KR20130006668U - Support structure for floating structure docking - Google Patents

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KR20130006668U KR2020120003919U KR20120003919U KR20130006668U KR 20130006668 U KR20130006668 U KR 20130006668U KR 2020120003919 U KR2020120003919 U KR 2020120003919U KR 20120003919 U KR20120003919 U KR 20120003919U KR 20130006668 U KR20130006668 U KR 20130006668U
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Abstract

본 고안은 해양구조물의 도킹시 곡면부를 효과적으로 지지하여 선체 손상을 방지하게 하는 해양구조물 도킹용 지지구조에 관한 것이다.
본 고안은 해양구조물 도킹용 지지구조에 있어서, 바닥에 고정되며, 상호 나란하게 배치되는 복수의 하부 연결 부재, 상기 하부 연결 부재의 상측에 교차되게 형성되는 복수의 하부 교차 연결 부재, 상기 복수의 하부 연결 부재와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재가 상호 교차하는 부분의 상측에 각 기립되게 형성되는 복수의 지지 부재, 상기 복수의 지지 부재의 상단을 상호 연결하게 격자 형상으로 형성되는 상부 연결 부재 및 상기 상부 연결 부재의 상측에 돌출되게 형성되어 선체를 받칠 수 있게 하는 복수의 반목 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a support structure for docking offshore structures to effectively support the curved portion when docking offshore structures to prevent hull damage.
The present invention is a support structure for docking offshore structure, fixed to the bottom, a plurality of lower connecting members arranged in parallel with each other, a plurality of lower cross connecting members formed to cross on the upper side of the lower connecting member, the plurality of lower A plurality of support members each standing up on a portion where the connecting member and the plurality of lower cross connecting members cross each other, an upper connecting member formed in a grid shape to interconnect upper ends of the plurality of supporting members, and the upper part It characterized in that it comprises a plurality of anti-lumber members protruding on the upper side of the connecting member to support the hull.

Description

해양구조물 도킹용 지지구조{SUPPORT STRUCTURE FOR FLOATING STRUCTURE DOCKING}SUPPORT STRUCTURE FOR FLOATING STRUCTURE DOCKING}

본 고안은 해양구조물의 지지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양구조물의 도킹시 곡면부를 효과적으로 지지하여 선체 손상을 방지하게 하는 해양구조물 도킹용 지지구조에 관한 것이다. The present invention relates to a support structure for offshore structures, and more particularly, to a support structure for docking offshore structures to effectively support a curved portion when docking offshore structures to prevent hull damage.

일반적으로 해상 구조물이란, 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 해상 플랜트와 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어 Oil 또는 LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 플랜트뿐만 아니라 화물선, 컨테이너선, LNG 수송선, 시추선 등과 같은 선박을 모두 포함하는 것이다.In general, an offshore structure is a concept that includes both an offshore plant and a ship that are used to float in a sea where a flow occurs. For example, an oil or LNG floating, production, storage and offloading (LFP) or LNG floating storage (FSFS) This includes not only offshore plants such as and Regasification Units, but also ships such as cargo ships, container ships, LNG carriers and drilling ships.

이러한 해상 구조물을 건조할 시 해상 구조물을 건조 장에 도킹시킨 상태로 건조를 하게 된다. 여기서 해상 구조물을 건조장에 도킹시키기 위해서는 지지구조가 필요하다. 일반적으로 해상 구조물의 건조 시 해상 구조물을 건조장에 도킹시키기 위한 지지구조로 서포트 블록(support block) 및 서포트 타워(support tower)가 사용된다.When the offshore structure is dried, the offshore structure is dried in a docked state. In order to dock the offshore structure in the drying room, a support structure is required. In general, a support block and a support tower are used as a support structure for docking an offshore structure in a drying room when the offshore structure is dried.

도 1은 종래의 서포트 블록을 도시한 정면도이고, 도 2는 종래의 서포트 타워를 도시한 정면도이다.1 is a front view showing a conventional support block, Figure 2 is a front view showing a conventional support tower.

도 1을 참조하여, 서포트 블록(b)은 해상 구조물의 평행 부분을 지지하기 위한 것이고, 도 2를 참조하여, 서포트 타워(t)는 해상 구조물의 곡면 부분을 지지하기 위한 것이다. 그리고 서포트 블록(b) 및 서포트 타워(t)는 해상 구조물을 안정되게 지지하기 위해 해상 구조물과의 접촉면을 용접하여 고정하게 된다.Referring to FIG. 1, the support block b is for supporting parallel portions of the offshore structure, and with reference to FIG. 2, the support tower t is for supporting the curved portion of the offshore structure. And the support block (b) and the support tower (t) is fixed by welding the contact surface with the marine structure in order to stably support the marine structure.

