KR20130003448A - Drain gratiing - Google Patents

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KR20130003448A
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Abstract

PURPOSE: A drain grating for a road is provided to prevent water passing through a front frame of the grating from flowing to the outside the grating. CONSTITUTION: A drain grating for a road comprises a main body frame(100), partition plates(200), and fluid passing holes(140). The main body frame located at the inlet of a catch basin is formed by connecting front, rear, left, and right frames(110,130) to each other and has spaces(101). The partition plates are located at the spaces of the main body frame, and both ends thereof are connected to the left and right frames. The fluid passing holes are formed on the top end of the front frame where rainwater initially touches.

Description

도로 배수용 그레이팅{DRAIN GRATIING}{DRAIN GRATING}

본 발명은 도로의 집수구에 설치되어 집수과정에서 물에 포함된 이물질들을 걸러내는 기능을 하는 그레이팅에 관한 기술분야이다.The present invention relates to a grating which is installed in a collection port of a road and functions to filter out foreign substances contained in water during collection.

일반적으로 도로의 가장자리에는 도로 상의 빗물 배수를 위한 집수구가 형성되고 집수구의 입구 상에는 집수되는 빗물에 포함된 쓰레기 등의 이물질을 걸러내기 위한 그레이팅이 설치된다.Generally, at the edge of the road, a catch for drainage on the road is formed, and on the entrance of the catch is installed a grating for filtering foreign matter such as waste contained in the rainwater to be collected.

이러한 그레이팅은 상부면이 지면과 동일선상에 위치하도록 약간 매설되지만 차량의 바퀴 등에 의해 그레이팅 테두리와 지면 간 경계지점이 파여, 결국 그레이팅의 테두리와 지면 간에 단턱이 형성된다.Such a grating is slightly buried so that the upper surface is located on the same line as the ground surface, but a boundary point between the grating rim and the ground is formed by the wheels of the vehicle or the like, and a step is formed between the rim of the grating and the ground.

이 상태에서 빗물의 양이 많고 유속이 빠를 경우 빗물의 유입과정에서 빗물이 그레이팅의 테두리면에 부딪힘에 따라 집수구로 유입되지 못하고 그레이팅의 둘레면을 따라 우회하여 저지대로 흘러내려가게 된다.In this case, when the amount of rainwater is high and the flow rate is fast, rainwater does not flow into the catching hole due to the rainwater colliding with the edge of the grating, and flows down to the lowland along the circumference of the grating.

또한 그레이팅의 테두리면을 타고 넘어 집수구 쪽으로 유입되는 빗물도 유속이 빠를 경우 마치 높은 파도 형태로 그레이팅 테두리면을 타고 넘기 때문에 그레이팅 내부의 각 격판에 부딪히면서 다시 그레이팅 외부로 빠져 나가는 현상도 발생된다.In addition, rainwater flowing over the edge of the grating rises to the outside of the grating because it rushes over the edge of the grating in the form of a high wave when the flow velocity is high.

본 발명은 위와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로,The present invention has been proposed in order to solve the above problems,

도로상의 빗물이 쉽게 그레이팅을 통과하여 집수구로 유도될 수 있도록 하여 집수 효율을 높일 수 있는 집배수용 그레이팅을 제공하고자 한다.The present invention provides a grafting grating capable of raising water collecting efficiency by allowing rainwater on roads to be easily guided through a grating to a catch.

또한 그레이팅의 테두리를 타고 넘어 집수구로 유입되는 과정에서 재차 그레이팅 외부로 빠져나가는 현상을 방지할 수 있는 집배수용 그레이팅을 제공하고자 한다.Also, it is intended to provide a grafting grating capable of preventing the phenomenon of escaping to the outside of the grating again in the process of flowing over the edge of the grating and into the catchment.

이를 위한 본 발명의 여러 실시예는,Various embodiments of the present invention for this purpose,

전후좌우측 프레임이 연결되어 내부에 공간부가 형성된 사각 틀 형태로 이루어져 있고 배수구의 입구 상에 위치하고 있는 본체틀, 상기 전후측프레임과 수평 상태로 상기 공간부에 복수개 배열되어 있는 격판을 포함하고, 상기 전측프레임에는 상기 공간부와 외부를 연통하는 유체통과홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.And a diaphragm which is formed in a shape of a rectangular frame having a space formed therein and connected to the front and rear frames, the front frame, the right frame and the left frame, and the diaphragm is arranged on the space part horizontally with the front and rear frames, And the frame has a fluid passage hole communicating with the outside of the space.

