KR20130001509U - 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진룸 내부에 배치된 주공기탱크에서 공기를 직접 공급받도록 구비되고 축압부를 설치하므로 엔진룸의 주공기탱크로부터 공기를 공급받지 못한 상태에서도 축압부에 저장된 공기압력을 이용하여 비상발전실 통풍댐퍼를 작동시킬 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템에 관한 것이다.
본 고안은 엔진룸의 주공기탱크와, 상기 주공기탱크와 상기 통풍댐퍼 사이에 연통설치되는 공기공급파이프와, 상기 공기공급파이프에 설치되며 상기 공급파이프보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되어 있는 축압부를 포함하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공한다.
본 고안은 엔진룸의 주공기탱크와, 상기 주공기탱크와 상기 통풍댐퍼 사이에 연통설치되는 공기공급파이프와, 상기 공기공급파이프에 설치되며 상기 공급파이프보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되어 있는 축압부를 포함하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공한다.
Description
본 고안은 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진룸 내부에 배치된 주공기탱크에서 공기를 직접 공급받도록 구비되고 축압부를 설치하므로 엔진룸의 주공기탱크로부터 공기를 공급받지 못한 상태에서도 축압부에 저장된 공기압력을 이용하여 비상발전실 통풍댐퍼를 작동시킬 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 비상발전실에는 선박의 블랙아웃(Black-Out)시 공기를 흡입할 수 있도록 통풍댐퍼(Damper)가 설치되어 있다.
여기서 통풍댐퍼를 개폐하기 위한 공기압라인은 도 2에 도시된 바와 같이 엔진룸(110)에 주공기탱크(112)가 설치되고, 이 주공기탱크(112)와 연통되어 공기를 공급받도록 된 보조공기탱크(122)가 거주구의 화재제어공간(120)에 배치되며, 이 보조공기탱크(122)의 공기가 비상발전실(130)의 통풍댐퍼(132)에 공급되어 통풍댐퍼(132)를 작동시키므로 비상발전설비를 가동할 수 있게 된다.
여기서 상기 보조공기탱크(122)의 전방에는 공기가 주공기탱크(112)로 역류하지 못하도록 체크밸브(140)가 설치된다. 아울러 거주구 화제제어공간(120)에는 주제어패널(124)가 설치되고 비상발전실(130)에는 댐퍼를 주변에서 제어하기 위한 댐퍼제어패널(134)이 설치된다.
하지만 보조공기탱크(122)를 설치하기 위해서는 거주구 화재제어공간(120)의 내부에 별도의 공간을 차지하므로 선박의 공간활용도가 떨어지는 문제점이 있을 뿐 아니라 각 탱크(112, 122)를 연결하기 위한 배관 또한 연결이 용이하지 않은 문제점이 있다.
아울러 선박의 블랙아웃시 엔진룸(110)이 손상되는 경우 주공기탱크(112)의 공기도 누출되는 경우가 있으므로 보조공기탱크(122)가 공기를 공급받지 못하므로 비상발전실(130)의 통풍댐퍼(132)를 작동시키기 어려운 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 엔진룸의 주공기탱크와 직결되어 통풍댐퍼를 작동시키므로 별도의 보조공기탱크가 필요없므로 선박의 공간활용도가 향상된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
또한 본 고안은 주공기탱크와 통풍댐퍼를 연결하는 공기공급파이프 상에 축압부를 설치하여 공기가 저장되어 있으므로 항상 통풍댐퍼를 개폐할 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
아울러 본 고안은 상기와 같이 축압부를 설치하여 항상 공기가 저장되어 있으므로 주공기탱크가 손상을 입었을 경우에도 통풍댐퍼를 개폐할 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
또한 본 고안은 축압부가 비상발전실의 구내에 설치되어 있으므로 외부의 충격이나 간섭을 받지 않도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
또한 본 고안은 축압부의 전방에 엔진의 주공기탱크 방향으로 공기가 흘러가지 못하도록 차단하는 체크밸브를 설치하여 엔진룸에 화재가 발생하여도 엔진룸에 공기가 유입되는 것을 차단하므로 화염의 확산을 방지할 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
또한 본 고안은 축압부는 하부에 배수구를 설치하여 응축된 물이 배수되도록 함으로써 동절기나 극지를 항해할 경우 축압부가 동파되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 된 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
본 고안은 엔진룸의 주공기탱크와, 상기 주공기탱크와 상기 통풍댐퍼 사이에 연통설치되는 공기공급파이프와, 상기 공기공급파이프에 설치되며 상기 공급파이프보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되어 있는 축압부를 포함하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 제공한다.
여기서 상기 축압부는 비상발전실의 구내에 설치되는 것이 바람직하다.
아울러 상기 축압부의 전방에 엔진의 주공기 탱크방향으로 공기가 흘러가지 못하도록 차단하는 체크밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
또한 상기 축압부는 응축된 물이 배수될 수 있도록 하부에 배수구가 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 엔진룸의 주공기탱크와 직결되어 통풍댐퍼를 작동시키므로 별도의 보조공기탱크가 필요없므로 선박의 공간활용도가 향상된다.
또한 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 주공기탱크와 통풍댐퍼를 연결하는 공기공급파이프 상에 축압부를 설치하여 공기가 저장되어 있으므로 항상 통풍댐퍼를 개폐할 수 있다.
아울러 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 상기와 같이 축압부를 설치하여 항상 공기가 저장되어 있으므로 주공기탱크가 손상을 입었을 경우에도 통풍댐퍼를 개폐할 수 있다.
