KR20130006888U - 태양전지 회전불빛 경광등 - Google Patents

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Abstract

이 고안은 경광등 겸용 태양전지 손전등에서 빨간 불빛이 회전불빛으로 보이게 하여 경광등의 효과를 개량한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공한다. 이 고안 경광등의 회전불빛은 램프와 불빛 반사경과 반사경 회전장치와 같은 복잡한 구성들이 생략된 회전불빛 경광등을 제공한다. 이 고안은 6개의 적색엘이디 램프를 둥굴게 배열하고 순환점등시켜 시인성이 뛰어난 회전불빛으로 보이게 한것으로 저 비용으로 제조되는 회전불빛 경광등을 제공한다. 더 나아가 이 고안은 자석커플러로 경광등을 차량의 외면에 부착할 수 있으며, 유리창을 깨는 해머로 사용될수 있고, 태양전지의 충전동작을 램프로 표시하고 손잡이 끈을 더 구비한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공한다.

Description

태양전지 회전불빛 경광등 {Flashing light solar rotation}
이 고안은 태양전지 회전불빛 경광등에 관한 것이다. 자세히 경광등은 손전등으로 겸용이 되고, 램프는 태양전지와 축전지로 구동이되며, 빨간 빛 경광등은 엘이디 루프로 배열된 적색 램프열이 릴레이 구동이 되어 회전불빛으로 보이고, 경보램프를 점등 상태로 차량에 부착 설치할 수 있고, 자동차 실내에 비치할 수 있고, 유사시 유리창을 깨는 해머를 겸용할 수 있는 경광등에 관한것이다.
건전지를 사용하는 손전등은 긴급 상황에서 불을 켜면 전지가 방전되었기 때문에 전등이 켜지질 않는 경우가 많다. 충전용 손전등은 충전 할 외부전류가 있어야 하므로 이용환경이 제약된다. 급하게 사용되는 손전등은 항상 불을 켤 수 있도록 제작되고 관리되는 것이 바람직하다. 자동차가 고장을 일으켜 길가에 세워 두려면 빨간 불 빛 경보등을 켜 두어야만 2차 사고를 피할 수 있다. 이런 때에도 전지가 모두 방전되었다면 준비해 둔 손전등은 아무런 쓸모가 없게 될 것이다. 최근에는 전류 소비량이 적은 엘이디 손전등이 많이 사용되고 있다. 그리고 손전등은 아무래도 전류 소비량이 적은 램프를 사용하는것이 바람직 할 수 밖에 없다.
실용신안 등록 제20-0452899호 손전등은 태양전지로 충전이 되므로 비상시에 언제든지 불이 켜지므로 기대를 저버리지 않는 손전등이다. 이 손전등은 태양전지로 충전이 되면서 부가적으로 자동차 시거잭에서도 충전을 할 수 있고, 빨간 불빛 경광등의 기능을 가지고 있어 도로상에서 차를 세워 둘 때 사용될 수 있으며, 자동차 안에서 비상 탈출시 유리창을 깰 수 있는 해머의 기능을 구비하고, 더하여 손전등에 자석 커플러가 설치되어 있어 자동차의 외면에 부착해 놓을 수도 있다.
이 고안은 빨간 불 빛이 점멸되는 손전등 겸용 태양전지 경광등에서 빨간 불빛이 회전불빛으로 보이게 구성하여 경광등의 효과를 한층 개량한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공하려는 것이다. 일반적으로 경광등은 램프와 불빛 반사경과 반사경 회전장치가 조합된 것이다. 이 고안은 경광등의 상기와 같은 복잡한 구성을 모두 피하고 빨간 불빛이 회전하는 불빛으로 보이도록 구성된 회전불빛 경광등을 제공하려는 것이다. 이 고안은 종전 램프와 같이 자석커플러가 구비되어 있어서 차량의 외면에 부착할 수 있으며, 유리창을 깨는 해머로도 사용될 수 있고, 태양전지의 충전동작을 램프로 표시하고 있어서 비상용 제품으로서 신뢰감을 높여주며, 손잡이 끈을 더 구비한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공하려는 것이다.
