KR20090088036A - The door of ship - Google Patents

The door of ship Download PDF

Info

Publication number
KR20090088036A
KR20090088036A KR1020080013334A KR20080013334A KR20090088036A KR 20090088036 A KR20090088036 A KR 20090088036A KR 1020080013334 A KR1020080013334 A KR 1020080013334A KR 20080013334 A KR20080013334 A KR 20080013334A KR 20090088036 A KR20090088036 A KR 20090088036A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
door frame
handle
dog
door panel
Prior art date
Application number
KR1020080013334A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김희선
Original Assignee
주식회사 에스제이스틸
김효군
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 에스제이스틸, 김효군 filed Critical 주식회사 에스제이스틸
Priority to KR1020080013334A priority Critical patent/KR20090088036A/en
Publication of KR20090088036A publication Critical patent/KR20090088036A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/08—Ports or like openings in vessels' sides or at the vessels' bow or stern
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
    • E06B5/10—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor for protection against air-raid or other war-like action; for other protective purposes
    • E06B5/16—Fireproof doors or similar closures; Adaptations of fixed constructions therefor
    • E06B5/164—Sealing arrangements between the door or window and its frame, e.g. intumescent seals specially adapted therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
    • E06B7/20—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills
    • E06B7/215—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills with sealing strip being moved to a retracted position by elastic means, e.g. springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B2019/0053—Locking means for ports, doors, windows, covers, or the like, e.g. providing for watertight closure when locked
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B2019/0053—Locking means for ports, doors, windows, covers, or the like, e.g. providing for watertight closure when locked
    • B63B2019/0069—Locking means for ports, doors, windows, covers, or the like, e.g. providing for watertight closure when locked comprising movable positive fit locking members, e.g. swivelling locking clips, or dogs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/20—Joining substantially rigid elements together by means that allow one or more degrees of freedom, e.g. hinges, articulations, pivots, universal joints, telescoping joints, elastic expansion joints, not otherwise provided for in this class
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/514—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

A marine door is provided to operate with low power and streamline operation and structure locking and unlocking a door compared with a method locking the both sides of a door. A marine door comprises a door panel(10), a door frame, a clip bar(23,27), an operating bar(20), a gas spring(30), an attaching unit(40) and a gasket(60). The door panel opens and closes a gateway by coupling a door frame and a hinge. A handle shaft(24) is installed at one side of the door panel. A handle(22) is assembled at the door panel. A dog shaft(28) is separately installed at the upper part and the lower part of the handle shaft. The clip bar is formed at the one side of the handle and the dog and is fixed to the door frame. The operating bar connects the handle and the dog. The gas spring is installed at the door panel and supports the operating bar. The gasket is assembled at the door frame and maintains water-tightness.

Description

선박용 도어{The door of ship}The door of ship}

본 발명은 선박용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 출입구를 개폐하는 도어가 도어프레임과 긴밀하게 밀착하면서 수밀이 향상시킴은 물론 작동을 원활하게 하는 선박용 도어에 관한 것이다. The present invention relates to a ship door, and more particularly, to a ship door that improves watertightness as well as smoothly operating while the door for opening and closing the door of the ship is in close contact with the door frame.

통상적으로, 선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로에 설치하여 출입구를 개폐하는 것으로, 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다. In general, the ship door is mainly installed in each cabin and passage of the hull to open and close the doorway, to seal the interior and passage of the vessel, as well as to block the inflow of sea water, rain water, cold air and the like from the outside.

특히, 선박은 해상운행을 주로 하며, 사고로 인한 침몰의 경우 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 방수를 기본사항으로 요구하며, 따라서 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.In particular, ships are mainly operated at sea, and in case of accident sinking and flooding, each door requires waterproofing as a basic, thus adopting a rigid structure unlike doors of general land structures. do.

종래의 기술에 따른 선박용 도어는 실용신안 공개 제:1996-31299호의 명칭: '선박용 펀널도어장치' 내지는 특허 출원 제: 2004-18448호의 명칭: '선박용 방음도어'와 실용신안 공개 제: 1997-49462호의 명칭: '선박용 수밀도어' 등이 있다.Marine door according to the prior art is disclosed in Utility Model Publication No .: 1996-31299: 'Funnel Door Device for Ships' or Patent Application No .: 2004-18448: 'Soundproof Door for Ships' and Utility Model Publication: 1997-49462 Name of arc: 'Ship's density fish'.

종래에는 도어가 닫힌 상태에서 도어프레임과의 밀폐부위에서 누수가 발생하여 수밀성이 떨어지고, 누수로 인한 침수현상이 빈번히 발생하는 문제점이 있었다. 특히, 도어와 도어프레임 사이를 밀폐하는 패킹이 취약하여 누수현상이 빈번히 발생하고, 장기간 사용시 수명이 급격히 단축되는 결점과, 도어를 제작시 용접변형으로 발생하는 도어의 뒤틀림 또는 테두리부의 변형으로 가스켓과의 접촉면이 불균일하여 수밀 시험시 누수현상이 심화되는 문제점이 있었다. In the related art, water leakage occurs in a closed portion of the door frame while the door is closed, so that watertightness is decreased, and there is a problem in which water leakage occurs frequently. In particular, the sealing between the door and the door frame is weak, so water leakage occurs frequently, and the lifespan is rapidly shortened during long-term use, and the gasket and the edge are deformed due to the distortion of the door or the deformation of the door caused by welding deformation when manufacturing the door. Because of the nonuniform contact surface, there was a problem that the leakage phenomenon intensified during the watertight test.

