KR20130003532A - The door of ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A door for a ship is provided to maximize the water-tightness of the door as a first packing member is closely attached to a door blade by adjusting the position of a moving profile. CONSTITUTION: A door for a ship(10) comprises a door frame(100), a door blade(400), a first packing member(200), and a variable profile(300). The door frame is installed in an entrance of a wall(1) of a hull. The door blade is rotatably coupled to the door frame to open and close of the entrance. In a state where the door blade is closed, the first packing member blocks a gap between the door blade and the door frame. In order to attach the first packing member to the rear edge of the door blade, the variable profile is moved towards a width direction of the door blade and is installed in the door frame.

Description

선박용 도어{The door of ship}The door of ship}

본 발명은 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 출입구를 개폐하는 선박용 도어에 관한 것이다. The present invention relates to a door, and more particularly to a ship door for opening and closing the entrance and exit of the ship.

선박은 해상운행을 주로 하므로, 사고로 인한 침몰 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 수밀성을 기본사항으로 요구한다. 따라서 선박용 도어는 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.Since ships are mainly operated by sea, each door requires watertightness as a basic in case of accident sinking and flooding. Therefore, the ship door is adopted as a rigid structure that is different from the door of the general land structure.

선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로의 출입구 개폐를 위해 설치된다. 선박용 도어는 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다. Marine doors are mainly installed for opening and closing the doorway of each cabin and passage of the hull. The vessel door not only seals the interior and passage of the vessel, but also blocks the inflow of seawater, rainwater, and cold air from the outside.

그러나, 선박용 도어는 도어 프레임을 선체에 용접하는 과정에서 프레임 뒤틀림 현상이 발생되면서 도어 프레임과 도어 블레이드 사이에 불규칙적인 갭(gap)이 발생되고 있다.However, in the ship door, the frame warping occurs in the process of welding the door frame to the hull, an irregular gap is generated between the door frame and the door blade.

본 발명의 실시예들은 도어의 수밀성을 향상시킬 수 있는 선박용 도어를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention to provide a marine door that can improve the water tightness of the door.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited thereto, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임; 상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어 블레이드; 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 도어 블레이드와 상기 도어 프레임 사이의 틈새를 차단하기 위한 제 1 패킹 부재; 및 상기 제 1 패킹 부재가 설치되고, 상기 제 1 패킹 부재가 상기 도어 블레이드의 후면 가장자리에 밀착되도록 상기 도어 블레이드의 폭방향인 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 도어 프레임에 설치되는 가변 프로파일을 포함하는 선박용 도어가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the door frame is installed in the wall entrance of the hull; A door blade coupled to the door frame to open and close the door; A first packing member for blocking a gap between the door blade and the door frame when the door blade is closed; And a variable profile in which the first packing member is installed and installed in the door frame to be movable in the front-rear direction in the width direction of the door blade such that the first packing member is in close contact with the rear edge of the door blade. Doors may be provided.

또한, 상기 가변 프로파일은 상기 도어 프레임에 볼트 체결되는 체결공을 갖는 이동부분; 및 상기 이동부분으로부터 내측으로 연장되고 상기 제 1 패킹 부재가 장착되는 패킹 삽입공간을 제공하는 연장부분을 포함할 수 있다.The variable profile may further include a moving part having a fastening hole bolted to the door frame; And an extension part extending inwardly from the moving part and providing a packing insertion space in which the first packing member is mounted.

또한, 상기 체결공은 상기 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다.In addition, the fastening hole may be formed long in the front and rear direction.

또한, 상기 연장부분은 내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 측면부분을 더 포함할 수 있다.In addition, the extension portion may further include a side portion bent in the front direction from the inner edge.

또한, 상기 도어 블레이드의 전면 가장자리에 설치되는 제 2 패킹 부재를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a second packing member installed at the front edge of the door blade.