엘이디 손전등의 구성은 램프보디, 램프보디 일측에 반사경과 고 휘도 백색 엘이디램프가 수용되는 헤드캡, 램프보디 후미에 빨간 불 빛을 나타내는 투광 후미캡, 헤드캡의 끝 면에 설치하여 램프보디를 철판 표면에 부착해 둘 수 있는 2개의 헤드자석, 헤드캡의 측면에 부착되고 끝이 뾰쪽한 금속 해머팁, 램프보디에 내장된 축전지, 축전지에 축전 전류를 공급하며 램프보디 측면에 부착된 태양전지, 축전지의 전류를 조명스위치로 개폐하여 구동되는 조명램프, 축전지의 전류를 경보스위치로 개폐하여 구동되는 경보램프, 제어부의 하이 신호를 받으면 스위치 온 상태가 되고 로우 신호를 받으면 스위치 오프 상태로 동작이 되는 조명스위치 및 경보스위치, 제어부에 사용자 신호를 공급하는 메인스위치 및 제어부를 구비한다.
경광등의 회전불빛을 나타내는 이 고안의 구성은 램프보디의 후미캡 내에 설치된 회전 불빛 램프 기판, 기판에 엘이디 램프가 둥글게 루프상으로 배치되고 순환 구동이 되어 회전불빛을 나타내는 적색램프열, 제어부의 출력에 의한 스위치 온 상태에서 축전지의 구동전류로 적색램프열을 순환 구동하는 램프 순환구동부를 포함한다.
이 고안 제어부는 메인스위치의 조작신호를 검출하고 카운트하여 제1회 스위치 온 상태에서 조명스위치에 하이 신호를 공급하고 동시에 경보스위치에 로우신호를 공급한다.
이 고안 경광등은 상기 제2회 스위치 온 상태에서 조명스위치에 로우 신호를 공급하고 경보스위치에 하이신호와 로우신호를 400-600㎲ 간격으로 공급하며, 동시에 회전불빛을 보이기 위하여 순환구동부를 하이신호로 활성화시키고, 순환구동부는 후미캡 속에서 루프로 배열된 6개의 적색램프열의 램프들을 150-250㎲간격으로 릴레이 구동을 한다.
제3회 스위치 온 상태에서 조명스위치와 경보스위치와 순환구동부에 모두 로우신호를 공급하고 카운터를 초기화 한다.
이 고안은 투명한 램프보디에 저출력(1W)의 충전표시램프를 설치하고 태양전지의 발전 출력에 연결하여, 태양전지의 발전 전류가 전지를 충전하는 상태에 있으면 충천표시램프가 구동되어 충전 상태를 가시상태로 표시한다.
이와같이 이 고안은 경광등 겸용 태양전지 손전등에서 빨간 불빛이 회전불빛으로 보이게 하여 경광등의 효과를 개량한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공한다. 이 고안 경광등의 회전불빛은 램프와 불빛 반사경과 반사경 회전장치와 같은 복잡한 구성들이 생략된 회전불빛 경광등을 제공한다. 이 고안은 6개의 적색엘이디 램프를 둥굴게 배열하고 순환 점등시켜 시인성이 뛰어난 회전불빛을 보이게 한 것으로서 저 비용으로 제조되는 회전불빛 경광등을 제공한다. 더 나아가 이 고안은 자석커플러로 경광등을 차량의 외면에 부착할 수 있으며, 유리창을 깨는 해머로 사용될수 있고, 태양전지의 충전동작을 램프로 표시하고, 손잡이 끈을 더 구비한 태양전지 회전불빛 경광등을 제공한다.
도1은 이 고안의 경광등의 전원회로도
도2는 이 고안 경광등의 부착설치 상태도
도3은 이 고안 경광등의 구동상태도
도4는 이 고안 경광등의 정면 및 헤드 구성도
도5는 이 고안 경광등의 태양전지 및 후미캡의 구성도
도6은 이 고안 경광등의 좌우 측면 및 손잡이의 구성도
도7은 철 구조물에 세워 붙여두고 경보램프를 점멸 구동하는 상태도
도7은 회전 불빛 엘이디 기판의 평면도
도8은 자동차 시거잭플러그 사진
이 고안을 실시 예 첨부 도면에 따라서 상세하게 설명한다.
손전등은 램프보디(100)에 반사경(120)을 조립하는 헤드캡(110)과 후미캡(130)이 구비되고 메인스위치(330)를 한번 눌러 반사경에 조립된 조명램프를 점등한다. 손전등 내부에 구현된 램프 구동 장치는 축전지, 램프가 세팅된 반사경, 스위치, 반사경에 전지를 밀착시키는 스프링을 포함한다. 더하여 램프보디(100)에 고리(107)를 부가하고 손잡이끈(108)을 설치하였다.