뿐만 아니라, 종래의 도어프레임에 가스켓을 고정하기 위해 별도의 고정용 플레이트를 필요로 하고, 이로인해 도어의 중량은 물론 선박 전체의 중량을 감안하면 그 수만큼 상당한 중량이 증가하는 단점이 있었다.In addition, a separate fixing plate is required to fix the gasket to the conventional door frame, and thus, a considerable weight increases by the number considering the weight of the door as well as the total weight of the vessel.

또한, 도어를 열거나 닫을 때 핸들 및 잠금수단과 연동하는 작동간 등이 제 위치에 정지하지 못하고 흔들거리거나 소음이 발생하여 오작동이 빈번하고 사용하기 불편한 단점이 있었다.In addition, when the door is opened or closed, the operation between the handle and the locking means does not stop in place, but shakes or noises occur, causing frequent malfunctions and inconvenient use.

따라서, 상기와 같은 기존의 선박용 도어에서 발생하는 여러가지 문제점들을 해소하고자, 본 발명인은 08년 01월19일자로 선박용 도어(특허출원제 08-5996호)를 출원하였다. 그렇지만 상기 선 출원특허는 종래의 많은 문제점들을 해소하였지만, 도어를 개폐 시 도어의 양측 및 하부에 장착된 수개의 핸들들을 각각 작동시켜야 하는 번거로움과 불편함 그리고 복잡다단한 구성 등을 완벽하게 해소하지 못하는 실정이다.Therefore, in order to solve various problems occurring in the existing vessel door as described above, the present inventors filed a vessel door (Patent Application No. 08-5996) on January 19, 08. However, the above-mentioned patent application solves many problems of the related art, but does not completely solve the inconvenience, inconvenience, and complicated configuration of operating several handles mounted on both sides and the bottom of the door when opening and closing the door. I can't.

이를 위해 본 발명은, 도어판넬(10)의 일측이 도어프레임(50)과 힌지 결합하여 출입구를 개폐하도록 한 선박용 도어에 있어서, 상기 도어판넬(10)은 일측에 핸들축(24)을 설치하여 핸들(22,25)이 조립되고 상기 핸들축의 상부 및 하부에 도그축(28)을 이격 설치하여 도그(26)가 장착되며 상기 핸들과 도그의 일측으로 형성하여 상기 도어프레임과 고정되도록 하는 클립바(23,27)와; 상기 핸들(22)과 도그(26)를 연결하여 연동하도록 하는 작동바(20)와; 상기 도어판넬(10)에 설치하여 상기 작동바(20)를 탄성적으로 지지하기 위한 가스스프링(30)과; 상기 도어판넬(10)의 타측 가장자리부에 설치된 힌지대(41)는 일측을 탄성복원력이 작용하는 가스스프링(45)으로 가압하여 타측에 장착된 롤러(42)가 도어프레임과 밀착되면서 도어판넬이 당겨 밀착되도록 하는 밀착수단(40)과; 상기 도어프레임(50)에 끼움 조립하여 수밀을 유지하기 위한 가스켓(60)이 구비됨을 특징으로 하는 선박용 도어를 제안하는 것이다.To this end, the present invention, in the ship door that one side of the door panel 10 hinged to the door frame 50 to open and close the door, the door panel 10 is provided with a handle shaft 24 on one side The handles 22 and 25 are assembled, and the dog shaft 28 is installed on the upper and lower portions of the handle shaft so that the dog 26 is mounted, and the clip bar is fixed to the door frame by forming the handle and one side of the dog. (23,27); An operation bar 20 for connecting the handle 22 and the dog 26 to interlock with each other; A gas spring (30) installed on the door panel (10) to elastically support the operation bar (20); The hinge 41 installed at the other side edge portion of the door panel 10 presses one side with the gas spring 45 acting on the elastic restoring force so that the roller 42 mounted on the other side comes into close contact with the door frame. A close contact means for pulling close contact; It is to propose a marine door, characterized in that the gasket 60 is provided to maintain the watertight by fitting to the door frame 50.

또는 본 발명의 상기 가스켓(60)은, 중공의 튜브형으로 형성되고 일측으로 돌출된 결합부(62)는 내측에 걸림턱(63)을 형성하여 상기 도어프레임(50)의 요홈(51)과 맞물리도록 하며, 탄성복원력이 작용하는 그립(64)이 내재된 구성임을 특징으로 한다.Or the gasket 60 of the present invention, the coupling portion 62 is formed in a hollow tubular shape and protrudes to one side to form a locking jaw 63 on the inner side and meshes with the groove 51 of the door frame 50. And the grip 64, the elastic restoring force is characterized in that the inherent configuration.

상기와 같은 특징을 가지는 본 발명의 선박용 도어는, 상기 도어를 열고 닫음시 작동이 부드럽고 편리하며, 상기 도어를 닫음과 동시에 밀착수단에 의해 도어판넬이 자연스럽게 당겨지면서 도어프레임과 자동으로 긴밀하게 밀착되도록 하여 누설을 방지할 수 있고 외부로부터 빗물, 해수 등으로 인한 침수피해를 예방할 수 있는 효과가 있다. The ship door of the present invention having the above characteristics, the operation is smooth and convenient when opening and closing the door, the door panel is naturally pulled by the close means at the same time as the door closes automatically close close to the door frame. It can prevent leakage and prevent flooding caused by rainwater, seawater, etc. from the outside.

