KR20130007396U

KR20130007396U - 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조

Info

Publication number: KR20130007396U
Application number: KR2020120005161U
Authority: KR
Inventors: 허홍
Original assignee: 허홍
Priority date: 2012-06-18
Filing date: 2012-06-18
Publication date: 2013-12-27
Also published as: KR200471485Y1

Abstract

본 고안은 카약이나 보트 또는 서핑보드와 같은 레저용 소형 선체에 배의 앞부분에 해당하는 구조물에 연결부, 고정부, 상판 절개부를 포함하여 구성되는 선수부 (船首部)와, 배의 뒷부분에 해당하는 구조물에 연결부, 고정부, 상판 절개부를 포함하여 구성되는 선미부 (船尾部)와, 선수부와 선미부의 사이에 연결되어 탑승자가 앉을 수 있는 좌석이 놓이도록 좌석연결홈과 선수부 및 선미부와 연결하기 위한 연결부, 고정부를 포함하여 구성되는 탑승부와, 탑승부에 고정되어 탑승자가 앉을 수 있도록 좌석 연결부를 구비하는 좌석 및 배를 앞뒤로 나아가도록 젓기 위한 수단인 노를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조가 개시된다.

Description

블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조 {Leisure boat structure for multi-purpose of block type connecting}

본 고안은 카약이나 보트 또는 서핑보드와 같은 레저용 소형 선체의 앞부분과 좌석부분, 뒷부분을 분할하여 각각에 연결부와 고정부를 구비하여 연결되고 고정되게 함으로써, 용도와 탑승인원에 맞춰 다양하게 결합하여 활용할 수 있으며, 분리하여 보관과 이동이 간편한 소형 보트 선체 구조에 관한 기술이다.

주5일 근무가 확산되고 생활수준이 향상되면서, 여가시간을 활용하는 다양한 레저활동이 증가하고 있다. 이 중 해양이나 수상스포츠는 우리나라가 삼면이 바다이고, 호수나 강이 많은 지형의 특성 상 지속적으로 동호인구가 증가하는 분야이다. 소형 요트나 보트, 카누나 카약, 서핑이나 윈드서핑과 같은 소형 선박 형태의 수상 스포츠는 그 동호인들이 특정한 한 종목만을 선호하기 보다는 다양한 수상스포츠를 폭넓게 즐기는 양상을 띈다. 이러한 특성에 따라 다양한 소형 선박을 이용하는 수상스포츠를 보다 편리하게 즐기기 위한 기술들이 개발되고 있는데, 조립식 보트의 구조에 관한 기술로 대한민국 등록특허 10-0538706이 있다. 이 기술은 선체의 외부와 내부를 분리하여 내부를 공기주입식으로 3분할하고 그 외부에 외장부를 둘러싸는 형태이다. 또한 대한민국 공개특허 10-2012-0036378호와 같이 보트의 구조를 3분할하고 돌출부에 지지밴드를 통해 결합하는 형태를 띄고 있다. 이러한 구조들은 보트를 분할하여 이동과 보관을 편리하게 하는 기술에 관한 것들이다. 미국특허 번호 US 2008/00041295 A1(Feb. 21, 2008)과 같이 선체를 프레임으로 구성하여 조립하고 외부를 외피로 감싸는 기술들도 개발되고 있다. 이러한 분리와 조립이 가능한 보트 선체에 관한 기술을 단지 보관과 이동의 편이성을 향상하는 측면 뿐만 아니라, 다기능 다용도를 위한 구조로 적용하면 그 활용도는 보다 향상될 수 있을 것이다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 카약이나 보트 또는 서핑보드 등의 레저용 소형 선박 선체를 선수부(船首部), 선미부(船尾部), 탑승부로 분할하여 각각에 연결부와 고정부를 포함하여 구성함으로써, 선수부와 선미부 사이에 탑승부를 결합, 고정하여 좌석을 구비함에 있어서 다양한 형태로 결합, 분리가 가능하여 다목적으로 활용되고, 보관과 이동이 편리한 레저용 보트의 선체 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 고안에 따른 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조는 배의 앞부분에 해당하는 구조물에 연결부(11), 고정부(12), 상판 절개부(13)를 포함하여 구성되는 선수부(船首部, 10), 배의 뒷부분에 해당하는 구조물에 연결부(21), 고정부(22), 상판 절개부(13)를 포함하여 구성되는 선미부(船尾部, 20), 선수부와 선미부의 사이에 연결되어 탑승자가 앉을 수 있는 좌석이 놓이도록 좌석연결홈(33)과 선수부 및 선미부와 연결하기 위한 연결부(31a, 31b), 고정부(32a, 32b)를 포함하여 구성되는 탑승부(30), 탑승부(30)에 고정되어 탑승자가 앉을 수 있도록 좌석 연결부(41)를 구비하는 좌석(40) 및 배를 앞뒤로 나아가도록 젓기 위한 수단인 노(50)를 포함하여 구성된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은, 소형 보트를 선수부, 선미부, 탑승부로 분할하고 각각 연결부와 고정부를 구비하여, 연결하는 탑승부의 개수에 의해 탑승 인원을 자유롭게 조절할 수 있고, 추가적인 연결장치를 통해 윈드서핑 등 다양한 수상 스포츠를 즐길 수 있으며, 분리한 후 이동과 보관이 편리하여 보다 간편하게 다양한 수상 스포츠를 즐길 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 의한 선체구조의 사시도
도 2는 본 고안에 의한 연결부와 고정부의 상세 사시도
도 3은 본 고안에 의한 고정부의 사시도
도 4는 본 고안에 의한 고정부의 사용 예
도 5는 본 고안에 의한 선체구조 활용 예
도 6은 본 고안에 의한 윈드서핑 활용 예

