmful exhaust gases, emissions reduction has become a more important issue.
특히, 연료의 불완전 연소에 주로 기인하는 입자상 물질(PM, Particulate matter)에 대한 저감이 요구되고 있다.In particular, there is a demand for reduction of particulate matter (PM) mainly caused by incomplete combustion of fuel.
입자상 물질을 줄이기 위해 가장 일반적으로 사용하는 기술로는 배기가스 성분 중 입자상 물질을 포집하고 포집된 입자상 물질을 가열하여 제거하는 매연필터(DPF: Diesel Particulate Filter) 기술을 들 수 있다. 여기서, 입자상 물질을 제거하는 과정을 재생(regeneration)이라고 한다.The most commonly used technique for reducing particulate matter is a diesel particulate filter (DPF) technique that collects particulate matter in exhaust gas components and heats and removes the collected particulate matter. Here, the process of removing particulate matter is called regeneration.
이러한 재생 과정은 매연필터(DPF)에 마련된 별도의 재생장치에 의해 이루어진다. 보다 구체적으로, 상기 재생장치는 매연필터(DPF)에 연료를 분사하여 매연필터(DPF) 내에 포집된 입자상 물질을 제거하게 된다.This regeneration process is performed by a separate regeneration device provided in the soot filter (DPF). More specifically, the regeneration apparatus injects fuel into the soot filter DPF to remove particulate matter trapped in the soot filter DPF.
그러나 재생과정에서 매연필터(DPF)는 그 표면온도가 400℃까지 상승하게 된다. 이러한 고열은 주변부품을 가열하게 되어 각종 부품들이 열화되거나 그 내구성이 저감될 수 있다. However, during the regeneration process, the soot filter (DPF) has a surface temperature of 400 ° C. Such high heat may cause heating of peripheral components, which may deteriorate various components or reduce their durability.
따라서, 본 발명은 배기라인에 설치되는 디젤매연필터와 이에 인접한 부품들이 열화되어 그 내구성이 저감되는 것을 효과적으로 방지하는 배기라인의 냉각 시스템을 제공하는 것이다. Accordingly, the present invention is to provide a cooling system of the exhaust line that effectively prevents the diesel particulate filter installed in the exhaust line and the parts adjacent thereto deteriorate to reduce its durability.
본 발명에 따른 배기라인의 냉각 시스템은, 배가가스가 지나는 배기라인, 상기 배기라인 상에 설치되어 배기가스에 포함된 입자상물질을 포집하는 매연필터, 상기 매연필터와 상기 배기라인의 일정구간이 내부에 장착되도록 배치되는 머플러룸, 상기 머플러룸의 온도를 감지하는 온도센서, 상기 머플러룸으로 에어를 공급하도록 설치되는 전동팬, 및 상기 온도센서에서 감지된 온도를 이용하여 상기 전동팬을 작동시켜 상기 머플러룸의 온도를 하강시키는 제어부를 포함한다. A cooling system of an exhaust line according to the present invention includes an exhaust line through which exhaust gas passes, a soot filter installed on the exhaust line to collect particulate matter contained in the exhaust gas, and a predetermined section of the soot filter and the exhaust line is inside. A muffler room disposed to be mounted on the muffler room, a temperature sensor detecting a temperature of the muffler room, an electric fan installed to supply air to the muffler room, and operating the electric fan by using the temperature sensed by the temperature sensor; It includes a control unit for lowering the temperature of the muffler room.
구동휠의 일측에 설치되는 내측머드가드, 및 상기 내측머드가드의 외측에 배치되는 외측머드가드를 포함하고, 상기 머플러룸의 일측은 상기 외측머드가드에 의해서 형성된다. An inner mudguard is installed on one side of the driving wheel, and an outer mudguard disposed outside the inner mudguard, and one side of the muffler room is formed by the outer mudguard.
상기 전동팬은 상기 외측머드가드에 설치되어, 외부공기를 상기 머플러룸 내부로 공급하여, 상기 배기라인과 상기 배기라인에 설치되는 부품들을 냉각시킨다. The electric fan is installed in the outer mudguard to supply external air into the muffler room to cool the exhaust line and the components installed in the exhaust line.
