KR20120125596A - 자동차용 루프 캐리어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 지붕에 일반 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드를 고정하여 적재할 수 있는 발명이다.
라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대 (No. 200), 걸고리 (No. 300), 짐 고정대 (No. 400), 짐 막이판 (No. 500), 밸트 클립 (No. 600)으로 구성되어 자동차 차체와 캐리어를 고정하고, 캐리어에 일반 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드등을 적재 및 고정할 수 있도록 한 자동차용 루프 캐리어로서, 다은 어떠한 공구를 사용하지 않고 착탈이 가능하며, 화물을 적재하지 않을 경우 부피가 작아 자동차 트렁크에 보관이 용이한 구조의 자동차용 루프 캐리어이다.

Description

자동차용 루프 캐리어 {The roof carrier for vehicle}
본 발명은 자동차의 지붕에 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드를 고정하여 적재하는 발명이다.
구체적으로 설명하면 자동차 지붕에 캐리어를 고정하는 걸고리와 라쳇형 자동바, 화물을 고정하는 부품들로 구성되어 별도의 추가 구성없이 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드를 자동차 지붕에 적재할 수 있으며, 적재하지 않을 때에는 간편하게 해체하여 자동차 트렁크에 보관이 용이한 자동차용 루프캐리어 이다.
자동차의 루프 캐리어의 종류는 본 명세서의 [도 12]와 같이 화물운송을 위한 캐리어, 자전거 운송을 위한 캐리어, 스키 캐리어, 스노우 보드 캐리어등이 있다.
이들 캐리어는 자동차와 캐리어를 고정하는 방식에 있어서 고정식과 착탈식이 있고, 고정방법에 있어서 기계적인 결합에 의한 고정방식, 진공흡착 고정방식, 자력에 의한 고정방식 또는 이들 고정방식이 혼용하여 고정하는 방식등 고정방법 및 구조가 다양하다.
또한 캐리어와 운송하고자 하는 화물을 고정하는 방법 및 구조가 아주 다양하게 출시되어 있다.
그러나 이들 출시되고 있는 캐리어는 운송하고자 하는 화물이 특정 지어진 한 종류의 화물로서 다른 종류의 화물을 운송하고자 할 때는 그에 맞는 캐리어를 별도로 부착하여 사용해야 한다.
또한 화물을 운송하지 않을 때에 고정식 캐리어는 항상 지붕위에 고정되어 운행해야 하고, 탈착식 캐리어는 캐리어를 이루는 구성품이 부피가 크고 그 형상을 변화시켜 부피를 축소할 수 있는 구조가 아니어서 보관 및 휴대가 불편하다.
이에 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드등을 하나의 캐리어로 간편하게 적재가 가능할 뿐만 아니라 화물을 적재하지 않을 경우에는 간단히 해체가 가능하고, 적은 부피로 축소하여 승용차의 트렁크에 용이하게 보관할 수 있도록 한 발명이다.
1. 캐리어를 자동차 지붕에 단단히 고정하며 또한 쉽게 탈착이 가능하게 하는 구조
2. 일반화물, 자전거, 스키, 스노우 보드등을 하나의 캐리어로 적재하는 구조
3. 케리어와 화물을 단단히 고정하는 구조
4. 캐리어의 부피를 용이하게 축소하여 자동차 트렁크등에 보관할 수 있는 구조
1. 자동차 지붕과 자동차 문이 접하는 부분의 형상에 맞게 끼워지는 걸고리를 개발하고, 라쳇형 자동바를 이용하여 양쪽 문측 끼워진 걸고리를 서로 연결하고 자동바를 조작하여 바를 장력을 조여서 고정하고, 해체할 때는 자동바의 장력을 풀어서 해체 하도록 한다.
2. 똑같은 구조로 된 4개의 부품으로 자전거 바퀴, 스키, 스노우 보드를 모두 고정할 수 있도록 하며 또한 이 부품은 판형태의 막대를 고정할 수 있도록 하고 판 형태의 막대가 화물을 떨어지지 않도록 한다.
3. 캐리어와 화물을 고정하기 위하여 걸고리에 또 다른 라쳇형 자동바를 걸어서 화물을 결속하도록 한다.
4. 언급된 부속품들은 부피 작은 구조이고, 라쳇형 자동바와 같이 접을 수 있어 쉽게 트렁크에 보관 할 수 있도록 한다.