그리고, 본 발명은 기존의 도어판넬에 있어서 도어를 양측에서 잠그는 방식에 비해, 도어를 잠그거나 잠금을 해제하는 구조 및 작동을 간소화하고 적은 힘으로도 용이하게 작동시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of simplifying the structure and operation for locking the door or releasing the door compared to the method of locking the door from both sides in the existing door panel and can be easily operated with a small force.

또한, 본 발명은 선박의 비상상황 발생시 도어를 신속하게 개폐할 수 있음은 물론, 응급조치가 용이한 이점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of being able to open and close the door quickly in the event of an emergency of the vessel, as well as easy emergency measures.

또한, 본 발명은 도어의 작동이 부드럽고 소음 등으로 인한 사용상의 불편함을 해소할 수 있으며, 상기 도어를 개폐 견고한 고정하여 오작동을 방지하는 장점과, 상기 핸들의 작동에 따른 잠금장치들의 작동이 원활하고, 상기 작동바를 안정적으로 지향하여 오작동을 방지하는 효과가 있다.In addition, the present invention is smooth operation of the door can eliminate the inconvenience in use due to noise, and the advantage of preventing the malfunction by fixing the door tightly open and close, smooth operation of the locking device according to the operation of the handle. And, it is effective to prevent the malfunction by aiming the operation bar stably.

그리고, 본 발명은 도어프레임의 테두리에 견고하게 결합된 튜브형 가스켓으로 접촉면적을 넓힐 수 있음은 물론 수밀성이 뛰어나고, 도어의 접촉면과 긴밀하게 밀착하여 수밀효율을 향상시키는 이점과, 도어의 뒤틀림이나 변형 등으로 인한 오차(틈새)를 충분히 보완하여 누수현상을 방지하는 효과가 있다.In addition, the present invention is a tubular gasket that is firmly coupled to the edge of the door frame can be expanded to the contact area, as well as excellent watertightness, in close contact with the contact surface of the door to improve the watertight efficiency, the warping or deformation of the door There is an effect of preventing the leakage phenomenon by sufficiently compensate for the error (gap) caused by the back.

또한, 본 발명은 상기 가스켓으로 도어프레임의 엣지 부위를 덮어 외부로 노출되지 않도록 감싸서, 구조물이 부딪혀 손상되는 것을 방지하며, 보행자가 긁히거 나 부상을 입는 등 안전사고를 예방할 수도 있는 이점이 있다.In addition, the present invention is to cover the edge portion of the door frame with the gasket so as not to be exposed to the outside, to prevent the structure from being hit by damage, there is an advantage that can prevent the safety accidents such as pedestrian scratches or injuries.

그리고, 본 발명은 상기 가스켓이 난연성 이피디엠(E.P.D.M)으로 이루어져 화재의 발생시 화기의 차단효율이 뛰어나고 화재의 확산을 방지할 수 있으며, 화재로 인한 피해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that the gasket is made of flame-retardant E.P.D.M excellent fire blocking efficiency and prevent the spread of fire when fire occurs, it can minimize the damage caused by the fire.

본 발명의 선박용 도어는, 도어프레임(50)과 힌지 결합된 도어판넬(10)과, 상기 도어판넬(10)의 일측 핸들축(24)에 조립된 핸들(22,25)과, 상기 핸들(22)의 상부와 하부 도그축(28)에 조립된 도그(26)와, 상기 핸들(22)과 도그(26)를 연결하는 작동바(20)와, 상기 도어판넬(10)의 작동바(20)를 탄성적으로 지지하는 가스스프링(30)과, 상기 도어판넬(10)의 타측에 설치된 힌지대(41)와, 상기 도어의 타측 힌지부에 장착하여 가스스프링(45)의 탄성복원력에 의해 탄지된 힌지대(41)로서 상기 도어판넬을 도어프레임과 밀착시키기 위한 밀착수단(40)과; 상기 도어프레임(50)에 결합된 가스켓(60) 등으로 구성된다.The ship door of the present invention includes a door panel 10 hinged to the door frame 50, handles 22 and 25 assembled to one handle shaft 24 of the door panel 10, and the handle ( A dog 26 assembled to the upper and lower dog shafts 28 of the 22, an operation bar 20 connecting the handle 22 and the dog 26, and an operation bar of the door panel 10 20 is elastically supported to the elastic spring of the gas spring 45 by mounting the gas spring 30, the hinge support 41 provided on the other side of the door panel 10, and the other side hinge portion of the door A contact means (40) for bringing the door panel into close contact with the door frame as a hinge table (41) supported by the hinge; It consists of a gasket 60 and the like coupled to the door frame 50.

본 발명의 선박용 도어를 다음과 같이 첨부된 도면을 참조하여 보다상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the ship door of the present invention in more detail with reference to the accompanying drawings as follows.

우선, 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 도어를 부분적으로 절개하여 정면에서 도시한 반단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"-"A"선을 따라 절개하여 도시한 단면도이다.First, FIG. 1 is a half sectional view partially cut away from a ship door according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line "A"-"A" of FIG. .

상기의 도어판넬(10)은 선체의 출입구의 테두리를 형성하는 도어프레임(50) 에 설치하여 출입구를 개폐하도록 일측이 힌지(13)로 결합되고, 상기 힌지(13)를 중심으로 구간 회동하면서 열거나 닫을 수 있도록 한다. The door panel 10 is installed on the door frame 50 forming the rim of the hull door, one side is coupled to the hinge 13 to open and close the door, enumerated while rotating the section around the hinge (13) Allow me to close.

