CN207878323U - 一种交通安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通安全警示装置，属于交通安全领域。该交通安全警示装置包括：锥桶、底座和电源。其中，锥桶的大端安装于底座上，锥桶的侧壁包括第一区域和第二区域，第一区域的外表面覆盖有反光条，第二区域为可透光的区域。底座的朝向锥桶的一面设置有警示灯，警示灯与电源电连接，且警示灯的发光面朝向锥桶的内壁，警示灯发出的光线能够透过第二区域，以使得锥桶发光。这样就可以在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，使得锥桶发光，增加了警示装置在这些可见度较差情况下的可视性及穿透性，增强警示效果，降低安全隐患。

Description

一种交通安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，尤其涉及一种交通安全警示装置。

背景技术

目前，在施工或其他需要标记物体安全隐患时，需要交通锥桶作为警示标记。但在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，普通交通锥桶可视性低，起不到警示作用，容易发生安全事故，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种交通安全警示装置，在可见度较差的情况下也能够起到警示作用，有利于降低安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种交通安全警示装置，包括：锥桶、底座和电源。其中，所述锥桶的大端安装于所述底座上，所述锥桶的侧壁包括第一区域和第二区域，所述第一区域的外表面覆盖有反光条，所述第二区域为可透光的区域。所述底座的朝向所述锥桶的一面设置有警示灯，所述警示灯与所述电源电连接，且所述警示灯的发光面朝向所述锥桶的内壁，所述警示灯发出的光线能够透过所述第二区域，以使得所述锥桶发光。

进一步的，上述交通安全警示装置还包括用于控制所述警示灯开启和关闭的开关控制器，所述开关控制器的输入端与所述电源的输出端电连接，所述开关控制器的输出端与所述警示灯的输入端电连接。

进一步的，上述开关控制器包括采集模块、控制模块以及开关模块。所述采集模块的输出端与所述控制模块电连接，所述控制模块与所述开关模块的控制端电连接，所述电源与所述警示灯之间通过所述开关模块电连接。

进一步的，所述电源以及所述开关控制器均设置于所述底座上。

进一步的，所述电源包括充电电池。

进一步的，所述电源包括太阳能电池。

进一步的，所述锥桶的大端与所述底座可拆卸连接。

进一步的，所述锥桶的大端与所述底座采用螺栓固定。

进一步的，所述锥桶的小端顶部设置有提手。

进一步的，所述警示灯包括多个LED灯。

本实用新型提供的交通安全警示装置中，锥桶的大端安装于底座上，锥桶的侧壁包括第一区域和第二区域，第一区域的外表面覆盖有反光条，第二区域为可透光的区域，底座的朝向锥桶的一面设置有警示灯，且警示灯的发光面朝向锥桶的内壁，警示灯发出的光线能够透过第二区域，以使得锥桶发光。这样就可以在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，使得锥桶发光，增加了警示装置在这些可见度较差情况下的可视性及穿透性，增强警示效果，降低安全隐患，改善了现有技术中在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，普通交通锥桶可视性低，不能起到警示作用的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种交通安全警示装置的第一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种交通安全警示装置中锥桶的第二视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种交通安全警示装置中底座的第三视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种交通安全警示装置中底座的第四视角下的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种交通安全警示装置的电路框图。

其中，附图标记分别为：

交通安全警示装置10；锥桶100；第一区域101；第二区域102；反光条103；提手104；螺栓105；底座200；上表面201；警示灯202；开关控制器203；电源204；孔洞205。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参照图1，本实用新型实施例提供了一种交通安全警示装置10，包括：锥桶100、底座200和电源。

可以理解的是，锥桶100包括大端和小端，且大端的直径大于小端的直径。锥桶100的大端安装于底座200上，锥桶100的侧壁包括第一区域101和第二区域102。作为一种实施方式，第一区域101可以为如图1所示的环状区域，锥桶100上除第一区域101以外的区域均为第二区域102。当然，除了这种方式外，第一区域101和第二区域102的分布以及形状可以根据实际需要设计。其中，第一区域101的外表面覆盖有反光条103，如图2所示。反光条103可以反射周围的光线，当有光线照射到反光条103上时，反光条103通过反射光线对路人和司机起到一定的警示作用。第二区域102为可透光的区域，也就是说，照射到锥桶100侧壁的第二区域102上的光线，可以部分透过第二区域102。

本实施例中，锥桶100可以采用亚克力或有机玻璃等透光材料制成。反光条103可以采用粘贴或其他方式覆盖在锥桶100侧壁的第一区域101外表面。

图3示出了底座200的俯视图，图4示出了底座200的主视图。如图3和图4所示，底座200的朝向锥桶100的一面，即底座200的上表面201设置有警示灯202。且警示灯202设置于被锥桶100的大端覆盖的底座区域。警示灯202与电源电连接，警示灯202的发光面朝向锥桶100的内壁，警示灯202发出的光线能够由内向外透过锥桶100的第二区域102，以使得锥桶100发光。考虑到防水性能，底座200可以优选采用不锈钢或者镀锌铁质材料制成。

