KR20120112994A - Rack bush, and rack and pinion type steering apparatus for vehicle having the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A rack bush and a rack pinion type steering device for a vehicle comprising the same are provided to improve durability, abrasion resistance, and the assembling property of a ball bearing by forming a slit for filling lubricant. CONSTITUTION: A rack bush(230) comprises a body portion(240) and a bushing member(260). The body portion is fixed in a rack housing(210) and comprises a hollow pipe for the penetration of a rack bar(220). The hollow pipe is divided into a small diameter portion and a large diameter portion. The bushing member is formed along the peripheral surface of the hollow pipe. The bushing member is contacted with the exterior of the rack bar passing through the hollow pipe to be slid. The bushing member is formed along the peripheral surface of the small diameter portion.

Description

랙부시 및 이를 구비한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치{Rack Bush, and Rack and Pinion Type Steering Apparatus for Vehicle Having The Same}Rack Bush, and Rack and Pinion Type Steering Apparatus for Vehicle Having The Same}

본 발명은 랙부시 및 이를 구비한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 랙부시의 내주면과 랙바의 외주면이 슬라이딩 접촉하게 함으로써 조타감을 상승시키고, 랙바와 랙부시 사이의 마찰력을 최소화할 수 있는 랙부시 및 이를 구비한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rack bush and a rack pinion type steering apparatus of a vehicle having the same. More particularly, the present invention relates to a rack bush that can increase steering feeling by minimizing friction between the rack bar and the rack bush and a rack pinion type steering apparatus of a vehicle having the same by sliding the inner peripheral surface of the rack bush and the outer circumferential surface of the rack bar. .

일반적으로 조향장치는 운전자에 의해 바퀴를 움직일 수 있도록 운전석과 바퀴 사이에 마련되는 것으로서, 운전석의 조향휠 하측에 마련되는 조향축, 이 조향축과 연결되는 기어박스, 그리고 기어박스의 동작에 따라 바퀴를 직접 동작시킬 수 있도록 좌, 우 양측으로 연장되어 바퀴에 연결되는 랙바를 포함하여 구성된다.In general, the steering device is provided between the driver's seat and the wheel to move the wheel by the driver, the steering shaft provided under the steering wheel of the driver's seat, the gear box connected to the steering shaft, and the wheel according to the operation of the gear box It is configured to include a rack bar extending to the left and right sides so as to operate directly to the wheel.

도 1은 종래기술에 의한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치를 나타내는 부분 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view showing a rack pinion type steering apparatus of a vehicle according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이 조향휠(110)과 조향축(115)의 하측에는 측면에 랙하우징과 연결된 기어박스(125)가 마련된다. As shown in FIG. 1, a gear box 125 connected to the rack housing is provided on the side of the steering wheel 110 and the steering shaft 115.

기어박스(125)는 그 내부 상측에는 조향축(115)과 연결되어 조향휠(110)에서 발생되는 회전력을 전달받을 수 있도록 입력축(120)이 마련된다.The gear box 125 is provided with an input shaft 120 connected to the steering shaft 115 at an upper side thereof so as to receive a rotational force generated from the steering wheel 110.

기어박스(125)의 내부 하측에는 입력축(120)을 통해 전달된 회전력에 의해 회전하며 끝단 외주부에 이가 형성된 피니언(미도시)이 구비되고 기어박스(125)의 하부 외측에는 기어박스(125)와 일체로 형성되며 양측으로 연장되는 랙하우징(137)이 마련된다.The inner lower side of the gear box 125 is rotated by the rotational force transmitted through the input shaft 120 is provided with a pinion (not shown) formed on the outer peripheral end of the gear box 125 and the gear box 125 and the lower outer side of the gear box 125 and A rack housing 137 formed integrally and extending to both sides is provided.

랙하우징(137)은 중공관으로서 양측이 개구되어 형성되며, 개구된 입구의 일측에는 랙부시(160) 및 랙 스토퍼(165) 등이 설치되고, 그 외주측에는 벨로우즈(150)가 설치되어 있다.The rack housing 137 is formed as a hollow tube, both sides of which are opened, and a rack bush 160, a rack stopper 165, and the like are installed at one side of the opened inlet, and a bellows 150 is provided at the outer circumferential side thereof.