하나의 캐리어로 일반화물, 자전거, 스키, 스노우 보드를 용이하게 자동차 지붕에 적재가 가능하여 다목적으로 사용할 수 있어 경제적이며, 쉽게 착탈이 가능하고한 자동차 트렁크에 보관이 가능함으로서 사용에 있어 편리하고 보관이 용이하다.
[도 1] 본 도면은 자동차용 루프 캐리어의 기본 구성도 이다.
기본 구성에는 라쳇형 자동바(No. 100), U형 고정대 (No 200), 걸고리(No. 300), 짐 고정대 (No. 400), 짐 막이판(No. 500), 밸트클립(No. 600)이 주요 구성품으로 되어 있다.
[도 2] 본 도면은 라쳇형 자동바(No. 100)의 상세도 이다.
[도 3] 본 도면은 U형 고정대(No. 200)의 구성 및 부품 조립도 이다.
[도 4] 본 도면은 자동차 지붕의 걸고리 (No. 300)의 구성 및 부품 조립도 이다.
[도 5] 본 도면은 짐 고정대 (No. 400)의 구성 및 부품 조립도 이다.
[도 6] 본 도면은 짐 막이판 (No. 500)의 구성도이다.
[도 7] 본 도면은 밸트클립 (No. 600)의 구성 및 부품 조립도 이다.
[도 8] 본 도면은 본 발명품으로 화물을 적재한 모습이다.
[도 9] 본 도면은 본 발명품으로 자전거를 적재한 모습이다.
[도 10] 본 도면은 본 발명품으로 스키를 적재한 모습이다.
[도 11] 본 도면은 본 발명품으로 스노우 보드를 적재한 모습이다.
[도 12] 본 도면은 자동차용 캐리어의 기성품 종류를 예시한다.
본 명세서의 도면에 대하여 상세한 설명을 통하여 발명을 실시하기 위한 구체적인 설명을 하고자 한다.
[도 1]은 자동차용 루프 캐리어의 기본 구성도 이다.
본 캐리어의 주요 구성품은 도면에 나타낸 것과 같이 라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대 (No. 200), 걸고리 (No. 300), 짐 고정대 (No. 400), 짐 막이판 (No. 500), 밸트 클립 (No. 600)의 부품으로 구성되어 진다.
주요 구성품에 대한 설명으로서
걸고리 (No. 300)는 자동차 문과 자동차 지붕이 접하는 홈에 끼워지고 양측 문의 걸고리 (No 300)는 하부에 있는 라쳇형 자동바 (No. 100)로 결속되고 라쳇 기구 (No. 101)을 조작하여 섬유밸트 (No. 102)의 장력을 팽팽히 하여 걸고리 (No. 300)은 자동차 지붕면에 단단히 고정하게 한다.
U형 고정대 (No. 200) 자전거, 스키, 스노우 보드, 짐 막이판(No. 500)을 고정할 수 있는 구조로 되어 있어 케리어와 운반하고자 하는 화물를 고정하는 수단으로 사용 된다.
상부에 있는 라쳇형 자동바 (No. 100)는 화물에 대하여 지붕면의 수직방향으로 화물을 고정하게 된다.
짐 고정대 (No. 400)은 상부 라쳇형 자동바 (No. 100)의 섬유밸트(No. 102)에 고정되고 자전거, 스키, 스노우 보드의 어누 한 부분에 끼워지는 형태로서 화물를 지붕면의 수직방향으로 고정하고, 수평방향으로 움직이지 않도록 하는 역활을 한다.
밸트클립 (No. 600) U형 고정대 (No. 200)의 양 옆에 위치하고 섬유밸드 (No. 102)에 고정되어 U형 고정대 (No. 200)을 좌우로 움직이지 않도록 고정한다.
각 주요 부품별 상세한 구조와 기능은 다음과 같다.
[도2] 본 도면은 라쳇형 자동바 (No. 100)이다. 라쳇형 자동바는 라쳇 기구 (No. 101)와 섬유밸트 (No. 102)로 구성되어 지며 화물을 고정하는 목적으로 사용하는 공개된 기술이다.
라쳇 기구(No. 101)의 핸들을 상하로 움직이면 섬유밸트 (No. 102)가 당겨지며, 핸들에는 장력을 해제하는 요소가 있어 이 요소를 잡아 당김으로서 장력이 해소 된다.