具体的，警示灯202可以采用一个或多个LED灯。LED灯具有穿透性强、寿命长的优点。当警示灯202包括多个LED灯时，多个LED灯的具体数量以及在底座200上的排布方式可以根据需要设计。作为一种实施方式，多个LED灯可以围成一个圆圈排布，如图3所示。另外，为了进一步增加警示效果，警示灯202也可以采用LED爆闪灯。

电源用于为警示灯202和其他用电单元供电，可以包括充电电池或太阳能电池。当采用太阳能电池时，白天可以利用太阳能充电，延长使用时间。

本实施例中，锥桶100可以固定安装于底座200上，也可以可拆卸地安装在底座200上。为了使得本警示装置的使用更加灵活，锥桶100的大端与底座200可拆卸连接。这样可以在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，使用底座200，使得锥桶100发光，以增加警示装置在这些可见度较差情况下的可视性及穿透性，起到警示司机或行人的作用，降低安全隐患。而在天气晴朗、可见度较好的情况下可以不用安装底座200，直接将锥桶100摆放在施工、交通事故等需要交通安全标示的位置，减轻本交通安全警示装置10的重量，通过锥桶100侧壁上第一区域101设置的反光条103起警示作用。此外，锥桶100的大端与底座200可拆卸连接还便于更换或维修警示灯202。

作为一种实施方式，锥桶100的大端与底座200可以采用螺栓105固定，如图1所示。此时，底座200设置有与锥桶100下部螺栓105相匹配的孔洞205，如图3所示。当需要底座200时，通过螺栓105将锥桶100可拆卸地安装在底座200上。当然，除了这种方式外，也可以通过卡接的方式将锥桶100安装在底座200上，此时，也可以底座200的上表面201设置有卡槽，锥桶100的大端部设置有与该卡槽适配的卡接件，当需要底座200时，将锥桶100的大端上的卡接件插入底座200上的卡槽，从而将锥桶100可拆卸地安装在底座200上。

为了便于交通安全警示装置10的移动，锥桶100的小端顶部还设置有提手104。提手104的具体形状可以根据需要设计，例如，可以是如图1所示的挂钩形状。

进一步的，如图3所示，上述交通安全警示装置10还包括用于控制警示灯202开启和关闭的开关控制器203。如图5所示，开关控制器203的输入端与电源204的输出端电连接，开关控制器203的输出端与警示灯202的输入端电连接。这样可以在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，通过开关控制器203开启警示灯202，使得锥桶100发光，以增加警示装置在这些可见度较差情况下的可视性及穿透性，起到警示作用。而在天气晴朗、可见度较好的情况下可以不开启警示灯202，通过反光条103起到警示作用。

作为第一种实施方式，开关控制器203可以包括开关器件，该开关器件包括导通和截止两种状态。开关器件的一端连接电源，另一端连接警示灯202。当开关器件处于导通状态时，警示灯202处于开启状态，当开关器件处于截止状态时，警示灯202处于关闭状态。例如，该开关器件可以为按钮开关，当按下按钮时，开关器件处于导通状态，当按钮复位时，开关器件处于截止状态。

需要说明的是，开关控制器203可以采用一个开关器件，也可以包括多个开关器件。当采用一个开关器件时，通过该开关器件控制本交通安全警示装置10的所有警示灯202，此时，本交通安全警示装置10的所有警示灯202为同时开启且同时关闭。当采用多个开关器件时，可以分批控制本交通安全警示装置10的警示灯202的开启和关闭，或者，当本交通安全警示装置10具有不同颜色的警示灯202，如红色、黄色等，可以根据具体的使用场景来开启特定颜色的警示灯202。这样可以实现本交通安全警示装置10的亮度调节。

例如，当警示灯202包括8个LED灯时，这8个LED灯分两组开启，其中，LED1、LED2、LED3和LED4的开闭通过开关器件S1控制，LED5、LED6、LED7和LED8的开闭通过开关器件S2控制。当环境光照度较弱时，通过控制S1或S2开启其中一组LED灯，当环境光照度非常弱时，通过控制S1和S2将两组LED灯均开启。当然，具体环境光照度的判断可以由管理人员来判断，例如可以根据人为感受判断，也可以将通过照度计读取的环境照度值与预设的光照度阈值进行比较来判断。

作为第二种实施方式，上述开关控制器203包括采集模块、控制模块以及开关模块。采集模块的输出端与控制模块电连接，控制模块与开关模块的控制端电连接，电源与警示灯202之间通过开关模块电连接。控制模块为具有数据处理功能的芯片，例如，单片机、DSP、ARM或FPGA等。开关模块包括一个或多个可控开关。其中，可控开关可以为继电器或可控硅开关等。

本实施例中，采集模块可以为光探头，用于采集环境的光照度。例如，光探头可以为光敏电阻。此时，控制模块用于根据光探头采集到的光照度值以及预设的光照度阈值，控制开关模块的通断，从而控制警示灯202的开启。