하지만, 이러한 종래의 지지구조는 선체와 지지구조를 용접 결합하기 때문에 선체에 도막 및 부재 손상을 야기한다는 문제점이 있다.However, such a conventional support structure has a problem of causing coating and member damage to the hull because it weld-bonds the hull and the support structure.

특히, 전체 선체의 구조에서 경사면 부위나 곡면 부위가 차지하는 비중이 크게 설계된 선박의 경우에는 많은 수의 서포트 타워(대략 600개)를 해상구조물의 저면에 용접해야 하기 때문에 용접에 의한 도막 및 부재 손상이 심각하게 발생하여 적용이 힘들다는 문제점이 있다. In particular, ships designed with a large proportion of inclined or curved portions in the structure of the entire hull require a large number of support towers (approximately 600) to be welded to the bottom of the offshore structure. There is a problem that the application is difficult to occur seriously.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출한 것으로, 해양구조물의 손상을 극소화하면서도 곡면부를 효과적으로 지지할 수 있는 해양구조물 도킹용 지지구조를 제공하는 데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a marine structure docking support structure that can effectively support the curved portion while minimizing damage to the marine structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면은 해양구조물 도킹용 지지구조에 있어서, 바닥에 고정되며, 상호 나란하게 배치되는 복수의 하부 연결 부재, 상기 하부 연결 부재의 상측에 교차되게 형성되는 복수의 하부 교차 연결 부재, 상기 복수의 하부 연결 부재와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재가 상호 교차하는 부분의 상측에 각 기립되게 형성되는 복수의 지지 부재, 상기 복수의 지지 부재의 상단을 상호 연결하게 격자 형상으로 형성되는 상부 연결 부재 및 상기 상부 연결 부재의 상측에 돌출되게 형성되어 선체를 받칠 수 있게 하는 복수의 반목 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.One aspect of the present invention for achieving the above object is a support structure for docking offshore structure, fixed to the bottom, a plurality of lower connection members arranged in parallel with each other, formed to cross on the upper side of the lower connection member A plurality of lower cross connection members, a plurality of support members each formed to stand on the upper side of the portion where the plurality of lower connection members and the plurality of lower cross connection members cross each other, to interconnect the upper ends of the plurality of support members It characterized in that it comprises an upper connecting member formed in the shape of a grid and a plurality of anti-wood member to protrude on the upper side of the upper connecting member to support the hull.

또한, 상기 복수의 하부 연결 부재에는 각 복수의 측면 보조 받침이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of lower side connection members are characterized in that each of the plurality of side auxiliary support is formed.

상기 상기 복수의 측면 보조 받침은 각 상기 복수의 하부 연결 부재와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재가 교차되는 측에 형성되는 것을 특징으로 한다.The plurality of side auxiliary supports are formed on a side where each of the plurality of lower connection members and the plurality of lower cross connection members intersect.

상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 중앙측에서 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 양단측으로 갈수록 높이가 높아지는 것을 특징으로 한다.The plurality of supporting members may be increased in height from the length center side of the plurality of lower cross connecting members toward both ends of the plurality of lower cross connecting members.

상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 중앙을 중심으로 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 한다.The plurality of support members are formed symmetrically about a center of length of the plurality of lower cross connection members.

상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 연결 부재의 일측에서 타측으로 갈수록 높이가 높아지는 것을 특징으로 한다.The plurality of support members may be increased in height from one side of the plurality of lower connection members to the other side.

상기 상부 연결 부재는 상기 복수의 하부 연결 부재의 길이 측으로 기울기를 형성하고, 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 측으로 만곡되는 것을 특징으로 한다.The upper connection member may be inclined toward the length side of the plurality of lower connection members, and may be curved to the length side of the plurality of lower cross connection members.

상기 복수의 지지 부재의 상단은 상기 상부 연결 부재의 격자가 교차되는 지점에 결합되는 것을 특징으로 한다.Upper ends of the plurality of support members are coupled to a point where the lattice of the upper connection member intersects.