[도 3]은 U형 고정대 (No. 200)의 구성 및 부품 조립도이다.
U형 고정대 (No. 200)는 U형 고정 부품 (No. 201), 밀착 고정 부품 (No. 202), 와셔 (No. 203), 너트 (No. 204), 볼트 (No. 205), 핀 (No. 206), 자석 (No. 207), 고무판 (No. 208), 섬유밸트 통로 (No. 209)의 부품으로 구성된다.
U형 고정부품 (No. 2010)과 밀착고정부품(No. 202) 사이에는 [도 8] [도 9] [도 10] [도 11]과 같이 화물의 일정 부분이 끼워지고, 볼트 (No. 205)를 돌려서 화물을 고정하거나 풀 수 있는 구조이다.
U형 고정대(No. 200)와 자동차 지붕면의 고정은 자석(No. 207)의 자력, 고무판(No. 208)의 흡착력 및 마찰력, U형 고정대(No. 200) 양쪽에 설치되는 밸트클립(No. 600), 하부의 섬유밸트 (No. 102)의 수평 장력, 상부의 섬유밸트(No. 102)의 수직장력에 의해 고정하는 구조 이다.
[도 4]는 자동차 지붕의 걸고리(No. 300)의 구성 및 부품 조립도 이다.
걸고리 (No. 300)는 주 걸고리 (No. 301), 보조 걸고리 (No. 302), 리벳 (No. 303)으로 구성된다.
주 걸고리 (No. 301)는 자동차 지붕과 자동차문이 접하는 부분에 끼워지고, 주 걸고리(No. 301)에 있는 2개의 구멍중 아래쪽 구멍은 하부의 라쳇형 자동바 (No. 100)가 결속되고, 위 쪽 구멍에는 상부의 라쳇형 자동바 (No. 100)가 결속 되도록 되어 있어 캐리어가 자동차에 단단히 고정되어 지는 구조 이다.
보조걸고리 (No. 302)는 주 걸고리(No. 301)과 리벳(No. 303)으로 체결되는 구조이고 리벳(No. 303)을 축으로 회전할 수 있다.
이 보조 걸고리(No. 302)는 대각선에 위치하고 있는 걸고리 (No. 301)상호간에 대각선 방향으로 추가로 라쳇형 자동바 (No. 100)을 체결할 수 있는 구조이다.
[도 5]는 짐 고정대(No. 400)의 구성 및 부품 조립도이다.
짐 고정대(No. 400)는 짐 고정대 몸체(No. 401), 짐고정대 클립 (No. 402), 짐 고정대 밸트 고정핀 (No. 403)로 구성된다.
주 부품(No. 401)의 홈에는 [도 9] [도 11]에 나타난 것과 같이 자전거 프레임 또는 스노우 보드의 측면에 끼워지고 라쳇형 자동바(No. 100)의 장력에 의해서 화물을 수직방향으로 고정시키는 구조이다.
[도 6]은 짐 막이판 (No. 500)의 도면이다.
짐 막이판 (No. 500)은 판형태의 구조로 [도 1] [도 8]에 나타난 것과 같이 U형 고정대 (No. 200)에 끼워지고 고정되어 U형 고정대를 움직이지 않도록 하고 화물이 지붕 아래로 떨어지지 않도록 하는 역활을 한다.
[도 7]은 밸트클립(No. 600)의 구성 및 부품 조립도이다.
[도 1]의 도면에 나타난 것 과 같이 U형 고정대 (No. 200)의 양쪽에 설치되고 섬유밸트(No. 102)에 고정되어 U형 고정대 (No. 200)을 좌우로 움직이지 않도록 하는 역활을 한다.
[도 8]은 본 발명인 캐리어를 이용하여 짐을 적재한 모습이다.
라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대(No. 200), 걸고리(No. 300)를 추가하거나, 대각선 방향으로 추가로 걸고리 (No. 300)에 라쳇형 자동바(No. 100)를 부착하면 화물을 더욱더 단단히 고정 할 수 있도록 되어 있다.
[도 9]는 본 발명인 캐리어를 이용하여 자전거를 적재한 모습이다.
라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대(No. 200), 짐고정대 (No. 400)를 추가하여 적재할 수 있는 자전거를 더 많이 적재 할 수 있다.
[도 10]은 본 발명인 캐리어를 이용하여 스키를 적재한 모습이다.