控制模块中可以预先存储一个光照度阈值，或者，也可以存储多个不同的光照度阈值。若设置一个光照度阈值，控制模块将光探头采集到的光照度值与该光照度阈值进行比较，从而判断是否需要开启警示灯202。若光探头采集到的光照度值小于或等于该光照度阈值，发送第一控制指令至开关模块，控制开关模块导通，将本交通安全警示装置10的所有警示灯202均开启；此后，若光探头采集到的光照度值大于该光照度阈值，发送第二控制指令至开关模块，控制开关模块断开，将本交通安全警示装置10的所有警示灯202均关闭。

若设置多个光照度阈值，控制模块将光探头采集到的光照度值分别与多个光照度阈值进行比较，从而控制开关模块实现对警示灯202的分批控制。此时，开关模块所包括的可控开关的数量根据警示灯202的分组情况设置。例如，将需要将警示灯202分为三组控制时，开关模块可以包括三个可控开关，且这三个控制开关的控制端均与控制模块耦合。例如，警示灯202分为两组，分别为第一警示灯202组和第二警示灯202组，此时开关模块可以包括两个可控开关，分别为第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关控制第一警示灯202组，第二可控开关控制第二警示灯202组。在控制模块中预先存储两个光照度阈值，分别为第一光照度阈值和第二光照度阈值，且第一光照度阈值小于第二光照度阈值。若光探头采集到的光照度值大于或等于第一光照度阈值且小于或等于第二光照度阈值，发送第三控制指令至第一可控开关，控制第一警示灯202组开启，此时，第二警示灯202组处于关闭状态。若光探头采集到的光照度值小于第一光照度阈值，则分别发送第四控制指令至第一可控开关和第二可控开关，控制第一警示灯202组和第二警示灯202组均开启。这样可以自适应地实现本交通安全警示装置10的亮度调节。

本实施例中，采集模块还可以为授时模块。具体的，授时模块可以为北斗授时接收模块或GPS授时接收模块等。此时，可以预先在控制模块中存储警示灯202的开启时间段，控制模块通过授时模块采集协调世界时(UTC)，判断采集的当前时间是否位于上述开启时间段，若是，则控制开关模块开启警示灯202，若否，警示灯202保持关闭状态。同理，若只设置一个开启时间段，则可以通过控制一个可控开关同时开启所有警示灯202；若设置多个对应于不同环境光照度的开启时间段，则可以通过控制多个可控开关，控制警示灯202分批开启。

需要说明的是，除了上述方式实现亮度调节外，在本实用新型的其他实施例中，警示灯202也可以采用亮度可调的LED灯，此时，可以通过开关控制器203调节LED灯的亮度。

考虑到设计的方便性，电源204以及开关控制器203可以均设置于底座200上。这样也方便单独使用锥桶100。

本实用新型提供的交通安全警示装置10中，锥桶100的大端安装于底座200上，锥桶100的侧壁包括第一区域101和第二区域102，第一区域101的外表面覆盖有反光条103，第二区域102为可透光的区域，底座200的朝向锥桶100的一面设置有警示灯202，且警示灯202的发光面朝向锥桶100的内壁，警示灯202发出的光线能够透过第二区域102，以使得锥桶100发光。这样就可以在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，使得锥桶100发光，可视性高，穿透性强，警示效果显著，可有效降低安全隐患，改善了现有技术中在夜晚、雨、雪、雾等可见度较差的情况下，普通交通锥桶100可视性低，不能起到警示作用的技术问题。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种交通安全警示装置，其特征在于，包括：锥桶、底座和电源，

其中，所述锥桶的大端安装于所述底座上，所述锥桶的侧壁包括第一区域和第二区域，所述第一区域的外表面覆盖有反光条，所述第二区域为可透光的区域；

所述底座的朝向所述锥桶的一面设置有警示灯，所述警示灯与所述电源电连接，且所述警示灯的发光面朝向所述锥桶的内壁，所述警示灯发出的光线能够透过所述第二区域，以使得所述锥桶发光。

2.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，还包括用于控制所述警示灯开启和关闭的开关控制器，所述开关控制器的输入端与所述电源的输出端电连接，所述开关控制器的输出端与所述警示灯的输入端电连接。

3.如权利要求2所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述开关控制器包括采集模块、控制模块以及开关模块，所述采集模块的输出端与所述控制模块电连接，所述控制模块与所述开关模块的控制端电连接，所述电源与所述警示灯之间通过所述开关模块电连接。

4.如权利要求2所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述电源以及所述开关控制器均设置于所述底座上。

5.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述电源包括充电电池。

6.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述电源包括太阳能电池。

7.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述锥桶的大端与所述底座可拆卸连接。

8.如权利要求7所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述锥桶的大端与所述底座采用螺栓固定。

9.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述锥桶的小端顶部设置有提手。

10.如权利要求1所述的交通安全警示装置，其特征在于，所述警示灯包括多个LED灯。