그리고 상기 유체통과홀은 상기 전측프레임의 상단면에 일정깊이의 홈 형태로 형성될 수 있다.The fluid passage hole may be formed in a groove having a predetermined depth on the upper surface of the front frame.

또한 이때 상기 유체통과홀의 깊이는 상기 전측프레임의 상단면과 지면 간의 높이차와 동일하게 형성될 수 있다.Also, the depth of the fluid passage hole may be the same as the height difference between the upper surface of the front frame and the ground.

그리고 상기 각 격판에 형성되어 있는 보조유체통과홀을 더 포함할 수 있다.And an auxiliary fluid passage hole formed in each of the diaphragms.

또한 상기 각 격판은 상호 동일한 방향 및 동일한 각도로 기울어진 상태로 설치될 수 있다.Further, the diaphragms may be installed in a state in which they are inclined in the same direction and at the same angle.

이러한 여러 실시예를 갖는 본 발명은,The present invention having these various embodiments,

기본적으로 빗물이 본체틀의 전측테두리에 부딪히는 과정에서 유체통과홀 통과하여 집수구쪽으로 유입되기 때문에 기존에 비해 높은 집수 효율을 얻을 수 있는 장저이 있다.Basically, rainwater flows through the fluid passing hole in the course of colliding against the front edge of the main body frame, and flows into the collection port.

그리고 유속이 굉장히 빨라 전측프레임을 통과한 물이 각 격판에 부딪히더라도 각 격판에 형성된 보조유체통과홀을 통과하여 집수구로 유입되기 때문에 격판에 부딪혀 그레이팅 외부로 다시 튀어나가는 현상이 방지되는 장점도 있다.Even if the water passing through the front frame hits the diaphragm, the water flows through the auxiliary fluid through hole formed in each diaphragm and flows into the water catching hole. Therefore, .

또한 이 과정에서 각 격판이 일정각도 기울어진 상태로 설치되기 때문에 전측프레임을 타고 넘은 빗물이 보조유체통과홀을 직접 통과할 수 있는 확률이 높아짐으로 그만큼 집배수 효율이 더욱 향상되는 효과를 갖는다.In addition, since the diaphragm is installed at a predetermined angle in this process, the probability that the rainwater passing through the front frame directly passes through the auxiliary fluid passage hole is increased, thereby further improving the efficiency of collecting water.

도1은 전체 사시도
도2는 설치상태의 측단면도
도3은 유체통과홀과 보조유체 통과홀의 모양 변형예를 나타낸 사시도
도4 내지 도6은 유체통과홀의 변형예를 나타낸 사시도Fig. 1 is a cross-
Fig. 2 is a side sectional view
Fig. 3 is a perspective view showing a modified example of the shapes of the fluid passing holes and the auxiliary fluid passing holes
4 to 6 are perspective views showing a modified example of the fluid passage hole

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명의 구체적인 구성 및 효과를 설명하도록 한다.Hereinafter, specific configurations and effects of the present invention will be described with reference to embodiments shown in the drawings.

참고로 본 발명의 실시예는 도면에 도시된 것에 한정되지 않고 동일한 기술개념의 범위 내에서는 얼마든지 다양하게 변형될 수 있다.The embodiments of the present invention are not limited to those shown in the drawings and may be modified in various ways within the scope of the same technical concept.

본 발명에 의한 그레이팅은 [도 1] 및 [도 2]에 도시된 바와 같이 크게 본체틀(100)과 격판(200)으로 나뉘어 구성된다.The grating according to the present invention is divided into a body frame 100 and a diaphragm 200 as shown in FIGS. 1 and 2.