랙하우징(137)의 내부에는 기어박스(125)에 마련된 피니언과 치결합될 수 있도록 그 중간에 랙이 형성된 랙바(140)가 마련된다. The rack bar 140 having a rack formed therein is provided in the rack housing 137 so as to be engaged with the pinion provided in the gear box 125.

랙바(140)는 랙하우징(137)의 내부에서 축방향으로 직선 이동되도록 마련되는 것으로서, 기어박스(125)의 피니언과 치결합될 수 있도록 그 중간에 랙이 형성되어 있고, 랙바(140)의 좌,우측은 볼 하우징(175)에 볼이 삽입되어 결합되는 이너 볼 조인트를 매개로 타이로드(155)와 연결되어 바퀴를 조향하게 된다.The rack bar 140 is provided to be linearly moved in the axial direction within the rack housing 137, and a rack is formed in the middle thereof so as to be engaged with the pinion of the gear box 125. Left and right sides are connected to the tie rod 155 through the inner ball joint to which the ball is inserted into the ball housing 175 to be coupled to steer the wheels.

한편, 개구되어 형성된 랙하우징(137)의 일측에는 랙바(140)를 지지하면서 랙바(140)의 이동을 안내할 수 있도록 랙부시(160)가 마련된다.On the other hand, one side of the rack housing 137 formed to be opened is provided with a rack bush 160 to guide the movement of the rack bar 140 while supporting the rack bar 140.

랙부시(160)는 중공으로 마련되어 외주면이 랙하우징(137)의 내주면과 단차부(135)에 밀착되어 고정되고, 랙부시(160)의 내주면은 삽입되는 랙바(140)의 외주면과 밀착되어 랙바(140)의 슬라이딩을 안내하게 되어 있고, 반대측 타단에는 랙 스토퍼(165)가 랙하우징(137)에 압입되어 있다.The rack bush 160 is provided in a hollow, and the outer circumferential surface is fixed to the inner circumferential surface of the rack housing 137 and is fixed to the step portion 135, and the inner circumferential surface of the rack bush 160 is closely contacted with the outer circumferential surface of the rack bar 140 that is inserted into the rack bar. The sliding of the 140 is guided, and the other end of the rack stopper 165 is pressed into the rack housing 137.

즉, 랙부시(160)의 끝단에는 랙하우징(137)을 밀폐할 수 있도록 중공으로 마련되어 랙부시(160)와 밀착되면서, 랙하우징(137)의 내주면에 밀착 고정되는 랙 스토퍼(165)가 설치되어 랙부시(160)의 이탈을 방지하게 된다.That is, at the end of the rack bush 160 is provided in a hollow to seal the rack housing 137 while being in close contact with the rack bush 160, the rack stopper 165 is tightly fixed to the inner circumferential surface of the rack housing 137 is installed This prevents the departure of the rack bush 160.

이러한 종래 기술에 의한 랙부시는 운전자의 조향휠 조타시 랙바의 축방향과 수직방향의 하중이 랙바와 랙부시 및 랙하우징을 통해 전달되므로 일정 시간이 경과하면 마모에 의한 내구성이 저하되고, 진동에 의한 래틀 노이즈가 발생하는 문제점이 있었다.The rack bushing according to the related art transmits the load in the axial and vertical directions of the rack bar when steering the steering wheel of the driver through the rack bar, the rack bush and the rack housing, so that durability due to abrasion decreases after a certain period of time. There was a problem that caused rattle noise.

본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 랙바와 슬라이딩 접촉하게 함으로써 랙바의 직선운동시 마찰력을 최소화하는 데에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned background, and has an object to minimize the frictional force during linear movement of the rack bar by sliding contact with the rack bar.