이 고안 손전등은 램프보디(100)에 축전지(420)와 태양에너지를 받아 발전을 하는 태양전지(410)를 설치하고 태양전지의 발전 출력단을 축전지의 충전 입력단에 연결하여 태양 에너지 전류를 축전지(420)에 저장한다. 투명한 램프보디(100)에 1W의 정도의 충전표시램프(450)를 설치하고 태양전지의 출력전압에 연결한다. 이 구성으로 태양전지(410)가 빛에 노출되어 태양전지의 발전출력 전압이 전지를 충전하는 상태에 있으면 충전표시램프(450)도 태양전지의 출력 전압으로 구동되어 충전 상태가 가시상태로 표시되는 것이다.
램프보디(100)에 축전지(420)의 전류로 구동되고 조명스위치(311)로 개폐하여 구동되는 조명램프(310), 축전지(420)의 전류로 구동되고 경보스위치(321)로 개폐하여 구동되는 경보램프(320), 축전지(420)의 전류로 구동되고 순환구동부(520)에서 릴레이 구동을 시켜 회전불빛을 나타내는 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506), 제어부(340)의 하이 신호를 받으면 스위치 온 상태가 되고 로우 신호를 받으면 스위치 오프 상태로 동작이 되는 스위치(311,321), 제어부(340)의 하이 신호를 받아 액티브 되면 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506)의 엘이디들을 릴레이 구동을 시키는 순환구동부(520), 제어부(340)에 사용자 신호를 공급하는 메인스위치(330), 및 제어부(340)를 설치한다. 경보램프(320)는 그릴(140) 내측에 배치되어 보호된다.
제어부(340)는 메인스위치(330)의 조작신호를 검출하고 카운트하여 제1회 스위치 온 상태에서 조명스위치(311)에 하이 신호를 공급하고 경보스위치(321)에 로우신호를 공급한다.
제2회 스위치 온 상태에서 제어부는 조명스위치(311)에 로우 신호를 공급하고 경보스위치(321)에 하이신호와 로우신호를 400-600㎲ 간격으로 반복하여 공급하며, 동시에 후미캡에서 회전불빛을 보이기 위하여 순환구동부(520)를 하이신호로 활성화시킨다. 활성화 된 순환구동부(520)는 후미캡 속에 배열된 6개의 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506)의 엘이디들을 150-250㎲간격으로 릴레이 구동하여 회전불빛을 나타낸다.
제3회 스위치 온 상태에서 스위치(311)와 스위치(321)와 순환구동부(520)에 모두 로우신호를 공급하고, 카운터를 초기화 시킨다.
램프보디(100)의 헤드캡(110)에 약간 도드라지게 헤드자석(210) 2개를 설치설치하여 램프보디(100)를 철구조물(F)에 부착해 둘 수 있게 한다.
헤드캡(110)의 측면에 끝이 뾰쪽한 금속 해머팁(220)를 부착하여 비상시 자동차 안에서 유리창을 깰 수 있는 해머로 사용할 수 있게한다.
헤드자석(210)은 플라스틱 헤드캡(110)에 자석을 심어 줄 요부를 성형한 다음 요부에 자석을 접착제로 접착하여 부착한다. 자석의 흡착면이 조금은 도드라져 있어야 철판에 제대로 밀착이 되어 강한 지지력을 발휘 할 수 있다.
메인스위치(330)을 누르면 제어부(340)는 스위치 신호를 카운트한다. 스위치를 세 번 누르면 카운터를 초기화 하면서 조명스위치(311)와 경보스위치(321)와 순환구동부(520)를 모두 로우신호로 제어하여 조명 램프와 경보 램프와 회전불빛 경보램프를 모두 소등한다. 조명스위치(311), 경보스위치(312) 및 순환구동부(520)는 모듈화된 스위칭 수단이다.
자동차의 상판 또는 측판 이 외에도 임의의 철 구조물이다. 농촌에서 사용되는 경운기나 트랙터도 철 구조물이다. 우리가 흔히 사용하는 자전거도 대부분 철 구조물이다. 이러한 탈것들은 도로상에서 세워두고 경보등을 손으로 들고 있으면 매우 위험하다. 이런때에는 손전등을 점멸 경보신호로 구동시킨 다음 차제에 손전등을 붙여 둠으로써 도로를 주행하는 다른 자동차에 위험을 경보하면서 사람은 위험한 장소를 피하게 되는 것이다. 헤드캡(110)에 붙여 놓은 뾰쪽한 해머팁(220)은 손전등 램프보디(100)를 자루 삼아서 자동차 안에서 창유리를 깨는데에 사용될 수 있다. 만일 사고로 전복된 자동차 안에 오래도록 갇혀 있다면 매우 위험한 상태가되므로 이러한 위험을 빨리 피하자면 창유리가 쉽고 안전하게 제거해야 한다. 맨 손으로 창유리를 제거할 수 없고 또 시도 하더라도 날카로운 유리에 심각한 2차 부상을 입을 수 있다.