먼저 본체틀(100)은 전체적으로 사각틀구조, 즉 직선 판재 형태의 전측프레임(110)과 후측프레임(120)이 상호 전후 간격을 두고 배치되고 전측프레임(110)과 후측프레임(120)의 좌우 단부 사이에 좌우측프레임(130)이 배치된 상태에서 전후좌우측프레임(110)(120)(130)의 각 단부가 용접 등으로 연결된 구조로 이루어진다.The main body frame 100 includes a front frame 110 and a rear frame 120 which are generally rectangular in shape and have a rectangular shape and are arranged with a gap between the front and rear ends of the front frame 110 and the rear frame 120 Left and right frames 110, 120, and 130 are connected to each other by welding or the like in a state where the left and right frames 130 are disposed.

그리고 이러한 구조에 의해 본체틀(100)의 내부에는 공간부(101)가 자연스럽게 형성된다.And by this structure, the space portion 101 is naturally formed in the body frame 100.

참고로 이러한 본체틀(100)은 기본적으로 도로상에 설치됨에 따라 강도가 높은 금속재로 이루어지는데 필요에 따라 강화 플라스틱 등 적정 강도가 유지될 수 있는 재질이라면 다양하게 선택 적용될 수 있다.For reference, the body frame 100 is basically made of a metal material having a high strength as it is installed on a road, and may be variously applied as long as it can maintain proper strength, such as reinforced plastic, if necessary.

이러한 본체틀(100)은 집수구(1)의 입구 상에 일정 깊이 매설되어, 기본적으로 본체틀(100)의 상단면이 지면과 동일한 상태가 되도록 설치되는데, 전측프레임(110)이 지면을 따라 흘러내려오는 빗물과 최초 접촉되는 부분이 된다.The main frame 100 is installed at a predetermined depth on the entrance of the catching port 1 so that the top surface of the main frame 100 is basically the same as the ground surface. It is the first contact with the falling rainwater.

이렇게 본체틀이 지면에 설치된 상태에서 차량 바퀴등에 의해 지면 중 본체틀과의 경계지점이 파여짐에 따라 전측프레임(110)의 상단면과 지면 간에 단턱이 형성되어, 결국 전측프레임(110)의 상단면이 지면보다 높게 위치되는 형태가 된다.As a boundary point between the body frame and the body frame is drawn by a vehicle wheel or the like in a state where the body frame is installed on the ground surface, a step is formed between the upper surface of the front frame 110 and the ground, The surface is positioned higher than the ground surface.

본 발명에서는 이러한 단턱에 의해 빗물의 집수가 방해되는 현상을 방지하기 위한 구조가 구현되는데, 이를 위해 유체통과홀(140)이 형성된다.In the present invention, a structure for preventing rainwater from being obstructed by the step is realized. For this purpose, a fluid passage hole 140 is formed.

보다 구체적으로 설명하면 유체통과홀(140)은 지면을 따라 흘러내려오는 빗물이 최초 접촉되는 전측프레임(110)의 상단부에 일정깊이의 홈 형태로 형성되며 전측프레임(110)의 길이방향을 따라 간격을 두고 복수개 배열형성된다.More specifically, the fluid passage hole 140 is formed in the shape of a groove having a predetermined depth at the upper end of the front side frame 110 in which the rainwater flowing down along the ground is first contacted, and is spaced apart along the longitudinal direction of the front side frame 110 As shown in Fig.

이러한 구조에 의해 전측프레임(110)의 상단 테두리는 마치 기어치와 같은 형상을 띠게 된다.With this structure, the upper frame of the front frame 110 has the same shape as the gear teeth.

이때 유체통과홀(140)의 깊이는 전측프레임(110) 상단면과 지면 간 높이차 이상이 되도록 하여 빗물이 전측프레임(110)에 부딪히는 현상을 최소화 한다.At this time, the depth of the fluid passage hole 140 is equal to or greater than the height difference between the upper end surface of the front frame 110 and the paper surface, thereby minimizing a phenomenon that the rainwater hits the front frame 110.

참고로 유체통과홀(140)은 [도 1]과 같이 복수개 배열되거나 하나만 형성되되 전측프레임(110)의 전체 길이와 동일한 길이로 형성시킬 수도 있다.For reference, a plurality of fluid passing holes 140 may be arranged as shown in FIG. 1 or may be formed to have the same length as the entire length of the front frame 110.