상기 도어판넬(10)의 힌지(13) 타측에 구비된 핸들(22,25)은 도어를 전방 또는 후방에서 개폐가 가능하도록 한 것으로 손으로 잡기 편리하도록 형성하고, 상기 도어판넬의 중간부에 설치된다. 상기 제 1핸들(22)은 도어판넬(10)의 후면 즉, 내측면에 설치되고, 상기 도어판넬의 반대면인 전면 즉, 외측에 구비된 제 2핸들(25)이 상기 핸들축(24)과 결합하여 외부에서도 도어를 개폐할 수 있도록 한다.The handles 22 and 25 provided on the other side of the hinge 13 of the door panel 10 are formed to allow the door to be opened or closed from the front or the rear so as to be easily grasped by the hand and installed at the middle of the door panel. do. The first handle 22 is installed on the rear surface of the door panel 10, that is, the inner side, and the handle shaft 24 includes the second handle 25 provided on the front surface, that is, the outer side of the door panel 10. In combination with the door to open and close the door from the outside.

상기 제 1핸들(22)은 도어판넬에 설치된 핸들축(24)과 결합하여 구간 회동하고, 상기 핸들축(24)의 타측으로 형성된 클립바(23)가 소정의 각도로 하향되게 설치되고 상기 핸들(22)의 작동에 따라 구간 회동하면서 도어프레임(50)에 걸쳐지면서 맞물리도록 하여 고정된다.The first handle 22 is rotated in combination with the handle shaft 24 installed on the door panel, the clip bar 23 formed on the other side of the handle shaft 24 is installed downward to a predetermined angle and the handle As the section 22 rotates according to the operation of the door frame 50, it is fixed by being engaged.

상기 도그(26)는 도어판넬(10)의 가장자리부를 긴밀하게 고정시키기 위한 것으로, 상기 핸들축(24)의 상부와 하부에 설치된 도그축(28)과 결합하여 구간 회동하고, 상기 도그축(28)의 타측으로 형성된 클립바(27)가 소정의 각도로 하향되게 설치되고 상기 도그(28)가 작동함에 따라 도어프레임(50)과 걸쳐지면서 맞물려 도어가 고정된다.The dog 26 is for tightly fixing the edge of the door panel 10, and the dog shaft 28 is rotated in combination with the dog shaft 28 provided on the upper and lower portions of the handle shaft 24, the dog shaft 28 The clip bar 27 formed at the other side of the bottom side is installed downward at a predetermined angle, and the door 28 is fixed while being engaged with the door frame 50 as the dog 28 operates.

그리고, 상기 핸들(22)이 작동에 따라 도그(26)가 연동하도록 작동바(20)가 구비되며, 상기 작동바(20)는 핸들(22)의 중간부와 조립하여 상/하로 연장되고 양측 단부가 상기 도그(26)와 연결된다.In addition, the operating bar 20 is provided to the dog 26 is interlocked as the handle 22 is operated, the operation bar 20 is assembled with the middle of the handle 22 extends up and down and both sides An end is connected with the dog 26.

상기 작동바(20)에는 가스스프링(30)이 결합하여 탄성적으로 지지된다. 상기 가스스프링(30)은 일측이 도어판넬(10)의 중간부에 힌지핀(31)으로 조립하여 구간 회동하고 타측이 상기 작동바를 비스듬한 각도로 지향하여 작동바(20)의 작동을 원활하게 함과 동시에 상기 도어가 잠기거나 열린 상태에서 작동바(20)를 정지한 상태로 탄성복원력에 의해 밀착시킨다.Gas spring 30 is coupled to the operation bar 20 is elastically supported. The gas spring 30 has one side assembled with a hinge pin 31 in the middle portion of the door panel 10 to rotate the section and the other side to direct the operation bar at an oblique angle to facilitate the operation of the operation bar 20. At the same time the door is locked or opened in close contact with the elastic restoring force to the operating bar 20 in a stopped state.

상기 밀착수단(40)은 도어판넬(10)의 타측 다시말해, 힌지(13)가 설치된 가장자리부에 힌지와 간섭되지 않도록 장착되고, 상기 도어가 닫히면서 도어판넬을 당겨 도어프레임과 탄력적으로 긴밀하게 밀착되도록 하여 누설되지 않도록 수밀시킨다. 이를 위해 상기 도어판넬에 적절한 간격으로 지지대(44)들을 설치하고 상기 지지대에는 힌지대(41)의 중간부가 힌지핀(48)으로 조립되며, 상기 힌지대(41)의 일측은 가스스프링(45)이 연결되고, 타측에는 롤러(42)가 장착된다. The contact means 40 is mounted on the other side of the door panel 10, that is, the edge 13 on which the hinge 13 is installed so as not to interfere with the hinge. Make sure that they are tight so that they do not leak. To this end, the support panels 44 are installed at appropriate intervals in the door panel, and the middle portion of the hinge table 41 is assembled with the hinge pins 48, and one side of the hinge table 41 is a gas spring 45. This is connected, and the roller 42 is mounted on the other side.