또한, 상기 도어 프레임은 상기 도어 블레이드의 전면 방향으로 돌출되고, 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 제 2 패킹 부재와 밀착되는 돌출 테두리를 더 포함할 수 있다.In addition, the door frame may further include a protruding edge protruding toward the front direction of the door blade and in close contact with the second packing member in a state in which the door blade is closed.

또한, 상기 도어 블레이드는 전면 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면부분을 더 포함할 수 있다. In addition, the door blade may further include a second side portion bent in the rear direction from the front edge.

본 발명의 실시예들은 이동 프로파일의 위치를 조정하여 도어 블레이드에 제1패킹부재를 밀착시킴으로서 도어의 수밀성을 극대화시킬 수 있다. Embodiments of the present invention can maximize the watertightness of the door by adjusting the position of the movement profile to bring the first packing member in close contact with the door blade.

본 발명의 실시예들은 제2패킹부재와 도어 프레임에 구비된 돌출 테두리를 이용하여 물의 유입을 막을 수 있다. Embodiments of the present invention can prevent the inflow of water by using the protruding edge provided in the second packing member and the door frame.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도어의 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 선박용 도어의 평단면도이다.
도 3은 제 1 패킹 부재와 도어 블레이드에 틈새가 발생된 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 가변 프로파일의 위치를 조정한 상태를 보여주는 도면이다. 1 is a front view of a ship door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan sectional view of the ship door shown in FIG.
3 is a view illustrating a state where a gap is generated between the first packing member and the door blade.
4 is a view showing a state in which the position of the variable profile is adjusted.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 도어를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, a ship door according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

( 실시 예 )(Example)

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도어의 정면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 선박용 도어의 평단면도이다. 1 is a front view of a ship door according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan sectional view of the ship door shown in FIG.

본 발명의 실시예에서의 선박은 자항능력을 가지고 추진할 수 있는 선박 뿐만 아니라 LNG-FPSO(Floating Production Storage Offloading) 등의 부유식 해상 구조물을 포함할 수 있다.The ship in the embodiment of the present invention may include a floating offshore structure such as Floating Production Storage Offloading (NGSO-FPSO) as well as a ship that can propel with self-defense capability.

설명의 편의상, 도 2의 도어를 기준으로 상측을 실내측이라 하고 하측을 실외측이라 한다. 그러나, 설치의 편의, 설치 장소 내지 개폐의 편의를 위해서 이러한 기준은 반대로 적용될 수 있다. For convenience of description, the upper side is referred to as the indoor side and the lower side is referred to as the outdoor side based on the door of FIG. 2. However, for convenience of installation, the installation site or the convenience of opening and closing, these criteria may be applied in reverse.

도 1 및 도 2를 참조하면, 선박용 도어(10)는 도어 프레임(100), 제 1 패킹 부재(200), 가변 프로파일(300), 도어 블레이드(400) 그리고 제 2 패킹 부재(500)를 포함한다. 1 and 2, the ship door 10 includes a door frame 100, a first packing member 200, a variable profile 300, a door blade 400, and a second packing member 500. do.

도어 프레임(100)은 선체의 벽체(1)에 형성된 직사각형상의 개구부에 설치된다. 개구부는 출입구로서 기능한다. 벽체(1)는 견고하고 단단한 강철 소재인 스틸벽으로 이루어질 수 있다. 도어 프레임(100)은 'L"자 프레임으로 이루어진다. 도어 프레임(100)은 돌출 테두리(190)를 포함한다. 돌출 테두리(190)는 도어 블레이드(400)의 전면인 실외측 방향으로 돌출된다. 돌출 테두리(190)는 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)에 설치된 제 2 패킹 부재(500)와 밀착된다. 제 2 패킹 부재(500)와 돌출 테두리(190)는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400) 사이의 기밀성을 보강시키고, 도어 블레이드(400)가 도어 프레임(100) 측으로 회전될 때의 접촉 충격을 저감시킨다. The door frame 100 is provided in a rectangular opening formed in the wall 1 of the hull. The opening functions as an entrance. The wall 1 may be made of a steel wall which is a solid and rigid steel material. The door frame 100 is formed of an “L” shaped frame. The door frame 100 includes a protruding edge 190. The protruding edge 190 protrudes toward the outdoor side, which is the front surface of the door blade 400. The protruding edge 190 is in close contact with the second packing member 500 installed in the door blade 400 while the door blade 400 is closed, and the second packing member 500 and the protruding edge 190 are formed in the door frame ( The airtightness between the 100 and the door blade 400 is reinforced, and the contact shock when the door blade 400 is rotated toward the door frame 100 is reduced.