그리고 유체통과홀(140)의 모양은 [도 4]처럼 전측프레임의 상단면을 물결 형태로 가공함에 따라 자연스럽게 형성되도록 할 수도 있다.The shape of the fluid passage hole 140 may be naturally formed by machining the upper end surface of the front frame into a wave shape as shown in FIG.

또한 [도 5] 처럼 물결모양의 형태는 전후좌우측프레임(110)(120)(130) 모두에 걸쳐 형성될 수도 있다.Also, the wavy shape as shown in FIG. 5 may be formed on all of the front, rear, left and right frames 110, 120, and 130.

이렇게 유체통과홀을 물결 형상으로 형성시키면 차량 바퀴가 그레이팅 상부면을 밝고 지나갈때 바퀴 및 그레이팅에 가해지는 충격을 줄일 수 있는 장점을 갖게 된다.If the fluid passage holes are formed in a wave shape, the impact applied to the wheels and the grating can be reduced when the vehicle wheels pass brightly through the upper surface of the grating.

그리고 유체통과홀(140)은 홈 형태 외에도 구멍 형태로 형성될 수도 있다.The fluid passage hole 140 may be formed in a hole shape in addition to the groove shape.

이러한 본체틀(100)에는 격판(200)이 설치된다.The body frame 100 is provided with a diaphragm 200.

격판(200)은 빗물의 유입과정에서 실질적으로 이물질이 걸러지는 역할을 하는 것으로, 일자형태의 막대 판재 형태이고 본체틀(100)의 공간부(101)에 전측프레임(110)과 수평 상태로 위치하며 양단부가 좌우측프레임(130)에 용접을 통해 연결된 구조로 설치된다.The diaphragm 200 serves as a filter for substantially removing foreign matter in the course of inflow of rainwater. The diaphragm 200 is shaped like a bar-shaped rod and is positioned horizontally with the front frame 110 in the space 101 of the body frame 100 And both ends thereof are welded to the left and right frames 130.

이러한 격판(200)은 간격을 두고 복수개 배치되며 수직 방향으로 교차된 형태, 즉 전체적으로 격자 형태로 형성된다.These diaphragms 200 are arranged in a plurality of intervals and are formed in a vertically crossed form, i.e., in a lattice form as a whole.

이때 전측프레임(110)과 수평 상태로 위치되는 격판(200)에는 보조유체통과홀(201)이 형성되는데, 보조유체통과홀(201)은 전측프레임(110)을 타고 넘은 빗물이 격판(200)에 부딪혀 외부로 다시 튀어나가는 현상을 방지하고 집수구로 유도하는 역할을 한다.The auxiliary fluid passage hole 201 is formed in the diaphragm 200 positioned in a horizontal state with the front frame 110. The auxiliary fluid passage hole 201 allows the rainwater passing over the front frame 110 to pass through the diaphragm 200, Thereby preventing the protrusion from the outside and guiding them to the catch.

이러한 보조유체통과홀(201)은 격판(200)의 중간지점에 구멍 형태로 형성되며 격판의 길이방향을 따라 복수개 배열된다.These auxiliary fluid passing holes 201 are formed in the form of holes in the middle of the diaphragm 200 and are arranged in plural along the longitudinal direction of the diaphragm.

참고로 보조유체통과홀(201)도 구멍이 아니라 [도 3]처럼 상단부로부터 일정깊이를 갖는 홈 형태로도 구현될 수 있다.For reference, the auxiliary fluid passage hole 201 may be formed not as a hole but as a groove having a certain depth from the upper end as in FIG.

또한 [도 6]에 도시된 바와 같이 본체틀(100)의 유체통과홀(140)을 물결모양으로 구현한 것처럼 격판(200)의 상단부도 물결모양으로 가공하여 보조유체통과홀(201)도 물결모양에 의한 홈 형태로 구현시킬 수 있다.6, the upper end of the diaphragm 200 is also processed to have a wavy shape so that the auxiliary fluid passage hole 201 is also formed in a wave shape, It can be realized as a groove-shaped groove.