상기 복수의 반목 부재는 상기 상부 연결 부재의 격자가 교차되는 지점에 돌출되는 것을 특징으로 한다.The plurality of banjo members are characterized in that the projecting at the point where the grid of the upper connecting member intersects.

상기 복수의 반목 부재는 선체의 표면을 손상하지 않도록 목재로 형성되는 것을 특징으로 한다.
The plurality of anti-wood members are formed of wood so as not to damage the surface of the hull.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 다른 측면은 해양구조물 도킹용 지지구조에 있어서, 상기 지지구조는 선체와 용접을 하지 않고 선체의 곡면부를 바닥으로부터 지지하도록 상기 곡면부의 형상과 대응하게 바닥면으로부터 기립형성되는 것을 특징으로 한다.Another aspect of the present invention for achieving the above object is in the support structure for docking offshore structure, the support structure is a bottom surface corresponding to the shape of the curved portion to support the curved portion of the hull from the bottom without welding with the hull It is characterized in that it is standing from.

여기서 상기 지지구조는 복수의 빔으로 형성된 트러스(truss) 구조물과 상기 트러스 구조물의 상부에 형성된 반목을 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the support structure is characterized in that it comprises a truss (truss) structure formed of a plurality of beams and banjo formed on top of the truss structure.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 선체와 용접을 하지 않으면서 해양 구조물의 곡면부를 효과적으로 지지함에 따라 지지부재와 선체의 분리를 위한 추가적인 작업을 하지 않아도 되기 때문에 작업량은 낮추면서 작업의 안전성은 높이는 장점이 있다.According to the present invention as described above, since it is possible to effectively support the curved portion of the offshore structure without welding with the hull, there is no need to perform additional work for separation of the support member and the hull, thereby reducing the workload and increasing the safety of the work. have.

또한, 선체에 발생할 수 있는 도막 및 부재 손상을 극소화하는 효과가 있다.In addition, there is an effect of minimizing coating and member damage that may occur in the hull.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 선박의 지지구조가 선형을 고려한 지지점의 배치를 통해 균등한 하중 분배가 가능하며, 선박의 전도를 방지하는 장점이 있다.According to the present invention as described above, the support structure of the ship can be evenly distributed through the arrangement of the support point in consideration of the linear, there is an advantage to prevent the fall of the ship.

도 1은 종래의 서포트 블록을 도시한 정면도이다.
도 2는 종래의 서포트 타워를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 해양구조물 도킹용 지지구조를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 평면도이다.
도 5는 도 3의 해양구조물 도킹용 지지구조가 선박에 적용된 것을 정면에 도시한 도면이다.
도 6은 도 5의 좌측면도이다.1 is a front view showing a conventional support block.
Figure 2 is a front view showing a conventional support tower.
Figure 3 is a perspective view showing a support structure for offshore docking according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a plan view of Fig. 3. Fig.
FIG. 5 is a front view showing that the marine structure docking support structure of FIG. 3 is applied to a ship. FIG.
6 is a left side view of FIG. 5.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following examples can be modified in various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.

도 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 해양구조물 도킹용 지지구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 평면도이고, 도 5는 도 3의 해양구조물 도킹용 지지구조가 선박에 적용된 것을 정면에 도시한 도면이고, 도 6은 도 5의 좌측면도이다.Figure 3 is a perspective view showing a supporting structure for offshore structure docking according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a plan view of Figure 3, Figure 5 is that the supporting structure for offshore docking structure of Figure 3 is applied to the ship It is a figure shown in front, and FIG. 6 is a left side view of FIG.

도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 해양구조물 도킹용 지지구조는 바닥에 고정되며, 상호 간격을 갖고 좌우로 나란하게 배치되는 복수의 하부 연결 부재(10), 상기 복수의 하부 연결 부재(10)의 상측에 교차되게 형성되는 복수의 하부 교차 연결 부재(20), 상기 복수의 하부 연결 부재(10)와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)가 상호 교차하는 부분의 상측에 각 기립되게 형성되는 복수의 지지 부재(30), 상기 복수의 지지 부재(30)의 상단을 상호 연결하게 격자 형상으로 형성되는 상부 연결 부재(40) 및 상기 상부 연결 부재(40)의 상측에 돌출되게 형성되어 상측에 선체(S)를 받칠 수 있게 하는 복수의 반목 부재(50)를 포함한다.As shown in Figures 3 to 6, the support structure for docking offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention is fixed to the bottom, a plurality of lower connecting members 10 are arranged side by side with a mutual gap, The plurality of lower cross connection members 20, the plurality of lower connection members 10 and the plurality of lower cross connection members 20, which are formed to intersect the upper side of the plurality of lower connection members 10, cross each other. A plurality of support members 30 formed so as to stand on the upper side of the portion, the upper connecting member 40 and the upper connecting member 40 formed in a grid shape to interconnect the upper ends of the plurality of supporting members 30 Is formed to protrude on the upper side of the upper side includes a plurality of anti-lumber members 50 to support the hull (S).