라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대(No. 200), 걸고리(No. 300)를 추가하면 스키를 더 많이 적재 할 수 있다.
[도 11]은 본 발명인 캐리어를 이용하여 스노우 보드를 적재한 모습이다.
라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대(No. 200), 걸고리(No. 300), 짐고정대 (No. 400)를 추가하면 스키를 더 많이 적재 할 수 있다.
No. 100 : 라쳇형 자동바
No. 101 : 라쳇 기구
No. 102 : 섬유밸트
No. 200 : U형 고정대
No. 201 : U형 고정 부품
No. 202 : 밀착 고정 부품
No. 203 : 와셔
No. 204 : 너트
No. 205 : 볼트
No. 206 : 핀
No. 207 : 자석
No. 208 : 고무판
No. 209 : 섬유밸트 통로
No. 300 : 걸고리
No. 301 : 주 걸고리
No. 302 : 보조 걸고리
No. 303 : 리벳
No. 400 : 짐 고정대
No. 401 : 짐 고정대 몸체
No. 402 : 짐 고정대 클립
No. 403 : 짐고정대 핀
No. 500 : 짐 막이판
NO. 600 : 밸트 클립
No. 601 : 밸트클립 주부품
No. 602 : 밸트클립 고정 부품
No. 603 : 핀

Claims (4)

  1. 라쳇형 자동바 (No. 100), U형 고정대 (No. 200), 걸고리 (No. 300), 짐 고정대 (No. 400), 짐 막이판 (No. 500), 밸트 클립 (No. 600)으로 구성되어 자동차 차체와 캐리어를 고정하고, 캐리어에 일반 화물, 자전거, 스키, 스노우 보드등을 적재및 고정할 수 있도록 한 "자동차용 루프 캐리어"
  2. 청구항 1 에 있어서
    U형 고정대 (No. 200)가 U형 고정 부품 (No. 201), 밀착 고정 부품 (No. 202), 와셔 (No. 203), 너트 (No. 204), 볼트 (No. 205), 핀 (No. 206), 자석 (No. 207), 고무판 (No. 208), 섬유밸트 통로 (No. 209)로 구성되어, U형 고정부품 (No. 2010)과 밀착고정부품(No. 202) 사이에 화물이 끼워 고정고, 볼트 (No. 205)를 돌려서 화물을 고정하거나 풀 수 있는 구조이고, U형 고정대(No. 200)와 자동차 지붕면의 고정은 자석(No. 207)의 자력, 고무판(No. 208)의 흡착력 및 마찰력, U형 고정대(No. 200) 양쪽에 설치되는 밸트클립(No. 600), 상부 하부의 섬유밸트 (No. 102)의 수평 수직 장력에 의해 화물을 고정하는 구조인 "U형 고정대"
  3. 청구항 1에 있어서
    걸고리 (No. 300)가 주 걸고리 (No. 301), 보조 걸고리 (No. 302), 리벳 (No. 303)으로 구성되어, 주 걸고리 (No. 301)는 자동차 지붕과 자동차문이 접하는 부분에 끼워지고, 주 걸고리(No. 301)는 2개의 라쳇형 자동바 (No. 100)가 결속되도록 되어 있어 캐리어가 자동차에 단단히 고정되어 지는 구조이며,
    보조걸고리 (No. 302)는 주 걸고리(No. 301)과 리벳(No. 303)으로 체결되는 구조이고 리벳(No. 303)을 축으로 회전할 수 있으며, 걸고리(No. 302)는 대각선에 위치하고 있는 걸고리 (No. 301)상호간에 대각선 방향으로 추가로 라쳇형 자동바 (No. 100)을 체결할 수 있는 구조로 된 "걸고리"
  4. 청구항 1에 있어서
    짐 고정대(No. 400)가 짐 고정대 몸체(No. 401), 짐 고정대 클립(No. 402), 짐고정대 핀(No. 403)로 구성 되어 있어,
    몸체(No. 401)의 홈에는 자전거 프레임 또는 스노우 보드의 측면에 끼워지고 라쳇형 자동바(No. 100)의 장력에 의해서 화물을 수직방향으로 고정시키는 구조이고, 짐고정대 클립(No. 402)에 의해서 섬유밸트(No. 102)가 고정 밀착되어 화물이 좌우로 움직이지 않도록 하는 구조로 된 "짐 고정대"
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