참고로 이렇게 각 격판의 상단면도 물결모양으로 가공함에 따라, 빗물 유입과정에서 빗물과 함께 유입되는 낙엽등의 이물질이 격판 상단에 걸렸을 때, 격판의 상단이 직선형태에 비해 이물질과 격판 간의 접촉면적이 줄어들기 때문에 그만큼 이물질이 격판에 걸려 있지 않고 집수구로 원활히 유입될 수 있게 된다.When the top surface of each diaphragm is wavy, the foreign matter such as fallen leaves that are introduced together with rainwater in the inflow of rainwater is caught on the top of the diaphragm, the contact area between the foreign matter and diaphragm So that the foreign matter can flow smoothly into the catcher without being caught on the diaphragm.

따라서 결국 기존과 달리 낙엽 등의 이물질에 의해 빗물유입이 방해받는 현상을 최소화할 수 있게 된다.Accordingly, unlike the conventional art, it is possible to minimize the disturbance of the inflow of rainwater due to foreign materials such as fallen leaves.

그리고 이렇게 보조유체통과홀(201)이 형성되는 격판(200)들은 동일한 각도로 기울어진 상태로 설치됨에 따라 보조유체통과홀(201)이 위쪽을 향한 상태로 위치된다.As the diaphragms 200, in which the auxiliary fluid through holes 201 are formed, are installed at the same inclined angle, the auxiliary fluid through holes 201 are positioned upward.

이로 인해 전측프레임(110)을 타고 넘은 빗물이 격판(200)에 부딪히는 과정에서 보조유체통과홀(201)을 직접 통과할 수 있는 가능성을 높이게 된다.As a result, the possibility that the rainwater passing over the front frame 110 can directly pass through the auxiliary fluid passage hole 201 in the process of bumping against the diaphragm 200 is enhanced.

물론 빗물이 보조유체통과홀(201)을 원활히 통과할 수 있다면 격판을 수직 기울여 설치하지 않고 일직선으로 세운 상태로도 설치가 가능하다.Of course, if the rain water can pass smoothly through the auxiliary fluid through-hole 201 can be installed even in a straight line state without installing the plate inclined vertically.

이하에서는 이러한 구성에 의한 본 발명의 작용 및 그 과정에서 발생되는 특유의 효과를 설명하도록 한다.Hereinafter will be described the operation of the present invention by this configuration and the unique effects generated in the process.

먼저 그레이팅이 설치된 상태에서 차량이 그레이팅을 반복적으로 밟고 지나갈 경우 지면 중 상대적으로 강도가 취약한 그레이팅과의 경계지점이 파여, 결국 본체틀(100)의 상단부가 지면보다 높게 위치하게 된다.First, when the vehicle is repeatedly grating the grating in a state where the grating is installed, the boundary point between the grating and the grating relatively weak in strength of the ground is extracted, so that the upper end of the main frame 100 is positioned higher than the ground.

이때 위에서 설명한 것처럼 유체통과홀(140)이 전측프레임(110)과 지면 간의 높이차 이상의 깊이로 형성되기 때문에 지면을 따라 흐르던 빗물은 대부분 전측프레임(110)의 외부면에 충돌하지 않고 유체통과홀(140)을 그대로 통과하여 집수구로 유입된다.Since the fluid passing hole 140 is formed at a depth equal to or greater than the height difference between the front frame 110 and the paper surface as described above, the rainwater flowing along the paper surface does not collide with the outer surface of the front frame 110, 140 as it is and flows into the catch.

또한 유속이 빠르고 유량이 굉장히 많을 경우 일부 빗물이 전측프레임(110)을 타고 넘어 격판(200)에 부딪히게 되는데, 이 과정에서 빗물의 대부분은 격판 표면에 부딪히지 않고 보조유체통과홀(201)을 통과하여 집수구로 유입된다.In addition, when the flow velocity is high and the flow rate is very large, some rainwater rushes over the front frame 110 and hits the diaphragm 200. In this process, most of the rainwater passes through the auxiliary fluid passing hole 201 And flows into the catchment.

이때 위에서 설명한 것처럼 각 격판(200)이 일정각도 기울어져 보조유체통과홀(201)이 위쪽을 향하도록 형성되어 있기 때문에 전측프레임(110)을 타고 넘은 물이 곧바로 보조유체통과홀(201)로 유입될 수 있는 가능성이 커지게 된다.At this time, as described above, since the diaphragm 200 is inclined at a certain angle and the auxiliary fluid passage hole 201 is formed to face upward, the water passing over the front frame 110 directly flows into the auxiliary fluid passage hole 201 The possibility of becoming larger becomes greater.