본 발명의 다른 목적은 볼베어링의 마찰력 저감을 위해 윤활제를 충진할 수 있는 슬릿을 형성한 랙부시 및 이를 구비한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a rack bush with a slit to fill a lubricant to reduce friction of a ball bearing and a rack pinion type steering apparatus of a vehicle having the same.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 랙하우징의 일측에 삽입고정되고, 길이방향으로 랙바가 관통하는 중공관이 형성된 몸체부, 및 상기 중공관의 내주면에 둘레를 따라 제공되고, 상기 중공관을 관통한 상기 랙바의 외주면과 슬라이딩 접촉하는 부싱부재부를 포함하는 랙부시를 제공한다.In order to solve this problem, the present invention is inserted into one side of the rack housing, the body portion is formed with a hollow tube penetrating the rack bar in the longitudinal direction, and provided along the circumference on the inner peripheral surface of the hollow tube, penetrating the hollow tube It provides a rack bush including a bushing member portion in sliding contact with the outer circumferential surface of the rack bar.

또한, 본 발명은 상술한 랙부시와, 상기 랙부시가 일측에 삽입고정되는 랙하우징, 및 피니언과 치결합하고 상기 랙부시의 내주면에 지지되어 상기 랙하우징을 왕복운동하면서 조향축의 회전운동을 직선운동으로 전환하는 랙바를 포함하는 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치를 제공한다.In addition, the present invention is the rack bush, the rack and the rack bushing is inserted into the fixed side, and the pinion is engaged with the pinion and is supported on the inner peripheral surface of the rack bush to reciprocate the rack housing while linearly rotating the rotation of the steering shaft Provided is a rack pinion type steering device for a vehicle including a rack bar that converts to motion.

본 발명에 의하면, 부싱부재부에 볼베어링을 삽입고정하여 랙부시가 랙바와 슬라이딩 접촉하게 함으로써 랙바의 직선운동시 마찰력을 최소화하여 조타감을 원활히 하고 마모에 의한 내구성을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, by inserting and fixing the ball bearing in the bushing member portion, the rack bush sliding contact with the rack bar minimizes the frictional force during the linear movement of the rack bar to smooth the steering feeling and improve the durability by wear.

또한, 볼베어링의 마찰력 저감을 위해 윤활제를 충진할 수 있는 슬릿을 형성함으로써 볼베어링의 조립성을 향상시키고 내구성/내마모성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, by forming a slit that can be filled with a lubricant to reduce the frictional force of the ball bearing, there is an effect of improving the assembly of the ball bearing and durability / wear resistance.

도 1은 종래기술에 의한 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치를 나타내는 부분 단면도;
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 랙부시가 랙하우징에 장착된 상태의 일부단면도;
도 3은 도 2의 일부확대도;
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 랙부시의 사시도; 및
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 베어링고정부의 일부사시도이다.1 is a partial cross-sectional view showing a rack pinion type steering apparatus of a vehicle according to the prior art;
2 is a partial cross-sectional view of a rack bush mounted on a rack housing according to an embodiment of the present invention;
3 is a partially enlarged view of FIG. 2;
4 is a perspective view of a rack bush according to an embodiment of the present invention; And
5 is a partial perspective view of a bearing fixing part according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세히 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are assigned to the same components as much as possible even though they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only to distinguish the components from other components, and the nature, order, order, etc. of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but there may be another configuration between each component. It is to be understood that the elements may be "connected", "coupled" or "connected".

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 랙부시가 랙하우징에 장착된 상태의 일부단면도이고, 도 3은 도 2의 일부확대도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 랙부시의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 베어링고정부의 일부사시도이다.2 is a partial cross-sectional view of a rack bush according to an embodiment of the present invention mounted on the rack housing, Figure 3 is a partially enlarged view of Figure 2, Figure 4 is a perspective view of the rack bush according to an embodiment of the present invention. 5 is a partial perspective view of the bearing fixing part according to the embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 랙부시(230)는 랙하우징(210)의 일측에 삽입고정되고, 길이방향으로 랙바(220)가 관통하는 중공관이 형성된 몸체부(240); 및 상기 중공관의 내주면에 둘레를 따라 제공되고, 상기 중공관을 관통한 상기 랙바(220)의 외주면과 슬라이딩 접촉하는 부싱부재부(260)를 포함한다.2 to 5, the rack bush 230 according to an embodiment of the present invention is fixed to one side of the rack housing 210, the body portion is formed with a hollow tube penetrating the rack bar 220 in the longitudinal direction 240; And a bushing member part 260 provided along the circumference of the hollow tube and slidingly contacting the outer circumferential surface of the rack bar 220 passing through the hollow tube.