도어 블레이드(400)는 벽체(1)의 출입구 테두리를 형성하는 도어 프레임(100)에 힌지(490) 결합된다. 도어 블레이드(400)는 힌지(490)를 중심으로 회동하면서 출입구를 개폐한다. 도어 블레이드(400)에는 손잡이(480)가 구비된다. The door blade 400 is hinged 490 to the door frame 100 forming the entrance border of the wall 1. The door blade 400 rotates about the hinge 490 to open and close the doorway. The door blade 400 is provided with a handle 480.

제 2 패킹 부재(500)는 도어 블레이드(400)의 전면패널(410) 가장자리에 설치된다. 도어 블레이드(400)는 제 2 패킹 부재(500)의 이탈을 방지하기 위해 전면패널(410)의 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면 부분(412)을 갖는다.The second packing member 500 is installed at the edge of the front panel 410 of the door blade 400. The door blade 400 has a second side portion 412 that is bent backward from the edge of the front panel 410 to prevent the second packing member 500 from being separated.

가변 프로파일(300)은 도어 프레임(100)에 도어 블레이드(400)의 폭 방향인 전후 방향(Y)으로 이동 가능하게 설치된다. 가변 프로파일(300)에는 제 1 패킹 부재(200)가 설치된다. 가변 프로파일(300)은 제 1 패킹 부재(200)가 도어 블레이드(400)의 후면 가장자리에 밀착되도록 위치를 조정할 수 있다. 가변 프로파일(300)은 이동부분(310)과 연장부분(320)을 포함한다. 이동부분(310)은 도어 프레임(100)에 볼트(390) 체결되는 체결공(312)을 갖는다. 이동부분(310)은 도어 프레임(100)과 벽체(1)의 측면 사이에 위치된다. 따라서 도어 프레임(100)은 볼트(390)가 체결될 수 있도록 기 설정된 위치에 별도의 관통홀(미도시)을 구비할 수 있다. 볼트(390)는 도어 프레임(100)에 구비된 관통홀, 가변 프로파일(300)의 이동부분(310)에 형성된 체결공(312) 및 벽체(1)를 관통하여 설치될 수 있다. 이 때, 볼트(390)는 머리부가 도어 프레임(100)의 내측면과 단차가 생기지 않도록 삽입, 설치되어 도어 블레이드(400)의 개폐 시 간섭되지 않을 수 있다.The variable profile 300 is installed in the door frame 100 so as to be movable in the front-rear direction Y, which is the width direction of the door blade 400. The first packing member 200 is installed in the variable profile 300. The variable profile 300 may adjust the position such that the first packing member 200 is in close contact with the rear edge of the door blade 400. The variable profile 300 includes a moving portion 310 and an extension portion 320. The moving part 310 has a fastening hole 312 fastened to the door frame 100 by a bolt 390. The moving part 310 is located between the side of the door frame 100 and the wall 1. Therefore, the door frame 100 may be provided with a separate through hole (not shown) in a predetermined position so that the bolt 390 can be fastened. The bolt 390 may be installed through the through hole provided in the door frame 100, the fastening hole 312 formed in the moving part 310 of the variable profile 300, and the wall 1. At this time, the bolt 390 is inserted and installed so that the head portion does not have a step with the inner surface of the door frame 100, and may not interfere when the door blade 400 is opened or closed.

