KR20130001350A - Rotary type parking-guardrail for protecting a car of a parking curve-road - Google Patents

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KR20130001350A
KR20130001350A KR1020110062025A KR20110062025A KR20130001350A KR 20130001350 A KR20130001350 A KR 20130001350A KR 1020110062025 A KR1020110062025 A KR 1020110062025A KR 20110062025 A KR20110062025 A KR 20110062025A KR 20130001350 A KR20130001350 A KR 20130001350A
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Abstract

PURPOSE: A rotary parking guardrail for protecting a vehicle for a curved exit ramp in a parking lot is provided to enable the easy installation of a cushion member and a tension spring and to remarkably reduce maintenance costs. CONSTITUTION: A rotary parking guardrail for protecting a vehicle in a curved exit ramp of a parking lot comprises a lower bracket(100), an upper bracket(200), bearings(300), a round steel bar(400), a tension spring(500), and a shock absorbing pipe(600). The lower bracket has multiple bolt holes(102) and a lower bearing coupling hole(104). The upper bracket has a vertical piece(210) with multiple bolt holes(212) and a horizontal piece(220) with an upper bearing coupling hole(222). The bearings are coupled to the upper and lower bearing coupling holes. The round steel bar is inserted into the inner races of the bearings. The tension spring is formed between the upper and lower brackets and coupled to the round steel bar. The shock absorbing pipe is formed using an EVA(Ethylene Vinyl Acetate) material and is coupled to the outer surface of the tension spring.

Description

주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일{Rotary type parking-guardrail for protecting a car of a parking curve-road}Rotary type parking-guardrail for protecting a car of a parking curve-road}

본 발명은 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 주차장에 진입시 주차장 곡선진출입로 또는 주차시 기둥 모서리에 부딛쳐 차량이 손상되는 것을 방지하고, 운전자로 하여금 차량의 방향을 유도하여 올바른 주행 및 주차, 안전운전이 가능하도록 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일에 관한 것이다.
The present invention relates to a rotating parking guard rail for protecting a vehicle into a curved parking lot entrance, and more particularly, prevents the vehicle from being damaged by hitting a corner of the parking lot curved entrance or parking pole when the vehicle enters the parking lot. The present invention relates to a rotating parking guard rail for protecting a vehicle in a curve approaching and entering a parking lot so as to induce a direction of a vehicle to enable a correct driving, parking, and safe driving.

아파트와 같은 공동주택 및 백화점, 대형마트 등의 건물에는 많은 차량이 주차하기 위한 주차공간이 확보되어 있고, 일반 지상에 주차선을 구획하여 형성된 주차공간의 제한이 있어 주차건물 또는 지하주차장 등의 형식으로 주차공간을 확보하고 있다.
Parking spaces for parking lots of vehicles are secured in multi-unit houses such as apartments, department stores, and large marts, and there are restrictions on the parking spaces formed by dividing parking lines on the general ground. The parking space is secured.

이와 같은 건물에 구비된 주차장은 주차건물 또는 지하주차장과 같은 경우 차량이 주차공간에 주차를 하기 위해서는 지상을 기준으로 상부층 또는 지하층으로 차량을 이동해야 한다. 이때, 차량은 주차공간으로 진입하기 위해 다수의 커브길을 지나쳐야 하고, 주차공간에 진입된 차량은 주차구획선 내에 차량을 안전하게 주차한다.
In the case of a parking lot provided in such a building, such as a parking building or an underground parking lot, the vehicle must move to an upper floor or an underground floor based on the ground in order to park in the parking space. At this time, the vehicle must pass a plurality of curve roads to enter the parking space, the vehicle entered the parking space safely parks the vehicle in the parking compartment.

그러나, 이와 같은 차량을 주차하기 위해 주차장으로의 진입과 주차시, 도 1에 도시된 바와 같이, 운전 미숙이나 운전자의 순간의 방심으로 곡선진출입로 진입시 차량의 앞범퍼가 곡선진출입로 벽에 부딛쳐 손상되는 경우가 빈번하게 발생되고 있다. 또한, 안전하게 주차장 내로 진입하더라도 주차건물 또는 지하주차장 내에는 주차구획선 주변으로 다수의 콘크리트 기둥 또는 벽면이 있어 이 또한 운전이 미숙한 운전자의 경우 차량의 측면을 손상시키는 경우가 비일비재하게 일어나고 있는 실정이다.
However, in order to park such a vehicle, when the vehicle enters the parking lot and parks, as shown in FIG. Damage often occurs. In addition, even if you safely enter the parking lot in the parking lot or underground parking lot there are a number of concrete pillars or walls around the parking compartment, which is a situation where the inexperienced driver damages the side of the vehicle.