상기 가스스프링(45)의 타측은 도어판넬을 향해 비스듬한 각도로 기울여진 상태로 상기 지지대(44)와 실린더핀(46)으로 조립하여 상기 힌지대의 회전 반경을 향해 탄성복원력이 작용하도록 한다. 그리고, 상기 힌지대(41)의 타측 롤러(42)가 도어프레임과 구름 접촉하면서 원활하게 밀착되도록 한다.The other side of the gas spring 45 is assembled to the support 44 and the cylinder pin 46 in a state inclined at an oblique angle toward the door panel so that the elastic restoring force acts toward the rotation radius of the hinge. Then, the other roller 42 of the hinge 41 to be in close contact with the door frame while rolling smoothly.

상기 힌지대(41)는 지렛대의 원리를 이용한 것으로, 상기 힌지핀(48)을 중심으로 구간 회동하면서 상기 가스스프링(45)의 탄성복원력에 의해 도어판넬을 당기는 힘이 작용하고 도어프레임과 밀착되도록 한다. 여기서 상기 힌지대(41)는 힌지핀(48)을 중심으로 상기 롤러(42)와의 간격보다 상기 가스스프링(45)과의 간격을 길게 형성함으로서, 상기 힌지대(48)가 도어판넬을 당기는 가압력 즉, 상기 도어프레임과의 밀착력을 향상시킬 수 있는 것이다.The hinge 41 is a lever using the principle of the lever, so that the force to pull the door panel by the elastic restoring force of the gas spring 45 while the section pivots around the hinge pin 48 to be in close contact with the door frame do. Here, the hinge stand 41 is formed by making the gap with the gas spring 45 longer than the gap with the roller 42 around the hinge pin 48, so that the hinge 48 pulls the door panel. That is, the adhesion with the door frame can be improved.

상기 가스스프링(30,45)은 실린더 내부에 공기, 질소, 가스 등의 기체가 충진된 것이 가장 바람직하며 또는, 오일과 같은 유체가 충진되거나 또는, 상기와 같이 기체 또는 유체가 충진된 가스스프링에 스프링을 함께 내장하여 탄발력이 작동하도록 이루어질 수도 있어서, 상기 가스스프링 내의 기체나 유체가 누설로 인한 오작동을 완화시킬 수 있다. 이처럼 상기 가스스프링은 작동시 소음의 발생이 없고 부드럽게 작동하며, 외부의 충격력에도 변형이나 오작동의 우려가 없다.The gas springs 30 and 45 are most preferably filled with gas such as air, nitrogen, gas, etc. in the cylinder, or filled with a fluid such as oil, or gas or fluid filled gas springs as described above. The spring may be incorporated together to operate the elastic force, so that the gas or the fluid in the gas spring may reduce the malfunction due to leakage. As such, the gas spring operates smoothly without any noise during operation, and there is no fear of deformation or malfunction even in external impact force.

상기 도어프레임(50)에는 스토퍼(14)를 설치하여 상기 크립바(23,27)가 맞물리면서 밀착하도록 하여 더욱더 견고한 고정이 가능하며, 필요 이상으로 작동범위를 벗어나지 않도록 한다.The stopper 14 is installed on the door frame 50 to allow the creep bars 23 and 27 to be in close contact with each other so that the door frame 50 may be more firmly fixed and may not be out of the operating range more than necessary.

상기 도어판넬(10)의 뒷면 즉, 내측면에는 덮개판으로 덮어 작동바 및 도그 등이 외부로 노출되지 않도록 하는 것이 바람직하며, 상기 핸들축(24) 또는 도그축(28) 등과 결합하여 고정하거나 또는 볼트, 핀 등으로 지지할 수도 있다.It is preferable to cover the back of the door panel 10, that is, the inner surface with a cover plate so that the operation bar and the dog are not exposed to the outside, and fixed in combination with the handle shaft 24 or the dog shaft 28 or the like. Alternatively, it may be supported by bolts, pins, or the like.

도 3은 본 발명에 따른 선박용 도어의 수밀용 가스켓을 확대하여 도시한 단면도이다. 3 is an enlarged cross-sectional view of the watertight gasket of the ship door according to the present invention.

상기 가스켓(60)은 도 3과 같이, 내부에 중공부(61)가 형성된 일련의 튜브형으로 이루어지고, 상기 도어프레임(50)의 둘레를 따라 결합하여 상기 도어판넬(10)의 외측 가장자리부와 탄력적으로 긴밀하게 밀착되도록 함으로서 누설을 방지하고 수밀성을 향상시킨다. The gasket 60 is made of a series of tubular shape formed inside the hollow portion 61, as shown in Figure 3, coupled along the circumference of the door frame 50 and the outer edge of the door panel 10 and Elastic close contact prevents leakage and improves watertightness.

보다 상세하게는, 상기 가스켓(60)은 일측으로 돌출된 결합부(62)가 'U'형상으로 이루어져 상기 도어프레임(50)의 앳지부에 끼움 조립하며, 상기 가스켓이 임 의대로 쉽게 분리되지 않도록 상기 결합부(62)에는 클립(64)이 내재된다. 상기 클립(64)은 'U'형태로서 탄성복원력이 작용하여 상기 도어프레임(50)과 탄력적으로 조립된다. More specifically, the gasket 60 is assembled to the at the branch portion of the door frame 50 is made of a coupling portion 62 protruding toward one side 'U' shape, the gasket is not easily separated arbitrarily The clip 64 is inherent in the coupling portion 62. The clip 64 is elastically assembled with the door frame 50 by an elastic restoring force as a 'U' shape.

