KR20130009391A - Method for manufacturing concrete block for railway track and method for laying railway track using concrete block manufactured by the same method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 다수가 연결되어 철도 궤도를 이룰 수 있는 콘크리트 블록의 제조방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 선로의 직선구간, 선로전환기, 신축이음매 장치 및 휨 강성 보강 레일 등을 설치할 수 있는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법에 관한 것이며, 또한 공장에서 제조된 콘크리트 블록을 이용하여 철도 궤도를 부설하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a concrete block capable of forming a railway track by connecting a plurality of railway tracks, more particularly, to a railway track capable of installing a straight section of a railway line, a line diverting device, a telescopic joint device, and a flexural rigidity reinforcing rail The present invention relates to a method for manufacturing a concrete block, and also relates to a method for installing a railway track using a concrete block manufactured at a factory.
일반적으로, 궤도(軌道, track)는 레일과 그 부속품, 침목 및 도상으로 구성되는데, 견고한 노반 위에 도상을 일정한 두께로 형성하고 그 위에 침목을 일정간격으로 부설하며 침목 위에 한 쌍의 레일을 소정간격으로 평행하게 체결한 것으로서, 노반과 함께 열차하중을 직접 지지하는 역할을 하는 도상 윗부분을 총칭하여 궤도라고 한다.Generally, an orbit (track) is composed of a rail and its accessories, a sleeper, and a bed. The bed is formed on a steep bed of a certain thickness, a sleeper is laid on the bed at regular intervals, , And the upper part of the road which plays a role of directly supporting the train load together with the roadbed is collectively called the orbit.
궤도의 구성 중 도상은 자갈도상과 콘크리트도상으로 구분되며, 콘크리트도상은 침목매입식 콘크리트도상, 직결식 콘크리트도상 및 플로팅 슬래브(FLOATING SLAB)도상으로 구분된다.Among the components of the track, the roads are classified into gravel and concrete roads. The concrete roads are divided into sleeping concrete roadway, direct concrete roadway and floating slab roadway.
이러한 궤도를 부설하는 종래의 방법은 다음과 같다.A conventional method for laying such a trajectory is as follows.
우선, 자갈 도상 구간에서는 콘크리트 침목을 제작하고 이를 현장으로 운반하여 배열한 후 침목의 상부에 레일체결구 및 레일을 설치한 후 자갈을 살포하는 방법에 의한다. 자갈 도상은 열차 주행시 진동이 적고 최초 시공이 간편하다는 장점이 있다.First, in the gravel road section, the concrete sleepers are manufactured and transported and arranged on the site, and then the rail fasteners and rails are installed on the upper part of the sleepers and the gravel is sprayed. The gravel road has the merit of easy vibration and low initial vibration.
그리고 콘크리트 도상 구간에서는 다수의 침목을 배열하고 그 침목 상에 레일체결구를 장착하고 레일을 설치한 후 매달아놓은 상태에서 콘크리트를 타설하여 콘크리트 도상을 형성하게 된다. 콘크리트 도상은 유지보수비용이 적게 든다는 장점이 있다.Also, in the concrete road section, a plurality of sleepers are arranged, a rail fastener is mounted on the sleeper, a rail is installed, and a concrete is laid by placing the concrete in a suspended state. There is an advantage that the concrete cost is low maintenance cost.
그러나 이와 같은 종래기술은 도상 부분과 침목 부분이 분리형으로 이루어진 것이기 때문에, 궤간 변형, 침목 간격 변형 등과 같은 궤도 구조의 변형이 계속적으로 발생하는 문제점이 있다.However, such a conventional technique has a drawback that the track portion and the sleeper portion are separated from each other, and thus the track structure is continuously deformed such as gauge deformation, sleeper interval deformation, and the like.
또한, 자갈 도상 구간에서는 열차 운행시 열차에 의한 충격이나 진동 등으로 인한 자갈의 쇄석화와 자갈 도상 하부의 노반의 처짐으로 인해 궤도의 처짐 현상이 발생하게 된다는 문제점이 있다.In addition, in the gravel road section, there is a problem that the trajectory sagging phenomenon occurs due to crushing of the gravel caused by the shock or vibration caused by the train when the train is operated, and the swaying of the roadbed at the lower part of the gravel road.
또한, 궤도의 처짐 현상이 발생함에 따라 궤도구조가 변형하게 되는바, 계속적인 유지보수가 필요하게 되고 그에 따른 유지보수비용이 증가하는 문제점이 있다.Also, as the trajectory is sagged, the trajectory structure is deformed, which requires continuous maintenance and increases the maintenance cost.
또한, 자갈 도상 구간에 설치된 궤도를 교체하고자 하는 경우에는, 전술한 바와 같은 침목 제작 운반, 레일체결구 및 레일 설치, 자갈 살포 및 도상 다지기 등의 순서로 작업을 하여야 하는바, 그 교체작업이 용이하지 못하고 시간이 많이 걸린다는 문제점이 있다.In addition, when it is desired to replace the trajectory installed in the gravel road section, it is necessary to carry out the work such as the above-mentioned production of the railroad sleepers, rail fastening and rail installation, pebble spraying and road chopping, And it takes a lot of time.
또한, 콘크리트 도상 구간은 주로 지하철 등에 적용되고 있으며, 전술한 바와 같이 궤광올리기, 콘크리트 타설 및 양생의 순서로 시공하고 있는데, 지하구간에서는 위와 같은 작업이 용이하지 못하다는 문제점이 있다. 더욱이 지하구간에서는 압송관부설로 콘크리트 포터블을 이용해 콘크리트를 공급해야 하고, 고가구간(교량구간)에서는 펌프카를 이용하여 콘크리트를 공급해야 하기 때문에, 묽은 콘크리트를 사용할 수밖에 없는 실정이다. 현장 타설시 묽은 콘크리트가 사용되어야 하기 때문에, 묽은 콘크리트의 단점인 콘크리트 블리딩에 의한 균열, 건조수축에 의한 균열 등의 문제가 발생하고 있다.In addition, the concrete road section is mainly applied to subway, etc. As described above, the construction is carried out in the order of raising of the beam, concrete pouring and curing. However, the above operation is not easy in the underground section. Furthermore, in the underground section, concrete must be supplied using the concrete portable as the laying of the pressure pipe, and concrete must be supplied using the pump car in the high-priced section (bridge section). Since thin concrete should be used when casting the site, there are problems such as crack due to concrete bleeding which is a weak point of diluted concrete, and crack due to drying shrinkage.
이와 같은 종래의 궤도 부설 방법은 일반적인 선로의 직선구간, 곡선구간 및 캔트가 있는 구간에서 문제가 될 뿐만 아니라, 특히 ① 선로전환기, ② 신축이음매 장치, ③ 휨 강성 보강 레일이 설치되는 콘크리트 도상과 자갈 도상이 접하는 구간에서 문제가 되고 있는데, 우선 선로전환기, 신축이음매 장치 및 휨 강성 보강 레일에 관하여 간략하게 설명한다.Such a conventional track laying method is problematic not only in a straight line section, a curved section and a cantilever section of a general line, but also in particular, a ① line switching device, ② a stretching joint device, ③ a concrete road with gravel reinforcing rails, A problem is encountered in a section where the road is tangential. First, a description will be given briefly with respect to the line changing device, the expansion joint device, and the flexural rigidity reinforcement rail.
선로전환기(turn out)란 철도에서 열차 또는 차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 옮겨 주행방향을 전환하기 위해 선로에 설치한 설비를 말하는 것이다. 선로전환기는 이음매부, 곡선부와 더불어 철도 궤도에서 가장 취약한 설비 중 하나로서, 선로전환기의 불량은 탈선 등 대형사고의 원인이 되기 때문에 높은 안전성을 요구하고 있는 등 궤도에서 매우 중요한 핵심시설에 속하는 것이다. 특히, 140km/hr 내외로 운행하는 일반철도에 비해 300km/hr 내외로 운행하는 고속철도에서는 그 비중이 더 크다고 할 수 있다. 선로전환기는 열차의 속도를 제한하는 요소가 되기 때문에, 고속주행에 적합한 선로전환기의 개발이 요구되고 있다.A turn-out means a facility installed on a railway to change the direction of a train or vehicle from one orbit to another. The line converter is one of the most vulnerable facilities in the railway track along with joints and curved lines, and the failure of the line switcher is a key facility in the orbit, which requires high safety because it causes major accidents such as derailment . Especially, in the case of high-speed railway which runs at a speed of 300km / hr compared to a general railway which operates at 140km / hr, the proportion is larger. Since the line switching unit is a factor limiting the speed of a train, development of a line switching unit suitable for high speed traveling is required.