상기 머플러룸 내부에서, 상기 배기라인에는 환원제를 분사하도록 인젝터가 설치된다. In the muffler room, an injector is installed in the exhaust line to inject a reducing agent.
상기 머플러룸 내부에서, 상기 인젝터의 하류측에는 질소산화물을 흡장하고, 상기 인젝터에서 분사된 환원제를 이용하여 질소산화물을 제거하는 질소산화물정화촉매가 설치된다. Inside the muffler room, a nitrogen oxide purifying catalyst is installed downstream of the injector to absorb nitrogen oxide and to remove the nitrogen oxide using a reducing agent injected from the injector.
상기 매연필터, 상기 인젝터, 및 상기 질소산화물정화촉매가 상기 배기라인에 순차적으로 배치된다. The particulate filter, the injector, and the nitrogen oxide purification catalyst are sequentially disposed in the exhaust line.
상기 배기라인의 하류측에는 상기 인젝터에서 분사된 환원제를 배기가스와 믹싱하는 믹싱룸이 형성된다. Downstream of the exhaust line, a mixing room for mixing the reducing agent injected from the injector with the exhaust gas is formed.
앞에서 기재된 바와 같이 본 발명에 따른 배기라인의 냉각 시스템에서, 온도센서는 머플러룸 내부의 온도를 감지하고, 그 감지된 온도에 따라서, 쿨링팬을 작동시켜, 상기 머플러룸 내부로 상온의 공기를 불어넣어준다. As described above, in the cooling system of the exhaust line according to the present invention, the temperature sensor senses the temperature inside the muffler room, and operates a cooling fan according to the sensed temperature to blow air at room temperature into the muffler room. Put it in.
따라서, 배기라인을 포함하여, 상기 배기라인에 설치되는 상기 디젤매연필터, 상기 인젝터, 상기 질소산화물정화촉매의 표면온도가 과열되는 것이 방지되고, 주변 부품이 열화되는 것을 방지한다. Accordingly, the surface temperature of the diesel particulate filter, the injector, and the nitrogen oxide purification catalyst installed in the exhaust line, including the exhaust line, is prevented from being overheated, and the surrounding parts are prevented from being deteriorated.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 일부 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 일부 개략적인 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 개략적인 내부 사시도이다. 1 is a partial schematic diagram of a cooling system of an exhaust line according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic view of a part of a cooling system of an exhaust line according to another embodiment of the present invention.
3 is a schematic internal perspective view of a cooling system of an exhaust line according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 일부 개략적인 구성도이다. 1 is a partial schematic diagram of a cooling system of an exhaust line according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 배기라인의 냉각 시스템은 엔진(100), 배기라인(110), 제어부(120), 쿨링팬(130), 디젤매연필터(140), 온도센서(150), 환원제인젝터(160), 질소산화물정화촉매(170), 및 머플러룸(180)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the cooling system of the exhaust line includes an
상기 배기라인(110)은 상기 머플러룸(180)을 통과하도록 배치되고, 상기 머플러룸(180) 안에는 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 및 상기 질소산화물정화촉매(170)가 배치된다. The
여기서, 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 및 상기 질소산화물정화촉매(170)는 상기 배기라인에 순차적으로 배치된다. Here, the
상기 머플러룸(180) 내부에는 내부온도를 감지하는 상기 온도센서(150)가 배치되고, 상기 머플러룸(180) 내부로 공기를 불어넣어주는 상기 쿨링팬(130)이 장착된다. The
상기 제어부(120)는 상기 온도센서(150)를 통해서 상기 머플러룸(180)의 온도를 감지하고, 그 감지된 온도에 따라서 상기 쿨링팬(130)을 작동시켜, 상기 머플러룸(180) 안으로 상온의 공기를 불어넣는다. The
따라서, 상기 머플러룸(180)의 내부 온도가 하강하고, 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 및 상기 질소산화물정화촉매가 과열되지 않으며, 주변부품들로 고열이 전달되는 것을 방지한다. Therefore, the internal temperature of the
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 일부 개략적인 구성도이다. 도 2에서는 도 1과 구별되는 부분에 대해서 상세하게 설명한다. 2 is a schematic view of a part of a cooling system of an exhaust line according to another embodiment of the present invention. In FIG. 2, the part distinguished from FIG. 1 is demonstrated in detail.