연장부분(320)은 이동부분(310)으로부터 내측으로 연장되고 제 1 패킹 부재(200)가 장착되는 패킹 삽입공간(322)을 제공한다. 연장부분(320)은 제 1 패킹 부재(200)의 이탈을 방지하기 위해 연장부분(320)의 내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 제1 측면부분(323)을 포함할 수 있다. 이 때, 제1 측면부분(323)은 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)와 간섭되지 않도록 제 1 패킹 부재(200)보다 짧은 길이만큼 전면방향으로 절곡될 수 있다. 체결공(312)은 전후 방향으로 길게 형성된다.The extension part 320 provides a packing insertion space 322 extending inwardly from the moving part 310 and to which the first packing member 200 is mounted. The extension part 320 may include a first side part 323 bent in a front direction from an inner edge of the extension part 320 to prevent the first packing member 200 from being separated. At this time, the first side surface portion 323 may be bent in the front direction by a length shorter than the first packing member 200 so as not to interfere with the door blade 400 in the state in which the door blade 400 is closed. The fastening hole 312 is formed long in the front and rear direction.

제 1 패킹 부재(200)는 가변 프로파일(300)의 연장부분(320)에 형성된 패킹 삽입공간(322)에 설치된다. 제 1 패킹 부재(200)는 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)와 도어 프레임(100) 사이의 틈새를 차단한다. The first packing member 200 is installed in the packing insertion space 322 formed in the extension part 320 of the variable profile 300. The first packing member 200 blocks a gap between the door blade 400 and the door frame 100 while the door blade 400 is closed.

따라서, 본 발명에 따른 선박용 도어(10)는 가변 프로파일(300)과 제 1 패킹 부재(200)의 구성에 의해 보다 완벽하게 물이 선체 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다. Therefore, the ship door 10 according to the present invention can prevent the water flowing into the hull more completely by the configuration of the variable profile 300 and the first packing member 200.

예컨대, 제 1 패킹 부재(200) 및 제 2 패킹 부재(500)는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400) 사이의 수밀성을 위해 신축성, 내약품성,내열성, 내오존성, 그리고 내마모성의 성질을 가지는 탄성 재질로 이루어질 수 있다. For example, the first packing member 200 and the second packing member 500 have properties of elasticity, chemical resistance, heat resistance, ozone resistance, and abrasion resistance for watertightness between the door frame 100 and the door blade 400. It may be made of an elastic material.

선박용 도어(10)의 수밀성을 높이기 위해 제 1 패킹 부재(200)가 도어 블레이드(400)에 밀착되어야 한다. 그러기 위해서는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400)는 정밀한 제작이 요구된다. 나아가, 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400)가 정밀하게 제작되었다고 하더라도 벽체(1)에 도어 프레임(100)을 용접하거나, 도어 블레이드(400)를 도어 프레임(100)에 용접하는 과정에서 틀어짐 및 오차가 발생될 수 있다. 그러나, 본 발명은 가변 프로파일(300)의 위치 조정을 통해 도어의 수밀성을 향상시킬 수 있다. In order to increase the watertightness of the ship door 10, the first packing member 200 should be in close contact with the door blade 400. To this end, the door frame 100 and the door blade 400 require precise manufacturing. Furthermore, even if the door frame 100 and the door blade 400 are precisely manufactured, the door frame 100 is welded to the wall 1 or the door blade 400 is welded to the door frame 100. And errors may occur. However, the present invention may improve the watertightness of the door by adjusting the position of the variable profile 300.

도 3은 제 1 패킹 부재와 도어 블레이드(400)에 틈새가 발생된 상태를 보여주는 도면이고, 도 4는 가변 프로파일의 위치를 조정한 상태를 보여주는 도면이다. 3 is a view illustrating a state in which a gap is generated between the first packing member and the door blade 400, and FIG. 4 is a view illustrating a state where the position of the variable profile is adjusted.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 패킹 부재(200)와 도어 블레이드(400) 사이에 틈새가 발생되더라도 가변 프로파일(300)의 위치를 조정함으로써 제 1 패킹 부재(200)를 도어 블레이드(400)에 압착시켜 도어의 수밀성을 높일 수 있다. As shown in FIGS. 3 and 4, even when a gap is generated between the first packing member 200 and the door blade 400, the first packing member 200 is moved to the door blade by adjusting the position of the variable profile 300. The watertightness of the door can be improved by pressing the 400.

본 발명에 따른 도어는 웨더타이트 도어(weather tight door), 웨더 도어(weather door) 등과 같이 선박에 사용되는 다양한 종류의 도어일 수 있다.The door according to the present invention may be various kinds of doors used in a ship, such as a weather tight door, a weather door, and the like.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

100 : 도어 프레임 200 : 제 1 패킹 부재
300 : 가변 프로파일 400 : 도어 블레이드
500 : 제 2 패킹 부재100 door frame 200 first packing member
300: variable profile 400: door blade
500: second packing member

Claims (7)

선박용 도어에 있어서:
선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임;
상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어 블레이드;
상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 도어 블레이드와 상기 도어 프레임 사이의 틈새를 차단하기 위한 제 1 패킹 부재; 및
상기 제 1 패킹 부재가 설치되고, 상기 제 1 패킹 부재가 상기 도어 블레이드의 후면 가장자리에 밀착되도록 상기 도어 블레이드의 폭방향인 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 도어 프레임에 설치되는 가변 프로파일을 포함하는 선박용 도어.In a marine door:
A door frame installed at a wall entrance of the hull;
A door blade coupled to the door frame to open and close the door;
A first packing member for blocking a gap between the door blade and the door frame when the door blade is closed; And
The ship door including a variable profile is installed, the variable profile is installed on the door frame to be movable in the front and rear direction in the width direction of the door blade so that the first packing member is in close contact with the rear edge of the door blade. . 제 1 항에 있어서,
상기 가변 프로파일은
상기 도어 프레임에 볼트 체결되는 체결공을 갖는 이동부분; 및
상기 이동부분으로부터 내측으로 연장되고 상기 제 1 패킹 부재가 장착되는 패킹 삽입공간을 제공하는 연장부분을 포함하는 선박용 도어.The method of claim 1,
The variable profile is
A moving part having a fastening hole bolted to the door frame; And
And an extension portion extending inwardly from the moving portion and providing a packing insertion space in which the first packing member is mounted. 제 2 항에 있어서,
상기 체결공은
상기 전후 방향으로 길게 형성된 선박용 도어.The method of claim 2,
The fastener is
The ship door formed long in the front and rear direction. 제 2 항에 있어서,
상기 연장부분은
내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 제1 측면부분을 더 포함하는 선박용 도어.The method of claim 2,
The extension part
The ship door further comprises a first side portion bent in the front direction from the inner edge. 제 1 항에 있어서,
상기 도어 블레이드의 전면 가장자리에 설치되는 제 2 패킹 부재를 더 포함하는 선박용 도어.The method of claim 1,
The ship door further comprises a second packing member installed on the front edge of the door blade. 제 5 항에 있어서,
상기 도어 프레임은
상기 도어 블레이드의 전면 방향으로 돌출되고, 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 제 2 패킹 부재와 밀착되는 돌출 테두리를 더 포함하는 선박용 도어.The method of claim 5, wherein
The door frame
And a protruding edge protruding in the front direction of the door blade and in close contact with the second packing member when the door blade is closed. 제 5 또는 제 6 항에 있어서,
상기 도어 블레이드는
전면 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면부분을 더 포함하는 선박용 도어.
The method according to claim 5 or 6,
The door blade
The ship door further comprises a second side portion bent from the front edge toward the rear.
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