이러한 주차장에서의 사고는 주차장 진입시, 운전미숙으로 곡선진출입로에 차량을 부딛치게 되면 뒷따르던 차량이 연속적으로 충돌하여 안전사고의 발생율이 높은 문제점이 있다.
Such an accident in a parking lot has a problem of high incidence of safety accidents when a vehicle hits a curved entrance road due to immature driving when the parking lot enters the parking lot.

따라서, 최근에는 주차진입시 곡선진출입로에 반사거울을 비치하여 차량이 곡선진출입로를 돌며 진입시 차량이 곡선진출입로의 벽에 부딛치는 것을 운전자가 육안으로 감지할수록 설치되어 운영중이나 이러한 반사거울은 다분히 운전자의 육안에 의지하는 것이기에 잠시 한눈이라도 팔게 되면 차량은 벽면에 부딛쳐 손상되는 문제는 여전히 빈번하게 발생되고 있어 큰 실효성을 가지지는 못하는 실정이다.
Therefore, in recent years, the vehicle has a reflective mirror at the entrance and exit of the parking lot, and the vehicle is installed and operated as the driver detects that the vehicle hits the wall of the curved entrance and enters the vehicle. Because it relies on the naked eye, if you sell at a glance for a while, the problem of damaging the vehicle against the wall is still occurring frequently, which does not have great effectiveness.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 차량이 주차장 진입시 곡선진출입로와 주차시 기둥, 벽 등의 모서리에 회전 및 완충가능한 가드레일을 설치하여 운전미숙 등으로 인해 차량이 곡선진출입로 및 모서리에 부딛쳐 손상되는 것을 방지하고, 운전자로 하여금 차량의 진행방향을 바로 인지하도록 하여 안전운전 및 올바른 주차가 가능하도록 형성된 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일을 제공하는 데 그 목적이 있다.
Therefore, the present invention has been created to solve the problems described above, the vehicle is installed in the parking lot when entering the parking lot and the parking lot, the pillars, walls, etc. in the rotation and cushioning guard rail installed by installing the vehicle due to immature driving To prevent damage to the curved entrance and corners, and provide a rotating parking guard rail for protecting the vehicle to the curved entrance and exit parking lot formed to enable the driver to immediately recognize the direction of the vehicle to enable safe driving and proper parking. Its purpose is to.

또한, 본 발명은 설치가 용이하고, 복원력이 뛰어나며, 파손없이 장시간 사용이 가능함과 함께 파손되더라도 교체가 용이하여 유지보수비용이 현저히 절감되는 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일을 제공하는 데 목적이 있다.
In addition, the present invention is easy to install, excellent in resilience, and can be used for a long time without breakage, and even if broken, the replacement is easy to provide a rotating parking guard rail for protecting the vehicle to enter the parking curve curve entry road significantly reduced maintenance costs There is a purpose.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일은 판체로 형성되어 주차장 바닥에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 일면 일측으로 다수의 볼트공(102)이 관통형성되고, 상기 볼트공(102)과 동일면상의 타측으로 하부 베어링 결합공(104)이 형성되며, 주차장 바닥에 수평설치되는 하부 브라켓(100)과; 주차장 벽면에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 다수의 볼트공(212)이 형성된 수직편(210)이 구비되고, 상기 수직편(210)에 직교되게 절곡되어 일체로 연장된 끝단측 일면에 상기 하부브라켓(100)의 하부 베어링 결합공(104)의 동일 수직선상 상측으로 마주보도록 형성된 상부 베어링 결합공(222)이 형성된 수평편(220)으로 형성된 "ㄱ"자 상부 브라켓(200)과; 상기 상하부 베어링 결합공(222,104)에 각각 고정결합되어 상하로 서로 마주보도록 마련된 베어링(300)과; 상하로 대향되어 각각 서로 마주보며 구비된 상기 베어링(300)의 내륜에 각각 끼움결합되는 스틸환봉(400)과; 상기 상하부 브라켓(200,100) 사이에 수직의 길이방향으로 길게 형성되고, 상하 양단이 상기 상하 베어링(300)의 내륜에 끼움결합된 스틸환봉(400)에 각각 결합되어 회전가능하며, 수평상의 외부충격에 수평상으로 탄성변형되고 다시 복원되도록 마련된 텐션스프링(500)과; 원통형상으로 형성되어 상기 텐션스프링(500) 외주연으로 결합되고, 차량의 접촉에 따른 외부충격을 최초완충하도록 EVA(Ethylene.Vinyl.Acetat)로 형성된 완충파이프(600);로 형성된 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, the rotating parking guard rail for vehicle protection according to the present invention according to the present invention has a plurality of bolt holes 102 on one side to be coupled to the anchor bolt 1 formed on the floor of the parking lot. The lower bracket 100 is formed in the through hole, the lower bearing coupling hole 104 is formed on the other side on the same plane as the bolt hole 102, and is horizontally installed on the floor of the parking lot; A vertical piece 210 having a plurality of bolt holes 212 is provided to be coupled to the anchor bolt 1 formed on the parking lot wall surface, and is bent orthogonally to the vertical piece 210 to one end side surface which is integrally extended. An "a" shaped upper bracket 200 formed of a horizontal piece 220 having an upper bearing coupling hole 222 formed to face upward on the same vertical line of the lower bearing coupling hole 104 of the lower bracket 100; Bearings 300 fixedly coupled to the upper and lower bearing coupling holes 222 and 104 so as to face each other up and down; A steel round bar 400 which is fitted to the inner ring of the bearing 300 which is provided to face each other and face each other up and down; It is formed between the upper and lower brackets (200, 100) in the longitudinal lengthwise direction, the upper and lower ends are respectively coupled to the steel ring bar 400 is fitted to the inner ring of the upper and lower bearings 300 are rotatable, the horizontal external impact A tension spring 500 provided to be elastically deformed horizontally and restored again; It is formed in a cylindrical shape is coupled to the outer circumference of the tension spring 500, the buffer pipe 600 formed of EVA (Ethylene.Vinyl.Acetat) so as to completely cushion the external shock according to the contact of the vehicle; .

본 발명은 차량이 주차장 진입시 곡선진출입로와 주차시 기둥, 벽 등의 모서리에 회전 및 완충가능한 가드레일을 설치하여 운전미숙 등으로 인해 차량이 곡선진출입로 및 모서리에 부딛쳐 손상되는 것을 방지하고, 운전자로 하여금 차량의 진행방향을 바로 인지하도록 하여 안전운전 및 올바른 주차가 가능한 효과가 있고, 쿠션부재와 텐션스프링의 구성이 간단하여 설치가 용이하며, 텐션스프링에 의한 복원력이 뛰어나고, 손상없이 장시간 사용이 가능하며, 파손되더라도 간단히 외부 쿠션부재 내지 내부 텐션스프링을 별도로 교체가 용이하여 유지보수비용이 현저히 절감되는 장점이 있다.
The present invention prevents the vehicle from being damaged due to immature driving and the like by installing a guard rail that can be rotated and buffered at the corners of the curved entrance and the parking lot when the vehicle enters the parking lot and the parking, It allows the driver to recognize the direction of the vehicle right away, so that the driver can safely drive and park properly. The configuration of the cushion member and the tension spring is simple and easy to install. The resilience by the tension spring is excellent, and it is used for a long time without damage. This is possible, and even if broken, there is a merit that the maintenance cost is significantly reduced because the external cushion member or the inner tension spring can be easily replaced separately.

도 1은 종래의 주차장 진입시 곡선진출입로의 차량진입과정을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 설치상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 요부 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 측면 단면도이다.1 is a view showing a vehicle entering process of a curved entrance and exit when entering a conventional parking lot.
2 is a view showing a state of installation of a rotating parking guard rail for vehicle protection in the parking lot curve entrance and exit road according to the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of the main portion of the rotary parking guard rail for vehicle protection in the parking lot curve entrance and exit according to the present invention.
Figure 4 is a side cross-sectional view of the rotating parking guard rail for vehicle protection in the parking lot curve entrance and exit according to the invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 구성 및 작용에 대하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the configuration and operation of the vehicle-type rotating parking guard rail for parking curve entry and exit road according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 설치상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 요부 분해사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일의 측면 단면도이다.
2 is a view showing the installation state of the vehicle-type rotary parking guard rail for parking curve curved access road according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the main part of the vehicle-type rotating parking guard rail for parking curve curved access road according to the present invention 4 is a side cross-sectional view of a rotating parking guard rail for protecting a vehicle in a curve approaching and entering parking lot according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일은 주차장의 곡선진출입로에서 벽면에 차량이 접촉됨에 따라 파손 또는 손상되는 것을 방지하기 위해 설치되고, 운전자의 차량 운행방향을 바로잡을 수 있도록 함으로써 안전운전이 가능함은 물론, 운전자가 차량을 주차시 주차장의 기둥이나 벽면 모서리에 차량이 접촉되어 손상됨을 방지하고, 차량의 위치선정을 올바르게 운전자로 하여금 유도하여 정위치에 주차가 가능한 것으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 하부 브라켓(100), 상부 브라켓(200), 베어링(300), 스틸환봉(400), 텐션스프링(500), 완충파이프(600)로 구성된다.
As shown in FIG. 2, the rotating parking guard rail for vehicle protection according to the present invention according to the present invention is installed to prevent damage or damage as the vehicle contacts the wall at the curve entrance and exit of the parking lot. Safe driving is possible by correcting the driving direction of the vehicle. Also, when the driver parks the vehicle, it prevents the vehicle from being damaged by contacting the pillar or wall edge of the parking lot, and guides the driver to correctly position the vehicle. 3, and 4, the lower bracket 100, the upper bracket 200, the bearing 300, the steel round bar 400, the tension spring 500, the buffer pipe as shown in Figure 3 and 4 It consists of 600.

상기 하부 브라켓(100)은 후술되는 텐션스프링(500)과 완충파이프(600)가 주차장의 바닥면에서 회전가능하도록 일정높이 즉 차량의 바다측에서 벽면에 접촉이 가능한 높이까지 원활하게 선회되어 차량의 손상을 최소화할 수 있도록 형성된 것으로, 판체로 형성되어 주차장 바닥에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 일면 일측으로 다수의 볼트공(102)이 관통형성된다. 그리고, 상기 볼트공(102)과 동일면상의 타측으로 하부 베어링 결합공(104)이 형성되어 주차장 바닥에 수평설치된다.
The lower bracket 100 is smoothly pivoted to a height that can be contacted to the wall surface from the sea side of the vehicle so that the tension spring 500 and the buffer pipe 600, which will be described later, can rotate on the bottom surface of the parking lot. Formed to minimize damage, a plurality of bolt holes 102 are formed through one side to be coupled to the anchor bolt (1) formed in the plate body formed on the floor of the parking lot. In addition, the lower bearing coupling hole 104 is formed on the other side on the same plane as the bolt hole 102 and is horizontally installed on the floor of the parking lot.

여기서, 상기 하부 브라켓(100)의 두께만큼 주차장 바닥면으로부터 후술되는 텐션스프링(500)과 완충파이프(600)가 높이로 위치결합이 가능하여 외부충격에 의해 선회시 바닥측의 간섭없이 원활하게 선회되는 것이다.
Here, the tension spring 500 and the buffer pipe 600, which will be described later from the parking lot floor surface as much as the thickness of the lower bracket 100, can be positionally coupled to a height, and smoothly turn without interference from the bottom side when turning by an external impact. Will be.

상기 상부 브라켓(200)은 전술한 하부 브라켓(100)과 동일수직선상 상측으로 위치되는 것으로, 주차장 벽면에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 다수의 볼트공(212)이 형성된 수직편(210)이 구비되고, 상기 수직편(210)에 직교되게 절곡되어 일체로 연장된 끝단측 일면에 상기 하부브라켓(100)의 하부 베어링 결합공(104)의 동일 수직선상 상측으로 마주보도록 형성된 상부 베어링 결합공(222)이 형성된 수평편(220)으로 형성된다. 여기서, 상기 상부 브라켓(200)은 상기 수직편(210)과 상기 수평편(220)이 일체로 절곡된 "ㄱ"자 형상으로 형성된다.
The upper bracket 200 is located in the same vertical line as the lower bracket 100, the vertical piece 210 is formed with a plurality of bolt holes 212 to be coupled to the anchor bolt (1) formed on the parking lot wall surface ) Is provided, and the upper bearing coupling formed to face upward on the same vertical line of the lower bearing coupling hole 104 of the lower bracket 100 on one end side surface which is bent orthogonally to the vertical piece 210 and integrally extended The ball 222 is formed of a horizontal piece 220 formed. Here, the upper bracket 200 is formed in a "b" shape in which the vertical piece 210 and the horizontal piece 220 are integrally bent.

즉, 상기 하부 브라켓(100)과 상기 상부 브라켓(200)이 동일수직선상 상하로 위치되고 후술되는 텐션스프링(500)과 완충파이프(600)가 동일수직선상의 상기 하부 브라켓(100)과 상부 브라켓(200) 사이에 결합되도록 일정 높이의 간격으로 상하부 브라켓이 설치된다. 여기서, 상하부 브라켓이 설치되는 일정 높이의 간격은 차량의 범퍼의 높이나 벽면에 접촉되기 쉬운 차량의 특정부분의 높이에 대응되는 높이로 형성되는 것이 바람직하다.
That is, the lower bracket 100 and the upper bracket 200 are positioned vertically up and down, and the tension spring 500 and the buffer pipe 600, which will be described later, have the same lower vertical bracket 100 and the upper bracket ( Upper and lower brackets are installed at intervals of a predetermined height so as to be coupled between each other. Here, it is preferable that the interval of a predetermined height at which the upper and lower brackets are installed is formed at a height corresponding to the height of the bumper of the vehicle or the height of a specific portion of the vehicle that is easily in contact with the wall surface.

상기 베어링(300)은 후술되는 텐션스프링(500)과 완충파이프(600)가 외부충격에 의해 회전되도록 형성된 것으로, 전술한 상기 상하부 베어링 결합공(222,104)에 각각 고정결합되어 상하로 서로 마주보도록 마련된다.
The bearing 300 is formed so that the tension spring 500 and the buffer pipe 600, which will be described later, are rotated by an external impact, and are fixed to the upper and lower bearing coupling holes 222 and 104, respectively, to face each other up and down. do.

상기 스틸환봉(400)은 후술되는 텐션스프링의 양단을 상기 베어링(300)과 회전가능하도록 결합하는 것으로, 상하로 대향되어 각각 서로 마주보며 구비된 상기 베어링(300)의 내륜에 각각 끼움결합되는 봉형태로 구성된다. 여기서, 상기 스틸환봉(400)의 외주연에는 후술되는 텐션스프링의 단부 결합이 용이하도록 관통공 또는 끼움홈(도시없음)이 형성되는 것이 바람직하다.
The steel round bar 400 is to be coupled to both ends of the tension spring to be described later to be rotatable with the bearing 300, the rod is fitted to each of the inner ring of the bearing 300 provided facing each other facing up and down, respectively Form. Here, the outer circumference of the steel round bar 400 is preferably formed through holes or fitting grooves (not shown) to facilitate the end coupling of the tension spring to be described later.

상기 텐션스프링(500)은 상기 상하부 브라켓(200,100) 사이에 수직의 길이방향으로 길게 형성되고, 상하 양단이 상기 상하 베어링(300)의 내륜에 끼움결합된 스틸환봉(400)에 각각 결합되어 회전가능하며, 수평상의 외부충격에 수평상으로 탄성변형되고 다시 복원되도록 마련된다. 여기서, 상기 텐션스프링(500)은 코일스프링으로 형성하는 것이 바람직하다.
The tension spring 500 is formed long in the vertical longitudinal direction between the upper and lower brackets 200 and 100, and the upper and lower ends are respectively coupled to the steel round bar 400 is fitted to the inner ring of the upper and lower bearings 300 are rotatable. And, it is provided to be elastically deformed horizontally and restored to the horizontal external impact. Here, the tension spring 500 is preferably formed of a coil spring.

즉, 외부로부터 충격이 측면으로 가해지면 텐션스프링(500)이 충격이 가해지는 반대편 방향으로 탄성변형되면서 가해지는 외부충격의 방향이 틀어지게 되면서 회전한다. 이후, 텐션스프링(500)은 전체가 회전과 함께 탄성력에 의해 다시 충격이 가해지기 전 상태로 원상복귀되면서 차량의 범퍼 등의 손상을 가하지 않고 완충하면서 차량의 진행방향을 유도하게 된다. 그러나. 이때, 텐션 스프링(500)은 금속성을 띄고 있어 차량의 도장표면에 스크레치 등의 손상을 가할 수 있어 후술되는 완충 파이프(600)를 텐션스프링(500)의 외주연을 감싸도록 결합하여 조그마한 스크래치 등의 흠집도 차량 표면에 발생하지 않도록 구비한다.
That is, when an impact is applied to the side from the outside, the tension spring 500 is rotated while the direction of the external shock applied while being elastically deformed in the opposite direction to which the impact is applied. Thereafter, the tension spring 500 returns to its original state before the impact is applied again by the elastic force along with the rotation, and induces the traveling direction of the vehicle while cushioning without damaging the bumper of the vehicle. But. At this time, the tension spring 500 exhibits a metallic property, and may damage the painted surface of the vehicle, such as scratches, thereby combining the shock absorbing pipe 600 which will be described later to cover the outer circumference of the tension spring 500, such as a small scratch. It is provided so that a scratch does not arise in a vehicle surface.

상기 완충파이프(600)는 앞서 잠시 언급한 바와 같이, 텐션스프링(500)의 외주연에 결합되어 차량의 도장표면에 상기 텐션스프링(500)에 의한 스크래치 등의 흠집을 방지함고 함께 최초 차량이 접촉시, 완충역할을 하고 상기 텐션스프링(500)과 상호작용되어 차량의 방향성을 운전자가 바로잡을 수 있도록 형성된 것으로, 원통형상으로 형성되어 상기 텐션스프링(500) 외주연으로 결합되고, 차량의 접촉에 따른 외부충격을 최초완충하도록 EVA(Ethylene.Vinyl.Acetat)로 형성된다.
As mentioned earlier, the buffer pipe 600 is coupled to the outer circumference of the tension spring 500 to prevent scratches such as scratches caused by the tension spring 500 on the painted surface of the vehicle, and the first vehicle is contacted. At the time, it acts as a buffer and interacts with the tension spring 500 so that the driver can correct the directionality of the vehicle, and is formed in a cylindrical shape and coupled to the outer circumference of the tension spring 500 to contact the vehicle. It is formed of EVA (Ethylene.Vinyl.Acetat) so as to fully cushion the external impact.

이와 같은 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일은 도 2에 도시된 바와 같이, 차량이 주차장의 곡선진출입로로 진입하거나 주차장에 주차시 기둥이나 모서리측 벽면에 접촉하게 된다.
As shown in FIG. 2, the rotatable parking guard rail for protecting the vehicle according to the present invention has a curved entrance to the parking lot, and when the vehicle enters the curved access road of the parking lot or parks in the parking lot, it contacts the pillar or the side wall. .

이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 차량이 범퍼가 완충파이프(600)에 충격을 가하게 되고, 이때 EVA 재질의 완충파이프(600)가 재질의 기본 탄성력에 의해 탄성변형된다. 그리고, 상기 완충파이프(600) 내부에 결합된 텐션스프링(500)도 측면상으로 탄성변형된다.
Then, as shown in Figure 4, the bumper the vehicle impacts the shock absorbing pipe 600, wherein the shock absorbing pipe 600 of the EVA material is elastically deformed by the basic elastic force of the material. In addition, the tension spring 500 coupled to the buffer pipe 600 is also elastically deformed on the side surface.

다음으로, 원통형상의 완충파이프(600)에 의해 차량의 충격방향에서 어긋나게 힘이 전달되면서 텐션스프링(500)과 함께 회전하면서 원상복귀된다. 따라서, 이 때 운전자는 차량의 핸들방향을 감지하여 올바르게 주행하도록 조정이 가능한 것은 자명한 것이다.
Next, the cylindrical buffer pipe 600 is returned to the original while rotating together with the tension spring 500 while the force is transmitted to the vehicle in the impact direction of the vehicle. Therefore, at this time, it is obvious that the driver can adjust the driving direction by sensing the steering wheel direction of the vehicle.

나아가, 본 발명에 따른 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일을 주차장의 기둥이나 모서리에 설치하여도 동일한 효과를 가진다. 즉, 운전자가 후면주차 또는 전면 주차시 기둥이나 벽면의 모서리가 사각지대에 걸쳐 들어오지 않거나 운전미숙으로 차량의 앞범퍼 또는 뒷범퍼를 기둥이나 모서리에 접촉하게 되고 이에 따라 차량의 도장면이 파손되게 되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
Furthermore, even if the rotational parking guard rail for protecting the vehicle of the curved entrance to the parking lot according to the present invention is installed on the pillar or the corner of the parking lot, the same effect is obtained. That is, when the driver is in the rear parking or front parking, the corners of the pillars or walls do not enter the blind spots, or the front bumper or the rear bumper of the vehicle comes into contact with the pillars or corners due to immature driving, and thus the painted surface of the vehicle is damaged. This can be prevented.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서, 그와 같은 변형은 청구 범위 기재의 범위 내에 있는 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims. Is within the scope of the description.