도 2를 참조하면, 휠(200)이 차량의 하부에 배치되고, 상기 휠(200)의 외측에는 내측머드가드(210)가 배치된다. 상기 내측머드가드(210)는 상기 휠(200)에서 비산되는 물이나 모래 등을 차단하여 차체의 마모나 부식 등을 방지한다. Referring to FIG. 2, the
상기 내측머드가드(210)의 외측에 외측머드가드(220)가 더 배치되고, 상기 내측머드가드(210)와 상기 외측머드가드(220) 사이에는 공간이 형성된다. An
상기 내측머드가드(210)와 상기 내측머드가드(210)는 서로 분리된 상태로 연결되거나 일체로 형성될 수 있다. The
상기 머플러룸(180)은 여러 개의 격벽으로 형성되고, 도시한 바와 같이, 상기 머플러룸(180)은 상기 외측머드가드(220)에 의해서 형성된다. The
상기 외측머드가드(220)에 상기 쿨링팬(130)이 배치되고, 상기 내측머드가드(210)와 상기 외측머드가드(220) 사이의 공기를 상기 머플러룸(180) 안으로 공급한다. The
상기 머플러룸(180) 내부로 공급된 에어는 상기 배기라인(110), 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 및 상기 질소산화물정화촉매(170) 등을 냉각시켜, 이들이 열화되는 것을 방지하고, 이들과 인접한 부품들이 열화되어 고장나는 것을 방지한다. The air supplied into the
본 발명의 실시예에서는 상기 쿨링팬(130)이 상기 머플러룸(180) 안으로 에어를 공급하는 것으로 설명하였으나, 그 반대로 에어를 안에서 바깥으로 뽑아내는 구조도 가능하다. In the embodiment of the present invention, the
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배기라인의 냉각 시스템의 개략적인 내부 사시도이다. 도 3에서는 도 1 및 도 2와 구별되는 부분에 대해서 상세하게 설명한다. 3 is a schematic internal perspective view of a cooling system of an exhaust line according to an embodiment of the present invention. In FIG. 3, the part distinguished from FIG. 1 and FIG. 2 is demonstrated in detail.
도 3을 참조하면, 상기 휠(200)과 인접하여 상기 외측머드가드(220)가 배치되고, 상기 내측머드가드(210)는 도면에는 생략되었다. Referring to FIG. 3, the
상기 외측머드가드(220)에서 외측에서 내측으로 통하는 통로에 상기 쿨링팬(130)이 배치된다. The
상기 외측머드가드(220)에 의해서 형성되는 상기 머플러룸(180) 안에는 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 믹싱룸(300), 및 상기 질소산화물정화촉매(170)가 순차적으로 배치된다. 여기서, 상기 환원제인젝터(160)는 상기 믹싱룸(300) 안으로 환원제를 분사하도록 배치된다. In the
도 1,2,3을 참조하여 설명한 바와 같이, 상기 온도센서(150)는 상기 머플러룸(180) 내부의 온도를 감지하고, 그 감지된 온도에 따라서, 상기 제어부(120)는 상기 머플러룸(180) 내부의 온도가 설정수치를 초과한 것으로 판단되면, 상기 쿨링팬(130)을 작동시켜, 상기 머플러룸(180) 내부로 상온의 공기를 불어넣어준다. As described with reference to FIGS. 1,2 and 3, the
따라서, 배기라인을 포함하여, 상기 배기라인(110)에 설치되는 상기 디젤매연필터(140), 상기 환원제인젝터(160), 상기 질소산화물정화촉매(170)의 표면온도가 과열되는 것이 방지되고, 주변 부품이 열화되는 것을 방지한다. Therefore, the surface temperature of the
본 발명의 실시예에서, 상기 머플러룸 내부에 상기 디젤매연필터, 상기 환원제인젝터, 상기 질소산화물정화촉매, 및 상기 믹싱룸이 배치되는 것으로 설명하였다. In the embodiment of the present invention, it has been described that the diesel particulate filter, the reducing agent injector, the nitrogen oxide purification catalyst, and the mixing room are disposed in the muffler room.