반사경(120)에 조립된 조명램프(310)는 4개의 고 휘도 백색 엘이디램프이다. 엘이디 램프는 전류 소비량이 적어 축전지 매회 충전 후 램프의 유효 구동 시간을 연장하여 준다.
램프보디그릴(140)에 조립된 경보램프(320) 및 후미캡(130) 안의 기판(500)에 조립된 적색램프열(501~506)은 고 휘도 적색 엘이디램프를 사용한다. 엘이디 램프는 전류소비량이 적어 축전지 충전 후 손전등의 유효 구동시간을 연장시킨다.
손전등의 전원부(400)의 태양전지 전류 입력회로에 자동차 축전지의 전류를 공급하기 위하여 램프보디(100)에 외부전류 연결잭(440)을 더 연결하였다. 연결잭(440)은 고무덮개(441)로 덮여있다. 전지보디(100) 연결잭(440)의 고무덮개(441)를 열고 자동차 시거잭플러그(430)로 자동차 전원을 연결잭(440)에 연결하면 자동차 축전지의 풍부한 전류가 손전등 축전지를 충전하여 손전등을 빠르게 충전을 할 수가 있다.
실시 예 1.
다음 구성으로 손전등을 제작하였다.
1) 플라스틱 성형물 램프보디(100)
2) 플라스틱 성형물에 반사면을 크롬 도금한 반사경(120)
3) 측면에서 스크류로 조립되고 투광 투명창이 있는 헤드캡(110)
4) 빨간색 투광 후미캡(130)
5) 태양전지의 전류를 저장하기 위하여 램프보디 안에 설치한 축전지(420)
6) 축전지에 발전 전류를 공급하도록 램프보디 측면에 설치된 태양전지(410)
7) 헤드 반사경에 조립된 조명램프(310)
8) 램프보디 양쪽면에 설치한 10개의 빨간색 경보램프(320)
9) 후미캡(130)안에 설치된 회전불빛 램프 기판(500),
10) 기판(500)에 둥글게 배치되고 순환 구동이 되어 회전불빛을 나타내는 6개의 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506),
11) 제어부(340)의 제어신호에 응답하여 개폐 동작이 되는 스위치(311)
12) 제어부(340)의 제어신호에 응답하여 개폐 동작이 되는 스위치(321)
13) 제어부의 제어에 응답하여 적색램프열을 릴레이 구동하는 순환구동부(520)
14) 제어부(340)에 사용자 신호를 공급하는 메인스위치(330)
15) 메인스위치(330)의 조작신호를 검출하고 스위칭 제어를 실행하는 제어부(340),
16) 제2회의 스위치 온 상태에서 축전지의 구동전류로 적색램프열(501,502,503,504,505,506)의 램프에 순환 구동하는 램프 순환구동부(520),
17) 헤드캡(110)의 끝 면에 설치된 2개의 헤드자석(210)
18) 헤드캡(110)의 측면에 부착된 뾰쪽한 금속 해머팁(220)
실시 예 2.
실시 예 1의 제어부는 스윗칭 제어부로 제조되고
제1회 스위치 온 상태에서 스위치(311)에 하이 신호를 공급하고 스위치(321)에 로우신호를 공급하며,
제2회 스위치 온 상태에서 스위치(311)에 로우 신호를 공급하고 스위치(321)에 하이신호와 로우신호를 500㎲ 간격으로 공급하며,
동시에 순환구동부(520)는 후미캡(130) 속에서 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506)에 배열된 6개의 엘이디들을 180㎲간격으로 릴레이 구동하여 회전불빛으로 보이게 하고,
제3회 스위치 온 상태에서 스위치(311)와 스위치(321)에 모두 로우신호를 공급하고 카운터를 크리어하도록 프로그램되었다.
실시 예 3.
실시 예1의 경보램프(320) 및 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506)는 고 휘도 적색 엘이디램프로 제조하였다.
실시 예 4.
실시 예1 전원부(400)의 태양전지 전류 입력회로에 자동차 축전지의 전류를 공급하기 위한 외부전류 연결잭(440)을 연결 설치하고 자동차 시거잭플러그(430)을 연결할수 있게 충전 기구를 더 설치하였다.
실시 예 5.
실시 예 1의 투명한 램프보디(100)에 1W의 충전표시램프(450)를 설치하고 태양전지의 출력전압에 연결하여, 태양전지(410)가 빛에 노출되어 태양전지의 출력 전압이 전지를 충전하는 상태에 있으면 충천표시램프(450)가 구동되어 충전 상태를 가시상태로 표시하였다.