또한, 상기 결합부(62)는 내측에 적어도 하나 또는 복수개의 걸림턱(63)들을 형성하고, 상기 도어프레임(50)의 앳지부에는 걸림턱(63)이 끼워져 맞물리도록 요홈(51)을 형성하여 견고하게 결합되도록 한다.In addition, the coupling portion 62 forms at least one or a plurality of locking jaws 63 on the inside, and the recess 51 is formed in the at least part of the door frame 50 so as to engage and engage the groove 51. To be firmly coupled.

상기와 같이 도어프레임(50)에 가스켓(60)을 결합함으로서, 상기 도어프레임의 엣지부위가 노출되지 않도록 하며 보행자가 부딪혀 긁히거나 부상을 입는 등 안전사고를 예방할 수도 있는 것이다. 그리고, 상기 가스켓(60)은 난연성 이피디엠(EPDM)으로 이루어져 내화성이 뛰어나고 화재의 확산을 방지할 수 있다.By coupling the gasket 60 to the door frame 50 as described above, it is possible to prevent the edge portion of the door frame is exposed and to prevent a safety accident, such as a pedestrian hit by scratching or injury. In addition, the gasket 60 is made of flame retardant EPDM and has excellent fire resistance and can prevent the spread of fire.

아울러, 상기 도면의 미설명 부호 17번은 손잡이이고, 18번은 자물쇠 등으로 잠글수 있도록 한 잠금쇠이며, 물론, 상기 핸들(25) 및 작동바(20)가 잠긴상태에서 견고하게 고정하여 외부에서 임의대로 작동하지 않도록 하기 위해 별도의 고정핀과 같은 고정수단을 설치할 수도 있다.In addition, reference numeral 17 in the drawing is a handle, 18 is a locking device to lock with a lock, etc., of course, the handle 25 and the operating bar 20 is locked firmly in the locked state as desired from the outside In order to prevent it from working, it is possible to install a fixing means such as a separate fixing pin.

상기와 같이 구성된 본 발명의 선박용 도어는 다음에서 설명되어질 작동상태의 설명으로 보다 용이하게 이해될 것이다.The marine door of the present invention configured as described above will be more readily understood by the description of the operating state to be described below.

도 4는 본 발명에 따른 선박용 도어의 밀착수단이 작동하는 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 선박용 도어가 작동하는 상태를 나타낸 정면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the contact means of the ship door according to the invention, Figure 5 is a front view showing a state in which the ship door of the present invention operates.

상기 도면들을 참조하면, 본 발명의 선박용 도어는 상기 도어판넬을 닫아 출입구를 밀폐하고자, 상기 도어판넬(10)을 도어프레임(50)과 밀착시키면 상기 가스 켓(60)은 도어판넬의 가압력에 의해 압축되면서 긴밀하게 밀착되고, 동시에 양측으로 확장되면서 접촉면적이 확대되면서 수밀성이 향상된다. 아울러 충격력을 흡수하여 완충기능도 한다.Referring to the drawings, the marine door of the present invention to close the door panel to close the door, the door panel 10 is in close contact with the door frame 50, the gasket 60 is pressed by the pressure of the door panel It is in close contact as it is compressed, and at the same time, it expands to both sides, and the contact area is expanded, thereby improving watertightness. In addition, it absorbs impact force and also cushions.

여기서, 상기의 밀착수단(40)의 작동상태를 설명하면 도 4에서처럼, 상기 도어판넬(10)이 회동하면서 점차적으로 개방됨에 따라 상기 롤러(42)는 내측으로 당겨지고 상기 도어프레임(50)을 따라 구름접촉하면서 모서리부로 이동한다. 이때 상기 힌지대(41)는 힌지핀(48)을 중심으로 구간 회동하면서 타측의 가스스프링(45)을 가압하여 길이가 축소된다. 이후 상기 도어판넬이 일정구간 개방되면 상기 가스스프링(45)은 탄성적으로 복원력이 작용하여 원래 길이로 다시 길어짐과 동시에 상기 힌지대(41)를 밀어 구간 복귀시킨다.Here, when the operation state of the close means 40 is described as shown in Figure 4, as the door panel 10 is gradually opened while rotating the roller 42 is pulled inward and the door frame 50 Along the rolling contact with the edges. At this time, the hinge 41 is reduced in length by pressing the gas spring 45 of the other side while rotating the section around the hinge pin (48). Then, when the door panel is opened for a certain period, the gas spring 45 is elastically resilient to act to lengthen again to its original length and at the same time push the hinge 41 to return to the section.

역으로, 상기의 도어판넬(10)을 닫을 경우, 상기 롤러(42)가 도어프레임(50)과 먼저 접촉하면서 측면을 따라 구름접촉하고, 상기 도어프레임의 모서리부로 이동할수록 상기 힌지대(41)는 상기한 바와 같이, 상기 가스스프링(46)을 가압하여 압축력이 작용한다.On the contrary, when the door panel 10 is closed, the roller 42 is in contact with the door frame 50 while making a rolling contact with the side, and moving toward the corner of the door frame, the hinge 41. As described above, the compression force acts by pressing the gas spring 46.

이어, 상기 도어판넬(10)이 점차적으로 닫힘에 따라 상기 가스스프링(46)에 의한 복원력이 작용하여 상기 힌지대(41)의 일측을 밀어내려는 가압력이 작용하며, 동시에 타측의 롤러(42)는 도어프레임과 밀착되면서 도어판넬을 당겨 가스켓과 긴밀하게 밀착시키는 것이다.Subsequently, as the door panel 10 is gradually closed, a restoring force by the gas spring 46 acts to push out one side of the hinge 41, and at the same time, the roller 42 on the other side is As it is in close contact with the door frame, the door panel is pulled in close contact with the gasket.