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 선체구조의 사시도이다. 일반적인 카약이나 보트 또는 서핑보드는 전면이 뾰족한 형태의 선수(船首) 부분과 옆으로 흔들리는 것을 막아 안전하게 직진시키는 역할의 스케그(skeg)를 구비하는 선미(船尾) 부분, 앉을 수 있는 공간인 탑승석이 선수와 선미 사이에 구비된다. 본 고안은 이 선수, 선미, 탑승석 부분을 분할하여 각각을 분리할 수 있도록 한다. 배의 앞부분에 해당하는 구조물에 연결부(11), 고정부(12), 상판 절개부(13)를 포함하여 구성되는 선수부(船首部, 10), 배의 뒷부분에 해당하는 구조물에 연결부(21), 고정부(22), 상판 절개부(23)를 포함하여 구성되는 선미부(船尾部, 20), 선수부와 선미부의 사이에 연결되어 탑승자가 앉을 수 있는 좌석이 놓이도록 좌석연결홈(33)과 선수부 및 선미부와 연결하기 위한 연결부(31a, 31b), 고정부(32a, 32b)를 포함하여 구성되는 탑승부(30)가 구비되며, 탑승부(30)에 고정되어 탑승자가 앉을 수 있도록 좌석 연결부(41)를 구비하는 좌석(40) 및 배를 앞뒤로 나아가도록 젓기 위한 수단인 노(50)를 포함하여 구성된다. 선수부(10)의 연결부(11)는 도면상에서 돌출부로 예시되었으며, 이 연결부는 탑승부(30)의 연결부(31a)에 요철(凹凸)구조로 끼워져서 결합된다. 결합된 후에는 선수부의 고정부(12)와 탑승부의 고정부(32a)가 체결되어 고정상태를 유지한다. 각 분할된 부분이 맛닿는 면은 동일한 면의 형상으로 요철구조로 되어 있어 선수부(10)-탑승부(30)-선미부(20) 연결 형태 뿐만 아니라, 선수부(10)-선미부(20) 연결도 동일한 방법으로 가능하다. 선수부와 선미부의 상판 절개부(13, 23)은 상판의 입면 일부를 내측으로 절개한 부분으로, 선수부 상판 절개부(13)는 탑승자가 노를 젓는 동작에서 다리를 편히 굽히거나 펴는 공간을 확보하며, 선미부 상판절개부(23)는 좌석(40)의 뒤편에 여유공간을 형성하기 위함이다. 또한, 탑승부(30)없이 선수부(10)와 선미부(20)만을 연결하는 경우, 상판에 별도의 연결 장치를 결합하기 위한 확장성을 고려한 구조이다. 선수부(10), 선미부(20), 탑승부(30)는 플라스틱과 같은 합성수지 재질로, 사출에 의해 제작되는 것이 바람직 하다.

도 2는 본 고안에 의한 연결부와 고정부의 상세 사시도이다. 도면에서 보는 바와 같이 선수부(10)의 돌출된 연결부(11)가 탑승부(30)의 함입된 구조의 연결부(31a)에 맞춰 끼어 진다. 서로 맞닿아 결합되어 끼워지는 이 연결부 들은 고정력을 안정적으로 유지하고 물이 스며들지 않도록, 연결부의 재질이 고무, 실리콘, 우레탄, 연질 플라스틱 등의 재질로 형성됨이 바람직하다. 고정부(12, 32a)는 버클 결합 형태로 스키나 인라인스케이트, 스테인레스 반찬통 등에서 볼 수 있는 고정방식과 유사하다. 도면에서는 선수부의 고정부(12)가 걸개 홈 형태를 띄고 있고, 탑승부의 고정부(32a)가 버클형태로 걸려 고정되는 구조이다.

도 3은 본 고안에 의한 고정부의 사시도이다. 고정부는 크게 두 개의 부분으로 구분된다. 버클이 걸리는 홈인 버클홈(02a)과 이 버클홈에 거는 버클인 버클걸개(02b)로 구성되며, 버클걸개는 버클걸개를 회전케 하는 버클회전대(02c)와 버클걸개를 고정된 상태로 지지하는 버클지지대(02d)를 포함하여 구성된다. 선수부, 탑승부, 선미부 중 서로 맞닿는 면 각각의 좌우 측면에 구비되는 고정부는 선수부의 뾰족한 뱃머리를 전면으로 봤을 때, 각각 전면을 향하는 면의 측면에 있는 고정부들은 모두 동일한 타입이며, 반대로 후면을 향하는 면의 측면에 있는 고정부들 또한 모두 동일한 타입이다. 즉, 도 1의 선수부 고정부(12), 탑승부 고정부 32b는 모두 동일하게 버클홈(02a)의 형태이며, 탑승부 연결부 032a, 선미부 고정부(22)는 모두 버클걸개(02b)의 형태이다. 이처럼 동일한 방향에서 맞닿는 고정부가 서로 결합되게 함으로써, 탑승부를 포함하든 포함하지 않든, 혹은 탑승부를 여러개 연결하더라도 동일한 방식으로 연결될 수 있다. 버클홈(02a)에 버클걸개(02b)를 걸고(1), 버클지지대(02d)에 연결된 버클회전대(02c)를 축으로 버클걸개를 회전시켜(2) 고정부를 결합한다.

도 4는 본 고안에 의한 고정부의 사용 예이다. 서로 분리되어 있는 선수부(10)와 탑승부(30)를 각각의 연결부(11, 31a) 요철구조를 끼워 맞추고, 선수부 고정부(12)에 탑승부 연결부(32a)를 끼운 후 뒤쪽으로 당겨 회전시켜 눌러 고정하는 구조이다. 이 구조를 통해 신속하게 각각의 파트를 연결하여 고정할 수 있으며, 고정력을 유지할 수 있다. 선체가 수면에서 탑승자의 체중에 의해 꺾이거나 분리되지 않기 위해서는 각각의 연결부(11, 31a) 요철구조의 접촉면이 많아야 한다. 즉, 선수부의 연결부(11) 돌출부가 길고 탑승부 연결부(31a)의 함입부가 깊을수록 그 고정력은 증가할 것이다. 또한, 고정부의 버클구조가 크고 강하게 체결될수록 안정성이 높아질 것이다.

도 5는 본 고안에 의한 선체구조 활용 예이다. 좌측에 있는 도면은 선수부와 선미부 사이에 탑승부를 2개 끼워 넣어 결합한 형태로 2인승 카약으로 사용할 수 있다. 중앙의 도면은 탑승부를 1개 끼워 넣어 결합한 형태로 1인승 카약으로 사용할 수 있다. 이처럼 탑승부를 여러개 끼워 넣어 연결되도록 하여 다양한 탑승인원을 수용할 수 있다. 또한, 우측의 도면과 같이 탑승부를 결합하지 않고 선수부와 선미부만을 결합하면, 보드 형태로 활용할 수도 있다.

도 6은 본 고안에 의한 윈드서핑 활용 예이다. 탑승부를 연결하지 않고 선수부(10)와 선미부(20)만을 결합한 보드에, 윈드서핑 키트(60)를 결합함으로써 간단하게 윈드서핑 보드로 활용된다. 윈드서핑 키트(60)는 선수부(10)와 선미부(20)가 결합될 때 상판의 사이에 끼워지는 돛고정판(61), 돛고정판에 돛(63)을 고정하기 위한 돛고정부(62), 돛(63), 조종간(64)으로 구성된다. 돛 고정판은 도면의 상세 단면도에 예시된 바와 같이, 선수부(10)와 선미부(20)가 연결될 때, 선수부 상판 절개부(13)와 선미부 상판 절개부(23)가 돛고정판(61)의 요철구조에 끼워져 결합되어, 선수부와 선미부가 연결부와 고정부에 의해 단단히 고정됨에 따라 마찬가지로 고정력을 유지하게 된다. 돛고정판과 단면은 동일하나, 돛을 고정하기 위한 돌출구조 없이 평평한 상판의 구조물을 결합하면, 서핑보드로도 활용이 가능하다. 이 돛고정판(61)에 끼워 넣는 돛고정부(62)는 구(球)형의 끝부분이 돛고정판에 연결되어 유니버설 조인트(universal joint)의 역할을 하여 탑승자가 조종간(64)을 움직여 돛(63)의 방향과 각도를 자유롭게 조종할 수 있다. 이처럼 선수부, 선미부, 탑승부로 분할된 부분들을 자유롭게 연결하고 분리할 수 있으며, 추가적인 연결장치를 선수부 상판 절개부(13)와 선미부 상판 절개부(23) 사이에 고정하여 결합함으로써 다양한 수상 스포츠용 선체로 변형하여 즐길 수 있을 것이다.

전술한 본 고안에 따른 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조에 대한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안에 속한다.

10 : 선수부(船首部)
11 : 선수부 연결부
12 : 선수부 고정부
13 : 선수부 상판 절개부
20 : 선미부(船尾部)
21 : 선미부 연결부
22 : 선미부 고정부
23 : 선미부 상판 절개부
30 : 탑승부
31a, 31b : 탑승부 연결부
32a, 32b : 탑승부 고정부
33 : 좌석 연결홈
40 : 좌석
41 : 좌석 연결부
50 : 노
60 : 윈드서핑 키트
61 : 돛고정판
62 : 돛고정부
63 : 돛
64 : 조종간

Claims

레저 목적의 카약(kayak)이나 보트 또는 서핑보드(surfing board)에 있어서,
배의 앞부분에 해당하는 구조물에 연결부(11), 고정부(12), 상판 절개부(13)를 포함하여 구성되는 선수부(船首部, 10);
배의 뒷부분에 해당하는 구조물에 연결부(21), 고정부(22), 상판 절개부(23)를 포함하여 구성되는 선미부(船尾部, 20);
상기 선수부와 선미부의 사이에 연결되어 탑승자가 앉을 수 있는 좌석이 놓이도록 좌석연결홈(33)과 선수부 및 선미부와 연결하기 위한 연결부(31a, 31b), 고정부(32a, 32b)를 포함하여 구성되는 탑승부(30);
상기 탑승부(30)에 고정되어 탑승자가 앉을 수 있도록 좌석 연결부(41)를 구비하는 좌석(40); 및
배를 앞뒤로 나아가도록 젓기 위한 수단인 노(50);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 1항에 있어서,
상기 연결부(11, 21, 31a, 31b)가 앞뒤로 맞닿는 면이 서로 끼워져서 결합되도록, 동일한 형태의 면에 각각 요철(凹凸)구조가 형성되는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 1항에 있어서,
상기 연결부(11, 21, 31a, 31b)가 서로 맞닿아 결합됨에 있어서, 고정력을 안정적으로 유지하고 물이 스며들지 않도록, 연결부의 재질이 고무, 실리콘, 우레탄, 연질 플라스틱 중 하나인 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 1항에 있어서,
상기 고정부(12, 22, 32a, 32b)가 상기 연결부에 의해 맞닿는 면을 결합한 상태에서 고정하기 위한 장치로 버클홈(02a) 또는 버클걸개(02b)를 구비하는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 4항에 있어서,
상기 고정부의 버클걸개(02b)가 버클걸개를 회전케 하는 버클회전대(02c), 버클걸개를 고정된 상태로 지지하는 버클지지대(02d)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 1항에 있어서,
상기 선수부와 선미부 만을 연결하여 윈드서핑에 이용하기 위해, 돛고정판(61), 돛고정부(62), 돛(63), 조종간(64)을 포함하여 구성되는 윈드서핑 키트(60);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조
제 6항에 있어서,
상기 돛고정판(61)이 요철(凹凸)구조를 구비하여, 선수부(10)와 선미부(20)가 서로 연결되어 고정될 경우, 선수부 상판 절개부(13)와 선미부 상판 절개부(23)가 돛고정판(61)의 요철구조에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 블록 연결방식의 다목적 레저 보트 선체 구조