도 1a 및 도 1b에는 종래 선로전환기가 설치된 상태가 도시되어 있다. 도 1a는 자갈 도상 구간에, 도 1b는 콘크리트 도상 구간에 설치된 선로전환기를 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 선로전환기는 포인트부(10), 리드부(20) 및 크로싱부(30)로 구성된다. 포인트부(10)에는 기본레일(12)과 텅레일(14)이, 리드부(20)에는 주레일(22)과 리드레일(24)이, 크로싱부(30)에는 주레일(22)과 가드레일(34)과 크로싱(36)이 각각 콘크리트 침목(1) 상에 설치된다.1A and 1B show a state in which a conventional line switching device is installed. Fig. 1 (a) is a gravel road section, and Fig. 1 (b) is a line diverter installed in a concrete road section. As shown in the figure, the line diverter is composed of a
도 1a에 도시된 자갈 도상 구간에서는, 우선 콘크리트 침목(1)을 별도로 제작하고 이를 현장으로 운반하여 배열하고 침목의 상부에 레일체결구(도시되지 않음) 및 선로전환기 레일(10, 20, 30)을 설치한 후 자갈(2)을 살포한다.In the gravel road section shown in FIG. 1A, a
도 1b에 도시된 콘크리트 도상 구간에서는, 다수의 침목(1')을 배열하고 그 침목(1') 상에 레일체결구(도시되지 않음)를 장착하고 레일을 설치한 후 매달아놓은 상태에서 콘크리트를 타설하여 콘크리트 도상(3)을 형성하게 된다.In the concrete road section shown in FIG. 1B, a plurality of sleepers 1 'are arranged and rail fasteners (not shown) are mounted on the sleepers 1', and the rail is installed, So that the concrete roadway 3 is formed.
신축이음매 장치는 장대레일의 시점과 종점부에 설치되며 레일의 온도변화에 따른 레일의 늘어나고 줄어드는 양을 처리해주는 것으로서, 열차 운행을 위해 침목에 설치되는 한 쌍의 레일 사이에서 또는 레일 외측에 레일의 길이방향을 따라 다수의 침목을 연결하도록 침목계재가 설치된다. 이러한 신축이음매 장치는 레일의 신축으로 인한 침목의 유동이나 파손 등으로 인한 선로의 좌굴을 방지할 수 있도록 침목을 고정시키는 역할을 하게 된다. 신축이음매 장치의 설치를 위해 침목에 별도의 체결구가 구비된다.The telescopic joint device is installed at the starting point and end point of the long rail and deals with the increase and decrease of the rail due to the temperature change of the rail. It is used for the train operation between a pair of rails installed on the sleeper, The sleepers are installed to connect multiple sleepers along the direction. Such an expansion joint device serves to fix the sleepers so as to prevent the buckling of the rail due to the flow or breakage of the sleeper due to the expansion and contraction of the rail. A separate fastener is provided on the sleepers for the installation of the expansion joint device.
휨 강성 보강 레일은 콘크리트 도상과 자갈 도상이 접하는 구간에서 노반의 불균일 강성에 의한 부등침하에 의한 궤도변형을 방지하기 위한 것으로서, 통상 열차 운행을 위해 침목에 설치되는 한 쌍의 레일 사이에서 다수의 침목을 연결하도록 설치되며, 휨 강성 보강 레일의 설치를 위해 설치되는 것을 'VIPA 침목'이라고도 한다.The flexural rigidity reinforcement rail is intended to prevent orbital deformation due to uneven settlement due to the uneven stiffness of the roadbed in the section where the concrete road and the gravel road are in contact with each other. Which is installed to connect flexural rigidity reinforcement rails, is also referred to as 'VIPA sleepers'.
이와 같은 선로전환기, 신축이음매 장치, 및 콘크리트 도상과 자갈 도상이 접하는 구간에 휨 강성 보강 레일 설치를 위해 설치되는 VIPA 침목 등은 선로의 직선구간에 비해 구조적인 안정성이 떨어지기 때문에 전술한 바와 같이 ① 궤간 변형, 침목 간격 변형 등과 같은 궤도 구조의 변형이 계속적으로 발생하게 된다는 문제점이 있으며 이에 따라 열차 운행 안정성을 위해 중량화가 요구되고 있고, ② 자갈 도상 구간에서 처짐 현상이 심하고 그에 따라 궤도구조가 변형하게 되므로 계속적인 유지보수가 필요하게 되어 유지보수비용이 증가하는 문제점이 있으며, ③ 자갈 도상 구간에서 교체작업이 용이하지 못하고 시간이 많이 걸린다는 문제점이 있으며, ④ 콘크리트 도상 구간의 경우, 특히 지하구간에서 현장 타설시 묽은 콘크리트를 사용할 수밖에 없어 묽은 콘크리트의 단점인 콘크리트 블리딩에 의한 균열, 건조수축에 의한 균열 등의 문제점 등이 심각한 수준이다.Since the structural stability of the VIPA sleeper installed to install the flexural rigidity reinforcement rail in the section where the line converter, the expansion joint device, and the concrete road and the gravel road are in contact with each other is inferior to the linear section of the railway, There is a problem in that the deformation of the track structure such as the gauge deformation and the sleeping gap deformation continuously occurs, and accordingly, the weight is required for the stability of the train operation, and ② the deformation of the gravel road is severe, There is a problem that the maintenance cost is increased due to the need for continuous maintenance, and (3) the replacement work is not easy and takes a long time in the gravel road section. (4) In the concrete road section, When you put in the field, you have to use diluted concrete. Problems such as cracks due to cracking, shrinkage due to the shortcomings of the concrete bleeding of diluted concrete is critical.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 철도 궤도, 특히, 선로전환기, 신축이음매부 및 접속구간(자갈도상과 콘크리트도상이 연결되는구간으로 휨 강성 보강 레일이 설치되는 구간)의 구조가 향상될 수 있고 중량화될 수 있도록 하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a railway track, in particular, a railway converter, The present invention provides a method of manufacturing a concrete block for a railway track, which can be improved and weighted.
본 발명의 다른 목적은 철도 궤도의 처짐 현상이 발생하지 않도록 하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a method of manufacturing a concrete block for a railway track, which prevents a sagging phenomenon of a railway track.
본 발명의 또 다른 목적은 현장에서 간단하고 용이하게 조립·설치할 수 있고, 필요시에 간단하고 용이하게 교체할 수 있는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a method of manufacturing a concrete block for a railway track, which can be assembled and installed simply and easily in the field, and can be easily and easily replaced when necessary.
본 발명의 또 다른 목적은 현장 부설 후 계속적인 유지관리가 필요하지 않은 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a method of manufacturing a concrete block for a railway track that does not require continuous maintenance after site installation.
본 발명의 또 다른 목적은 지하구간에서의 작업성이 향상될 수 있고, 또한 현장에서의 묽은 콘크리트 타설시 발생하게 되는 균열 등의 문제가 개선되도록 슬럼프가 낮은 콘크리트를 사용할 수 있는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a railway track concrete block capable of improving workability in a subterranean section and capable of using a concrete having a low slump so as to improve problems such as cracking occurring when thin concrete is poured on site And a method for producing the same.
본 발명의 또 다른 목적은 철도 궤도용 콘크리트 블록을 이용하여 철도 궤도를 부설하는 방법을 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a method for installing a railway track by using a concrete block for a railway track.