도 3 또는 도 5를 참조하여, 상기 복수의 하부 연결 부재(10)에는 각 복수의 측면 보조 받침(11)이 형성된다. 상기 측면 보조 받침(11)은 상기 복수의 하부 연결 부재(10)의 양측면에 돌출되게 형성되어 저면이 바닥을 지지하게 한다. 이러한 상기 복수의 측면 보조 받침(11)은 상기 복수의 하부 연결 부재(10)와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)가 상호 교차되는 측에 각 형성되어 상기 하부 연결 부재(10)가 상측으로부터 받는 하중을 지탱하도록 돕는다. 여기서 상기 복수의 하부 연결 부재(10)와 상기 측면 보조 받침(11)은 바닥에 용접하여 고정시키는 것이 바람직하다.3 or 5, each of the plurality of lower side connecting members 10 is provided with a plurality of side auxiliary supports 11. The side auxiliary support 11 is formed to protrude on both sides of the plurality of lower connection members 10 to support the bottom surface. The plurality of side auxiliary supports 11 are formed at sides where the plurality of lower connecting members 10 and the plurality of lower cross connecting members 20 cross each other, such that the lower connecting member 10 is formed from above. Helps to withstand the loads received. Here, the plurality of lower connection members 10 and the side auxiliary support 11 are preferably fixed to the bottom by welding.

상기 복수의 지지 부재(30)는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)의 길이 중앙측에서 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 양단측으로 형성될수록 점점 높이가 높아지게 형성되되, 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)의 상측에 설치된 상기 복수의 지지 부재(30)는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)의 길이 중앙을 중심으로 대칭되게 형성될 수 있다.The plurality of support members 30 are formed to increase in height as they are formed at both ends of the plurality of lower cross connection members from the length center side of the plurality of lower cross connection members 20, and the plurality of lower cross connection members. The plurality of support members 30 installed on the upper side of the 20 may be symmetrically formed about the center of the length of the plurality of lower cross connecting members 20.

도 3 또는 도 6을 참조하여, 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)의 상측에 기립된 상기 지지 부재(30)는 상기 복수의 하부 연결 부재(10)의 길이를 따라 일측에서 타측까지 나란하게 형성되며, 이러한 상기 복수의 지지 부재(30)는 상기 복수의 하부 연결 부재(10)의 일측에서 타측으로 갈수록 높이의 길이가 점점 높아지게 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3 or 6, the support member 30 standing on the upper side of the plurality of lower cross connection members 20 is side by side from one side to the other side along the length of the plurality of lower connection members 10. The plurality of support members 30 may be formed such that the length of the height increases gradually from one side of the plurality of lower connection members 10 to the other side.

따라서 상술한 바와 같은 상기 복수의 지지 부재(30)의 형상에 의해 도 5, 도 6을 참조하여 상기 상부 연결 부재(40)는 상기 복수의 하부 연결 부재(10)의 길이 측으로 기울기를 형성하고, 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 측으로 만곡되게 형성된다. 한편, 상기 복수의 지지 부재(30)의 각 상단은 상기 상부 연결 부재(40)의 격자가 교차되는 지점들의 저면에 결합되어 상기 지지 부재(30)가 상기 상부 연결 부재(40) 측에서 발생되는 하중을 효과적으로 지지하게 한다. 또한, 상기 복수의 반목 부재(50)는 상기 상부 연결 부재(40)의 격자가 교차되는 지점들의 상면에 각 돌출되게 결합된다. 그리고 상기 반목 부재(50)는 목재 등으로 형성되고, 상기 반목 부재(50)의 상면은 평평하게 형성되어 상면으로 선체(S)를 지지하더라도 선체(S)에 손상을 주지 않도록 하면서 상기 선체(S)로부터 받는 하중을 완충할 수 있게 하는 것이 좋다. 이와 같은 본 고안에 따른 해양구조물 도킹용 지지구조는 크래들(cradle)의 역할을 하는 것으로서, 전체적으로 트러스(truss) 구조를 형성할 수 있다.Therefore, the upper connection member 40 forms an inclination toward the length of the plurality of lower connection members 10 with reference to FIGS. 5 and 6 by the shapes of the plurality of support members 30 as described above. It is formed to be curved to the length side of the plurality of lower cross-connection members. On the other hand, each upper end of the plurality of support members 30 is coupled to the bottom of the intersection points of the grid of the upper connection member 40 is the support member 30 is generated on the upper connection member 40 side To effectively support the load. In addition, the plurality of anti-timber members 50 are each protruded to the upper surface of the intersection points of the grid of the upper connecting member 40. And the anti-lumber member 50 is formed of wood, etc., the upper surface of the anti-lumber member 50 is formed flat so that even when supporting the hull (S) to the upper surface while not damaging the hull (S) the hull (S) It is good to be able to buffer the load from Such a support structure for docking offshore structure according to the present invention serves as a cradle (cradle), it can form a truss (truss) structure as a whole.