또한 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 축압부가 비상발전실의 구내에 설치되어 있으므로 외부의 충격이나 간섭을 받지 않는다.
또한 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 축압부의 전방에 엔진의 주공기탱크 방향으로 공기가 흘러가지 못하도록 차단하는 체크밸브를 설치하여 엔진룸에 화재가 발생하여도 엔진룸에 공기가 유입되는 것을 차단하므로 화염의 확산을 방지할 수 있다.
또한 본 고안에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 축압부는 하부에 배수구를 설치하여 응축된 물이 배수되도록 함으로써 동절기나 극지를 항해할 경우 축압부가 동파되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 1은 고안의 일실시예에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 나타내는 블록도이다.
도 2는 종래기술에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 나타내는 블록도이다.
도 2는 종래기술에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 나타내는 블록도이다.
이하 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템을 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 일실시예에 따른 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 엔진룸(10)의 주공기탱크(12)와, 상기 주공기탱크(12)와 상기 통풍댐퍼(32) 사이에 연통설치되는 공기공급파이프(40)와, 상기 공기공급파이프(40)에 설치되며 상기 공기공급파이프(40)보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되어 있는 축압부(50)를 포함한다.
엔진룸(10)의 주공기탱크(12)는 주기관의 기동시 사용되는 탱크로서 자기역전식일 경우 12회, 역전클러치 사용할경우 6회 이상 기동이 가능하도록 선급에 규정하고 있다.
상기 통풍댐퍼(32)는 공압으로 작동하는 댐퍼로서 공기를 흡입하는 흡입공기댐퍼(32a)와, 공기를 배출하는 배기공기댐퍼(32b)로 이루어진다. 상기 통풍댐퍼(32)는 비상발전실(30)에 설치되어 각각 별도의 배관에 연결되어 개별적으로 작동된다.
상기 공기공급파이프(40)는 상기 주공기탱크(12)와 상기 통풍댐퍼(32) 사이에 연통되도록 설치된다. 아울러 상기 공기공급파이프(40)에는 상기 통풍댐퍼(32)를 주변에서 제어하기 위한 댐퍼제어패널(34)이 설치되어 있다. 또한 상기 공급파이프(40)의 화재제어공간(20)을 관통하는 구간에 주제어패널(24)이 설치된다.
상기 축압부(50)는 상기 공기공급파이프(40)에 설치되며 상기 공기공급파이프(40)보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되도록 구비된다. 따라서 주공기탱크(12)로부터 공기를 공급받지 못할 때 상기 축압부(50)에 저장된 공기가 통풍댐퍼(32)에 공급되어 통풍댐퍼(32)의 작동을 제어하게 된다. 아울러 상기 축압부(50)는 외부의 충격이나 간섭을 받지 않도록 비상발전실(30)의 구내에 설치되는 것이 바람직하다. 또한 상기 축압부(50)의 전방에 해당하는 공기공급파이프(40)의 관로 상에 공기가 통풍댐퍼(32)로부터 주공기탱크(12) 측으로 역류하지 못하도록 체크밸브(42)가 설치되는 것이 바람직하다. 더불어 축압부(50)의 하부에는 응축된 물이 배수되도록 배수구(52)를 설치하여 동절기나 극지를 항해할 경우 축압부(50)가 동파되는 것을 미연에 방지하는 것이 바람직하다.
10 : 엔진룸 12 : 주공기탱크
30 : 비상발전실 32 : 통풍댐퍼
40 : 공기공급파이프 50 : 축압부
30 : 비상발전실 32 : 통풍댐퍼
40 : 공기공급파이프 50 : 축압부
Claims (4)
- 엔진룸의 주공기탱크와;
상기 주공기탱크와 상기 통풍댐퍼 사이에 연통설치되는 공기공급파이프와;
상기 공기공급파이프에 설치되며 상기 공급파이프보다 그 직경이 크게 구비되어 공기가 저장되어 있는 축압부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템.
- 청구항 1에 있어서,
상기 축압부는 비상발전실의 구내에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템.
- 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 축압부의 전방에 엔진의 주공기탱크 방향으로 공기가 흘러가지 못하도록 차단하는 체크밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템.
- 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 축압부는 응축된 물이 배수될 수 있도록 하부에 배수구가 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020110007756U KR20130001509U (ko) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템 |
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| KR2020110007756U KR20130001509U (ko) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템 |
Publications (1)
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|---|---|
| KR20130001509U true KR20130001509U (ko) | 2013-03-06 |
Family
ID=52425120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020110007756U KR20130001509U (ko) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 선박용 비상발전실 통풍댐퍼 작동시스템 |
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR20130001509U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160092080A (ko) * | 2015-01-26 | 2016-08-04 | 에스티엑스조선해양 주식회사 | 선박용 비상 에어 공급 시스템 |
| KR20190021038A (ko) * | 2017-08-22 | 2019-03-05 | 대우조선해양 주식회사 | 기관실의 팽창거품 소화를 위한 공기차단 시스템 |
-
2011
- 2011-08-26 KR KR2020110007756U patent/KR20130001509U/ko not_active Application Discontinuation
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| KR20160092080A (ko) * | 2015-01-26 | 2016-08-04 | 에스티엑스조선해양 주식회사 | 선박용 비상 에어 공급 시스템 |
| KR20190021038A (ko) * | 2017-08-22 | 2019-03-05 | 대우조선해양 주식회사 | 기관실의 팽창거품 소화를 위한 공기차단 시스템 |
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