KR20120123772A

KR20120123772A - 기관차의 공기호스 커플링 연결장치

Info

Publication number: KR20120123772A
Application number: KR1020110041305A
Authority: KR
Inventors: 권성중; 김성호; 유희정; 박좌용
Original assignee: 한국철도공사
Priority date: 2011-05-02
Filing date: 2011-05-02
Publication date: 2012-11-12

Abstract

본 발명은 객차의 제동 및 공기제어를 위하여 기관차에서 생산한 압축공기를 객차에 공급하는 공기호스의 단부(端部)에 각각 부착되어 있는 커플링을 안전하고 편리하게 연결 및 해방 작업을 할 수 있게 하여 직무안전사고를 예방하기 위한 기관차의 공기호스 커플링 연결장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 기관차의 공기호스 커플링 연결장치는, 일단(一端)이 서로 회동 가능하도록 힌지결합되고, 타단에는 연결장치를 공기호스에 고정시키기 위한 결합부재가 각각 구비된 제1 및 제2로드; 일단이 상기 제1 및 제2로드가 힌지결합된 부위의 제1로드 단부(端部)에 고정되어 상기 제2로드 쪽으로 위치하게 되는 작동레버; 상기 제2로드와 작동레버 사이에 위치하면서, 상기 작동레버의 단부(端部)를 잡아당겨 상기 제1로드가 회동하여 제2공기호스의 중간부분이 구부러졌을 때, 구부러진 상태의 위치를 고정 지지해 주는 지지대를 구비하여 구성되고, 상기 연결장치는 기관차에 연결된 공기호스에 체결 고정하여 사용하는 것을 특징으로 한다.

Description

기관차의 공기호스 커플링 연결장치{Coupling connecting apparatus for air hose of locomotive}

본 발명은 기관차의 공기호스 커플링 연결장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 객차의 제동 및 공기제어를 위하여 기관차에서 생산한 압축공기를 객차에 공급하는 공기호스의 단부(端部)에 각각 부착되어 있는 커플링을 안전하고 편리하게 연결 및 해방작업을 할 수 있게 하여 직무안전사고를 예방하기 위한 기관차의 공기호스 커플링 연결장치에 관한 것이다.

객차(본 명세서에서 '객차'라고 기재했지만, 화차를 포함하는 의미이며, 이하에서도 같다)의 제동 및 공기제어를 위하여 기관차에서 객차로 압축공기를 공급하는 공기호스가 두 개가 연결되어 있는데, 하나는 객차의 제동을 위하여 제동계통에 압축공기를 공급하는 제동라인이고, 다른 하나는 객차의 출입문이나 화장실 등 각종 기계장치를 작동시키기 위하여 압축공기를 공급하는 주공기라인이다. 이러한 공기호스는 기관차와 객차, 또 객차와 객차 사이에 각각 연결하도록 되어 있고, 각 공기호스의 단부(端部)에는 커플링이 부착되어 있어서, 차량과 차량 사이에 각각 연결된 고무호스의 커플링을 서로 연결함으로써 기관차에 설치된 콤프레셔에서 생산한 압축공기를 객차로 공급하는 공기 공급라인을 형성하게 된다.

열차를 운행하기 위해서는 기관차와 객차 및 객차와 객차 사이에 두 공기 공급라인을 형성해 주도록 되어 있고, 이를 위해서 각 차량에 설치된 두 개씩의 공기호스 커플링을 서로 연결시켜 주어야 하는데, 객차와 객차 사이의 제동호스는 한번 연결하면 해방('해방'이란 연결되어 결합된 커플링을 해체하는 작업인데, 현장에서 '해방'이라고 얘기하기 때문에 '해방'이라고 기재하며, 이하에서도 같다)시킬 일이 별로 없지만, 기관차와 객차 사이의 제동호스는 열차를 운행할 때마다 연결 및 해방작업을 해야 한다. 그런데 철도차량 사이에 연결되는 공기호스는 길이도 짧지만, 공기호스 연결 및 해방작업을 할 공간인 차량과 차량 사이의 공간이 협소하기 때문에 허리를 굽혀서 작업해야 하는 작업자가 차량에 머리를 부딪쳐 안전사고가 빈번하게 발생하고 있다.

또한, 공기호스에는 5∼10㎏/㎠ 정도의 고압이 걸리기 때문에 공기호스 자체가 부드러운 것이 아니라 딱딱하고, 작업자가 허리를 굽힌 채 공기호스를 45°이상 강제로 굽혀서 연결 및 해방해야 하는 데도 불구하고 지금까지는 철도차량의 공기호스를 연결 및 해방 작업시 전용으로 사용하는 장비나 도구가 없어서 작업자 인력으로 하고 있는데, 특히 해방 작업시에는 공기호스 내에 압력이 걸려 있는 상태에서 커플링을 분리 해방시켜야 하므로 인력만으로는 힘들어서 해머나 돌멩이 등으로 커플링 연결부위를 가격하여 작업하는 경우가 많으며, 이때 연결됐던 고무호스가 분리 해방되면서 공기압에 의해 각 공기호스의 단부에 부착된 쇠뭉치(커플링)가 튕겨지면서 작업자가 상해를 입는 사고가 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 객차의 제동 및 공기제어를 위하여 기관차에서 생산한 압축공기를 객차에 공급하는 공기호스의 단부(端部)에 각각 부착되어 있는 커플링을 안전하고 편리하게 연결 및 해방 작업을 할 수 있게 하여 직무안전사고를 예방해 줄 수 있는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 문제 해결을 위하여 본 발명에 따른 기관차의 공기호스 커플링 연결장치는, 일단(一端)이 서로 회동 가능하도록 힌지결합되고, 타단에는 연결장치를 공기호스에 고정시키기 위한 결합부재가 각각 구비된 제1 및 제2로드; 일단이 상기 제1 및 제2로드가 힌지결합된 부위의 제1로드 단부(端部)에 고정되어 상기 제2로드 쪽으로 위치하게 되는 작동레버; 상기 제2로드와 작동레버 사이에 위치하면서, 상기 작동레버의 단부(端部)를 잡아당겨 상기 제1로드가 회동하여 제2공기호스의 중간부분이 구부러졌을 때, 구부러진 상태의 위치를 고정 지지해 주는 지지대를 구비하여 구성되고, 상기 연결장치는 기관차에 연결된 공기호스에 체결 고정하여 사용하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 결합부재는 폭방향으로 절개되어 있는 밴드(band)이며, 절개된 부분을 개방하여 공기호스를 삽입한 후, 밴드의 절개된 부분의 단부를 볼트로 체결하여 고정한다.

바람직하게는, 지지대는, 일단이 상기 제2로드에 회동 가능하게 결합되는 제1바(bar)와, 일단이 상기 작동레버에 회동 가능하게 결합되는 제2바(bar)로 구성되고, 상기 제1 및 제2바(bar)는 서로 절첩 가능하게 연결되어 있다.

바람직하게는, 지지대는 일단이 제2로드에 회동 가능하게 결합되는 바(bar)이며, 작동레버에는 상기 바(bar)의 단부를 지지하기 위한 돌부 또는 홈이 형성되어 있다.

상기와 같은 구성적 특징을 갖는 본 발명에 따른 기관차의 공기호스 커플링 연결장치는, 기관차와 객차 사이에 연결되는 공기호스의 커플링을 연결 및 해방하기 위한 전용 장치이기 때문에 객차의 제동 및 공기제어를 위하여 기관차에서 생산한 압축공기를 객차에 공급하는 공기호스를 연결함에 있어, 작업자가 차량 사이의 협소한 공간으로 들어가지 않더라도 공기호스의 단부(端部)에 각각 부착되어 있는 커플링을 무리한 힘을 들이지 않고 안전하고 편리하게 연결 및 해방작업을 할 수 있어서, 작업자가 차량에 머리를 부딪치지 않고 안전하게 작업할 수 있을 뿐만 아니라 공기압에 의해 고무호스 단부에 부착된 커플링이 튕겨지면서 발생하는 안전사고를 방지할 수 있다.

도 1은 기관차와 객차의 공기호스를 연결하지 않은 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 커플링 연결장치의 작동 전후를 도시한 도면이다.
도 3은 공기호스를 연결시키기 위하여 본 발명에 따른 커플링 연결장치를 작동시킨 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 기관차와 객차의 공기호스를 연결한 상태를 도시한 도면이다.

본 발명은 기관차와 객차 사이에 공기호스를 쉽게 연결하기 위한 공기호스 커플링 연결장치인데, 공기호스는 기관차에 연결된 제1공기호스(10)와 객차에 연결된 제2공기호스(20)로 구분되어 있고, 각 공기호스의 단부(端部)에는 공기호스의 연결을 간편하고 견고하게 하기 위하여 각각 제1 및 제2커플링(12, 22)이 부착되어 있으며, 열차를 운행하기 전에 제1 및 제2커플링(12, 22)을 연결하여 제1 및 제2공기호스(10, 20)가 압축공기 공급라인을 형성하게 하여 기관차에 설치된 콤프레셔에서 생산한 압축공기를 전 객차의 공기탱크를 충전시켜야 한다.

기관차와 객차 사이에 공기호스 연결작업시 공기호스를 45°이상 강제로 굽혀서 연결해야 하는데, 공기호스가 딱딱해서 잘 구부러지지 않기 때문에 연결 및 해방작업이 힘들어서 작업중 직무안전사고가 빈번하게 발생하고 있는바, 본 발명은 공기호스 연결 및 해방작업을 무리한 힘을 들이지 않고 간편하고 안전하게 하기 위한 것으로, 본 발명의 기술적 특징은, 연결장치를 기관차에 연결된 공기호스에 체결 고정하여 사용하면서 공기호스를 연결 및 해방할 때 연결장치의 작동레버를 잡아당겨 고무호스를 쉽게 구부릴 수 있고, 구부러진 상태를 유지하면서 공기호스를 연결 및 해방시킨다는 것이다.

본 발명의 커플링 연결장치(30)는, 연결장치를 고무호스에 결합 고정시키기 위한 결합부재(33, 35)를 구비한 제1 및 제2로드(32, 34)와, 고무호스를 구부리기 위한 작동레버(36)와, 고무호스의 구부러진 상태를 유지시키기 위한 지지대(38)를 기본적인 구성요소로 구비한다.

제1 및 제2로드(32, 34)는 일단(一端)이 서로 회동 가능하도록 힌지결합되어 있으며, 타단(他端)에는 연결장치를 기관차에 설치된 공기호스인 제2공기호스(20)에 고정시키기 위한 결합부재(33, 35)가 각각 구비된다. 제2로드(34)에는 제1 및 제2로드(32, 34)의 힌지결합 부위 부근에 제2결합부재(미도시)를 더 부착함으로써, 제2공기호스(20)를 구부릴 때 제2로드(34)가 제2공기호스(20)와 밀착되게 하여 제1로드(32)의 회동을 쉽게 할 수 있게 된다.

작동레버(36)는 제2공기호스(20)를 구부리기 위하여 작동시키는 구성으로, 일단이 제1 및 제2로드(32, 34)가 힌지결합된 부위의 제1로드(32) 단부(端部)에 고정되어 제2로드(34) 쪽으로 위치하게 된다. 작동레버(36)는 막대 형상이어도 상관은 없지만, 단면을 "ㄷ"자 형상으로 하여 사용하지 않을 때 제2로드(34)의 일부가 "ㄷ"자 형상의 홈으로 수납되도록 하는 것이 바람직하다.

지지대(38)는 제2로드(34)와 작동레버(36) 사이에 위치하면서, 작동레버(36)의 단부(端部)를 잡아당겨 제1로드(32)가 회동하여 제2공기호스(20)의 중간부분이 구부러졌을 때, 제2공기호스(20)의 구부러진 위치를 고정 지지해 주는 구성으로, 이와 같이 구부러진 상태를 유지시킴으로써 커플링 연결 및 해방작업을 수월하게 할 수 있다.

지지대(38)는, 예를 들면 도 2에 도시한 바와 같이, 일단이 제2로드(34)에 회동 가능하게 결합되는 제1바(bar)(38a)와, 일단이 작동레버(36)에 회동 가능하게 결합되는 제2바(38b)로 구성되고, 제1 및 제2바(38a, 38b)는 서로 절첩 가능하게 서로 연결되어 있다(서로 연결된 부위는 관절과 같다). 이와 같은 지지대(38)는 작동레버(36)를 잡아당기지 않은 상태에서는 제1 및 제2바(38a, 38b)가 서로 접혀져 있다가, 작동레버(36)를 잡아당겨 제1로드(32)가 회동하여 제2공기호스(20)의 중간부분이 구부러지면서, 서로 접혀있던 제1 및 제2바(38a, 38b)가 일직선으로 펴져 작동레버(36)와 제2로드(34) 사이를 받쳐주면서 제2공기호스(20)를 구부러진 상태로 자세를 유지시켜 주게 된다. 제1 및 제2커플링(12, 14)이 체결된 다음에는 제1 및 제2바(38a, 38b)가 연결된 부위(관절부위)를 밀어주면 제1 및 제2바(38a, 38b)는 다시 접혀지면서 공기호스 연결작업이 끝나게 되고, 해방작업시에도 동일하다.

도시하지는 않았지만, 지지대(38)는 일단이 제2로드에 회동 가능하게 결합되는 단일 바(bar)로 구성할 수도 있는데, 이때는 작동레버에 상기 바(bar)의 단부를 지지하기 위한 돌부 또는 홈을 형성하여, 작동레버를 잡아당겨 제1로드가 회동하면서 제2공기호스의 중간부분이 구부러지면, 상기 바(bar)의 단부를 돌부 또는 홈에 지지하여 제2공기호스의 구부러진 상태의 자세를 유지하고, 제1 및 제2커플링이 체결되고 나면 상기 바(bar)의 단부를 돌부 또는 홈에서 해지시키면 된다.

결합부재(33, 35)는 연결장치의 제1 및 제2로드(32, 34)를 제2공기호스(20)에 각각 고정시키기 위한 구성인데, 결합부재(33, 35)는 밴드(band) 형상인데 폭방향으로 절개되어 있어서, 절개된 부분을 개방하여 고무호스를 삽입한 후, 밴드의 절개된 부분의 단부를 볼트로 체결하여 고정한다. 결합부재(33, 35)는 반드시 밴드 형상으로 한정하는 것은 아니며, 결합부재(33, 35)를 고무호스에 부착 고정시킬 수 있는 형상이면 어떤 구성이든 상관없다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사항을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 : 제1공기호스 12 : 제1커플링
20 : 제2공기호스 22 : 제2커플링
30 : 커플링 연결장치 32 : 제1로드
33, 35 : 결합부재 34 : 제2로드
36 : 작동레버 38 : 지지대

Claims

기관차와 객차 사이에 공기호스를 연결하기 위한 공기호스 커플링 연결장치에 있어서, 상기 연결장치는,
일단(一端)이 서로 회동 가능하도록 힌지결합되고, 타단에는 연결장치를 공기호스에 고정시키기 위한 결합부재가 각각 구비된 제1 및 제2로드;
일단이 상기 제1 및 제2로드가 힌지결합된 부위의 제1로드 단부(端部)에 고정되어 상기 제2로드 쪽으로 위치하게 되는 작동레버;
상기 제2로드와 작동레버 사이에 위치하면서, 상기 작동레버의 단부(端部)를 잡아당겨 상기 제1로드가 회동하여 제2공기호스의 중간부분이 구부러졌을 때, 구부러진 상태의 위치를 고정 지지해 주는 지지대;
를 구비하여 구성되고, 상기 연결장치는 기관차에 연결된 공기호스에 체결 고정하여 사용하는 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.
제1항에 있어서,
상기 결합부재는 폭방향으로 절개되어 있는 밴드(band)이며, 절개된 부분을 개방하여 공기호스를 삽입한 후, 밴드의 절개된 부분의 단부를 볼트로 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.
제1항에 있어서,
상기 작동레버는 단면(斷面)이 "ㄷ"자 형상인 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.
제1항에 있어서, 상기 지지대는,
일단이 상기 제2로드에 회동 가능하게 결합되는 제1바(bar);
일단이 상기 작동레버에 회동 가능하게 결합되는 제2바(bar);
로 구성되어, 상기 제1 및 제2바(bar)는 서로 절첩 가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.
제1항에 있어서,
상기 지지대는 일단이 상기 제2로드에 회동 가능하게 결합되는 바(bar)이며, 상기 작동레버에는 상기 바(bar)의 단부를 지지하기 위한 돌부 또는 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.
제1항에 있어서,
상기 제2로드는, 제1 및 제2로드의 힌지결합된 부위 부근에 제2결합부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 기관차의 공기호스 커플링 연결장치.