전술한 본 발명의 목적은, 다수를 연결하여 철도 궤도를 이룰 수 있는 콘크리트 블록을 제조하는 방법에 있어서, 공장에서 지반의 양측에 임시조립대를 대향 설치하되 다수를 배열하는 단계와, 상기 임시조립대에 임시레일을 설치한 후 조정하는 단계와, 상기 임시조립대 사이의 지반에 하부거푸집을 설치하고 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계와, 상기 임시레일을 따라 이동하는 철근시공기를 이용하여 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설하는 단계와, 상기 임시레일을 따라 이동하는 피니셔를 이용하여 상기 타설된 콘크리트를 성형한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계와, 상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계와, 상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention described above, in the method of manufacturing a concrete block that can form a railroad track by connecting a plurality of, in the factory to install a temporary assembly stand on both sides of the ground facing the plurality of arrangement, the temporary assembly After adjusting the temporary rail to the stand, and installing the lower formwork on the ground between the temporary assembly stand and the side formwork on both sides of the lower formwork, and the hollow nut in the lower formwork Installing a plurality to face upward, the step of reinforcing the reinforcing bar on the lower formwork using a reinforcing bar moving along the temporary rail, so that both ends on the lower formwork in contact with the side form Installing the control pipe in the transverse direction, the step of installing the sheath pipe in the longitudinal direction, and placing concrete on the lower formwork Forming a concrete block by forming and curing the poured concrete by using a finisher moving along the temporary rail, separating the concrete block from the formwork, and inverting the concrete block; It can be achieved by providing a method for manufacturing a concrete block for rail tracks comprising the step of mounting a rail fastener on the upper surface of the concrete block by using a bolt fastened to the buried nut.
여기에서, 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계 대신에 강선을 설치하고 인장하는 단계를 포함할 수 있다.In this case, instead of placing the reinforcing bars on the lower mold, a step of installing and pulling the steel wire may be included.
그리고 상기 하부거푸집 및 측면거푸집을 설치하는 단계에서 양단이 상기 측면거푸집에 접촉되도록 일면에 요부가 형성되고 타면에 철부가 형성된 이형거푸집을 이격 설치할 수 있다.And in the step of installing the lower formwork and the side formwork can be spaced apart to form a release die formed on one side and the iron formed on the other side so that both ends contact the side formwork.
또한, 상기 조절관 및 쉬스관을 설치한 후 상기 하부거푸집 상측에 상기 측면 거푸집보다 높게 위치하도록 지반 고정용 철근을 설치할 수 있다.In addition, after installing the control pipe and the sheath pipe can be installed to the ground fixing reinforcement so as to be located higher than the side formwork on the lower formwork.
한편, 전술한 본 발명의 목적은, 다수를 연결하여 철도 궤도를 이룰 수 있는 콘크리트 블록을 제조하는 방법에 있어서, 공장의 지반에 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 표면에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계와, 상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계와, 상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 의해 달성될 수 있다.On the other hand, the object of the present invention described above, in the method of manufacturing a concrete block that can form a railroad track by connecting a plurality of, the lower formwork is installed on the ground of the factory, the side formwork is provided on both sides of the lower formwork And installing a plurality of hollow filling nuts upward on the surface of the lower formwork, placing the reinforcing bars on the lower formwork, and contacting the side formwork with both ends on the lower formwork, respectively. Installing a control pipe in the transverse direction as much as possible, and installing a sheath pipe in the longitudinal direction, and placing concrete on the lower formwork and curing the concrete to form a concrete block, and separating the concrete block from the formwork. After the flipping step, the concrete block using a bolt fastened to the buried nut provided in the concrete block The upper surface of the process for producing a concrete block for railway track comprising a rail mounted fastener may be achieved by providing.
한편, 전술한 본 발명의 목적은, 다수를 연결하여 철도 궤도를 이룰 수 있는 콘크리트 블록을 제조하는 방법에 있어서, 공장의 지반 양측에 지지대를 대향 설치하는 단계와, 양단이 상기 지지대 상에 안착고정되도록 플레이트 형상의 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 표면에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계와, 상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계와, 상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 의해 달성될 수 있다.On the other hand, the object of the present invention described above, in the method of manufacturing a concrete block capable of forming a railroad track by connecting a plurality of steps, the step of opposing the support on both sides of the ground of the factory, and both ends fixed on the support Installing the lower formwork to form a plate, and the side formwork on both sides of the lower formwork, and the step of installing a plurality of hollow filling nut on the surface of the lower formwork upwards, and the upper formwork Reinforcing the reinforcing bar, and installing the control pipe in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork respectively, installing a sheath pipe in the longitudinal direction, and placing concrete on the lower formwork After curing to form a concrete block, and separating the concrete block from the formwork and flipping It can be achieved by providing a method of manufacturing a concrete block for rail tracks comprising the step of mounting a rail fastener on the upper surface of the concrete block using a bolt fastened to the buried nut provided in the concrete block. .
한편, 전술한 본 발명의 목적은, 다수를 연결하여 철도 궤도를 이룰 수 있는 콘크리트 블록을 제조하는 방법에 있어서, 공장의 지반 양측에 지지대를 대향 설치하는 단계와, 양단이 상기 지지대 상에 안착고정되도록 플레이트 형상의 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 표면에 레일체결을 위한 다수의 숄더를 하방으로 돌출되도록 관통설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계와, 상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계와, 상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 제공함에 의해 달성될 수 있다.On the other hand, the object of the present invention described above, in the method of manufacturing a concrete block capable of forming a railroad track by connecting a plurality of steps, the step of opposing the support on both sides of the ground of the factory, and both ends fixed on the support Installing the lower formwork to form a plate, and the side formwork on both sides of the lower formwork, and the step of installing through the lower formwork to project a plurality of shoulders for fastening the rail to the lower formwork, the lower formwork Reinforcing the reinforcement on the upper surface, installing the control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork respectively, and installing the sheath tube in the longitudinal direction, and concrete on the lower formwork Curing after pouring to form a concrete block, and after separating the concrete block from the formwork The house can be achieved by providing a method of manufacturing a concrete block for railway tracks comprising the step.
본 발명에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법에 의하면, 도상 부분 및 침목 부분으로 별도의 분리됨이 없이 하나의 일체화된 콘크리트 블록이 제조되기 때문에, 콘크리트 블록에 선로전환기, 신축이음매 장치 또는 접속구간 레일(자갈도상과 콘크리트도상이 연결되는 구간으로 휨 강성 보강 레일)을 설치한 경우, 종래의 궤간 변형, 침목 간격 변형 등과 같은 궤도 구조적인 문제가 해소될 수 있고, 콘크리트 블록의 중량화가 구현될 수 있기 때문에 열차 운행의 안정성이 확보될 수 있다.According to the method of manufacturing a concrete block for a railway track according to the present invention, since a single integrated concrete block is manufactured without separately separating into a road portion and a sleeping portion, it is possible to provide a concrete block with a line switch, a stretch joint device, (A flexural rigidity reinforcing rail as a section where a gravel road and a concrete road are connected to each other), it is possible to solve the problem of the track structure such as the conventional gauge deformation and the sleeping gap deformation, and the weight of the concrete block can be realized Therefore, stability of train operation can be secured.
또한, 종래 자갈 도상 구간에서 발생하던 선로전환기, 신축이음매 장치 또는 접속구간에서 휨 강성 보강 레일의 처짐 현상이 방지되고 그에 따른 유지보수도 불필요하므로 비용도 절감된다.Also, since the deflection phenomenon of the flexural rigidity reinforcing rails is prevented in the line switching device, the expansion joint device, or the connection section which occurred in the conventional gravel-gaps section, maintenance is not required and the cost is also reduced.
또한, 선로전환기, 신축이음매부 및 접속구간 휨 강성 보강 레일부가 블록 단위로 제조되기 때문에, 필요시에 블록 단위로 간단하고 용이하게 교체할 수 있다.In addition, since the line converter, the expansion joint, and the flexural rigidity reinforcing rails of the connection section are manufactured in units of blocks, they can be easily and easily replaced in units of blocks when necessary.
또한, 현장이 아닌 공장에서 사전 제작되므로, 균일한 품질의 콘크리트 블록으로 제조가 가능하고, 현장 시공량이 감소하여 소요 공기가 단축되며, 슬럼프가 낮은 콘크리트로 타설을 하기 때문에 콘크리트 블리딩에 의한 균열, 건조수축에 의한 균열 등의 문제가 개선될 수 있다.In addition, since it is pre-manufactured at the factory rather than on site, it can be manufactured with uniform quality concrete block, the amount of construction is reduced, the required air is shortened, and the concrete is poured with low slump, Problems such as cracking due to shrinkage can be improved.
또한, 콘크리트 블록이 뒤집은 형태로 제조되도록 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하기 때문에, 콘크리트의 조밀한 충전이 가능하여 이후 제조되는 콘크리트 블록의 상면의 평탄도가 우수하다.In addition, since the concrete block is installed in an inverted form and the concrete is laid, it is possible to densely fill the concrete, so that the flatness of the upper surface of the concrete block manufactured later is excellent.