참고로 만약 전측프레임(110)의 유체통과홀(140)의 크기 등을 크게 하여 대부분의 빗물이 유체통과홀(140)을 통과할 수 있도록 할 수만 있다면 격판(200)의 보조유체통과홀(201)은 생략할 수도 있다.If the size of the fluid passage hole 140 of the front frame 110 is increased and most of the rainwater can pass through the fluid passage hole 140, ) May be omitted.

이처럼 본 발명은 빗물의 집수과정에서 최조 그레이팅과의 충돌을 최소화 함으로써 집수효율을 향상시키도록 함을 가장 큰 특징으로 한다.As described above, the present invention is characterized in that the water collecting efficiency is improved by minimizing the collision with the ultimate grating in the rainwater collecting process.

더불어 격판에도 유체통과홀을 형성시킴에 따라 전측프레임을 통과한 빗물도 그레이팅 외부로 빠져나가지 않고 집수구로 유도될 수 있도록 하여 집수효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 함을 또 다른 특징으로 한다.In addition, by forming the fluid passage hole in the diaphragm, the rainwater passing through the front frame can be guided to the catching port without escaping to the outside of the grating, thereby further improving the collecting efficiency.

이상 설명한 본 발명의 여러 특징들은 당업자에 의해 다양하게 변형 및 조합되어 실시될 수 있으나, 그레이팅을 구성하는 본체틀에 유체통과홀을 형성시켜 빗물과 본체틀 간의 충돌을 최소화 함으로써 집수효율을 향상시킨 구성 및 목적과 관련이 있을 경우에는 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 판단되어야 한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. And should be considered to fall within the scope of protection of the present invention when related to the purpose.

100 : 본체틀 110 : 전측프레임
120 : 후측프레임 130 : 좌우측프레임
101 : 공간부 140 : 유체통과홀
200 : 격판 201 : 보조유체통과홀100: main body frame 110: front frame
120: rear frame 130: left and right frames
101: space part 140: fluid passage hole
200: diaphragm 201: auxiliary fluid passage hole

Claims (5)

전후좌우측 프레임이 연결되어 내부에 공간부가 형성된 사각 틀 형태로 이루어져 있고 배수구의 입구 상에 위치하고 있는 본체틀,
상기 전후측프레임과 수평 상태로 상기 공간부에 복수개 배열되어 있는 격판을 포함하고,
상기 전측프레임에는 상기 공간부와 외부를 연통하는 유체통과홀이 형성되어 있는
도로 배수용 그레이팅.A body frame which is formed in the shape of a square frame having a space formed therein and connected to the front and rear frames,
And a plurality of diaphragms arranged in the space section in a horizontal state with the front and rear frames,
And a fluid passage hole communicating with the outside of the space portion is formed in the front frame
Road gratings. 제1항에서,
상기 유체통과홀은
상기 전측프레임의 상단면에 일정깊이의 홈 형태로 형성되어 있는
도로 배수용 그레이팅.In claim 1,
The fluid passage hole
And is formed in the shape of a groove having a predetermined depth on the upper surface of the front frame
Road gratings. 제2항에서,
상기 유체통과홀의 깊이는 상기 전측프레임의 상단면과 지면 간의 높이차와 동일하게 형성되어 있는
도로 배수용 그레이팅.In claim 2,
The depth of the fluid passage hole is formed to be equal to the height difference between the upper surface of the front frame and the ground
Road gratings. 제1항에서,
상기 각 격판에 형성되어 있는 보조유체통과홀을 더 포함하는
도로 배수용 그레이팅.In claim 1,
Further comprising auxiliary fluid through holes formed in the respective partition plates
Road gratings. 제4항에서,
상기 각 격판은 상호 동일한 방향 및 동일한 각도로 기울어진 상태로 설치되어 있는
도로 배수용 그레이팅.5. The method of claim 4,
The diaphragms are installed in a state of being inclined in the same direction and at the same angle with each other
Road gratings.
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