도 3, 도 4를 참조하여, 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 해양구조물 도킹용 지지구조는 하부를 상기 복수의 하부 연결 부재(10)와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)가 상호 교차되어 격자형상으로 지지하는 구조를 이룬다. 그리고 상기 복수의 지지 부재(30)는 하단이 상기 복수의 하부 연결 부재(10)와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재(20)가 상호 교차되어 격자를 이루는 지점들에 각 결합되고, 상기 복수의 지지 부재(30)의 상단은 격자 형상을 취하는 상기 상부 연결 부재(40)의 격자가 교차되는 지점들에 각 결합되어 상측으로부터의 하중을 효율적으로 지지할 수 있는 구조를 이룬다. 더불어 상기 복수의 반목 부재(50)도 상기 상부 연결 부재(40)의 격자가 교차되는 지점들에 각 형성됨은 물론이다. 특히, 본 고안은 상기 복수의 지지 부재(30)의 높이를 서로 다르게 하여 상기 지지 부재(30)의 상측에 형성되는 상기 상부 연결 부재(40)의 형상이 곡면부를 형성하는 선체(S)의 저면을 지지하기 효율적인 구조를 이루게 하는 특징이 있다. 따라서 본 고안은 최소의 크래들을 사용하여 상기 선체(S)에 용접 결합하지 않으면서도 상기 선체(S)를 건조 등의 이유로 도킹시 효과적이고 안정적으로 지지하게 할 수 있는 것이다.
3 and 4, as described above, the support structure for docking offshore structures according to the present invention has a lower portion of the plurality of lower connecting members 10 and the plurality of lower cross connecting members 20 intersecting with each other. It forms a supporting structure in a grid. In addition, the plurality of support members 30 are respectively coupled to points at which lower ends of the plurality of lower connecting members 10 and the plurality of lower cross connecting members 20 cross each other to form a lattice. The upper end of the member 30 is coupled to the points at which the lattice of the upper connecting member 40 taking the lattice shape intersect each other to form a structure capable of efficiently supporting the load from the upper side. In addition, the plurality of anti-lumber members 50 are also formed at points where the lattice of the upper connection member 40 intersects with each other. In particular, the present invention is the bottom surface of the hull (S) that the shape of the upper connection member 40 formed on the upper side of the support member 30 to form a curved portion by varying the height of the plurality of support members 30 different from each other There is a characteristic that makes an efficient structure to support. Therefore, the present invention is capable of supporting the hull S effectively and stably when docking the hull S for reasons such as dryness without welding to the hull S using a minimum cradle.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It can be understood that

10: 하부 연결 부재
11: 측면 보조 받침
20: 하부 교차 연결 부재
30: 지지 부재
40: 상부 연결 부재
50: 반목 부재10: lower connecting member
11: side auxiliary feet
20: lower cross connecting member
30: support member
40: upper connecting member
50: lumber member

Claims (12)