도 1a 및 도 1b는 종래 자갈 도상 구간과 콘크리트 도상 구간에 선로전환기가 설치된 상태를 보인 개략적 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도.
도 3a 내지 도 9는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조과정을 보인 개략도.
도 10a 내지 도 10c는 본 발명에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록을 이용한 철도 궤도 부설방법의 여러 실시예를 보인 순서도.
도 11은 본 발명의 제2실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도.
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도.
도 13은 본 발명의 제4실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도.
도 14 및 도 15는 본 발명에 따른 제조방법으로 제조된 콘크리트 블록을 이용하여 철도의 선로전환기를 부설하는 과정을 보인 개략도.FIGS. 1A and 1B are schematic perspective views showing a state where a line converter is installed in a conventional gravel road section and a concrete road section. FIG.
2 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a first embodiment of the present invention.
FIGS. 3A to 9 are schematic views showing a manufacturing process of a concrete block for a railway track according to a first embodiment of the present invention; FIG.
10A to 10C are flowcharts showing various embodiments of a railroad track laying method using a concrete block for a railroad track according to the present invention.
11 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a second embodiment of the present invention.
12 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a third embodiment of the present invention.
13 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 14 and FIG. 15 are schematic views showing a process of installing a railway line switcher using a concrete block manufactured by the manufacturing method according to the present invention. FIG.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 쉽게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것에 불과하며, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 한정되는 것을 의미하지는 않는다. 그리고 본 발명의 여러 실시예를 설명함에 있어서, 동일한 기술적 특징을 갖는 구성요소에 대하여는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the embodiments described below are only for explanation of the embodiments of the present invention so that those skilled in the art can easily carry out the invention, It does not mean anything. In describing various embodiments of the present invention, the same reference numerals will be used to refer to elements having the same technical features.
본 발명에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법은 종래 도상과 침목이 분리된 형태로 부설되어왔던 궤도를 하나의 일체화된 형태로 블록 단위로 제조하고자 하는 것에 가장 큰 특징이 있는 것이다.The method of manufacturing a concrete block for a railway track according to the present invention is characterized in that an existing track and a railroad track, which have been installed separately from each other, are manufactured in a block unit in a single integrated form.
본 발명의 제1실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록 제조방법을 보인 순서도가 도 2에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법은, 임시조립대 설치, 임시레일 설치·조정, 거푸집 설치, 거푸집에 매입너트 설치, 철근 배근(또는 강선 설치·인장), 조절관 및 쉬스관 설치, 콘크리트 타설, 피니셔로 콘크리트 성형, 양생, 거푸집에서 분리, 레일체결구 장착의 순으로 이루어진다.FIG. 2 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a first embodiment of the present invention. As shown, the manufacturing method of the concrete block for railway tracks, temporary assembly stand installation, temporary rail installation and adjustment, formwork installation, insert nut installation in the formwork, reinforcing bar (or steel wire installation and tension), control pipe and sheath pipe Installation, concrete placing, finishing, concrete forming, curing, separation from formwork, rail fastener installation.
도 3a 내지 도 9를 참조하여 구체적으로 설명한다.Will be described in detail with reference to Figs. 3A to 9.
본 발명의 제1실시예에 따른 제조방법으로 제조하고자 하는 콘크리트 블록은, 선로의 직선구간이나 선로전환기, 신축이음매부 또는 접속구간(휨 강성 보강 레일이 설치되는 VIPA 침목부) 등에 적용되는 것이다.The concrete block to be manufactured by the manufacturing method according to the first embodiment of the present invention is applied to a straight section of a track, a line converter, a stretch joint or a connecting section (a VIPA sleeper having a bending rigidity reinforcing rail).
그리고 3a 및 3b에 도시된 바와 같이, 공장에서 지반의 양측에 임시조립대(200)를 대향 설치하되 다수를 배열한다. 임시조립대(200)의 상단에는 임시레일체결구(도면부호 표시되지 않음)가 마련된다.As shown in Figs. 3a and 3b, temporary assembling stands 200 are installed opposite to each other on both sides of the ground in a factory, but a plurality of them are arranged. A temporary rail fastener (not shown) is provided at an upper end of the temporary assembly table 200.
임시조립대(200)가 설치되면, 임시조립대(200) 각각에 한 쌍의 임시레일(300)을 설치하고 평면선형이 구비되도록 조정한다.When the
임시레일(300)이 설치되면, 도 4에 도시된 바와 같이 거푸집(400)을 설치한다. 거푸집(400)은 임시조립대(200) 사이의 지반에 설치되는 하부거푸집(410)과, 하부거푸집(410)의 양측에 설치되는 측면거푸집(420)으로 이루어진다. 이 경우, 도시되지는 않았지만 콘크리트 블록의 길이를 맞추기 위해 다수의 이형거푸집을 이격 설치할 수 있는데, 이형거푸집은 양단이 측면거푸집(420)에 접촉되도록 설치된다.When the
바람직하게는, 이형거푸집은 콘크리트 블록 간의 조립의 용이성과 수평저항력 확보를 위해 일면에 요부가 형성되고 타면에 철부가 형성된 형상으로 이루어질 수 있다. 이러한 이형거푸집을 설치하면 제조되는 콘크리트 블록의 일측은 철부가 형성되고 타측은 요부가 형성되어 콘크리트 블록 상호 간에 요철결합이 가능해진다.Preferably, the release formwork may be formed in a shape in which a recess is formed on one surface and an iron portion is formed on the other surface for ease of assembly between the concrete blocks and securing horizontal resistance. When the release formwork is installed, one side of the manufactured concrete block is formed with an iron portion, and the other side is formed with a recessed portion, thereby enabling the uneven coupling between the concrete blocks.
거푸집(400)의 설치가 완료되면, 도 5에 도시된 바와 같이 하부거푸집(410)에 다수의 매입너트(500)를 상방으로 향하도록 설치한다. 매입너트(500)는 후술하는 바와 같이 레일체결구(900)의 체결을 위해 콘크리트 블록에 매입되도록 하는 것으로서, 볼트 등이 나사결합될 수 있도록 속이 빈 형태로 이루어지고 내면에 소정의 나사산이 형성될 수 있다. 이러한 매입너트(500)를 설치한 상태에서 콘크리트를 타설하고 이후 거푸집에서 분리해내면 콘크리트 블록에 매입너트(500)가 매입된 상태가 되므로, 별도의 천공과정이 불필요해진다는 이점이 생긴다.When the installation of the
매입너트(500)를 설치하는 위치는 철도 궤도 중 어느 부분에 위치시킬 콘크리트 블록인가에 따라 달라진다. 예컨대, ① 선로의 직선구간, ② 선로전환기, ③ 신축이음매부, ④ 접속구간 휨 강성 보강 레일부 등에서 어느 부분에 적용할 콘크리트 블록인가에 따라 매입너트(500)의 설치위치가 달라지며, 매입너트(500)의 설치위치가 다르다는 점을 제외하고는 ① 내지 ④를 위한 콘크리트 블록 제조방법 자체에는 특별한 차이가 없으며 이후 현장에서 설치하는 레일이나 장치 등이 다를 뿐이다.The location of installing the buried
매입너트(500)의 설치가 완료되면, 도 6에 도시된 바와 같이 임시레일(300)을 따라 이동하는 철근시공기(610)를 이용하여 하부거푸집(410) 상에 철근(600)을 배근한다. 한편, 도시되지는 않았지만 철근을 배근하지 않고 강선을 설치할 수도 있으며, 강선을 설치한 경우에는 강선을 인장하는 공정이 추가된다.When the installation of the embedding
철근(600) 배근이 완료되면, 하부거푸집(410) 상에 조절관(도시되지 않음)과 쉬스관(도시되지 않음)을 설치한다. 여기에서, 조절관은 이후 현장에서 콘크리트 블록의 방향 및 높이를 조절하기 위해 마련되는 것으로서, 양단이 측면거푸집(420)에 접촉되도록 횡방향으로 설치되며 속이 빈 관의 형상을 이룬다. 따라서 제조가 완료된 콘크리트 블록의 측면에는 조절관이 노출되며, 조절관에 볼트 등을 끼워 콘크리트 블록의 높이나 방향을 조절할 수 있다. 그리고 쉬스관은 이후 현장에서 조립되는 콘크리트 블록 상호 간에 밀착력을 강화하기 위해 마련되는 것으로서 종방향으로 설치되며, 쉬스관 내부에 구비되는 쉬스를 인장시킴으로써 콘크리트 블록 간의 밀착력을 강화시킬 수 있다.When the
조절관 및 쉬스관의 설치가 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이 하부거푸집(410) 상에 콘크리트를 타설한 후, 임시레일(300)을 따라 이동하는 피니셔(700)를 이용하여 타설된 콘크리트의 상면을 성형한다.When the installation of the control tube and the sheath tube is completed, after pouring concrete on the
한편, 도시되지는 않았지만 콘크리트의 타설 전에 조절관 및 쉬스관을 설치하면서 하부거푸집(410) 상측에 측면거푸집(420)보다 높게 위치하도록 지반 고정용 철근을 설치한 후 콘크리트를 타설할 수 있다. 지반 고정용 철근은 이후 콘크리트 블록을 뒤집어 현장으로 운반하여 설치할 경우 지반과의 고정력을 견고하게 하기 위해 마련되는 것이다. 현장에서 콘크리트 블록의 하부면에 지반 고정용 철근이 하방으로 돌출되게 되고, 콘크리트 블록을 지반에 안착시키고 콘크리트를 충전함으로써 RC구조가 가능하기 때문에, 그 고정력이 견고해진다.On the other hand, although not shown, while installing the control tube and the sheath pipe before the concrete can be poured after installing the ground fixing reinforcement so as to be positioned higher than the
콘크리트의 성형이 완료되면, 콘크리트를 양생함으로써 콘크리트 블록을 형성한 후, 도 8에 도시된 바와 같이 콘크리트 블록(100)을 거푸집(400)으로부터 분리하고 뒤집는다.When the molding of the concrete is completed, after curing the concrete to form a concrete block, as shown in FIG. 8, the
그러고 나서, 도 9에 도시된 바와 같이 콘크리트 블록(100)에 매입된 매입너트(500)에 체결되는 볼트(도면부호 표시되지 않음)를 이용하여 콘크리트 블록(100)의 상면에 레일체결구(900)를 장착함으로써, 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조가 완료된다.
Then, as illustrated in FIG. 9, the
이상과 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 제조방법에 의해 제조된 철도 궤도용 콘크리트 블록을 이용하여 현장에서 철도 궤도를 부설하는 방법은 도 10a 내지 도 10c를 참조하여 설명한다.A method of laying a railroad track in the field using a concrete block for railroad track manufactured by the manufacturing method according to the first embodiment of the present invention as described above will be described with reference to FIGS. 10A to 10C.
우선, 공장에서 제조된 콘크리트 블록을 현장으로 운반하고, 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립한다. 필요한 경우 조절관에 끼워지는 볼트 등과 같은 높이 및 방향조절수단을 이용하여 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정한다.First, the concrete blocks manufactured in the factory are transported to the site, and the transported concrete blocks are installed and assembled on the site. If necessary, adjust the height and direction of the concrete block using height and direction adjusting means such as bolts fitted to the control tube.
그러고 나서, 콘크리트 블록에 종방향으로 설치되어 있는 쉬스관에 구비된 쉬스를 인장시켜 콘크리트 블록 간의 밀착력을 강화한 후, 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 쉬스를 고정시킨다.Then, the sheath provided in the sheath tube installed in the longitudinal direction on the concrete block is tensioned to strengthen the adhesion between the concrete blocks, and then the sheath tube is filled with concrete to fix the sheath.
그러고 나서, 콘크리트 블록의 상면에 장착된 레일체결구에 레일을 설치한다. 여기에서, 선로의 직선구간에 적용되는 콘크리트 블록인 경우에는 콘크리트 블록 상의 레일체결구에 통상의 레일을 설치한다.Then, install the rails in the rail fasteners mounted on the upper surface of the concrete block. Here, in the case of a concrete block applied to the straight section of the track, a normal rail is provided at the rail fastening port on the concrete block.
만일, 선로전환기 부설을 위한 콘크리트 블록인 경우에는, 도 10a에 도시된 바와 같이 포인트부, 리드부, 크로싱부 등으로 이루어지는 선로전환기 레일을 설치한다. If the concrete block for laying the track switcher, as shown in FIG. 10a, a track switch rail including a point part, a lead part, a crossing part and the like is installed.
이와 관련하여, 도 14 및 도 15에서 본 발명에 따른 제조방법으로 제조된 콘크리트 블록을 이용하여 철도의 선로전환기를 부설하는 과정을 개략적으로 도시하였다. 우선, 도 14은 공장에서 제작된 콘크리트 블록(100)을 현장으로 운반하여 배열한 상태를 나타내는 것이다. 콘크리트 블록(100)에는 선로전환기 레일(포인트부, 리드부, 크로싱부 등)의 체결을 위한 레일체결구가 위치할 곳에 다수의 매입너트(도시되지 않음)가 매입되어 있고, 그 매입너트에 끼워지는 볼트 등의 체결수단에 의해 다수의 레일체결구(900)가 콘크리트 블록(100)에 장착되어 있다.In this regard, Figure 14 and 15 schematically illustrates the process of laying the railway line converter using a concrete block manufactured by the manufacturing method according to the present invention. 14 shows a state in which the
그리고 도 15는 콘크리트 블록(100)을 조립한 후에, 콘크리트 블록(100) 상에 장착된 레일체결구(900)에 선로전환기 레일을 설치한 것을 나타내는 것이다. 도시된 바와 같이, 선로전환기 레일은 포인트부(10), 리드부(20) 및 크로싱부(30)로 이루어지며, 포인트부(10)에는 기본레일(12)과 텅레일(14)이, 리드부(20)에는 주레일(22)과 리드레일(24)이, 크로싱부(30)에는 주레일(22)과 크로싱(36)이 각각 콘크리트 블록(100)에 장착된 레일체결구(900)에 설치된다. 선로전환기 레일을 설치한 후 콘크리트 블록 하부와 노반 사이를 충전함으로써, 선로전환기의 부설이 완료된다.15 is a view showing that a line converter rail is installed on a
한편, 신축이음매부에 적용되는 콘크리트 블록인 경우에는, 콘크리트 블록에 열차의 주행을 위한 신축이음매 장치 레일을 설치한 후에 레일 사이 또는 레일 외측에 위치하는 매입너트에 볼트를 이용하여 침목계재를 설치한다(도 10b 참조).On the other hand, in the case of a concrete block applied to the expansion joint part, after installing the expansion joint rail for traveling of the train on the concrete block, the sleeper is installed by using bolts on the buried nut located between the rails or outside the rail. (See FIG. 10B).
한편, 콘크리트 도상과 자갈 도상이 접하는 구간에 적용할 콘크리트 블록인 경우에는, 도 10c에 도시된 바와 같이 콘크리트 블록에 열차의 주행을 위한 레일을 설치한 후 레일 사이에 위치하는 체결구에 휨 강성 보강 레일을 설치한다(도 10c 참조).On the other hand, in the case of a concrete block to be applied to the section where the concrete and gravel contact is in contact, as shown in Figure 10c, after installing the rails for the running of the train in the concrete block, the flexural rigidity reinforcement to the fasteners located between the rails Install the rail (see Figure 10c).
콘크리트 블록에 선로전환기, 신축이음매 장치 또는 휨 강성 보강 레일 등의 설치가 완료되면, 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전함으로써 철도 궤도의 부설이 완료된다. 참고로, 전술한 바와 같이 콘크리트 블록의 하부에 지반 고정용 철근이 구비된 경우에는 지반에 견고하게 고정될 수 있다.
When the installation of the track diverter, expansion joint device or flexural rigidity reinforcement rail is completed in the concrete block, the laying of the railway track is completed by filling the filling material between the lower part of the concrete block and the roadbed. For reference, as described above, when the reinforcing bar is provided on the lower portion of the concrete block, it may be firmly fixed to the ground.
도 11은 본 발명의 제2실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도이며, 전술한 본 발명의 제1실시예에 따른 제조방법에서 임시조립대 설치, 임시레일 설치 및 피니셔를 이용한 콘크리트 성형 공정이 제외된다.11 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a concrete block for railroad tracks according to a second embodiment of the present invention. In the manufacturing method according to the first embodiment of the present invention, a temporary assembly stand installation, a temporary rail installation and a finisher are shown. Used concrete molding process is excluded.
도 3a 내지 도 9는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조과정에 관한 사항이지만, 이를 참조하여 본 발명의 제2실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조과정을 설명한다.3a to 9 are related to the manufacturing process of the railway track concrete block according to the first embodiment of the present invention, but with reference to this will be described the manufacturing process of the concrete track for railway tracks according to the second embodiment of the present invention do.
우선, 거푸집(400)을 설치하며, 별도의 임시조립대(200) 및 임시레일(300)의 설치는 불필요하다. 거푸집(400)은 공장의 지반에 설치되는 하부거푸집(410)과, 하부거푸집(410)의 양측에 설치되는 측면거푸집(420)으로 이루어진다. 그리고 양단이 측면거푸집(420)에 접촉되도록 이형거푸집(도시되지 않음)이 설치될 수 있고, 이 경우 이형거푸집의 일면에 요부가 형성되고 타면에 철부가 형성되는 것이 바람직하다.First, the
그러고 나서, 하부거푸집(410) 표면에 속이 빈 형태의 매입너트(500) 다수를 상방으로 향하도록 설치한다. 이 경우, 매입너트(500)의 설치위치는 전술한 바와 같이 철도 궤도 중 어느 부분에 위치시킬 콘크리트 블록인가에 따라 달라진다.Then, a large number of recessed
그러고 나서, 하부거푸집(410) 상에 철근(600)을 배근한다. 이때, 철근을 배근하지 아니하고 강선을 설치하고 인장하는 과정에 의하더라도 무방하다.Then, the
그러고 나서, 하부거푸집(410) 상에 양단이 각각 측면거푸집(420)에 접촉되도록 횡방향으로 조절관(도시되지 않음)을 설치하고, 종방향으로 쉬스관(도시되지 않음)을 설치한다. 조절관과 쉬스관의 역할에 대하여는 전술한 바 있으므로, 설명을 생략한다. 한편, 하부거푸집(410) 상측에 측면거푸집(420)보다 높게 위치하도록 지반 고정용 철근이 설치될 수 있다.Then, a control pipe (not shown) is installed in the transverse direction so that both ends contact the
그러고 나서, 하부거푸집(410) 상에 콘크리트를 타설한 후 양생함으로써 콘크리트 블록을 형성한다.Then, by pouring concrete on the
그러고 나서, 콘크리트 블록(100)을 거푸집(400)으로부터 분리한 후 뒤집는다.Then, the
그러고 나서, 콘크리트 블록(100)에 구비되는 매입너트(500)에 체결되는 볼트를 이용하여 콘크리트 블록(100)의 상면에 레일체결구(900)를 장착함으로써, 콘크리트 블록(100)의 제조가 완료된다.Then, by mounting the
이상과 같은 본 발명의 제2실시예에 따른 제조방법은 본 발명의 제1실시예에 따른 제조방법과 그 제조과정에서 다소 차이가 있을 뿐, 제조가 완료된 콘크리트 블록을 이용하여 현장에서 철도 궤도를 부설하는 방법은 동일하게 적용될 수 있으므로, 여기에서 더 상세한 설명은 생략한다.
The manufacturing method according to the second embodiment of the present invention as described above is slightly different from the manufacturing method and the manufacturing process according to the first embodiment of the present invention, using the finished concrete block to the railroad track in the field Since the method of laying may be applied in the same way, a detailed description thereof will be omitted here.
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법을 보인 순서도이다. 본 발명의 제3실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법은 전술한 본 발명의 제1 또는 제2실시예에 따른 제조방법과 달리 거푸집을 지반에서 일정 높이로 위치시킨 상태에서 콘크리트를 타설하여 콘크리트 블록을 형성한다는 점에서 차이가 있다. 이에 관하여 직접적으로 도시하지는 않았지만, 도 3a 내지 도 9를 참조할 때 이하에서 설명되는 사항을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 쉽게 실시할 수 있을 것이다.12 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a third embodiment of the present invention. In the manufacturing method of the railway track concrete block according to the third embodiment of the present invention, unlike the manufacturing method according to the first or second embodiment of the present invention, the concrete is placed in a state in which the formwork is placed at a predetermined height on the ground. There is a difference in that it forms a concrete block. Although not shown directly, it will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains when referring to FIGS. 3A through 9.
우선, 공장의 지반 양측에 지지대를 대향 설치하다. 지지대는 거푸집을 지반에서 일정 높이로 설치하기 위해 마련되는 것이다.First, support stands are installed on both sides of the factory ground. The support is provided to install the formwork at a certain height in the ground.
지지대가 설치되면, 지지대 상에 거푸집을 설치하는데, 구체적으로 평탄한 플레이트 형상의 하부거푸집을 양단이 지지대 상에 안착고정되도록 설치하고, 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치한다.When the support is installed, the formwork is installed on the support. Specifically, the lower formwork of flat plate shape is installed so that both ends are fixed on the support, and the side formwork is installed on both sides of the lower formwork.
그러고 나서, 하부거푸집 표면에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치한다. 매입너트를 설치하는 경우에는 지지대를 설치하여 하부거푸집을 지반에서 일정 높이로 설치할 필요가 없을 수도 있지만, 지반이 평탄하지 못한 곳에서는 하부거푸집의 수평 유지에 어려움이 있을 수 있으며 그러한 경우에는 지지대 상에 하부거푸집을 설치할 실익이 있다.Then, a plurality of hollow filling nuts are installed upward on the lower formwork surface. In the case of installing the buried nut, it may not be necessary to install the lower formwork at a certain height in the ground by installing the support, but it may be difficult to level the lower formwork in a place where the ground is not flat and in such a case, There is a gain in installing the lower formwork.
한편, 하부거푸집 표면에 매입너트 대신에 레일체결을 위한 다수의 숄더를 설치할 수 있는데, 이 경우에는 숄더가 하부거푸집 하방으로 돌출되도록 하부거푸집에 관통설치하여야 하며, 이를 위해서는 하부거푸집을 지반에서 일정 높이로 설치하여야 한다.On the other hand, a plurality of shoulders for fastening rails may be installed on the surface of the lower formwork in place of the buried nut. In this case, the shoulder form should be installed through the lower formwork so that the shoulder protrudes below the lower formwork. It should be installed as
이처럼, 지반에 설치된 지지대 상에 거푸집을 설치하게 되면, 거푸집이 지반에서 일정 높이를 유지하게 되어, 거푸집 하방으로 체결수단을 돌출시킬 수 있는 공간이 확보되기 때문에, 매입너트 외에 숄더 등의 다양한 레일체결수단의 적용이 가능하다.Thus, when the formwork is installed on the support installed on the ground, the formwork maintains a certain height in the ground, and the space for protruding the fastening means below the formwork is secured. Application of the means is possible.
이후, 하부거푸집 상에 철근을 배근하거나, 또는 강선을 설치하고 인장시키는 단계와, 하부거푸집 상에 횡방향으로 조절관을 설치하고 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계와, 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계를 거친다.Thereafter, reinforcing the reinforcement on the lower formwork, or installing and tensioning the steel wire, installing the control pipe in the transverse direction on the lower formwork and the sheath pipe in the longitudinal direction, and the concrete on the lower formwork After pouring, it is cured to form concrete blocks.
그러고 나서, 하부거푸집에 매입너트를 설치하여 콘크리트를 타설한 경우에는 콘크리트 블록을 거푸집으로부터 분리하여 뒤집은 후, 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착함으로써, 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조가 완료된다.Then, in case the concrete is poured by installing the buried nut in the lower formwork, the concrete block is separated from the mold and turned over, and then the rail fastener is attached to the upper surface of the concrete block by using bolts fastened to the buried nut provided in the concrete block. By mounting, manufacture of the concrete block for railroad tracks is completed.
이와 달리, 하부거푸집에 숄더를 설치하여 콘크리트를 타설한 경우에는 콘크리트 블록을 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계를 거침으로써, 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조가 완료된다.On the contrary, in the case where concrete is poured by installing a shoulder in the lower formwork, the concrete block is separated from the formwork and then turned over, thereby completing the manufacture of the concrete block for railroad tracks.
이후, 현장에서 철도 궤도를 부설하는 방법은 전술한 바와 동일하므로 추가적인 설명은 생략한다.
Hereinafter, a method of installing a railway track in the field is the same as that described above, so a further explanation will be omitted.
도 13은 본 발명의 제4실시예에 따른 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법과 이를 이용하여 철도 궤도를 부설하는 방법을 보인 순서도이며, 전술한 본 발명의 제1 내지 제3실시예에 따른 제조방법과 달리 콘크리트 블록을 뒤집지 않은 형태로 제조하는 방법이다.13 is a flowchart showing a method of manufacturing a concrete block for a railway track according to a fourth embodiment of the present invention and a method of laying down a railway track using the same. In the manufacturing process according to the first to third embodiments of the present invention Unlike the method, it is a method to manufacture the concrete block in a form that is not inverted.
콘크리트 블록의 제조에 관하여 설명하면, 우선 거푸집을 설치한다. 거푸집은 공장의 지반에 설치되는 하부거푸집과, 하부거푸집의 양측에 설치되는 측면거푸집으로 이루어진다. 그리고 양단이 측면거푸집에 접촉되도록 이형거푸집이 설치될 수 있다.Referring to the manufacture of concrete blocks, first the formwork is installed. The formwork is composed of the lower formwork installed on the ground of the factory, and the side formwork installed on both sides of the lower formwork. And release dies can be installed so that both ends contact the side formwork.
그러고 나서, 하부거푸집 상에 철근을 배근한다. 이때, 철근을 배근하지 아니하고 강선을 설치하고 인장하는 과정에 의하더라도 무방하다. 그러고 나서, 하부거푸집 상에 양단이 각각 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치한다.Then, the rebar is placed on the lower formwork. At this time, it may be by the process of installing and tensioning the steel wire without reinforcing the rebar. Then, on the lower formwork, the control tube is installed in the transverse direction so that both ends contact the side formwork, respectively, and the sheath tube is installed in the longitudinal direction.
그러고 나서, 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생함으로써 콘크리트 블록을 형성한다. 이 경우, 콘크리트의 양생 전에 피니셔를 이용하여 콘크리트 상면을 성형할 수 있다.Then, concrete is cast on the lower formwork and cured to form a concrete block. In this case, the concrete upper surface may be molded by using a finisher before curing of concrete.
그러고 나서, 콘크리트 블록의 상면에 체결공을 형성하기 위해 천공을 한다. 체결공은 레일체결구의 체결을 위해 형성하는 것이며, 콘크리트 블록에 설치할 레일의 유형에 따라 필요한 위치에 체결공을 형성한다. 예컨대, 직선 선로구간, 선로전환기, 신축이음매 장치, 접속구간에서의 휨 강성 보강 레일 중 어느 것이냐에 따라 체결공의 위치가 달라진다.Then, a perforation is made to form fastening holes in the upper surface of the concrete block. The fastening hole is to be formed for the fastening of the rail fasteners, and the fastening hole is formed at the required position according to the type of the rail to be installed in the concrete block. For example, the position of the fastening hole varies depending on which of the straight line section, the line switch, the expansion joint device, and the flexural rigidity reinforcing rails in the connection section.
그러고 나서, 콘크리트 블록에 형성된 체결공에 체결되는 볼트를 이용하여 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착한다.Then, the rail fastener is mounted on the upper surface of the concrete block using bolts fastened to the fastening holes formed in the concrete block.
그러고 나서, 콘크리트 블록을 거푸집으로부터 분리함으로써, 콘크리트 블록의 제조가 완료된다.Then, by separating the concrete block from the formwork, the production of the concrete block is completed.
이후, 제조완료된 콘크리트 블록을 현장으로 운반하고, 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립한 후, 콘크리트 블록의 조절관에 끼워질 수 있는 높이 및 방향조절수단을 이용하여 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정한다.After that, the manufactured concrete block is transported to the site, the transported concrete block is installed and assembled on the site, and then the height and direction of the concrete block are adjusted using the height and direction adjusting means that can be fitted to the control tube of the concrete block. Adjust
그러고 나서, 쉬스관 내부에 구비된 쉬스를 인장하여 콘크리트 블록 상호 간의 밀착력을 강화하고, 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 쉬스를 고정한다.Then, the sheath provided inside the sheath tube is tensioned to strengthen the adhesion between the concrete blocks, and the sheath tube is filled with concrete to fix the sheath.
그러고 나서, 콘크리트 블록의 레일체결구에 포인트부, 리드부 및 크로싱부를 포함하는 선로전환기 레일을 설치한다. 이 경우, 필요에 따라 선로전환기 레일이 아닌 신축이음매 장치를 설치할 수도 있고, 접속구간에서는 휨 강성 보강 레일을 설치할 수도 있다.Then, a rail converter rail including a point part, a lead part and a crossing part is installed in the rail fastener of the concrete block. In this case, an expansion joint device other than the line converter rail may be provided, or a flexural rigidity reinforcement rail may be provided in the connection section.
그러고 나서, 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전함으로써 철도 궤도의 부설이 완료된다.Then, laying the railway track is completed by filling the filler between the lower part of the concrete block and the roadbed.
100 : 콘크리트 블록 200 : 임시조립대
300 : 임시레일 400 : 거푸집
410 : 하부거푸집 420 : 측면거푸집
500 : 매입너트 600 : 철근
610 : 철근시공기 700 : 피니셔
900 : 레일체결구100: concrete block 200: temporary assembly stand
300: temporary rail 400: formwork
410: lower mold 420: side mold
500: Recessed nut 600: Rebar
610: Reinforced Air 700: Finisher
900: Rail fastener
Claims (11)
공장에서 지반의 양측에 임시조립대를 대향 설치하되 다수를 배열하는 단계;
상기 임시조립대에 임시레일을 설치한 후 조정하는 단계;
상기 임시조립대 사이의 지반에 하부거푸집을 설치하고 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계:
상기 임시레일을 따라 이동하는 철근시공기를 이용하여 상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설하는 단계;
상기 임시레일을 따라 이동하는 피니셔를 이용하여 상기 타설된 콘크리트를 성형한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계;
상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계; 및
상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.A method of manufacturing a concrete block capable of establishing a railway track by connecting a plurality of blocks,
Arranging a plurality of temporary assembly blocks on both sides of the ground in a factory and arranging a plurality of them;
Installing a temporary rail on the temporary assembling stand and adjusting the temporary rail;
Installing lower formwork on the ground between the temporary assembly units and installing side formwork on both sides of the lower formwork;
Installing a plurality of hollow filling nut in the lower formwork to face upward:
Reinforcing the reinforcing bar on the lower formwork using a reinforcing bar moving along the temporary rail;
Installing a control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork, and installing a sheath tube in the longitudinal direction;
Placing concrete on the lower formwork;
Forming a concrete block by molding and pouring the poured concrete by using a finisher moving along the temporary rail;
Separating the concrete block from the formwork and inverting it; And
The method of manufacturing a concrete block for railroad tracks comprising the step of mounting a rail fastener on the upper surface of the concrete block by using a bolt fastened to the buried nut provided in the concrete block.
공장의 지반에 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 표면에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계:
상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계;
상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계; 및
상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.A method of manufacturing a concrete block capable of establishing a railway track by connecting a plurality of blocks,
Providing a lower mold on the ground of the factory and installing side molds on both sides of the lower mold;
Installing a plurality of recessed nuts in a hollow shape on the surface of the lower mold so as to face upward;
Placing reinforcing bars on the lower mold;
Installing a control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork, and installing a sheath tube in the longitudinal direction;
Placing a concrete on the lower mold and curing the concrete to form a concrete block;
Separating the concrete block from the formwork and inverting it; And
The method of manufacturing a concrete block for railroad tracks comprising the step of mounting a rail fastener on the upper surface of the concrete block by using a bolt fastened to the buried nut provided in the concrete block.
공장의 지반 양측에 지지대를 대향 설치하는 단계;
양단이 상기 지지대 상에 안착고정되도록 플레이트 형상의 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 표면에 속이 빈 형태의 매입너트 다수를 상방으로 향하도록 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계;
상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계; 및
상기 콘크리트 블록에 구비되는 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 상기 콘크리트 블록의 상면에 레일체결구를 장착하는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.A method of manufacturing a concrete block capable of establishing a railway track by connecting a plurality of blocks,
Opposing the support on both sides of the ground of the factory;
Installing a plate-shaped lower formwork so that both ends are fixed on the support, and installing side formwork on both sides of the lower formwork;
Installing a plurality of hollow filling nuts upward on the lower formwork surface;
Placing reinforcing bars on the lower mold;
Installing a control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork, and installing a sheath tube in the longitudinal direction;
Placing a concrete on the lower mold and curing the concrete to form a concrete block;
Separating the concrete block from the formwork and inverting it; And
The method of manufacturing a concrete block for railroad tracks comprising the step of mounting a rail fastener on the upper surface of the concrete block by using a bolt fastened to the buried nut provided in the concrete block.
공장의 지반 양측에 지지대를 대향 설치하는 단계;
양단이 상기 지지대 상에 안착고정되도록 플레이트 형상의 하부거푸집을 설치하고, 상기 하부거푸집의 양측에 측면거푸집을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 표면에 레일체결을 위한 다수의 숄더를 하방으로 돌출되도록 관통설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계; 및
상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리한 후 뒤집는 단계를 포함하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.A method of manufacturing a concrete block capable of establishing a railway track by connecting a plurality of blocks,
Opposing the support on both sides of the ground of the factory;
Installing a plate-shaped lower formwork so that both ends are fixed on the support, and installing side formwork on both sides of the lower formwork;
Penetrating a plurality of shoulders for fastening rails to protrude downward on the lower formwork surface;
Placing reinforcing bars on the lower mold;
Installing a control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork, and installing a sheath tube in the longitudinal direction;
Placing a concrete on the lower mold and curing the concrete to form a concrete block; And
Separating the concrete block from the formwork and overturning the manufacturing method of the concrete block for railway tracks.
상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 대신에 강선을 설치하고 인장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
And installing and tensioning a steel wire instead of placing a reinforcing bar on the lower mold.
상기 하부거푸집 및 측면거푸집을 설치하는 단계에서 양단이 상기 측면거푸집에 접촉되도록 일면에 요부가 형성되고 타면에 철부가 형성된 이형거푸집을 이격 설치하는 것을 특징으로 하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
In the step of installing the lower formwork and the side formwork, the manufacturing method of the concrete block for railway tracks, characterized in that the recess is formed on one side so that both ends contact the side formwork and the mold is formed on the other side.
상기 조절관 및 쉬스관을 설치한 후 상기 하부거푸집 상측에 상기 측면 거푸집보다 높게 위치하도록 지반 고정용 철근을 설치하는 것을 특징으로 하는 철도 궤도용 콘크리트 블록의 제조방법.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
After installing the control pipe and the sheath pipe, the manufacturing method of the concrete track for railway tracks, characterized in that the reinforcing bar is installed on the lower formwork so as to be located higher than the side formwork.
상기 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 조절관에 끼워질 수 있는 높이 및 방향조절수단을 이용하여 상기 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정하는 단계;
상기 쉬스관 내부에 구비된 쉬스를 인장하여 상기 콘크리트 블록 상호 간의 밀착력을 강화하는 단계;
상기 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 상기 쉬스를 고정하는 단계;
상기 레일체결구 또는 숄더에 포인트부, 리드부 및 크로싱부를 포함하는 선로전환기 레일을 설치하는 단계; 및
상기 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전하는 단계를 포함하는 철도 궤도 부설방법.Transporting the concrete block manufactured by the method of claim 1 to a site;
Installing and assembling the conveyed concrete block in situ;
Adjusting the height and direction of the concrete block by using a height and direction adjusting means which can be fitted to the control tube of the concrete block;
Reinforcing the adhesion between the concrete blocks by stretching the sheath provided in the sheath pipe;
Fixing the sheath by filling the sheath pipe with concrete;
Providing a rail transducer rail including a point portion, a lead portion and a crossing portion on the rail fastener or shoulder; And
And filling a filler between a lower portion of the concrete block and a bedrock.
상기 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 조절관에 끼워질 수 있는 높이 및 방향조절수단을 이용하여 상기 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정하는 단계;
상기 쉬스관 내부에 구비된 쉬스를 인장하여 상기 콘크리트 블록 상호 간의 밀착력을 강화하는 단계;
상기 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 상기 쉬스를 고정하는 단계;
상기 레일체결구 또는 숄더에 레일을 설치하는 단계;
상기 설치되는 레일 간의 이음매부에 상기 매입너트에 체결되는 볼트를 이용하여 신축이음매 장치를 설치하는 단계; 및
상기 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전하는 단계를 포함하는 철도 궤도 부설방법.Transporting the concrete block manufactured by the method of claim 1 to a site;
Installing and assembling the conveyed concrete block in situ;
Adjusting the height and direction of the concrete block by using a height and direction adjusting means which can be fitted to the control tube of the concrete block;
Reinforcing the adhesion between the concrete blocks by stretching the sheath provided in the sheath pipe;
Fixing the sheath by filling the sheath pipe with concrete;
Installing a rail on the rail fastener or shoulder;
Installing a telescopic joint device by using a bolt fastened to the embedding nut at a joint part between the installed rails; And
And filling a filler between a lower portion of the concrete block and a bedrock.
상기 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 조절관에 끼워질 수 있는 높이 및 방향조절수단을 이용하여 상기 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정하는 단계;
상기 쉬스관 내부에 구비된 쉬스를 인장하여 상기 콘크리트 블록 상호 간의 밀착력을 강화하는 단계;
상기 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 상기 쉬스를 고정하는 단계;
상기 레일체결구 또는 숄더에 레일을 설치하는 단계;
상기 레일 사이에 위치하는 레일체결구 또는 숄더에 휨 강성 보강 레일을 설치하는 단계; 및
상기 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전하는 단계를 포함하는 철도 궤도 부설방법.Transporting the concrete block manufactured by the method of claim 1 to a site;
Installing and assembling the conveyed concrete block in situ;
Adjusting the height and direction of the concrete block by using a height and direction adjusting means which can be fitted to the control tube of the concrete block;
Reinforcing the adhesion between the concrete blocks by stretching the sheath provided in the sheath pipe;
Fixing the sheath by filling the sheath pipe with concrete;
Installing a rail on the rail fastener or shoulder;
Installing a flexural rigidity reinforcement rail on a rail fastener or shoulder located between the rails; And
And filling a filler between a lower portion of the concrete block and a bedrock.
상기 하부거푸집 상에 철근을 배근하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 양단이 각각 상기 측면거푸집에 접촉되도록 횡방향으로 조절관을 설치하고, 종방향으로 쉬스관을 설치하는 단계;
상기 하부거푸집 상에 콘크리트를 타설한 후 양생하여 콘크리트 블록을 형성하는 단계;
상기 양생된 콘크리트 블록 상면에 체결공을 형성하기 위해 천공하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 체결공에 체결되는 볼트를 이용하여 레일체결구를 장착하는 단계;
상기 콘크리트 블록을 상기 거푸집으로부터 분리하는 단계;
상기 콘크리트 블록을 현장으로 운반하는 단계;
상기 운반된 콘크리트 블록을 현장에 설치하고 조립하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 조절관에 끼워질 수 있는 높이 및 방향조절수단을 이용하여 상기 콘크리트 블록의 높이 및 방향을 조정하는 단계;
상기 쉬스관 내부에 구비된 쉬스를 인장하여 상기 콘크리트 블록 상호 간의 밀착력을 강화하는 단계;
상기 쉬스관을 콘크리트로 충전하여 상기 쉬스를 고정하는 단계;
상기 콘크리트 블록의 레일체결구에 포인트부, 리드부 및 크로싱부를 포함하는 선로전환기 레일을 설치하는 단계; 및
상기 콘크리트 블록의 하부와 노반 사이에 충전재를 충전하는 단계를 포함하는 철도 궤도 부설방법.Providing a lower mold on the ground of the factory and installing side molds on both sides of the lower mold;
Placing reinforcing bars on the lower mold;
Installing a control tube in the transverse direction so that both ends contact the side formwork on the lower formwork, and installing a sheath tube in the longitudinal direction;
Placing a concrete on the lower mold and curing the concrete to form a concrete block;
Drilling to form a fastening hole in the cured concrete block upper surface;
Mounting a rail fastener using a bolt fastened to the fastening hole of the concrete block;
Separating the concrete block from the formwork;
Transporting the concrete block to the site;
Installing and assembling the conveyed concrete block in situ;
Adjusting the height and direction of the concrete block by using a height and direction adjusting means which can be fitted to the control tube of the concrete block;
Reinforcing the adhesion between the concrete blocks by stretching the sheath provided in the sheath pipe;
Fixing the sheath by filling the sheath pipe with concrete;
Providing a line transducer rail including a point portion, a lead portion, and a crossing portion in a rail fastener of the concrete block; And
And filling a filler between a lower portion of the concrete block and a bedrock.
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