그러나, 이들이 선택적으로 상기 머플러룸 내부에 배치될 수 있다. 아울러, 종래에 적용되고 있는 다른 배기가스정화장치나 차량부품, 및 다른 장치들이 배치될 수 있다. However, they may optionally be placed inside the muffler room. In addition, other exhaust gas purifying apparatuses, vehicle parts, and other apparatuses conventionally applied may be arranged.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.
100: 엔진
110: 배기라인
120: 제어부
130: 쿨링팬
140: 디젤매연필터
150: 온도센서
160: 환원제인젝터
170: 질소산화물정화촉매
180: 머플러룸
200: 휠
210: 내측머드가드
220: 외측머드가드
300: 믹싱룸100: engine
110: exhaust line
120: control unit
130: cooling fan
140: diesel particulate filter
150: Temperature sensor
160: reductant injector
170: nitrogen oxide purification catalyst
180: muffler room
200: wheel
210: inner mudguard
220: outer mudguard
300: mixing room
Claims (7)
상기 배기라인 상에 설치되어 배기가스에 포함된 입자상물질을 포집하는 매연필터;
상기 매연필터와 상기 배기라인의 일정구간이 내부에 장착되도록 배치되는 머플러룸;
상기 머플러룸의 온도를 감지하는 온도센서;
상기 머플러룸으로 에어를 공급하도록 설치되는 전동팬; 및
상기 온도센서에서 감지된 온도를 이용하여 상기 전동팬을 작동시켜 상기 머플러룸의 온도를 하강시키는 제어부; 를 포함하는 배기라인의 냉각 시스템. Exhaust line through which the exhaust gas passes;
A soot filter installed on the exhaust line to collect particulate matter contained in the exhaust gas;
A muffler room arranged to mount a predetermined section of the particulate filter and the exhaust line therein;
A temperature sensor for sensing a temperature of the muffler room;
An electric fan installed to supply air to the muffler room; And
A controller configured to lower the temperature of the muffler room by operating the electric fan using the temperature sensed by the temperature sensor; Cooling system of the exhaust line comprising a.
구동휠의 일측에 설치되는 내측머드가드; 및 상기 내측머드가드의 외측에 배치되는 외측머드가드를 포함하고,
상기 머플러룸의 일측은 상기 외측머드가드에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 배기가라인의 냉각 시스템. In claim 1,
An inner mudguard installed at one side of the driving wheel; And an outer mud guard disposed outside the inner mud guard,
Cooling system of the exhaust gas line, characterized in that one side of the muffler room is formed by the outer mudguard.
상기 전동팬은 상기 외측머드가드에 설치되어, 외부공기를 상기 머플러룸 내부로 공급하여, 상기 배기라인과 상기 배기라인에 설치되는 부품들을 냉각시키는 것을 특징으로 하는 배기가라인의 냉각 시스템. In claim 2,
The electric fan is installed in the outer mud guard, supply the outside air into the muffler room, the exhaust line cooling system, characterized in that for cooling the exhaust line and the components installed in the exhaust line.
상기 머플러룸 내부에서, 상기 배기라인에는 환원제를 분사하도록 인젝터가 설치되는 것을 특징으로 하는 배기라인의 냉각 시스템. In claim 1,
In the muffler room, the exhaust line cooling system, characterized in that the injector is installed to inject a reducing agent.