다음, 상기 핸들(22,25)을 도 5에서처럼, 아래로 구간 회동시키면 상기 클립바(23)가 작동하여 스토퍼(14)와 맞물리면서 고정되며, 이때 상기 핸들의 작동과 동시에 도그(26)의 클립바(27)가 스토퍼(14)와 맞물리면서 밀착하여 도어판넬의 가장자리부가 고정된다.Next, when the handles 22 and 25 are pivoted down as shown in FIG. 5, the clip bar 23 is operated to be engaged with the stopper 14 to be fixed while being engaged with the clip of the dog 26 simultaneously with the operation of the handle. The bar 27 is in close contact with the stopper 14 to fix the edge of the door panel.

여기서, 상기 가스스프링(30)은 작동바의 작동에 따라 힌지핀(31)을 중심으로 아래로 구간 회동함과 동시에 길이가 축소되면서 압축력이 작용한 후, 상기 클립바(23,27)가 도어와 완전히 밀착되면 복원력이 작용하여 다시 길이지면서 상기 작동바(20)를 외측으로 지향함으로서 도어가 잠긴상태로 지지한다.In this case, the gas spring 30 is rotated down the center of the hinge pin 31 according to the operation of the operation bar and at the same time as the length is reduced while the compression force acts, the clip bars (23, 27) the door When fully in close contact with the restoring force acts to lengthen again while directing the operation bar 20 to the outside to support the locked state.

역으로, 상기 도어를 개방시에는 상기 핸들(22,25)을 반대로 들어올리면 도그(26)와 클립바(23,27)가 회동 복귀하여 잠금이 해제된다.Conversely, when the door is opened, lifting the handles 22 and 25 reversely causes the dog 26 and the clip bars 23 and 27 to pivot back to release the lock.

이때, 상기 가스스프링(30)은 위에서처럼, 상기 작동바를 지향하여 핸들 등의 작동을 원활하게 하고 적은 힘으로도 용이하게 도어를 잠그거나 열 수 있도록 하며, 상기 작동바(20)가 정지된 상태로 안정적으로 지지하여 임의대로 잠금이 해제되거나 오작동을 방지한다. At this time, the gas spring 30 is directed to the operation bar as above, to facilitate the operation of the handle, etc. and to easily lock or open the door with a small force, the operation bar 20 is stopped It can be reliably supported to prevent unlocking or malfunction.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 도어를 부분적으로 절개하여 정면에서 도시한 반단면도.1 is a half sectional view of the ship door according to a preferred embodiment of the present invention partially cut away.

도 2는 도 1의 "A"-"A"선을 따라 절개하여 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line "A"-"A" of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 선박용 도어의 수밀용 가스켓을 확대하여 도시한 단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing a watertight gasket of the ship door according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 선박용 도어의 밀착수단이 작동하는 상태를 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the close contact means of the ship door according to the invention.

도 5는 본 발명의 선박용 도어가 작동하는 상태를 나타낸 정면도.5 is a front view showing a state in which the ship door of the present invention operating.

Claims (2)

도어판넬(10)의 일측이 도어프레임(50)과 힌지 결합하여 출입구를 개폐하도록 한 선박용 도어에 있어서,In the ship door that one side of the door panel 10 is hinged to the door frame 50 to open and close the doorway, 상기 도어판넬(10)은 일측에 핸들축(24)을 설치하여 핸들(22,25)이 조립되고 상기 핸들축의 상부 및 하부에 도그축(28)을 이격 설치하여 도그(26)가 장착되며 상기 핸들과 도그의 일측으로 형성하여 상기 도어프레임과 고정되도록 하는 클립바(23,27)와;The door panel 10 is provided with a handle shaft 24 on one side, and the handles 22 and 25 are assembled, and the dog 26 is mounted by spaced apart from the dog shaft 28 on the upper and lower portions of the handle shaft. Clip bars (23, 27) formed on one side of the handle and the dog to be fixed to the door frame; 상기 핸들(22)과 도그(26)를 연결하여 연동하도록 하는 작동바(20)와;An operation bar 20 for connecting the handle 22 and the dog 26 to interlock with each other; 상기 도어판넬(10)에 설치하여 상기 작동바(20)를 탄성적으로 지지하기 위한 가스스프링(30)과;A gas spring (30) installed on the door panel (10) to elastically support the operation bar (20); 상기 도어판넬(10)의 타측 가장자리부에 설치된 힌지대(41)는 일측을 탄성복원력이 작용하는 가스스프링(45)으로 가압하여 타측에 장착된 롤러(42)가 도어프레임과 밀착되면서 도어판넬이 당겨 밀착되도록 하는 밀착수단(40)과;The hinge 41 installed at the other side edge portion of the door panel 10 presses one side with the gas spring 45 acting on the elastic restoring force so that the roller 42 mounted on the other side comes into close contact with the door frame. A close contact means for pulling close contact; 상기 도어프레임(50)에 끼움 조립하여 수밀을 유지하기 위한 가스켓(60)이 구비됨을 특징으로 하는 선박용 도어.Ship door, characterized in that the gasket (60) is provided to fit the door frame 50 to maintain the watertight. 제 1항에 있어서, 상기 가스켓(60)은,The method of claim 1, wherein the gasket 60, 중공의 튜브형으로 형성되고 일측으로 돌출된 결합부(62)는 내측에 걸림 턱(63)을 형성하여 상기 도어프레임(50)의 요홈(51)과 맞물리도록 하며, 탄성복원력이 작용하는 그립(64)이 내재된 구성임을 특징으로 하는 선박용 도어.The coupling portion 62 formed in a hollow tubular shape and protruding to one side forms a locking jaw 63 at an inner side thereof to be engaged with the groove 51 of the door frame 50, and a grip 64 having elastic restoring force acting thereon. Marine door, characterized in that the intrinsic configuration.
KR1020080013334A 2008-02-14 2008-02-14 The door of ship KR20090088036A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013334A KR20090088036A (en) 2008-02-14 2008-02-14 The door of ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013334A KR20090088036A (en) 2008-02-14 2008-02-14 The door of ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090088036A true KR20090088036A (en) 2009-08-19