해양구조물 도킹용 지지구조에 있어서,
바닥에 고정되며, 상호 나란하게 배치되는 복수의 하부 연결 부재;
상기 하부 연결 부재의 상측에 교차되게 형성되는 복수의 하부 교차 연결 부재;
상기 복수의 하부 연결 부재와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재가 상호 교차하는 부분의 상측에 각 기립되게 형성되는 복수의 지지 부재;
상기 복수의 지지 부재의 상단을 상호 연결하게 격자 형상으로 형성되는 상부 연결 부재; 및
상기 상부 연결 부재의 상측에 돌출되게 형성되어 선체를 받칠 수 있게 하는 복수의 반목 부재; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.In the support structure for offshore docking,
A plurality of lower connection members fixed to the floor and disposed in parallel with each other;
A plurality of lower cross connecting members formed to intersect an upper side of the lower connecting member;
A plurality of support members each formed to stand on an upper side of a portion where the plurality of lower connection members and the plurality of lower cross connection members cross each other;
An upper connection member formed in a lattice shape to interconnect upper ends of the plurality of support members; And
A plurality of anti-lumber members protruding from the upper connection member to support the hull; Offshore structure docking support structure comprising a. 청구항 1항에 있어서,
상기 복수의 하부 연결 부재에는 각 복수의 측면 보조 받침이 형성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조. The method according to claim 1,
The plurality of lower connection members each of the plurality of side auxiliary support is formed, the offshore structure docking support structure. 청구항 2항에 있어서,
상기 복수의 측면 보조 받침은 각 상기 복수의 하부 연결 부재와 상기 복수의 하부 교차 연결 부재가 교차되는 측에 형성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조. The method according to claim 2,
The plurality of side auxiliary support is formed on the side of each of the plurality of lower connecting member and the plurality of lower cross connection member is cross-support structure for docking offshore structure. 청구항 1항에 있어서,
상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 중앙측에서 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 양단측으로 갈수록 높이가 높아지는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method according to claim 1,
The plurality of support members is a support structure for docking offshore structure, characterized in that the height increases toward the both ends of the plurality of lower cross-connection member from the central length side of the plurality of lower cross-connection member. 청구항 4항에 있어서,
상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 중앙을 중심으로 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method of claim 4,
And the plurality of support members are symmetrically formed about a center of length of the plurality of lower cross connecting members. 청구항 4항 또는 청구항 5항에 있어서,
상기 복수의 지지 부재는 상기 복수의 하부 연결 부재의 일측에서 타측으로 갈수록 높이가 높아지는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method according to claim 4 or 5,
The plurality of support members is a docking structure for offshore structure, characterized in that the height increases from one side of the plurality of lower connection members toward the other side. 청구항 6항에 있어서,
상기 상부 연결 부재는 상기 복수의 하부 연결 부재의 길이 측으로 기울기를 형성하고, 상기 복수의 하부 교차 연결 부재의 길이 측으로 만곡되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method of claim 6,
The upper connecting member is inclined to the length side of the plurality of lower connecting members, the support structure for docking offshore structure, characterized in that curved to the length side of the plurality of lower cross connection members. 청구항 1항에 있어서,
상기 복수의 지지 부재의 상단은 상기 상부 연결 부재의 격자가 교차되는 지점에 결합되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method according to claim 1,
The upper end of the plurality of support members is coupled to the offshore structure docking support structure, characterized in that coupled to the point where the grid of the upper connecting member. 청구항 1항에 있어서,
상기 복수의 반목 부재는 상기 상부 연결 부재의 격자가 교차되는 지점에 돌출되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method according to claim 1,
And the plurality of anti-lumber members protrude at a point where the lattice of the upper connection member intersects. 청구항 1항에 있어서,
상기 복수의 반목 부재는 선체의 표면을 손상하지 않도록 목재로 형성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.The method according to claim 1,
The plurality of banjo wood member docking structure for offshore structure, characterized in that formed of wood so as not to damage the surface of the hull. 해양구조물 도킹용 지지구조에 있어서,
상기 지지구조는 선체와 용접을 하지 않고 선체의 곡면부를 바닥으로부터 지지하도록 상면이 상기 곡면부의 형상과 대응하게 바닥면으로부터 기립형성되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.In the support structure for offshore docking,
The support structure is a docking structure for offshore structure docking, characterized in that the upper surface is standing up from the bottom surface corresponding to the shape of the curved portion to support the curved portion of the hull from the bottom without welding with the hull. 청구항 11항에 있어서,
상기 지지구조는 복수의 빔으로 형성된 트러스(truss) 구조물과 상기 트러스 구조물의 상부에 형성된 반목을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양구조물 도킹용 지지구조.12. The method of claim 11,
The support structure is a support structure for docking offshore structure, characterized in that it comprises a truss structure formed of a plurality of beams and banjo formed on top of the truss structure.
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