상기 머플러룸 내부에서, 상기 인젝터의 하류측에는 질소산화물을 흡장하고, 상기 인젝터에서 분사된 환원제를 이용하여 질소산화물을 제거하는 질소산화물정화촉매가 설치되는 것을 특징으로 하는 배기라인의 냉각 시스템. 5. The method of claim 4,
Inside the muffler room, a nitrogen oxide purification catalyst for storing nitrogen oxide downstream of the injector and removing nitrogen oxide using a reducing agent injected from the injector is installed.
상기 매연필터, 상기 인젝터, 및 상기 질소산화물정화촉매가 상기 배기라인에 순차적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 배기라인의 냉각 시스템. The method of claim 5,
The exhaust filter, the injector, and the nitrogen oxide purification catalyst are sequentially disposed in the exhaust line.
상기 배기라인의 하류측에는 상기 인젝터에서 분사된 환원제를 배기가스와 믹싱하는 믹싱룸이 형성되는 것을 특징으로 하는 배기라인의 냉각 시스템. The method of claim 5,
Downstream of the exhaust line is a cooling system for the exhaust line, characterized in that the mixing room for mixing the reducing agent injected from the injector with the exhaust gas is formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110074234A KR20130012826A (en) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | Cooling system of exhaust gas line |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110074234A KR20130012826A (en) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | Cooling system of exhaust gas line |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20130012826A true KR20130012826A (en) | 2013-02-05 |
Family
ID=47893415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020110074234A KR20130012826A (en) | 2011-07-26 | 2011-07-26 | Cooling system of exhaust gas line |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20130012826A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015147488A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | (주)대동공업 | Method for regenerating diesel particulate filter, and diesel particulate filter regenerated thereby |
KR20180068735A (en) | 2016-12-14 | 2018-06-22 | 현대자동차주식회사 | Cooling apparatus for after treatment system using cooling fan of engine and cooling method for after treatment system using the same |
-
2011
- 2011-07-26 KR KR1020110074234A patent/KR20130012826A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015147488A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | (주)대동공업 | Method for regenerating diesel particulate filter, and diesel particulate filter regenerated thereby |
KR20180068735A (en) | 2016-12-14 | 2018-06-22 | 현대자동차주식회사 | Cooling apparatus for after treatment system using cooling fan of engine and cooling method for after treatment system using the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5324952B2 (en) | Engine equipment | |
JP5328023B2 (en) | engine | |
US20150240696A1 (en) | Malfunction-Determining Device for Exhaust Gas Purifying Device and Malfunction-Determining Method for Exhaust Gas Purifying Device | |
KR101401529B1 (en) | Aftertreating device of exhaust gas and control method thereof | |
JP6295195B2 (en) | Work machine | |
JP5653585B2 (en) | Engine equipment | |
CN104822915B (en) | Exhaust component mounting structure | |
JP5404695B2 (en) | Exhaust gas purification device layout structure for engine-driven work machines | |
JP6417889B2 (en) | Failure diagnosis device for exhaust pipe fuel injector | |
KR20080102106A (en) | An injector for regeneration of an exhaust gas purifying device | |
JP2009180181A (en) | Diesel engine | |
KR20130012826A (en) | Cooling system of exhaust gas line | |
JP2008519194A (en) | Apparatus for controlling the operating state of a catalytic converter in an exhaust passage attached to an internal combustion engine and an engine equipped with the apparatus | |
JP5658310B2 (en) | Engine device for work vehicle | |
KR20140003920A (en) | Dosing device to hydrocarbon for diesel particulate filter | |
EP3692250B1 (en) | Process consisting in cooling a component, such as a sensor, arranged within a compartment of an exhaust after treatment system of a vehicle | |
JP5328024B2 (en) | engine | |
WO2010092857A1 (en) | Engine device | |
US8534055B2 (en) | Filter arrangement for exhaust aftertreatment system | |
KR20100043766A (en) | Apparatus for recirculating exhaust gas for internal-combustion engines | |
JP6181400B2 (en) | Exhaust gas purification system | |
KR20120036008A (en) | Vehicle emission purification system | |
JP2010216332A (en) | Engine and engine device | |
JP7238735B2 (en) | Liquid addition valve guard plate | |
JP2019157828A (en) | Vehicle heat shield structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |