KR20130000202U - 자동차 바퀴 먼지털이 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차바퀴 먼지털이 장치에 관한 것이다. 본 고안은 중앙에 나사부재가 결합되도록 하는 체결부재가 형성되어 덮개부와 결합되도록 하는 본체와 상기 본체 일측으로 조절부재의 삽입과 적출을 하도록 형성된 제1 공간부와 상기 조절부재는 상기 본체 측면에 형성된 고정핀을 감싸도록 하고, 상기 체결부재의 외주면에 고정되어 형성된 먼지털이 솔과 상기 본체 타측으로 상기 먼지털이 솔이 상기 본체 외부로 노출되도록 형성된 제2 공간부와 상기 체결부재와 결합되도록 하는 나사부재가 중앙에 형성되어 상기 본체와 끼움 결합되도록 하는 덮개부와 상기 본체의 배면에는 차량의 휠 하우스 일측에 착탈이 가능하도록 형성된 양면테이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안은 차량의 종류에 구애됨이 없이 장치의 크기를 조절할 수 있도록 하는 장점이 있으며 주행 등으로 인하여 자동차 바퀴 등이 오염될 때마다 타이어의 청소를 하거나 별도의 장치가 필요하지 않은 우수한 효과가 있는 것이다.

Description

자동차 바퀴 먼지털이 장치{Apparatuse for removing dust of automobile}

본 고안은 자동차바퀴 먼지털이 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트럭이나 승용차 등의 차량 측 휠(Wheel) 근처에 장착되어 차량이 주행을 할 경우에 타이어가 회전을 하게 되어 생성되는 바람의 저항으로 장치에 형성된 먼지털이 솔이 마찰력을 작용시켜 타이어의 먼지 등의 이물질을 제거시켜주는 자동차바퀴 먼지털이 장치에 관한 것으로, 조절부재를 통공에 삽입되는 나사를 조절하여 고정시키도록 하여 본 고안의 장치가 차량의 종류에 맞출 수 있어 효과적인 타이어의 먼지를 제거시킬 수 있는 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 타이어는 노면에 직접 노출되는 부분이므로 먼지 또는 이물질에 의하여 쉽게 더러워지며 특히, 자동차가 비포장도로를 운행중이거나 비나 눈이 내리고 나서 노면이 젖어 있을 경우에 타이어가 흙먼지에 쉽게 떨어지지 않아 다량의 오염물에 의하여 오염될 수 있고, 미관상 보기에도 좋지 않아 운전자는 수시로 세척을 해주어야 한다는 불편함이 상존하였다.

따라서, 종래 타이어 청소장치는 차체에 부착시키는 방법으로 볼트나 피스를 이용하여 차체를 천공(穿孔)하는 번거로움이 있었다.

또한, 상기의 구성은 청소장치가 자동차의 종류에 따라 타이어 청소장치의 크기 등이 조절되지 않아서 차량의 크기에 따라 유동적으로 설치하기가 어려우므로 바퀴의 먼지털이가 용이하지 않다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 크게 3부분으로 나누어지는데, 중앙에 나사부재가 결합되도록 하는 체결부재가 형성되어 덮개부와 결합되도록 하는 본체와 상기 체결부재의 외주면에 권취되어 형성된 먼지털이 솔과 상기 체결부재와 결합되도록 하는 나사부재가 중앙에 형성되어 상기 본체와 끼움 결합되도록 하는 덮개부로 이루어져 있다. 또한, 본체 일측으로 조절부재가 형성되어 차량의 크기와 종류에 따라 자동차바퀴 먼지털이 장치의 길이를 조절할 수 있도록 하는 특징이 있다.

상기와 같은 구성의 본 고안은 차량의 운전자가 바퀴 등이 오염될 때마다 타이어 청소를 해주거나 타이어의 세척을 하는 장치가 필요하지 않으며 차체에 손쉽게 탈착과 부착을 시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 종류에 따라 장치의 크기를 손쉽게 조절할 수도 있어 차량의 크기에 관계없이 자동차 바퀴의 먼지털이가 가능하다는 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치의 분해사시도.
도 2는 본 고안에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치의 정면도.
도 3a는 본 고안의 단면도와 작용을 나타내는 도면.
도 3b는 본 고안의 단면도와 작용을 나타내는 도면.
도 4는 본 고안이 승용차에 설치되어 사용되는 사용상태도.
도 4a는 본 고안이 대형차량에 설치되어 사용되는 사용상태도.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

본 고안을 설명하기에 앞서 이미 공지된 구성이나 기능의 자세한 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수가 있을 것이라고 판단되는 경우에는 그 구성이나 기능에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치의 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치의 정면도이고, 도 3a와 도 3b는 본 고안의 작동관계를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 고안이 승용차에 설치되어 사용되는 사용상태도이고, 도 4a는 본 고안이 버스 등의 대형차량에 설치되어 사용되는 사용상태도이다.

도 1에서 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치(1)의 구성은 다음과 같다.

중앙에는 나사부재(10)가 결합되도록 하는 체결부재(80)가 형성되어 있는 본체(30)가 덮개부(20)와 결합되도록 하는 것이다.

상기 본체(30) 일측으로 조절부재(40)를 삽입할 수 하도록 형성된 제1 공간부(50)가 형성되어 있다.

상기 조절부재(40)에 형성된 다수개의 통공(100)에 수나사(95)와 암나사(90)를 체결하는 것이다.

따라서, 상기 통공(100)을 어떤 것을 선택하여 나사(90,95)를 체결하느냐에 따라 장치(1)의 크기를 조절하게 되므로 차량 크기의 구조에 구애됨이 없이 설치 가능하게 되어 어떠한 종류의 차량도 본 고안에 의한 장치(1)를 통해 자동차바퀴의 먼지털이가 가능한 것이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 조절부재(40)에 관하여 잠시 설명하면 조절부재(40)는 'U'자 형(型)으로 구성되도록 쉽게 구부릴 수 있는 재질로 되어 있으므로 상기 본체(30) 측면에 형성된 고정핀(35)을 감쌀 수 있는 것이다.

따라서, 상기 고정핀(35)의 회전으로 상기 조절부재(40)는 본체(30) 내부에서 회전 가능하게 되므로 상기와 같은 특징을 가진 조절부재(40)는 본체(30)의 고정 핀(35)을 중심으로 하여 권취와 해권이 가능하므로 이러한 방식으로 본 고안(1)의 길이가 조절되는 것이다

그리고, 도 1과 도 3에서 도시가 되었듯이, 상기 체결부재(80)의 외주면에 감겨진 먼지털이 솔(60)이 고정, 형성되어 있는데, 상기 본체(30) 타측으로는 상기 먼지털이 솔(60)이 상기 본체(30) 외부로 노출되도록 형성된 제2 공간부(70)가 형성되어 있다. 그러므로, 평소에 먼지털이 솔(60)은 체결부재(80)의 외주면에 감기어져 고정되어 있게 되는 것이다.

상기 체결부재(80)와 결합되도록 하는 나사부재(10)가 중앙에 형성되어 상기 본체(30)와 끼움, 결합되도록 하는 덮개부(20)가 형성되어 있다.

여기서, 상기 덮개부(20)의 외표면은 본 고안에 의한 장치(1)를 차량에 설치할 때 차폭등 역할을 겸할 수 있도록 함으로서 미관상에도 좋은 효과를 낼 수 있는 장점도 있는 것이다.

더 나아가, 상기 본체(30)에는 전선 등의 수단과 연결된 전구(45)를 형성시켜 본 장치(1)의 내부에 빛이 들어올 수 있도록 하는 기능도 가질 수가 있으므로 특히, 야간주행을 할 경우에 있어 차폭등 역할을 할 수도 있는 것이다.

여기서, 배터리(미도시) 등의 수단을 사용하여 상기 전구(45)에 불이 들어오도록 하는 것에 관해서는 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 본체(30)의 배면에는 차량의 휠 하우스 일 측에 착탈이 가능하도록 형성된 양면테이프(85)와 조절부재(40)가 함께 형성되어 부착이나 탈착에 있어서 사용자의 편의를 도모할 수 있는 것이다.

또한, 상기 조절부재(40)에는 다수개의 통공(100)이 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

이것은 상기 통공(100)에 상기 암나사(90)와 수나사(95)를 삽입하여 서로 체결과 해제를 하여 궁극적으로 본 고안의 장치(1)를 고정시켜 유지하도록 하는 것이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 고안의 작동관계를 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안의 작동관계를 나타내는 단면도이다. 도시한 바와 같이, 본 고안의 먼지털이 장치(1)는 조절부재(40)를 이용하여 본 장치(1)의 크기를 조절하는 것을 나타내는 도면이다. 상기 조절부재(40)에 형성된 통공(100)을 통하여 삽입된 상기 수나사(95)를 상기 암나사(90)로 하여금 체결하도록 하여 고정을 시키는 방식인 것이다.

도 3a에서 도시한 바와 같이, 장치(1)를 버스나 트럭 등의 탈부착이 용이하지 않은 큰 차량에 이용하고 싶으면 조절부재(40)를 길게 늘여서 본체(30) 외부로 노출, 형성된 통공(100)을 본체(30)와 멀리 있는 곳을 선택하여 상기 암나사(90)와 수나사(95)를 이용하여 체결을 하고 고정을 시키는 것이다. 다시 말해서, 이것은 차량의 크기가 매우 큰 것으로 이를 테면, 대형트럭이나 버스 등의 경우에 어울리는 것이다. 도 3a의 아래 화살표(A)를 통한 크기를 보면 알 수 있듯이 전체적으로 장치(1)의 길이가 길어진 것을 알 수 있다.

도 3b에서 보는 바와 같이 차량의 크기가 작은 일반 승용차 등의 경우에는 상기 조절부재(40)를 본체(30) 안으로 인입시켜 형성된 통공(100)에 본체(30)와 가까운 곳에 상기 암나사(90)와 수나사(95)를 체결하여 고정하며 또한, 양면테이프(85)를 통해 고정시키는 것이다. 다시 말해서, 비교적 소형인 차량의 크기에 맞도록 조절 가능한 것이다.

이것도 역시, 도 3b의 아래 화살표(B)의 길이를 보면 알 수 있둣이 전체적으로 장치(1)의 크기가 작은 것을 알 수 있는 것이다.

이것은 상기 조절부재(40)가 고정핀(35)의 외주면에 권취되어 돌돌 말려지게 되므로 전체적인 조절부재(40)의 길이가 축소되어진 것이다.

도 3a와 도 3b를 비교해봐도, 암나사(90)와 수나사(95)가 결합된 위치가 서로 달라진 것을 알 수 있으며 그만큼 본 고안(1)의 크기에서 차이가 나는 것을 알 수 있다.

따라서, 상기와 같은 조절방법을 이용하여 어떠한 크기의 차량에도 본 고안을 사용하도록 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

도 4와 도 4a는 본 고안이 설치되어 사용되는 사용 상태도이다.

도 4는 승용차와 같은 소형 차량에 본 발명의 고안(1)을 부착시킨 것을 나타낸 도면이다. 승용차와 같은 소형 차량의 경우에 있어서는 본 고안의 장치(1)에서 나사부재(10)를 해제하여 조절부재(40)를 생략하여 사용할 수 있는 것으로, 양면테이프(85)의 접착력을 이용하여 승용차의 휠 하우스 상측 차체에 부착시키는 방식인 것이다.

그리고, 대형트럭이나 버스 등의 대형 차량에 설치할 경우에는 도 4a에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 구성에 의한 자동차바퀴 먼지털이 장치(1)가 본체(30)의 배면에 형성된 양면테이프(85)를 이용하여 장착한 자동차가 주행을 하게 되면 도 4와 도 4a에 도시한 바와 같이, 일반 차량의 차체에 있는 휠 하우스 상측에 부착되어 있으므로, 본체(30)에 형성된 먼지털이 솔(60)은 주행하는 차량의 속도에 비례하여 회전하는 자동차의 타이어와 매우 많은 접촉을 하게 되고, 이러한 접촉을 통하여 타이어에 부착된 흙이나 기타 오염물질을 제거할 수 있게 되며 차량의 크기와 종류에 따른 장치(1)의 조절도 가능하므로 효과적인 자동차의 바퀴를 청소할 수 있는 우수한 기능이 있는 것이다.

또한, 나사부재(10)를 해제하여 본체(30)와 덮개부(20)의 해제, 결합이 가능하므로 오랜 사용으로 인하여 먼지털이 솔(60)이 노후되었으면 이를 교체할 수도 있는 장점도 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 이하의 청구범위에서 청구하는 것과 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 범위까지 포함하는 것은 자명한 것이다.

1: 자동차바퀴 먼지털이 장치 10: 나사부재
20: 덮개부 30: 본체
35: 고정핀 40: 조절부재
45: 전구 50: 제1 공간부
60: 먼지털이 솔 70: 제2 공간부
80: 체결부재 85: 양면테이프
90: 암나사 95: 수나사
100: 통공

Claims (2)

1. 중앙에 나사부재(10)가 결합되도록 하는 체결부재(80)가 형성되어 덮개부(20)와 결합되도록 하는 본체(30);
   상기 본체(30) 일측으로 조절부재(40)의 삽입과 적출을 하도록 형성된 제1 공간부(50);
   상기 조절부재(30)는 상기 본체(30) 측면에 형성된 고정핀(35)을 감싸도록 하고,
   상기 체결부재(80)의 외주면에 고정되어 형성된 먼지털이 솔(60);
   상기 본체(30) 타측으로 상기 먼지털이 솔(60)이 상기 본체(30) 외부로 노출되도록 형성된 제2공간부(70);
   상기 체결부재(80)와 결합되도록 하는 나사부재(10)가 중앙에 형성되어 상기 본체(30)와 끼움 결합되도록 하는 덮개부(20);
   상기 본체(30)의 배면에는 차량의 휠 하우스 일측에 착탈이 가능하도록 형성된 양면테이프(85);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차바퀴 먼지털이 장치.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 조절부재(40)에는 다수개의 통공(100)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차바퀴 먼지털이 장치.
   

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