랙바(220)는 조향축의 회전운동을 직선운동으로 전환하는데 랙하우징(210)의 내부에서 축방향(길이방향)으로 왕복운동하게 되고, 랙바(220)의 좌,우측 끝단부는 볼 하우징(도 1의 175 참조)에 볼이 삽입되어 결합되는 이너 볼 조인트를 매개로 타이로드(도 1의 155 참조)와 연결되어 바퀴를 조타하게 된다.The rack bar 220 converts the rotational motion of the steering shaft into a linear motion, and reciprocates in the axial direction (length direction) inside the rack housing 210, and the left and right ends of the rack bar 220 are ball housings (FIG. 1). The ball is inserted into and coupled to the tie rod (see 155 in FIG. 1) through the inner ball joint to which the ball is steered.

랙하우징(210)은 운전자의 조향휠 조타시 조향축의 피니언과 치결합된 랙바(220)가 랙하우징(210) 내에서 좌,우로 직선 왕복운동하게 된다.The rack housing 210 is a linear bar reciprocating left and right in the rack housing 210, the rack bar 220 teeth coupled to the pinion of the steering shaft when steering the steering wheel of the driver.

이 때, 랙바(220)는 랙하우징(210)의 일측에 삽입고정된 랙부시(230)에 의해 지지되며 직선 왕복 운동을 하게 되는데, 좀 더 상세하게 랙바(220)는 본 발명의 실시예에 의한 랙부시(230)의 부싱부재부(260)에 의해 지지된다.At this time, the rack bar 220 is supported by the rack bush 230 is fixed to one side of the rack housing 210 is to perform a linear reciprocating motion, in more detail the rack bar 220 in the embodiment of the present invention It is supported by the bushing member portion 260 of the rack bush 230.

즉, 랙바(220)는 본 발명의 구성 중 몸체부(240)에 형성된 중공관을 관통하여 직선 왕복 운동을 하게 되는데, 랙바(220)의 외주면은 중공관의 내주면에 제공된 부싱부재부(260)의 내주면과 슬라이딩 접촉한다.That is, the rack bar 220 is a linear reciprocating motion through the hollow tube formed in the body portion 240 of the configuration of the present invention, the outer peripheral surface of the rack bar 220 bushing member portion 260 provided on the inner peripheral surface of the hollow tube Sliding contact with the inner peripheral surface of the.

한편, 중공관은 일측의 대경부(248)와 타측의 소경부(249)로 구분될 수 있고, 부싱부재부(260)는 소경부(249)의 내주면 둘레를 따라 제공될 수 있다.Meanwhile, the hollow tube may be divided into a large diameter part 248 on one side and a small diameter part 249 on the other side, and the bushing member part 260 may be provided along the inner circumferential surface of the small diameter part 249.

여기서 대경부(248)와 소경부(249)는 중공관을 양분하여 형성될 수도 있고, 대경부(248)의 길이가 소경부(249)의 길이보다 더 길게 형성될 수도 있으며, 그 반대로 대경부(248)의 길이가 소경부(249)의 길이보다 더 짧게 형성될 수도 있는 등 대경부(248)와 소경부(249)의 길이는 필요에 따라 변경될 수도 있다.Here, the large diameter portion 248 and the small diameter portion 249 may be formed by dividing the hollow tube, and the length of the large diameter portion 248 may be formed longer than the length of the small diameter portion 249, and vice versa. The length of the large diameter portion 248 and the small diameter portion 249 may be changed as necessary, such that the length of the 248 may be shorter than the length of the small diameter portion 249.

좀 더 구체적으로, 소경부(249)의 내주면에는 길이방향 양 단부에 내측으로 돌출된 경계단차들(245,247)로 형성된 수용홈(243)이 제공되고, 부싱부재부(260)는 수용홈(243)에 삽입고정될 수 있다.More specifically, the inner circumferential surface of the small diameter portion 249 is provided with accommodation grooves 243 formed with boundary steps 245 and 247 protruding inwardly at both ends in the longitudinal direction, and the bushing member portion 260 is provided with accommodation grooves 243. Can be fixed).

경계단차들(245,247)은 제1경계단차(245)와 제2경계단차(247)로 구분될 수 있는데, 각 경계단차들(245,247)이 소경부(249)의 내측으로 돌출된 길이는 동일할 수도 있고, 다를 수도 있다.The boundary steps 245 and 247 may be divided into a first boundary step 245 and a second boundary step 247. Each boundary steps 245 and 247 protrude inwardly of the small diameter part 249. It may be different.

즉, 소경부(249)의 내측으로 돌출된 제1경계단차(245)와 제2경계단차(247)의 길이는 동일할 수도 있고, 제1경계단차(245)의 길이가 제2경계단차(247)의 길이보다 더 길 수도 있으며, 반대로 제2경계단차(247)의 길이가 제1경계단차(245)의 길이보다 더 길 수도 있다.That is, the lengths of the first boundary step 245 and the second boundary step 247 that protrude inwardly of the small diameter part 249 may be the same, and the length of the first boundary step 245 may be equal to the second boundary step ( The length of the second boundary step 247 may be longer than the length of the first boundary step 245.

수용홈(243)의 길이는 부싱부재부(260)가 삽입되어 고정될 수 있도록 부싱부재부(260)의 길이보다 미세히 작게 형성되어, 부싱부재부(260)가 수용홈(243)에 억지끼움될 수 있다.The length of the accommodating groove 243 is formed to be smaller than the length of the bushing member portion 260 so that the bushing member portion 260 can be inserted and fixed, so that the bushing member portion 260 is forced into the accommodating groove 243. Can be fitted.

부싱부재부(260)는 원통 형상의 바디부(261); 바디부(261)의 일측 말단에 반경방향 외측으로 더 돌출형성된 돌출부(263); 및 바디부(261)의 둘레를 따라 관통하여 다수개 제공된 볼베어링(265)을 포함하되, 돌출부(263)는 수용홈(243) 내에서 경계단차들(245,247) 중 어느 하나에 인접하여 외측으로 단차진 홈(243)에 삽입고정될 수 있다.Bushing member portion 260 is a cylindrical body portion 261; A protrusion 263 further protruding radially outward at one end of the body portion 261; And a plurality of ball bearings 265 provided through the circumference of the body portion 261, wherein the protrusions 263 protrude outwardly adjacent to any one of the boundary steps 245 and 247 in the receiving groove 243. It can be inserted and fixed in the dustproof groove 243.

도 2에서는 돌출부(263)가 제2경계단차(247)에 인접한 홈(243)에 삽입고정된 경우를 도시하였으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 제1경계단차(245)에 인접형성된 홈에 삽입고정될 수도 있다.2 illustrates a case in which the protrusion 263 is inserted into and fixed to the groove 243 adjacent to the second boundary step 247, but is not necessarily limited thereto, and is inserted into and fixed to the groove formed adjacent to the first boundary step 245. May be

한편, 볼베어링(265)은 바디부(261)에 다수개 천공된 홀(410); 및 홀(410)과 연결되고 방사형으로 절개형성된 다수개의 슬릿(420)을 포함하는 베어링고정부(430)에 삽입될 수 있다.On the other hand, the ball bearing 265 has a plurality of holes 410 perforated in the body portion 261; And a plurality of slits 420 connected to the hole 410 and radially cut.

홀(410)의 둘레면은 볼베어링(265)의 외주면 일부와 접촉하여 볼베어링(265)의 회전을 가이드할 수 있도록 만곡부(510)가 형성된다(도 5 참조).The circumferential surface of the hole 410 is in contact with a portion of the outer circumferential surface of the ball bearing 265 is formed with a curved portion 510 to guide the rotation of the ball bearing 265 (see Fig. 5).

여기서 볼베어링(265)이 홀(410) 내에서 원활히 면접촉하면서 회전할 수 있도록 만곡부(510)의 곡률은 볼베어링(265)의 곡률과 대응형성된다.Here, the curvature of the curved portion 510 is formed to correspond to the curvature of the ball bearing 265 so that the ball bearing 265 can rotate while smoothly in surface contact with the hole 410.

도 3에서는 슬릿(420)이 홀(410)을 중심으로 방사형으로 4개 형성된 경우를 도시하였으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 3개 이하 또는 4개 이상 형성될 수도 있다.In FIG. 3, four slits 420 are formed radially around the hole 410, but the present invention is not limited thereto, and three or less slits 420 may be formed.

또한, 슬릿(420)의 길이와 폭은 부싱부재부(260)의 크기 등에 따라 적절히 선택된다.In addition, the length and width of the slit 420 is appropriately selected according to the size of the bushing member portion 260.

한편, 슬릿(420)에는 그리스와 같은 윤활제를 충진할 수 있고, 이와 같이 슬릿(420)에 윤활제를 충진함으로써 볼베어링(265)의 조립성을 용이하게 하고, 내구성/내마모성을 크게 향상시킬 수 있다.On the other hand, the slit 420 can be filled with a lubricant such as grease, and by filling the slit 420 with lubricant as described above, the assembly of the ball bearing 265 can be facilitated, and durability / wear resistance can be greatly improved.

상술한 바와 같은 랙부시는, 랙부시가 일측에 삽입고정되는 랙하우징; 및 피니언과 치결합하고 랙부시의 내주면에 지지되어 랙하우징을 왕복운동하면서 조향축의 회전운동을 직선운동으로 전환하는 랙바를 포함하는 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치를 구성하게 된다.The rack bush as described above, the rack housing is the rack bush is fixed to one side; And a rack bar engaged with the pinion and supported by the inner circumferential surface of the rack bush to reciprocate the rack housing and convert the rotational movement of the steering shaft into linear motion.

이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면, 부싱부재부에 볼베어링을 삽입고정하여 랙부시가 랙바와 슬라이딩 접촉하게 함으로써 랙바의 직선운동시 마찰력을 최소화하여 조타감을 원활히 하고 마모에 의한 내구성을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention having such a structure and shape, by inserting and fixing the ball bearing in the bushing member portion to make the rack bush sliding contact with the rack bar to minimize the frictional force during linear movement of the rack bar smooth steering and improve durability by wear It works.

또한, 볼베어링의 마찰력 저감을 위해 윤활제를 충진할 수 있는 슬릿을 형성함으로써 볼베어링의 조립성을 향상시키고 내구성/내마모성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, by forming a slit that can be filled with a lubricant to reduce the frictional force of the ball bearing, there is an effect of improving the assembly of the ball bearing and durability / wear resistance.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. In other words, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively operated in combination with one or more.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meanings as commonly understood by one of ordinary skill in the art unless otherwise defined. Terms used generally, such as terms defined in a dictionary, should be interpreted to coincide with the contextual meaning of the related art, and shall not be interpreted in an ideal or excessively formal sense unless explicitly defined in the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

210 : 랙하우징 220 : 랙바
230 : 랙부시 240 : 몸체부
260 : 부싱부재부 410 : 홀
420 : 슬릿 430 : 베어링고정부
510 : 만곡부210: rack housing 220: rack bar
230: rack bush 240: body
260: bushing member portion 410: hole
420: slit 430: bearing fixing
510: curved portion

Claims (8)

랙하우징의 일측에 삽입고정되고, 길이방향으로 랙바가 관통하는 중공관이 형성된 몸체부; 및
상기 중공관의 내주면에 둘레를 따라 제공되고, 상기 중공관을 관통한 상기 랙바의 외주면과 슬라이딩 접촉하는 부싱부재부;
를 포함하는 랙부시.Inserted and fixed to one side of the rack housing, the body portion is formed with a hollow tube penetrates the rack bar in the longitudinal direction; And
A bushing member portion provided along an circumference of the hollow tube and slidingly contacting with an outer circumferential surface of the rack bar passing through the hollow tube;
Rack bush including a. 제 1 항에 있어서,
상기 중공관은 일측의 대경부와 타측의 소경부로 구분되고, 상기 부싱부재부는 상기 소경부의 내주면 둘레를 따라 제공된 랙부시.The method of claim 1,
The hollow tube is divided into a large diameter part on one side and a small diameter part on the other side, and the bushing member part is provided along a circumference of the inner circumferential surface of the small diameter part. 제 2 항에 있어서,
상기 소경부는
길이방향 양 단부에 경계단차들로 수용홈이 형성되고,
상기 부싱부재부는 상기 수용홈에 삽입고정되는 랙부시.The method of claim 2,
The small diameter portion
Receiving grooves are formed with boundary steps at both ends in the longitudinal direction,
The bushing member portion is a rack bushing is fixed to the receiving groove. 제 3 항에 있어서,
상기 부싱부재부는
원통 형상의 바디부;
상기 바디부의 일측 말단에 반경방향으로 더 돌출형성된 돌출부; 및
상기 바디부를 관통하여 다수개 제공된 볼베어링을 포함하되,
상기 돌출부는 상기 수용홈 내에서 상기 경계단차들 중 어느 하나에 인접하여 외측으로 단차진 홈에 삽입고정되는 랙부시.The method of claim 3, wherein
The bushing member part
A cylindrical body portion;
A protrusion further protruding in a radial direction at one end of the body portion; And
Including a plurality of ball bearings provided through the body portion,
The protrusion is a rack bushing is fixed to the groove stepped outward adjacent to any one of the boundary step in the receiving groove. 제 4 항에 있어서,
상기 볼베어링은
상기 바디부에 다수개 천공된 홀; 및 상기 홀과 연결되고 방사형으로 절개형성된 다수개의 슬릿을 포함하는 베어링고정부에 삽입되는 랙부시.The method of claim 4, wherein
The ball bearing is
A plurality of holes formed in the body portion; And a rack bushing inserted into a bearing fixing part including a plurality of slits connected to the hole and radially cut. 제 5 항에 있어서,
상기 슬릿에 윤활제가 충진되어 상기 볼베어링과 상기 홀 사이의 마찰을 감소시키는 랙부시.The method of claim 5, wherein
The rack bush is filled with lubricant to the slit to reduce the friction between the ball bearing and the hole. 제 5 항에 있어서,
상기 홀의 둘레면은 상기 볼베어링의 외주면 일부와 면접촉하면서 상기 볼베어링의 회전을 가이드할 수 있도록 만곡부가 형성된 랙부시.The method of claim 5, wherein
The circumferential surface of the hole is a rack bush formed with a curved portion to guide the rotation of the ball bearing while in surface contact with a portion of the outer peripheral surface of the ball bearing. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항의 랙부시;
상기 랙부시가 일측에 삽입고정되는 랙하우징; 및
피니언과 치결합하고 상기 랙부시의 내주면에 지지되어 상기 랙하우징을 왕복운동하면서 조향축의 회전운동을 직선운동으로 전환하는 랙바;
를 포함하는 자동차의 랙 피니언 방식 조향장치.A rack bush according to any one of claims 1 to 7;
A rack housing to which the rack bush is inserted and fixed at one side; And
A rack bar engaged with the pinion and supported on the inner circumferential surface of the rack bush to convert the rotational movement of the steering shaft into linear movement while reciprocating the rack housing;
Rack pinion steering system of a vehicle comprising a.
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