100 : 하부 브라켓 102 : 볼트공
104 : 하부 베어링 결합공 200 : 상부 브라켓
210 : 수직편 212 : 볼트공
220 : 수평편 222 : 상부 베어링 결합공
300 : 베어링 400 : 스틸환봉
500 : 텐션스프링 600 : 완충파이프100: lower bracket 102: bolt hole
104: lower bearing coupling hole 200: upper bracket
210: vertical piece 212: bolt hole
220: horizontal piece 222: upper bearing coupling hole
300: bearing 400: steel round bar
500: tension spring 600: buffer pipe

Claims (1)

판체로 형성되어 주차장 바닥에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 일면 일측으로 다수의 볼트공(102)이 관통형성되고, 상기 볼트공(102)과 동일면상의 타측으로 하부 베어링 결합공(104)이 형성되며, 주차장 바닥에 수평설치되는 하부 브라켓(100)과;
주차장 벽면에 형성되는 앙카볼트(1)에 결합되도록 다수의 볼트공(212)이 형성된 수직편(210)이 구비되고, 상기 수직편(210)에 직교되게 절곡되어 일체로 연장된 끝단측 일면에 상기 하부브라켓(100)의 하부 베어링 결합공(104)의 동일 수직선상 상측으로 마주보도록 형성된 상부 베어링 결합공(222)이 형성된 수평편(220)으로 형성된 "ㄱ"자 상부 브라켓(200)과;
상기 상하부 베어링 결합공(222,104)에 각각 고정결합되어 상하로 서로 마주보도록 마련된 베어링(300)과;
상하로 대향되어 각각 서로 마주보며 구비된 상기 베어링(300)의 내륜에 각각 끼움결합되는 스틸환봉(400)과;
상기 상하부 브라켓(200,100) 사이에 수직의 길이방향으로 길게 형성되고, 상하 양단이 상기 상하 베어링(300)의 내륜에 끼움결합된 스틸환봉(400)에 각각 결합되어 회전가능하며, 수평상의 외부충격에 수평상으로 탄성변형되고 다시 복원되도록 마련된 텐션스프링(500)과;
원통형상으로 형성되어 상기 텐션스프링(500) 외주연으로 결합되고, 차량의 접촉에 따른 외부충격을 최초완충하도록 EVA(Ethylene.Vinyl.Acetat)로 형성된 완충파이프(600);로 형성된 것을 특징으로 하는 주차장 곡선진출입로의 차량보호용 회전형 주차가드레일.
A plurality of bolt holes 102 are formed to penetrate to one side so as to be coupled to the anchor bolt 1 formed on the floor of the parking lot, and the lower bearing coupling holes 104 to the other side on the same plane as the bolt holes 102. ) Is formed, and the lower bracket 100 is horizontally installed on the floor of the parking lot;
A vertical piece 210 having a plurality of bolt holes 212 is provided to be coupled to the anchor bolt 1 formed on the parking lot wall surface, and is bent orthogonally to the vertical piece 210 to one end side surface which is integrally extended. An "a" shaped upper bracket 200 formed of a horizontal piece 220 having an upper bearing coupling hole 222 formed to face upward on the same vertical line of the lower bearing coupling hole 104 of the lower bracket 100;
Bearings 300 fixedly coupled to the upper and lower bearing coupling holes 222 and 104 so as to face each other up and down;
A steel round bar 400 which is fitted to the inner ring of the bearing 300 which is provided to face each other and face each other up and down;
It is formed between the upper and lower brackets (200, 100) in the longitudinal lengthwise direction, the upper and lower ends are respectively coupled to the steel ring bar 400 is fitted to the inner ring of the upper and lower bearings 300 are rotatable, the horizontal external impact A tension spring 500 provided to be elastically deformed horizontally and restored again;
It is formed in a cylindrical shape is coupled to the outer circumference of the tension spring 500, the buffer pipe 600 formed of EVA (Ethylene.Vinyl.Acetat) so as to completely buffer the external shock according to the contact of the vehicle; Rotating parking guard rail for vehicle protection in parking lot curve entrance and exit.
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