실시 예 6.
실시 예 1의 램프보디(100)에 고리(107)를 부가하고 손잡이끈(108)을 설치하였다.
100은 램프보디, 110은 헤드캡, 120은 반사경, 130은 후미캡, 140은 보디그릴, 210은 헤드자석, 220은 헤드 해머팁, 300은 조명부, 310은 조명램프, 320은 경보램프, 311은 조명스위치, 321은 경보스위치, 330은 메인스위치, 340은 제어부, 300은 전원부, 410은 태양전지, 420은 축전지, 430은 시거잭플러그, 500은 회전불빛 램프 기판, 501,502,503,504,505,506은 적색램프열, 520은 램프 순환구동부, 450은 충전표시램프, 107은 고리, 108은 손잡이끈, ,F는 철구조물이다.

Claims (5)

  1. 램프보디(100), 램프보디(100) 일측에 반사경(120)과 고 휘도 백색 엘이디램프가 수용되는 헤드캡(110), 램프보디 후미에 빨간 불 빛을 나타내는 투광 후미캡(130), 헤드캡(110)의 끝 면에 설치하여 램프보디(100)를 철판 표면에 부착해 둘 수 있는 2개의 헤드자석(210), 헤드캡(110)의 측면에 부착되고 끝이 뾰쪽한 금속 해머팁(220), 램프보디(100)에 내장된 축전지(420), 축전지에 전류를 공급하며 램프보디 측면에 부착된 태양전지(410), 축전지(420)의 전류를 스위치(311)로 개폐하여 구동되는 조명램프(310), 축전지(420)의 전류를 스위치(321)로 개폐하여 구동되는 경보램프(320), 제어부(340)의 하이 신호를 받으면 스위치 온 상태가 되고 로우 신호를 받으면 스위치 오프 상태로 동작이 되는 스위치(311,321), 제어부에 사용자 신호를 공급하는 메인스위치(330) 및 제어부(340)를 구비하는 것에 있어서,
    램프보디의 후미캡(130) 내에 설치된 회전불빛 램프 기판(500),
    기판(500)에 둥글게 배치되고 릴레이 구동이 되어 회전 불빛을 나타내는 적색 램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506),
    상기 제2회의 스위치 온 상태에서 축전지의 구동전류로 적색램프열(501, 503, 504, 505, 506)의 램프에 순환 구동하는 램프 순환구동부(520)
    를 더 구비하여서 되는 태양전지 회전불빛 경광등.
  2. 청구범위 제1항에 있어서,
    제어부(340)는 메인스위치(330)의 조작신호를 검출하고 카운트하여 제1회 스위치 온 상태에서 스위치(311)에 하이 신호를 공급하고 동시에 스위치(321)에 로우신호를 공급하고,
    제어부는 제2회 스위치 온 상태에서 스위치(311)에 로우 신호를 공급하고 스위치(321)에 하이신호와 로우신호를 500㎲ 간격으로 공급하며,
    동시에 제2회 스위치 온 상태에서 제어부의 하이신호로 액티브되는 순환구동부(520)는 후미캡(130)에 속에서 적색램프열(501, 502, 503, 504, 505, 506)에 배열된 6개의 엘이디들을 180㎲간격으로 릴레이 구동하여 회전불빛으로 보이게 하고,
    제3회 스위치 온 상태에서 스위치(311)와 스위치(321)와 순환구동부(520)에 로우신호를 공급하고 카운터를 초기화 하는 태양전지 회전불빛 경광등.
  3. 청구범위 제1항에 있어서,
    투명한 램프보디(100)에 1W의 충전표시램프(450)를 설치하고 태양전지의 출력전압에 연결하여, 태양전지(410)가 빛에 노출되어 태양전지의 출력 전압이 전지를 충전하는 상태에 있으면 충천표시램프(450)가 구동되어 충전 상태를 가시상태로 표시한 것을 포함하는 태양전지 회전불빛 경광등.
  4. 청구범위 제1항에 있어서,
    전원부(400)의 태양전지(410) 전류 입력회로에 연결되어 자동차 축전지의 전류를 공급하기 위한 외부전류 연결잭(440), 연결잭(440)과 자동차 축전지의 전류를 연결하는 자동차 시거잭플러그(430)을 더 구비한 태양전지 회전불빛 경광등.
  5. 청구범위 제1항에 있어서,
    램프보디(100)에 고리(107)를 부가하고 손잡이끈(108)을 설치한 태양전지 회전불빛 경광등.

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