Family

ID=41206820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080013334A KR20090088036A (en) 2008-02-14 2008-02-14 The door of ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090088036A (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102943597A (en) * 2012-11-29 2013-02-27 无锡市海联舰船附件有限公司 Stairway hole hatch cover for ship
RU2482429C1 (en) * 2011-09-30 2013-05-20 Открытое акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения" Hatch for munition loading in military armoured machine
KR101323834B1 (en) * 2012-07-19 2013-10-31 삼성중공업 주식회사 Wall hatch structure and ship including the same
CN104290870A (en) * 2014-08-14 2015-01-21 无锡市海联舰船附件有限公司 Fireproof door
CN110217344A (en) * 2019-07-10 2019-09-10 江龙船艇科技股份有限公司 A kind of New Marine gangway port
CN114482801A (en) * 2022-03-02 2022-05-13 安徽欣万顺安全装备科技有限公司 Stainless steel airtight sliding door for ship
CN115126394A (en) * 2022-06-30 2022-09-30 中船邮轮科技发展有限公司 Quick-opening-closing weathertight door with inner door and ship
US20220372809A1 (en) * 2021-05-21 2022-11-24 Illinois Tool Works Inc. Actuating apparatus for opening and closing a cover in or on a vehicle
CN116767423A (en) * 2023-08-15 2023-09-19 常州耐普德新能源科技有限公司 Cabin cover sealing and sound insulation closing device and working method thereof

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2482429C1 (en) * 2011-09-30 2013-05-20 Открытое акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения" Hatch for munition loading in military armoured machine
KR101323834B1 (en) * 2012-07-19 2013-10-31 삼성중공업 주식회사 Wall hatch structure and ship including the same
CN102943597A (en) * 2012-11-29 2013-02-27 无锡市海联舰船附件有限公司 Stairway hole hatch cover for ship
CN104290870A (en) * 2014-08-14 2015-01-21 无锡市海联舰船附件有限公司 Fireproof door
CN110217344A (en) * 2019-07-10 2019-09-10 江龙船艇科技股份有限公司 A kind of New Marine gangway port
US20220372809A1 (en) * 2021-05-21 2022-11-24 Illinois Tool Works Inc. Actuating apparatus for opening and closing a cover in or on a vehicle
CN114482801A (en) * 2022-03-02 2022-05-13 安徽欣万顺安全装备科技有限公司 Stainless steel airtight sliding door for ship
CN114482801B (en) * 2022-03-02 2024-05-31 安徽欣万顺安全装备科技有限公司 Marine stainless steel airtight sliding door
CN115126394A (en) * 2022-06-30 2022-09-30 中船邮轮科技发展有限公司 Quick-opening-closing weathertight door with inner door and ship
CN116767423A (en) * 2023-08-15 2023-09-19 常州耐普德新能源科技有限公司 Cabin cover sealing and sound insulation closing device and working method thereof
CN116767423B (en) * 2023-08-15 2023-10-24 常州耐普德新能源科技有限公司 Cabin cover sealing and sound insulation closing device and working method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20090088036A (en) The door of ship
US6216401B1 (en) Blast resistant window framework and elements thereof
FR2567478A1 (en) DOOR OR SCOOTER STRUCTURE FOR A BOAT
EP2412911B1 (en) Flood-proof doors
US20120110910A1 (en) Door Urging Apparatus
CA2690930C (en) Build-out dowels for rolling protective shutters
KR20120109862A (en) Dog for weather tight door
CN110847779A (en) Self-closing fireproof window
KR20090080163A (en) The door of ship
EP1574657A2 (en) Device preventing lifting of doors
KR101278571B1 (en) Security enhancement watertight and weathertight marine steel door
KR101031267B1 (en) Door of ship
KR101259943B1 (en) The door of ship
KR200459040Y1 (en) A double lock installation crescent for window
CN210455113U (en) Steel weather-tight door capable of being opened rapidly through single handle
GB2393473A (en) Automated flood protection apparatus using water actuated fuse
US20090133332A1 (en) Opening device for a facade element
CN211810124U (en) Weather door for ship
KR20120134479A (en) Door for ship
CN113982436A (en) Reinforced concrete structure people's air defense door
WO2008052418A1 (en) A fireproof door
JP2010270538A (en) Escape structure of door
KR200407599Y1 (en) prevention under water set up window
JP4388420B2 (en) Railway vehicle
KR20130104030A (en) The door of ship

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
NORF Unpaid initial registration fee